货物运输 课外添加课件

1、国际货物运输是国际贸易的一个重要组成部分，因为买卖双方所在地相隔比较远，国际贸易中的货物从卖方国家转移到买方国际，必须通过运输来实现，有时甚至多次转运才能到达进口商手中。1、运输是在产品的流通领域内进行的，是生产过程在流通过程内的继续。2、运输不改变劳动对象的性质和形态，不改变运输对象的使用价值。3、运输产品不能储存，只能储存一定的运输能力4、运输费用是一种劳务费用，其中没有原材料费用。5、生产过程与消费过程相结合，不可分离。运输产品是无形的，随运输终止而消失。运输业的特点国际贸易运输的方式很多，如海运、空运、铁路运输、邮政运输、管道运输等。这些运输方式各有不同的特点、适合不同国家或地区、不同

2、货物的运输。 按用途，海运商船可分为以下三大类：按用途，海运商船可分为以下三大类：1 客船客船(Passenger Ship)。客船以载运旅客为主，并兼营邮件。客船以载运旅客为主，并兼营邮件运输。运输。2 货船货船(Cargo Ship)。货船以载运货物为主，以经济实用为要。货船以载运货物为主，以经济实用为要件，货舱容量较宽大，装卸设备较齐全。又可以分为杂货船、件，货舱容量较宽大，装卸设备较齐全。又可以分为杂货船、散装货船、冷藏船、木材船、油轮、集装箱船、滚装船散装货船、冷藏船、木材船、油轮、集装箱船、滚装船(Roll onRoll off Ship，缩写，缩写RORO)、载驳船、载驳船(Li

3、ghter Aboard Ship，缩写，缩写LASH)等。等。3 客货船客货船(Passenger and Cargo Ship)。是兼营旅客和货物运。是兼营旅客和货物运输的船舶，有的以载客为主，有的以载货为主。输的船舶，有的以载客为主，有的以载货为主。一.世界主要大洋航线1.太平洋航线（1）远东北美西海岸航线（2）远东加勒比、北美东海岸航线（3）远东南美西海岸航线（4）远东东南亚航线（5）远东澳大利亚、新西兰航线（6）澳、新北美东西海岸航线2.大西洋航线（1）西北欧北美东海岸航线（2）西北欧、北美东海岸加勒比海航线（3）西北欧、北美东海岸地中海、苏伊士运河亚太航线（4）西北欧、地中海南美东

4、海岸航线（5）西北欧、北美东海岸好望角远东航线（6）南美东海岸好望角远东航线3.印度洋航线（1）波斯湾东南亚西欧、北美航线（2）波斯湾东南亚日本航线（3）波斯湾苏伊士运河地中海西欧、北美航线印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。4.世界集装箱海运干线（1）远东北美航线（2）北美欧洲、地中海航线（3）欧洲、地中海远东航线（4）远东澳大利亚航线（5）澳大利亚、新西兰北美航线（6）欧洲、地中海西非、南非航线围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络。二.国际海运中的运河和海峡1.苏伊士运河（Suez canal）2.巴拿马运河（Panama Canal）3.马六甲海峡（Malac

5、ca Strait）4.英吉利海峡（English Channel）5.霍尔木滋海峡（Strait of Hormuz ）多佛和英吉利海峡霍尔木滋海峡三.我国对外贸易主要海运航线1.近洋航线近洋航线（1）中国朝鲜（Korea）航线（2）中国日本（Japan）航线（3）中国越南（Vietnam）航线（5）中国俄罗斯航线（6）中国菲律宾（Philippines）航线（7）中国新马航线（8）中国北加里曼丹（Kalimantan）航线（9）中国泰国湾航线（10）中国印度尼西亚（Indonesia）航线（11）中国孟加拉湾航线（12）中国斯里兰卡（Sri Lanka）航线（13）中国波斯湾（Persia

6、n Gulf）航线（14）中国澳大利亚（Australia）、新西兰（New Zealand）航线（1）中国红海（Red Sea）航线（2）中国东非航线（3）中国西非航线（4）中国地中海（Mediterranean Sea）航线。地中海航线可分为地中海南岸航线、地中海北岸航线及黑海航线。（5）中国西欧航线（6）中国北欧、波罗的海航线（7）中国北美航线（8）中国中南美航线 2.远洋航线远洋航线四.我国对外贸易主要港口1.上海港（Shanghai）2.宁波港（Ningbo）3.天津新港（Tianjin Xingang）4.黄埔港（Huang pu）5. 青岛港（Qingdao）6.秦皇岛港（Qin

7、huangdao）7.大连港（Dalian）8.深圳港9.舟山港10.营口港11.基隆港（Jilong）12.香港（Hong Kong）杂货班轮运杂货班轮运输指集装箱班轮运输以外的班轮输指集装箱班轮运输以外的班轮运运输，输，其运送的对象其运送的对象以件杂货为主，以件杂货为主，也包括也包括一些散货、重一些散货、重大件货物。大件货物。传统的班轮运输都是杂货班轮运输。传统的班轮运输都是杂货班轮运输。20世纪世纪60年代后，世界年代后，世界集装箱班轮运输集装箱班轮运输发展起来，发展起来，杂杂货班轮运输货班轮运输的地位的地位逐渐逐渐下降。但无论是现在或将来，下降。但无论是现在或将来，杂货班轮运输都不可能

8、完全被取代，因为，并不是杂货班轮运输都不可能完全被取代，因为，并不是所有的货物都合适所有的货物都合适集装箱运输集装箱运输。杂货班轮运输一般将商品分为杂货班轮运输一般将商品分为20级，等级，等级级越高，基越高，基本本运费也越高运费也越高。计费标准是计算运费的基础，下面是几个最常见的计费标准：计费标准是计算运费的基础，下面是几个最常见的计费标准： 重量法。重量法。用用“W”（Weight）表示，指按货物的毛重（）表示，指按货物的毛重（gross weight）计。通常以公吨为单位，也有以长吨）计。通常以公吨为单位，也有以长吨（英制，合英制，合1016kgkg）或或短吨短吨(美制，合美制，合907.

9、2kgkg）为单位的。为单位的。 体积法。体积法。用用“M”（Measurement）表示，指按货物的体积计，）表示，指按货物的体积计，以立方米以立方米（约合（约合35.3147立方英尺）或立方英尺）或40立方英尺为单位。在运输业立方英尺为单位。在运输业种，常将公吨称为种，常将公吨称为“重量吨重量吨”，将立方米称为，将立方米称为“尺码吨尺码吨”或或“容积容积吨吨”，二者统称为，二者统称为“运费吨运费吨”。 选择法。选择法。用用“WM”表示，指在货物的毛重和体积中选择一个表示，指在货物的毛重和体积中选择一个高者作为计费单位。其他还有：高者作为计费单位。其他还有：“WM or A.V”，表示在货物

10、的毛，表示在货物的毛重、体积和价格三者中选择一个最高的作为计费单位；重、体积和价格三者中选择一个最高的作为计费单位；“WM plus Ad.Val”，表示首先在货物的毛重和体积中选择一个高的计算运费，表示首先在货物的毛重和体积中选择一个高的计算运费，然后在这个基础上再加上按商品价格的一个百分比计算的运费。然后在这个基础上再加上按商品价格的一个百分比计算的运费。【答案】【答案】 W W：25253 36 69090美元美元M M：25254 4100100美元美元Ad ValAd Val：8 8，0000001 15 5120120美元美元三者比较，三者比较，Ad Val.Ad Val.的运费最

11、高。所以，该批货物的运费为的运费最高。所以，该批货物的运费为120120美美元。元。【计算】【计算】 从上海运门锁一批到肯尼亚蒙巴萨港，共三百箱，每箱体积从上海运门锁一批到肯尼亚蒙巴萨港，共三百箱，每箱体积20厘米厘米30厘米厘米40厘米，毛重厘米，毛重20公斤，燃油附加费公斤，燃油附加费30%，蒙巴萨港，蒙巴萨港口拥挤附加费口拥挤附加费10%，门锁属于小五金类，计费标准是，门锁属于小五金类，计费标准是W/M，等级为，等级为10级，级，10级货的航线费率为每吨运费级货的航线费率为每吨运费433港元，计算运费。港元，计算运费。【答案】【答案】 W：20公斤公斤3006吨吨M：（：（20厘米厘米3

12、0厘米厘米40厘米）厘米）3007.2立方米立方米按按7.2立方米计算运费。立方米计算运费。 433（130%10%）7.24364.64港元。港元。【计算】【计算】 某货物按运价表规定，以某货物按运价表规定，以WM or Ad Val选择法计费，由选择法计费，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元或美元或FOB价格的价格的15。现装运一批该种货物，体积为现装运一批该种货物，体积为4立方米，毛重为立方米，毛重为36公吨，其公吨，其FOB价值为价值为8000美元，求运费。美元，求运费。其他的计费标准还有：其他的计费标准还有： 从价法。从价法。用用“AV”或

13、或“ad.val”( (拉丁文拉丁文Ad Valorem的缩写的缩写)表示，指按货物表示，指按货物FOB价的一定百分比计算，一般不价的一定百分比计算，一般不超过超过5。价值较高的货物常采用这种标准。价值较高的货物常采用这种标准。 计件法。计件法。按货物的件数计算运费，按货物的件数计算运费，如活牲畜和活动物按如活牲畜和活动物按每头（每头（per head）计算，）计算，车辆按每辆（车辆按每辆（per unit）计算。）计算。 议定法。议定法。用用“Open Rate”表示，指价格由承托双方临表示，指价格由承托双方临时议定，一般适用于大宗低价货物，如粮食、豆类、煤炭、时议定，一般适用于大宗低价货物

14、，如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。矿砂等。集装箱是成组化运输包装的一种。目前，海运中使用的集装箱是成组化运输包装的一种。目前，海运中使用的集装箱主要有集装箱主要有20GP、40GP、40HQ三种。（三种。（GP：普通标：普通标准箱的缩写）。准箱的缩写）。20GP指指20英尺的普通标准箱，英尺的普通标准箱，40GP指容指容积为两个积为两个20GP的标准箱，的标准箱，40HQ是是40英尺高箱，它的高度英尺高箱，它的高度上比上比40GP要高一些，方便装体积大、重量小要高一些，方便装体积大、重量小(即体积重量即体积重量比悬殊比悬殊)的货物。的货物。 集装箱班轮集装箱班轮运输运输集装箱班轮运输是以集装箱为载

15、体的班轮运输，起源于集装箱班轮运输是以集装箱为载体的班轮运输，起源于19世纪末世纪末20世纪初，由于其巨大优越性，逐渐成为班轮运输世纪初，由于其巨大优越性，逐渐成为班轮运输的主体，在我国的班轮运输中，集装箱班轮运输占的主体，在我国的班轮运输中，集装箱班轮运输占90%以以上。上。什么是集装箱，集装箱运输有哪些优点什么是集装箱，集装箱运输有哪些优点 三种常用集装箱的规格数据航空运输是使用飞机或其它航空器进行运输的航空运输是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类。主要适合运载的货物有两类。 航空运输业务形态有航空运输业、航空运送航空运输业务形态有航空运输业、航空运送代理业和航空运送作业三种。代理业和航空运送作业三种。（一）（一）航空航空运输的主要优点运输的主要优点（二）航空运输的缺点（三）航空运输的功能航空运输的主要优点有六个方面。航空运输的主要优点有六个方面。 载运能力低、单位运输成本高。因飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能耗较大。除此之外，机械维护及保养成本也很高。 受气候条件限制。因飞行条件要求很高（保证安全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性。 可达性差。通常情况下，航空运输都难以实现客货的