xue高铁桥涵验标要点

1、高速铁路高速铁路桥涵工程施工质量验收标准桥涵工程施工质量验收标准tb10752-2010主要内容简介主要内容简介新旧标标准替代n高速铁路桥涵工程施工质量验收标准高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb 10752-2010 ）施行施行。n 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准标准（铁建设（铁建设2005160号）号）作废作废。n客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准暂行标准（铁建设（铁建设 200785号）号）作废。作废。一、主要内容章节划分章节划分 客专验标高铁验标调整修订说明章章1.总则1.总则无2.术语2.术

2、语无3.基本规定3.基本规定无4.地基处理取消,纳入明挖基础4.2节5.明挖基础4.明挖基础增加4.2地基处理和4.5基坑回填,4.3基坑改为基坑及支护.6.桩基础5.桩基础6.2 钢围堰纳入承台中,取消6.3沉入桩制作,增加5.5基坑回填，桩基承台改为承台章节划分调整对照表客专验标高铁验标调整修订说明章章7.沉井基础6.沉井基础取消7.3浮式沉井.8.墩台7.墩台8.3台后填土、锥体及其他改为锥体及排水设施9.预应力混 凝土箱梁8.预应力混凝土简支箱梁调整为后张预制、先张预制、架桥机架设、支架现浇、移动模架现浇、移动支架拼装。10.预应力混 凝土t梁9.预应力混凝土简支t梁调整为按预制、架设

3、分节。11.预应力混 凝土连续梁 （刚构）10.混凝土连续梁、连续刚构调整为按悬臂浇筑、悬臂拼装、顶推法、转体法、支架法施工预应力混凝土连续梁和连续刚构，钢筋混凝土连续刚架桥分节.章节划分调整对照表（续）章节划分章节划分 章节划分调整对照表（续）客专验标高铁验标调整修订说明章章11.拱桥新增，包括钢管混凝土拱和钢拱12.钢桁梁新增12.结合梁13.结合梁钢筋混凝土桥面板改为桥面板13.钢筋混凝土刚构连续梁取消，纳入第10章混凝土连续梁、连续刚构的钢筋混凝土连续刚架桥。14.斜拉桥新增章节划分章节划分 章节划分调整对照表（续）客专验标高铁验标调整修订说明章章14.支座15.支座15.桥面附属设施

4、16.桥面附属设施按类细分节。16.涵洞17.涵洞取消倒虹吸，涵洞按地基和基础、涵身及端翼墙分节，不区分装配式和就地制造。18.沉降变形观测新增17.桥涵单位工程综合质量评定19.桥涵单位工程综合质量评定章节划分章节划分 二、重点变化内容章节重点修订内容章节重点修订内容 序号主要修订内容及重点事项修订说明11.0.2 本标准适用于新建时速250350公里高速铁路桥涵工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城际铁路桥涵工程施工质量的验收应参照执行。适用范围调整，客专验标为时速200350公里铁路。21.0.3 建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层

5、、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。提出建立责任追究制度要求。31.0.7 高速铁路桥涵工程施工应采用机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段，保证工程质量，保障施工安全。明确在桥涵工程施工中推行“四化”要求。1.总则序号主要修订内容及重点事项修订说明41.0.12 。跨越或下穿既有铁路、公路施工时应按照有关要求设置安全防护设施。特别强调设置安全防护设施，确保安全。设施应包括施工临时防护和永久防护。51.0.13 深水、高墩、大跨度、特殊结构等技术复杂的桥梁和岩溶、采空区等特殊地质条件的桥梁，应结合现场实际情况，通过风险计划、风险识别、风险评估、风险处理和风险监测等程序，做好风险管理

6、工作，并制定专项施工方案和应急预案。对桥梁工程中的高风险项目提出风险管理要求，并必须编制专项施工方案和应急预案。1.总则章节重点修订内容章节重点修订内容 序号主要修订内容及重点事项修订说明12.0.9旁站旁站项目主要有：沉桩下沉、钻挖孔桩混凝土灌注、预应力张拉或放张、孔道压浆、箱梁架设落梁、合龙段施工及体系转换、顶推施工落梁、钢管内混凝土浇筑。2其他：支架；造桥机（术语中未列）“膺架”、“支架”统一为“支架”。取消“造桥机”，改为移动模架或移动支架。2.术语章节重点修订内容章节重点修订内容 序号主要修订内容及重点事项修订说明1表3.1.1施工现场质量管理检查记录增加：11施工单位各类人员质量责

7、任登记质量责任追究制要求2表3.2.6-1，-2：分部工程、分项工程、检验批划分1）明挖基础：基坑改为基坑及支护；增加基坑回填分项工程.基坑回填只对设计有明确基坑回填质量要求的，如有的设计明确要求采用浆砌片石、混凝土或其他材料，无要求的可不填此项。2）沉入桩：只列沉桩分项工程，取消制作内容制作由专业资质厂家预制，至现场为成品桩，不需进行制作过程验收。3）钻（挖孔桩）：取消钢围堰分项工程承台分项工程中已含，不需重复验收。3.基本规定章节重点修订内容章节重点修订内容 3.基本规定序号主要修订内容及重点事项修订说明24）承台：修改桩基承台为承台；增加基坑回填分项工程.基坑回填只对设计有明确基坑回填质

8、量要求的，如有的设计明确要求采用浆砌片石、混凝土或其他材料，无要求的可不填此项。5）墩台：台后填土、锥体及其他改为锥体及排水设施分部工程，按锥体填筑、护坡及基础、排水设施划分分项工程.台后填土属路基工程内容，锥体属桥涵工程；提高排水设施验收地位.6）箱梁：预制或现浇的检验批改为每孔（件）梁；制造改为预制区分整孔、组合，双线整孔箱梁单位用“孔”，组合箱梁单位用“件”；“预制”更准确。7）架桥机架设预应力混凝土简支箱梁：增加组合箱梁横向连接分项工程补充组合箱梁内容。章节重点修订内容章节重点修订内容 3.基本规定序号主要修订内容及重点事项修订说明28）t梁架设：横向连接分项工程检验批改为每孔。原为每

9、施工、安装段，过小。9）连续梁：防水层检验批扩大为每联。减少检验批次。10）新增拱桥、钢桁梁、斜拉桥的分部分项工程补充桥型。11）桥面附属设施：按现浇、预制安装等进行分项工程分类；扩大现浇、预制安装类分项工程的检验批为每座桥或3km以上特大桥每3km.减少零小工程检验批频次。12）桥梁新增沉降变形观测分部分项工程补充章节重点修订内容章节重点修订内容 3.基本规定序号主要修订内容及重点事项修订说明213）涵洞：分部工程调整为地基及基础、涵身及端翼墙、附属工程、沉降变形观测。端翼墙应由附属工程调整纳入与涵身同分部。33.4.1、3.4.2均增加质量责任确认登记内容；表3.4.1增加质量责任登记栏表

10、3.4.1质量责任登记只登记有质量责任作业人员，并非所有作业人员。要标明其作业内容，如：焊接：xx，绑扎：xxx，振捣：xxx，养护：xxx。监理单位签字时要负责核查确认登记真实性（抽查）。4表3.4.1、3.4.2增加设计单位现场确认情况需设计单位确认的项目：桥梁明挖地基、沉桩承载力试验、钻（挖）孔桩地质核实（代表性桩）、桩承载力试验。并参加顶推架设、转体施工、涵洞排水设施等分项工程验收。章节重点修订内容章节重点修订内容 4.明挖基础序号主要修订内容及重点事项修订说明1地基处理与高速铁路路基工程同标准。直接引用路基验标。2增加基坑回填分项设计有质量要求的必须严格控制，如黄土基坑、桥台基坑等。

11、章节重点修订内容章节重点修订内容 5.桩基础序号主要修订内容及重点事项修订说明15.1.6 混凝土灌注桩成孔方式（钻孔、挖孔）应符合设计要求。当受场地、设备等施工条件所限，确需将钻孔桩改为挖孔桩施工时，应办理变更设计手续，并从严控制。挖孔桩属落后工艺，且安全风险大，高速桥涵指南中已取消，一般不推荐使用。但考虑到山区等特殊条件下施工仍有其优势所在，有可能使用，故在验标中保留其验收标准。采用钻或挖孔方式必须符合设计，严禁私自变更，需变更必须办理手续。25.2.1 沉桩前应对桩的质量进行验收，其质量和规格必须符合设计要求。桩体均为厂家定制，进场后检查质量证明文件，不需再对制造过程验收。章节重点修订内

12、容章节重点修订内容 5.桩基础序号主要修订内容及重点事项修订说明35.3.1 钻孔达到设计深度后必须核实地质情况。检验数量：施工单位、监理单位全部检查；勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。必须严格执行。45.3.5 浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于50mm，摩擦桩不应大于200mm。明确了设计无要求时的沉渣厚度控制标准。55.3.17 桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差0 -3cm，主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。凿除时，混凝土须达到下列强度：1 用人工凿除时，须达到2.5m

13、pa。2 用风动机凿除时，须达到10mpa。细化、统一、明确桩头处理标准，保证桩头质量，杜绝个别采用挖掘机挖桩头等野蛮施工现象。6增加基坑回填分项同上章节重点修订内容章节重点修订内容 6.沉井基础序号主要修订内容及重点事项修订说明1无章节重点修订内容章节重点修订内容 序号主要修订内容及重点事项修订说明17.1.1 墩台应在承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。防止收缩徐变造成墩身裂纹。27.1.2 墩身模板必须与承台顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。防止“烂根”。37.1.4 墩台处地表排水设施应与天然沟渠和相邻的路基、隧道、车站等排水设施衔接，组成完整的排水系统。施工前应核对

14、排水系统的设计是否完备和妥善。强调排水系统标准控制。7.墩台章节重点修订内容章节重点修订内容 7.墩台序号主要修订内容及重点事项修订说明47.1.5 陡坡地段桥梁墩台的基坑回填和边坡防护应按设计要求进行统筹施工。边坡应按照设计要求进行完整防护。加强陡坡地段边坡质量控制，防止塌落影响墩台身安全。57.3锥体及排水设施重新分项。对护坡及基础防护完整性、基础基底高程和埋深、排水系统完整性作出验收规定。提高防洪防冲刷设施地位，确保安全章节重点修订内容章节重点修订内容 序号主要修订内容及重点事项修订说明1箱梁混凝土工程施工具体检验变化内容见混凝土验标。重点是混凝土原材料、预应力孔道（筋）偏差值、锚具检验

15、批数量等。2增加组合箱梁架设横向连接验收内容。补充完善。38.5支架现浇法施工中：8.5.2 支架的地基和基础承载力应符合施工设计的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行承载力试验；监理单位见证检验8.5.3 模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑混凝土前必须按设计及有关技术要求对支架进行预压。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行设计计算并进行预压；监理单位检查计算书、预压报告并见证检验。增加对支架地基、设计计算书、预压的验收内容，确保施工安全。8.预应力混凝土简支箱梁章节重点修订内容章节重点修订内容 9.预应力混凝土简支t梁序号主要

16、修订内容及重点事项修订说明1t梁混凝土工程施工具体检验变化内容同预应力混凝土简支箱梁。章节重点修订内容章节重点修订内容 10. 混凝土连续梁、连续刚构序号主要修订内容及重点事项修订说明110.1.7 连续梁、连续刚构预应力筋张拉应符合设计要求。当设计无具体要求时，应符合下列规定： 1 梁段预应力筋张拉应按先纵向、再竖向、后横向的顺序进行。2 纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。统一张拉工艺要求。210.5.6 支架的地基和基础承载力检验和10.5.7 模板及支架的强度、刚度和稳定性及预压检验同8.5。同

17、上310.5.8 分段浇筑、张拉的连续梁支架应设置临时刚性支墩，临时刚性支墩的强度和刚度应符合设计文件和施工设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查设计计算书、观察。防止张拉时支架受力发生变化造成受力集中点失稳。章节重点修订内容章节重点修订内容 11. 拱桥序号主要修订内容及重点事项修订说明111.1.3 钢管拱肋宜选择有相应资质、能力的工厂卷制加工，监理单位应派员驻厂监造。要求监理单位派员驻厂监造。211.2.13 管内混凝土的浇筑工艺及浇筑顺序应符合设计要求和施工技术方案的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。监理单位旁站监理。要求监理旁站。31

18、1.2.19 吊杆及系杆的张拉顺序和张拉力应符合设计要求。张拉完毕后，应结合施工监测进行索力调整，保证索力和伸长值满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，检查施工记录。监理单位旁站监理。要求监理旁站。章节重点修订内容章节重点修订内容 12. 钢桁梁13. 结合梁14. 斜拉桥补充桥型。新增章1修订说明主要修订内容及重点事项序号无无1修订说明主要修订内容及重点事项序号补充桥型。新增章1修订说明主要修订内容及重点事项序号章节重点修订内容章节重点修订内容 15. 支座序号主要修订内容及重点事项修订说明115.1.3 支座防尘罩应及时安装，并应做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘

19、罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。15.2.7 支座的螺栓、防尘罩等部件应齐全。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。强调支座配件安装要求。215.2.2 支座的安装位置及方向应符合设计要求。同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。强调注意位置和方向正确，施工中发生过位置、方向错误的事件。章节重点修订内容章节重点修订内容 15. 支座序号主要修订内容及重点事项修订说明315.2.5 支座砂浆的类别和质量应符合设计要求，其施工及检验应符合铁道部现行铁路混凝土

20、工程施工质量验收标准（tb10424-2010）第9.9.69.9.13条的规定。支座砂浆必须按混凝土验标规定进行专门验收。4表15.2.8 支座安装允许偏差和检验方法：保留钢支座和盆式橡胶支座，并对偏差项目进行了调整优化。更符合实际施工作业情况。章节重点修订内容章节重点修订内容 16. 桥面附属设施序号主要修订内容及重点事项修订说明1重新分类确定分项工程。便于施工验收和管理控制。216.2.2 拆除模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体要求时，混凝土强度宜达到设计强度的50%。防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础等现浇类断面尺寸较小，在桥上作业容易被机具刮碰，因此宜适当提高拆摸强

21、度。章节重点修订内容章节重点修订内容 17. 涵洞序号主要修订内容及重点事项修订说明1端翼墙由附属工程调整纳入与涵身同分部。符合施工作业实际。217.5.1 锥体、铺砌及排水设施的检验应符合本标准第7.3.117.3.18条的规定。17.5.2 涵洞出入口排水设施应完整且排水畅通，满足排水要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量。同桥梁排水设施。章节重点修订内容章节重点修订内容 补充完善。新增章，不含评估1修订说明主要修订内容及重点事项序号18. 沉降变形观测章节重点修订内容章节重点修订内容 19. 桥涵单位工程综合质量评定序号主要修订内容及重点事项修订说明1表19.2

22、.1 单位工程实体质量和主要功能核查记录：取消混凝土强度无损检测、渡槽倒虹吸通水试验、桥梁动静载试验、交通涵排水系统功能试验，增加桥台、涵洞排水功能检查、桥上救援设施功能检查。考虑现场实际及科学合理性。2表19.3.11，-2 桥涵单位工程观感质量检查均增加排水设施提高排水设施地位。章节重点修订内容章节重点修订内容 三、其他内容要点一、明挖基础 1基坑开挖基坑开挖 深基坑施工应对支护结构的位移和深基坑施工应对支护结构的位移和应力、邻近建筑物的沉降与位移、地下应力、邻近建筑物的沉降与位移、地下水位变化、基底隆起等项目开展系统的水位变化、基底隆起等项目开展系统的监测，及时进行分析并采取可靠措施，监

23、测，及时进行分析并采取可靠措施，预防基坑安全事故的发生。预防基坑安全事故的发生。 一、明挖基础 1基坑开挖基坑开挖 放坡开挖时，应根据地质和水文情况、放坡开挖时，应根据地质和水文情况、基坑深度按规定坡度分层进行。严禁采基坑深度按规定坡度分层进行。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。方法施工。一、明挖基础 2基底地质条件的验收基底地质条件的验收 基坑挖至基底设计高程，或已按设基坑挖至基底设计高程，或已按设计要求加固、处理完毕后，必须经过基计要求加固、处理完毕后，必须经过基底检验。底检验。一、明挖基础 2基底地质条件的验收基底地质条件的验收 基坑挖至

24、基底设计高程，或已按设基坑挖至基底设计高程，或已按设计要求加固、处理完毕后，必须经过基计要求加固、处理完毕后，必须经过基底检验。底检验。一、明挖基础 2基底地质条件的验收基底地质条件的验收 基底验收时，监理单位、施工单位和基底验收时，监理单位、施工单位和勘察设计单位勘察设计单位共同对地质情况进行现场共同对地质情况进行现场确认。当各方对检查结果发生分歧时，确认。当各方对检查结果发生分歧时，由勘察设计单位最后确定结果。由勘察设计单位最后确定结果。一、明挖基础 3混凝土施工要点混凝土施工要点 基础混凝土浇筑前，基坑不得泡水。基础混凝土浇筑前，基坑不得泡水。 如发生基坑泡水现象，应采取措施进如发生基坑

25、泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。行处理并满足设计要求。 一、明挖基础 3混凝土施工要点混凝土施工要点 基础混凝土应在无水情况下浇筑。不基础混凝土应在无水情况下浇筑。不得与流动水接触。得与流动水接触。 混凝土终凝前不得浸水，不得与流动混凝土终凝前不得浸水，不得与流动水接触。水接触。泡水基坑二、桩基础 1专项标准铁路桥梁钻孔桩施工技术指南铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（tz322tz32220102010）。）。 钻孔桩钻孔桩改为改为挖孔桩挖孔桩施工时，应办理变更施工时，应办理变更设计手续。设计手续。二、桩基础 2钻孔桩地质情况核实 钻孔达到设计深度后，必须核实地钻孔达到设计深度后，必须核

26、实地质情况。施工单位、监理单位全部检质情况。施工单位、监理单位全部检查。查。勘察设计单位勘察设计单位对代表性的桩进行对代表性的桩进行现场确认。现场确认。二、桩基础 3成孔检查 成孔检查内容包括：成孔检查内容包括：孔位、孔位、孔径、孔径、孔深、孔深、倾斜度。倾斜度。二、桩基础 3成孔检查孔位检查：孔位中心位置采用尺孔位检查：孔位中心位置采用尺量测定沿线路方向和垂直线路方向量测定沿线路方向和垂直线路方向位置偏差。允许偏差为位置偏差。允许偏差为50mm 。二、桩基础 3成孔检查孔径检查：孔径检查：可采用笼式检孔器或井径仪检测 。一般以笼式检孔器为主。铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（tz 3222010）

27、4.9.3条：笼式检孔器应有足够的刚度，外径应与设计桩径相同。笼式检孔器应有足够的刚度，外径应与设计桩径相同。笼式检孔器长度宜为笼式检孔器长度宜为4 45 5倍设计桩径，且不宜小于倍设计桩径，且不宜小于6m6m。二、桩基础 3成孔检查孔深检查：成孔深度宜采用测绳孔深检查：成孔深度宜采用测绳直接量测。孔深应沿孔周进行量测。直接量测。孔深应沿孔周进行量测。二、桩基础 3成孔检查倾斜度倾斜度检查：检查：成孔倾斜度检测可成孔倾斜度检测可采用钻杆倾斜法、笼式检孔器检测法采用钻杆倾斜法、笼式检孔器检测法或电子测斜法。允许偏差或电子测斜法。允许偏差 1% 。二、桩基础 4清孔和沉渣厚度检查 对于普通铁路，铁

28、路桥涵工程施工质量验收标准规定的桩底允许沉渣厚度为:柱桩不大于100mm，摩擦桩不大于300mm。是经过实践证明可行的。二、桩基础 4清孔和沉渣厚度检查 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准第5.3.5条：浇注水下混凝土前要清底，孔底沉渣厚度应满足设计要求。当设计无具体要求时，柱桩不大于50mm,摩擦桩不大于200mm。 二、桩基础 4清孔和沉渣厚度检查严禁采用加大钻孔深度的方法代替清孔。浇筑水下混凝土前必须再次检查孔底沉渣厚度。当检查指标未达到要求时应进行二次清孔。孔底沉渣厚度可采用刻度精度为2cm的无收缩测绳悬挂46kg的圆柱型测锤进行量测。二、桩基础 5钢筋笼制作钢筋笼加工场地应进行硬化钢筋

29、笼加工场地应进行硬化二、桩基础 5钢筋笼运输 普通长度的钢筋笼可采用专用运输车运至施工现场。 长大钢筋笼运输时应配备专用托架，采用平板车运至现场。防止钢筋笼发生较大变形。二、桩基础 5钢筋笼保护层 钢筋保护层宜使用混凝土轮型垫块混凝土轮型垫块，垫块强度等级应不低于桩身混凝土强度。混凝土轮型垫块宜纵向间距不大于2米，环向不少于4个，呈梅花形布置。 二、桩基础 5钢筋笼接长 钢筋笼主筋接头可采用双面搭接焊，当需吊装搭接时也可采用单面焊或机械连接。二、桩基础 6混凝土灌注 干作业成孔干作业成孔的钻孔桩混凝土可按水下混凝的钻孔桩混凝土可按水下混凝土标准进行配制，严格按照导管法干孔浇筑，土标准进行配制，

30、严格按照导管法干孔浇筑，桩顶桩顶4m4m范围内范围内的混凝土应进行振捣。浇筑完的混凝土应进行振捣。浇筑完毕后对桩顶部混凝土应进行养护。毕后对桩顶部混凝土应进行养护。二、桩基础 7. 水下混凝土标准养护试件强度评定（1） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准5.3.16规定：钻孔桩水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。二、桩基础 7. 水下混凝土标准养护试件强度评定（2） 由于水下混凝土检查试件的浇筑、成型、凝结硬化环境完全不同于水下混凝由于水下混凝土检查试件的浇筑、成型、凝结硬化环境完全不同于水下混凝土本体，混凝土本体抗压强度一般较试件强度低土本体，混凝土本体抗压强度一般较试

31、件强度低10%10%20%20%，为确保水下混凝土本，为确保水下混凝土本体强度达到设计强度等级，需要提高体强度达到设计强度等级，需要提高10%10%20%20%作为保证值，取中值作为保证值，取中值15%15%。所以规。所以规定用标准养护检查试件的评定结果要达到设计强度等级的定用标准养护检查试件的评定结果要达到设计强度等级的1.151.15倍。倍。 实际检验过程中，不能直接理解为实际检验过程中，不能直接理解为每个每个试件的抗压强度要达到设计强度等级试件的抗压强度要达到设计强度等级的的1.151.15倍。这是不全面的。倍。这是不全面的。不能按每个试件的强度去直接推定不能按每个试件的强度去直接推定.

32、 .二、桩基础 7. 水下混凝土标准养护试件强度评定（水下混凝土标准养护试件强度评定（3） 应该是按铁路混凝土强度检验评定标准铁路混凝土强度检验评定标准（tb10425tb104259494）规定的方法评定出来的，而不是说每个试件的抗压强度达到设计强度等级的1.15倍就可以。若按标准差已知方法：（用标准差未知方法、小样本法，结果相同）。m1fcufcu,k0.80 f1cu,minfcu,k0.850 显然,如果每个试件的抗压强度刚好达到设计强度等级的1.15倍，评定的结果则为不合格。二、桩基础 7. 水下混凝土标准养护试件强度评定（水下混凝土标准养护试件强度评定（4）如果用钻芯试件评定，则不

33、用乘以1.15，就是设计强度等级。二、桩基础 7. 水下混凝土标准养护试件强度评定（水下混凝土标准养护试件强度评定（5） 在配合比设计时，水下混凝土的配制强度，在配合比设计时，水下混凝土的配制强度，同样是按图上强度等级的同样是按图上强度等级的1.151.15倍做为设计强倍做为设计强度去选定配合比。度去选定配合比。二、桩基础 如：对于图上设计强度等级为如：对于图上设计强度等级为c30的钻孔桩，当标准差为的钻孔桩，当标准差为4.0时，时，配制强度计算如下：配制强度计算如下： fcu,0fcu,k1.645fcu,0混凝土配制强度（混凝土配制强度（n/mm2）。）。fcu,k混凝土立方体试件抗压强度

34、标准值混凝土立方体试件抗压强度标准值(n/mm2）。）。 1.153034.5（n/mm2）标准差（标准差（n/mm2）。）。 则混凝土配制强度为：则混凝土配制强度为： fcu,0fcu,k1.64534.51.6454.041.1（n/mm2）。）。二、桩基础 8桩基承台桩基承台桩头处理： 1 1 桩身顶端上层浮浆必须凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏桩基钢筋，凿除后桩顶高程偏差应控制在0-3cm。 2 2 凿除时，混凝土应达到下列强度： 用人工凿除时，不小于2.5mpa。 用风动机等机械凿除时，不小于10mpa。二、桩基础n桩身混凝土应100%进行无损检测高速铁路桥涵工程施工

35、质量验收标准 5.3.18 条：条：桩身混凝土应匀质、完整，其检验应符合下列规定：1 桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法应符合铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程（tb10218）的规定。2 对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。检测方法应符合铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程（tb10218）的规定。二、桩基础 8桩基承台桩基承台承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。当承台底层钢筋网碰及桩身时，可调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。二、桩基础 8桩基承台桩基承台承台混凝土应在无水条件下浇筑。大体积混凝土承台采取

36、温控措施。三、墩台 1墩台与承台混凝土浇筑时间间隔缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔，避免收缩差异过大产生的裂缝。缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔，避免收缩差异过大产生的裂缝。2墩台的“烂根”问题墩台模板必须与承台或基础顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。墩台模板必须与承台或基础顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。 2墩台的“烂根”问题墩台模板必须与承台或基础顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。墩台模板必须与承台或基础顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。 三、墩台 3钢筋的连接钢筋的连接考虑疲劳影响，闪光对焊可在铁路工程中通用闪光对焊可在铁路工程中通用。也可以有条件采用机械连接机械连接（滚轧直螺纹、镦粗直螺

37、纹、套筒挤压以承受静力为主，动应力幅不大于35mpa ）、电弧焊电弧焊、绑扎接头绑扎接头。但连接方式、接头部位应由设计单位设计单位确定。三、墩台 3墩台混凝土的养护带模养护 混凝土带模养护最短时间混凝土带模养护最短时间（推荐） 混凝土表面温度混凝土表面温度 （） r（混凝土（混凝土3d和和28d的抗压强度比）的抗压强度比） r0.50 r0.30 r0.15 r0.15 1t25 2223225t15 2245315t10 24710410t5 361015rr相应环境温度条件下混凝土相应环境温度条件下混凝土3d3d与与28d28d抗压强度比值抗压强度比值三、墩台 3墩台混凝土的养护包裹滴灌养

38、护 包裹滴灌养护三、墩台 4箱梁各部高程的控制关系箱梁各部高程的控制关系高铁桥涵验标的规定： 承台顶面高程允许偏差：20mm； 支承垫石顶面高程允许偏差：0，10mm； 预制梁高度允许偏差：10，5mm； 箱梁架设后，桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm，相临梁端桥面的高差不大于10mm。三、墩台 分析：承台顶面高程允许偏差是承台顶面与设计高程的偏差，分析：承台顶面高程允许偏差是承台顶面与设计高程的偏差，墩顶支承垫石顶面高程允许偏差也是其与设计高程的偏差。尽管墩顶支承垫石顶面高程允许偏差也是其与设计高程的偏差。尽管承台顶面存在高程偏差，但在接下来的墩身施工过程中可以把该承台顶面

39、存在高程偏差，但在接下来的墩身施工过程中可以把该偏差消除掉，承台顶面高程偏差不会传递偏差消除掉，承台顶面高程偏差不会传递, ,墩顶支承垫石顶面高程墩顶支承垫石顶面高程不会受到承台顶面高程偏差的影响。箱梁架设时，不是直接落在不会受到承台顶面高程偏差的影响。箱梁架设时，不是直接落在支承垫石上支承垫石上, ,而是先落在临时千斤顶上。支座底面与支承垫石顶面而是先落在临时千斤顶上。支座底面与支承垫石顶面之间留有之间留有202030mm30mm的间隙，间隙中灌注砂浆。砂浆材料强度达到的间隙，间隙中灌注砂浆。砂浆材料强度达到设计要求后再拆除支撑。梁面高程、相临梁面高差都可以通过架设计要求后再拆除支撑。梁面高

40、程、相临梁面高差都可以通过架梁过程得到调整。梁过程得到调整。四、预应力混凝土预制箱、t梁 1.梁场建设梁场建设专项标准专项标准铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南（tz3212009） 四、预应力混凝土预制箱、t梁 1.梁场建设梁场建设预制场选址原则预制场选址原则 1 永临结合。尽可能利用站场和其他铁路永久用地。永临结合。尽可能利用站场和其他铁路永久用地。 2 征地拆迁及复垦量少。征地拆迁及复垦量少。 3 供梁距离短。桥群集中地段或特大桥两端位置，以减小运梁距离。箱梁供梁距离短。桥群集中地段或特大桥两端位置，以减小运梁距离。箱梁供梁的运距不宜超过供梁的运距不

41、宜超过20km。 4 交通方便。利于大型设备和材料进场，道路应满足运输大型制梁、提梁、交通方便。利于大型设备和材料进场，道路应满足运输大型制梁、提梁、运梁设备通行的要求。运梁设备通行的要求。 5 预制场宜选择在地质状况好、地基处理工程量小的地基上。预制场宜选择在地质状况好、地基处理工程量小的地基上。 6 预制场选址应考虑防洪、排涝和防凌等要求，以确保施工安全。预制场选址应考虑防洪、排涝和防凌等要求，以确保施工安全。四、预应力混凝土预制箱、t梁 1.梁场建设梁场建设制梁台座制梁台座强度、刚度及稳定性，应能满足施强度、刚度及稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求。地基工各阶段施工荷

42、载的要求和施工工艺要求。地基应按要求进行处理，充分考虑水浸、冻胀可能引应按要求进行处理，充分考虑水浸、冻胀可能引起的沉降、变形。起的沉降、变形。四、预应力混凝土预制箱、t梁 存梁台位存梁台位高出地坪高度应能满足养生、检查梁体混凝土的作业空间要求，存梁台位高出地坪一般不宜小于0.8m。存梁台座太低应该向下开挖四、预应力混凝土预制箱、t梁 2钢筋保护层垫块钢筋保护层垫块 钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。四、预应力混凝土预制箱、t梁 3. 混凝土灌筑混凝土灌筑 采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型。一孔箱梁的混凝土时间浇筑不宜超过6

43、小时；一片t梁的混凝土时间浇筑不宜超过3.5小时。4. 混凝土振捣配备足够的振捣人员并明确责任区配备足够的振捣人员并明确责任区四、预应力混凝土预制箱、t梁 4. 混凝土振捣 由于箱梁钢筋密集以及尺寸不规则，容易漏振从而出现蜂窝空洞造成隐患，梁箱内上下倒角均应特别注意振捣效果。但应注意不要伤及预埋件、预留孔等。夜间施工应有良好的照明条件，最好夜间施工应有良好的照明条件，最好一人专门照明，一人振捣。一人专门照明，一人振捣。四、预应力混凝土预制箱、t梁 5可移动顶棚 在多雨季节或地区，混凝土灌筑作业上方，应设置（或可移动的）顶棚，避免混凝土灌筑过程中的雨水灌入中，并且可以减少桥面因日晒与其他部位产生

44、的过大温差，同时可以在夏季为灌注、振捣作业人员创造较好作业环境，便于提高工程质量。四、预应力混凝土预制箱、t梁 6梁体混凝土养护 梁体混凝土采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段；静停期间应保持棚温不低于5，浇筑完4小时后方可升温，升温速度不得大于10/h，恒温时蒸汽温度不宜超过45，梁体芯部混凝土温度不宜超过6060，降温速度不应大于10/h；蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过1515；蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护。四、预应力混凝土预制箱、t梁 6梁体混凝土养护 梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜

45、，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。对于箱梁，当环境相对湿度小于60时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60以上时，自然养护不应少于14d。对于t梁，自然养护不应少于14d。四、预应力混凝土预制箱、t梁 6梁体混凝土养护 当环境温度低于5时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。四、预应力混凝土预制箱、t梁 7预应力终张拉的三个必要条件 对于箱梁，终张拉应在梁体混凝土强度强度及弹性模量弹性模量达到设计值后、龄期龄期不少于10d时进行。 对于t梁，终张拉应在梁体混凝土强度强度及弹性模量弹性模量达到设计值后、龄期龄期不少于14d时进行。四、预应力混凝土预制箱、t梁 8管

46、道压浆 后张法预应力混凝土简支梁管道压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。四、预应力混凝土预制箱、t梁 9封端混凝土要求 锚圈与锚垫板之间的交接缝进行防水、防锈处理。 封端前，封端处的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 封端新老混凝土之间的交接缝应进行防水、防锈处理。 四、预应力混凝土预制箱、t梁不合格的凿毛不合格的凿毛 四、预应力混凝土预制箱、t梁不合格的凿毛不合格的凿毛 四、预应力混凝土预制箱、t梁合格的凿毛合格的凿毛 四、预应力混凝土预制箱、t梁合格的凿毛合格的凿毛 四、预应力混凝土预制箱、t梁正确凿毛要求 凿毛应在距混凝土外缘2-3cm以内进行，并使接缝面露出75%75%以上新鲜

47、混凝土面。凿毛时的混凝土强度为： 人工凿毛不小于人工凿毛不小于2.5mpa2.5mpa； 机械凿毛不小于机械凿毛不小于10mpa10mpa。五、预制梁架设1架桥机架梁前应具备的条件 （1）预制梁出厂合格证及其他技术证明文件； （2）墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等进行； （3）架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、吊具、扁担梁、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。 （4）梁上如开有吊孔，其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等，均应满足设计要求。五、预制梁架设2箱梁架设要求（1）箱梁架设落梁应采用支点反力控制支点反力控制，支承垫石顶面

48、与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过5%；（2）箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm；（3）箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm20mm；（4）箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm20mm，也不得大于30mm30mm。五、预制梁架设2箱梁架设要求 固定支座、活动支座安装位置及方固定支座、活动支座安装位置及方向应符合设计要求。向应符合设计要求。 支座螺栓应拧紧，不能缺少。支座螺栓应拧紧，不能缺少。六、移动模架制梁 1. 专项标准 铁路移动模架制梁施工技术指南（tz3232010） 六、移动