凯尔(110)说明书(2011版)改

1、特 别 提 示1、凡使用本公司产品的用户，务必认真阅读本说明书及其附带的其它文件说明，并请严格按规范操作。2、开箱时，请按照产品证书上的型号、柴油机出厂编号与实物逐一进行核对。 3、安装时，输油管的吸油口要高于柴油箱底平面25mm以上。4、柴油机起动时，起动电机每次持续起动时间不能超过10秒，每两次起动时间间隔不少于一分钟，以保护起动机和蓄电池。 5、禁止用海水作为冷却液！6、禁止柴油机带负荷起动！带离合器的柴油机要脱开离合器起动。7、柴油机起动后，应以中速低负荷运转预热3分钟（冬季最少5分钟）后才能加载加速。不要长时间怠速空运转，以免因燃烧不完全而产生积碳、排气管滴油。8、非特殊情况下，不要

2、急速停车！本使用说明书同时可指导X110系列柴油机的使用。前言南昌牌凯尔（NC110）系列柴油机为直列、水冷、四冲程、采用直喷燃烧室的高速柴油机。该系列柴油机的进气方式包括自然吸气、增压和增压中冷等形式。具有燃油消耗率低，功率储备大，烟度低，排放低，起动性能好等特点。以其工作稳定、质量可靠、变型多等优势，是工程机械、农业机械、船舶和发电机组等产品的理想配套动力。使用者应认真阅读本说明书，以便对柴油机的正确使用有基本了解，并严格按说明书中要求操作，以确保柴油机安全、高效运转。对于柴油机的结构，由于变型多，结构各异，本说明书未能一一说明，用户若需详细的结构尺寸，请与本公司技术中心或销售公司联系。随

3、着产品的不断改进和提高，本说明书所叙述的内容可能与产品实物有所出入，恕本公司概不另行通知，特提请用户注意。恳切希望用户能将使用中发现的问题和建议随时反馈给本公司，以便改进。 二一年目 录NC4110G222型柴油机外观1 NC6110G22型柴油机外观 1NC6110ZLD15型柴油机外观 2NC6110ZLC15型柴油机外观 2NC4110G224型柴油机外形安装图3NC6110ZG22型柴油机外形安装图4NC6110ZLD15型柴油机外形安装图 5NC6110ZLC15型柴油机外形安装图 6NC4110G224型柴油机速度特性曲线7NC6110ZL15型柴油机负荷特性曲线8NC6110ZL

4、C15型柴油机推进特性曲线8第一章 柴油机的操作9第二章 柴油机的技术保养15第三章 柴油机及其附件技术参数和规格191柴油机规格和参数192主要附件和规格213柴油机主要技术参数224柴油机主要零件配合间隙和磨损极限表235柴油机主要坚固件拧紧力矩25第四章 主要结合组、部件及系统（结构、装配要求）261气缸盖结合组26 2机体结合组29 3活塞连杆结合组31 4曲轴飞轮结合组33 5凸轮轴结合组35 6齿轮系37 7空气滤清器结合组39 8润滑系统41 9冷却系统47 10燃油系统54 11电气系统63 12仪表板结合组66 13压气机68 14涡轮增压器69第五章 柴油机的调整 70第六

5、章 柴油机的故障及排除方法 72附 录 81 1功率修正81 2硬水的软化方法81 3清洗冷却系统内水垢的方法82第一章 柴油机的操作1、燃油、润滑油、冷却水的要求（1）燃油（柴油）：气温20以上用10号轻柴油；20至10用0号轻柴油； 10至0用-10号轻柴油；0至-10用-20号轻柴油；-10至-20用-35号轻柴油。柴油在使用前必须经过48小时的沉淀。注入油箱时要过滤。（2）润滑油（机油）：非增压机采用CC级柴油机油，增压柴油机用CD级，增压中冷柴油机用CD级15W/40。夏季用40号柴油机油；冬季用30号柴油机油。若无CC级机油，可采用CD级代用。不允许用普通机油代替，否则易引起润滑不

6、良而烧轴、抱瓦、拉缸等。（3）冷却水：一般用清洁的软水如自来水、河水等。如用井水、泉水或其他含矿物质较多的硬水，应进行软化处理并经过沉淀、过滤后使用（硬水软化的方法见附录2）。不允许使用脏水，否则引起冷却系统堵塞等故障。禁止用海水作为冷却液！2、起动前的准备（1）检查地脚螺栓以及从动机械联接的紧固情况；检查各传动及操作系统是否灵活。只有在各部位都正常的状况下，才能起动柴油机。（2）检查油底壳、喷油泵和调速器内的机油量，油面应在油标尺的二刻线之间。油量不够应及时添加机油。（3）检查燃油箱中的柴油量，油量应足够当班使用。（4）冷却系统内应充满水，散热水箱或膨胀水箱内应加满清洁的软水。禁止缺水起动柴

7、油机。（5）打开燃油开关。（6）排除燃油系统内的空气（用手动输油泵排除）。（7）检查各联接处的密封情况，不允许有渗漏。（8）连接蓄电池，注意必须负极搭铁，电气线路连接应正确可靠。蓄电池电量应充足。3、柴油机起动在完成起动前的准备工作后，即可起动柴油机。（1）柴油机应空载起动，带离合器的柴油机要脱开离合器。禁止柴油机带负荷起动！（2）将油门操纵手柄置于中速位置。打开电钥匙（或按下起动按钮），电路即接通，柴油机便可起动。一旦柴油机已开始工作（着火），应立即松开起动按钮以免打坏齿轮。若起动电机（马达）齿轮不能与飞轮齿圈啮合时，应将飞轮转一角度再起动。若起动机带动柴油机10秒后仍不能起动，则应停歇2分

8、钟后再进行第二次起动，以保护起动机和蓄电池。若连续三次仍不能起动时，则应查明原因，排除故障后再起动。（3）柴油机起动后，应注意运转是否正常，各仪表指示是否正常，是否有“三漏”现象。特别要注意检查机油压力是否正常。若发现故障，应及时排除。（4）当环境温度低于0 造成起动困难时，可用热水（8090）和热机油（7080）“暖机”后起动。带有预热装置的柴油机，可使用进气预热装置起动。4、柴油机运转（1）柴油机起动后，应以中速低负荷运转预热3分钟（冬季最少5分钟）后才能加载加速。不要长时间怠速空运转，以免因燃烧不完全而产生积碳、排气管滴油。随冷却水温度和机油温度逐渐升高而逐步增加柴油机转速和负荷。不允许

9、柴油机起动后，在冷却水温度和机油温度偏低时高速高负荷运转。在机油温度达60 以上，才可全负荷运转。（2）柴油机运转时，一般情况下柴油机转速和负荷不允许突增或突减，也不允许柴油机长时间超负荷运转。（3）柴油机运转时，应经常检查机油压力、机油温度、冷却水温度等的仪表指示情况。注意观察排气烟色，呼吸器窜气情况，倾听运转响声等。若发现机油压力偏低，冷却水温度过高，排气冒黑烟，窜气量增大且带冲击力、敲击声及其他异常现象时，应立即停机检查、排除，不允许柴油机带病工作。（4）注意充电发电机传动皮带工作情况，若跳动厉害，应调整皮带张力或更换新皮带。（5）注意各油路连接上的密封情况，若有泄漏，应立即排除。（6）

10、新的或大修后的柴油机经空车运转无异常情况后，才可逐渐增加负荷，但最初八小时内柴油机工作负荷不应超过标定功率的75%，以保证良好磨合。（7）在冬季柴油机运转时要采取保温措施，例如在水箱前加挡风布帘等以防冷却水温度和机油温度偏低，不允许机油温度在50以下长期运转。注意：1）柴油机连续怠速运转时间不要超过5分钟！2）严禁采用“加速熄火空档滑行用离合器挂档”方式起动柴油机！3）柴油机工作时，排气管表面温度很高，禁止触摸！4）机油、柴油均为可燃物，若有泄漏应及时排除，以免引起火灾！5、柴油机停车（1）停机前，逐渐降低负荷至空车，然后逐渐降低转速至怠速。待冷却水温度降至70以下时，拨动停机手柄，使柴油机停

11、止运转。非特殊情况下，不要急速停车！（2）在“飞车”等特殊情况下，需紧急停车时，只须拨动停车手柄，柴油机即能立即停止运转。（3）停车后，关闭燃油开关，断开电路。（4）在霜冻季节，停车后须将机体、机油冷却器，水箱等系统中的全部冷却水放净，以免冻裂机件。（5）长期停车时，要放净油底壳中的机油。按要求对柴油机进行技术保养，并遮盖以防尘埃沾污。6、柴油机试运转及磨合（1）柴油机正式投入使用前，应进行试运转及磨合，试运转及磨合的时间不少于50小时。试运转及磨合期间，柴油机转速和负荷应由低向高逐渐变换，不要突增或突减，不要长时间低速空载运转。同时要密切注意观察柴油机各组成部分的状况，及时排除出现的故障。（

12、2）柴油机试运转及磨合后，要更换油底壳、喷油泵和调速器内的机油，并清洗油底壳、粗滤器、机油滤清器；复紧气缸盖螺栓等紧固件；调整气门间隙。7、柴油机的存放（1）出厂的柴油机以及备件和工具都包装在坚固的木箱内，柴油机外表面用塑料罩防水。（2）柴油机应存放在干燥而通风的房间内。禁止放在露天，也不准堆放在有化学药物之处（如化肥、农药等）。（3）柴油机的油封保证时间为10个月（从公司发货日期起计算）。若超过10个月，必须重新进行油封。存放期内应定期（不超过10个月）对柴油机的油封情况进行检查，若有锈蚀现象，应立即清理和恢复油封。（4）油封用油a）柴油机气缸内的保养用油，采用11#柴油机防锈润滑两用油或5

13、01#空气压缩机防锈润滑两用油。b）涂抹用防锈油，采用（HW-305）薄膜防锈油或（HW-307）溶剂型防锈油。c）柴油机安装面、配套接触面涂抹1#冷涂脂。牌号有907冷涂防锈脂、633冷涂防锈脂、薄层防锈脂。d）混合油的配制：用50%的工业凡士林和50%柴油机油（40#）混合，加热至100110，不允许超过120，加热时搅拌均匀，直至气泡消失为止。必要时混合油可替代501#空气压缩机防锈润滑两用油时。e）油封时，从柴油机中流出的防锈油经100孔/cm2滤网过滤后，仍可继续使用。（5） 油封程序a）放净油底壳、喷油泵、调速器内机油。b）清洗油底壳，曲轴箱、机油滤清器，将机油滤清器装上。c）卸下

14、进气管，从每个进气道注入50克防锈油，然后转动柴油机，使防锈油附着在活塞、缸套及气门密封面上。d）将0.5kg 501#空气压缩机防锈润滑两用油注入喷油泵、调速器内。e）用油枪从侧盖板窗孔内喷入防锈油，使连杆、曲轴、凸轮轴等零件得到油封。f）从调整供油提前角的窗孔内喷入防锈油以油封齿轮。g）在油底壳内补添防锈油，转动柴油机至机油压力升起为止。h）放出多余混合油。i）将501#空气压缩机防锈润滑两用油注入气门杆和气门导管的间隙中。j）柴油机内部油封完毕后，转动曲轴，使大多数气门完全处于关闭位置。k）用防锈油脂涂刷在未油漆的零件表面（铸铁件和钢件），如气门弹簧、气门摇臂、气门摇臂轴、气门摇臂轴支座

15、、喷油器，外露螺钉等零件。橡胶制的零件和油漆表面禁止涂油。l）装回拆下的零件；用油纸包好空滤器或进气管进气口，排气管管口，以免异物进入。（6）解除油封程序柴油机使用前必须解除油封（注：解除油封后第一次开车跑热后,不超过1小时就要重新更换机油）。a）把包扎空气滤清器或进气管进气口，排气管管口的油纸去掉。b）将加热至85左右的机油注入油底壳，转动曲轴至机油压力升高，检查内部油封是否解除。重复几次直至油封解除为止。c）放出油底壳机油。擦净柴油机外部的防锈油脂。8、安全操作注意事项（1）柴油机操作人员应经过岗位培训，取得合格证后上岗。应认真阅读本使用说明书，按要求操作柴油机。（2）按规定步骤做好起动前

16、的准备工作后，才可起动柴油机。（3）柴油机运转时，不允许进行拆卸、调整，操作人员不得离开。（4）不允许柴油机带病工作。禁止柴油机在无机油压力或油压过低、冷却水“开锅”（沸腾） 、内部有异常响声等状况下运转。遇到上述情况时应立即停机检查。（5）柴油机一旦发生“飞车”，应立即扳动停机手柄，堵住进气管口等办法实行紧急停车。（6）柴油机运转部位要有安全防护网。注意防火。第二章 柴油机的技术保养及时并仔细地进行技术保养是防止柴油机在使用过程中发生故障、延长使用寿命和保持柴油机长期良好工作及经济性的重要条件。因此，柴油机每工作一定时间后，应该进行定期的技术保养。1、定期技术保养内容时间间隔序号保 养 内

17、容时间间隔序号保 养 内 容每810h）小时（12345678检查油底壳机油面。检查冷却系统内冷却水是否加满。检查喷油泵和调速器内机油面（飞溅润滑式喷油泵）。检查燃油箱内柴油量，排除箱内水分、污物。清除柴油机外部的污物、灰尘、油等。检查整机及各附件、连接部分的紧固情况和“三漏”现象。检查电气系统及各部仪表的完好状况。随时发现并排除一切故障和不正常现象。每100150h16171819检查、调整气门间隙。检查蓄电池电压及电液比重。复紧气缸盖螺栓（首次使用150小时后）。清洗冷却水路中的脏物（如水箱散热片等）。每500h）小时（1-192021222324252627同上更换柴滤器纸质滤芯（必要时

18、可提前更换）。检查气门密封性。检查喷油器喷雾质量和喷油压力（必要时可进行清洗和调整）。检查喷油泵工作情况（必要时可调整）。检查配气定时和供油提前角（必要时可调整）。清洗燃油箱和油管。清洗冷却系统内的积垢。检查、清洗增压器转子、叶轮、机壳（增压机型）。每100150h）小时（1-89101112131415同上更换油底壳机油（一般为250小时更换机油并更换机滤器纸质滤芯）。清洗油底壳、机油滤清器、精滤器等(当更换机油时)。清洗柴油滤清器、燃油箱内脏物。清洗空气滤清器。向水泵轴承等润滑点加润滑脂（每50小时加一次）。检查连杆螺栓紧固情况。检查调整皮带松紧度。时间间隔序号保 养 内 容时间间隔序号保

19、 养 内 容每10001500h）小时（1-27282930313233同上普遍检视发动机各个机件并进行必要的修正和调整。拆检充电发电机和起动电机。拆下气缸盖，检查气门和气缸盖上所有的零部件情况。除去积炭和研磨气门。清洗活塞、活塞环，并进行测量，必要时更换。检查、清洗并测量气缸套。检查并测量曲轴颈、凸轮轴颈和凸轮最大升程；清洗曲轴每10001500h3435和机体的内部润滑油道。拆检增压器并进行全面清洗（增压机型）。柴油机检修后应按新机试运行的规范进行试车，合格后方可交付使用。每3000h1-3536同上对柴油机进行全面拆检、测量，并按结果确定必须修理的范围。注：柴油机定期技术保养时应清除气门

20、积炭及检查其密封性。2、润滑系统的维护保养（1）必须使用符合规定的机油，按时检查、添加及更换机油。油底壳中机油面应控制在标尺上、下刻线之间。（2）新机（或大修后机）磨合试运转50小时后一定要更换机油。正常工作时，每运转250小时更换机油，同时清洗油底壳、粗滤器和机油滤清器。纸质滤芯一般使用250小时更换。（3）清洗转子滤清器时，应将整个转子拿出拆下转子盖，清除转子内部的污物，并在柴油中洗净。3、冷却系统的维护保养（1）冷却水应采用清洁的软水。硬水应经过软化处理后才能用。要定期清洗冷却系统内的水垢。（2）船用柴油机的淡水冷却器，其海水进出口处各装有一根锌棒，为减少海水腐蚀用，要定期检查，更换。（

21、3）在冬季，柴油机停机后，及时放尽冷却系统中的水，防止冻裂机体、机油冷却器等机件。4、燃油系统的维护保养（1）柴油必须使用规定的牌号（见第三章中对燃油的要求）。柴油在加入油箱前要经过48小时以上沉淀。注油的用具和油箱要保持清洁，加油时要过滤。（2）柴滤器的纸质滤芯每工作250小时应在清洁的柴油中清洗，500小时应更换。当滤芯表面过脏或损坏应立即更换。（3）应定时检查喷油泵的润滑情况，强制润滑的A型泵座进油口，要经常检查其进油软管及接头，不允许有渗漏。非强制润滑（飞溅润滑）的喷油泵总成要每天检查喷油泵和调速器内的机油油面及油质情况，及时添加或更换新机油。油面位置必须在油尺上的两刻线之间，若发现润

22、滑油被柴油稀释甚至油面升高时，要及时查出原因并予以排除。5、空气滤清器的保养（1）空滤器的各进出口联接处应密封卡紧，不允许漏气，否则，将影响滤清效果。（2）纸质滤芯取出后用毛刷从外侧清扫或压缩空气从内往外吹。不允许用液体清洗和磕碰，不允许破损。（3）工程机械和发电机组用柴油机，纸质滤芯根据不同的使用环境，在柴油机工作100500小时后进行保养。 （4）联合收割机用柴油机工作环境恶劣,粉尘大、湿度大，空气滤清器应定期进行保养。进气帽上的网罩在收获时每天保养一次，具体方法是拉开弹簧挂钩，取下网罩，用刷子刷或压缩空气吹均可。纸质滤芯基本上以50100小时为一个保养期，取出滤芯后用毛刷从外侧清扫或压缩

23、空气从内往外吹。不允许用液体清洗和磕碰，不允许破损。正常使用情况下，纸芯一个收获季节更换一次。在保养或更换空气滤清器的零部件时，滤芯要选用型号和规格相同的产品，安装时保持良好的密封状态。不能选用规格不同的滤芯或在密封性得不到保证的情况下使柴油机进入作业状态，以免粉尘进入柴油机气缸造成柴油机早期磨损而产生下排气，影响柴油机正常作业甚至造成柴油机重大故障。6、增压器的技术保养（1）增压柴油机润滑油比不增压的柴油机容易变质，应经常检查润滑油的状况并及时更换。（2）累计运转500小时，用手拨动增压器转子，旋转灵活（有一转以上）表示正常。如果很快就停止转动，则说明轴承部分可能过度磨损或转动件与固定件之间

24、有碰擦或卡死现象。此时须拆下涡轮增压器进行检查，分析原因设法消除故障。（3）定期清洗压气机叶轮及机壳流通表面的污物。若工作环境油雾灰尘严重，则100200小时应清洗一次。（4）累计运转1000小时，须将增压器拆卸、清洗、检查。第三章 柴油机及其主要附件技术参数和规格1、柴油机规格和参数型号NC2110-15NC2110-20NC4110-15NC4110-20NC4110-22NC4110-24NC4110Z-15NC4110Z-18NC4110Z-20NC4110Z-22型式直列 水冷 四冲程 直喷式燃烧室进气方式自然吸气增压缸数-缸径行程 mm2-1101304-110130压缩比16.4

25、排量 L2.4714.941标定功率 kW-r/min22-150028-200046-1500（42-1500）54-2000（51-2000）63-220066-240060-1500（58-1500）63-180074-200080-2200超负荷功率 kW-r/min24.2-1500（24.2-1545）30.8-2000（30.8-2060）50-1500（46-1545）59-2000（56.1-2060）66-1500（63-1545）69-1500（69-1854）88-2200最大扭矩-转速 Nm/r/min314.5-1650310-1700406.3-1400最低工作稳

26、定转速 r/min（675）（900）（675）（900）12101320（675）（810）11001210最低空载稳定转速 r/min70030最低燃油消耗率 g/kWh 225227225225225225215215215215机油消耗率 g/kWh1.02（磨合后）平均有效压力 kPa728.2695.1744（680）655（619）696667.9952（939）809.6898.6883.2活塞平均速度 m/s6.508.676.508.679.5310.406.507.88.679.53发火次序1-21-3-4-2旋转方向（面向飞轮）逆时针适用机型NC2110DNC2110C

27、NC2110CNC4110DNC4110CNC4110LNC4110CNC4110G12NC4110G2NC4110G3NC4110ZDNC4110ZC3NC4110ZD20（NC4110ZC4）NC4110ZG17NC4110ZG7NC4110ZL型号NC6110-15NC6110-20NC6110-22NC6110-24NC6110Z-15NC6110Z-20NC6110Z-22NC6110ZL-15NC6110ZL-18NC6110ZL-22型式四冲程 水冷 直列 直喷式燃烧室进气方式自然吸气增压增压中冷缸数-缸径行程 mm6-110130压缩比16.4排量 L7.412标定功率 kW-

28、r/min60-150074-200092-22009-240090-1500（88-1500）115-2000122-2200125-1500（114-1500）121-1800(134-1800)155-2200超负荷功率 kW-r/min66-1500(66-1545)(81-2060)99-1500（96.8-1545）127.5-1500(125.4-1545)137-1800(146.4-1854)最大扭矩-转速 Nm/r/min459.2-1650()（599-1650）900-1500最低工作稳定转速 r/min(675)(900)12101320（675）11001210（6

29、75）(810)最低空载稳定转速 r/min70030最低燃油消耗率 g/kWh225225225225215215215200220215机油消耗率 g/kWh1.0（磨合后）0.8（磨合后）1.2（磨合后平均有效压力 kPa647.6600677.0675.8971.32（950）930.9897.821349.2（1230.4）1124.3(1205.25)1233.8活塞平均速度 m/s6.508.679.5310.406.508.679.536.507.809.53发火次序1-5-3-6-2-4旋转方向（面向飞轮）逆时针适用机型NC6110DNC6110C2NC6110C4NC611

30、0G(NC6110L2)NC6110L6NC6110ZD2NC6110ZC5NC6110ZG17NC6110ZL（NC6110ZG）NC6110ZLD(NC6110ZLC)NC6110ZLD20(NC6110ZLC5)NC6110ZLN2-22注：打（ ）的指标对应（ ）中的机型。标准环境状况为大气压Pr=100kPa，环境温度tr=25，相对湿度r=30%。当环境状况与标准环境状况有差异时，其功率和燃油消耗率应按GB/T6072.1-2000规定进行修正。标定功率；在标准环境状况及标定转速时，柴油机的输出功率。拖拉机用柴油机为净功率，其余柴油机均为不带风扇，空滤器及消声器，充电发电机空载时的

31、总功率。燃油基准低热值为42705kJ/kg。88机型型号规格项目2、主要附件规格序号NC2110C-15NC4110C2-15NC4110G-24NC4110ZG-22NC6110G-22NC6110ZG-22NC6110ZLD-15NC6110ZLC-181喷油泵2JI201-95左750北油10400874090北油10402374052北油10402376095北油10402376094北油10402376091北油10402376106柱塞偶件直径 mm9.5（右旋）2调速器RFD型RSV型3喷油器（偶件）PF60S128（ZCK155S529）PF93S1（DLLA155S002）

32、PF60P143A（DSLA155P530）4空滤器K2410KC-04529KW1833A2KW2139A2KW2342A1纸滤式5柴油滤清器 CS0708CS07122CS07122CS0712A型6机油滤清器JX0808JX1011CT-0000JX1018JX1011C7机油冷却器机外、水冷管片式或板翅式8机油泵齿 轮 泵转速 r/min13802208202419002280排量 L/min2543.87064.288921061109水泵离 心 式转速 r/min排量 L/min10节温器TB400023（船用154A型）初开温度额定温度7228411起动机QD1401AST614

33、QD279电压 V122424最大功率 kW3.25.16.612充电发电机JF1311ZJFW25电压功率 VW143502850013电压调节器FTD142CFFTD242CFFTD242CF3、柴油机主要技术数据序号项 目技 术 数 据序号项 目技 术 数 据1标定功率下的各种温度()5.1.4进气最大升程11.99mm1.1排气温度600 (增压中冷440)5.1.5气门与摇臂间隙(冷态)0.330.38mm1.2机油温度5.2排气门1.2.1油底壳内适宜温度80905.2.1开启始点 (CA)下止点前64711.2.2油底壳内最高温度955.2.2 关闭终点 (CA)上止点后2027

34、1.3循环冷却水温度5.2.3排气持续角度 (CA)2781.3.1出水适宜温度80905.2.4气门最大升程11.99mm1.3.2 出水最高温度955.2.5气门与摇臂间隙(冷态)0.400.45mm2机油压力 (MPa)6压缩余隙0.901.20mm2.1标定转速时0.350.457喷油压力2.2怠速时0.150.27.1 增压、非增压21.6MPa3标定功率时转速波动率1%7.2增压中冷2323.5MPa4稳定调速率8供油提前角(静态,以曲轴转角计) (CA)4.1发电机、收割机用5%8.1n=1500r/min时1514.2工程机械用812%8.2n=2000r/min时1914.3

35、 拖拉机用8%8.3n=2200r/min时2114.4船用10%8.4n=2400r/min时2215配气定时(以曲轴转角计)8.5n=20002400r/min时151(带提前器)5.1 进气门9机油容量5.1.1开启始点 (CA)上止点前18259.1NC411013L5.1.2 关闭终点 (CA)下止点后42499.2NC6110275.1.3进气持续角度 (CA)2544、柴油机主要零件配合间隙和磨损极限表序号名称标准尺寸（mm）配合性质新装配时间隙（mm）磨 损极 限（mm）序号名称标准尺寸（mm）配合性质新装配时间隙（mm）磨 损极 限（mm）1气缸套活塞裙（最大尺寸）110间

36、隙0.1500.2050.7008主轴承孔曲轴主轴颈85间 隙0.0700.1570.300110852环槽高第一道气环高2.816端面间隙0.0800.1150.3009活塞销座孔活塞销40间 隙00.0150.0502.816403环槽高第二道气环高3端面间隙0.0400.0750.20010曲轴止推面主轴承止推垫片端面间隙0.1000.3000.60034环槽高油环高5端面间隙0.0400.0800.20011凸轮轴衬套孔凸轮轴轴颈58间 隙0.0600.1360.3005585活塞环开口开口间隙0.4000.6003.0012凸轮轴止推面凸轮轴止推板轴向间隙0.1000.4006连杆大

37、头轴承孔曲柄销轴颈75间 隙0.0700.1370.30013机体挺柱孔气门挺柱18间 隙0.0160.0610.30075187连杆衬套孔活塞销40间 隙0.0200.0400.10014气缸盖排气门座孔排气门座41过 盈-0.063-0.1084041序号名称标准尺寸（mm）配合性质新装配时间隙（mm）磨 损极 限（mm）序号名称标准尺寸（mm）配合性质新装配时间隙磨 损极 限（mm）15气缸盖进气门座孔进气门座48过 盈-0.040-0.09022曲轴齿轮孔曲轴48过 盈-0.001-0.042484816气门导管进气门9.5间 隙0.0300.0720.30023机油泵齿轮端面泵盖端面

38、间隙0.0900.1459.517气门导管排气门9.5间 隙0.0500.0920.30024水泵叶轮端面水泵壳端面间隙0.1000.4309.518气门导管孔气门导管16过 盈-0.013-0.04825飞轮曲轴110过 盈-0.002-0.0591611019气门摇臂衬套孔气门摇臂轴25间 隙0.0200.0620.2002520凸轮轴齿轮孔凸轮轴36过 渡-0.0160.0253621中间齿轮衬套孔中间齿轮轴28间 隙0.0200.0660.20028 5、柴油机主要紧固件拧紧力矩名称螺 纹 尺 寸拧 紧 力 矩（Nm）气缸盖螺栓M14200主轴承螺栓M18240连杆螺栓M141.517

39、0凸轮轴紧固螺栓M161.5140飞轮壳紧固螺栓M12120飞轮螺栓M141.5140机油泵安装螺栓M14120机油泵轴头螺母M181.5120水泵轴头螺母M161.5120曲轴轴头螺栓M242300曲轴皮带轮螺栓M1060曲轴减振器螺栓M1060机油泵轴头螺母M181.5120左、右地脚螺栓M16140第四章 主要结合组、部件及系统（结构、装配要求）1、气缸盖结合组气缸盖结合组包括气缸盖、进排气门、气门座、气门摇臂、气门内外弹簧、气缸盖罩等零部件。采用两缸一盖结构（如图11），四缸机为前、后气缸盖组成，六缸机为前、中、后气缸盖组成。气门导管压入气缸盖导管孔内，深度如图1-2。阀杆油封套于气门

40、导管外圆，用专用工具把阀杆油封压到位。气门与气门座铰、研后，其接触宽度以1.21.6mm为佳（极限2.5mm），可灌柴油检查其密封性。进、排气门底面与气缸盖底面距离为0.91.25mm（极限2.5mm）（见图1-2）。用扭力扳手拧紧缸盖螺栓，顺序见图13，分三次拧紧，最后一次拧紧力矩为200Nm。气门摇臂与气门摇臂轴支座的相对位置如图14。气门摇臂轴与气门摇臂轴支座间的润滑油道用定位螺钉定位保证其相通。柴油机初次起动后，应检查各个气门摇臂轴承是否有机油溢出。进、排气门与气门摇臂之间应保证有一定的间隙。进气门间隙（冷态）为0.330.38mm，排气门间隙（冷态）为0.400.45mm。气门间隙用

41、厚薄规检查（调整方法见第五章 柴油机的调整）。2、机体结合组机体结合组包括机体、气缸套、主轴瓦、气缸盖垫片、正时惰齿轮等零部件(见图2-2)。气缸套有三道封水圈和一道泄水槽。将气缸套压入机体前，应检查气缸套定位凸肩高度B和机体止口深度A。气缸套凸肩应高出机体顶平面C为0.050.09mm(见图2-1)，C值低于0.05mm时可用气缸套止口垫片调整。要求共用一个气缸盖的相邻两只气缸套凸肩高出机体项平面尺寸尽量相近。缸套压入机体时，在封水圈处涂些肥皂水润滑，禁止涂润滑油润滑。注意：气缸套上平面有一环形小凸台(火力圈)，是起加强密封作用的，不能碰伤。气缸套压入机体后应测量气缸套内孔的变形量，位置为距

42、上端面22mm和l75mm两处，内径尺寸为110。圆柱度公差为0.015mm。主轴瓦分为上主轴瓦和下主轴瓦，有油孔油槽的为上主轴瓦。第一档下主轴瓦只有一个4的小油孔但无油槽，其余各档的下主轴瓦均无任何油孔和油槽。主轴承止推片装在最后一档主轴承两侧，主轴承止推片上有油槽的一面应朝向曲轴的止推面。各档主轴承盖不允许互换和调向安装。紧固主轴承盖螺栓应分三次拧紧，最后一次拧紧力矩为240Nm。机体顶面油孔中均装有一只塑料喷油堵头，安装气缸盖垫片时，应在气缸盖垫片的油孔中装“”形橡胶密封圈。凸轮轴衬套要用专用工具压入，以防变形和保证同轴度。压凸轮轴衬套时，要注意对准油孔和轴向位置。正时惰齿轮应转动灵活，

43、轴承座中的油孔应畅通。3、活塞连杆结合组活塞连杆结合组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等零部件（见图3-1）。第一道活塞环为半梯形环，第二道活塞环为内扭曲环，内圆有切口的一面朝上，第三道活塞环为内涨圈组合油环。活塞环装入活塞环槽内之后应灵活。注意：由于活塞顶上燃烧室偏离中心，因此，活塞与连杆连结时有要求，即燃烧室的偏向与连杆大头斜切口朝向同一侧；活塞连杆结合组装入机体气缸套内时也有要求，即活塞顶上燃烧室偏向机体装喷油泵侧，或连杆大头斜切口朝向机体装喷油泵侧。第一道气环和第二道气环的开口错开180，开口位置与活塞销成45，油环开口与第一道气环开口错开90，组合油环的螺旋弹簧接头与油环开口

44、错开180。连杆体与连杆盖有配对记号，不能调换。装连杆螺栓时先在螺纹部位涂少量机油，然后用手（或用扳手轻轻带动）将螺栓拧到底，连杆螺栓拧紧力矩为170Nm，应分23次拧紧，拧紧连杆螺栓后，拨动连杆大头，检查连杆大头端面与曲拐之间轴向间隙，其值应为0.30.65mm。4、曲轴飞轮结合组曲轴飞轮结合组包括曲轴、曲轴齿轮、皮带轮、减振器、飞轮等零部件(见图4-2)。曲轴皮带轮、减振器与皮带轮毂用高强度螺栓连接，拧紧力矩为60Nm。曲轴齿轮与曲轴轴颈为过盈配合。轴头螺栓的拧紧力矩为300Nm。曲轴装入机体主轴承时，应先在轴颈上加适量机油。拧紧主轴承盖螺栓后，应转动灵活。曲轴的止推凸肩与主轴承止推片的轴

45、向问隙为0.100.30mm(见图4-1)。飞轮刻度“0”表示第一缸活塞的“上止点”。飞轮螺栓应错开相等的间隔分数次拧紧。最后一次拧紧力矩为140Nm。5、凸轮轴结合组凸轮轴结合组包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、气门挺柱、气门推杆等零部件（见图5-1）。凸轮轴齿轮与凸轮轴颈为过渡配合。凸轮轴装入机体内的凸轮轴轴承中，轴向间隙为0.100.40mm，用止推板控制（见图5-2）。配气相位如图5-3。气门间隙按照规定调整后，可按下述方法检查配气相位：（1） 转动曲轴使需检查的气门关闭，气门摇臂与气门帽间出现间隙。（2） 用两个手指捏住要检查气门的推杆使其来回转动，同时顺发动机旋转方向转动曲轴，当转动气门推杆

46、感觉稍有阻力时，立即停止转动曲轴。此时正好达到气门开启点，飞轮指针所指的角度即是气门开启时间（以曲轴转角计）。（3） 继续顺发动机旋转方向转动曲轴，当该气门快关闭时用两个手指捏住气门推杆并给予转动力矩，当气门推杆刚刚能转动时，立即停止转动曲轴。此时恰好达到气门关闭点，飞轮指针所指的角度即是气门关闭时间（以曲轴转角计）。各缸气门的开启和关闭时间均按上述方法检查。配气相位稍有偏差，可增大或减小气门间隙来调整。如果配气相位偏差很大时，可能是齿轮装配不正确，应重新按规定装配、重新检查。一般情况下，只要保证气门间隙在规定范围内即可，必要时才检查配气相位。6、齿轮系齿轮系包括曲轴齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正

47、时齿轮、喷油泵齿轮、中间齿轮、机油泵传动齿轮（见图6）。其中，曲轴齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵齿轮上均有装配记号。安装时，先将第一缸活塞处于压缩上止点，再按照齿轮上的装配记号同时对准啮合。切不可装错！否则将影响配气定时和供油提前角，甚至造成不能起动或柴油机损坏。7、空气滤清器结合柴油机按使用工况和环境的不同，选用不同型号的空气滤清器。下面叙述常用的三种类型：（1）联合收割机用柴油机工作环境十分恶劣，粉尘大、湿度大，增压机型选用具有排尘功能的KW2337B107型空气滤清器（见图7-1），非增压机选用具有排尘功能的KT2134C型空滤器（见图7-2）。（2）工程机械和发电机组用柴油机，选用了KW2139A型空滤器（见图7-3）。纸质滤芯根据不同的使用环境，在柴油机工作100500小时后进行保养，方法同上。若发现滤芯破损或尘污严重时须更换。（3）船用柴油机可选用KC-04530型金属网空气滤清器（见图7-4）。空气滤清器的保养