车站值班员题库(实做技能)

1、车站值班员定提改题库（实作技能部分）济南车务段目 录必知必会部分81、K5B设备单解、单锁按钮起什么作用？82、K5B设备岔封、岔解按钮起什么作用？83、K5B设备钮封、钮解按钮起什么作用？84、K5B设备对非自复式按钮操作有何要求？85、K5B设备如何办理取消进路操作？86、K5B设备解锁接近区段被占用的列车或调车进路时如何操作？87、K5B设备如何办理取消引导进路？88、K5B设备如何进行引导总锁闭操作？89、K5B设备如何进行区段事故解锁操作？810、K5B设备允许改方按钮设置在什么位置？有何作用？911、K5B设备如何显示、消隐改方及有关辅助按钮？912、K5B设备非常站控按钮有何作用

2、？913、K5B设备计数器按钮起什么作用？914、K5B设备上电解锁按钮起什么作用？915、K5B设备道岔名按钮起什么作用？各种不同的颜色代表道岔的什么位置？916、K5B设备区段名按钮起什么作用？917、K5B设备轨道区段都有哪些显示？918、K5B设备道岔单锁、道岔岔封在控显器上都有什么表示？919、K5B设备按钮封闭后在控显器上都有什么表示？920、K5B设备各种方向箭头的颜色各代表什么含义？1021、K5B设备控显器上操作显示区有什么功能和作用？1022、K5B设备控显器上报警区有什么功能和作用？1023、K5B设备点击一个铅封按钮后如不想破坏这个按钮的铅封应如何办理？1024、K5B

3、设备如何使用车次号功能？1025、K5B设备反方向接车站再变更为正方向发车站时应如何办理？1026、K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？1027、K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？1128、K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路？1129、K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁？1130、K5B设备列车或车列通过后进路漏解锁时如何解锁？1131、K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？1132、K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁？1133、K5B设备进站信号机内方第一轨道区段红光带时如何开放引导信号？113

4、4、K5B设备因红光带等设备故障原因当连续办理引导进路时如何办理？1135、K5B设备简述如何使用“改方”按钮变更运行方向及应注意的事项？1136、K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？1237、CTC设备道岔总定/总反如何操作？1238、CTC设备如何单锁道岔？1239、CTC设备如何解锁道岔？1340、CTC设备如何封锁按钮？1341、CTC设备如何使用引导按钮接车？1342、CTC设备使用引导总锁如何办理？1343、CTC设备取消进路如何办理？1344、CTC设备怎么使用总人解解锁进路？1445、在分散自律控制下，轨道电路停电恢复时

5、如何办理？1446、TR9设备光带各种显示代表什么状态？1447、TR9设备信号显示代表在什么状态？1448、TR9设备信号如何加封、解封？1549、TR9设备道岔各种显示代表什么状态？1550、TR9设备道岔如何操作？1551、TR9设备使用总取消取消进路如何办理？1552、TR9设备使用总人解解锁进路如何办理？1653、TR9设备开放引导信号如何办理？1654、 TR9设备如何办理引导总锁闭？1655、TR9设备如何办理自动闭塞的改变方向？1656、排列调车进路时，终端应按压哪种调车信号按钮？1657、如何办理长调车进路？1758、开放的调车信号机允许调车车列作业的范围有何要求？1759、

6、通过进路如何办理？1760、变更进路如何办理？1761、进出站信号机红灯灯泡断丝时是否能开放列车信号？1762、6502设备办理的引导进路在什么情况下需使用区段解锁方式解锁进路？1763、接车线延续进路如何办理？1764、6502车站辅助办理时如何操作？1765、引导信号的办理分为哪两种方式？1866、遇有那些情况采用引导进路锁闭方式？引导进路锁闭方式如何办理？1867、遇有那些情况采用引导总锁闭方式？引导总锁闭方式如何办理？1868、行规对进路的锁闭区段是如何规定的？1869、6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？1870、列车或车列行进前方区段是否能够单独人工解锁？1971

7、、轨道停电恢复后应特别注意控制台上哪几种情况？1972、是否能够办理“储存进路”？1973、对到发线上的分歧道岔（中岔）解锁有何规定？1974、济南铁路局THDS运用管理实施细则（暂行）（济铁总发2009329号）对客货车辆微热、强热、激热处理有何规定？1975、济南铁路局分散自律调度集中（CTC）、列车调度指挥系统（TDCS）使用、维护、管理办法（暂行）（济铁电发2006161号）规定TDCS车次号丢失时应如何处理？1976、济南铁路局分散自律调度集中（CTC）、列车调度指挥系统（TDCS）使用、维护、管理办法（暂行）（济铁电发2006161号）对使用TDCS系统时执行作业标准有何要求？20

8、77、车机联控时机是如何规定的？（路局联标）2078、车机联控中需车站值班员主动呼叫司机的情况有哪些？（路局联标）2079、路局联标对司机出乘前已发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速联控用语有何要求？2080、路局联标对司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速联控用语有何要求？2181、利用维修天窗对渡线道岔进行扳动试验时有何要求？2182、对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工开通后放行列车有何要求？2183、施工、维修登销记出现错误时应如何处理？2184、施工或维修作业因特殊原因不能按时完成需申请延时作业及取消施工、维修作业时登记有何要求？2285、路局对影响范围需停止接发

9、列车和调车作业登记时应注明什么？2286、路局对“接触网停电行车限制卡”实施前放行电力机车时应得到施工负责人（驻站联络员）什么样的签认？2287、路局对行车设备检查登记簿换本时如何转登？2288、路局对施工登记及施工命令发布有何规定？2289、路局对施工销记及发布施工结束命令有何规定？2290、路局对运行揭示命令的揭示和交接有何要求？2391、路局对限速揭示卡的设置有何规定？2392、路局对控制台车站排列进路，开放信号时有何要求？2393、路局对双线区间的车站办理区间禁会的列车时有何规定？2394、路局对临时旅客列车、旅游列车的交接有何规定？2395、路局对办理客运业务的列车开放出站信号机的时

10、机有何规定？2396、路局对到发线停留车列（车辆）采取防溜后车站(场)值班员室防溜登销记有何要求？2497、车务系统行车安全措施（运站函201077号）对接触网临时停电（故障）接发列车有何规定？2498、路局对遇有区间和车站线路同时封锁时对控制台加盖安全帽有何要求？2499、路局对站内正线、到发线的道岔清扫、捡拾垃圾作业有何要求？25100、路局对分动外锁闭道岔加锁位置是如何规定的？25101、遇分动外锁闭道岔不能集中控制，需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序？25102、关于转发铁道部关于动车组开车及开关车门的有关规定的通知（运站电200790号）规定在客运营业站和非客运营业站发车时如何

11、办理？25103、关于转发铁道部轨道电路分路不良时办理行车有关规定的通知（济铁运发2007204号）对因轨面生锈造成的分路不良区段压道是如何规定的？25104、轨道电路分路不良时办理行车有关规定（铁运2007226号）规定在分路不良区段接发列车、调车作业时有何要求？26105、轨道电路分路不良时办理行车有关规定（铁运2007226号）对因机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成分路不良时有何要求？26106、不能保证接发列车、调车作业安全时，应如何办理？26107、济南铁路局站内平过道管理办法（济铁运函2007243号）对车站值班员通知平过道监护员有何要求？（设有平过道的车站学习）26108、济南

12、铁路局列尾装置设备故障调查处理办法（试行）（运设函200859号）规定列尾装置在运行途中发生故障时应如何运行？26109、关于实行穿正调车天窗的通知（运站函2009212号）对穿正调车作业有何规定？26110、关于货物（路用）列车最后一辆不得编挂空罐车和空平车的通知（济运电200793号）对编挂空罐车和空平车有何要求？27111、关于在站停留时间较长的货物列车开车前须进行试拉的通知（济运电2008514号）对停留时间超过20分钟的货物列车试拉有何规定？27112、济南铁路局自轮运转特种设备安全管理办法（铁总发201082号）规定自轮运转特种设备在上线运行前，车站助理值班员应检查哪些内容？271

13、13、半自动闭塞区段使用故障按钮有何规定？27114 、如何使用车务终端发送调度命令？27115、双线自动闭塞集中联锁非正常情况接发列车作业进路、凭证、闭塞有何规定？28应知应会部分311、K5B设备各种信号按钮在控显器上如何表示？312、K5B设备道岔按钮在控显器上如何表示？323、K5B设备区段按钮在控显器上如何表示？324、控制台须双手同时按压两个按钮才能完成规定的操作在K5B计算机联锁设备如何进行操作？325、K5B设备带铅封（密码）按钮如何操作？326、K5B设备信号名按钮起什么作用？327、K5B设备清报警按钮起什么作用？328、K5B设备列车信号机在控显器上如何显示？329、K5

14、B设备调车信号机在控显器上如何显示？3210、K5B设备信号机发生灯丝断丝时有什么现象？3211、K5B设备网络灯的显示各代表什么含义？3212、K5B设备系统A、B机计数器是否相同？在实际作业中有何特点？3213、何谓“基本进路”？3314、何谓“变更进路”？3315、何谓“始端按钮和终端按钮”？3316、采用引导进路锁闭方式办理的进路是否与信号、道岔有联锁关系？是否能够实现敌对照查？3317、采用引导总锁闭方式办理的进路道岔与信号是否有联锁关系？3318、调车信号机的开放顺序是如何规定的？3319、何谓“进路区分解锁”？3320、何谓进路的“三点检查”？3321、何谓“调车中途返回”？33

15、22、视觉信号有哪些颜色？各表示什么含义？3323、进站信号机应设在什么位置？3424、出站信号机应设在什么位置？3425、何谓防护道岔及带动道岔？3426、何谓“进路”？进路是如何分类的？3427、何谓“接车进路”？3428、何谓“发车进路”？3429、何谓“通过进路”？3430、何谓“短调车进路、长调车进路”？3431、何谓“敌对进路”？敌对进路包括哪些情况？3432、何谓“超限绝缘”？3533、轨道区段如何命名？3534、何谓“单置、差置、并置”调车信号机？3535、联锁图表的字母有什么含义？3536、道岔转换需满足哪些条件？3537、什么是道岔的锁闭？道岔锁闭分为几种方式？3538、中

16、岔（腰岔）有哪些特性？3639、为什么6502设备同一咽喉不能同时办理两条进路？3640、遇到挤岔报警后应如何处理？3641、道岔被挤时控制台有何现象、表示？3642、济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2008226号）规定何谓“营业线施工”？3743、济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2008226号）规定何谓“天窗”？3744、何谓“五定班列”？3745、何谓“快运货物列车”？3746、何谓“直达列车”？3747、何谓“直通列车”？3748、何谓“区段列车”？3749、何谓“摘挂列车”？3750、何谓“小运转列车”？3751、何谓“路用列车”？3752、何谓“行车闭

17、塞法”？3853、何谓“调车”？3854、何谓“顺向道岔、对向道岔”？3855、济南铁路局安全成绩统计管理办法规定局属单位安全天数认定条件是什么？3856、济南铁路局安全成绩统计管理办法规定安全成绩和安全天数从何时起开始计算？3857、济南铁路局营业线施工、维修作业登销记管理办法（济铁运发2008175号）对分路不良登记有何要求？3858、天窗综合利用和天窗点外作业分线管理的补充规定（济铁总发2009256号）规定维修天窗综合利用应遵循什么原则？3859、腰带加固人字型复轨器如何使用？3960、车辆在道岔上脱轨时如何起复？3961、何谓“关门车”？“关门车”如何判断？3962、关于启用新和的通

18、知（运站发2004144号）规定“行车重点事项”栏和“命令指示”栏填记哪些内容？3963、关于启用新和的通知（运站发2004144号）规定“设备备品情况”栏填记哪些内容？3964、关于实行新的通知（运站函2007132号）对非正常情况下接发列车关键环节控制卡是如何定性的？是否可以当做作业标准执行？4065、关于实行新的通知（运站函2007132号）对非正常情况下接发列车关键环节控制卡的使用是如何规定的？4066、关于进一步加强车机联控工作的通知（运站电200935号）对交接班时车机联控录音监听有何规定？4067、关于进一步加强车机联控工作的通知（运站电200935号）对车机联控设备故障时处理有

19、何规定？4068、转发铁道部的通知规定何谓“五固定”？ 遇动车组接发不能在基本进路办理时如何办理？4069、关于做好接触网跳闸且自动重合失败时行车应急处置的通知（济运电2009230号）规定接触网跳闸且自动重合失败后如何处理？4070、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（济铁运发2007114号）规定列尾主机以什么显示作为列尾标志？4071、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（济铁运发2007114号）规定列尾主机的安装或摘解和列尾主机软管与列车尾部车辆软管的连结由谁负责？4172、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（济铁运发2007

20、114号）规定因列尾装置临时故障或设备不匹配时如何处理？4173、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（济铁运发2007114号）规定发现列尾主机异状或有脱落危险应如何处理？4174、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（济铁运发2007114号）规定发生列尾主机丢失时应如何处理？4175、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（济铁运发2007114号）规定中间站开车前助理值班员如何安装列尾装置？4176、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（济铁运发2007114号）对列尾主机回送时有何规定？4177、关于印发的通知(济

21、铁总发2009209号)对使用无线通信系统传输调度命令有何规定？4278、济南铁路局剧毒品运输技术站跟踪管理暂行办法（济铁货函2005312号）关于对中间站剧毒品车辆停车、保留、甩车跟踪有何规定？4279、关于印发补充规定的通知(济铁辆函2008193号)规定当车站接到列车调度员超偏载通知后应如何确认、处理？4280、关于强化对货物列车在运行途中发生车辆抱闸处理的通知（济辆电2008486号）对报闸车辆的处理有何要求？4381、单机运行紧急制动停车处理规定（暂行）（济铁总发2009262号）规定当车站值班员接到单机在区间停车的报告后应如何办理？4382、单机运行紧急制动停车处理规定（暂行）（济

22、铁总发2009262号）规定当车站值班员接到单机在区间开车的报告后应如何办理？4483、电力机车重联、附挂运行规定（济铁总发2009264号）规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理？4484、济南铁路局轨道电路分路不良区段电务管理办法（济铁总发2009279号）对分路不良控制台明示化有何要求？4485、济南铁路局轨道电路分路不良区段电务管理办法（济铁总发2009279号）对车站更换行车设备检查登记簿后分路不良登记有何要求？44必知必会部分1、K5B设备单解、单锁按钮起什么作用？答：单解、单锁用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔当前位置的进路，但是不能单操道岔。

23、2、K5B设备岔封、岔解按钮起什么作用？答：岔封、岔解在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/解锁操作。道岔封锁后不能再排列经过此道岔的进路，但是可以单操道岔；3、K5B设备钮封、钮解按钮起什么作用？答：钮封、钮解用于对信号按钮进行单独封锁/解封操作。信号按钮封锁后不能排列以此信号为始终端的进路；4、K5B设备对非自复式按钮操作有何要求？答：非自复式按钮点击后，听到蜂鸣器发出音响，图形显示器上该按钮凹下，表示该按钮在按下状态。需要抬起该按钮时，必须再次点击该按钮，按钮恢复抬起。5、K5B设备如何办理取消进路操作？答：办理取消进路操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒。在此

24、时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。6、K5B设备解锁接近区段被占用的列车或调车进路时如何操作？答：点击该咽喉的“人解”按钮，输入密码（888）后点击确认按钮,在10秒钟倒计时内，点击进路的始端按钮，进路即进入延时解锁状态。进站、正线出站需延时3分钟，其他信号需延时30秒后方可解锁。注意：如列车压上接近区段，因故信号故障关闭需解锁进路时，此时，进站、正线出站需延时3分钟，其他信号需延时30秒后方可区段解锁方式解锁。7、K5B设备如何办理取消引导进路？答：取消引导进路，需先点击总人解按钮，输入密码（888）后再点击确认按钮，在总人解的倒计时结束之前点击要人解的信号引导按钮，输入密码

25、（888）后再点击确认按钮。8、K5B设备如何进行引导总锁闭操作？答：引导总锁闭按钮为非自复式铅封按钮。操作时需用鼠标点击引导总锁闭按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，其按钮图形显示凹下，表示按钮在按下状态。屏幕上出现相应的功能提示。如点击X引导总锁闭按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，屏幕上立即显示“X引导总锁”。抬起此按钮需用鼠标再次点击此按钮。按钮图形恢复抬起状态，屏幕出现相应的解锁提示。9、K5B设备如何进行区段事故解锁操作？答：要对一个轨道区段实行区段事故解锁操作，须遵照以下步骤执行：首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮。输入密码（888）后点击确认按钮，图形显示器上对应的区段事

26、故解锁按钮图形凹下，并有10秒延时倒计时显示。在倒计时结束前点击需解锁区段的按钮。区段被解锁，屏幕下方出现“事故解锁XXXX”提示。“XXXX”为解锁的区段名。10、K5B设备允许改方按钮设置在什么位置？有何作用？答：对每个反向发车口，设置铅封非自复式允许改方按钮。办理反向发车进路前，必须首先按下相应方向的允许改方按钮。11、K5B设备如何显示、消隐改方及有关辅助按钮？答：操作菜单上设置“辅助”按钮。点击该按钮，CRT上该咽喉区所有辅助按钮、允许改方按钮在显示/消隐间切换。12、K5B设备非常站控按钮有何作用？答：有CTC的车站，当车站处于站控状态时，控显系统倒机后，必须首先将“非常站控”按钮

27、按下，方可办理其他操作，并且平时不可将“非常站控”按钮抬起，以免影响正常操作。“非常站控”按钮按下时，方框为红色表示。13、K5B设备计数器按钮起什么作用？答：计数器按钮：自复式按钮。点击一次该按钮，在图形显示器屏幕弹出一页铅封按钮操作次数的计数值。重复点击此按钮，显示翻页。显示至最后一页时，再次点击此按钮，计数值显示消失。14、K5B设备上电解锁按钮起什么作用？答：本系统联锁双系均重新开机时，必须首先人工确认站内车辆均已停稳，然后按压“上电解锁”按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，使屏幕上“上电锁闭”的提示消失，出现“上电解锁”提示之后，才能正常办理进路。15、K5B设备道岔名按钮起什么

28、作用？各种不同的颜色代表道岔的什么位置？道岔名按钮：自复式按钮。点击此按钮，图形显示器的屏幕上弹出所有道岔的名称。处于定位的道岔名为绿色，处于反位的道岔名用黄色，处于四开状态的道岔名为红色，道岔发生挤岔故障时，道岔名显示红色并闪烁。再次点击此按钮，取消显示。16、K5B设备区段名按钮起什么作用？答：区段名按钮：自复式按钮。点击此按钮，图形显示器的屏幕上弹出所有道岔区段的名称。再次点击此按钮，取消显示。无岔区段名和股道名经常显示，不受此按钮控制。17、K5B设备轨道区段都有哪些显示？答：轨道区段解锁状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。18、K5B设备道岔单锁、道岔岔封

29、在控显器上都有什么表示？答：道岔单独锁闭时，在道岔岔尖处显示一个圆圈。单独解锁后圆圈消失。道岔单独锁闭在定位，圆圈为绿色；道岔单独锁闭在反位，圆圈为黄色。道岔封闭时，道岔名称上显示一个红框。道岔解锁后，红框消失。19、K5B设备按钮封闭后在控显器上都有什么表示？答：列车按钮封闭后，其信号机红灯外方显示一个黄色方框；调车按钮封闭后，其调车信号名称外方显示一个黄色方框。对于出站信号机，无论封闭列车按钮还是封闭调车按钮，其信号机红灯外方及调车信号按钮外方均显示一个黄色方框。20、K5B设备各种方向箭头的颜色各代表什么含义？答：接车方向箭头点亮：表示本方向处于接车状态。A、接车箭头为黄色：区间空闲且邻

30、站未办理发出进路。B、接车箭头为红色：区间有车占用或邻站办理了发车进路。发车方向箭头点亮：表示本方向处于发车状态。A、发车箭头为绿色：区间空闲且本站未办理发车进路。B、发车箭头为红色：区间有车占用或本站办理了发车进路。21、K5B设备控显器上操作显示区有什么功能和作用？答：图形显示器屏幕的左下方，有操作提示显示区，用黄色汉字显示当前办理的作业。后来的操作提示覆盖先前的操作提示。引导总锁按钮按下及人工解锁、中岔解锁、区段事故解锁的延时期间内，操作提示须保留，以便引起注意。为了不被其它操作覆盖，在正常提示之外，引导总锁操作、人工解锁、中岔解锁、区段事故解锁操作另用小号白色字显示。操作完成后，提示自

31、动消失。22、K5B设备控显器上报警区有什么功能和作用？答：图形显示器屏幕的最下方为报警区。可同时显示三条报警信息。后来的报警信息覆盖先前的报警信息。点击清报警按钮，可以消除报警显示。23、K5B设备点击一个铅封按钮后如不想破坏这个按钮的铅封应如何办理？答：用鼠标点击一个铅封按钮之后，CRT弹出密码输入方框。如果不想破坏这个按钮的铅封，必须用鼠标再点击一次该按钮，以取消前一次的操作，使屏幕上该按钮的密码输入方框消失。24、K5B设备如何使用车次号功能？答：点击菜单按钮，可使车次输入/密码输入功能在显示/消隐间切换。当需要输入车次时，点击“增加”按钮，再点击股道按钮，CRT弹出车次号输入框，此时

32、最多可以输入7位有效字符。值班员输入车次号的字母及数字结束，点击确认按钮，车次号即显示再相应股道上。按压增加按钮后，根据列车情况可选择按下客车按钮，此时车次号将以黄色显示，表示此股道可客车，不按压客车按钮则系统默认为货车，此时车次号将以绿色显示。输入过程中，值班员可以点击删除按钮，对输入内容进行修改。取消车次时，点击取消按钮，再点击股道按钮，再点击确认按钮，车次号显示消失。当列车出清轨道后，该股道车次号自动消失。25、K5B设备反方向接车站再变更为正方向发车站时应如何办理？答：当列车完全驶入新接车站，区间恢复空闲9秒后，反方向接车站确认区间空闲，临站没有办理发车进路，接车方向箭头为黄色时，顺序

33、点击该方向发车进路的始终端按钮后，闭塞设备可自动变更为正方向。26、K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？答：确认列车通过后，故障区段红光带未消失，其后方区段均未解锁，点击该咽喉的“区解”按钮，输入密码（888）后点击确认按钮,在10秒钟倒计时内，点击漏解锁轨道区段的“轨道名”，进路解锁。如进路上的红光带随列车通过而自行消失，确认列车到达（整列出站后），按正常引导进路解锁操作程序办理。27、K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？答：列车到达接近锁闭区段后，因故取消引导进路时，点击该咽喉的“人解”按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，10秒倒计时内，点击“引导”信号按

34、钮，输入密码（888）后点击确认按钮，开始延时，待延时3分钟后进路解锁。28、K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路？答：（1）道岔失表后，使用引导总锁闭方式准备进路接车，确认列车到达，点击引导总锁闭按钮，进路即可解锁。（2）进站信号开放后，进路上道岔失表使用引导总锁闭方式接车，进路的解锁方式为：先点击引导总锁闭按钮，解除引导总锁闭。对进路未解锁的区段，按区段解锁操作程序办理。29、K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁？答：确认显示屏上“上电锁闭”提示，点击“上电解锁”按钮，输入密码（888）后点击确认，屏幕上“上电锁闭”提示消失，出现“上电解锁”的提示，锁闭

35、的光带消失后，方可正常办理进路。“上电解锁”按钮平时隐藏，停电恢复后随“上电锁闭”提示的显示而在显示屏上出现，解锁结束后隐藏。30、K5B设备列车或车列通过后进路漏解锁时如何解锁？答：首先人工确认漏解锁的区段空闲；然后点击该咽喉的“区解”按钮，输入密码（888）后点击确认，在10秒钟倒计时内点击需解锁区段的“轨道名”，即可解锁。注意：（1）连续两个及其以上轨道区段漏解锁时，要由进路的终端向始端逐段解锁。（2）当整条光带漏解锁，在接近锁闭区段未被占用的情况下，也可采用重复开放信号后再取消的方式解锁进路。31、K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？答：（1）人工确认漏解锁的区段

36、空闲；（2）点击该咽喉的“区解”按钮，输入密码（888），点击确认，在10秒倒计时内点击漏解锁区段的“轨道名”，在显示屏下方出现延时倒计时，在倒计时结束后同样用“区解”方式自进路的终端向始端顺序解锁，漏解锁的轨道区段不经延时立即解锁。32、K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁？答：点击该咽喉的“区解”按钮，输入密码（888）后点击确认，在10秒钟倒计时内点击需解锁区段的“轨道名”，即可解锁。注意：当整条光带漏解锁时也可采用重复开放信号后再取消的方式解锁进路。33、K5B设备进站信号机内方第一轨道区段红光带时如何开放引导信号？答：进路准备妥当后，点击“引导”按钮，输入密码（888）后点击确认

37、按钮，引导信号开放，引导按钮倒计时开始（15秒），在15秒倒计时内，必须重复点击“引导”按钮（不需输入密码及确认）直至列车进入进站信号机内方。34、K5B设备因红光带等设备故障原因当连续办理引导进路时如何办理？答：当第一趟列车通过引导进路后，引导进路不解锁，点亮绿光带，此时必须把引导进路（绿光带）解锁（操纵方式为：点击该咽喉的“人解”按钮，输入密码“888”，点击确认，在10秒倒计时内点击该“引导”信号按钮，输入密码“888”，点击确认）后方可办理下一条引导进路，不得在前一条引导进路未解锁的情况下直接开放引导信号。35、K5B设备简述如何使用“改方”按钮变更运行方向及应注意的事项？答：（1）双

38、方站共同确认站间区间空闲，接车站该方向的接车箭头为黄色，发车站该方向的发车箭头为绿色。（2）在取得变更方向的调度命令后，由接车站办理，先点击“改方”按钮，输入密码（888）后，点击确认，“改方”灯黄闪，再顺序点击反向进路的始终端按钮，经过方向电路动作后，原接车站黄色接车箭头变为红色发车箭头，原发车站绿色发车箭头变为红色接车箭头，反向出站信号开放，反向进路办理成功。 （3）必须现场确认出站信号机的反方向发车进路表示器的白色灯光（如反方向发车进路表示器故障时，由车站发车人员口头或使用列车无线调度通信设备通知司机及运转车长后，可凭出站信号机的进行信号发车）。（4）反向运行的列车到达接车站，区间空闲9

39、秒后，如再变更为正方向时，由反向接车站顺序点击进路的始终端按钮后即可将反向进路变更为正方向，区间方向箭头恢复原显示方向。 （5）两次办理间隔时间不得少于13秒。36、K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？答：（1）相邻两站通过电话共同确认区间无车，确认双方均未办理发车进路； （2）根据列车调度员辅助办理的调度命令由拟发车站值班员首先办理，点击相应发车方向的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击发车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，发车辅助按钮方框变为红色，同时出现25秒倒计时，发车辅助

40、生效。 （3）拟发车站值班员立即通知邻站值班员，由邻站值班员按下相应的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击接车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，接车辅助按钮方框变为红色，同时出现5秒倒计时，倒计时5秒结束，拟发车站发车绿色箭头点亮，拟发车站即确立为发车站，拟接车站接车黄色箭头点亮，拟接车站即确立为接车站，一次辅助办理结束。注意：（1）如25秒内方向电路未正常动作，即发车绿色箭头未点亮，拟发车站值班员要在25秒倒计时内重复点击发车辅助按钮，再次办理，直至运行方向改变。（2）在辅助办理时，区间方向箭头出现红闪现象时，表明方向电路故障，需立即停

41、止办理，通知电务修理，修理好后再按规定办理。37、CTC设备道岔总定/总反如何操作？答：当道岔处于定位时，道岔名称呈绿色；当道岔处于反位时，道岔名称呈黄色。（1）左键操作方式选择“道岔总定/总反”按钮，将鼠标移到站场图上需要操作的道岔上，鼠标呈十字形，同时该道岔周围有虚框显示，点击鼠标左键，道岔被选中并且岔心呈蓝色，在 CTC工具条上点击“命令下达”。（2）、右键操作方式将鼠标移到需要动作的道岔上（或道岔名称），此时道岔名称呈高亮状并且周围出现虚框，点击鼠标右键，在弹出菜单点击“定操/反操”点击确定。38、CTC设备如何单锁道岔？答：道岔单锁后道岔名称为红色文字。（1）左键操作方式选择“道岔单

42、锁”按钮，将鼠标移到需要操作的道岔（或其名称）上，此时道岔岔心呈高亮（黄色）状，道岔周围出现虚框，鼠标也变为十字形，在 CTC工具条上点击“命令下达”，此道岔就处于锁闭状态，同时道岔名称颜色变为红色。（2）右键操作方式将鼠标移到需要操作的道岔（或道岔名称）上，当此道岔变为高亮（青色）时，点击鼠标右键在弹出菜单选中“单锁”选项，点击确定，此道岔就处于锁闭状态，同时道岔名称颜色变为红色。39、CTC设备如何解锁道岔？答：（1）左键操作方式选择“道岔解锁”按钮，输入密码，此按钮变为灰，将鼠标移到需要解锁的道岔（道岔名称）上，当鼠标变为十字形同时道岔岔心呈高亮状时按下鼠标左键，此时道岔岔心呈蓝色，在

43、CTC工具条上点击“命令下达”，道岔解锁。（2）右键操作方式将鼠标移到需要操作的道岔（或道岔名称）上，当此道岔变为高亮（青色）时，点击鼠标右键在弹出菜单选中点击“单解”选项，点击确定，道岔解锁。40、CTC设备如何封锁按钮？答：（1）左键操作方式选中“封锁按钮”后，输入密码，按钮变灰，将鼠标移至所需要办理封锁操作的对象上，当鼠标变为十字形，同时所选对象为高亮状态时，按下鼠标左键，所选对象呈蓝色，在 CTC工具条上点击“命令下达”，操作成功按钮会呈粉红色闪烁。（2）右键操作方式将鼠标移到所要操作的按钮上当选择的对象呈高亮状态时，点击鼠标右键，在弹出的菜单中选择“封锁（解锁）”选项，点击确定，操作

44、成功按钮会呈粉红色闪烁。41、CTC设备如何使用引导按钮接车？答：（1）左键操作方式当站场图为单站画面时，选择“引导按钮”，输入密码，则此命令按钮呈被选中状态，将鼠标移到站场图上要办理引导的引导按钮上，按下鼠标左键，输入正确密码后，引导按钮呈蓝色，并有一定时间的闪烁，点击“命令下达”按钮。（2）右键操作方式右击进站信号机，弹出菜单选择“引导”菜单项，点击确定，输入正确密码后则会下发引导命令。如果进站信号内方第一区段故障，办理引导进路时，在站场图的引导按钮上方应该有30秒延时表示，要保持进站信号的持续开放，在30秒内必须再次办理引导进路操作，从新开始另一个30秒延时。42、CTC设备使用引导总锁

45、如何办理？答：左键操作方式单站画面站场图选择“引导总锁”按钮，此时系统需要您校对密码两次,当输入正确的密码后，将鼠标移到单站站场图的“引导总锁”按钮上，鼠标变为十字形，同时按钮变为高亮（青色）按下鼠标左键，此时图上的“引导总锁”按钮呈蓝色，并有一定时间的闪烁，点击“命令下达”。 43、CTC设备取消进路如何办理？答：（1）左键操作方式选择“总取消”按钮，选中命令后将鼠标移到进路的始端按钮，此时鼠标形状为十字形，按钮呈青色，此时按下鼠标左键，始端按钮呈蓝色，并有一定时间的闪烁，点击CTC工具条上的 “命令下达”，进路取消。（2）右键操作方式将鼠标移到进路始端的信号机灯位上，此时此信号机外框和名称

46、变为青色，点击鼠标右键选择列车（调车）的“取消进路”点击确定，进路取消。44、CTC设备怎么使用总人解解锁进路？答：（1）左键操作方式选择“总人解”按钮，输入密码，按钮变灰，如解锁接近锁闭的进路或引导进路，则再按相应信号机的始端按钮（调车信号机也可以是灯位）按下鼠标左键，信号机呈蓝色，并有一定时间的闪烁，CTC工具条上点击“命令下达”，进路延时解锁。（2）右键操作方式如要解锁接近锁闭的进路或引导进路，将鼠标移到始端信号机的灯位，此时信号机的灯位名称呈高亮（青色），点击鼠标的右键，选择菜单的“总人解”命令，点击确定。如要对轨道区段进行“总人解”操作时，将鼠标移至需要操作的区段的名称上（或是该区段

47、的线段上），此时该区段和名称均呈高亮（青色），点击鼠标的右键，选择菜单的“总人解”命令，点击确定，如果成功解锁白光带消失。45、在分散自律控制下，轨道电路停电恢复时如何办理？答：在分散自律控制下，轨道电路停电恢复时，自动转为车站操作方式，车站值班员必须使用列车无线调度通信设备与司机联系，在确认站内列车和调车车列停稳后，按压上电解锁按钮一次性解锁。46、TR9设备光带各种显示代表什么状态？答：灰色光带：表示区段为空闲解锁状态；白色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路正常，此区段没有占用过，不能故障解锁；绿色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路故障或此区段曾经占用过，当进路始终端解锁后可故

48、障解锁；红色光带：表示区段为占用状态；青色光带：表示区段为“接通光带”状态；兰色光带：表示区段为正在选路还未锁闭状态；光带变细：表示区段被人工设置为轨道电路故障标记；47、TR9设备信号显示代表在什么状态？答：信号显示颜色同室外信号显示颜色安全相同。信号红色闪烁：表示信号灯丝断丝。信号名称显示为；黄色稳定显示:表示信号在显示“信号名称”状态或是进路始端;信号名称位置的红色倒计时数字:表示以此信号为始端或终端的进路人工解锁正在延时的所剩余时间（秒）。信号名称位置的灰色倒计时数字：表示为中岔延时所剩余时间(秒).包围信号的方框显示为：白色闪烁显示：表示此信号的调车按钮刚按下；白色稳定显示：表示此信

49、号为调车进路始端，进路未接近锁闭；绿色稳定显示：表示此信号为列车进路始端，进路未接近锁闭；红色稳定显示：表示以此信号为始端的进路已接近锁闭；黄色稳定显示：表示此信号为进路的终端，如果此信号为调车信号则表示调车终端，如果，当列车按钮为亮绿色时表示为列车终端否则为调车终端列车信号旁边的绿色方框显示为：绿色闪烁显示：表示刚按下的列车信号按钮绿色稳定显示：与包围信号的黄色方框结合表示为列车终端红色和白色交替闪烁：表示为引导进路的始端红色稳定显示：此列车信号被人工加封，除非解封否则不能对其进行任何操作。48、TR9设备信号如何加封、解封？答：加封：为了防止误碰按钮，或误取消某列车进路，对所有的列车信号均

50、可设置封锁标记，当对信号加封后，必须解封才能对其进行按钮或取消人解操作。需加封某个列车信号按钮时，将鼠标移至该按钮，点击鼠标右键调出菜单，再用鼠标左键在弹出的菜单中选择“加封”，此按钮即被加封。（如此按钮控制的信号机为列车兼调车信号时，该调车按钮也会被加封）解封：对列车信号加封后，信号的弹出菜单将变为解封，选中此菜单将取消对此信号的封锁标记。49、TR9设备道岔各种显示代表什么状态？道岔位置为道岔岔根无缺口侧，其岔根部的小圆点显示为：绿色稳定显示：表示道岔在定位位置；黄色稳定显示：表示道岔在反位位置；白色闪烁显示：表示道岔断表示；红色闪烁显示：表示道岔已断表示超过13秒；道岔光带显示为：灰色光

51、带：道岔所在轨道区段空闲；兰色光带：在选路过程中，表示进路经过道岔的位置；白色光带：进路锁闭状态；红色光带：轨道区段占用；青色光带：接通光带或引导总锁闭状态；光带变细：表示道岔所在区段被人工设置了轨道电路故障标记，此标记仅为人工显示的标记，不含任何联锁关系。道岔名称显示为：黑底黄字显示：表示道岔在显示“道岔名称”或断表示状态；红底白字显示：表示道岔在封闭状态； 白底红字显示：表示道岔在单锁状态。50、TR9设备道岔如何操作？答：道岔按钮位于道岔岔心的小圆点位置。将鼠标移动至道岔按钮，按压鼠标的右键会弹出相应的操作菜单。总定：单操道岔至定位。总反：单操道岔至反位。单锁：单独锁闭道岔，道岔锁在当前

52、位置，不能单操与进路操，但可排列道岔所在位置的进路。单解：解除对道岔的单独锁闭。封闭：封闭道岔，不能排列通过本道岔的进路，但可进行单操。解封：解除对道岔的封闭。51、TR9设备使用总取消取消进路如何办理？答：当进路未接近锁闭时需取消进路，将鼠标移动至进路始端信号与进路性质相应的列车或调车信号按钮位置，再点压鼠标右键，在弹出的菜单中选择“总取消”命令。52、TR9设备使用总人解解锁进路如何办理？答：进路已接近锁闭时要取消进路，将鼠标移动至进路始端信号与进路性质相应的列车或调车信号按钮位置，再点压鼠标右键，在弹出的菜单中选择“总人解”命令，此时会弹出密码确认窗口，根据窗口提示的密码，用鼠标左键点击

53、相应的数字按钮，输入密码，然后按压确认按钮，命令操作窗口提示密码正确与否，如密码正确，总人解命令执行，当信号关闭后，根据进路性质延时解锁。接车进路及正线发车进路延时时间为分钟，其它进延时时间为30秒。（注：人解过程当中如进路内空闲轨道区段出现红光带，视为有车移动，人解终止。）当进路上有轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，将鼠标移动至进路的终端信号与进路性质相应的列车或调车按钮位置，点压鼠标右键，在弹出的菜单中选择“总人解”命令，经过密码确认后进入终端总人解状态，终端人解要延时30秒。（注：如进站信号机内方第一区段为道岔区段，以该信号机为终端办理调车进路，机车通

54、过该调车进路进入区间作业，在机车进入区间后，需要使用终端总人解对进路解锁。）53、TR9设备开放引导信号如何办理？答：当接车进路的区段轨道电路故障，不能排列接车进路，需引导接车时，先将进路中所有道岔单操到要求位置，然后用鼠标右键单击接车信号相应的列车按钮，在弹出的菜单中选择“开放引导信号”，经过密码确认后引导信号开放，若引导进路第一区段轨道电路故障，需在10秒钟之内反复按压引导进路始端列车按钮，方能保证引导信号的正常开放，否则引导信号将关闭。当引导进路使用完毕，人工确认车列完全进行股道后，在接车信号的列车按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路。如办理接车进路信号开放后，由于进路故障信号关闭，

55、没有解锁接车进路而直接办理引导，则需要进行两次人工解锁：第一次总人解解锁的是引导进路，第二总人解解锁的是故障的接车进路。注：引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，进路始端的绿色按钮会红色白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路。 54、 TR9设备如何办理引导总锁闭？答：当接车进路中的道岔失表示，不能排列接车进路与引导进路，办理引导总锁。将鼠标移动至相应咽喉的进站信号机列车按钮处，按压鼠标右键在弹出的菜单中选择“办理引导总锁闭”命令，并输入相应密码，本咽喉中所有道岔将被锁闭，再办理引导进路。当引导总锁闭使用完毕人工确认列车完全进行股道后，再次弹出此项菜单，原来位置会变为“取消引导总锁闭”，选择此命令，并输入相应密码，即可取消引导总锁闭状态。55、TR9设备如何办理自动闭塞的改变方向？答： 正常办理：办理改变方向前按下允许改方按钮（该按钮为非自复按钮），发车站向接车口排列一反方向发车进路先将方向倒过来，此时接车站就可以办理接车进路即可。办理完改变方向后复原允许改变方向按钮。辅助办理：发车站同时按