昌樟AP4桥面防水黏结层施工方案

1、南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800K103+694.302桥面防水黏结层施工方案中交路桥建设有限公司二零一四年七月目 录一 编制依据及说明11.1编制说明11.2编制依据11.3编制原则1二 工程概况2三 施工前准备工作23.1桥面防水黏结层材料23.2人员23.3施工机械33.4主要检测仪器3四 桥面防水黏结层施工34.1下承层处理44.2.喷洒桥面防水黏结层44.3.注意事项44.4交通管制5五 桥面防水黏结层施工质量控制6六 质量保证措施66.1工程质量技术保证措施76.2坚持技术交底制度76.3材料、购配件检验制度76.4工程验收制度86.5分项工程的检测

2、、试验计划8七 安全生产保障措施87.1建立完善的安全生产保证体系97.2现场施工安全组织实施方案97.3安全管理注意事项：12八 文明施工保障措施138.1文明施工目标138.2文明施工工地达标措施13九 附 表14昌樟高速改扩建工程AP4标 桥面防水黏结层施工技术方案桥面防水黏结层施工技术方案一 编制依据及说明 1.1编制说明本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800K103+694.302）桥面防水黏结层施工，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有桥面防水黏结层施工。 1.2编制依据1南昌至樟树高速公路改扩建工程招标文件技术规范；2南昌至樟树高速公

3、路改扩建工程AP4合同段施工图及设计文件；3公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004；4.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；6我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验；7. 江西省高速公路项目标准化管理指南。 1.3编制原则1遵守合同文件各项条款要求，兑现合同承诺，认真贯彻业主、监理的指示和要求；2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与 验收标准；3坚持技术先进性、科学合理性、经济

4、适用性、安全可靠性与实事求是相结合；4合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新；5强化精品意识，以“恪守诚信、崇尚业绩、注重创新”的企业文化为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁，实体质量达到优良；6认真理解和贯彻项目办“全力创造新昌樟高速公路改扩建运行典范工程，实现工程质量零缺陷，安全事故零发生，项目管理零距离，执行决策零折扣，保安全 保畅通 保施工”的建设目标要求的精神。 二 工程概况江西南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4标段为起讫桩号K86+800K103+694.302，路线全长16.894km，为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。在沥青铺装桥面、桥头

5、搭板设防水黏结层。桥面防水黏结层油采用SBS改性热沥青+瓜米石，碎石的粒径为4.759.5mm，热沥青采用70号沥青，改性剂采用SBS，沥青用量1.21.6kg/m2，厚度为6mm，碎石覆盖率为6070%之间，不满铺、不重叠为宜，下封层矿料用量为58m3/1000m2，采用同步封层洒布车进行施工。本项目桥面防水黏结层设计工程量为28152.8m2，桥面防水黏结层施工前须对桥面板清除浮浆并铣刨，铣刨深度不小于2mm；并保证铺装层厚度。三 施工前准备工作3.1桥面防水黏结层材料桥面防水黏结层施工前试验人员对进场原材料按照下表进行检查，质量符合要求后方可进行施工。对于工地试验室无法进行检测的试验项目

6、我们委托有相应资质的试验单位进行检测。改性热沥青：采用其技术指标符合JTG F402004公路沥青路面施工技术规范道路用改性热沥青技术指标要求的热沥青。表1 SBS改性沥青技术要求检 验 项 目SBS改性沥青检测指标针入度（25，100g，5S）（0.1mm）406050延度（5cm/min，5）（cm） 不小于3042软化点（环球法）（） 不小于7585弹性恢复（25）（%） 不小于 75 7094溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于9999.3针入度指数PI 不小于00.8TFOT（或RTFOT）后残留物质量损失（%） 不大于1.0-0.6针入度比（%） 不小于6576延度（5）（cm） 不小

7、于1822闪点（COC）（） 不小于230348动力粘度（绝对粘度，135）（Pa.s） 不大于32.53.2人员项目部组织有经验和责任心的人员进行施工组织及施工质量控制。表2 人员投入序号姓名职务职责及工作范围备注1曹运朝项目经理全面负责2刘奇项目总工全面技术负责3侯宝林工程技术负责人现场生产负责4李 猛路面工程师现场技术负责及资料收集5张东霞试验室负责人试验负责6杜武刚质检工程师现场技术检验7杨立群测量工程师测量放样及高程控制负责8李永斌安全环保负责人现场安全及环保负责9魏方材料、机械部长材料管理、机械调配负责10李旭试验员现场洒布量控制11阳禄试验员桥面防水黏结层油质量控制 3.3施工机

8、械 （1）沥青洒布车（机） 智能型沥青洒布机，喷洒宽度3m6m；（2） 洒水车 10t洒水车；（3） 铣刨机 维特根2000（4） 森林灭火鼓风机 34台；（5） 轮胎压路机 徐工XD301 3.4主要检测仪器 （1）沥青针入度仪； （2）沥青延度仪； （3）沥青软化点仪； （4）路面渗水仪； （5）沥青粘度仪。四 桥面防水黏结层施工 4.1下承层处理 4.1.1首先对桥面进行清理，采用鼓风机配合人工清理，然后用洒水车将桥面及搭板进行冲洗；4.1.2桥面风干后，采用铣刨机对桥面进行铣刨，铣刨厚度控制在2mm左右，避免过度铣刨及影响桥面保护层厚度；4.1.3对铣刨后的桥面及搭板面，采用高压水枪配

9、合人工进行全面清扫。下承层表面由68人一字排开用竹帚进行全面清扫，再用23台森林灭火鼓风机将浮灰吹净。4.2.喷洒桥面防水黏结层4.2.1为防止施工完成的封层遭污染，在施工前应2-3天喷洒采用智能型沥青洒布车进行，沥青洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。4.2.2在正式施工前，用智能型沥青洒布车洒布改性热沥青，沥青加热温度控制在150-160，洒布量为1.21.6kg/m2，洒布后检测桥面防水黏结层油的洒布量，以达到要求为准。4.2.3施工时应关注天气情况，在大风天气和即将降雨的天气情况下，不得进行沥

10、青洒布作业，沥青洒布时，气温不宜低于10。4.2.4改性热沥青洒布以后，立即用同步封层车撒布瓜米石，数量按5m3/1000m28m3/1000m2计，满铺率在60%70左右，集料撒布全部在沥青未凝固之前完成。4.2.5集料撒布后即用2台轮胎压路机均匀碾压23遍，确保集料与热喷沥青牢固粘结。碾压时每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。 4.3.注意事项4.3.1在防水黏结层施工前，要求水泥砼桥面做到平整、干燥、干净、无浮浆、无油污、无钢筋等突起硬物，处理方法如下：4.3.1.1凸起 本项目采用铣刨机进行铣刨，凸起一般可以处理掉；对于钢筋凸

11、起部分切割至根部，除锈后用环氧树脂处理端部；4.3.1.2凹陷 对于裂缝类，应先凿成V字型，清除杂物后用同标号水泥砂浆填充；对于凹陷面积较大又较平缓的地方凿一浅沟至横向低侧，以利于排水；4.3.1.3浮浆松散、剥落等可用铣刨机清除；4.3.1.4油污 可用苏打水分解清除或用氧炔火焰枪烧，不彻底的应凿除至无油迹；4.3.1.5要彻底清除在桥面及搭板上的灰尘、石屑、砂砾等残留物，用钢刷、高压水枪清洗，待桥面板无积水、干燥后进行防水黏结层施工。4.3.2洒布时注意事项4.3.2.1SBS改性沥青的加热应在拌合站进行，加温至185，洒布车加热系统对沥青进行加热保温，保证沥青洒布时在180以上；4.3.

12、2.2沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀，不得出现花白漏空，对边部等局部未洒到部位，应进行人工补涂至达到改性沥青厚度；4.3.2.3在桥面两端用牛皮纸或彩条布或油毛毡等将起点和终点便捷铺垫整齐，以便沥青洒布车起步和停洒时不正常状态下喷洒出的沥青落在预先铺垫好的牛皮纸上，并能保持整个现场的清洁；4.3.2.4洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量，洒布均匀性通过观察确定，洒布量通过材料密度转换成洒布厚度确定。4.3.3撒布碎石时应注意以下几点：4.3.3.1运输车、撒布车、轮胎压路机在任何时候都不能进入未撒布预拌碎石区域；4.3.3.2撒布车、运输车、压路机

13、调头时必须在桥面以外；4.3.3.3若碎石撒布量过大，重叠区域即浮石要人工清除，对扫除不掉的可用喷灯烘烤表面，使碎石嵌入防水黏结层；若碎石撒布量过少，有粘轮危险时，可人工撒布少许碎石；4.3.3.4两侧边缘2030cm范围不撒布碎石；4.3.3.5同步封层车撒布碎石过程中应有水喷嘴冲洗车轮；撒布车及轮胎压路机使用前必须清洗干净，去除附带泥块、杂物等。4. 4交通管制 施工完毕的桥面SBS防水黏结层，在沥青混凝土中面层施工前要进行交通管制，禁止重载车辆通行，其他车辆限制通行，控制车速低于5km/h，不得刹车或调头，同时做好防尘防污染等措施；并且黏结层上不得任意堆放物品，严防产生人为破坏。在正式施

14、工沥青混凝土面层时，也要注意运输车及摊铺机不能损坏防水黏结层。五 桥面防水黏结层施工质量控制 5.1桥面防水黏结层施工阶段的质量检查方法及检验标准见表。表3 防水层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1防水涂膜厚度(mm)符合设计要求；设计未规定时，0.1测厚仪：每200m2测4点或按材料用量推算12粘结强度(MPa)不小于设计要求，且0.3（常温），0.2（气温35）拉拔仪：每200m2测4点（拉拔速度：10/min）13抗剪强度(MPa)不小于设计要求，且0.4（常温），0.3（气温35）剪切仪：1组3个（剪切速度：10/min）14剥离强度(N/mm)不小于设计要求，

15、且0.3（常温），0.2（气温35）900剥离仪：1组3个（剥离速度：100/min）1注：剥离强度仅适用于卷材类或加胎体涂膜类防水层。 5.2外观鉴定 5.2.1 防水涂料应覆盖整个混凝土表面，如有遗漏，必须进行处理。5.2.2 防水层应表面平整，无空鼓、脱落、翘边等缺陷。不符合要求时必须进行处理。六 质量保证措施 根据我公司的质量管理规定，成立全面质量管理委员会，项目经理为第一管理者，其管生产同时必须管质量；并成立专职安质部，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，纵向到底、横向到边，将质量责任层层分解。 6.1工程质量技术保证措施6.1.1组织相关技术人员认真执行

16、设计图纸审核制度，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计要求。各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平。6.1.2施工前后自始至终要对道路的中线、严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。6.1.3加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。6.1.4按要求配置施工机械和试验检测设备、提高施工机械化水平，质量检查水平和各种设备的利用率。6.1.5在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对工程各工序进行全面检查，在监

17、理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。6.1.6加强对参加人员的技术教育和培训，聘请有关专家利用工余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。 6.2坚持技术交底制度通过技术交底，使参与施工的技术人员和工人明确所担负工程任务的特点、技术要求、施工工艺、安全措施等，做到心中有数，以利于有计划、有组织、安全地展开工程施工。技术交底应分级进行。先由项目总工程师向各有关职能部门交底，再由各职能部门向各工区交底，最后由各工区主任向技术人员、施工队长和施工班组进行技术交底，对于重要部位以及采用新技术、新结构、新材料、新工艺等工程的的施工

18、，要求施工队向操作技术工人进行技术交底。 6.3材料、购配件检验制度凡用于施工的原材料、购配件、半成品、成品必须有供应部门或试验室出具的完整的有法定效力的合格证明文件，不合格材料及购配件禁止进场。材料及购配件使用前必须按规定程序进行抽查、复验，证明合格后才能使用。凡初次使用的材料、结构构件或特殊材料、代用材料，必须经过试验和鉴定，并制订操作规程，经上级技术主管部门批准后，才能正式用于施工或推广应用。进场材料必须挂牌标识，分类堆放并在试验室备案。 6.4工程验收制度 6.4.1隐蔽工程验收 隐蔽工程的每一道工序，必须进行“三检”，“三检”合格后，报请现场监理工程师对隐蔽工程的施工工序进行检查验收

19、，并认真办好隐蔽工程验收签证手续。本工序不合格，不得进行下一道工序的施工。 6.4.2中间验收分部或单位工程完工后，在监理工程师逐道工序检查认可的基础上，及时通知监理工程师，对工程质量进行全面检查和评定。中间验收的内容包括：外观检查、各项工程技术鉴定、中间验收合格后，须由双方共同签字留证。6.4.3竣工验收工程竣工验收由业主、监理和工程承包施工方共同组织，对所建项目进行全面的、综合的、最终的检查验收。验收的依据是承包合同和有关的通用工程质量验收管理办法及标准等。竣工验收合格后，应评定质量等级，办理工程交接手续，存入技术档案。 6.5分项工程的检测、试验计划主要原材料、成品、半成品在使用前应进行

20、检验，同时对施工产品进行质量检验，确保工程质量。各分项工程的试验检测频率和方法严格按照质量检验评定标准进行。七 安全生产保障措施本项目为旧路改扩建工程，采取24小时不中断交通施工，具有车辆通行压力大，交通组织难及安全管理难度大等特点。为了确保安全施工，实现项目办提出的安全事故“零”发生，我项目部编制了详细的交通组织方案，施工过程中严格按照交通组织方案对施工区域进行安全布控，并派专职的交通疏导员及安全员进行交通维护与疏导，以确保安全生产及道路畅通。 7.1建立完善的安全生产保证体系安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项

21、安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从安全技术角度出发，针对本标段工程的实际情况，对于危险性较大工程实行安全技术方案的编制审批制度，制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。对于备料、占道施工，交叉施工交通转换等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。 7.2现场施工安全组织实施方案成立交通组织实施领导小组，全面负责道路施工交通维护及协调工作。

22、组 长：曹运朝 副组长： 刘奇值班安全人员：刘奇、宋怀豪、朱晓玉、周学彬 昌樟AP4标交通组织实施领导小组职责及名单姓名职务主要工作职责联系电话曹运朝组长交通组织管理、应急事故处理总指奇副组长负责交通组织方案的实施和应急事故的协晓玉组员负责交通组织方案的落实和检武刚组员交通管制施工的现场执勤和维晓菲组员负责安全检查工世强组员负责安全检查工晓瑞组员沿线标志、标牌、水马巡查维护，出现事故及时汇7.2.1实行安全施工责任

23、制安全组长由项目经理担任，全面负责AP4合同段的安全生产和防护措施的督促落实；副组长由副经理担任，负责落实防护措施，组织协调现场安全生产活动，保证各种防护标志按照要求设置，安保部部长负责交通组织方案的落实和检查和现场维护人员上岗前进行安全教育培训，明确维护人员职责等。 7.2.2实行现场轮流值班制度现场维护人员要根据负责人的统一安排，现场24小时3班轮流值班，负责安全防护措施的有效落实和交通安全标志、标牌的日常维护保养，确保标志、标牌信息提示的有效性。交通维护值班人员表序号值班负责人 值班人员值班日期备注1刘奇宋怀豪周一、周四值班人员值班期手机不能关机，如要请假提前一天向组长请假2周学彬杜颖周

24、二、周六3朱晓玉孙世强周三、周五、周日 7.2.3施工现场管理1.管理车辆凡进入高速公路的机动车必须遵守中华人民共和国道路交通安全法及有关规定，严禁违法行驶及违法停车，确保交通安全；在实施交通管制的施工区域必须服从现场安全员的指挥，按要求行驶，严禁违法行驶和停车、调头，不得妨碍高速公路的安全畅通。2.作业人员在高速公路上施工布控区内作业的人员必须穿反光背心，严禁现场人员在施工布控区外活动、横穿马路、拦截和搭乘过往车辆及人货混载等行为。3.防护设施高速公路上的各类临时防护设施（标志）必须符合规范道路交通标志标线GB5768-1999及设计文件的要求。4.施工现场车辆及机械设备、材料必须停（堆）放

25、在施工布控区内，大型设备在施工布控区内作业时，应当保证吊杆、传送带等悬出部分不能伸出布控区。夜间不撤场的机械设备应当在施工布控区内摆放整齐，并在迎车流方向为机械挂上反光车衣或安装夜间闪式示警灯。确需通行高速公路的施工车辆，必须车况良好，标志清晰，其车厢后挡板应当挂有高级反光膜的施工标志牌。5.临时停靠车辆因工作需要，需临时停靠高速公路紧急停车带的车辆，须在车辆来车方向150米以外放置路锥、警告牌等警告标志；确因工作需要，夜间、雨雾天气需上高速公路的扩建施工专用车辆，必须装置并开启工程警示灯。7.2.4现场管理通讯设备现场管理维护值班人员每人必须带手机，保持内部通讯及对外联络畅通。7.2.5值班

26、车辆配置现场维护组配备带有警示标志的维护车，全天候对施工管制路段进行交通执勤和维护。7.2.6事故隐患及事故处理 项目部成立交通安全事故应急救援领导小组，由项目经理任组长，项目书记为副组长，综合办公室、安质部、工程部、工程质量部的部门负责同志为成员。领导小组在项目部统一领导下，指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作。交通事故应急救援办公室，并安排有关人员24小时值班。 各工区项目部和各部门分别成立交通事故应急救援小组，明确人员和职责。 应急救援小组主要成员名单: 应急救援小组主要成员名单序号应急小组职务项目职务姓名电话号码1组长项目经理曹运2副组长项目总经马

27、晓亮3副组长项目总工刘奇4物资保障物资部负责人魏方 159506762775后勤保障组综合部负责人刘珍6安全环保安全环保部部长朱晓玉关协助单位：项目部树市消防大队：119樟树市卫生局树市环保局西省地震局沿线各公安派出所：110樟树市安全监督局： 0795- 7364506 7.3安全管理注意事项：7.3.1设立专职安全员，并建立值班制度，所有施工中的工点，24小时进行安全检查和值班

28、，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。7.3.2加强各种施工机械、设备的定期性检查，保证机械、设备处于正常工作状态。7.3.3对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核，工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，提醒过往行人和司机，注意施工路段安全行车。7.3.4车辆要按照预订的行车路线行驶，车辆进出施工作业区要有专门人员负责指挥停车、倒车、出入现场等工作。7.3.5严禁车辆超速、超载、每个车辆配两名司机避免司机疲劳驾驶，保证车辆行车安全。7.3.6所有进入施工现场的施工人员必须配带安全帽、反光背心。 7.3.7所有施工人员不得进入施工段落以外，更不准横穿高速公路或在高速公路上行走、逗留

29、。7.3.8施工过程中要听从现场技术人员的指挥。严禁出现违规操作。7.3.9无故不得离开施工现场，如有特殊原因不得不离不开施工现场要取得施工负责人同意。八 文明施工保障措施8.1文明施工目标建立文明施工保证体系。工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。8.2文明施工工地达标措施8.2.1组织管理措施成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，认真贯彻执行上级主管部门对文明施工的具体要求。并配备工地的文明施工检查员，监督现场文明施工情况。8.2.2现场管理措施(1)施工现场

30、整齐划一，材料堆放整齐，并有相应的标识牌，注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。对钢筋的堆放场地，进行防雨、防潮处理。(2)机械定点停放，保持机身及周围环境的清洁。(3)施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏，宣传文明施工劳动竞赛和国家政策，建立广播站，对广大职工进行时政要事的宣传和广播工地好人好事，播送天气预报及播放健康音乐。(4)搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民接触时要语言文明，行为得体，在方便的条件下，尽量为当地政府和居民做些有益的事，施工期间做到不扰民。(5) 施工车辆进出村镇学校区域时禁止鸣笛，车辆要限速行驶，不能超过40Km/h。施工过程中要有专门的洒水车进行施工便道洒水，以保证不扬尘，采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公共或公共财产的伤害或公害。(6)所有人员统一着装并挂牌上岗，经理部办公区、生产区主要出入口设立“一图四牌”，一图为施工现场布置总平面图，四牌即工程简介牌、组织机构设置牌、企业理念牌、安全管理制度牌。施工工地主要入口设置简朴规整大门，门旁设立明显