公司公务用车改革方案

1、XXXXXXXXXX有限公司公务用车管理改革办法 （暂行）一、制定公务用车管理办法的目的：为了提高公司效益，降低管理费用，减少不必要的开支，在保证公司各项工作有序有效开展的前提下，特制订车辆管理补贴办法如下。二、考核的原则和办法1、坚持车辆货币化，燃油补贴按月发放，节约归己，超支自负的原则；2、坚持被考核人平时表现与月度考核相结合的原则；3、采取综合考核的方式进行。三、考核部门 公司综合管理部四、公司公务用车管理的适用对象：本办法适用于公司高层领导和部门负责人。五、公务用车配备货币化办法：1、车辆购置标准：公司高层领导自行选购15万元以上的轿车，部门负责人自行选购8万元以上的轿车，自行办理上户

2、手续，上户到本人名下，其相关费用自理。2、车辆购置补助：公司高层领导每人享受购车补助8万元；部门正职负责人每人享受购车补助6万元，副职负责人每人享受购车补助4万元。凭本人姓名的购车发票和行车本的原件、复印件领取补助，复印件交综合管理部备案，并由综合管理部造表报公司财务部执行。购车补助首次兑现40%，其余分三年兑现，每年年终兑现余额的三分之一。公司高层领导及部门负责人已购车辆的,参照此办法执行，并报综合管理部存档考核。六、车辆使用燃油、维修费补助标准及考核办法：（一）考核周期 实行按月考核（规定每月25日为截止日，由综合管理部统计当月考勤、检查登记车辆当月行驶公里数）（二）考核的具体标准对于每月

3、车辆燃修补贴发放，通过统计考勤率、核定运行公里数及专项考核三种方式，采取加权平均的方法进行综合考核。其中：1、对考勤率和运行公里数两项，采取加权平均的方式进行考核，具体权重系数分别为60%和40%。2、对专项考核部分，按照本办法考核，其所扣款额在本月燃油补贴中扣除；3、每月相关扣款累计至当月应发放燃修补贴扣完为止，不再进行追收。（三）具体计算办法如下：1、月出勤率对被考核人员的当月出勤情况进行统计，核实应出勤天数和实际出勤天数。出勤率计算办法：当月出勤率=（当月实际出勤天数当月应出勤天数）100%。当月未出勤天数可以与节假日加班天数抵减。 2、核定公里数以国产2.0L排量普通乘用车使用97#燃

4、油，在市区行驶百公里综合油耗11L13L,取12L油耗为例进行计算分析，核定每月公里数标准，并制定公里数的最低限额。见下表：核定公里数及燃修补贴标准表职 务每月应发燃修补贴按97#燃油折合油量百公里油耗L理论行驶公里数核定公里数标准公里数最低限额公司高层1000元122L121017Km800Km300Km部门负责人800元98L12817Km600Km200Km部门副职600元73L12608Km450Km150Km备注：、每月实际行驶公里数大于或等于核定标准的，认定为行驶公里数达到核定值，燃油补贴仅根据当月出勤情况及专项考核结果进行发放。、每月实际行驶公里数低于核定标准但高于最低限额的，按

5、当月实际行驶公里数占核定公里数标准比例计算发放。、每月实际行驶公里数低于（含）最低限额的，结合当月出勤情况及专项考核结果，本月只发放应发燃修补贴的30%；连续三个月核定公里数都低于最低限额的，停发一个月燃修补贴。停发当月车辆违规有扣款的，从次月的燃修补贴中直接扣除。停发当月的次月起重新开始考核。3、专项考核本着公平、合理调度的原则，对公司所有参加补助车辆统一编号（见附表二），根据每月工作需要，按照编号顺序实行排号出车，并做好考核工作。办法如下：、根据公司安排调度派车时，不能正常出车的，发生一次扣除150元。若有特殊情况（如公事外出、车辆维修保养）须在当日提供书面情况说明，经核实属实的实行顺延，

6、下班次执行。、在公司组织的各项集体活动或涉外事务中（行驶范围为运城市县内），没有完成综合管理部统一调配任务的，发生一次扣除200元。 4、每月燃修补贴实发金额计算、每月实际行驶公里数大于或等于核定标准的。当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为：当月燃修补贴实发金额=当月应发金额当月出勤率专项考核扣款。、每月实际行驶公里数低于核定标准但高于最低限额的。当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为：当月燃修补贴实发金额=（当月应发金额当月出勤率）60%（当月应发金额当月公里数核定公里数标准）40%专项考核扣款。、每月实际行驶公里数低于（含）最低限额的。当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为：当月燃修补贴实发金额=（当月应发金额当月出勤率）30%专项考核扣款。七、其他规定：车辆外出离开运城市区，需填写外出单，详细注明起止地点，详见附表一车辆外出申请单。需要司机的由综合管理部调配司机，过路费、过桥费凭票报销，加油费根据起止地点的地图里程数，按百Km补助12升油计算，予以补助；运城市所辖13个县市区不在此范围内。八、本办法自下发之日起执行。附表一：车辆外出申请单附表二：补助车辆编号二一六年四月十