主要施工技术

1、主要施工技术1、施工准备为全力干本投标工程，一旦我公司中标，我公司将迅速按照以下方案进行施工准备：1.1、组织项目部：（1）施工管理人员项目管理班子：我公司将组建一个施工管理经验丰富的项目管理班子，由具有丰富的施工经验的二级项目经理担任本工程的项目经理。 （2）施工操作人员施工人员的选择：挑选施工经验丰富、吃苦耐劳的优秀专业施工人员，特别是选定参加过类似工程建设的人员参加本工程施工。持证情况：对特殊及技术工种人员保持有市劳动局及建委统一考核颁布的操作作业证及技术等级证书。培训情况：对本工程中施工难度大、技术要求高的深挖方地段，我公司将对部分主要人员做好技术培训工作，作到先行试点，取得经验了然后

2、再全面展开。1.2、施工技术准备在本工程的施工过程中，充分发挥我公司在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦中标进场，即立即进行施工准备工作。在正式施工前所有施工管理人员要认真熟悉施工图纸及有关技术资料，作为施工质量控制的依据。针对本工程的特点，借鉴以往施工类似工程的施工技术、质量管理经验，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细且有针对性的施工组织设计，在施工前报请业主和监理批准，并及时向施工人员做好书面交底工作。在进入施工现场后应尽早做好如下几方面技术工作：（1）对业主提供的测量控制点进行复核，并根据工程实际需要布设测量控制网，报测量工

3、程师审核认可。（2）由项目部总工程师组织进行图纸会审，全面熟悉图纸、资料和有关文件，参加设计交底，召集项目部所有技术管理人员悉心研究有关的设计图纸及技术资料，做好书面记录，向业主、监理汇报。编制施工组织设计，做好施工平面布局，确定施工方法，拟定劳力、车辆配备和材料供应计划，制订文明施工和安全施工等措施。（3）复查了解工程所在地的地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通运输、通讯联络以及城镇建设规划、农田水利设施和环境保护等情况。1.3、施工物资准备： （1）本工程工期紧、质量要求高，因此作特别是物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。（2）施工用常规物资、生活设施、各类

4、施工工具，测量仪器、消防器材等，均提前十天进场。（3）本工程油料用量较大，同时在此期间为高峰期，为确保供应及时，计划提前储备，增加供应能力。（4）施工中应及早规划料场，设备停放场地。1.4、生产准备（1）平整场地、搭建好生产、生活所需的临时设施，如施工便道和业主及监理批准的建筑材料试验室。（2）将施工用电源、水源接入施工现场，布置好施工现场的各用电点、用水点及施工区域的照明，埋设好生活区排水管道及施工范围内的排水沟，做好排水工作。（3）落实好施工作业队伍，各个施工作业队及作业班组根据进度安排，及时进场，进场前做好班组入场教育和安全文明教育，使整个工程施工有序合理，不出现停工、窝工现象。（4）张

5、贴安民告示，公布监督电话。及时与周边的有关单位、部门、村民委员会取得联系，宣传本工程施工的重要意义，以便得到他们的支持、理解和配合，在施工中要主动做到爱民、利民、便民、不扰民，以保证工程施工顺利进行。2、道路工程施工方案（1）施工准备1）设备人员：在人员方面将配有最强的管理班子和技术骨干，组织以往类似施工中有卓越功绩的班子和高技能工人参加此项工程。在设备方面将调配全国先进的土方施工机械以确保在合同期内提前、优质的完成本工程。2）为实施和完成本合同段工程所需的各项临时公用设施：供水、供电、通讯、临时道路、驻地建设、试验室等临时设施在5天内基本完成。3）恢复路线测量：复测建设单位提供的导线点及高程

6、点，根据施工需要，将导线点和高程点予以加密。恢复中线桩，直线段每30m一处，曲线段每15m一处，并复测原地面标高,填表上报监理工程师。平面控制坐标采用北京坐标系，高程采用1956年黄海高程。恢复中线采用红外测距仪的“极坐标放线法”，利用设计提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”“逐桩坐标表”进行放线，并用经纬仪以常规方法进行核对，确认无误后，方可进行下一道工序。施工放样时，采用设计文件所提供的导线点、水准点成果资料。放样前，首先对导线点进行复测联测，查明导线点确未破坏或挪动时，方能进行放样。我单位进场后，对本标段路线起、终点线位与高程进行联测，做好与前后标段平面及高程衔

7、接工作。（2）施工安排在组织施工中严格按基本建设程序办事，建立和建全各项施工管理制度，保证施工的正常秩序。努力提高生产率，加快工程进度，提高工程质量，降低成本，完成生产计划。对各项工程应按轻重缓急进行排队，统筹安排，做到保证重点，让关键项目早日完工。做到保证重点的同时，注意协调各专业队伍间的相互关系，按期完成任务。在施工中积极推广运用先进技术和工艺、提高施工水平和能力。对施工项目用网络计划进行施工优化，保持生产均衡。在生产过程中确保工程质量和施工安全。（3）路基处理1）施工要点进场后立即组织土方队进行便道、清表、清淤施工，对后期可能成为影响总工期的节点工程优先安排。路基整修：对达到设计标高的路

8、基进行整修，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，直至符合规范要求。同时，将多余或超宽部分予以挖除。路基应分层铺筑，均匀压实，取其最佳含水量压实。上路床030厘米，CBR值不小于8，下路床3080厘米，CBR值不小于5；本路段对上、下路床部分填料进行掺灰8%处理。2）施工工序：施工前准备清除表土路基整修交工验收3）施工控制：施工测量：在开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制。对所有测量进行记录并整理所有资料，报监理工程师审批。施工放样：开工前应现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、等具体位置，标明其轮廓，提请工程师检

9、查批准。防水、排水：在路基工程施工期间，始终要保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防路基或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时，应采取措施降低含水量，并取得工程师认可。4）雨季施工：雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整到设计边坡线，开挖路堑宜于距路基面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。5）路堤填筑： 路堤填筑前，对原地面进行复压，每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证路堤边缘有足够的压实度。

10、当路堤在陡于1：5的斜坡上填筑时，进行挖台阶处理。在潮湿和水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，必要时，在路基内开挖横向排水沟，以排除积水，切断或降低地下水位。 路堤填筑时，不同的土质分层填筑，每层土质填筑厚度不得小于50cm 。 填方作业分层平行摊铺，每层摊铺厚度压实遍数根据试验段而定。 每层填土压实前，应先整平，并做成24%的横坡，以利排水，碾压时，两次轮迹必须重叠15-20cm，应特别注意均速匀衡施工。 结构物处的回填按有关规范及监理工程师的批示另行处理。 路堤填筑到设计标高后，对路拱、边坡进行修整。 (4)级配碎石1）材料要求用于底基层碎石的最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），

11、压碎值不大于40%。按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ058-2000）标准方法进行试验时，压实度应达到0.94以上。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合下表的规定级配碎石底基层的颗粒组成范围表结构层通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）液性（%）塑性指数37.531.519.09.54.752.360.60.075底基层10090100738849692954173782007289注：对于无塑性的混合料，小于0.075mm颗粒含量应接近高限。2）施工要求级配碎石混合料应在料场集中拌和在按监理人批准的路基

12、上摊铺级配碎石混合料。未经监理人批准而在其上摊铺的材料，自费清理。根据监理人批准的试验道路的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。在任何情况下，拌合的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。3）雨季施工集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。施工时应保证排水良好在底基层或面层施工之前，完工的路基顶面或基层，应根据监理人的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，路基或底基层不允许车辆通行。4）取样和试验级配碎石基层按下表的要求进行取样和试验级配碎石试验项目与频度表项目频

13、度质量标准级配每1000 1次在规定范围内均匀性随时观察无粗细集料离析现象压实度每一作业段或不超过1000检查6次以上级配集料基层和中间层96%，填隙碎石固体体积率85%塑性指数每5001次，异常时随时试验小于规定值集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值承载比每10001次，据观察，异常时随时增加试验不小于规定值含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量（-1%+2%）（5）混凝土路面混凝土路面计划采用人工加小型机具施工的常规方法。其施工工艺如下：砼道路施工工艺原材料检验安 装 模 板准备材料机具测 设施 工 准 备配合比设计安装伸缩缝砼料制备、运输现场取样作试块摊 铺振 捣接 缝 构 筑真

14、 空 吸 水表 面 整 形机械制缝养 护灌 缝开 放 交 通1）安装模板 我公司在本次工程中拟采用定型模板，钢模板用20#槽钢加工，每块长3米，中间用16mm钻头钻孔，以便纵缝钢筋安放，槽钢背面焊钢三角架，以利固定，此类模板经多年来的改进和发展逐渐完善，实用证明，此模板具有一定的钢度，桡度小易于装拆，易支立牢固。砼成型后较容易符合设计标准。模板按预先标定的位置和高程安放在基层上，用铁钎打入基层。模板底与基层间局部出现的间隙可采用水泥砂浆填塞以防漏浆。模板顶面应与设计高程一致（用水准仪测设和复核）不符合时应予以调整。模板顶面位置和高程控制都很重要，稍而歪斜和不平都会反应到面层，使边线不齐，厚度不

15、准和表面出现波浪不平现象。另外模板应支立牢固能抵挡砼施工时产生的侧压力，不能因为砼施工产生的侧压力而使模板跑模变形。模板支立完毕后应在内侧均匀涂刷一层脱模剂，以利拆模。2）砼制作本工程拟在拌和场内集中拌和，然后用自卸车运至施工点采用强制式搅拌机在制备砼料时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得砂石的含水量，调整拌制时的实际用水量，确定配合比。所有的组成材料均应过称，计量允许误差为：水泥+1%、粗细骨料+3%、水1%、外加剂+2%，搅第一盘砼前，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌和后排弃，然后按规定的配合比进行搅拌，搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂边搅

16、拌边加水。拌制的时间，取决于拌和机的性能和拌和场的和易性，强制式搅拌时间不得小于100S，但最长时间不得长于300S。3）砼运输拌制好的砼应尽快送往摊铺工地。砼从搅拌机出料到浇筑完毕其允许的最长时间由初凝时间及施工气温确定，具体可参考下表：施工气温（0C）允许最长时间（h）施工气温（0C）允许最长时间（h）51021030110202.530350.75砼在运输过程中应避免砼生产离拆，装卸料的高度不应超过1.5米堆放平稳。4）摊铺砼摊铺前，应对模板的高度，宽度，润滑，支撑情况和基层状况，以及钢筋的位置，传力杆安置等进行全面检查。砼运送到摊铺地点入模后，可卸成23堆，且便于摊铺。如发生离析现象，

17、应在铺筑时重新拌匀，但严禁2次加水重塑。摊铺时应考虑实预留厚度，松铺厚度通过现场实验确定。一般为设计厚度的1.1倍左右。振实抛掷和耧耙，以防止砼拌和物离析。5）砼振捣摊铺好的砼应迅速进行振捣密实，靠边角的砼先用插入式振捣器振捣，然再用功率不小于2.2kw的平板振捣器纵横交错振动，振捣器同一位置停振的时间以砼砼料不在下沉，不再泛气泡并泛出水泥浆为止，不宜过振，一般为1015S。插入式振捣器的移动间距不宜大于作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器振捣半径0.5倍。并避免碰撞模板和钢筋，振捣完毕后再用振捣梁振捣，将振捣梁两端搁在侧模上沿摊铺方向振捣拖平。不平之处随时找补，最后再将直径150

18、mm钢管两端放在侧模上沿道路纵向进行反复滚压，使表面平整并提浆。在振捣时应注意两点，一是随时检查模板，如发生下沉，变形或松动，应及时纠正。二是及时找平，低洼处应先用碎石较细的砼拌和场填补板面。而严禁用纯砂浆填补找平。6）胀缝制作胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽一致，缝中心不得连浆，缝隙上部都应灌填缝料，下部设置胀缝板。本工程胀缝为传力杆型胀缝，一端固定，一端为活动端，传力杆固定后必须平行板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，其固定方法现浇筑方法而定。不连续浇筑采用顶头模板固传力杆的方法，传力杆由模板固定，浇筑前检查传力杆位置，浇筑时先摊铺下层砼，并用插入式振捣器振实再次校正传力杆位置后，再浇筑上层砼。浇筑邻板时应拆除顶头模板，并应设置胀缝板和传力杆套管。连续浇筑时设置胀缝时，采用钢筋支架固定的方法，传力杆用钢筋支架固定，浇筑时检查传力杆的位置，再在胀缝两侧摊铺砼至板面，振捣密实后抽出端头接板，空隙部分补填砼，并用插入式振捣器振实