汽机技术指标

1、2、汽机部分2.1 汽轮机检修2.1.1 检修前的准备工作：2.1.1.1检修前应准备好检修所用工具及专用工具，备好备件，并绘制检修设备定位图；2.1.1.2根据施工需要搭设临时脚手架及拆卸零部件的摆放架；零部件的摆放位置及架子下方铺设胶皮(防伤地板及工件).2.1.1.3 汽缸外缸内壁温度低于室温130后，才能逐层拆去保温层；2.1.1.4 打开本体疏放水管阀门。2.1.2汽缸检修：2.1.2.1拆除汽缸外缸化妆板及保温。（1） 拆导汽（连通管）管（2） 拆除导汽管与外缸上法兰连接螺栓；对伸缩节作好记录，并进行加固。（3） 打开凝汽器侧人孔门，从凝汽器汽侧进入低压内缸，拆开低压内缸导汽管（连

2、通管）连接法兰；作好防止工件及工具落入内缸的措施。（4） 吊走导汽管（连通管）及伸缩节补偿器，关上凝汽器汽侧人孔门。2.1.2.2汽缸外缸解体(开缸)（1） 拆除猫爪压板，先从间隙最大的中部螺栓开始左右对称向前后拆卸，并打字头做好记录。（2） 加热汽缸螺栓，拆卸螺栓，拔出定位销子。（3） 松卸汽缸螺栓的工艺方法，应严格按照厂家螺栓加热说明书要求进行施工。1)用螺栓加热器加热螺杆中心孔，使螺杆伸长，当螺栓加热到预定的时间后，用专用扳手松螺帽，待螺帽一松动就应停止加热，取出加热管后，将螺帽旋出。2)在旋松螺帽或加热到预定时间，螺帽与垫圈平面脱空时，如发现螺帽卡涩或过紧，可用小锤或铜棒在螺帽四周和顶

3、部轻轻敲击，同时将螺帽来回转动，以防止咬死。3)在松螺栓时若发现咬扣现象，应停止拆卸，等螺栓温度降到室温，然后向螺帽孔浇人少许煤油，用适当的力矩来活动螺帽，同时用大锤击振顶部，必要时，适当加热螺帽，逐渐使螺纹内毛刺拉光后，旋掉螺帽，当确定无法卸下螺帽时，可由熟练的气焊工用割把割下螺帽，保存螺杆。（4） 要求：1)应合理绘制检修设备定位图。2)拆除的螺栓、销钉及各种零部件应放在专用的工具箱内。3)拆除的各种设备，如化妆板、导汽管等应放在图中所标志的位置。4）螺栓、螺母、销子应有相对应的编号，且与安装位置相对应。拆下的螺栓、螺母应放在指定的橡皮垫或木板上。（5） 吊缸：1)仔细检查汽缸中分面所有螺

4、栓、销子确已全部拆除，以及上汽缸连接的各导汽管、疏水管法兰已全部拆开，汽缸测温导线也已拆除，装顶开用的螺栓，装上导杆，测量中分面间隙并记录。2)起吊工作应有专人指挥，缸的前后左右应有专人监视。3)检查起吊工具应安全可靠，捆绑合理，吊钩中心垂线对正汽缸重心。4)以四角顶丝同时徐徐顶起约3-5mm后（用吊攀位置加合适的千斤顶为辅助方法），用起吊设备点动缓慢起吊，起吊全过程应时刻注意吊具及缸上零件应无松脱。5)起吊过程中，水平误差不得超过规定标准，应随时在四角测量各角高度，及时调整。6)起吊过程中，时刻注意内部应无卡涩现象，发现异常立即停止并消除。7)大盖即将与缸内部件离开时，要将大盖扶稳，吊放于指

5、定地点在枕木上（记录动静间间隙磨损情况）。8)起吊过程中，严禁将头、手伸入结合面内，以免压伤，且不许将缸长时间悬在空中。注意：吊缸前应对行车仔细检查，并对行车做起落重物试验，钢丝绳、葫芦等应试验合格。9)检查后应出具中分面间隙测量记录和结合面有无漏汽情况记录。（6） 拆除汽缸双头螺栓后拆除上隔板套水平中分面螺栓，缓慢吊出各套上隔板套并检查中分面，作好防止工件及工具的坠落，封堵导汽、抽汽及汽封管口位置。2.1.2.3汽缸内缸解体(开缸)（1） 拆除内缸螺栓和缸壁上测温等热工元件，检查内缸下猫爪的接触情况(用塞尺检查并记录)。（2） 拆除内缸螺栓及销子(方法同外缸)。（3） 起吊汽缸上内缸。1)装

6、好四角导杆(或对角2根)，并在导杆上抹油；测量中分面间隙并记录。2)用螺栓将汽缸四角均匀顶起后，再用行车缓慢起吊至上下缸端面间隙达10mm时，停止起吊，全面检查行车和钢丝绳捆绑情况，确认合格后，再用行车缓慢起吊(其它工艺同高中压外缸)。3)在起吊过程中四角应由专人扶稳，并认真监听汽缸内部有无摩擦声，检查导杆勿使其卡涩。当汽缸盖离开导杆时，注意防止大盖晃动旋转。（4） 汽缸内上缸吊出后检查水平结合面漏汽痕迹并记录。（5） 轴承箱、油管道的解列、主油泵、联轴器的解列、轴承的解体没有；汽封套的解体上半的吊出、转子的吊装注意事项没有。（6） 拆除内缸双头螺栓，吊出内缸各级隔板、汽封套下半、注意封盖各段

7、抽汽及汽封管口。(7)注意：1)内缸的螺栓、螺母、销子编好号码放在指定的橡皮垫上。2)起吊内缸时，应在内缸四角上各架一块百分表进行监视，百分表数值不得有较大的变化。3)应出具内缸下猫爪销测量记录，内缸中分面间隙记录或漏汽情况记录。4)拆除内上缸各个孔门盖板螺栓，做好记号后将盖板吊走。5)拆除水平中分面螺栓，拔出销子。6)拆除喷水管与缸体连接法兰螺栓。7)起吊内上缸，检查汽缸结合面泄漏痕迹并做好记录。8)汽缸螺栓应按合理的顺序拆。9)汽缸解体后，应盖好铺设平台，以防物品落入凝汽器内。2.1.2.4汽缸检查与测量(1)汽缸的检查1)将汽缸内部的隔板套、隔板汽封套吊出，堵好所有的孔洞，用胶布封好喷嘴

8、组。2)将汽缸结合面清理干净，汽缸各疏水孔清理干净。3)检查汽缸水平并做好记录。汽缸结合面检查应光滑平整无贯通沟痕，水平测量值应与安装记录(或上次大修)基本相等。4)清理检查隔板(套)、汽封套洼窝和汽缸螺栓支承面。a.用砂纸清理汽缸隔板和轴封洼窝后作肉眼检查。b.汽缸螺孔上螺帽支承面处清理干净，修掉毛刺，并用小平板检查接触状况。5)检查汽缸与隔板同心度，必要时进行调整： 6)检查安全阀，更换新的石棉垫，厚度1.0mm： 7)如有必要对汽缸外壁进行检查时，应拆去保温层并清理干净后，再进行探伤。(2)清理、检查、修整汽缸连接螺栓螺帽：1)用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓局部清理干净：2)仔细检查螺纹，若有

9、碰伤毛刺可用三角油石或细锉刀修正，然后进行戴帽检查，直到能用手拧到底。如螺栓与螺帽配合较紧而螺纹上确无毛刺时，可用细研磨膏作必要研磨，并用煤油或汽油清理干净。3)测定M32以上全部合金钢汽缸螺栓硬度：4)M72以上及高压内缸所有螺栓应做超声波探伤：5)检查汽缸螺栓的球面垫圈有无毛刺并作必要修理。6)抽查部分螺栓金相组织。7)经清理检查整理后，螺栓、螺帽和垫圈用磷状铅粉仔细擦抹螺纹与平面，使表面全部呈银黑色光泽，擦去残留浮粉，妥善保存留用。要求：a.螺栓及螺帽应干净，螺纹无乱扣、毛刺。配合良好无卡涩，螺栓无裂纹、弯曲等异常现象。b.螺栓硬度应在HRC24-28范围内，金相检查无明显网状组织，超声

10、波探伤无裂纹。c.检修后应出具高压缸螺栓检查记录和更换记录：(3) 1)检查外缸导流板及加强筋有无裂纹，如开裂应焊接加固。2)检查清理汽缸缸内喷水管路及支架，检查管路无腐蚀，喷水孔无阻塞，喷射方向正确。(4)扣空缸检查汽缸结合面严密性汽缸平面清理完毕，将上缸扣上，打入定位销，在自由状态下和均匀分布冷紧1/3螺栓，用塞尺检查汽缸内外水平中分面间隙，并作记录。要求： 1)内外缸结合面在紧13汽缸螺栓时一般应不大于0.05mm。2)检修后应出具内、外缸结合面严密性记录。2.1.3隔板、隔板套、汽封、汽封套检修：2.1.3.1清理检修隔板、隔板套、汽封、汽封套止口、结合面及联接螺栓缺陷修复，清理止口，

11、消除卡涩现象。2.1.3.2清理检查隔板有无冲刷、裂纹、损伤、变形等缺陷，必要时进行处理，检查吊耳、定位销及隔板挡销是否完整牢固。2.1.3.3检修隔板导叶、围板体及焊口有无裂纹及损伤，修复缺陷。2.1.3.4清理静叶、汽封槽及均压小孔。2.1.3.5调整及测量各级隔板中心、汽封间隙、对口间隙、膨胀间隙、修正汽封齿，检修弹簧片、汽封块、各处小螺钉，必要时更换。2.1.4汽轮机转子检修：2.1.4.1检修主轴、叶轮、轴颈、推力盘等是否有裂纹、磨损、必要时进行无损探伤检查。2.1.4.2测量转子各处的晃度，检查转子的弯曲情况，测量通流部分间隙、轴颈不柱度，桥规值、推力盘和对轮的瓢偏值。2.1.4.

12、3.清理检查叶片、拉金、复环、铆钉、硬质合金叶片等有无结垢、腐蚀、松动、断裂、脱焊及损伤等缺陷，必要时处理。1. 对轮螺栓及螺孔清理，螺栓作无损探伤检查。必要时更换修复缺陷。2. 转子中心孔探伤检查。3. 对需重点监视的较长叶片做频率试验，必要时进行叶片叶根探伤检查，修复缺陷。4. 检查叶片平衡块的情况，必要时进行加固。5. 测量转子与发电机转子的对轮中心，并调整好。6. 检查各联轴器有无损伤，其不柱度符合要求；检查其螺栓孔是否符合标准要求，必要时进行修理。2.2汽轮机支持轴承与推力轴承检修2.2.1轴承检修工艺2.2.1.1轴瓦解体：(1)拉出轴承座上立销。拆除油杯拔出销子拆去螺栓。(2)拆

13、除球枕螺栓，拔出锥 销，拆除壳体螺栓和连接水平面锥销。(3)拆除顶轴油管的接头。2.2.1.2轴瓦表面的宏观检查检查轴承合金与瓦衬结合面间有无油或气泡状况。2.2.1.3测量轴瓦油隙：(1)用塞尺在轴瓦中分面四角测量间隙并作记录。(2)用压青铅丝方法测量顶部油隙。2.2.1.4整修轴瓦乌金接触及检查顶轴油囊油隙。2.2.1.5检查修正内外油档间隙：(1)用塞尺或橡皮胶测出内外油档的间隙。(2)如油档间隙较小，可复于轴颈(涂红粉)吻合。(3)油档齿尖修刮刮尖。(4)内油档间隙过大可用捻打方法缩小间隙。(5)浮环乌金内油档的间隙一般由测量油档内径与轴径差计得。2.2.1.6检查测量轴承紧力：(1)

14、用压铅丝方法测量瓦衬紧力。(2)装球面壳体，压球面壳体与球枕间紧力 (3)压球枕与轴承盖间的紧力。(4)紧力不符合要求时通过加垫片或修拂进行调整。2.2.1.7检查球面接触状况作必要修复：(1)用0.03 mm塞尺检查瓦枕两侧及底部垫铁与轴承座接触状况(2)如接触不良需要进行研刮，红丹粉检查。(3)根据红丹粉着色印痕，用细挫刀或铲刀修刮。直至接触面达到要求。2.2.1.8清理轴承油室，装复各道轴瓦装复联轴器护罩，清理轴承室，座平面，进出油管吹净。2.2.1.9检查发电机后轴承及励磁机轴承座绝缘(包括螺栓、垫圈绝缘套器)。2.2.2、推力轴承检修工艺2.2.2.1.推力轴承解体：(1)推力轴承盖

15、上油杯解体，拆除温度计拆开平头紧固螺钉旋出油杯。(2)拔出推力轴承盖上靠高压侧的立肖和中分面定位销两只。(3)松水平结合面螺帽吊出轴承盖。(4)拆除推力瓦内盖螺栓，用支头螺钉均匀顶起轴承内盖30-40毫米左右，然后吊去轴承盖。(5)拆去推力瓦安装环平面螺栓取出上半只正反方向的推力瓦安装环再挖出下半只正反向的推力瓦安装环。2.2.2.2测量推力瓦间隙。2.2.2.3检查推力瓦块：(1)检查瓦块乌金工作面，并测量瓦块厚度与原始值比较，如有异常应查明原因，作必要处理。(2)检查瓦块背部摇摆线和销钉推力瓦块组合后检查每块瓦块的摇摆度。(3)检查推力瓦块楔形进油间隙。(4)检查测温元件和导线(5)瓦块组

16、合后在平板上检查接触状况。2.2.2.4检查挡油圈乌金及间隙。2.2.2.5检查回油挡油环间隙调整。2.2.2.6检查推力瓦轴承外壳及附件。2.2.2.7按解体程序逆程组装，组装结束后复测推力瓦间隙，并检验组装是否正确。2.3油系统设备检修2.3.1 主机液压油系统2.3.1.1 主机液压油箱磁棒组检查清洗2.3.1.2 #1、#2液压油泵对轮检查，上轴承加润滑脂2.3.1.3 液压油#1、#2冷油器水侧清扫2.3.1.4 液压油再生旁路恒压阀解体检查2.3.1.5 液压油恒压阀解体检查2.3.1.6 主机左右两侧中压主汽门制动器进油板阀解体检查2.3.1.7 主机液压油蓄能器检查充氮2.3.

17、1.8 液压油滤网滤芯检查、更换滤芯2.3.1.9 主机各高、中压调门比例控制阀检查清洗2.3.1.10 主机左右两侧中压主汽门各试验阀、隔离阀检查2.3.1.11 程序阀解体检查2.3.2 润滑油系统2.3.2.1主机辅助润滑油泵、紧急润滑油泵上轴承加润滑脂2.3.2.2主机润滑油#1、#2冷油器清扫水侧，查漏2.3.3 油系统检修安全、文明施工注意事项：2.3.3.1 所有参加小修的人员在施工之前都应对于自己所从事的检修工作的技术要求和安全注意事项有一个全面的了解，施工中严格按照技术要求施工。2.3.3.2 拆卸后的另部件应存放整齐，精密零件更应妥善保管，以防损坏。零件应专人保管，做到摆放

18、整齐、标识清楚、避免混用。对门盖阀体等较大部件的存放应作到统一规划，统一放置，确保检修场地的整洁。2.3.3.3 检修中如发现较大的技术问题应及时通知甲方人员，共同协商解决。2.3.3.4 做好拆出的另部件及管道、设备接口的防污染工作，对精密的另部件用塑料布包好，对敞开的设备、管道接口及时封堵，防止杂物进入。2.3.5 在油箱等密闭容器内工作时应使用行灯照明。2.油系统的工作特别应注意防火。及时将洒落的废油清扫干净，工作场所附近严禁烟火并存放一定数量的灭火器材，加强职工防火安全意识的教育。2.3 发电机油水系统2.3.1发电机高压备用油系统完善；2.4给水泵2.4.1电动给水泵检修工序与质量标

19、准2.4.1.1检修前，泵组分离（1） 切断主电机及润滑油系统的电源；（2） 切断所有仪表的电源：（3） 先关闭出口隔离阀和旁通阀，后关闭进口隔离阀，并检查它们是否关闭；（4） 打开冷却水冲洗接管阀门。用冷却水冲洗泵的管路系统，当温度降到80以下时再打泵； （5） 关闭泵组泄漏隔离阀；（6） 检查冷却水水源是否切断；（7） 打开排水阀和通气阀，排出泵体内的水，排尽后关闭阀门，保证泵体内无压力；（8） 打开两端轴承箱底部的排油旋塞，使润滑油全部排出；（9） 断开并拆下所有影响解体的仪表；（10） 拆下所有影响解体的小口径管道；（11） 检查所有起吊设备和工具是否状态良好； 2.4.1.2拆卸泵（

20、1） 拆卸电机、泵联轴器防护罩、拆卸联轴器； （2） 拆下两端冷却腔封盖与泵体的固定螺栓；（3） 拆下定位销，拆下紧固螺栓和泵体的双头螺栓和螺母，拆卸时不可损坏定位销及孔；（4） 用起盖螺钉顶起泵盖。然后吊起泵盖，废弃中开面处的垫；（5） 拆下定位销，拆下紧固两端轴承体与泵体的螺栓；（6） 吊起转子部件以及泵体密封环、冷却腔封盖、机械密封部件、机械密封压盖和轴承部件；（7） 所有上述部件运到合适的维修区，将其支撑到木架或台架上，使叶轮离开地面；（8） 拆下非传动端螺栓和弹簧垫圈；（9） 拆下螺栓后，卸下轴承盖，废弃垫：（10） 拆下轴承体，外圆锥滚子轴承外圈与轴承体一起抽出；（11） 撬下锁紧

21、垫圈，用钩扳手拧松锁紧螺母63，并拆下垫圈及螺母；（12） 从轴上拆下轴承；（13） 拆下轴承端盖和轴承挡套；（14） 用联轴器拆卸工具拉出泵部分联轴器，取出键；（15） 拆下传动端螺栓和弹簧垫圈；（16） 撬开锁紧垫圈，拧松锁紧螺母。并拆下垫圈及螺母；（17） 拆下下轴承体，圆柱滚子轴承外圈与轴承体一起抽出；（18） 拆下轴承挡套；（19） 拆下轴承内圈；（20） 拆下轴承端盖、轴承挡套；（21） 将机械密封装拆夹具卡进轴套上的槽内，用螺栓固定到机械密封压盖上；（22） 拆下螺钉；（23） 拧松固定轴套的平头螺钉，从轴上抽出整套机械密封部件和机械密封压盖，取下键；（24） 拆下两端冷却腔封盖

22、。然后卸下泵体密封环；2.4.1.3检查和更换（1） 泵零件应彻底清洗，然后检查磨损情况，即划痕、擦痕或起皱。（2） 所有径向间隙应用内、外千分尺测量,当泵的内部间隙在修前已达到或接近2倍要求值时，更换零件。但主要视泵的性能和电机功率损耗而定。（3） 叶轮和泵体磨损环.检查泵体密封环的磨损或损坏痕迹，检查叶轮和泵体密封环之间的径向间隙，如果需要，更换密封环。检查叶轮磨损和叶片进口处腐蚀情况，如果需要，可更换。2.4.1.4泵轴和轴套（1） 检查泵轴的损坏情况。把轴放在合适的“V”型铁块上，检查弯曲和同心度，同心度应在表读数O.05毫米之内；（2） 检查所有螺纹是否良好；（3） 检查所有键槽有无

23、毛刺；（4） 检查轴套的磨损和损坏情况。轴套表面应无任何锐边和毛刺。2.4.1.5紧固体、销和键（1） 所有螺柱、螺栓、螺钉和螺母必须清洁，螺纹成形好。无任何损坏或变形，否则按需要更换新的；（2） 所有的键与键槽的配合必须良好。应无任何毛刺，若键有磨损或损坏，必须更换。 （3） 所有销必须清洁、无损坏，若有磨损成损坏，必须更换。2.4.1.6垫、 “0”形圈，所有垫、“O”形圈、装配时必须更换。2.4.1.7轴瓦（1） 彻底清洗轴承，检查磨损或损坏情况；（2） 好的轴承在手指轻微的压力下旋转自如，如旋转不灵活或生锈，必须更换。对于圆锥滚子轴承，必须配对更换；（3） 不得使用压缩空气转动轴承；（

24、4） 安装前应保证轴承的清洁和干燥。涂上防锈油脂，包上油纸，存放在清洁、干燥的地方；（5） 彻底清洁轴承端盖和轴承体，除去旧油渣；2.4.1.8机械密封 4.1.8.1检查零件的磨损或损坏情况，必要时进行更换，所有的可型圈在装配时均须更换。2.4.1.9芯包动平衡（1） 如果叶轮需更换，新叶轮应做过静平衡试验。允许不平衡力矩为38 NA m，去重处在为直径小于400毫米的盖板上，去重后盖板的厚度不得小于45毫米；（2） 转子部件做动平衡试验，不平衡力矩为38 NA m，去重。2.4.1.10更换芯包芯包，从轴上拆下叶轮之前，应注意叶轮叶片的旋转方向及叶轮在轴上的位置，以便于安装。（1） 撬松叶

25、轮螺母防松垫圈，用螺母扳手拧松并拆下叶轮螺母和防松垫圈：（2） 拆卸叶轮，取键并保存；（3） 检查键与备用叶轮键槽的配合情况；（4） 保证叶轮按转动方向正确装配在轴上原来的位置； （5） 用叶轮螺母和防松垫圈将叶轮固定在轴上。2.4.1.11泵的装配（1） 为了便于装配，所有的配合面和螺纹均应涂润滑油，以免咬死；（2） 将轴和叶轮组合件支撑在木架上； （3） 将泵体密封环套在两端叶轮进口处，然后从轴的两端装上配有新垫片的冷却腔封盖；（4） 将新的“O”形圈装入轴套的内槽；（5） 在轴上装入键；（6） 将轴套连同机械密封部件、机械密封压盖一起装到轴上和冷却腔封盖内；（7） 装上并固紧螺钉； （8

26、） 装上轴承挡套，靠紧轴肩，将装有新0形圈的轴承端盖，到轴承挡套上；（9） 安装内圆锥滚子轴承，随后安装外圆锥滚于轴承的内圈、滚道和轴承隔圈； （10） 两圆锥滚子轴承必须配对，轴承隔圈在同类轴承间不可互换。每个隔圈，不管是原有的还是备用的，都需加工到正确的轴承间隙(020-025mm，如果间隙增大到15X上述间隙时，应更换。)尺寸标在隔圈边上。重要的是，隔圈须装在正确的位置上。（11） 将锁紧垫圈套到轴上，用钩扳手拧紧锁紧螺母，并用锁紧垫圈锁紧；（12） 安装轴承体和外圆锥滚子轴承外圈，保证两轴承圈的外圈正确地定位在滚道上； （13） 用螺栓和弹簧垫圈固紧轴承端盖； （14） 装上新垫片，用

27、螺栓将轴承盖固紧到轴承体上；（15） 装上轴承挡套，靠紧轴肩，将装有新0形圈的轴承端盖套到轴承挡套上；（16） 安装短圆柱滚子轴承内圈，靠紧轴承挡套；（17） 装上轴承挡套，靠紧轴承内圈； （18） 安装轴承体，保证轴承外圈正确地定位在滚道上；（19） 用螺栓和弹簧垫圈固紧轴承端盖；（20） 将锁紧垫圈套到轴上，拧紧锁紧螺母，并用锁紧垫圈锁紧；（21） 将键装入轴上的键槽内，然后安装泵部分联轴器； （22） 吊起转子、机械密封、轴承等等套在轴上的零、部件，放入泵体内、保证泵体密封环和冷却腔封盖在正确的位置上； （23） 检查轴向间隙是否符合要求，如需要，可通过叶轮螺母来调整间隙；（24） 用定

28、位销和螺栓暂时将轴承体固定在泵体上；（25） 吊起泵盖，小心地放到泵体上，装配时一定要保证中开法兰面的清洁，并放入新的垫片，同时保证泵体密封环的防转销正确地安装在泵盖的孔中；（26） 装上定位销，用双头螺柱和螺母固紧泵体和泵盖，井检查转子可否自由转动；（27） 用螺栓将轴承体固紧在泵体上，检查转子的转动情况；（28） 用螺钉将冷却腔封盖固紧在泵壳上；（29） 用平头螺钉将轴套固定在轴上后，拆去机械密封装拆夹具2.4.1.12最终装配（1） 装上拆卸时拆开的小口径管路；（2） 检查联轴器是否对中，然后安装电机和泵联轴器的传递元件。重新装上联轴器防护罩；（3） 两端轴承箱内注入润滑油(高度以油位计

29、联管油溢出为限。2.5高加检修2.5.1拆除人孔盖2.5.1.1拆除固定在人孔盖上的双头螺柱和牵制环。2.5.1.2将双头螺栓固定在四合环的凸台上，旋转螺柱将人孔盖缓慢顶入水室，约20mm距离时，拆除螺柱，取出四合环、密封垫圈，并在四合环槽底放入滑快；2.5.1.3装上牵制环和双头螺柱固定在人孔盖上，旋转螺柱，缓慢将人孔盖拉出水室。2.5.1.4用螺钉固定人孔盖。2.5.1.5小心地缓慢转动拆装摇臂，至人孔侧面并固定。2.5.1.6壳内铜管内外清洁干净、无变形、损伤。2.5.1.6水室挡板不得有凸凹现象，无短路现象。2.5.1.7水位计清晰，无泄漏。2.5.1.8当管子泄漏超过10，则要求更换

30、铜管。2.5.1.9进、出口门、汽门、空气门、疏水门等关闭严密不漏，操作灵活。2.5.1.10管束查漏：揭开水室盖，用水灌满管板上的管口。若管口灌不满或水位下降的管子就是泄漏的管子。另一种是关闭进汽门、疏水门、空气门，通过压缩空气，发现管板侧哪一根冒泡就是该管漏，用此能查出胀口漏。2.5.2人孔盖回装在人孔盖复位前,检查和清洁人孔盖密封面和水室内密封面,双头螺栓应涂上适合的润滑剂.在安装前,换上一个新的人孔盖密封垫圈.组装的顺序与拆卸顺序相反。2.6凝结水泵检修工序与质量标准1、推力轴承 2、径向滚动轴承 3、轴承体4、轴承盖 5、推力头 6、冷却盘管 7、毕托管2.6.1吊出泵体2.6.1.

31、1联轴器相对位置和联轴器螺丝做好记号。拆去联轴器螺丝。如转子下沉，应测量联轴器平面间隙1，并作好记录。2.6.1.2拆去电机与支座的固定螺丝，平稳地吊出电机。如接合面上有调整垫片，应分别作好记号及记录，以便组装时参考。2.6.1.3取下泵端上联轴器上的调整垫片，测量厚度2作好记录。然后测量上联轴器端面至支座平面的距离3，联轴器高于支座平面为正，反之为负，作好记录。拆出与泵座有关的管路及泵座固定螺丝，吊出泵体。在园筒体上盖上专用盖板，以免检修人员或工具等掉入筒体内2.6.2泵体组件解体2.6.2.1将泵体吊出后移至检修场地，应用吊车主付钩将立式泵体平放到准备好的枕木上。松去下轴承盖上调整螺丝的背

32、帽，旋动调整螺丝使转子向上移动达工作位置，测量诱导轮径向间隙，并作好记录。确定工作位置即测量联轴器平面至支座平面的距离H，使H1+3。2.6.2.2旋动调整螺丝使转子继续向上直到诱导轮径向接触，然后松去调整螺丝，将转子向下移动，至叶轮轴向与密封环接触为止。此移动量为转子的半串动量。拆卸下轴承座，再把轴头被帽拆下(左旋)，取下诱导轮。再次测量转子的串动量，为总串动量作好记录。2.6.2.3松开联轴器背帽上的止动螺钉并旋下背帽，用拉码把联轴器拆下。注意切勿损伤联轴器上的螺丝孔及配合止和平面、轴头中心孔要保护好，轴校验晃度时要使用。取出挡水圈，填料压盖，挖出盘根，为拆离泵座做好准备。2.6.2.4松

33、开上外接管螺栓，将外接管吊走。松开上内接管螺栓，将上内接管吊走。松开下联轴器螺栓，用拉码把下联轴器拆下。2.6.2.5在中间接管下垫上枕木，拆去与泵座的联接螺丝，吊泵座沿轴向脱离传动轴。轴承支座可暂不取下，支承泵轴以防弯曲。2.6.2.6备用一根1593500mm的无缝管，将支承座处用专用木块将传动轴在中间套管里面支承至原来高度。然后取下支承座。再将准备好的钢管从传动轴端套人传动轴，把钢管与传动轴间用木板塞满。这时在钢管的另一端头处利用专用的起重工具吊起，使泵传动轴支承架处的木块能够轻松拿出为好。拆卸中间接管与泵间连接螺丝，待螺丝全部拆完之后用吊车平稳地将接管移出专用套管起重吊起端，当接管移出

34、两米左右时，用枕木在中间辆及传动轴下各做牢固支承。此时，可以把套管、专用钢管连同吊架一起轴向地移出传动轴。2.6.2.7拆下固定套与键的固定螺丝，将固定套向中间轴方向移动。注意传动轴和高低位置，以免硬拧。中间轴表面清理干净，固定套不至被卡涩。当卡套露出时，固定套不必再移动。取下卡套传动轴与中间轴脱离，吊走传动轴放至一旁枕木上。拆去变径管，在吊离中间轴时应更换枕木支承点。用同上方法拆去中间轴与泵轴的固定套、卡套。2.6.2.8拆去末级导流壳的螺丝，异流壳向出口拆离。然后拆去轴套与叶轮的联接螺丝，使轴套脱离叶轮，分露出的分半卡环取下，末级叶轮也可朝出口方向拆离泵轴。测量首级叶轮在导流壳内的串动并做

35、记录。拆去诱导轮衬套与首级导流壳的联接螺丝。从首级导流壳上取下，再将首级叶轮与泵轴朝进口方向拆离，与等级导流壳脱开。首级叶轮的拆卸方法与末叶拆卸方法相同。拆下轴上的零件的同时也需拆下键，以便于下一个零件的拆卸。在拆卸过程中必须注意不能损坏密封表面和定位止口。测量结合面垫片厚度并作记录，有关零件要做好记录。2.6.3泵体组装2.6.3.1工作部分装复。将待装的泵轴平放在支架上，首级叶轮对应的定位套装在轴的相应位置，在轴的缩颈装上分半卡环，这时可把定位套移向卡环，检查定位套与装配情况，定位套端面不得低于卡环平面。然后装上键，把首级叶轮装在轴上，用螺钉把定位套与之联接，螺钉用防松铜丝锁定。装上首级导

36、流壳和诱导轮衬套，测量首级叶轮的轴向串动总量总，一般情况将该串量的一半作为叶轮吐出中线与导流壳环形流道中线重合的定位尺寸。首级叶轮与诱导轮之间有一只调整垫，用来调整诱导轮轴向定位，以保证叶轮对中时诱导轮与衬套单面间隙。将调整垫、诱导轮，下轴套依次装在轴上，用被帽将上述零件固定，然后把首级叶轮放置在对中位置测量诱导轮间隙，间隙偏大应减薄调整垫厚度，反之加大；诱导轮轴向变动1mm，其径向间隙变动0.284mm。具体方法是：把泵轴向进口方向移动，直至叶轮前盖板与导叶衬套接触，然后把泵轴向出口方向移动总串动量的一半(即半)，根据这个位置来测量和调整诱导轮间隙。调整结束后叶轮的串动量1为总串动量的一半(

37、半)加上诱导轮间隙产生的轴向串动量(诱)，也即1半+诱。以上测量的数据必须做好记录。2.6.3.2按上述方法和要求把末级叶轮装上泵轴。在末级导流壳接触面放上密封垫，后将其装上用螺钉固定。再次测量泵轴的串动。这时测得的串动称为2，如2小于1较多，应先确定末级叶轮哪一部分影响，一般都为末级叶轮前盖板或二级叶轮进口侧密封环轴向尺寸过大。可通过去除叶轮与定位轴套接合面端面相应厚度，或缩短密封环轴向高度的方法调整。在末更换零件或更换零件轴向尺寸与以前的一致，该串动量不会有很大变动。再拆去诱导轮，复测末级叶轮装复后对总串动的影响，变化量大也应找出原因加以消除。然后再装复诱导轮。如21，则泵就位后原转子的提

38、量为：提半；如21，则转子的提量：提半-(1-A，如此泵就位后转子的提升量已被确定。2.6.3.3在诱导轮衬套外径放上360X5.7“0”型密封圈，首级导流壳与下轴承支架接合面放上密封垫，将下轴承支座装上用螺钉紧固定。装上下轴承压盖，应注意调整螺丝要脱离泵轴顶端。此时，工作部分组装结束。2.6.3.4泵体上的零件装复。在泵轴上装上键和固定套，要注意固定套上的螺孔要与轴上键的螺丝孔相对应。然后把变径管装上，吊起中间轴，小端头的一方套上轴套后与泵轴相对接，装上卡套，泵轴上装上固定键，将固定套向中间轴移动，卡套进入固定套，泵轴与中间轴被连接。用螺钉把固定套与固定键联接，该固定螺钉必须有防松垫。中间轴

39、承座装在变径管上，吊起传动轴，与上述方法相同与中间轴联接。吊起接管有活动法兰的一头与变径管联接，另一头放上中间轴承，这样整个泵轴被支承。在装配过程中，各接合面必须放密封垫，中间轴承座有轴承压盖的一面在出水方向，轴在联连过程中象拆卸时一样注意不同心，因此接管装好后，必须用量具测量泵轴与配合止口的同心度，允差小于0.8mm，否则应重新调整与变径管的联接螺丝。2.6.3.5传动轴上面轴套内径有一只100X3.5的“0”型密封囤，该密封圈损坏外界空气会进人泵内，因此每次检修必须换新。轴套装入传动轴后，泵座可与接管联接。如工作条件允许，可把接管连同以下部分垂直安放，泵座平稳地从传动轴上端放下。由于该部分

40、长度有五米以上，垂直安放有一定困难，水平连接就较为方便。只要工作部分垫放平稳，高度合适，泵座测面吊起后水平方向穿入传动轴与接管连接。测量接管与泵座平面的间隙来监视联接状况，以免泵座与工作部分联接后不同心。填料环、压盖、挡圈装入轴上，然后把联轴器装入传动轴端用被帽压紧。这时转盘转子，不应有卡涩现象。为以后加装盘根方便，密封环不必放入密封室内，限止在外界，以免泵吊起时落下。2.6.3.6 泵体组装工作全部结束。再次复测转子的串动量，应该与工作部分组装后串动量一样，否则要查找原因，同时在转子落下的情况下测量联轴器平面到电机支座平面的距离，以使泵体就位后复测该尺寸，确定转子的工作位置。2.7 真空泵解

41、体检修2.7.1 真空泵的拆卸将供水管路拆开，将联轴器取出，如果是胶带传动，取下带轮。2.7.1.1前轴承部件的拆卸a) 先拆下前轴承外盖11，然后拆卸锁紧螺母或卡簧、止动垫圈及挡油环。b) 利用前轴承体中的M12螺纹，用4支M12螺栓，均匀用力，顶出轴承及前轴承体及前轴承内盖。2.7.1.2后轴承部件的拆卸a) 逐一拧开螺栓1，用薄铁片小心地将穿在各螺栓上的每组补偿垫圈2分别取下，将穿在不同螺栓上的垫圈分组放置，然后将轴承外盖3拆下。注意：每一台水环真空泵在出厂时，均已调好叶轮与前后分配板的轴向间隙。补偿垫圈起着调整叶轮与前后分配板的轴向间隙的作用，在拆卸时，要特别注意记住、并区别开每一组补

42、偿垫圈，并分开放置，保证安装时装回原处。否则，重新装配后，真空泵的前后轴向间隙分配不均，影响性能，甚至叶轮会被卡死而不能转动。b)将锁紧螺母4及止动垫圈5拆下。 c)松开均匀分布的螺栓6，在轴承内压盖与轴承之间放入分半拆卸环，然后，重新均匀地上紧螺栓6。用拆卸前轴承的方法，将后轴承体、轴承内盖、轴承一齐拆下。注意：如果不采用拆卸环，在拆卸轴承时，会损坏轴承。用户可按下表尺寸加工拆卸环。2.7.2将水环真空泵传动端朝上，立式放于两垫块上，逐一拆卸其它零件。如果现场条件受到限制，可以采用卧式装拆。2.7.3检查与处理拆卸后，应对真空泵各零部件进行清洗、检查，根据具体情况，决定对各零件进行修复、更换

43、或继续使用，这是保证真空泵性能必不可少的步骤。2.7.4真空泵的组装真空泵的组装步骤与拆卸刚好相反。但要特别注意如下事项：2.7.4.1在组装真空泵时，如果在不平的地面上组装，真空泵的四个脚底面不在同一平面上，叶轮与分配板的间隙将会减少，组装后可能无法转动。应将泵体与侧盖的螺栓上紧后，移到真空泵的底座或其它平面上，松开螺栓，确认四个脚均紧贴平面后，重新上紧螺栓。2.7.4.2将控制轴向间隙分配的补偿垫圈放回各自原来的位置，上紧螺栓。2.7.4.3如果更换了转子，或对叶轮、分配板进行过光车修配，则要重新进行轴向间隙调整。2.7.5真空泵轴向间隙调整2.7.5.1将螺栓31逐一松开。2.7.5.2

44、在AS端的轴上装上轴箍。2.7.5.3在AS端上装上百分表。2.7.5.4用铁钎将转子撬向AS端，使转子与前分配板接触。2.7.5.5将百分表调至“0”读数，然后将转子撬向BS端，使转子与后分配板接触。 2.7.5.6百分表的读数就是真空泵的轴向总间隙值u。 2.7.5.7在原来装补偿垫圈的位置加上垫圈，补偿垫圈由0.1mm、0.2mm、0.5mm不同厚2.度的铜片组成，每组的补偿垫圈厚度要一致。2.7.5.8上紧螺栓，这时，百分表的读数应为u/2，或AS端间隙稍大于BS端的间隙，但BS端的间隙最小值也要符合规定的要求,否则要在泵体的两端加上纸垫。2.8阀门的检修2.8.1 普通阀门检查的主要项目：2.8.1.1 密封面磨损情况；2.8.1.2 阀杆与阀杆螺母的梯形纹磨损情况；2.8.1.3 填料是否过时失效，如有损坏及时更换；2.8.1.4 阀体与阀盖的内壁以及闸板与阀体的导向面之间是否有