船舶作业2017课件

1、ff上层建筑 （船舶名词） 上层建筑是指在船舶上甲板以上，自一舷伸至另一舷或其侧壁自外板内缩不大于4 %船宽的围蔽建筑物。如果不严格区分，可将上甲板以上的各种围蔽建筑物统称为上层建筑。 有时也泛指包括甲板室在内的甲板建筑物。在潜艇耐压船体上方，沿船长设置并与非耐压船体连成一体的结构 上层建筑又称上层建筑又称“船楼船楼”。上层连续甲板上由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于。上层连续甲板上由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于4%船船宽宽B的围蔽建筑称上层建筑，即首楼、桥楼和尾楼，其他的围蔽建筑称甲板室。的围蔽建筑称上层建筑，即首楼、桥楼和尾楼，其他的围蔽建筑称甲板室。 船舶上层

2、建筑是指位于甲板以上的各种围蔽建筑物，它包括船楼和甲板室。船楼的两侧伸至船的两船舶上层建筑是指位于甲板以上的各种围蔽建筑物，它包括船楼和甲板室。船楼的两侧伸至船的两舷或距舷边的距离小于船宽的舷或距舷边的距离小于船宽的4% ，不符合此条件的围蔽建筑即为甲板室。甲板室侧壁与船舷之间的，不符合此条件的围蔽建筑即为甲板室。甲板室侧壁与船舷之间的空间为走道。根据所在位置的不同，船楼和甲板室又可分为艏楼、桥楼、艉楼、中甲板室和艉甲板空间为走道。根据所在位置的不同，船楼和甲板室又可分为艏楼、桥楼、艉楼、中甲板室和艉甲板室等。室等。 上层建筑与船舶的航行性能及居住条件密切相关，其内部可设客舱及船员的生活舱室，

3、有的地方上层建筑与船舶的航行性能及居住条件密切相关，其内部可设客舱及船员的生活舱室，有的地方(如如艏楼的甲板间艏楼的甲板间)还可以作为部分货舱使用，或存放缆绳、灯具和油漆等。还可以作为部分货舱使用，或存放缆绳、灯具和油漆等。 机舱棚顶结构机舱棚顶结构 甲板室结构甲板室结构 上层建筑主要承受波浪冲击和总纵弯曲。由于船舶主体沿船长方向是连续的，而上层建筑却是间断上层建筑主要承受波浪冲击和总纵弯曲。由于船舶主体沿船长方向是连续的，而上层建筑却是间断的，船体在上层建筑端部附近结构发生突变，当船舶总纵弯曲时，在船中的上层建筑端部将会产生的，船体在上层建筑端部附近结构发生突变，当船舶总纵弯曲时，在船中的上

4、层建筑端部将会产生严重的应力集中现象，如果不采取相应的结构措施，船舶航行时就有可能使该处的上甲板、舷顶列严重的应力集中现象，如果不采取相应的结构措施，船舶航行时就有可能使该处的上甲板、舷顶列板和上层建筑侧壁发生裂缝，这必须引起充分注意。板和上层建筑侧壁发生裂缝，这必须引起充分注意。 甲板室与一般房屋建筑一样，由两边侧壁和前后端壁及甲板构成。一般在四周围壁的角隅处做成圆甲板室与一般房屋建筑一样，由两边侧壁和前后端壁及甲板构成。一般在四周围壁的角隅处做成圆角，以减少这些地方的应力集中。角，以减少这些地方的应力集中。 为减轻质量，围壁和甲板都用较薄的板材，但其上均有骨架加强，如图所示。为减轻质量，围

5、壁和甲板都用较薄的板材，但其上均有骨架加强，如图所示。 根据上层建筑所在的位置，又可分为艏楼、桥楼和艉楼等。上层建筑的甲板有各种名称，如艏楼甲根据上层建筑所在的位置，又可分为艏楼、桥楼和艉楼等。上层建筑的甲板有各种名称，如艏楼甲板、艉楼甲板、游步甲板、救生甲板、驾驶甲板、罗经甲板等。板、艉楼甲板、游步甲板、救生甲板、驾驶甲板、罗经甲板等。 船舶干舷甲板上的甲板建筑物。其从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽的船舶干舷甲板上的甲板建筑物。其从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽的4%。后。后升高甲板亦视为上层建筑。一般首楼、尾楼、长桥楼均视为上层建筑。船舶规范及载重线规范均对升高

6、甲板亦视为上层建筑。一般首楼、尾楼、长桥楼均视为上层建筑。船舶规范及载重线规范均对封闭上层建筑的露天端壁应结构坚固、端壁上的开口应水密等有详细规定。上层建筑的设置，除了封闭上层建筑的露天端壁应结构坚固、端壁上的开口应水密等有详细规定。上层建筑的设置，除了总体布置上的因素外，尚可提供储备浮力，减小船舶的干舷。总体布置上的因素外，尚可提供储备浮力，减小船舶的干舷。 又称上装。木帆船船体甲板以上的围蔽建筑物。是为适应载运货物、旅客和船员操作、生活需要又称上装。木帆船船体甲板以上的围蔽建筑物。是为适应载运货物、旅客和船员操作、生活需要而设置的。现代木帆船的上层建筑比较简单，通常在两舷甲板内侧设单层楼子

7、或拱篷。有的小船拱而设置的。现代木帆船的上层建筑比较简单，通常在两舷甲板内侧设单层楼子或拱篷。有的小船拱篷可抵舷边。篷可抵舷边。 主要作用主要作用 上层建筑可用于布置各种舱室、战位和各种装置等，如驾驶室设上层建筑可用于布置各种舱室、战位和各种装置等，如驾驶室设置在船中部或艉上层建筑的顶部，有利于扩大驾驶人员的视野。置在船中部或艉上层建筑的顶部，有利于扩大驾驶人员的视野。在上层建筑内可设客舱及船员的生活舱室，有的地方如首楼的甲在上层建筑内可设客舱及船员的生活舱室，有的地方如首楼的甲板间舱还可作为货舱使用，或存放缆绳、灯具、油漆等；此外，板间舱还可作为货舱使用，或存放缆绳、灯具、油漆等；此外，首楼

8、还可以减少甲板上浪。设于机舱上方的上层建筑可遮蔽机舱首楼还可以减少甲板上浪。设于机舱上方的上层建筑可遮蔽机舱开口，保护其免受波浪侵袭。开口，保护其免受波浪侵袭。 上层建筑还能增加船舶的储备浮力，舷楼可减少甲板上浪。此外，上层建筑还能增加船舶的储备浮力，舷楼可减少甲板上浪。此外，当上层建筑具有足够长度时，主船体加上上层建筑会构成一定高当上层建筑具有足够长度时，主船体加上上层建筑会构成一定高度和断面变化的船体梁，按其所在位置和长度大小，它可以全部度和断面变化的船体梁，按其所在位置和长度大小，它可以全部或部分不同程度地参与主船体的总纵弯曲，这样可以提高船体的或部分不同程度地参与主船体的总纵弯曲，这样

9、可以提高船体的总纵强度。与此同时，船体在上层建筑端部产生的严重的应力集总纵强度。与此同时，船体在上层建筑端部产生的严重的应力集中，在设计中应引起重视。中，在设计中应引起重视。 主要类型主要类型 上层建筑原是上层连续甲板以上围蔽建筑物统称，它分为两种类型：一种是左右两个侧壁与船舷外板相连上层建筑原是上层连续甲板以上围蔽建筑物统称，它分为两种类型：一种是左右两个侧壁与船舷外板相连接，其宽度等于该处船宽；另一种是宽度比该处船宽小，左右两侧壁不与舷侧外板相连接，而与上层连续接，其宽度等于该处船宽；另一种是宽度比该处船宽小，左右两侧壁不与舷侧外板相连接，而与上层连续甲板相接。有时仅把前者称为上层建筑，如

10、左图甲板相接。有时仅把前者称为上层建筑，如左图(a)，而后者称为甲板室，如左图，而后者称为甲板室，如左图(b)。 上层建筑根据其所在位置的不同，有不同的名称，位于船首的称为首楼，位于船中部的称为桥楼，位于船上层建筑根据其所在位置的不同，有不同的名称，位于船首的称为首楼，位于船中部的称为桥楼，位于船尾的称为尾楼，习惯上统称它们为船楼。甲板室一般只有船中甲板室和尾甲板室两种。尾的称为尾楼，习惯上统称它们为船楼。甲板室一般只有船中甲板室和尾甲板室两种。 上层建筑有不同的长度、形式、层数和设置，应根据需要设计，主要取决于舰艇的类型、主尺度和使命，上层建筑有不同的长度、形式、层数和设置，应根据需要设计，

11、主要取决于舰艇的类型、主尺度和使命，并与总体舱室布置、武器布置、生活居住条件及航海性能密切相关。其中大型客船的上层建筑最为庞大。并与总体舱室布置、武器布置、生活居住条件及航海性能密切相关。其中大型客船的上层建筑最为庞大。 老式货船普遍采用首楼、桥楼、尾楼的老式货船普遍采用首楼、桥楼、尾楼的“三岛式三岛式”布置形式，而现代的大中型、中机型货船多采用首楼、布置形式，而现代的大中型、中机型货船多采用首楼、船中甲板室，尾甲板室的布置形式，而尾机型货船多采用首楼、尾楼船中甲板室，尾甲板室的布置形式，而尾机型货船多采用首楼、尾楼(或尾甲板室或尾甲板室)的布置形式。的布置形式。 中机型干货船的船中部上层建筑

12、一般采用多层甲板室，层数越多，驾驶室位置越高，视野越广，对驾驶越中机型干货船的船中部上层建筑一般采用多层甲板室，层数越多，驾驶室位置越高，视野越广，对驾驶越有利，但同时也提高了船舶重心，增大了受风面积，对船舶稳性不利，所以船中甲板室一般不超过四层。有利，但同时也提高了船舶重心，增大了受风面积，对船舶稳性不利，所以船中甲板室一般不超过四层。 油船、散装货船和现代的集装箱船、滚装船等都是尾机型，因此它们都有一个较大的尾楼，同时在首部有油船、散装货船和现代的集装箱船、滚装船等都是尾机型，因此它们都有一个较大的尾楼，同时在首部有一短首楼。大型油船常在船中部设一短甲板室，其顶层作驾驶室，这样可改善驾驶和

13、居住条件，又不影响一短首楼。大型油船常在船中部设一短甲板室，其顶层作驾驶室，这样可改善驾驶和居住条件，又不影响货物装卸。货物装卸。 除尾机型船外，一般货船尾部只设置小的甲板室作为居住或工作舱室之用。除尾机型船外，一般货船尾部只设置小的甲板室作为居住或工作舱室之用。 客船为了多装载旅客，上层建筑十分庞大，通常从首端稍后处开始一直延续到尾部。客船为了多装载旅客，上层建筑十分庞大，通常从首端稍后处开始一直延续到尾部。主要结构主要结构上层建筑由侧壁、前端壁、后端壁、内部围壁和甲板组成。它们的结构与主船体的相应结构很相似，也是由围壁板、甲板板及肋上层建筑由侧壁、前端壁、后端壁、内部围壁和甲板组成。它们的

14、结构与主船体的相应结构很相似，也是由围壁板、甲板板及肋骨骨(仅装在船楼的侧壁仅装在船楼的侧壁)、横梁或甲板纵骨、甲板纵桁和围壁扶强材等构件组成，不过除强力上层建筑外一般板厚和骨架尺寸都比、横梁或甲板纵骨、甲板纵桁和围壁扶强材等构件组成，不过除强力上层建筑外一般板厚和骨架尺寸都比较小。左图为某船舶中甲板室横剖面结构图，右图为某船船中甲板室第一层围壁布置图。较小。左图为某船舶中甲板室横剖面结构图，右图为某船船中甲板室第一层围壁布置图。船中甲板室围壁布置船中甲板室围壁布置上层建筑大多采用横骨架式结构，只有一些长桥楼和长甲板室的甲板采用纵骨架式结构。船楼的舷侧和甲板骨架一般与主船体骨上层建筑大多采用横

15、骨架式结构，只有一些长桥楼和长甲板室的甲板采用纵骨架式结构。船楼的舷侧和甲板骨架一般与主船体骨架的间距一致；其端壁的骨架间距则根据门窗开口位置和宽度来决定。甲板室的侧壁扶强材和横梁间距也大多与主船体一致。有架的间距一致；其端壁的骨架间距则根据门窗开口位置和宽度来决定。甲板室的侧壁扶强材和横梁间距也大多与主船体一致。有时为配合门窗开口的布置而作适当调整。有的甲板上装有重量或作用力较大的设备时为配合门窗开口的布置而作适当调整。有的甲板上装有重量或作用力较大的设备(如救生艇架和锚机等如救生艇架和锚机等)，该处甲板骨架需作适，该处甲板骨架需作适当的加强。当的加强。 造船的材料：碳素钢、合金钢、铸铁、有

16、色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。 型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种是钢材四大品种(板、管、型、丝板、管、型、丝 )之一。根据断面形状，型钢分简单断面型钢和之一。根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢（异型钢）。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六复杂断面型钢（异型钢）。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等；后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。按角钢等；后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。按照钢的冶炼质量不同，型钢分为普通型钢和优质型钢。普通型钢照钢的冶炼质量不同，型钢分为普通型钢和

17、优质型钢。普通型钢按现行金属产品目录又分为大型型钢、中型型钢、小型型钢。普按现行金属产品目录又分为大型型钢、中型型钢、小型型钢。普通型钢按其断面形状又可分为工字钢、槽钢、角钢、圆钢等通型钢按其断面形状又可分为工字钢、槽钢、角钢、圆钢等 铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。 玻璃钢（也称玻璃纤维增强塑料，国际公认的缩写符号为玻璃钢（也称玻璃纤维增强塑料，国际公认的缩写符号为GFRP或或FRP），是一种品种繁多，性能各别，用途广泛的复合材料。它），是一种品种繁多，性能各别，用途广泛的复合材料。它是由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺，制作而成的一种功能型的是由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺，制作而成的一种功能型的新型材料。玻璃钢材料具有重量轻，比强度高，耐腐蚀，电绝缘新型材料。玻璃钢材料具有重量轻，比强度高，耐腐蚀，电绝缘性能好，传热慢，热绝缘性好，耐瞬时超高温性能好，以及容易性能