汽车安全玻璃试验方法

1、汽车安全玻璃试验方法-力学性能试验前 言GB/T 5137汽车安全玻璃试验方法分为四个部分：第1部分：力学性能试验；第2部分：光学性能试验；第3部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验；第4部分：太阳能透射比测定方法。本部分为GB/T 5137的第1部分。GB/T 5137的本部分修改采用ISO 3537：1999道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验方法(英文版)。根据我国国情，本部分与该国际标准的主要差异如下：引用了ISO 7619：1986对应的我国国家标准GB/T 5311999。我国国家标准采用的是橡胶袖珍硬度计压人测量硬度的试验方法。在抗冲击性试验中增加了使用天平的精度要求，这

2、是为了满足试验要求称取的剥落碎片质量精度要求。对于ISO 3537：1999中人头模型试验中使用的毛粘帽更换频度规定作了修改。这是根据实际使用情况规定合理更换的要求。对于ISO 3537：1999中涉及到的塑料安全玻璃的试验方法在本部分未作规定。这是由于我国现阶段无相关汽车安全玻璃产品，故不作要求。本部分代替GB/T 5137.11996汽车安全玻璃力学性能试验方法。本部分与GB/T 5137.11996相比主要变化如下：增加了抗磨性试验装置所采取的转换光源，并在试验结果表达中说明采用光源；增加了更换毛粘帽频度的规定。本部分由原国家建筑材料工业局提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分

3、技术委员会归口。本部分主要起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所。本部分主要起草人：陈群、张大顺、王映洲。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB 5137.11985、GB/T 5137.11996。汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验 1 范围GB/T 5137的本部分规定了汽车用安全玻璃的力学性能试验方法。本部分适用于汽车安全玻璃（以下简称“安全玻璃”）。这种安全玻璃包括各种类型的玻璃加工成的或玻璃与其他材料组合成的玻璃制品；不包括塑料安全玻璃。2 规范性引用标准下列标准中的条文，通过本部分的引用而构成本部分的条文。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（

4、不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，使用本部分的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 531-1999橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法（idt ISO 7619:1986）3 试验条件除特殊规定外，试验应在下述条件下进行：a) 环境温度：205；b) 大气压力：8.60104Pa1.06105Pa; c) 相对湿度：40%80%。4 试验应用条件 根据试验目的，对于能从已知性能预测试验结果的某些安全玻璃而言，则无须进行本部分所规定的全部试验。5 抗冲击性试验（227g钢球试验）5.1 试验目的确定在小钢体冲击下的安全玻璃是

5、否保持某一最低强度或粘结强度。5.2 装置和器具5.2.1 淬火钢球质量为227g土2g，直径约为38mm。 5.2.2 装置能使钢球从规定高度自由落下的装置或能使钢球产生相当于自由落体速度的投球装置。当使用投球装置时，其最终球速与自由落球最终速度允许偏差为土1%。5.2.3 试样支架如图1所示。 1上框；2下框；3橡胶（厚3mm）；4橡胶垫（厚3mm，宽15mm，硬度A50）；5试样。 ;图1 抗冲击试验用试样支撑框5.2.4 天平精度为0.05g。5.3 试样试样为边长300mm+100mm的正方形平型试验片。5.4 试样程序试样应保存在规定的温度下至少4h，然后立即进行试验。将试样放在符

6、合5.2.3的试样支架上。试样的冲击面与钢球入射方向应垂直，允许偏差在3以内。必要时，可将试样夹紧在试样支架上，以确保在试验过程中，试样沿着试样支架内周边上任一点的移动距离不超过2mm。当冲击高度小于或等于6m时，钢球冲击点应位于试样中心25mm范围内，当冲击高度大于6m时，钢球冲击点应位于试样中心50mm范围内。5.5 结果表达评价试样破坏的形式和程度，如果碎片与试样分离，则应分别称取冲击面反侧剥离的碎片的总质量和最大碎片的质量，精确到0.1g。6 抗穿透性试验（2260g钢球试验）6.1 试验目的评价安全玻璃的抗穿透性能。6.2 装置和器具6.2.1 淬火钢球质量为2260g20g，直径约

7、为82mm。6.2.2 装置能使钢球从规定高度自由落下的装置或能使钢球产生相当于自由落体速度的投球装置。当使用投球装置时，其最终球速与自由落球最终速度允许偏差为1%。6.2.3 试样支架结构与5.2.3相同。6.3 试样试样为边长300mm+100mm的正方形平型试验片，或从前风窗玻璃制品或其他弯型安全玻璃的最平整部位切取的试验片。如果用前风窗制品或其他弯型安全玻璃进行试验，应保证在安全玻璃与试样支架之间有良好的接触。6.4 试验程序试样应保存在规定的温度下至少4 h，然后立即进行试验。将试样放在符合5.2.3的试样支架上。试样的冲击面与钢球入射方向应垂直，允许偏差在3以内。必要时，可将试样夹

8、紧在试样支架上，以确保在试验过程中，试样沿着试样支架内周边上任一点的移动距离不超过2mm。冲击点应位于试样中心25mm范围内。钢球所冲击试样的表面应是安装在车辆上的安全玻璃的内表面。每块试样只允许冲击一次。6.5 结果表达如果在冲击后5s内，钢球完全穿透试样，结果记录为“穿透”；如果钢球仍在试样上部或楔在孔内5s或5s以上，结果记录为“未穿透”。 7 抗磨性试验7.1 试验目的确定安全玻璃是否具有某一最低限度的耐磨性。7.2 装置和器具7.2.1 磨耗仪如图2。包括：一个以逆时针旋转的水平回转台及中心夹紧装置，其转速为55r/min75r/min。两个平行加载臂，各装有一个特制的磨轮，磨轮装在

9、滚动轴承的水平心轴上，可自由旋转；每个磨轮施加500g质量的压力并置于试样上。磨耗仪的回转台应旋转平稳，并保持在一水平面上(距转台周边1.6 mm处，水平面偏差不大于0.05 mm)。当磨轮与旋转着的试样接触时，两个磨轮以相反的方向旋转，在大约30cm2的环行轨道上沿着曲线对试样施加压磨作用。试样每转一圈受压磨两次。注：磨耗仪可采用美国Teledyne Taber公司的产品，或与之同等性能的仪器。 图2 磨耗仪示意图7.2.2 磨轮直径45mm50mm，厚度12.5mm，由经细筛分选的特种磨料嵌入中等硬度的橡胶中制成。磨轮的硬度为邵尔A725，在磨轮表面中心线上，沿磨轮直径垂直地施加压力，在等

10、距4个点按GB/T 531测量硬度，在安全加压10s后开始读数。这种磨轮是用来缓慢磨平玻璃表面的。 注：磨轮可采用美国Teledyne Taber公司的产品，或与之间等性能的磨轮。7.2.3 光源白炽灯，其灯丝包含在1.5mm1.5mm3mm的平形六面体内。加于灯端的电压应使色温为2856K50K。该电压应稳定在1/1000内。测量电压的仪表应有相应的精度。若采用A光源，在其光束中增置一日光滤光片，可转换成C光源。7.2.4 光学系统由经校正色差的透镜组成。该透镜的净孔径不超过焦距（f）的1/20。为了获得基本平等的光束，该透镜与光源之间的距离应能调整。 远离光源一侧距透镜100mm50mm处

11、插入一光阑，将光束直径限制在7mm1mm内。7.2.5 测量散射光设备如图3所示，由一光电池和一直径为200mm250mm的积分球组成。积分球上应有光的入口和出口，入口为圆形，其直径至少是光束直径的两倍。根据7.4.3所描述的程序要求，积分球的出口装有一吸光罩或标准反射器，当无试样插入光束中时吸光罩应将光全部吸收。光束的轴线应通过入口和出口的中心。光出口孔的直径b应等于2atg4，a是积分球的内径。光电池应装在从入口或标准反射器直接射来的光不能达到的位置。积分球的内表面和标准反射器内表面应具有基本相等的反射率，并且是无光泽和无选择性的。在所使用的发光强度范围内，光电池的输出必须是线性的，其误差

12、是2%以内。该仪器的设计应使积分球内部处于黑暗状态时，电流计显示为零。整套装置定期用雾度标准板检查。如果用其他设备或方法测定雾度，其结果必须与上述装置所测定的结果进行修正，达到与上述测定结果一致。1透镜；2积分球；3光电池；4档板；5吸光罩；6吸光罩开关；7平行光束；8灯泡。图3 测量散射光设备7.3 试样试样为边长100mm的正方形平型试验片，其两个表面应平整且基本平行，在中心钻一直径约7mm的固定孔。7.4 试验程序7.4.1 应保证在安全玻璃的内表面、外表面上都进行磨耗试验。当内、外表面都是玻璃时只在外表面进行磨耗试验。7.4.2 在磨耗试验前后用下述方法清洗试样：a) 在清洁的自来水中

13、用纱布擦拭；b) 用蒸馏水或软化水漂洗；c) 用空气或氮气吹干；d) 用纱布轻轻擦去水渍，必要时，可将试样夹在两纱布之间吸干。不得采用超声波设备对试样做任何处理。清洗之后的试样，只许接触边缘并妥善存放，以防损坏或沾污其表面。7.4.3 对安全玻璃的玻璃表面进行试验之前，试样要在205的温度和40%80%的相对湿度条件下至少放置48h。当对安全玻璃的塑料表面进行试验之前，试样要在232的温度和45%55%的相对湿度条件下至少放置48h。7.4.4 正对着积分球入口放置试样，试样表面的法线和光束轴线的夹角不应超过8，测取表1所示的4个数值。表1读数试样吸光罩标准反射器代表的光罩1无无有入射光量2有

14、无有试样总透光量3无有无仪器散射的光量4有有无仪器和试样散射的光量按表所示，重复读出试样规定位置的1、2、2和4值，确定均匀性。计算总透光度：t=2/1计算散射透光度：d=4-3（2/1）计算雾度或散射光，或两者的百分率：100在未磨耗的区域内找出至少四个均布的点，按上述公式确定试样的初始雾度。将每块试样的各个结果加以平均；或者将试样均匀地以3r/s或更快的速度旋转来获得一个平均值，则可以代替上述四个测量值。对于每种安全玻璃，在同样载荷下应进行三次试验。对于安全玻璃的外表面，试验磨1000转表示深磨表面的雾度；对于内表面，磨100转表示浅磨表面的雾度。安全玻璃的磨耗试验应在与试样和磨轮放置的环

15、境相同的条件下进行。在磨耗痕迹上沿着轨迹最少取四个测量值。7.5 结果表达从总散射光的平均值中减去初始雾度的平均值，该差值表示磨耗试样所引起的散射光的结果。试验报告应注明使用的是A光源还是C光源。8 碎片状态试验8.1 试验目的评价安全玻璃破碎时碎片引起伤害的可能性。8.2 装置和器具使安全玻璃破碎的工具，如尖头小锤或自动冲头。8.3 试样制品。8.4 试验程序将试样放在相同形状和尺寸的第二块试样上，在两块试样之间放上感光纸，并用透明胶带纸沿周边粘牢。感光纸应在冲击后l0s内开始曝光并且在冲击后3min内结束。只分析那些线条最深的初始裂纹。冲击点的位置如下(见图4)：点1：在一个角距边部30m

16、m处(若是不规则形状的安全玻璃取其最尖角)。点2：在中心线距最近边部30mm处。点3：在试样的几何中心。当用整块前风挡玻璃制品时，在主视区的中心。点4：对于弯型玻璃制品取其长中心线弯曲最大的点作为冲击点。冲击其凸面，必要时，也可冲击凹面。8.5 结果表达根据感光图上碎片的尺寸、形状和分布状态评价碎片状态。图4 冲击点位置9 人头模型试验9.1 试验目的评价在钝物冲击下安全玻璃是否具有最低强度或粘结强度。结果需要，试验可在风窗玻璃制品上进行。9.2 装置与器具9.2.1 人头模型如图5，其重量为10kg0.2kg。15mm厚毛毡帽；2球体；3颈形物；4横梁；5连接杆。图5 人头模型9.2.2 装

17、置能使人头模型从规定高度自由落下的装置或能使人头模型产生相当自由落下速度的投射装置。当使用这种投射装置时，其最终速度与自由落下速度容许偏差为1%。9.2.3 试样支架对于平型试验片的支架如图6所示，由两个机械加工的槽型钢框组成，其中一个放置在另一个上面，中间衬以橡胶垫。上、下钢框至少用8个M20的螺栓夹紧试验片。施加于M20螺栓上的最小扭矩为30N.m。1宽度15mm、厚度3mm、硬度为邵尔A70的橡胶垫；2螺栓。图6 试样支架9.2.4 试样长度为1100mm+5-2mm，宽度为500mm+5-2mm的平型试验片，或采用制品作为试样。9.3 试验程序9.3.1 平型试验片的试验平型试验片应保

18、持在205温度下至少4h，然后立即进行试验。将平型试验片安放在9.2.3条试样支架上的上钢框和下钢框图之间。每个螺栓上施加的扭矩，应保证在试验时，试样的移动不超过2mm。试样的平面应与人头模型入射方向垂直。将人头模型提升到规定高度后自由落下，落点必须在试样中心40mm范围内，冲击的表面应是安装到车辆上安全玻璃内表面，每块试样只允许冲击一次。试验后毛毡帽如有破损，应及时更换。9.3.2 制品的试验本试验仅适用于落体高度小于或等于1.5m。将制品自由放置在支架上，其冲击面应是安装在车辆上时朝向乘客的那一面。支架由一与制品形状一致的刚体构成，支撑面覆盖一层厚3mm，宽15mm，硬度为邵尔A70的橡胶

19、垫。支架置于一刚性物面上，其间垫一层厚约3mm，硬度为邵尔A70的橡胶垫。制品表面应与冲击方向垂直。人头模型应落在制品中心40mm范围内。试验后毛毡帽如有破损，应及时更换。9.4 结果表达根据不同速度钝物冲击下的试样破坏程度评价安全玻璃的强度或粘结力。对于按9.3.2条试验的安全玻璃，根据玻璃与中间层的粘结力情况以及中间层撕裂的尺寸、形式评价试验结果。汽车安全玻璃试验方法-光学性能试验前 言GB/T 5137汽车安全玻璃试验方法分为四个部分：第1部分：力学性能试验；第2部分：光学性能试验；第3部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验；第4部分：太阳能透射比测定方法。本部分为GB/T 51

20、37的第2部分。GB/T 5137的本部分修改采用ISO 3537：1999道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验方法(英文版)。本部分与该国际标准的主要差异如下：删除了国际标准中的“定义”部分；将“破碎后的可视性试验”中冲击点的位置及示意图，改为与GB 9656-2003相一致。本部分代替GB/T 5137.21996汽车安全玻璃力学性能试验方法。本部分与GB/T 5137.21996相比主要变化如下：将“4.透射比试验”改为“4.可见光透射比试验”；4.1可见光透射比试验目的改为：“测定安全玻璃是否具有一定的可见光透射比”；5.1副像偏离试验的试验目的改为：“测定主像与副像间的角偏离”；将“

21、7.破碎后的能见度试验目的改为“7.破碎后的可视性试验”；7.4.3中冲击点的位置及示意图保持与GB 9656-2002相一致；将“9.反射比试验”改为“9.可见光反射比试验”；本部分附录A为资料性附录。本部分由原国家建筑材料工业局提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会归口。本部分主要起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所。本部分主要起草人：王乐、韩松、陈峥科。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB 5137.21985、GB/T 5137.21996。汽车安全玻璃试验方法第2部分：光学性能试验1 范围GB/T 5137的本部分规定了汽车用安全玻璃

22、的光学性能试验方法。本部分适用于汽车安全玻璃（以下简称“安全玻璃”）。这种安全玻璃包括各种类型的玻璃加工成的或玻璃与其他材料组合成的玻璃制品。2 试验条件除特殊规定外，试验应在下述条件下进行：a) 环境温度：205；b) 压力：8.60104Pa1.06105Pa;c) 相对湿度：40%80%。3 试验应用条件对某些类型的安全玻璃而言，如果试验结果可以根据其某些已知的性能所预测，则无须进行本标准规定的所有试验。4 可见光透射比试验比4.1 试验目的测定安全玻璃是否具有一定的可见光透射比。4.2 试样应使用制品或试验片，试验片可以从制品上相应试验区域切取。4.3 仪器4.3.1光源：白炽灯，其灯

23、丝包含在1.5mm1.5mm3mm的平行六面体内。加于灯丝两端的电压应使色温为2856K50K，该电压稳定在0.1%内。用来测量电压的仪表应有相应的精度。4.3.2 光学系统：（见图1）由焦距f不小于500mm并经过色差校正的两个透镜L1和L2组成。透镜的净口径不超过f/20。透镜L1与光源之间的距离应能调节，以便获得基本平行的光束。在离透镜L1100mm50mm处远离光源的一侧装一光阑A1，把光束的直径限制在7mm1mm内。第二个光阑A2，应放在与L1具有相同性能的透镜L2前，光源的成像应位于接受器的中心。第三个光阑A3，其直径稍大于光源像最大尺寸的横断面，应放在接受器前，以避免由试样产生的

24、散射光落到接受器上。测量点应位于光束中心。 图1 可见光透射比r的测定4.3.3 测量装置：接受器的相对光谱灵敏度应与国际照明委员会(CIE)标准规定的白昼视觉光度接受器的相对光谱灵敏度基本一致。接受器的敏感表面应用散射介质覆盖，并且至少应是光源像最大尺寸横断面的两倍。若使用积分球，则球的孔截面至少应为光源像最大尺寸横断面的两倍。接受器及配套指示仪器的线性应等于或在满刻度的2%内或在读数量程的10%之内，选择小值。4.4 试验程序4.4.1 试样放入光路前，调整接受器显示仪表指示值至100分度。在没有光照射到接受器上时，指示值为0。4.4.2 把试样放入光阑A1和A2之间，调整试样方位，使光束

25、的入射角等于05。4.4.3 测定试样的可见光透射比，对每一个测量点读取显示仪表的指示值n，可见光透射比r等于n/100。4.5 结果表达按上述方法，可见光透射比r应以试样上任意一点的测定值表示。4.6 替换方式只要满足4.3.3条规定，可采用给出相同可见光透射比结果的其他方法。5 副像偏离试验5.1 试验目的测定主像与副像间的角偏差。5.2 试样前风窗玻璃制品。5.3 应用范围可采用两种试验方法：靶试验准直望远镜试验这些试验根据情况可用于产品的认可、质量控制及产品鉴定。5.4 靶试验5.4.1 仪器及使用器具a) 靶式光源仪：由约300mm300 mml50mm的光盒制成，其前面蒙有不透明黑

26、纸或涂有无光泽黑漆的玻璃制成的靶，光盒内使用合适的光源照明，内表面涂无光泽白漆。b) 靶：见图2。c) 试样支架：可将试样以实车安装角安放并可在水平及垂直方向转动和移动。d) 暗室或暗处：为了容易看到副像的存在，将仪器设置在暗室或暗处。图2 靶式光源仪示意图图2中，D由公式(1)得出： D1000xtg（1）式中：D光斑外缘的一点到环内侧最近的一点之间的距离，mm；x试样与靶间距离(不小于7 m)，m； 副像偏离的极限值，分。5.4.2 试验程序按图3设置试样。将试样在水平方向回转，保证被测点的水平切线与观察方向基本垂直，并在水平和垂直方向移动，以观察整个试验区域，见图4。应透过试样进行观察,

27、也可使用单筒望远镜进行观察。5.4.3 结果表达确定位于靶式光源仪中央的光斑的副像是否超过与圆环内缘相切的点，即：是否超过极限值。图3 仪器的设置图4 靶式光源仪观察示例5.5 准直望远镜试验5.5.1 仪器及使用器具a) 准直望远镜仪：由准直镜和望远镜组成，可以按图5建立，也可以使用任何等效的光学系统。1灯泡；2聚光镜，口径8.6mm；3毛玻璃，口径聚光镜口径；4中心孔径约为0.3mm的滤光片，直径8.6mm；5极坐标分划板，直径8.6mm；6物镜f86mm，口径10mm；7物镜f86mm，口径10mm；8黑斑直径约0.3mm；9物镜f=20mm，口径10mm。图5 准直望远镜试验装置b)

28、试样支架：可将试样以实车安装角安放并可在水平及垂直方向转动和移动。c) 暗室或暗处：为了容易看到副像的存在，将仪器设置在暗室或暗处。5.5.2 试验程序准直镜将中心有一亮点的极坐标系成像于无限远处。见图6。在望远镜的焦平面内放置一个直径比亮点的投影稍大的不透明斑于光轴上以遮住亮斑。当造成副像的试样以实车安装角放置在望远镜和准直镜之间时，一个副的、较弱的亮点就呈现在与极坐标中心相距一定距离的地方。副像偏离值可由望远镜观察极坐标中出现的副像所处的位置读取。注：暗班与极坐标中心处亮点间的距离为光学偏移。5.5.3 结果表达先用靶式光源仪以简单快速的扫描方法检查安全玻璃，以确定在哪些区域出现副像最严重

29、，然后用准直望远镜仪测定试样在实车安装角状态下最严重的区域，以确定最大的副像偏离值。图6 准直望远镜试验观察示例6 光畸变试验6.1 试验目的测定安全玻璃的光畸变。6.2 试样前风窗玻璃制品。6.3 仪器及使用器具a) 幻灯机：光源：24V、150W卤钨灯；焦距：90mm以上；相对孔径：约1/2.5。幻灯机光路如图7所示，在透镜前约10mm处放置一直径8mm的光阑。b) 幻灯机：暗背景上的亮圆阵列。幻灯片的质量和对比度应符合试验要求，以便把测量误差控制在5%以内。在光路中未放入试样时，幻灯片应在屏幕上得到如图8所示的影像。图7 幻灯机光路图8 幻灯机的放大部分图8中，D由公式(2)得出：D=(

30、R1+R2)/R14（2）式中：D投影到屏幕上的圆的直径，mm；R1幻灯机的镜头到试样的距离，mm；R2试样到屏幕的距离，mm。注：1) 由于光学系统可能引起光畸变，建议仅采用投射像的中心区域进行测量。2) 为了保证测量精度，布置仪器时最好使比值R1/R2等于1。c) 试样支架：将试样以实车安装角安放，并可在水平及垂直方向转动或移动。d) 屏幕：白色屏幕；e) 检验样板：在需要迅速评价的地方，可使用如图9所示的检验样板来测量光斑尺寸的变化。f) 暗室或暗处。图9 检验样板图9中：A=0.145aLR2（3）式中：aL光畸变的极限值，分；R2试样到屏幕的距离，m。6.4 试验程序6.4.1将幻灯

31、机、试样、屏幕按图10设置在暗室或暗处。图10 光畸变试验仪器布置R1=4m；R2=2m4m（最好是4m）6.4.2 确定在无试样的状态，屏幕上圆形亮斑的直径为D(mm)。注：当R1=R2=4m时，按式(2)，D为8mm。6.4.3 将试样以实车安装角安放在试样支架上。将试样在水平方向回转，保证被测点的水平切线与观察方向基本垂直，并在水平和垂直方向移动，以观察整个试验区域，测定投影到屏幕上的圆形的最大的变形量。6.5 结果表达 由测定的最大变形量d，按式(4)求出光畸变的最大值。a=d/0.29R2（4）式中：d最大变形量，mm；a光畸变，分；R2试样到屏幕的距离，m。7 破碎后的可视性试验7

32、.1 试验目的 检验安全玻璃破碎后的能见度。7.2 试样前风窗区域钢化玻璃制品。7.3 使用器具尖头锤子或自动冲头。7.4 试验程序7.4.1 取一块尺寸及形状都与试样相同的玻璃，将试样放在此玻璃上。用透明胶带沿周边把它们固定在一起。7.4.2 用锤子或自动冲头按图11所示的冲击点冲击并使试样破碎。7.4.3 观察碎片的状态。必要时，可使用感光纸测定碎片的影像，感光纸的曝光开始时间应不迟于冲击后10s，曝光终止时间应不迟于冲击后3min，只分析那些代表初始裂纹的线条。冲击点的位置如下所示（见图11）；点1：在主视区的中心；点2：位于过渡区最接近主视区的横边中心线上；点3及3：在试样最短中心线上

33、，距边30mm；点4：在试样最长中心线上的曲率最大处； 点5：在试样的角上或周边曲率半径最小处，距边30mm。图11 冲击点7.5 结果表达根据主视区中碎片的块数及其尺寸，评价安全玻璃破碎后的可视性。8 颜色识别试验8.1 试验目的验证通过前风窗安全玻璃所看到的物体的颜色。8.2 试样前风窗玻璃制品。8.3 使用器具白、黄、红、绿、蓝、琥珀6种颜色的标示板。8.4 试验程序通过试样的试验区域观察标示板。8.5 结果表达确定通过前风窗玻璃所看到的标示板的颜色是否为原色。9 可见光反射比试验9.1 试验目的测定安全玻璃在标准照明体A（见附录A）条件下的可见光反射比。9.2 仪器9.2.1 一级仪器

34、：高精度、积分球式的能测定标准照明体A条件下工作标样光反射比的实验室光度计或光谱光度计。一级仪器的几何（光学）条件应为下列情况之一：a) 漫射/垂直（符号d/0）：试样被积分球漫射照明，试样法线和测量光束的轴线之间的夹角不应超过10。b) 垂直/漫射(符号8/d)：试样被一束光线照明，该光束的轴线与试样法线的夹角不应超过8，用积分球收集反射光通量。一级仪器积分球的直径应不小于100mm，且开口总面积不得大于球表面积的10%，球内表面用几乎对光谱无选择性的高漫反射材料(可见光反射比大于95%)来均匀涂敷。9.2.2 二级仪器：比一级仪器精度低、携带式、能测定标准照明体A条件下安全玻璃光反射比的光

35、度计，并且通过9.3.5计算其测量值。9.2.3 吸光阱：一种能把透射光引起的反射减少到所测可见光反射比值的1%或更小的装置，吸光阱也能挡住试样反侧面的杂散透过光。9.2.4 一级光度计必须有一个准确对应CIE标准照明体A的光源，精确适应于V()的探测器，并直接生成标准照明体A的可见光反射比。9.2.5 一级光谱光度计应能从测得的光谱反射比值()，利用标准照明体A相对光谱功率分布函数SA()和CIE光谱光视效率V()来计算对标准照明体A条件下的可见光反射比。9.3 标样和试样9.3.1 一级标样是具有已知可见光反射比值的高漫反射板，用于校准一级仪器。9.3.2 二级标样应与被测安全玻璃材料相同

36、，其可见光反射比值可溯源。二级标样用于校准二级仪器。9.3.3 二级标样与被测试样为对光基本无漫射、模糊度小于2%，曲率半径大于或等于750mm，厚度小于10mm的安全玻璃材料，其测量区域应清洁、干燥、无破损。9.3.4 一级仪器总误差的绝对值应在一级标样标定值的l%以内。9.3.5 为了确定二级仪器的精度，在二级仪器上测得的试样值Ca与标样值Cb之比Ca/Cb相对于由一级仪器测得的该比值之差的绝对值应小于5%。9.4 试验程序 9.4.1 一级仪器的校准 a) 光度计的校准接通电路，待光源、探测器稳定后，把吸光阱放在反射试样的测量孔处，调整可见光反射比值为0，把一级标样放在试样的测量孔处，从

37、仪器上读出可见光反射比值。b) 光谱光度计的校准 按仪器规定校准。9.4.2 一级仪器的测量注明二级标样的膜面和弯曲方向，并把它放在试样的测量孔处，测量可见光反射比。9.4.3 二级仪器的校准接通电路，待光源、探测器稳定后，把吸光阱放在反射试样的测量孔处，调整可见光反射比值为0。按3.5.4.2条标明的试样反射位置定位二级标样，把吸光阱放在二级标样后面，尽可能调整二级仪器的值(Cb)到由一级仪器测得的可见光反射比值(0)。9.4.4 二级仪器的测量 在二级仪器上测量应按照943条调整试样和吸光阱，测量试样的可见光反射比值(Ca)。观察试样的最平区域，读取至少三次单独的测量值。9.4.5 校准标

38、准照明体A可见光反射比值的计算若二级仪器的标样读数不等于一级仪器标样值，则应用式(5)由二级仪器计算和校正在标准照明体A条件下得到的可见光反射比值。0Ca/Cb（5）式中：校正过的(CIE A)二级仪器试样值，%；0一级仪器测得的(CIE A)标样值，%；Ca二级仪器测得的(CIE A、CIE C、CIE D)试样数据； 。Cb二级仪器测得的(CIE A、CIE C、CIE D)标样数据o 9.5 结果表达可见光反射比值可以在安全玻璃试样上的任一点测量，记录试样的类型、结构和曲率半径，所用的一级和二级仪器，一级和二级标样的类型和方位，二级标样和试样的可见光反射比值。附录A（资料性附录）XYZ色

39、度系统三刺激值Y的加权系统表A.1 计算XYZ色度系统三刺激值Y的加权系数（第一部分，标准施照体A）波长,nm5nm间隔 10nm间隔 波长,nm5nm间隔 10nm间隔 S()C()相对值S()C()S()C()相对值S()C()S()C()相对值S()C()S()C()相对值S()C()3800.000.000.000.0058596.394.4668 3850.000.00 59092.154.270392.158.54063900.000.000.000.0059587.134.0377 3950.000.00 60081.423.773181.427.54614000.010.00050.010.000960575.213.4853 4050.010.0005 61068.583.1781686.35614100.020.00090.020.001961561.762.8620 4150.040.0018 62054.722.535054.725.07154200.080.00370.08