离合器概述课件

1、离合器概述课件单元二 离合器l第一节 概述l第二节 摩擦式离合器的构造l第三节 离合器的操纵机构l第四节 离合器的故障与检修离合器概述课件 第一节概述离合器在整车中处于的位置离合器在整车中处于的位置发动机发动机离合器离合器变速箱变速箱离合器的基本作用：离合器的基本作用：在必要时切在必要时切断发动机传来的动力。断发动机传来的动力。离合器概述课件一、几种工况下离合器的工作特点一、几种工况下离合器的工作特点a. 起步工况起步工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态处于最小稳定转速处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态离合器处

2、于结合状态变速箱置于空档变速箱置于空档启动发动机到怠速状态启动发动机到怠速状态踩离合器踩离合器挂挂1档档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接挂直接挂1档档产生瞬间的冲击产生瞬间的冲击发动机处于最小稳发动机处于最小稳定速度以下定速度以下熄火熄火如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳离合器概述课件b. 换档工况换档工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态可以达到同步可以达到同步离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态X档行驶档

3、行驶踩离合器踩离合器换档换档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板换档完成换档完成直接挂档直接挂档产生很大的冲击产生很大的冲击损坏传动元件损坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺一、几种工况下离合器的工作特点一、几种工况下离合器的工作特点离合器概述课件c. 紧急制动工况紧急制动工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态离合器打滑离合器打滑X档行驶档行驶紧急制动紧急制动主动盘与从动盘之间的力主动盘与从动盘之间的力达到极限达到极限防止系统过载防止系统过载发动机转速急剧降低发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩产生很大惯性力矩过大的载荷，影

4、响过大的载荷，影响传动元件寿命或损传动元件寿命或损坏传动元件坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载一、几种工况下离合器的工作特点一、几种工况下离合器的工作特点离合器概述课件二、离合器的功用二、离合器的功用1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载离合器概述课件三、对离合器的要求l(1)有合适的储备能力，既能保证能传递发动机发出的最大转矩，又能防止传动系统过载；l(2)分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换档 ；l(3)接合时平顺柔和，以保证汽车平稳起

5、步；l(4) 具有良好的散热能力；l(5)操纵省力，维修保养方便；l(6)从动部分的转动惯量尽量小，在离合器分离换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。l(7)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。l(8)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 离合器概述课件四、离合器的工作原理四、离合器的工作原理l离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者是用磁力传动（电磁离合器

6、）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。又允许两部分相互转动。l目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）器（简称为摩擦离合器）。l发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。盘后移，此

7、时从动部分与主动部分分离。教材辅助光盘动画教材辅助光盘动画离合器概述课件五、离合器的种类五、离合器的种类摩擦离合器：摩擦离合器：靠机械摩擦传动。靠机械摩擦传动。液力耦合器：液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。靠液体之间的耦合作用传动。电磁离合器：电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。靠电磁之间的耦合作用传动。离合器概述课件六、摩擦式离合器的类型l1.按从动盘的数目不同分l单片离合器 双片离合器l多片离合器离合器概述课件2.按弹簧的类型和布置形式不同分l多个弹簧离合器 膜片弹簧离合器离合器概述课件3.按操纵机构的不同分l机械式l液压式l空气式l空气助力式离合器概述课件七、摩擦离合器基本知识七、

8、摩擦离合器基本知识离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影响：大小，而摩擦力受下列因素影响：螺旋弹簧压紧力螺旋弹簧压紧力摩擦系数摩擦系数摩擦面的数目摩擦面的数目摩擦面的尺寸摩擦面的尺寸离合器概述课件摩擦力：摩擦力：F=u*P其中其中 u摩擦系数；摩擦系数；（取决于材料本身的尺寸、材料、（取决于材料本身的尺寸、材料、表面粗糙程度等）表面粗糙程度等） P压力。压力。摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合不柔和。为此，有的汽车采用增加摩擦片数，减小压紧不柔和。为此，有的汽车采用增加摩擦

9、片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力。弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力。离合器概述课件八、摩擦片式离合器组成l离合器由主动部分主动部分、从动部分从动部分、压紧装置、分压紧装置、分离机构离机构和操纵机构操纵机构五部分组成。 1.主动部分主动部分包括（飞轮）、离合器盖、压盘等部件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个凸台窗口传递转矩的。离合器概述课件2.从动部分从动部分l 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。离合器概述课件3.

10、压紧装置压紧装置l 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。离合器概述课件l螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。离合器概述课件4.分离机构分离机构 l操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。离合器概述课件5.操纵机构操纵机构 l操纵

11、机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它由位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。离合器概述课件九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）离合器概述课件九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）1. 安装 2. 安装到位（结合）离合器概述课件九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）2. 结合状态 3. 分离状态离合器概述课件归纳（1）分离过程l踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。 （2）接合过程l抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。离合器概述课件十、结构分析1.压盘要有传力、导向、定心作用，依靠传动销、传动片、传动块或窗口凸台l传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。l导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不允许做径向运动。离合器概述课件2.压紧弹簧受三次压缩l安装前，予压。l安装后，进一步受压。l分离时，再次受压。离合器概述课件3.分离杠杆运动干涉及其防止l杠杆外端是做弧线运动，压盘只能做轴向运动，故产生运动干涉。l解决办法