解放路站施工场地临建方案

1、洛阳市轨道交通1号线土建02标段05工区项目经理部解放路站临建施工方案中铁一局集团有限公司二一七年八月二十二日洛阳市轨道交通1号线土建02标段05工区项目经理部解放路站临建施工方案编 制: 复 核： 审 核： 批 准： 中铁一局集团有限公司二一七年八月二十二日目 录1.编制依据12.编制说明13.工程概况14.施工场地平面布置原则及要求14.1场地规划原则24.1.1建厂规模24.1.2场地布置24.2施工场地建设要求24.2.1施工区域24.2.2原材料存放34.2.3半成品存放34.2.4焊接材料的贮存与保管35.解放路站场地临建45.1选址45.2施工场地布置45.2.1钢筋棚45.2.

2、2沉淀池、泥浆池45.2.3龙门吊45.2.4地磅45.3各部位施工方法55.3.1场地硬化55.3.2彩钢板房基础做法65.3.3大门65.3.4单位铭牌65.3.5地磅65.3.6钢筋棚65.3.7龙门吊65.3.8施工围挡65.3.9其它66.临水77.临电78.安全生产、环保（水保）、文明施工管理78.1安全生产78.1.1安全管理体系及制度及制度78.1.2安全控制重点88.2环境保护、水土保持108.3文明施工119.施工场地平面布置图11洛阳轨道交通1号线土建02标段05工区解放路站 临建施工方案解放路站施工场地临建施工方案1.编制依据（1）洛阳轨道交通解放路站招标文件及施工图纸

3、；（2）施工现场调查及类似项目相关经验。2.编制说明根据地铁工程创建安全文明工地管理经验，针对该施工现场的实际情况，对施工场地的文明施工作整体规划，在项目经理部内部进行讨论，进行详细的深化。并考虑其实用性、经济可行性的同时，尽可能美观大方、整洁，一切按照标准化文明工地的要求来实施。为保证临建施工场地工程质量和安全目标，创建一个优美舒适的施工环境，结合业主方要求，在经过认真研究后，特制定本方案，作为临建施工的依据。3.工程概况解放路站为1、2号线T型换乘车站，位于中州路与解放路交叉口，1号线沿中州路偏路南侧东西向敷设。2号线沿解放路偏路东侧南北向敷设，车站西北象限为新都汇步行街（地上3层地下1层

4、），西南象限为丹尼斯在建工地（地上12层地下1层），东北象限为新天鹅国际大酒店（高层），东南象限为中信银行（高层）。中州中路规划道路宽度为70m，现状道路宽度约40m；解放路规划道路宽度70m，现状道路宽度约30m。本站1号线为地下三层岛式车站，车站主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，站台宽度14m。车站站台中心里程DK13+386.071，车站总长314.550m，纵向坡度为2上坡。车站标准段结构宽度为22.90m，标准段结构高度为23.0m，站台中心里程处车站覆土厚度约为2.205m，标准段底板埋深约为25.405m（盾构井段，结构高度为25.250m，底板埋深约27.260m）。

5、车站主体和附属均采用明挖法施工。本站2号线为地下二层岛式车站，车站主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，车站总长720.5m，结构标准段宽度为22.70m，纵向坡度为2下坡，标准段底板埋深约为18.012m，站台中心里程处车站覆土厚度约为1.012m。1号线和2号线车站共设置8组风亭、6个车站出入口、19个安全口。本站1号线及2号线车站两端区间均为盾构法施工，小里程端、大里程端均设置盾构井，均提供盾构接收条件。本临建施工方案只适用于一号线施工场地。4.施工场地平面布置原则及要求在进行驻地平面布置时，我们将遵循以下几个原则：（1）临时设施布置除满足有关文明施工现场的要求，满足业主要求，同时

6、避免频繁搬迁外，还应充分考虑现场场地分布的实际情况。（2）场地配备的配电箱可以满足相应的功率要求。（3）消防设施的布置满足防火要求。4.1场地规划原则4.1.1建厂规模钢筋加工棚占地面积300。4.1.2场地布置钢筋、型钢加工场平面布置内容包括：原材区、加工区、半成品区、成品区、废料区及场内重车道路，以及排水设计、堆放垛布置、轨道布置、主要加工设备等。4.2施工场地建设要求4.2.1施工区域（1） 施工场地每个大门设保卫室1间。（2） 场地内房屋结构牢固，通风、采光良好。房门设置规格统一、视觉醒目的标牌。室内地坪应进行硬化，室外场地进行适度美化和绿化且排水通畅。（3） 施工场地采取封闭式管理，

7、有固定的出入口。出入口处设置专职保卫人员，制定专门管理制度。（4） 搞好环境卫生工作，对施工垃圾和污水应按规定处理，保证周围环境整洁卫生。（5）钢筋加工场生产区设置围护及大门，办公区、生产区要分开围护。（6）钢筋加工场进行硬化处理，砼浇筑硬化厚度为10cm左右。为防止硬化场地砼开裂，设置5m5m的变形缝，缝宽5mm左右，深20mm。加工场内重车道路进行专门硬化，承载能力满足实际最大车载要求。（7）加工场硬化时统一规划排水走向和排水坡度，大面排水坡度1.5%。（8）加工场原材堆放区采用活动式彩钢棚遮盖，四周排水顺畅；钢筋冬季焊接时有防雨雪、防风、防寒的措施。（9）钢筋加工场工作台应整齐稳固，照明

8、设施应加设网罩防护。（10）加工场设置安全生产、文明施工、环境保护的宣传教育标牌、标语及宣传栏（橱窗）。现场各种安全标识牌按照现行安全标志（GB2894）统一制作，悬挂于工地醒目位置。（11）加工场内机械设备悬挂安全操作规程，尺寸可按照施工单位企业标识规定制作。4.2.2原材料存放钢筋原材入棚存放。其中盘条应平放堆垛；螺纹钢应平行分层堆码，垛高1.21.5m，垛宽22.5m，不许弯扎，应通长放置；角钢应人字形扣码，每510根的倍数为一层加横垫，垛宽2m，垛高1.5m。4.2.3半成品存放（1）存放场地通风良好，存储棚库采用钢结构形式，其高度和跨度以满足现场存储料存放方便为宜。（2）半成品底部按

9、规定垫高，并避免与酸碱等易腐蚀性物质接触。（3）易于滑落的材料堆放必须捆绑牢固。（4）材料储存时按使用、安装次序进行分类、分批存放，并按规定做好标识，小件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒内。4.2.4焊接材料的贮存与保管（1）焊接材料必须在干燥通风良好的室内仓库中存放。焊材贮存库内，不允许放置有害气体和腐蚀性介质。室内应保持整洁。 （2）焊条应存放架子上，架子离地面高度距离不小于300mm，离墙壁距离不小于300mm。架下应放干燥剂，严防焊条受潮。 （3）堆放时应按种类、牌号、批次、规格、入库时间分类堆放。每垛应有明确标注，避免混乱。 （4）入库的焊条应做到先入库的先使用。 （5）特种焊条贮存

10、与保管应高于一般性焊条。特种焊条应堆放在专用仓库或指定区域。受潮或包装损坏的焊条未经处理不许入库。 （6）对于受潮、药皮变色、焊芯有锈迹的焊条须经烘干后进行质量评定。若各项性能指标满足要求时方可入库，否则不准入库。 （7）焊条贮存库内，设置温度计、湿度计。低氢型焊条室内温度不低于5，相对空气温度低于60%。 （8）一般的焊接材料（焊接气体除外）一次出库量不能超过二天的用量，已经出库的焊条焊工必须保管好。5.解放路站场地临建5.1选址考虑实际场地情况和节地节源等要求，确定主要施工场地设置在车站的东端头、西端头及基坑北侧。5.2施工场地布置5.2.1钢筋棚在车站西端头设置一个活动式钢筋棚（长30m

11、、宽10m），共由两节组成。车站中间北侧作为围护结构钢筋笼加工区。序号项目单位详细尺寸数量1活动式钢筋棚面积m230*103002钢筋墩C20混凝土m315*0.3*0.4*712.65.2.2沉淀池、泥浆池在车站中部设一个渣坑（长14m、宽4m、深3m），设泥浆池（长14m、宽4m、深3m），一半作为泥浆制备池，另一半作为泥浆沉淀池。在车站西端头北侧设置一个蓄水池和一个沉淀池供自动洗车机使用。5.2.3龙门吊主体结构施工期间，设置1台20t龙门吊。轨道基础沿解放路站一号线东西方向长约225m，基础暂定截面为宽0.8m，深0.5m。序号项目单位详细尺寸数量1龙门吊基础C30砼m3225*2*0

12、.5*0.81805.2.4地磅在车站中部北侧围挡处设置地磅（150t），地磅长18m，宽3.6m，露出地面0.05m。车站西端头摆设宣传牌。门口设置门卫房2m*2m,消防箱、蓄水池（4m*3m*2m）、消防沙池、洗车槽（3.5m*6.5m）、休息区、班前讲话台。 序号项目单位详细尺寸数量1门卫室m22*2*2个82地磅基础C20砼m318*3.6*0.745.43洗车槽C20砼m33.5*6.5*0.3*1个22.84洗车槽铁篦子m2（3.5*2+6.5*2）*0.4*1个85蓄水池C20砼m3（4*2*2+3*2*2）*0.4*2个22.46班前讲话台C20砼m32*3*0.3*1个1.8

13、5.3各部位施工方法5.3.1场地硬化车站北侧临时作为钢筋原材堆放区，因场地为市政公路，且场地中间高两边低，因此无需硬化场地，较低两侧设置30cm宽排水沟。钢筋笼加工区（根据施工进度随时调整地方）及钢筋原材堆放区。施工场地内主便道6.9m宽，采用20cm厚C20砼硬化，车站有效长度316m，硬化面积2180。计划使用C20砼总量约为416立方米。序号项目单位详细尺寸数量1车站施工便道m32180*0.24165.3.2彩钢板房基础做法板房基础拟采用300*400圈梁，基础高出周围硬化地面10cm。施作基础前，检查基底承载力，必要时进行换填或夯实。5.3.3大门进入施工现场处设置封闭大门，大门离

14、地20cm，高2.2m，宽度7。大门采用轨道公司统一规定的建筑样式。材料一般采用2寸钢管做架，双面薄铁板做面，海蓝色打底面漆，焊接要坚固、耐用、平整。序号项目单位详细尺寸数量1大门个2.2*725.3.4单位铭牌左扇门一边喷（或胶贴）轨道公司的徽标和名称，右扇门一边喷（或胶贴）承包施工企业的徽标和名称，两扇门上的图案结构和字体大小要相协调。大门左侧围挡张贴站名牌，大门右侧张贴工程质量公示牌。5.3.5地磅在车站中部北侧靠近围挡处设置150t地磅，地磅宽3.6m、长18m，露出地面0.05m，东西方向布置，距围挡0.5m。地磅区域略高于周围场地，以免地磅受积水浸泡。5.3.6钢筋棚活动式钢筋棚长

15、35m、宽8m，由两节组成。钢筋棚立柱采用直径110mm钢管，钢筋棚拱顶采用直径48mm钢管，每节钢筋棚6根立柱，每侧立柱设置3道横杆加固，立柱下安装滑轮，地面设置50mm槽钢作为轨道槽，每侧设置3道防风固定绳索。钢筋棚内东侧用混凝土条形基础代替枕木，基础高0.3m、宽0.3m，在条形基础上预埋20a工字钢，作为钢筋分类堆放隔挡板。条形基础侧面用黄黑反光漆涂刷，斜向45度间隔涂刷。 5.3.7龙门吊龙门吊轨道采用暗藏式，轨道面高出地面3cm，轨距为29.3m，轨道基础宽80cm、深50cm，基础为混凝土结构，拟采用砼标号为C30。5.3.8施工围挡根据施工要求解放路站红线范围内需全部封闭施工，

16、围挡高不低于2.5m，详见平面布置图。根据设计红线我项目该站围挡尺寸共有671.4m。5.3.9其它按规范要求配备布置灭火器、消防箱、消防砂等消防器材。场地采用预埋排水管与明沟、盖板沟相结合的方式，将水排入污、雨水管内。6.临水施工用水现临时用市政管网自来水，用于工程实体养护、洗车槽用水、扬尘治理、部分消防。7.临电在变压器及接口未落实前，拟使用电力局变压器大电，能够满足工地正常施工。临时用电贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，确保用电人员的人身安全和设备安全，并使施工现场用电设施的设计、施工、运行、维护做到安全、可靠、文明。 临电布置具体另见临时用电施工组织设计，解放路站一号线计划630K

17、VA变压器1台，坐落于车站西端头南侧附属出入口红线内。每个变压器下设3个2级柜，考虑现场实际情况和成本我项目段均采用铜芯导线，本项目选用主电缆选用95mm2 铜芯电缆分配至二级配电箱，采用70mm2铜芯电缆分配至三级配电箱。序号项目单位详细尺寸数量195mm2铜芯电缆m54+193+3015482二级柜个23370mm2铜芯电缆m9*504504三级配电箱个395开关、漏电保护等零件元8.安全生产、环保（水保）、文明施工管理8.1安全生产8.1.1安全管理体系及制度及制度（1） 建立完善的安全体系加工场成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安

18、全管理工作的深入开展。（2） 制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。（3） 安全生产检查制度1）开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。2）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常

19、巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。5）季节性、节假日安全生产专项检查（4） 安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后， 立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。8.1.2安全控制重点临建主要危险源为：设备机具伤害、临时用电电击伤害、起重吊装伤害等。（1） 主要设备

20、机具伤害预防措施1） 工作前应检查电焊机电源线，引出线及各接线点是否良好。电焊机二次线路外壳必须有良好接地，焊条的夹钳绝缘必须良好。2） 下雨天不准露天电焊，在潮湿地带工作时，应站在绝缘物品上并穿绝缘鞋。3） 移动电焊机从电力网上接线或检线及接地等工作应由电工进行。4） 移动电焊机位置须先停机断电，焊接中突然停电应立即关好电焊机。5） 在人多的地方焊接时，应设遮拦挡住弧光。无遮拦时提醒周围人员不要直视弧光。6） 换焊条时应带好手套，身体不要靠在铁板或其他导电物体上。电焊或敲渣时应带上防护面罩。7） 焊接有色金属器件时，应加强通风排毒，必要时使用滤式防毒面具。8） 工作完毕应关闭电焊机，在断开电

21、源。（2）电击伤害预防措施1）对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。2）派专人负责电器安全工作。3）进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。4）起重设备必须有限位保险装置，不准“带病”运转，不准超负荷作业，不准在运转中维修保养；起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施。起重回转半径内不得有人或障碍物。5）特种和重要机械和电气设备实行持证上岗，定人、定机操作与管理，严禁酒后作业，杜绝各类重大机械与交通事故。6）机械设备防护装置一定要齐全有效。电动机械和电动手持工具要设置漏电掉闸装置。7）配电箱接线应使用电缆线。施工用电线路定期检查，专职电工维护，防止触电。架设电线线路必须符合当地

22、电业局的规定，电气设备必须全部接零接地。8）作业人员如发现电气故障需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行。（3）起重吊装伤害预防措施1）吊装作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。2）吊装作业设专人指挥，同时现场设一名专职安全员，吊装作业必须无条件服从安全员监督。3）钢丝绳应按规定选用并保持完好，端固定连接用绳卡连接时，压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量根据绳径确定，但不得少于3个。绳端用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm。钢丝绳的安全系数，不得小于规定要求。4）起重作业前必须检查制动器、吊钩，钢丝绳和安全防护

23、装置是否完好，严禁机械带病作业。5）起重机必须停放在坚硬的地基上，防止吊装过程中，吊机倾斜。6）吊装作业前，应对吊物和周边环境进行检查、巡视，具备安全条件时方可作业，并设置安全警示标志。7）吊装作业之前必须试吊，确保一切正常后方可作业。8）严禁用起重机进行斜吊、拉吊。9）吊装作业时禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过。10）吊装作业时禁止有人站在起吊物件上。11）吊装作业时禁止用手直接校正吊高0.5m以上的物件。12）吊装作业时禁止重物下降时快速重放。13）吊装作业时禁止用起重机拉动机动车辆和撞击重物。14）起重超出吊机能力不准吊装。15）长6m以上和阔大物必须设牵引绳。16）套索没

24、有将物体套牢，不稳不牢禁止吊装。17）起重司机应严格执行“十不吊”：18）起重司机应注意经常检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置状况，发现异常现象、问题应用及时修复。19）不得利用极限位置限制器停车。20）不得在有荷载的情况下，调整起升、变幅的制动。21）严格遵守起重机械操作规程，认真执行交接班制度、维修制度和安全管理制度。8.2环境保护、水土保持（1）根据工程特点、所处的位置及环境要求，制定本临建场地的环境保护责任体系，由项目经理全面负责、主抓本项工作并保持体系的正常运行，以确保环境保护的具体落实到位。（2）施工场地采用封闭式，四周应设置围墙或者格栏进行围挡。严格按照不同的环境影响，从产生的源头上，有针对性的进行控制和管理。（3）防噪声扰民控制措施，施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：1） 施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值（GB12922）的要求控制。2） 采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。3）确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。4） 自备发