防爆隔热膜讲义

1、隔热防爆膜讲义认识龙膜龙膜品牌介绍公司介绍 龙膜隶属于伊士曼化工公司 ，伊士曼是全球领先的特种化学品公司，同时也是全球最大的窗膜制造企业 。美国纽交所上市企业（纽交所代号：EMN），全美财富500强，产品广泛应用于人们日常生活的各个领域 。伊士曼总部位于美国田纳西州的金斯波特Kingsport。在全球拥有约13500名员工和42个生产制造基地，业务遍布近100个国家 。公司关注环境保护、社会责任和经济发展，荣获2012美国环保署的ENERGY STAR（能源之星）年度大奖， 2012年销售额93亿美元。 龙膜，创始于上世纪70 年代，以先进的技术研发、卓越的生产能力、广泛的全球分销以及优质的客

2、户服务水平而著称于世。龙膜，拥有全球最大的窗膜生产制造基地，工厂位于美国弗吉利亚的马丁斯维尔， 拥有近60 年悠久的生产历史，行业领袖品牌，全球先进的窗膜生产制造基地，工厂占地80 万平方英尺。年产量7.5亿平方英尺玻璃功能膜，全球销量排名领先，产品规格丰富，能满足不同需求，全球统一的标准化施工流程，降低贴膜损耗。在美国、德国、英国、法国、巴西、俄罗斯 、中国分销遍布世界各地。龙膜在全球唯一拥有高功能薄膜深层染色、真空镀铝、磁控溅射、防划伤层、夹层合成全部生产工艺科技。第一讲：认识隔热防爆膜 一. 认识太阳光太阳光是电磁波辐射的一种表现形式。所有的能量形式都可用波长表示，而波长是描述循环的电磁

3、波曲线上的一个周期。 波长 。 照射到地球表面的太阳光含3%的紫外线、44%的可见光、和53%的红外线太阳光的主要热传递方式是阳光的直接辐射。3 种热传递方式：辐射、对流、传导。二、隔热膜发展史隔热防爆膜的用途注意就是用来减少太阳强烈的光与热。阻隔有害紫外线和防止玻璃破损飞溅。高品质的防爆膜的主要功能首先是它的隔热性能，另外就是防爆性能。高隔热防爆膜采用磁控溅射工艺，将镍。金。银。铝。钛等金属附着于PET膜上，并且不会出现变色和氧化现象。膜层表面经过特殊的防划处理。长期使用膜面不会出现划伤。目前，高品质的防爆膜逐渐成为市场的主流。以前的低档膜已经被淘汰。防爆膜的使用演变过程可以分为以下几个时期

4、：第一代茶纸（染色膜），第二代金属反光膜，第三代吸热膜，第四代智能光谱膜，（采用有色金属溅射工艺）具有高隔热，防紫外线，抗氧化，不褪色等功能。 1、 染色膜俗称”茶纸”，其特点是： 没有金属涂层，只将颜色混合在聚酯片内或者涂布在聚酯片表面上来避免眩光。目前市场上很多的“隔热膜”都是这种类型的产品。 可见光透射率低 隔热性能差，基本没有任何隔热效果 容易褪色 (通常变为紫色)，并且在长期使用后易起泡、卷边 低廉的胶内含有大量影响人身体健康的物质。2、 吸热型薄膜暂时隔热 热控性能稍有优势，其特点是： l 主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果，饱合之后产生二次辐射，远

5、红外线对人体的危害更为严重。 l 不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透。 l 演示时具隐蔽性。因为短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的。 （吸收型薄膜的理论基础是日光吸收控制原理。 它并不是将高热量的远红外线“反射出去”，而是“吸收进来”，这样就会在车里形成“热量陷阱”。在阳光的曝晒下，装有吸收型薄膜的玻璃窗温度就会明显升高，甚至会因太热而破损。 玻璃吸收的热量一旦达到热容量上限，被薄膜和玻璃吸收的热量就必须开始“外逸”，进入车厢。这种辐射热会加剧车厢的热量积聚，其直接表现结果是车窗吸收型薄膜的控热能力欠佳，就好像浸在水里的海绵一样

6、，吸水达到饱和以后，水就会开始外溢。而对于“吸收型”薄膜来讲，则是热量“溢入”车厢。 与金属多层喷镀技术相比，热量吸收型薄膜的生产成本相对较低，在许多国家它的成本仅为多层薄膜喷镀薄膜的三分之一。但由于市场缺乏对它们的了解，许多热量吸收型薄膜都冒充成热量反射喷镀薄膜，科技含量低，售价却很高。）3、 金属反光薄膜透明时不隔热；隔热时不透明 通过反射可见光达到隔热目的，其特点是： l 高反射性或类似于镜面外观，容易造成光污染； l 大多数都是单层金属喷涂，且金属涂层不均匀； l 部分材料是由蒸发处理而成（如：铝）或是通过溅射喷涂工艺而成（如：钛）； l 不具备光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热

7、量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透。(如薯条包装袋内膜，交通管理部门出于安全考虑不允许在汽车上使用这种膜）。4、智能光谱选择膜：采用超级透明的高等聚合物，与一些贵金属（比如银和氧化铟）等共同作用，一个分子一个分子地溅射处理而成 。 智能光谱选择膜的特点： 保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过 由贵金属多涂层溅射而成 反射而非吸收热量的特点，不会产生二次辐射现象 此技术被美国权威科学杂志大众科学评选为千年以来100大发明之一四种类别隔热防爆膜的特点： 染色膜：易褪色、隔热差 吸热膜：低隔热、颜色丰富 反光金属膜：有反光、隔热改善 磁控溅射膜：耐用、高隔热、色彩还原丰富膜的工作原

8、理及多层膜结构 三、安装隔热防爆膜的作用1、什么是隔热防爆膜 隔热防爆膜就是很薄的聚酯薄膜PET基材（聚乙烯苯二酸酯），经深层染色、真空镀铝、磁控溅射、金属化镀膜、胶层合成处理等多种工艺，应用粘贴在玻璃表面，使普通玻璃具有优越的隔热、防爆、隔紫外线，装饰，私密等多功能的新型复合材料。2、隔热防爆膜主要性能特点： 高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属镀层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的。其主要性能特点为：（1）金属涂层主要是反射和阻挡红外线及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能；（2）聚酯膜层和超薄涂层能有效降低

9、刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天气阴晴变化，视野清晰，驾车安全、舒适；（3）安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞溅；（4）耐磨层可防止膜面被划伤，保持车体美观；（5）胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效提高汽车玻璃的强度和刚性。3、隔热防爆膜主要性能参数 可见光穿透率： 透过玻璃的可见光与射在玻璃表面的可见光比率，通常以百分比表达。刺目强光的形成主要受可见光穿透率影响。 紫外线阻隔率： 被玻璃表面阻隔的紫外线与射在玻璃表面上总紫外线的比率。紫

10、外线为造成车辆内饰褪色的主要原因。 红外线阻隔率： 被玻璃表面阻隔的红外线与射在玻璃表面上的总红外线的比率。红外线为太阳光谱中最主要的热量来源。 总太阳能阻隔率： 在太阳光波长全部范围内，被玻璃表面阻隔的总太阳能（即阻隔红外线、可见光及紫外线的总能量），与射在玻璃上的总太阳能的比率。4、 隔热防爆膜的功能隔热、防爆、节能、美观、抗紫外线、私密（单向避视）汽车贴膜的必要性 汽车膜在提高驾驶舒适与降低能耗的同时也大大提高了审美价值。无论是新车还是旧车。使用汽车膜都是控制能源消耗和增加汽车美观提高驾驶舒适度的最有效最经济的办法之一。太阳膜简单识别u 检查水印与质量保证卡。正牌的膜均会在膜上加盖水印。

11、虽然有水印的不一定是真膜，但没有水印的话肯定是假膜。 u 清晰度。无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。 u 色泽：劣质膜以染色工艺为主，因此颜料都吸附于薄膜表面，颜色均匀性与稳定性差，色差现象严重，更容易褪色和变得模糊。而采用磁控溅射工艺制造，不仅色泽均匀，视觉清晰度高、通透性极佳。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中的，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。 u 气味。将透明的保护层撕开

12、后，劣质膜会散发刺激性的有毒气味，而优质膜则没有这些气息。 u 手感。劣质膜采用普通聚酯薄膜作为基材，由于内部结构松散，易染色，强度低，所以没有弹性、缺乏韧性、手感薄而脆，易起皱。优质膜采用优质光学级聚酯膜，膜的厚度不低于2.5mm，手摸质地厚实、平滑，结构致密，强度高。因而安全性高、防爆性能出色。 u 隔热性能。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到多大热量的是优质膜。 u 防划伤：劣质膜表面没有防划层，在升降车窗或用手擦拭时，容易出现划痕；如果用酒精、汽油等轻轻擦拭1分钟，就会出现脱色现象；磁控溅射工艺制造的膜，都有专业的防划层，不仅耐划伤、抗

13、划痕，而且用酒精、汽油等擦拭后，也不会出现脱色现象。第二讲 贴膜工具介绍1、刮水板在隔热膜的施工过程中是一件非常重要的工具，对于施工质量有着直接的影响。通常对于刚性的刮板应该选择刚性好，并且具有一定弹性的不锈钢制品。对于塑料刮板主要的要求是具有一定的硬度和耐高温性，不会在高温烘烤时发生软化的现象。大塑料刮片（蓝色）：用于烤膜时的操作塑料刮板（黄色）：用于贴膜赶水以及定位铁刮板：贴侧窗时辅助使用牛津软刮：由于质地较软，用于赶水，贴膜定位清洗时使用。牛津硬刮：由于质地较硬，用于赶水（未使用离型纸保护时直接使用）2、压力喷壶：必须使用塑料或者不锈钢制的喷壶，而不应该使用镀锌的铁质喷壶，避免施工后在膜

14、和玻璃之间生锈。另外，喷壶中的溶剂应该统一进行更换，而不应该直接向存有溶液的喷壶中添加水。3、烤枪：产品功能说明：a.热停止(Thermostop) - 如果热风枪与工件距离太近，智能感应器就会自动切断热空气。但气流继续吹以便冷却工件。b.软把手 - 使您抓握舒适并保证安全。c.降温设置(50) - 快速冷却，用于安全低温处理热敏感材料。d.平稳位置 - 扁平的底座使热风枪能够平稳地垂直放置。然后，可以安全地使用双手来弯曲管道或软管。e.自动温度控制 - 工作时按下按钮预选合适的温度。自动电子控制会保持温度。f.数字LCD显示屏 - 淮确显示温度。数字LCD显示屏便于查看温度。4、裁剪刀的选择

15、应该遵循以下一些原则：a.选择舒适性高的工具b.为保持刀片锋利，可予以更换，推荐使用不锈钢刀片 c.不易刮伤玻璃（施加了适当的压力）小贴示：1 刀锋与玻璃平面形成的夹角，角度不宜超过20度。2 在刀尖处粘一小块垫片，用刀腹来裁膜也可起到保护玻璃的作用。5、 吸水毛巾的选择准则为：吸水性较好并且不会掉毛。贴膜时保护汽车内部，仪表不碰到水。6.手摇式充电手电筒。由于操作过程中会遇到一些光线的暗角，所以需要手电筒来辅助。7、车外部磁性防护垫、车内部防水护套。预制胶带遮蔽膜的作用主要是在施工过程中对驾驶室内的仪表盘以及相应的电子设备提供保护。8、玻璃清洗剂。玻璃清洗剂可以用于隔热膜施工过程中玻璃表面的

16、清洁，以及撕除原有隔热膜之后清除玻璃上面的残胶等操作过程中。洗车泥（魔泥） 该产品能安全去除飞漆和漆面赃物，在水基润滑剂的配合下，它能有效在油漆、玻璃及镀饹件表面。9、无棉絮吸水巾。 不留棉絮、可水洗100次以上、三角形狀的纤维。第三讲 太阳膜的裁剪 一、施工步骤：拉出隔热紙 工具规格：工作桌、隔热紙悬掛架操作重点：一、离型紙朝上 二、裁切前，裁切人員先检查隔热紙是否有瑕疵，可作为進貨验收的依据 三、建议一次不要裁切太多层 四、需一次多层時时，先拉出最下层隔热紙，离型紙朝上，再依序拉出其他支紙，做初步產品检视 五、一次裁切太多层，在圓弧轉角处不容易处理，若以几刀直线切割，會产生边缘不整的风险二

17、、施工步骤：放置模版三、施工步骤： 人工裁切 工具规格： 不銹钢刀片、折断式美工刀 操作重点：需維持刀片鋒利如新，或每裁三刀需折断一次旧刀片 裁切時尽量保持握刀的手与刀身成一直线；將刀片伸出鞘約二截到三截。裁膜注意事项：1、裁膜前核对型号和车型； 2、把膜铺开后，应仔细检查太阳膜有无瑕疵，确认无问题才能开始裁膜； 3、排版要尽量合理紧凑，充分提高膜的利用率；裁剪方法详解 :（1）、竖裁：膜便于收缩，当前档玻璃宽度小于76公分时，比较省料（2）、横裁：膜不便于收缩，当前挡玻璃弧度相对比较小，玻璃宽度大于76公分时，比较省料， （3）、裁料要根据玻璃的大小（宽度）、弧度来裁： 弧度比较大的玻璃要竖

18、裁； 玻璃的大小（宽度）小于76公分的要竖裁， 玻璃比较大（宽度）而且弧度比较小可以横裁。（4）、裁料最好按样板来裁，省时省料，根据样板裁膜， 要看膜的反正面，保护膜在下，膜在上，不能放反，以免把膜刮花。 侧窗剪裁膜预留尺寸: 两边和上方各预留0.5CM；下方预留1.5CM 前后挡剪裁膜预留尺寸： 以样板四边为基准，各预留2CM第四讲：侧窗玻璃粘贴一、前 期 准 备A、接车 接受车钥匙和施工单，初检（口头告知客户车身上有无明显问题）车辆的检查和正确的记录是整个安装过程的必要手续。施工人员应该在安装前知道检查汽车的重要性。它是为了避免误会和潜在问题。B、清洗车辆、车间降尘 清除车身上的灰尘源 便

19、于下一步车辆检查 净化施工车间空气C、车辆检查按照施工单上的要求，仔细检查：玻璃、漆面、升降器、仪表、内饰等。并让客户确认签字。D、清理车上物品要当着顾客的面完成这步工作，并将钥匙交给客户保管。F、整车保护1、漆面静电保膜 2、门板保护膜 3、纸胶带 4、前后座套 5、方向盘套 6、纸脚垫G、裁膜侧窗玻璃膜的切割（使用模板）侧窗玻璃进行隔热膜施工的过程中，建议使用模板对隔热膜进行切割。具体的步骤如下：步骤1：将模板原料贴合在所要进行施工的侧窗玻璃表面，根据侧窗的形状可尺寸对模板原料进行切割。步骤2：从工具架上选择所要进行施工的隔热膜类型，按照已经设计好的模板形状对隔热膜进行裁剪。二、侧窗膜粘贴

20、一、清洗玻璃 对需要施工的车窗玻璃进行清洗注意： a.车窗内表面清洗（注意内饰面的清洗） 对于车窗内表面的清洗，应该注意的操作步骤是，在清洗的过程中需要特别注意与车窗相邻的内饰面的清洁状况。因为在清洗车场内表面的过程中会有一些清洗液飞溅到内饰面上，如果没有对内饰面进行清洗，则可能出现这样的情况：虽然车窗玻璃的内表面已经清洗干净了，可是在施工的过程中，内饰面中存留的污水可能会流淌到已经清洁完成的玻璃表面上，从而造成贴膜后隔热膜与前挡玻璃之间存在污垢或者其他物体的施工质量问题。 b.车窗外表面清洗（注意玻璃密封胶区域的清洗） 同样对于车窗外表面的清洗过程，也应该注意对于玻璃密封胶区域的清洗。因为如

21、果对于玻璃密封胶清理的不够彻底，可能在隔热膜整形过程中出现由于污垢而导致最终完成整形的隔热膜不能完全的和玻璃表面贴和的情况。二、移除太阳膜 移除太阳膜前先喷洒一些水在离型紙表面和耐磨面上洒少許水分。在水溶性保护胶上喷洒大量清洁水 。 三、太阳膜定位 四、太阳膜固定 五、刮除水分 六、自主检查 七、细部处理 八、收拾整理（从上向下粘贴） 先把玻璃降下1/4，喷一次水 接着撕膜，将膜撕下2/3后往膜上喷水 上玻璃贴（由上往下），注意调整好玻璃上边缘的弧线 再次喷水，用软刮板赶平 上边赶平后，把玻璃升上去，撕下余下的薄膜 第3次喷水，张贴下面的膜，此时要用铁皮刮板。利用刮板与下边槽产生的缝隙将薄膜顺利的塞到边槽内。 第4次喷水，用软刮板把整张膜赶平 铺上附膜，用大刮板赶水，这时要注意力度由大变小，方向由中间往四周赶。 赶水完毕后撕下附膜，用小刮板包上无纺布收边，检查是否有气泡未赶平（从下向上粘贴）操作重点：1.太阳膜定位前需先把玻璃噴湿 2.可借助金属刮板或塑胶刮板(視止水条緊密度決定)扳开道槽一些，以利安裝者把太阳膜下緣移入止水条內側 3.此時玻璃处于关闭状态 4.太阳膜下半部先接触玻璃，再調整到适当位