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文档简介

1、水泥稳定碎石基层的施工质量控制水泥稳定碎石基层的施工质量控制水泥稳定碎石基层的施工质量控制摘要:水泥稳定级配碎石基层施工准备,材料、集中厂拌、机 械摊铺、碾压等环节的质量控制,对厂拌水泥稳定结合料施工工艺 进行探讨。关键词:水泥稳定基层;级配碎石;基层施工;质量控制Abstract: Cement stabilized macadam base construction preparation, material, mixing plant, mechanical spreading, rolling and other aspects of the quality control of mi

2、xing plant, cement stabilized material combination of construetion technologyKey words: cement stabilized macadam base; construetion; quality control;中图分类号:TL372+. 3在路面基层施工中,无机结合材料的应用已得到广泛应用。特 别是水泥稳定碎石具有足够的力学强度、耐冻性、水稳性等优点, 便是基层施工的首选。本文结合阜盘高速第六标段路面基层水泥稳 定碎石施工实际,对厂拌水泥稳定结合料施工工艺进行探讨。1基层施工前准备摊铺前要确保清除底基层表

3、面沉浮等杂物,妥善处理底基层个 别缺陷。路拱、表面高度、宽度、平整度、密实度等均应符合规范 要求。底基层表面不能有积水、翻浆、橡皮土等情况,决不留软面 及夹层,开始摊铺前要在清理好的底基层上洒一遍水。2原材料质量控制2. 1水泥施工中应选用终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。快硬水 泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不得使用,一般使用矿渣硅酸盐 P. S. A32. 5水泥,其各项指标必须达到通用硅酸盐水泥GB175- 2007标准要求。2. 2碎石必须按照设计要求选购碎石种类.严格控制压碎值指标。一般 采用2至3种碎石合成的级配碎石。碎石最大粒径规范中要求 31. 5mm,但从经验来看W30mm

4、最好,且易拌和又不离析。碎石的 颗粒组成应满足表1要求:水泥稳定碎石级配范围3混合料质量控制3.1配合比设计本标段基层由设计完成,并经监督及建设与监理单位确认。原 材料的试验符合公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000的有 关规定。考虑材料供应情况及施工易操作作为原则,经优化配合比试 验,通过试验路段的铺筑,确定了路面基层的施工配合比,其中集 料的掺配比例:16-31. 5mm碎石:5-20mm碎石:石屑=30 : 38 : 32, 碾压混合料的最佳含水量为7.0%、最大干密度为2. 37g/cm3o而且 施工时要进行经常验证,以调整到最佳。3. 2混合料拌和3. 2. 1设备采用TOB

5、500型拌和机进行拌和,产量为500t/h,水泥稳定级 配碎石正式试铺前,先对拌和设备进行调试,并通过取样试验检测 各料仓投料的准确性是否符合规范要求。拌和设备在计流量的控制 上均能满足施工精度要求,每台拌和机上料配3台装载机,上料速 度可满足拌和产量的要求。拌和料场成立设备抢修小组,并建立设备配件仓库、油料仓 库。工作中严格遵守操作规程的保养规定,以便拌和机正常连续的 工作。3. 2. 2进料、拌和(1) 对拌和系统进行调试:根据批准的配合比,开机调整斗门 大小、皮带的运送转速,确定各种集料进料速度。(2) 测定各种材料的含水量,计算当天的材料配比。根据最佳 含水量计算应加水量,一般控制混合

6、料含水量大于最佳含水量1%- 2% (根据天气情况调整)。混合料实际水泥剂量控制不大于混合料 组成设计确定的水泥剂量的0. 5%。(3) 取样:开始搅拌之后,出料时取样,检查是否符合设计的 配合比。进行正式试铺之后,每l-2h检查一次拌和情况,抽检其配 比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午混合料控制要有区 别,考虑到中午的蒸发量大,根据经验,在中午拌和的混合料的含 水量要比早晚的高1%左右。(4) 装料:装车时车辆前后移动分三次装料,避免混合料离 析。(5) 处理料门堵塞:拌和过程中因细集料含水量高,材料下 卸过程中易堵塞料门,应派人看守。及时向下捣料,保证卸料畅 通。(6) 混合料外观

7、检测:目测混合料的均匀性,色泽应一致,粗 细一致,无结团。3. 3混合料的运输(1) 混合料采用15t以上自卸汽车运输,数量满足拌和岀料与 摊铺需要,并略有富余。(2) 车辆检查:运输车辆在正式摊铺前检查其完好情况,装料 前将车厢洗干净。运料车必须逐车过磅秤,准确计量,并签发标明 时间的运料单。至摊铺现场后,有专人检查料单,以控制碾压时 间。前后场应保持联系,确保工地用量足够且不多拌而造成浪费。(3) 运料车用苫布或土工布加以覆盖,防止混合料水分损失与 污染。运料车的自卸斗门应关闭严密,防止沿途漏料。(4) 连续测试若干辆运料车的运输时间,以便准确计算运输车 辆配备。(5) 运料车卸料时,停放

8、在摊铺机正前方约20cm,然后挂空 挡由摊铺机向前推动卸料车前进时卸料。(6) 运料车内混合料不能在初凝时间内运达工地或碾压完成最 终时间超过3h,应予以废弃。4摊铺工艺4.1摊铺前检测工作底基层检测(1) 摊铺水稳基层之前要对底基层全面检测,包括平面位置、 高程、横坡度、宽度及表面清洁情况,特别是底基层松散及起皮材 料清除,无软面及夹层。摊铺前要在清理好的底基层洒一遍水。(2) 采用摊铺机进行摊铺,摊铺宽度11m。摊铺机就位前应调 整好熨平板的宽度,并根据基层厚度调整好高度,垫好方木块。将 电子调平装置安放在基准钢丝上,按设计横坡调整好摊铺机横坡 仪。4. 1. 2挂线挂线要准确,将电子调平

9、板装置安放在基准钢丝上按设计横 坡调整好摊铺机横坡仪。相邻2支架之距不能太远,以免钢丝线的 垂度影响基层的平整度。本段采用纵向间距10m,其张紧长度控制 在100m以内,边施工边测量检查,发现问题及时反应给摊铺机,以 做调整。4. 2摊铺工作根据规范推荐,结合碾压设备配置,采用20cm-层摊铺。(1) 摊铺机应连续摊铺。根据拌和设备的生产能力.应采用合 理的施工速度,禁止摊铺机停机待料。(2) 摊铺机螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。(3) 设专人指挥运料车向摊铺机内卸料。摊铺机前至少有4至 6辆运料车等待卸料方可摊铺,以保证摊铺工作连续进行,同时应 使摊铺机受料斗中保持足够数量的混合料,以减

10、少出现离析情况。(4) 摊铺机必须保持均匀摊铺,无特殊情况下随意改变摊铺速 度。摊铺时有专人经常检查松铺厚度,发现问题及时进行处理。(5) 摊铺机后应安排2至3人负责清除集料离析、粗集料窝或 者粗集料带,并用新拌混合料填补整平。(6) 摊铺机前后各设一名测量技术员,前面负责测量放样,后 面负责复核摊铺后标高,并将铺筑材料松方系数的变化及时上报。5碾压质量控制5.1初压采用一台振动压路机静压一遍,速度为1.51.7km/h ;复压采用2台振动压路机轻振二遍,重振二遍,速度 为1. 82. 2km/h ;终压采用1台25t胶轮压路机两遍并对水稳表面 进行补水,速度为1.51.7km/h。5.2初压

11、要紧跟摊铺机,复压紧跟初压,终压要跟上,碾压 由边至中,由低到高,先轻后重,先低频大振幅后高频低振幅,每 次碾压要重叠1/2轮宽。注意稳压要充分,振压不起浪、不推移。 压实时,遵循稳压一轻振动碾压一重振动碾压一胶轮稳压的程序, 压至无轮迹为止。5. 3 次碾压长度在5080cm,碾压完成后每车道50m 点用 灌砂法检测压实度。5.4横缝设置采用两种方案,其一为施工结束正常设置横缝, 尽量设在桥头搭板处;如摊铺中断超过2h,又未设置横向接缝,则 应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,将已碾压密实且高 程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断 面,并在断面上刷水泥浆,然后再摊铺

12、新的混合料正常进行纵向碾 压。5. 5碾压注意事项(1) 碾压速度要均匀,严禁突然加速后减速,压路机倒退换挡 要轻且平顺,换挡宜在已压好的路段上操作。碾压时设专人清除因 碾压而产生的拥包,并表面蒸发较快的路段要补洒水。(2) 严禁压路机在铺筑层上掉头、刹车和停机。(3) 全部碾压程序要在水泥终凝前并且在试验确定的延迟时间 内完成,并达到规定的压实度,且没有明显的轮迹。(4) 压路机停车要错开,相隔间距不小于3叫 应停在已碾压 好的路段上。(5) 压路机开始碾压时,先沿接缝横向碾压,由前一天压实层 上逐渐推向新铺层,碾压完毕再纵向正常碾压。(6) 压实工作配备和组合机碾压遍数由试验段确定,压实度要 达到重型击实标准98%以上,使其满足规范要求。碾压中要求满幅 碾压,各部位碾压次数应相同。6养生质量控制每段碾压完成后都立即进行洒水养生,养生时间不少于7d。 洒水次数要视天气情况,经常使水稳表面保持潮湿状态,不受遍数 和用水量影响。洒水要洒匀,特别是边侧要到位。另外在养生期间 由专人负责,一定要断绝交通,避免重型车辆对基层表面的破坏, 造成松散和不平整。施工车辆必须通过时应限载限速,严禁急转弯 和刹车。7结束语随着公路建设不断的发展,水泥稳定基层施工基本上采取了集 中厂拌、机械摊铺的方法,既方便施工又能保证施工进度,水泥稳 定

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