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文档简介

1、最新整理储运部调车作业习惯性违章的原因分析及防范对策探讨班组:行车一班项目名称储运部调车作业习惯性违章的原因分析及防范对策探讨分析时间20xx 年 2 月 14 日分析单位储运部班组长吴斌、何成龙、类别操作异常 / 波动 不安全因素分析操作优化 节能降耗 其他项目(事件过程)说明:通过以往的各类事故案例分析, 深入了解了调车事故发生时 职工的心理状态和思维活动,发现习惯性违章在调车事故中占有很大的比例。调车人员在调车时往往习惯性作业、麻痹大意,疏忽了一些 看起来很小的细节, 有时只是少走了一步路, 少检查了一遍, 少问了一句和少看 了一眼,又或者顶进时没有领车进入, 挂车前没有检查好车辆停留状

2、态和车辆防 溜等情况,形成了习惯性违章。一次也许不会出事,二次也许也不会出事,但不 能保证一百次也不会出事故你,只要有那么一次疏忽,造成的都将会是给企业、集体和个人带来经济的损失, 也可能对同事造成伤害, 对个人也将是终生的遗憾项目(事件原因)分析:一、以往事故案例告诉我们习惯性违章主要表现在以下几点:1、只注重作业进度,习惯性违反作业程序 调车作业,是一个多方协作,密切配合的过程,只有当岗位 操作人员在确认一个作业阶段结束, 相互配合, 并完成相关安全检查工作后, 方 可指挥移动车辆。但 于调车长和调车员长期搭班,似乎都有一种默契,多年的 合作,已经不再去按照规定布置每一钩的作业分工了, 造

3、成在具体作业时分工不 明确,导致联系或作业脱节,拿着计划就各走各的,各干各的,盲目的按照自己 的思路去作业,对安全造成一定的隐患。2、怕麻烦图省事调车作业人员往往怕麻烦、图省事,这样造成的事故屡见报 道,但许多调车人员往往熟视无睹,习以为常。在具体作业中,每一钩的连挂, 调整钩位,摘解和连接风管的时候特别要注意人身安全, 连挂时严格控制好速度, 取车时严格按照规章制度作业, 但是,很多时候为自己少走路, 懒得检查存车的 防溜情况和连挂状态, 调车作业中车辆冲撞、 车辆溜逸或拉断风管, 就是在这样 的情况下发生的。 在采取防溜措施时, 往往为了节约时间或者天日燥热等, 调车 人员上闸台不使用安全带,在松紧闸瓦时,存在一定的威胁性,盲目求快,臆测 作业,违反安全规则等等。3、班班确认都正常,便想当然地认为次次都安全无事 调车作业采取的是现场检查确认, 应该在检查好车辆连挂状 态情况,确认安全无误撤除防溜后方可显示作业信号! 送车时, 提前检查好线路 有无障碍物,大门开启等情况后放可送车,解车后采取好防溜措施再提开车钩, 于现场调车人员班班

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