贵阳雨季施工方案

1、一、编制依据 1二、工程概况 1三、贵阳地区气候特征 2四、雨季主要施工项目 2五、雨季施工管理 2（一）雨期预报制度管理 2（二）雨中、雨后管理 3六、雨季施工准备 3（一）组织准备 3（二）技术准备 4（三）物资材料准备 4（四）现场准备 5七、雨季施工技术措施 5（一）车站雨季施工技术措施 61 、机具设备防护 62、土方工程 63、脚手架、模板工程 74、钢筋混凝土工程 75、基坑周边残留管线预防措施 8（二）区间雨季施工技术措施 8八、雨季施工安全措施 9九、雨季施工注意事项 10十、雨季防汛应急救援预案 10（一）编制目的 10（二）领导小组及组织机构 10 11 12雨季施工方案

2、一、编制依据1、 建筑地基基础工程施工规范(GB51004 -2015) ；2、 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012) ；3、 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012) ；4、 、 建筑地基处理技术规范(JGJ79 -2012) ；5、 建筑基坑工程技术规程(JGJ120-2012) ；6、 建筑抗震设计规范(GB50011 -2010)；7、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 -2002(2011 版) ；8、 地下铁道工程施工及验收规范GB50299 -1999 (2003 版) ；9、现行的有关设计、施工、验收规范规程；10 、我单位的综合实力以及类似

3、工程所积累的施工经验。二、工程概况贵阳市轨道交通*一期土建施工*主要承担*站，* *站区间施 工任务。(一)*站*站位于 * 医院东侧、*南路上，沿*南路呈南北向布置，车站设计起 点里程 为 YDK19+978.193 ( ZDK19+978.195 ) ， 设计终点里程 为YDK(ZDK)20+167.819 ，车站有效站台中心里程YDK(ZDK)20+092.519 ，总长 189.6m 。车站主体结构基坑采用排桩加钢管内支撑体系。竖向设3 道钢支撑加一道倒撑(局部设4道钢支撑加一道倒撑)，选用0 609X16钢支撑( 142m 范围内增设临时支柱) 。桩间土挂网喷射混凝土护壁，挂网为HP

4、B300 , 0 8150 x 150mm，喷射混凝土强度等级为 C25，厚为100mm。车站基坑标准段结构总宽 19.9m ，总高 13.23m ，顶板覆土厚3.6m。本车站基坑范围长 189.8m ,宽20.1m22.0m,深15.2m20.8m ,废水池处加深2.50m 。采用明挖顺做法施工。（二）*站区间*站区间位于观山湖区，线路出*后，穿越诚信南路东侧的 一个小山包及老*汽车站公交停车场，再下穿翠柳路后，进入喀斯特公园内，在公园内线路继续沿东南方向前进，从公园东南角穿出后，穿过石林东路，到达*南路上，进入 *医院东侧的 *站。区间为双洞单线隧道，呈马蹄形，断面宽6.52m,高7.1m

5、,线间距为17m12m,隧道拱顶埋深 15.047.0m ,洞底高程为 1253.31260.5m。右线设计起止里程为： YDK18+743.593 YDK19+978.193 ,右洞全长 1234.600m ;左线设计起 止里程为：ZDK18+743.593 ZDK19+978.195 ,左洞全长 1233.960m。全 隧除 *端右线联络线岔线段为矿山法大断面隧道外，其余均为矿山法双洞单线结构。施工竖井设置于 *老客车站西南角，并结合竖井设置1 号联络通道及横通道，于贵阳喀斯特公园内设置 2 号联络通道及废水泵房。三、贵阳地区气候特征拟建线路工程通过地段场区地处半干燥夏季湿润气候地带，冬季

6、受北部寒潮影响较弱。夏季受东南海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温15.3 ，一月平均气温4.9 ，七月平均气温24.0 ，最高气温 39.4 ，最低气温-7.8 C,年平均降雨量11971248mm，年平均日照时数1277.74小时，年平均相对相对湿度77% ，年平均无霜期 261 天。自然地理气候良好。四、雨季主要施工项目贵阳市雨季起讫时间为4月1日11月1日。雨季期间施工的主要工程项目有：*车站：基坑开挖、钢支撑安装、网喷混凝土、接地网、防水层、现浇板及侧墙等。兴水区间：区间隧道开挖及初支，仰拱、二衬等五、雨季施工管理（一

7、）雨期预报制度管理雨季施工期间，建立雨期预报制度：安排专人进行气象预报的信息收集工作，掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和器材，确保工程雨季期间施工正常进行不受影响。对洪水、暴风雨等恶劣情况警报，应做好专项准备。（二）雨中、雨后管理在雨季施工过程中，要加强检查，指派专人进行基坑周边及施工现场巡视，发现险情及时上报及时处理。在雨季施工过程中加强监控量测，一旦出现异常情况，立即停止施工，采取有效措施消除隐患后方可施工。大雨过后， 不要立即进行施工， 需专业人员对各施工工序进行细致检查，并监控量测无异常，确保无安全隐患后方可组织施工。六、雨季施工准备（一）组织准备项目部成立以项目经理为组长的雨

8、季施工领导小组，进行明确的分工，以加强现场施工管理，保证施工质量。（ 1 ）领导小组长：*常务副组长： *副 组 长：员：*（ 2 ）分工安排组长： *全面负责雨季施工组织，调度及指挥工作。副组长： *负责雨季施工日常工作的安排、部署、检查、落实，主持召开雨季施工工作会议。副组长： *负责雨季施工方案、技术措施的编制，参与主持召开相关工作会议。成员：*8负责车站雨季施工的具体组织工作、准备工作的落实；负责指挥各个专 业施工队伍做好雨季施工的各项工作，确保工程的工期和质量；*:负责雨季施工期间的安全工作;*:负责雨季施工期间的保障工作，落实各种设备、物资，并做好后勤 保障工作。（二）技术准备雨季

9、到来之前，组织有关人员对施工方案要求现场进行交底，提出雨季 施工计划，为施工提供技术准备。（三）应急物资材料准备雨季施工之前，根据工程情况准备一定数量的防雨、排水材料和机具, 以备急用。建立应急物资专人管理制度，由物资部指派专人进行管理，严禁挪作他 用。表一雨季施工应急物资材料计划表序号材料名称型号单位数量备注1雨衣雨裤套50雨天使 用2雨鞋双50雨天使 用3污水泵65QW35-50-11台4雨天使 用4塑料布m21000雨天使 用5铁锹把20雨天使 用6发电机200kw台1备用7方木10cm*10cmm320备用8强光手电把10备用9救生衣个810救生圈件811皮划艇个212沙袋个50013

10、救援车辆114应急药箱个215担架副2雨季应急物资有安全质量部负责管理，管理人员： *电话:（四）现场准备1、雨施前，整理施工现场，由于现场施工运输破坏的现场排水设施重新 修整好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。2、施工现场道路进行硬化处理，沿道路两侧做好排水沟。钢筋堆放在专 用台座上，临时堆放需用垫木架起，上部用防水篷布盖严，避免因雨水浸 泡而锈蚀。3、水泥、外加剂应入库房，垫起离地约 30 cm以上，离墙30cm以上, 且做到先收先发，后收后发，库房应不露不潮，尽量封闭；临时露天暂存 水泥应用防雨篷布盖平，堆垛要垫高 50 cm,四周设排水沟，垛底采用防潮 措

11、施；施工现场砂石料堆放场地应浇筑一层素混凝土。4、检查水泥库、料具库、加工棚等防雨情况，保证现场内棚库不渗漏。 检查各种机具、设备防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备 机座均垫高不能直接放置在地面上，避免下雨时受淹。七、雨季施工技术措施（一）车站雨季施工技术措施1 、机具设备防护（ 1 ）雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录；雨季期间设专人经常检查机电设备的接零接地保护装置，每次雨后必须检查，以保证机电设备的正常运转。（ 2 ）对龙门吊基础、钢结构、垂直度、附着装置等进行全面的安全使用监测；起重设备的接地装置、基础、电缆截面等符合规程要求，接地电阻小于 4 欧姆； 对无安全保险装置

12、或安全装置不灵敏、 不起作用的起重设备，要及时检查修理。（ 3 ） 基础周围设置排水设施， 做到无积水， 防止因积水而造成基础下沉。2、土方工程（ 1 ）车站基坑采用“纵向分段、竖向分层、先中间成槽后向两边扩展”的顺序开挖。由于基坑开挖面积大、高度深（约 16 米） ，所以必须做好基坑四周的排水。基坑周围 3 米范围用低标号混凝土进行硬化地面,且坡向基坑外；周边地面设置不低于20 o专砌挡土墙，表面抹水泥砂浆，防止地面 水流入坑内；并设排水沟或排水管道。（ 2 ） 基坑四周留排水沟或盲管， 疏通即有排水系统， 配备足够的抽水泵，派专人日夜值班。雨污水必须经过沉淀池，符合环保要求后方可排入市政污

13、水管道。基坑坡道采取防漏措施，便于车辆、人员上下。（ 3 ）雨季前夕拉槽的工程应加大边坡坡度，必要时做好支护，基坑的临边防护、安全边坡、坑壁支护、坑壁荷载等必须符合建筑施工安全检查标准的要求，以防雨水浸湿边坡土壤，造成塌方。定期对相邻建筑物、重要管线、道路基坑边坡进行沉降和变形观测，并做好检查观测记录，防止下雨基坑浸泡造成意外坍塌和滑坡。（4）雨季中的基坑开挖工程，梢底预留2030 cm余土不挖，待各方验槽合格后再清底，做垂直接地、防水层，并随即打上混凝土垫层。（ 5 ）密切关注天气预报，暴雨或大雨来临时，停止开挖，立即对边坡及工作面进行覆盖防护，疏通排水系统。6）深基坑开挖过程中需及时架设钢

14、支撑，并及时喷射桩间混凝土。（ 7 ）雨季施工过程中加强基坑的监控量测工作，一旦有异常情况发生，立即停止施工，采取有效措施消除隐患后方可进行施工。3 、脚手架、模板工程（ 1 ）脚手架应设置足够牢固的连接点，依靠斜撑、横撑加强脚手架的整 体刚度和稳定性。（ 2 ）严格按照批复的专项方案执行，严格按照规范、设计要求和有关规定进行脚手架搭设、使用和拆除，坚决制止乱搭、乱改和乱用情况。（ 3 ）遇六级及以上大风、大雨及时停止脚手架搭设与拆除作业，并加强安全检查，及时制止违章指挥和冒险作业。（4）模板堆放自稳角要符合要求（7580 ）,吊装、运输、装拆、 存放，必须采取加固措施，确保稳固可靠，大风及雨

15、天禁止作业。（ 5 ）模板安装前向施工班组进行技术交底，并且做样板，经监理、有关人员认可后，再大面积展开；按模板设计要求循序拼装，以保证模板系统的整体稳定。（ 6 ） 在雨期施工中， 经常检查脚手架的稳定性， 特别是在大风、 大雨后，要组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松扣、崩扣和安全网脱落、开绳等现象，要及时进行处理。4、钢筋混凝土工程（ 1 ）钢筋加工场地用混凝土进行硬化，原材料、加工好的成品、半成品雨天进行覆盖，防止锈蚀，大风大雨天气，钢筋的加工制作应停止，防止雷电伤人。（ 2 ）在混凝土施工阶段，大雨来临之际不得浇筑混凝土。及时掌握天气的变化情况，特别是雷雨、暴雨来临之际更应

16、注意，以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。（ 3 ）试验员要勤测喷射混凝土的砂、石含水率，并及时通知施工人员调整现场施工配合比；准备足够量的塑料布，对新浇筑的混凝土遇雨时及时进行覆盖保护；在基土上浇筑混凝土，应清除淤泥和杂物，并有防水和排水措施；加强混凝土坍落度检测，严格控制坍落度在允许范围内，以保证混凝土强度。5、基坑周边残留管线预防措施在进行基坑开挖前，尽量把所有影响施工的管线全部迁改到位，若不能及时进行迁改，施工中要注意保护，特别是在雨期施工中。（ 1 ）对管线所在区域进行混凝土硬化，必要时进行混凝土包裹管线，防止管线产生变形。（ 2 ） 在雨期施工过程中加强残留管线的监控监

17、测， 若发现管线变形较大，立即停止施工，查明原因，并采取有效的防止管线变形措施，待稳定后方可继续进行施工。（ 3 ）若土质松软，施工中会造成周边残留管线产生较大变形，必须采取有效措施进行加固管线，可采用注浆加固管线周边土壤的措施，从而达到防止管线产生较大变形。（ 4 ） 建立雨期管线应急机制， 若在雨期施工中， 发现管线产生较大变形，立即通知相关产权单位进行现场处理。（二）区间雨季施工技术措施施工前，及时掌握气象情况，合理安排施工，减少因雨季给施工（隧道外碴土外运）带来的不良影响。雨季施工： 隧道内及隧道上方需随时排查检查有无积水，在竖井周边必要位置设置排水沟，以防地表水渗入竖井造成积水浸泡。

18、若出现渗水，需在隧道竖井内设集水坑，用水泵把水抽排出洞外。钢筋存放及加工应设置钢筋棚，防止雨水锈蚀钢筋及影响钢筋加工质量。电焊机等机具现场设置防雨设施，以防损坏机具，影响施工正常进行。水泥库（棚）做到不漏水，四周排水畅通，满足防潮、防湿、防雨等要求，以确保水泥质量。雨季施工做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力” 。确保施工尽量少受雨水的影响。（ 1 ）掌握天气预报和气候趋势及动态，以利于安排渣土运输方便施工，做好预防的准备工作。（ 2 ）机械设备和钢材、水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。（ 3 ）要发扬突击施工和加

19、班加点精神，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节。（ 4 ）施工用电严格管理，并有防雨、防雷电设施。（ 5 ） 制定科学合理的施工方案， 对雨季施工的项目， 制定专项预防措施，密切注意天气变化，并在保证质量的前提下快速施工。八、雨季施工安全措施1 、严格执行规范和工艺标准要求，做好工种自检、工序交接检；做好雨季施工的中间检查，确保各项工作的保证能力达到要求。2、落实安全生产责任制，做好职责分工，组织进行三级安全教育；认真组织安全检查， 下雨后， 要对施工机械、 脚手架、 龙门吊等进行全面检查，在确保安全的情况下，再进行生产活动。3、经常检查生产、生活用电线路、设备绝缘情况、

20、漏电保护器的灵敏有效性、接地、绝缘、防雷电阻的测试，发现隐患立即整改；电焊机做好接地及防雨措施，电焊把线做到无破损、无漏电，电焊工要使用干燥的绝缘手套； 各类电器设备要采取防雨措施， 必须保证施工现场的电气开关闸刀、插座、插头的完好，如有破损及时更换，施工完后，要做到人走拉闸。雷雨天气禁止电工登杆作业，禁止倒闸操作，雨天抢修电路施工要针对具体情况制定安全措施，使用手持电动工具，要保证良好的供电线路必须有漏电保护器，潮湿作业施工照明用电必须采用安全电压。4、各类起重机械要注意防雷接地是否安全有效，龙门吊地基不准积水，并设排水措施，龙门吊每天作业完毕，将轨钳卡牢，防止遇大雨时滑走；如遇雷雨大风天气

21、或六级以上大风时，不得进行吊装作业，操作人员在班前、班后对起重机械进行一次有效的安全检查，做好交接班记录。5 、 设立基坑监护人员， 并经常检查沟壁情况， 雨前基坑上部多余的弃土，及时清运，减轻坡顶压力，雨后及时对基坑槽护壁进行检查，如发现有松动、裂纹情况，必须采取支撑和加固措施。6、做好各种水泵检查维修工作；电源线路绝缘要良好，电线接头的处理符合用电管理规定要求；水泵在水域内正常工作时，周围 30 米以内不得有人进入水域，以防漏电伤人。7、雨施期间，电工在现场昼夜轮流值班，加强电气设施的现场巡视，发 现问题及时整修。九、雨季施工注意事项1 、进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进

22、行清洗后方 可出场。2、施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬， 清除污泥、雨水，保持现场整洁。3、密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。4、上架操作人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。5、定期检查现场临电设施及大型机械设备，加强雨后检修，防止漏电事 故出现。6、对任何用电器具，必须严格按有关操作规程进行，具有可靠的接地， 操作者必须配带必须的劳保用品。7 、 雨季来临前认真对管理人员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作， 加强个人的安全意识和质量意识。8、设专人对生活区进行定期清理消毒，消灭四害，不吃腐烂变质的食物 和污染的水，防止疾病蔓延。9、组织专人定期检查基

23、坑四周的情况，并做好记录，如有裂缝等可能出 现塌方的现象，及时报告有关部门，以便及时采取有效措施。10 、防汛抢险器材不得挪作它用。十、雨季防汛应急救援预案（一）编制目的为了使我项目部防汛工作按规范化操作，提高效率，进一步落实防汛工作责任制，便于指挥机构组织抗灾抢险及各单位、部门之间的协同作战，积极有效地组织和落实地铁工程防汛抢险救灾工作，确保工程安全度汛， 最大限度地保障广大职工的生命财产安全，减少灾害损失，特制定项目部 防汛应急救援预案。（二）领导小组及组织机构项目部成立以项目经理为组长的雨季防汛应急救援领导小组进行明确分工，以加强现场施工管理，保证施工质量名称职务姓名联系电话应急指挥部总

24、指挥*副总指挥*安全保卫组组长*抢险救援组组长*技术支持组组长*医疗救护组组长*通讯联络组组长*后勤保障组组长*新闻接待组组长*善后处理组组长*（三）防汛措施1、建立各项防汛责任制和工作制度，防汛责任落实到部门、落实到人员, 由防汛领导小组负责汛期日常工作的调度和指挥，做到统一协调、步调一 致。树立建重于防、防重于抗、抗重于救的防汛工作方针。2、设立专职值班人员，经常与当地气象部门取得联系，加强对天气预报 资料的收集，根据天气情况对施工计划和安排进行调整， 做到防患于未然, 暴风雨期间，对汛情进行24小时监测，按照应急响应等级安排专人现场值 班，有关人员及时到位，及时掌握汛情、工情和突发性灾情，并及时处理 和上报。3 、 从实战要求出发， 组织防汛抢险队