路桥混凝土施工浅析

1、路桥混凝土施工浅析 路桥混凝土施工浅析 摘要：高质量的市政路桥工程不仅能够有效的提升城市的整体形象，而且还会更好的提高人们的生活品质，所以在市政路桥施工过程中，需要加强施工的技术含量，严格对施工质量进行管理。本文主要针对路桥工程混凝土施工前期的准备和路桥工程混凝土施工的要点进行简要分析，仅供参考。 关键词：路桥；混凝土施工；要点 中图分类号：TU997 文献标识码： A 一、路桥工程混凝土施工前期的准备 1、混凝土原材料的选择和质量控制 混凝土是指由凝胶材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。水、水泥、掺合料、外加剂、石、砂等共同组成了混凝土。 首先是对水泥、石灰等原材料的控制：当水泥、石灰

2、、石膏等无机胶凝材料和水拌和的时候，会在化学和物力反响的作用具有一定的硬度，拌合之后形成的混凝土还具有一定的可塑性。施工中要求水泥的凝结时间有一定的范围。如果凝结过快，混凝土很快会失去流动性，从而影响振捣；相反，如果凝结过慢，就会影响施工速度。因此，在市政路桥施工中标准规定水泥的初凝时间和终凝时间应在一定范围之内。 其次是对水、外加剂等材料的控制：水中过量的酸、碱、盐和有机物都会对混凝土产生有害的影响，一般可以饮用的水中就没有过多的酸、碱等物，根本满足混凝土对水质的要求，可以用来和混凝土拌和。外加剂、集料等不仅有填充作用，而且还能影响混凝土的容重、强度和变形等性质。因此我们可以通过参加一些外加

3、剂，改善混凝土的某些性质。所有参加的外加剂质量一定都要符合国家的相关规定，保证质量过关，可以平安的使用。外加剂在放置的时候要防止受到污染。外加剂种类很多包括引气减水剂、高效缓凝减水剂等，在选用的时候要按照所用混凝土原材料的种类、配比度等来选择。 第三，要对掺合料进行控制：混凝土所用的掺合料主要分为活性参合料和非活性掺和料。在混凝土搅拌时掺入磨细的矿物材料掺合料，可以改善混凝土拌合物的和易性或硬化后混凝土的性能，节约水泥。在市政路桥施工中需要不同强度的混凝土，高强度的混凝土配置的时候需要粗砂作为掺合料，普通流态的混凝土配置的时候需要用中砂作为掺合料，泵送混凝土在配置的时候需要用中砂作为掺合料。

4、2、路桥工程施工前的技术准备 在施工前需要做好图纸的交底工作、混凝土施工验收标准及对模板的拼接缝施工要求进行规定。在进行工程交底时，需要对结构物的施工进行细化，将工程的防水方式和对拉螺栓定位等具体参数确定下来，及时与设计单位进行有效沟通，对构造物的具体结构尺寸进行反复的核查。在施工前需要将混凝土施工验收标准进行确定，对模板核心部位进行有针对性的设计，对拼接缝的施工要求进一步进行细化。 3、混凝土配合比设计 配置混凝土的时候，首先应根据工市政道路工程对和易性、强度、耐久性等的具体要求，科学合理的设计混凝土原材料的配比。此外，在混凝土配比的时候还要严格的按照水灰比法那么进行设计，确保混凝土配合比设

5、计的实用性和准确性。 二、路桥工程混凝土施工的要点 1、混凝土的生产和制备 在市政路桥混凝土施工中，通常会选择强度级别和生产批号都一致的硅酸盐水泥，而且选择品质优良的高效减水剂，在配比中，尽可能的减少水灰比和坍落度，同时不宁确保混凝土能够维护7小时以上的凝固时间，对其含气量进行有效的控制，防止出现坍落度降低的情况。在混凝土结构中，掺合料作为其中十分重要的局部，需要对其活性进行充分的重视，这样才能更好的对混凝土起到充填的作用，确保混凝土具有良好的致密性。在实际施工中，往往会参加向混凝土内参加一定量的粉煤灰，这样不仅能够更好的增强混凝土的强度，而且还会确保混凝土具有一定的可塑性。在对混凝土物料进行

6、配制过程中，需要注意配比的科学性，需要保持配合比与原材料要保持一致，需要通过试验来对配合比比例进行确定，防止配比过程中的随意性行为发生。同时还要严格检验和控制搅拌时间和混凝土水灰比，为了更好的实现对用水量的调节，还需要根据天气情况来对砂石中的含水率进行随时检测。在进行骨料选择时，需要尽可能确保其颜色具有一致性，降低骨料中杂物的含量。这样才能确保混凝土浇筑外观具有良好的视觉效果。 2、混凝土浇筑施工的流程控制 在混凝土浇筑施工过程中，模板工程具有极其重要的作用，在浇筑过程中需要依据模板结构进行施工，所以在施工前需要对钢筋绑扎和模板设计进行仔细的检查，确保其严格按照相关的标准标准进行，由于在施工中

7、很大数模板都为一次性使用，所以需要根据施工的实际情况来对模板进行设计，从而确保施工的质量。混凝土的外观会受到较多因素的影响，由于混凝土容易吸水，而且吸水后其颜色会发生变化，再之在油污、酸雨及阳光等多种因素也会导致其外表的洁净程度受到影响，而且时间一长，这种影响还会增强。所以在路桥混凝土施工中，往往会在混凝土外表喷涂透明性的保护材料，这样不仅使混凝土外观具有较好的选择，而且还会有效确实保混凝土路桥外表具有良好的视觉性。 3、拌和、运输施工技术 在混凝土浇筑之前要把砂石、骨料、水泥、水以及掺和料、外加剂等按规定的配合比拌和制成混凝土拌和物。要根据市政路桥工程的具体情况、混凝土浇筑方法、施工进度、混

8、凝土技术特性交通条件等选择最适宜的拌合方式。首先，要严格按照市政道路工程配料单进行配料，无论是水泥、骨料、水还是掺和料、外加剂等，都要进行称量，并要确保称量的准确性。其次各组混凝土拌合之后，要使用水平运输或垂直运输机，把混凝土拌和物运送到浇筑仓面。 4、浇筑、振捣施工技术 在进行混凝土浇筑的时候，混凝土层的厚度要根据仓面的大小、混凝土的拌和能力、浇筑速度、以及振捣器的性能、气温条件等因素来确定。在桥墩上实行混凝土浇筑的时候，为了防止产生温度裂缝和受浇筑能力的限制，要将桥墩用横缝分成假设干块段，进行混凝土浇筑施工，以防止因温度或者浇筑能力能原因，出现裂缝。要根据市政路桥具体的施工要求，有次序地进

9、行分层振捣。在混凝土振捣的过程中要严格的控制振捣时间，并应随时检查钢筋保护层和预留孔洞、预埋件及外露钢筋位置，确保预埋件和预应力筋承压板底部混凝土密实，外露面层平整。 5、对施工现场的温度进行控制 针对温度应力的问题，可以采取控制温度和改善约束条件的方式，对施工现场的温度进行有效控制。在市政路桥施工中，通过采用冷水降温的方式，使碎石得以冷却，进而使混凝土的浇筑温度下降。如果是在夏季进行施工，特别是在高温的天气条件下，采用这种冷水降温的方式，能够使浇筑层面的厚度减小，有利于温度的降低。在施工时，先将水管埋设在混凝土中，然后注入冷水，就可以到达降温的目的。尤其要注意的是，必须严格控制混凝土的入模温

10、度。 6、对麻面进行控制 混凝土含气量太大且引气剂质量不好是形成混凝土外表蜂窝状的主要原因。因使用的引气剂不同沮不同引气剂的性能之间差异较大，在混凝土中呈现的状态也不同。在混凝土中有的引气剂会形成较大的气泡且其外表能低容易导致联通性大气泡的形成沮假设振动不合理，那么不能将大气泡完全排除必然会使硬化混凝土的结构外表形成蜂窝麻面。假设混凝土过于钻稠混凝土配合比不当在搅拌时混凝土会裹入大量气泡在振捣合理的情况下汽泡也难以从钻稠的混凝土中排出，进而导致蜂窝麻面的现象出现且因为混凝土的和易性较差，会产生离析及泌水为防止混凝土分层六模后不能充分振捣使得气泡排不出来导致蜂窝麻面的产生且脱模剂的不合理使用也会造成硬化混凝土的结构外表产生蜂窝麻面。 结束语 随着科学技术的开展，在路桥建设中，大多数还是使用混凝土技术。在使用过程中，混凝土技术有许多的缺乏，同时也有着许多的优势，在保护人民财产和生命平安上都有着其他材料不可替代的作用。 参考文献 【1】胡奇舟，史