公路施工总结

1、让胡路区至杜尔伯特蒙古族自治县一级公路让区至杜蒙段建设项目施工报告第一部分 工程概况一、 工程简介 让胡路区至杜尔伯特蒙古族自治县一级公路（简称让杜公路）是黑龙江省大庆市西部地区公路网中主干线，是大庆市通往杜尔伯特蒙古族自治县的交通要道，是大庆地区的主要经济干线，是省级公路网的重要组成部分，也是黑龙江省内地运输的重要通道之一。 让杜公路全长39.929km，起点于大庆市让胡路区庆虹桥桥头0km处，与滨州铁路并行，并在K20+124.5处横跨滨州铁路，途经方晓一村、胜利村、大庆市精神卫生中心、喇嘛甸镇北、齐家村、高家村、伊利集团，终点为杜尔伯特蒙古族自治县泰康镇府前路口。 让杜公路位于黑龙江省西

2、部松嫩平原区，其公路自然区划分为3区，即东北西部润干冻区。沿线属北温带大陆性季风气候，年平均气温2.4，年平均降水量438mm，季节性最大冻深2.3m，主要风向为西北风，最大风速29m/s，受高寒气候影响，每年施工期一般只有六个月时间。 让杜公路开工日期为2003年9月，完成日期为2005年10月。二、 结构型式1、 城市道路段（城市主干路级标准）：（1）K0+000K2+400，K5+900K8+775该段总长5.275km，路基宽32m，路面宽211.0m，中央分隔带宽2.0m，人行道宽22.5m，路肩宽为21.5m。路面结构：沥青混凝土设计厚度为15cm，上面层4cm，改性AC-16（）

3、型；中面层5cm，AC-20（）型；下面层6cm，AC-25（）型。二灰碎石20cm，5%水泥稳定砂砾30cm，石灰粉煤灰土20cm。（2）K38+500K39+928.71该段总长1.42871km，路基宽36m，路面宽28.0m，中央分隔带宽22.0m，分隔带24.0m，非机动车道24.0m，人行道宽24.0m。路面结构：沥青混凝土设计厚度为15cm，上面层4cm，改性AC-16（）型；中面层5cm，AC-20（）型；铺设玻璃纤维格栅，下面层6cm，AC-25（）型。二灰碎石20cm，5%水泥稳定砂砾30cm，石灰粉煤灰土20cm。2、 公路段（一级公路）：（1）K2+400 K5+900

4、，K8+775K22+895，该段总长15.62km，路基宽25.5m，路面宽211m，中央分隔带宽2m铺砌25#砼预制块，路肩宽20.75m铺砌25#砼预制块。路面结构：沥青混凝土设计厚度为15cm，上面层4cm，改性AC-16（）型；中面层5cm，AC-20（）型；下面层6cm，AC-25（）型。6%水泥稳定砂砾20cm，二灰碎石30cm，潮湿段增设20cm砂砾垫层。（2）K22+895K27+450，K27+725K38+500，该段总长15.33km，路基宽25.5m，路面宽211m，中央分隔带宽2m铺砌25#砼预制块，路肩宽20.75m铺砌25#砼预制块。路面结构：沥青混凝土设计厚度

5、为12cm，上面层5cm，改性AC-16（）型；下面层7cm，AC-25（）型。6%水泥稳定砂砾20cm，二灰碎石30cm，潮湿段增设20cm砂砾垫层。收费站段：全线设收费站两处，即K2+400K2+650和K27+450K27+725，总长度为0.525km，路面结构设计为25cm水泥混凝土路面，6%水泥稳定砂砾20cm，二灰碎石20cm，砂砾垫层20cm。3、 桥梁及涵洞结构型式全线共设分离式公铁立交桥1座，长度为121. 82m；小桥1座，长度为24m，涵洞17道。其中：大桥上部结构为预应力钢筋混凝土40m3箱梁，下部采用四柱式及重力式桥墩，钻孔桩。4、 加筋土挡土墙在分离式公铁立交桥头

6、引道设置加筋土挡土墙1座，全长680米。基础采用浆砌片石和15#混凝土，并对基础进行换填砂砾，增加地基承载力，采用25#钢筋混凝土预制面板，CAT30020型（抗低温耐寒型）塑料拉筋带。三、 技术标准主要技术指标（一级路）序号指标名称单位数量1路线总长Km39.9292路线增长系数1.0113平均每公里交点数个0.624平曲线最小半径m/处700/25平曲线占路线总长%33.36直线最大长度m2228.947最大纵坡%/m/处2.0/1010/28最短坡长m/处400/49竖曲线占路线总长%2710平均每公里纵坡变更次数次1.5611竖曲线最小半径12凸型m/处6500/213凹型m/处850

7、0/1四、 工程规模让杜公路全长39.929km，采用一级路标准。第二部分 施工管理一、 施工要素配置主要技术人员配备标段项目经理项目副经理工长质检、试验测量、内业备注一标1311816二标128612三标14151021四标1471619桥标126915合计515474983机械设备配备年份序号分项工程机械配备备注2003年1路基土方自卸运输车75台，装载机15台，挖掘机13台，推土机28台，洒水车8台，18-21T压路机10台，振动压路机12台，平地机6台。民工680人2004年1路基土方自卸运输车160台，装载机36台，挖掘机22台，推土机38台，洒水车15台，18-21T压路机23台，

8、振动压路机25台，平地机11台。民工1550人2桥 涵强制拌和机8台套，350型移动式拌和机7台套，钻机2套，龙门架1套，发电机组5台，电焊机26台，水泵31个。民工600人3加筋土挡土墙强制拌和机1台套，350型移动式拌和机2台套，发电机组3台，电焊机3台，水泵5个，自卸运输车10台，装载机6台，挖掘机2台，推土机4台，洒水车3台，18-21T压路机3台，振动压路机3台，平地机2台。民工320人2005年1路基土方自卸运输车90台，装载机26台，挖掘机18台，推土机29台，洒水车15台，18-21T压路机19台，振动压路机25台，平地机12台。民工930人2桥 涵强制拌和机8台套，350型移

9、动式拌和机7台套，钻机2套，龙门架1套，发电机组5台，电焊机26台，水泵31个。民工450人3加筋土挡土墙强制拌和机1台套，350型移动式拌和机2台套，发电机组3台，电焊机3台，水泵5个，自卸运输车15台，装载机6台，挖掘机2台，推土机6台，洒水车4台，18-21T压路机4台，振动压路机5台，平地机2台。民工350人4路面基层摊铺机11台，基层拌和站8座，振动压路机25台，18-21T压路机11台，装载机26台，洒水车14台，自卸运输车140台。民工620人5路面面层ABG摊铺机5台，沥青混凝土拌和站（1500型3000型）4座，滑模摊铺机1台，水泥混凝土拌和站1座，装载机15台，洒水车9台，

10、自卸运输车95台。民工800人测量试验仪器配备年份序号装备名称型号或规格单位数量是否检校2003年1水准仪NA20、24、28台26是2经纬仪台6是3全站仪台6是4砼养护箱40L个15是5压碎值仪套9是6水泥稠度仪套12是7CBR测定仪套16是8压力机YZ2000D台11是9烘箱台12是10击实仪重型套18是11灌砂筒套25是12针片状规准仪套14是13磅秤台25是14天平台62是15案秤台48是16弯沉仪5.4套9是17石子筛套13是18砂石筛套16是19砼试抗压模151515个66是20坍落度筒个17是2004年1水准仪NA20、24、28台56是2经纬仪台10是3全站仪台13是4砼养护箱

11、40L个21是5压碎值仪套18是6水泥稠度仪套15是7CBR测定仪套12是8压力机YZ2000D台16是9烘箱台13是10击实仪重型套35是11灌砂筒套39是12针片状规准仪套28是13磅秤台33是14天平台56是15案秤台44是16弯沉仪5.4套18是17石子筛套14是18砂石筛套13是19砼试抗压模151515个125是20坍落度筒个16是21EDTA仪套15是2005年1水准仪NA20、24、28台56是2经纬仪台10是3全站仪台13是4砼养护箱40L个21是5压碎值仪套18是6水泥稠度仪套15是7CBR测定仪套12是8压力机YZ2000D台16是9烘箱台13是10击实仪重型套35是11

12、灌砂筒套39是12针片状规准仪套28是13磅秤台33是14天平台56是15案秤台44是16弯沉仪5.4套18是17石子筛套14是18砂石筛套13是19砼试抗压模151515个125是20坍落度筒个16是21延度仪台6是22马歇尔试验仪台5是23针入度测定仪台5是24软化点测定仪台5是25摆式磨擦仪套6是26取芯机台6是27EDTA仪套7是28温度计300个58是29三米直尺个2630无侧限抗压试膜150mm个9831抗折试膜台6632水泥胶砂振动台台1533水泥雷式沸煮箱台1834水泥净浆搅拌机台1835砼振捣台台1836砂浆试模个125二、 组织机构按招标文件要求，施工单位配备项目经理一名，

13、副经理若干名，总工一名。每个项目经理部设置工程办、质检办、物资办、设备办、计财办、行政综合办、后勤办等部门，并配备符合资历的管理人员、技术人员。1、 管理体系实行项目法人管理模式。项目经理是项目的最高领导者，组织者和第一责任人，要求项目经理参加过省内外多条公路的施工建设，具有丰富的施工经验和较强的管理能力。详细编制施工组织设计，包括生产组织、质量控制、材料供应、机械调动、成品保护等项目。2、 自检体系制定施工全过程的质量检查体系。单项开工前必须进行技术交底，质量目标，配备测量和试验人员，对工序进行自检，确保材料合格，工序规范。三、 管理方法1、 质量管理让杜公路各项目部成立以项目经理为首，各相

14、关部门参加的质量管理小组，完善质量过程控制，确保优良品率100%。各项目经理部建立了严密的内部质量自控程序，对任一质量控制环节均明确责任人，并签订了质量责任状。各施工环节严格按ISO9002质量标准进行施工。开工前组织图纸会审及技术交底，使每个施工人员充分理解设计意图，掌握质量标准。提高施工人员的业务水平和管理水平，组织工程技术人员定期培训，合理组织施工，在施工中实施标准化、规范化、程序化。2、 进度管理施工工艺、施工方案要科学、合理，推行试验段施工制度，总结施工成功经验，指导全线规范施工，避免施工方法不当，影响质量进度，延误工期。做好开工前的准备工作，从技术准备入手，认真做好施工组织设计，做

15、到科学、合理、可行，施工过程中加强计划管理，制定年、月、旬、日进度计划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度。施工组织与施工摆布合理，保证了施工过程的连续性、均衡性、紧凑性，紧锣密鼓而有条不紊，工序的组织采用流水作业法，加强施工现场来之不易的科学性，结合施工现场实际，人、机、料配合得当，充分发挥了机械效率，加强施工摆布的灵活与技巧，避免窝工。3、 成本管理确定项目成本管理目标及方针，进行项目成本预测，依据预测结果制定项目可行的成本计划，为落实完成成本计划，对成本进行事前、事中、事后控制，贯穿于施工生产过程、成本形成过程、成本计划执行过程。4、 安全生产安全生产是公路施工企业永恒的主题，是工程顺利

16、进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视安全工作。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，这是江总书记对安全工作必要性的精辟慨括。各标项目经理部自进驻现场开始，就把安全工作摆到日常议事日程上来，在安全生产上狠抓落实，加强培训，认真检查，踏踏实实的做好安全生产工作。一是加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，明确项目经理是安全生产的第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安全的安全生产氛围，创建了“专管成线，群管成网”的安全生产环境，凝聚了“人人为我，我为人人”的安全生产动力。二是健全安全生产规章制度，俗语说的好，“没有规矩就不成方圆”，所以各

17、标段制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。健全安全生产规章制度不是根本，根本是落实，才能发挥它的行为准则作用，我们在这方面做到铁面无私，违反者必须受到相应的处罚。三是加强安全培训与学习，安全培训与学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，他是提高全体建设者安全生产素质的一项重要手段。我们不仅进行专业性安全培训，而且还进行普及性安全培训与学习，采取多种多样的易于接受的形式（如：警示语、宣传画、黑板报、简报等）进行培训和学习。四是加强施工安全检查，安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，

18、减少因安全问题而造成不必要损失的有效办法。结合各标段实际情况，开展定期或不定期的专项检查活动，按照“三不放过”原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。5、 环境与绿化加强施工沿线的环境保护，本着少占地、少污染、全力维护沿线生态环境的原则。让杜公路各项目部以施工为主，环保为重，成立以项目经理为组长，有关工程、设备、物资等管理人员为成员的环保管理小组。对拌和站采取抑制污染措施，设置粉尘回收设备，对石灰、粉煤灰、矿粉等材料进行覆盖，及时洒水减少扬尘，做好料场、拌和场的复垦工作。沿线绿化，在路基两侧护坡道和坡角处栽种树木，路基边坡植草绿化。取土场绿化，取土开挖时，将地表土堆放一旁

19、，取土完毕后整平，用原地表土覆盖，达到植树绿化要求。弃土场绿化，将弃土运到指定地点，按地形整理，平整美观，绿化处覆盖种植土，达到植树绿化要求。6、 驻地建设职工生活区规划合理，有停车场、晾衣场、有独立的办公环境。办公室、宿舍、浴室及食堂干净、整洁、卫生，创立职工之家，让职工有良的活动空间，工作之余得到良好的娱乐和休息。项目驻地各种图表齐全并张贴上墙，包括平、纵、横段面图，质量保证体系，形象进度图等。驻地建设清洁、文明、规范。四、 完成主要工程量完成主要工程量序号项目名称单位一级公路备注一路线长度km39.929二路基土石方1路基土方m39525852纵向排水工程m44603防护工程m33552

20、4特殊路基处理km14.945三路面工程1沥青砼路面面层15cm厚m24964542沥青砼路面面层12cm厚m23440063水泥砼路面面层m2166204水泥稳定砂砾基层m27585435二灰碎石底基层m26734296砂砾垫层m2143183四桥梁涵洞1分离式公铁立交桥m/座122/12小桥m/座24/13涵洞道17五加筋土挡土墙m/座680/1六其它工程及沿线设施1收费站处22管养中心处13波形钢板护栏m347204公路标线m2269945轮廓标（柱式）根6366轮廓标（附着式）块14057各类标志牌块144里程牌块33公路界碑根2808绿化工程km38.5五、工程质量评价通过监理工程师

21、和指挥部综合检查，让杜公路各标段路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施等工程全部符合质量要求，文件资料齐全。综合检查得分为97.9分。让杜公路检测数据累计汇总表项目密实度砂砾水泥总数合格合格率总数合格合格率总数合格合格率数据5462054620100%12801280100%589589100%项目钢筋中砂碎石总数合格合格率总数合格合格率总数合格合格率数据9595100%235235100%25602560100%项目水泥砼配合比沥青砼配合比无侧限抗压强度总数合格合格率总数合格合格率总数合格合格率数据122122100%8686100项目混凝土抗折强度马歇尔稳定度

22、标准击实总数合格合格率总数合格合格率总数合格合格率数据145145100%367367100%276276100%项目水泥剂量混凝土抗压强度总数合格合格率总数合格合格率总数合格合格率数据396396100%526526100%六、 履行合同评价让杜公路各标段自合同签订之日起，严格履行合同中的条款，在合同实施过程中遵守业主的要求，在参加让杜公路建设期间做到思想到位、领导到位、措施到位、技术力量到位、落实到位、生产要素配备到位。合同履约率达到100%，受到业主好评。七、 工期情况评价让杜公路各项目经理部自开工之日起，严格按照指挥部施工的总体要求进行施工，均按期完成了指挥部下达的生产计划。达到了让杜

23、公路按期交的总体目标，得到了业主的好评。第三部分 主要工程项目施工方法一、 路基路面工程1、 路基土方施工路基填方施工：路基土方施工根据路段地形情况的不同，分别采用设计分层填筑法和纵向分层填筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计段面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；原地纵坡大于12%的路段，沿纵坡分层，填压密实，确保压实度符合规范要求。2、 软基处理路堤基底为软土层时，按设计图纸要求清基后，报监理工程师检验，当监理工程师对上一工序认可后，方可换填。为防止不均匀沉降，一些软土地基段铺筑砂砾或掺拌石灰3、 基层施工（1）、先导段施工通过先导段施工，确定集料的施

24、工配合比、松铺系数、压路机的选择组织、碾压顺序、速度、遍数等。（2）、基层主要施工工艺基层采用12m宽摊铺机施工，30cm厚二灰碎石分两层摊铺，20cm厚水泥稳定砂砾一层摊铺。主要工序包括测量放样、培肩、切槽、摊铺、碾压、养生等工序。施工中主要控制水泥剂量、石灰剂量、压实度、平整度。4、 面层施工（1）、沥青混凝土面层施工包括先导段施工、透层油的洒布、施工测量、混合料的生产、沥青混合料的摊铺、沥青混合料碾压及成型等工序。采用12m宽摊铺机施工，摊铺机行驶过程中要均匀、缓慢、连续。在碾压过程中，时刻测设混合料的温度，按照初压、复压、终压三个阶段进行。（2）水泥混凝土面层施工包括放样、基层清扫、洒

25、水、调机、摊铺、切缝、养生等工艺。严格控制集料含泥量等各项指标，抓住源头。二、 桥梁工程1、 基础工程进场前根据桥位地质资料选定钻机种类及型号。进场后首先挖、钻探深，初步探测地质条件是否与设计的一致，以确定钻机是否合适，否则要及时调换。开钻前确定混凝土的灌注方式。2、 墩、台身施工（1） 台身施工：采用组合钢模板进行台身施工，采用对拉螺栓固定模板，脚手杆作为施工脚手架，2T翻斗车进行砼的运输，吊车进行砼浇注。（2） 墩身施工：墩身钢筋在场地下料制作后运至现场，人工绑扎、焊接成钢筋骨架，由吊车直立找正； 墩柱模板使用半圆形组合钢模板，混凝土浇注使用混凝土集中拌和，翻斗车运输，吊车浇注，机械振捣，

26、保温养生。3、 盖梁施工采用无支架法施工：即采用钢箍固定于墩身上，其上安装工字钢，然后铺底模板及支立侧模板。4、 箱梁预制与安装施工（1） 箱梁的预制。包括设置预制场地、模板制作、底座的设置、预制场龙门架的设置、模板安装、制作安装钢筋骨架。（2） 箱梁的安装采用龙门和架桥机吊架梁，安装前认真检查桥中线及楔形块标高，量准两墩之间的跨径，核对梁的尺寸，支座高程达到要求，确保安装平稳，不得有悬空现象。安装时做到分工明确，定岗、定人、定责任。5、 桥面系施工桥面系施工包括桥面铺装、伸缩缝、护栏施工等，桥面铺装施工应分幅进行，及时养生，未达到强度时不允许车辆通行。三、 加筋土挡土墙施工包括基础开挖、基础

27、换填砂砾、基础片石砌筑、基础混凝土、面板预置、面板安装、筋带铺设、墙顶现浇等工序。在施工中，严格控制混凝土强度。四、 交通工程及沿线设施1、 交通工程护栏工程：首先立柱放样，然后安装立柱，在W板安装时波形梁的搭接方向是安装的关键，搭拉方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中不断进行调整。2、 沿线设施柱体式轮廓标施工时，在混凝土基础的预留穴中安装，轮廓标柱体垂直于地面，三角形柱体的顶角平分线垂直于道路中心线。3、 通信、监控、收费让杜公路收费系统采用开放式收费方式，全线收费站分别为K2+500，K27+600两处。收费系统采用半自动收费方式：人工辨别车型、人工收费、检测器校对、闭路电视监视、计算机统计管理。通行券采用省财政厅统一印制的票据。第四部分 质量通病防治及“四新”技术成果应用一、 桥涵头跳车质量通病的防治1、 在桥涵两侧采用填筑砂砾等透水性材料施工。2、 加大检测频率。3、 分层填筑厚度控制在15cm以内。4、 桥头两侧做厚100cm的水泥稳定砂砾补强层。二、 沥青路面平整