汽车美容--项目三 汽车漆膜修补

1、项目三 汽车漆膜修补课 题：相关知识 教学目的：了解涂料基础知识教学重点：涂料基础知识教学难点：涂料基础知识类 型：新授课教学方法：讲练结合课 时：4引 入:汽车在使用过程中由于日晒、雨淋及受到各种酸、碱、化学物质的腐蚀，车身的气膜会逐渐老化出现开裂、变色、斑点等现象。另外，由于车辆事故的原因，漆膜也会出现局部损坏，当车身漆膜已失去原有的保护和装饰作用间应进行漆膜修复。（P51）涂料基础知识涂料是涂覆在被涂物体表面，经过物理变化或化学反应而干结成膜的一种有机粘稠液体材料的总称。 1.涂料的组成（1）成膜物质：成膜物质涂料的主要成分，其作用是使颜料保持明亮状态使之坚固耐用，并能沾附在物体表面，是

2、决定涂料类型的物质。主要成膜物质由油脂和树脂两大类。（2）颜料：是涂料中的不挥发性物质之一，它赋予面漆色彩和耐用性，起美观装饰作用同时是涂料具有遮盖能力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。（3）溶剂：容器是一种能溶解树脂、油脂的物质，且易挥发的有机溶液，是涂料生产中和涂装中不可缺少的成分之一，优质的容器，能改善面漆的图谱性能和漆膜特性，增强光泽，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确的配色。（4）辅助材料：辅助材料为各种添加剂，虽然它们在涂料中的比例很小，但起着非常重要的作用。2.涂料的分类、命名和型号（1）涂料的分类涂料的分类原则是以涂料中主要成膜物质为基础的，若主要成膜物

3、质是由两种以上的树脂混合而成的，则按照涂膜中起主要作用的一种树脂为基础进行分类。我国目前将涂料分为十八大类，其中辅助材料又划分为五类。（P53表3-1）（2）涂料的命名涂料的命名有颜色和颜料的名称，成膜物质的名称和基本名称三部分组成。（3）涂料的型号为了区别同一类型的各种涂料，在名称之前必须要型号。涂料的型号由成膜物质代号、基本名称代号、间隔符及序号四部分组成。成膜物质代号由一个汉语拼音字母表示，基本名称代号有两个阿拉伯数字表示，间隔符由“-”表示，序号有一位或几位阿拉伯数字表示。辅助材料的型号由辅助材料代号、间隔符及序号组成。辅助材料代号有一个汉语拼音字母表示，间隔符由“-”表示，序号用1到

4、2位阿拉伯数字表示。小 结：概述本节作 业：课后习题课 题：任务一 涂料颜色调配教学目的：了解涂料颜色调配原理及原车面漆颜色测定。知道电脑调漆设备。明确人工调配颜色的程序及注意事项。学会电脑调漆设备的操作要领。教学重点：会电脑调漆设备的操作教学难点：人工调配颜色的程序及注意事项类 型：新授课教学方法：讲练结合课 时：4引 入:在汽车的油漆护理中，往往是购得的涂料与汽车表面颜色不同。这就必须对涂料的颜色进行调配，尽量使之与汽车原色漆颜色一致。在调配中，应根据色彩的基本知识和原理，再结合涂料使用的具体要求，进行色漆的调配。（P56）一、基础知识1.颜色调配原理（1）色彩的本质1）光与色所谓光就是能

5、够在人的视觉系统上引起明亮的颜色感觉的电磁辐射。将太阳白光透过三棱镜映在白色的屏幕上，就形成一条按一定次序排列的彩色带，彩色带由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色光组成，光的这种现象叫光的色散，彩色带叫光谱。 2）物体色物体可分为发光体和受光体两大类，发光体是光能的来源，其有自然发光体与人造发光体质分。人对受光体的颜色视觉取决于以下因素：一是照射到受光体上的光线，二是受光体对光的吸收反射和透射，三是人的视觉器官。（2）色彩特征尽管颜色很多，但通关所有颜色都有以下三个共同特点，即每种颜色都有一定的色彩相貌、一定的明亮程度和一定的浓淡程度，我们把颜色的这三个共同点称为颜色的三种属性或特性分别称为色调，

6、亮度和饱和度，不论是什么颜色都可以有以下三种特性来定性、定量的描述。1）色调色调是颜色之间的区别，也叫色相或色别，它是一定波长单色光的颜色相貌，是区分颜色的基本手段。2）亮度亮度是色彩本身因为受光照射强弱的不同而产生的深浅、明暗，又称为明度或光度。3）饱和度饱和度又称纯度或色度，是指颜色接近光谱上红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种标准色的程度。 （3）色彩混合色彩和颜料的颜色及其混合规律有一定的区别，色光的三原色是红，绿，蓝（蓝紫色），颜料的三原色是红（品红），黄（柠檬黄），清（湖蓝），色光混合变亮，称之为加色混合，颜料混合变暗，称之为减色混合1）加色混合从物理光学实验中得出红、绿、兰三种色光，是

7、其他色光所混合不出来的，而这三种色光以不同的比例混合，几乎可以得出自然界所有的颜色，所以红、绿、蓝是加色混合最理想的色光三原色，用加色混合，可以得出：红光绿光=黄光；红光蓝紫光=品红光；蓝紫光绿光=青光；红光绿光蓝紫光=白光。 注意：加色混合效果是由人的视觉器官来完成的，因此是一种视觉混合。例：彩色电视机P582）减色混合有色物体之所以能显色，是因为物体对色谱中的颜色选择性吸收和反射所致，吸收部分的光也就减去了这部分的色光，各种颜色的汽车涂料混合或重叠都属于减色混合，当两种以上的色料相混合或重叠时，相当于照射在上面的白光中，减去各种色料的吸收光，其上下部分的反射光混合，结果就是色料混合和重叠产

8、生的颜色，色料混合种类越多，白光中被减去的吸收光越多，相应的反射光量也越少，最后将趋近于黑浊色这就是减色混合，理想的色料三原色是，品红（明亮的瑰红）、黄（柠檬）、青（湖蓝）因为片红、黄、青混合色的范围要比大红、中黄、浦蓝宽的多，用减色混合法可以得出：品红黄红（白光绿光蓝光）青黄=绿（白光红光蓝光）青品红=蓝（白光红光绿光）品红青黄=黑（白光绿光红光蓝光）补充：根据检测混合的原理品红、黄、青按不同的比例混合，从理论上可以混合出一切颜色，因此，品红、黄、青三原色，在色彩学上称为一次色，两种不同的原色调混合所得出的色成为二次色，即中间色，两种不同间色调混合所得出的色称为第三次色，也称复色。3）中性混

9、合中性混合是基于人的视觉生理特征所产生的视觉色彩混合而并不变化，是光或发色材料本身。由于混色效果的亮度既不增加也不降低，而是相混合个亮度的平均值，因此这种色彩混合的方式被称为中性混合，中性混合有颜色旋转混合和空间混合两种视觉混合方式。颜色旋转混合空间混合4）补色凡两种色光相加呈白光，两种颜料相混呈现灰色，那么这两种色光和这两种颜料即互为补色。 颜色在对比时，互补色都在自己的周围诱导出于自身色调相反的颜色来，从而使两个，对比色都加强了。例如：品红色与绿色并列这两个颜色是一对相反颜色，对比作用极强。2.原车面漆颜色测定与类型确定（1）原车面漆颜色测定在局部修补涂装中，修补部位的颜色应与原车颜色一致

10、，为减少修补漆配方与原汽车生产厂家所用的面漆配方的差异，在调色前要对原色漆进行观察、分析、判断，以获得准确的原车漆膜颜色资料，原车颜色的测定方法有很多种，常用的有：漆码辨色法、视感比色法及分光测色法。1）漆码辨色法品牌汽车的各生产厂家在车上均设有漆码，漆码位置可在P60图3-9和表3-6中找到，在漆码的旁边可以看到色卡，按照汽车上生产年份、生产厂和色卡，可查某一编号颜色的配方。2）视感比色法是指将原车面漆颜色，漆膜颜色标准色卡进行对比，从而确定原车面漆的颜色。标准色卡是我国将常用的51个主要色漆品种的颜色制成的标准样本，标准色卡中漆膜颜色标准的名称与编号见表3-7。将原车面漆颜色漆膜颜色标准色

11、卡，进行对比的方法是：照明应采用漫射日光，即采用有部分云彩的北方天空光线或晴天有北部窗射入室内的光线，避免直射日光。视线与光线煎成45夹角。光源照度应在1000到4000lx，由于自然光在晴天阴天晴雨天时有所差异，为确保比色的准确性，有条件时最好采用线色性能较高的标准光源，国际照明委员会推荐使用d65光源代表典型的日光，配色时视距应在500mm左右，并交替观察比较色卡及漆膜，不要进行长时间的凝视。3）分光测色法将分光光度计盒放在被测漆膜表面时，他便根据原车漆膜对光的折射率确定出漆膜颜色的色调、亮度及饱和度，并能迅速而准确地找到与颜色匹配的油漆配方。（2）原车面漆类型确定1）观察法：通过观察漆面

12、组织识别油漆类型请。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛光组织，则说明原来用的是抛光型油漆。2）试验法：用溶剂浸润或加热的方法，通过试验识别油漆类型。溶剂试验试用占有硝基漆稀释剂的白布摩擦漆面，观察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解并在布上留下印痕，则是自干漆；如果没有溶解这可能是通过烘漆或双组分漆。丙烯酸聚氨酯漆没有自干漆那样容易溶解，但有时溶剂能渗进去消弱表面光泽，加热试验时，先用细砂纸蘸水打磨，使漆膜失去光泽，然后用红外线灯加热，如果钝化表面重新出现光泽，左说明是丙烯酸喷漆。3）擦拭法用蘸有粗蜡的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度，如果抹布有黑色或颜色，说明就是单层金属色面漆（即漆

13、面上没有罩上清漆），如漆层未受影响，抹布上没有颜色或墨点，说明这是双层面底色漆（即漆面已罩上清漆）。4）测试法由于各种油漆干燥后漆膜的硬度是不一样的，可以通过对其测试识别油漆类型。双组分漆和烘漆的漆膜硬度比自干漆高，漆膜硬度和厚度最常见的方法是用电磁式的厚度计和机械式厚度计测量获得。5）计算机检测法世界上各大计算机配色仪生产厂，都有适合汽车修补用的便携式计算机检测仪，而且检测仪的探头就可直接放在汽车的带修补位置上，获得最为可靠的涂料数据，该数据经配色系统处理后，可获得按色浆配漆的精确配方，然后再由人工或专用机械调配涂料。二、任务准备1.组成电脑调漆设备主要有菲林机、电子秤和颜色资料箱及色标卡、

14、调色机等组成，2.菲林机菲林机又称微型胶片阅读机，它实际上就相当于一台放大镜，用它可以观察菲林胶片。只要将所属车型的菲林片放进菲林机，放大镜的屏幕便显示所需调漆的方程式。 3.电子秤电子秤是调漆过程中各种色漆的称量设备，由托盘秤、电子显示器、集成电路板组成。4.颜色资料箱颜色资料箱中包含各个年代的几乎所有汽车的颜色编号、原色漆编号及百分比，并且定期增添新的资料。5.色标卡色标卡上的每一个编号就是一种色漆的标志。 6.调色机调色机有30头、50头、60头、84头、90头、94头、126头之分，即将几十种固定的原色漆(也称为色母)存放在调色机架上，定期搅拌以保持颗粒悬浮均匀。*针对不同的车型依照事

15、先查找的颜色配方称出若干种颜色漆，混合均匀后再配以相应辅料即可用于修补。三、任务实施1。人工调配颜色1）确定颜色配方根据提供的颜色要求，首先准备辨别颜色，明确所要配置的复色漆是由几种颜色组成，并初步确定主色、次色和补色。如不能准确辨别和确定，可通过适配小样来辨别颜色，确定各种颜色的大概比例。小样试配方法是：取原车漆膜颜色，先选出两种或数重色漆，将每种色漆都充分搅拌均匀，准确称出各种漆的质量，做好记录，带颜色调准后，再将余下的各种色漆准确称重，两次称重之差，记为该漆用量比例。确定色料后，其基色必须与样板颜色的基色要相同，黄色中有中黄，柠檬黄，虽然都是黄色，但是，调配时要确定所调颜色需要的是哪一种

16、黄，在确定调色的基色后，其基调必须相同如硝基漆的调色机料，必须是硝基漆。2）颜色配制先加入主色（在调色中用量最大的一种色料），然后加入其它次要色料，并不断搅拌使之互溶。应遵照先主后次，由浅入深的原则先取得近似所要调配的颜色，以此颜色为基础，在判断所需加入的色调，要少加多调条，边调边于样板颜色对照，要有耐心不要急于求成，若觉得已十分接近，可进行试喷涂检查。3）检查分析将调好的色漆喷涂在饰板上，一般要喷涂几次，每次喷涂后一定要干透，在色漆干后与原车漆相比较，如调制的设计原车漆颜色不同，应分析是否是以下原因造成：色漆调制方面的原因颜色配方有误色漆混合不均稀释剂用量不准确原车漆膜方面的原因汽车圆面漆褪

17、色原车面漆表面不净喷涂方面的原因喷在试板上的色漆未干透油漆干透后，颜色要深一些喷涂前搅拌不均喷涂金属漆和珠光漆时，因为金属光片或珠光粉容易沉入漆膜深处，影响测光，喷涂方法不同造成颜色不同喷枪靠近饰板比远离的颜色要深，降低喷枪速度比增加喷枪速度的颜色要深，通常间隔时间短，比间隔时间长的颜色要深喷涂设备不同，造成颜色不同采用较大液体喷嘴比较小液体喷嘴的颜色要深，减小喷束宽度比加大喷束宽度颜色要深，减小喷出压力比增大喷出压力颜色要深，增大流量比减少流量颜色要深喷涂环境温度不同，造成颜色不同车间温度低比车间温度高的颜色要深4）颜色调整颜色调整，等油漆干透后进行，试喷颜色与标准色或原车漆膜颜色对比，确定

18、需加入哪一种颜色，调整时每次只需加入少量调色剂，逐步接近标准色或原漆漆膜颜色，除此之外还要对亮度、色调、饱和度进行调整以达到最佳的配色。亮度调整调整亮度，应考虑车间环境、喷涂方法、溶剂的使用及油漆用量、喷枪压力、混合料中的颜料用量等因素，主要借助不同的喷涂条件来改变亮度，详见p66表3-8。色调调整色调调整需在亮度调整好后才能进行，每种颜色的色调只可能沿两个方向变化，一是色调会发绿或发红的颜色有蓝、紫、黄、米黄和棕色，二是色调会发黄或发蓝的颜色的有绿、黑、褐红、灰、银、白三是色调会发黄或发红的颜色有青铜、红、橘红四是色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝、青绿根据油漆厂提供的资料，选定能挑出正确色调的调

19、色剂后，按照最低限量计算调色剂用量，经充分将搅拌均匀后喷涂一小块试板待干燥后与原面漆做颜色对比。饱和度调整调整好亮度和色调后，再开始调整饱和度。如果想要把颜色调得明亮些，那必须重新调整前两项。如果要是面漆灰些，就要喷一层湿涂层，在以较远的距离和较低的气压喷一层用少量白色与微量黑色混合起来的涂层最后从三个角度观察汽车面漆，一是垂直于汽车表面；二是从刚好超过光源反射角度；三是以小于45度角，如P67图3-13小时，检查维修喷涂后的面漆颜色是否与车上其他部门一致，如果不一致应效正，直至从上述角度观察各种颜色一致为止。（2）人工调配颜色注意事项1）配色时所采用的色漆的基料必须相同，以保证混溶性。如硝基

20、漆只能调硝基漆，不能与醇酸漆、聚氨酯漆混合，否则会产生树脂析出、浮色、沉淀甚至报废等现象。2）使用同一类型品种的涂料，也应注意各生产厂和生产日期及批次的区别，这些不同也有可能造成颜色差异，要根据实际情况具体分析、比较和调整。3）每次先取少量油漆配制，待配出的色漆完全匹配，再根据需要量按比例扩大，以免造成油漆浪费。4）在容器中先加入在配色中用量大、着色力小的色漆或近似所需色的色漆，然后再加入其它颜色的漆，边加边搅拌均匀，在颜料调配快接近一样时，应缓慢加入，以防止过量。 5）在调配颜色时，应在晴天或光线充足的地方进行观察颜色才准确，不能在灯光或阴暗的地方调对，以免产生颜色误差。6）比色时，应将新调

21、涂料颜色喷涂在干样板上，进行干样对照，因为各种涂料的颜色在湿时要比干时浅一些。7）要注意颜料本身的上浮下沉现象，粒度与干燥速度等因素，一般色漆较稠时，浮色较慢，故在样板对比是时，应按施工粘度和干燥条件进行。另外，如果配色用的色漆贮存时间过长，颜色沉底、使用时必须先进行搅拌。8）调配色漆若需加催干剂，则应在配色前加入，并搅拌均匀，以免影响色调。9）色漆调制人员必须具有正常的视觉分辨能力，有色盲者不得担任此工作，以防产生视觉误差而导致调配的色漆出问题。2。电脑调配颜色电脑调配颜色是运用先进的电脑调配颜色系统对颜色进行调配。在电脑调配颜色工作中，电脑实际上就是一个大型色漆配方资料库，它能够存储数千种

22、社区标准配方和标准色漆颜色的数码（色号），不论单色漆数码或素色漆数码，都可输入计算机，以备使用者调色使用。例如需要调配某一种汽车面漆颜色时，可先将色号输入电脑，屏幕上就可显示出该色号的面漆配方与用量比，而后按此数据进行调配就可获得所有的面漆颜色。（1）电脑调配颜色的特点1）电脑调配颜色不仅将复杂的调漆工作变得既简单又准确，而且速度快、效率高，为汽车面漆修补节约了时间，提高了面漆的修补质量。2）采用电脑调配颜色，必须储备有一定量的各种规格品种的色漆配方与色号，如数量和品种规格不足，就很难按要求准确地配出所需用的色漆。 3）采购的各种数码色漆，必须严格保证质量，若单色漆质量不佳，就不可能调配出所需

23、的高质量的复色漆。4）单色漆应按色漆的品种、数码标号规律进行贮存，以防出错。5）所用色漆的品种规格虽然繁多，但对每一种色漆而言，数量较少，这是因为维修涂装不同于批量生产制造。 6）调漆的质量不是取决于电脑，而是取决于电脑调漆的操作者。因为调漆颜色与原车漆颜色的比较是由操作者决定的，而电脑只是提供了几个色漆配方。 7）无标准色号的色漆不适于用电脑调配颜色。（2）电脑调配颜色的基本程序1）在被修补的车身上查出其颜色编码，并输入电脑或用菲林机测取车身颜色数据2）根据电脑提供的颜色配比方案，选定所需的漆种3）根据修补面积计算涂料总用量并输入电脑，电脑便会根据配比方案给出各种成分的用量4）用电子秤称取各

24、种色漆及溶剂，并由混漆机将其调匀不能完全依赖于电脑调配颜色，由于目前国产涂料的质量还不稳定，除了全部采用进口涂料色浆外，在进行电脑调漆时电脑提供的数据只能作为参考，而不能完全依赖电脑调色系统。即进行电脑调色后还应根据所喷式样，对涂料颜色进行进一步调整。（3）电脑调漆设备的操作要领1）菲林机的操作要领打开阅读机总电源开关。 拉出置片板，将菲林片（微缩胶片）依正确方向放入置片板上。推回置片板后，打开机座底部电源开关。 检视菲林片，查出颜色配方。使用完成后，关闭机座底部白色开关，拉出置片板，取出菲林片，推回置片板。 2）电子秤的操作要领打开电子秤总电源开关。按下电子秤电源处，暖机5min。按下归零键

25、。将被称物轻置于秤板中心，依序操作。 使用完毕后，按下电子秤电源关闭键。关闭电子秤电源总开关。关闭电子秤电源总开关。电子秤必须水平放置，绝对避免高温振动。3）汽车颜色资料箱的查阅方法 基本操作步骤（P69图3-153-17）第一步，分类。先以汽车制造厂商分类。第二步，区分色卡。以颜色组别区分为白色、米色、黄色、红色、棕色、黑色、灰色、蓝色、绿色等10组色卡。 第三步，分列色卡。按有差异色的颜色(60016-499)和没有差异色的颜色(6500-6999)两组分列色卡。 第四步，找出颜色。所有色卡的原厂编号会以顺序排列在每个汽车制造商色盒首页，按照页数指示可迅速找出准确的颜色。 如已确知颜色原厂

26、编号查阅配方的操作步骤（P70图3-183-24）第一步，直接查阅编号目录。如已确知所需颜色的编号，可直接查阅有关汽车制造商色卡盒首页的编号目录。 第二步，选出卡盒。选出有关的汽车制造商卡盒。 第三步，找出颜色。利用编号目录找出所需颜色。 第四步，找出色卡。按照页数指示，找出所需色卡。 第五步，再次选色。对照色卡与车身颜色，如有差异色，可再选配出最合适的颜色。 第六步，找出配方。从菲林机中找出颜色的配方。 第七步，试喷。在正式调配大量油漆前，先试喷少量于样板上，再对照车身颜色，确保准确无误。 如未能找到颜色原厂编号查阅配方的操作步骤（P71图3-253-27）第一步，作测色谱。如未能找到颜色原

27、厂编号，可先以汽车制造商色卡盒作测色谱使用，挑选出与车身最吻合的颜色。 第二步，选出卡盒。选出有关的汽车制造商卡盒。 第三步，选出色组。选出合适的颜色组别。 第四步，与车身对照。用颜色近似的色卡逐一与车身对照，选出最吻合的颜色。 第五步，找出配方。利用微型胶片阅读机找出颜色的配方。 第六步，试喷。在正式调配大量油漆前，先试喷少量于样板上，再对照车身颜色，确保准确无误。 小 结：概述本节作 业：课后习题课 题：任务二 车身漆面除漆与除锈教学目的：知道车身漆面除漆、除锈工具与设备。 掌握车身漆面除漆、除锈的方法。 教学重点：车身漆面除漆、除锈的方法。教学难点：车身漆面除漆、除锈的方法。类 型：新授

28、课教学方法：讲练结合课 时：4引 入: 很多爱车的朋友们都会发现，爱车在用过一段时间就会有磨损和沾上其他难以除去的油漆，我们就要对车身进行全过程的修复，然而除漆和除锈是最重要的并且也是比不可少的环节。在21实际这突飞猛进的前进发展的时代，汽车技术的进步也没有落下脚步，车身除漆除锈的工艺和方法也在日新月异的不断改善和更新。 从最原始的手工除漆除锈法发展到今天广泛使用的黑金刚除漆除锈法，维修质量大幅提升，而且维修效率也越来越高，那么常见的除漆除锈有什么方法呢?一、任务准备汽车修补喷漆之前，应将作业面的旧漆层和锈蚀清除干净，然后才能进行底漆腻子桶的涂装。1.除漆、除锈工具 手工除漆、除锈使用的工具主

29、要有刮刀、扁铲、钢丝刷、挫刀、废砂轮片、砂布等。 2.除漆、除锈设备除漆、除锈设备是利用机械产生的冲击、摩擦作用对工件表面进行除漆、除锈。 除漆除锈设备按动力装置的不同可分为电动设备，和气动设备两种：电脑设备具有结构简单，体积小，质量轻，使用方便，易于维修等特点。气动设备是利用压缩空气做动力带动机械作业，进行除锈涂漆的设备。3.喷射设备 （P72图3-29）喷水设备包括：喷丸、干喷砂、湿喷砂等除漆除锈设备。其中湿喷砂设备除漆除锈效果好。喷砂设备是利用压缩空气加沙水混合物，从喷砂枪的喷嘴高速喷射到工作表面，通过冲击摩擦力将旧漆和锈蚀除干净。湿喷砂装置主要由气泵（空气压缩机）、储沙罐、水罐和喷头等

30、部分组成，喷头由水套、喷砂嘴、输沙管和进水管组成，沙罐和喷头之间用带骨架的胶管连接，这设备的特点是除锈效果好，效率高，二、任务实施清除旧漆层的方法主要有机械法、手工法、火焰法、化学法。（1）机械除漆法这种方法是当前应用比较广泛的一种除漆方法，其中工作效率高、旧漆膜清除彻底，锈蚀也同时被清除掉，能进一步达到除旧漆膜除锈的目的。机械除锈常用是的喷射处理方法。喷射处理是利用压缩空气、高压水流、机械离心力将砂粒、水流、金属弹丸喷射到车身表面，以砂砾、水流、弹丸的冲击摩擦将旧漆膜清除干净，喷射处理主要有干喷砂和湿喷砂两种。1）干喷砂定义：干喷砂是利用压缩空气将砂粒通过喷嘴，以高速喷射在车身表面上，在砂粒

31、的冲击和磨擦作用下，将旧漆膜除掉。 特点：除漆质量好，效率高，但在喷砂时产生大量的砂尘，严重危害人体健康。 要求：沙粒大小均匀；喷射用的压缩空气，必须清洁干净，不能含有水分和油；一般压缩空气的气压为0。4到0。6兆帕其气压的大小应根据昆虫体的表面情况而定，如材质较薄，气压不能太大以免由于冲击力太大而把材料击穿或变形；同时要注意喷咀、射角度及移动速度，一般喷距应该0。5米以内，喷射角度45度到80度之间。2）湿喷砂定义：这种方法主要用压缩空气将沙子和水的混合物，从贪嘴高速喷出。特点：由于水作用，使砂尘飞扬得到控制，保障了人体健康。但水会造成金属物面锈蚀，需采取防锈措施。在室外操作，冬天气温下降至

32、0以下，会由于水结冰而不能工作。要求：湿喷砂中砂与水的比例为2:1，压缩空气的气压为0。4到0。6兆帕，使用的设备与干喷砂处理基本相同，不同的是在喷砂机上加一支能承受压力的水容器。由于使用了水金属层面经过喷射后易产生锈蚀，为防止土地清钱产生锈蚀，可再湿喷砂时，在水中加入1%到1。5%的防锈剂，如磷酸三钠，亚硝酸钠，使金属表面钝化使得短时间内不生锈（2）手工除漆法定义：手工清除旧涂膜使用的工具有铲刀、锤凿、砂布及钢丝刷等，靠敲、铲、刮、砂等手段把旧涂膜从物面上清除掉。 特点：用手工方法清除旧涂膜不需要任何设备，施工操作简单方便，但工作效率低、劳动量大，不适用于大面积旧涂膜的清除。 要求：当旧漆膜

33、完全清除后，应把物体表面打磨干净，把留在表面上的浮漆、粗糙口子、锈迹等砂磨平滑（允许有少量底漆流于表面）。使表面达到没有旧的漆膜、没有锈迹并有涂底漆所需要的粗糙度，再用压缩空气吹干净浮尘，并用溶剂对表面进行脱脂后即可涂底漆。3）火焰除漆法定义：火焰除漆法是利用火焰的高温，清除车身表面的旧漆层。 特点：火焰方法清除旧涂膜设备简单，经济实用，能在任何状态下工作，对金属结构和机械强度无影响。要求：该方法所使用的设备主要是喷灯或气焊枪，利用其喷发的火焰把旧涂层烧掉或者烧软，随后用铲刀把旧漆膜铲除，经火焰处理后留下的碳化物及疏松的部分底漆、腻子应清除干净，以防止新漆膜产生起泡脱落现象。（4）化学除漆法

34、1）用碱性溶液清除旧漆膜 用碱性溶液清除旧漆膜是将碱溶液涂于旧涂层表面，等溶液被旧涂膜吸收，表面稍干燥时再涂碱溶液，一般要涂刷多次，经数10min后，旧涂膜会膨胀软化，这时再用铲刀铲除。 注意事项：使用碱性脱漆液应考虑物面的材料，对于塑料、皮革、有机玻璃及铝等材料制成的物面不宜使用强碱性溶液，以免物面损坏。 脱漆后物面一定要冲洗干净，缝隙、凹孔处要特别注意，必要时应用压力冲洗，缝隙易积水处在涂底漆前要用压缩空气吹干。 对于有窄缝隙及小孔的物面，考虑到碱液难以清洗干净，不宜使用碱液脱漆。 尽量避免碱溶液与皮肤接触，若皮肤上沾上碱液，应立即用清水冲洗干净。2）用脱漆膏清除旧漆膜 用脱漆膏清除旧漆是

35、将其涂于旧漆表面25层，用量为1。51。6kg/m2，经过25h后旧漆层即可被破坏，然后用刀铲除旧漆，再用水冲洗干净即可。对厚漆层，可先用铲刀刮破后再浸入碱液中，使碱液浸入内层。如果旧漆脱除不彻底，可再涂12层脱漆膏，直至全部除掉为止。 3）有机溶剂清除旧漆膜 有机溶剂清除旧漆膜是将脱漆剂涂抹在旧漆上，一般涂抹23层，静置515min，使其渗透到旧漆层，待脱漆剂充分渗透（渗透快慢受温度影响，热天快，冬天慢），使旧漆膜完全膨胀、软化后，可用铲刀将旧漆膜铲除。 注意事项：脱漆剂涂于旧漆膜，一定要待其膨胀、软化后才能铲除，否则不能发挥其脱漆作用。 旧漆膜必须清除彻底，不能有渗透过脱漆剂的旧涂膜留于物

36、面。脱漆后，应将物面上的脱漆剂擦洗干净，特别是缝隙及形状复杂的物面，一次擦不净，可擦多次，以防脱漆剂中蜡质留于物面，使涂于物面的底漆或面漆产生不干或回粘。 要注意劳动保护，工作中要尽量避免脱漆剂与皮肤接触，以免溶剂刺激皮肤。2。金属表面除锈车身表面涂膜损坏处理极易产生锈蚀，涂膜清除后应仔细检查车身金属表面，发现有锈蚀应清除干净，以避免重新涂装后产生漆膜病态，提高表面抗腐蚀能力，增强涂膜在外面上的附着力，延长图涂膜的使用寿命。金属表面除锈方法大致可分为手工除锈法、机械除锈法和化学除锈法三种，施工时应根据被涂物段的材料、形状、厚度、大小、表面形状、涂料品种、施工条件以及质量要求等因素确定采取何种方

37、法。2.金属表面除锈（1）手工除锈法 手工除锈主要使用锤子、凿子、铲刀、钢丝刷以及砂布、砂轮等工具，进行手工敲、铲、刮、刷等操作，从而除去锈垢。 特点：手工除锈劳动强度大、生产效率低，质量差，但该方法对被涂物的形状、施工条件限制较小，能适应任何结构和施工条件，且简便易行，因此目前仍在广泛使用。 （2）机械除锈法 机械除锈是利用机械产生的冲击、摩擦作用对车身表面除锈的一种方法。 特点：这种方法具有效率高、质量好、可减轻劳动强度等特点，故应用较广。 1） 风动刷、电动刷除锈2） 电动砂轮除锈3） 喷射除锈（3）化学除锈法1）定义：化学除锈法是用酸性溶液与金属氧化物（铁锈、氧化皮）发生化学反应，使铁

38、锈、氧化皮被酸性溶液溶解，而达到清除金属表面氧化物的目的。2）特点：酸洗中所使用的酸有两种，无机酸和有机酸，由于无机酸作用力强，除锈速度快，原料来源广，价格便宜，故应用较广。 为防止除锈过程中防止酸洗烧损现象，在酸液中加入少量缓蚀剂，以减缓酸对金属机体的溶解和氢气的生成扩散。使用无机酸除锈后的表面一定要清洗干净，并要进行钝化处理，或用碱中和，否则其残酸腐蚀性很强，涂漆后腐蚀仍在涂层下发展，从而破坏涂膜，使涂膜失去保护物面的作用。对车身中可以拆卸、且体积较小的部件，一般采用浸渍酸洗法除锈酸洗除锈冷水冲洗热水冲洗中和处理冷水冲洗热水冲洗干燥后砂磨磷化处理对车身中较大的部件，采用涂刷酸溶液的方法涂刷

39、酸液热/温水冲洗涂刷酸液多次锈蚀除净中和处理冷水冲洗热水冲洗干燥后砂磨磷化处理 小 结：概述本节作 业：课后习题课 题：任务三 底漆、腻子施工教学目的：知道底漆、腻子施工所需涂料的种类。 学会底漆、腻子施工工具设备的操作要领。掌握底漆、腻子施工方法。教学重点：底漆、腻子施工工具设备的操作要领；底漆、腻子施工方法。教学难点：底漆、腻子施工工具设备的操作要领；底漆、腻子施工方法。类 型：新授课教学方法：讲练结合课 时：6引 入:汽车底漆，就是直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的第一道涂料，它是整个涂层的开始。设计上要求底漆与底材应有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有良好的配套性，还必须具备良

40、好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。汽车用腻子在汽车涂装中，用于打磨后的头道或二道底漆之上，以填没打磨后的小缺陷、凹点、刮痕或其他加工痕迹，形成光滑的表面，以便涂刷下一道油漆。其特点是颜填料含量较高，呈厚浆状容易于燥，干后坚硬、细腻，易于打磨。常用的有水性和油性两类。油性腻子又分为醇酸、硝基、过氯乙烯、环氧等多种类型，其中以硝基(目前用丙烯酸改性硝基)最为常用。一、任务准备1.底漆准备（1）底漆底漆是车身表面的基本涂料及功能，一是封闭金属基层，防止金属表面氧化腐蚀。二是填平金属基材的细微缺陷及锈斑。三是增强金属表面与腻子或腻子与漆面之间的附着力是两者牢固结合，构成坚固的覆盖层，因此

41、底漆不仅要具有很强的防锈填充物的功能，同时还应具有合理的配套性能。1）国产常用汽车修补底漆醇酸类底漆醇酸类底漆是汽车上常用的一种底漆，是由改性醇酸树脂、防锈颜料、体质颜料（如硫酸钡、滑石粉等）制成。 硝基类底漆硝基底漆 由硝化棉、改性树脂和颜料等组成。过氯乙烯类底漆过氯乙烯类底漆 具有优良的耐油、耐盐水、耐盐雾及耐湿热性能，但其附着力差，施工中常在6065温度中烘烤2h，可增强附着力及其它性能。 环氧类底漆环氧类底漆 的漆膜坚硬耐久，附着力好，可自干也可烘干，且有良好的耐化学腐蚀性能。 2）进口常用汽车修补底漆美国PPC公司底漆美国杜邦公司底漆 英国ICI公司底漆荷兰新劲公司底漆（2）腻子当汽

42、车车身出现损伤或变形时，在修复中虽经钣金工敲打、拉拔、撬顶、修平的处理，但外表面仍有凸起、凹陷、焊缝等痕迹，这些痕迹是底漆所不能贴平的必须通过汽车腻子的涂刮及打磨，才能形成平整光滑的表面，因此腻子是汽车修补涂装中不可缺少的重要材料。汽车腻子是一种含颜料量较高、成稠浆状的涂料品种，主要有体质颜料，催干剂和溶剂组成，适用于汽车修补的腻子很多，有醇酸树脂型，硝基型，环氧树脂型和不饱和聚酯型，使用时应根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用。1）国产常用汽车腻子2）自制油性腻子在汽车修补涂装中对一些档次较低，表面要求不高的汽车，可使用自制油性腻子，常用的自制油性腻子主要有，清漆腻子和桐

43、油厚漆腻子两种，3）常用进口汽车腻子美国PPG公司腻子英国ICI公司腻子荷兰新劲公司腻子2.工具设备准备（1）刮涂工具常用刮涂工具大致分为刮灰刀、牛角板、钢片刮板、橡胶刮板四种。1）刮灰刀 组成：木柄、刀板特点：规格多、弹性好、使用方便适用范围宽灰刀：适用于木车厢、客车大板等平整大物面腻子刮涂或基层清理 中号灰刀：适用于调配腻子、小面积腻子补刮及清除旧漆等 窄灰刀：适用于调配腻子或清理腻子毛刺等 2）牛角板 材料：优质的水牛角特点：使用方便，可来回刮涂（左右刮涂） 作用：修饰腻子的补刮 3）钢片刮板 材料：弹性极好的薄钢片 特点：弹性好、刮涂轻便、效率高，刮后的腻子层平整 作用：用于局部和全面

44、刮涂 4）橡胶刮板 材料：采用耐油、耐溶剂和膨胀系数小的橡胶板制成 特点：弹性极好，刮涂方便，可随物面形状的不同进行刮涂，以获得平整的腻子层 作用：适用于刮涂弧形车门、叶子板等 （2）打磨工具与设备1）打磨工具手工打磨主要是用砂布包垫板进行打磨，垫板有木制的，也有硬橡胶制的。砂纸：由磨料粘结在纸上制成 砂布：由布、胶、砂子制成 2）打磨设备按动力装置不同可分为电动打磨设备和气动打磨设备两大类。电动打磨设备作用：用于清除钢铁表面上的铁锈、旧涂层及打磨腻子等 特点：具有噪音小、震动轻、粉尘飞扬少等优点，但质量通常比气动打磨工具大些，且不适于水磨。 品种：电动软轴磨盘式打磨机、电动软轴带吸尘袋磨盘式

45、打磨机、AON3型电动磨灰机气动打磨设备 作用：用于清除钢铁表面上的铁锈、旧涂层及打磨腻子等 特点：具有体积小、重量轻、速度快、磨平质量好、使用安全、可干磨也可水磨等优点。 品种：风磨机、风动砂轮、钢丝轮（3）刷涂工具1）漆刷种类按形状分为圆型、扁型和歪脖型三种按制做材料分为硬毛刷和软毛刷两类按制作尺寸分为12mm、19mm、25mm、38mm、50mm、 65mm、75 mm等 2）毛笔和画笔毛笔和画笔在涂装作业中用来描字、划线，涂刷不易涂到的部位和局部补漆用。常用画笔主要为长杆画笔，毛笔以狼毫为好。 （4）喷涂设备主要介绍喷枪喷枪的功用是利用压缩空气的压力使液体雾化，形成雾状射流，从而将油

46、漆和其他液状材料喷涂到被涂物面上。 1）喷枪的种类虹吸式喷枪喷涂时稳定性好，便于调换涂料。但涂料粘度变化时，对涂料的喷出量影响较大。重力式喷枪涂料粘度变化对喷出量影响不大，杯的位置可自由操作，作业容易。但喷涂的稳定性较差。 压送式喷枪 涂料容器大，可适合连续涂装，涂料喷出量的范围可进行调节，操作简易。但不适于喷涂小表面，且更换涂料和清洗喷枪需要耗费一定的时间。 2）喷枪的基本结构本机为两段式转换，扣下喷枪扳机时空气阀先开放，从空气孔以高速喷出的压缩空气，在涂料喷最前面形成低压区，再次用力扣下时涂料喷嘴开口吸引涂料。气帽把压缩空气导入漆流，使漆流雾化形成雾型。涂料控制针阀和涂料喷嘴的作用都是控制

47、喷涂喷漆量，并把喷流从喷枪中导向漆流。3）喷枪的选择与使用 喷枪的选择喷涂物件的大小 、涂料的品种 、喷涂的品质等级标准 喷枪的使用安装第一步，连接空气压缩机出口和空气控制装置进口之间的输气管。第二步，连接空气控制装置出口和喷枪空气进口之间的输气管。第三步，当涂料已被稀释到一定粘稠度后，彻底搅拌均匀，倒入储料杯内，然后把储料杯和喷枪装好。操作要领手握喷枪柄，以食指与中指二指稍微压扣扳机，压缩空气阀门首先打开，压缩空气沿管道到达喷气嘴，喷出气流，这时由于针塞套筒未打开，气流可用于吹去涂装面的灰尘，再向后压扣扳机，针塞后移打开喷料嘴，由于高速气流使漆道内形成负压，而漆罐内由于大气压作用，使涂料吸出

48、喷嘴口，随同气流扩散成微粒的雾状喷向涂面而形成涂膜。 喷枪操作技术 喷涂气压的调整喷涂气压的高低，对喷涂质量影响很大。气压过高，漆雾不够湿润，易造成喷涂后涂膜光泽不足；气压过低，会造成漆雾粒粗且易产生流痕。因此喷涂时应正确调整气压，一般0。40。6MPa为宜。喷雾形状的调节圆锥形调整方法：顺时针旋紧雾形控制钮时，喷嘴上侧的出气孔通道关闭，压缩空气只能从中心孔内喷出，这时便喷出圆锥形漆雾。 纵向扇形调整方法：逆时针旋松雾形控制钮，喷嘴两侧的出气孔与中心孔呈水平位置时，可形成适用于横向走枪喷涂的纵向扇形漆雾(与水平线垂直)。横向扇形调整方法：逆时针旋松雾形控制钮，喷嘴两侧的出气孔与中心孔呈垂直位置

49、，便形成适用于上下走枪喷涂的横向扇形漆雾(与水平线平行)。喷涂距离的调整喷枪移动速度的控制喷枪的移动速度应根据涂料干燥速度来确定，一般干燥较快的涂料（如硝基漆）喷枪移动速度以每秒2040cm为宜，干燥较慢的涂料，喷枪移动速度应适当加快，以每秒4080cm为宜。过快会使涂膜粗糙无光，过慢会使涂膜过厚而发生流痕。另外，在喷涂中还应考虑到喷涂环境温度、涂料的粘度及喷出漆量等因素，灵活掌握喷枪移动速度。无论速度快慢，都要保持移动速度均匀。 喷涂角度的保持无论被涂物面是平面、垂直面、斜面、侧面，喷涂的喷雾流应始终与被涂面保持垂直。 喷涂路线的选择喷涂路线应根据，喷料品种和物件几何形状等因素确定横向：喷涂

50、图样呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离由个人掌握，一般为800-1000毫米）迅速向下向左，往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4可根据涂料品种自行掌握，喷完一个面，再按顺序喷另一个面，根据习惯也可从相反方向进行既从操作者右下侧向上喷。纵向：其方法和横向喷涂法相似，只是喷涂图样改变为水平方向，喷枪从左上方或右上方向下往返进行，也可以从右下方或左下方向上往返进行。纵横交叉：喷涂时第一遍纵向往返喷涂，第二遍横向往返喷涂，每遍都要改变图样的方向。（5）干燥设备在汽车修补涂装中常用的干燥设备为红外线辐射干燥设备。辐射是热传递的一种方式，这种加热方法

51、是将热能转变为各种波长电磁振动的辐射能，其过程称为热辐射。利用热辐射干燥物体的方法，称为辐射式干燥。以红外线为辐射热源的干燥设备，称为红外线干燥设备。以红外线为辐射热源的干燥设备，称为红外线干燥设备。 （6）喷漆烤漆房-性能特点烤漆房是一种将喷漆烤漆合二为一的设备，P88图3-48所示一是为操作者提供了一个洁净的操作空间，保护了操作者的身体健康，同时使喷漆工作不受空气中灰尘的污染，提高了喷漆的质量； 二是能在2040自动恒温喷漆，即使寒冷的冬天也能正常喷漆作业，不受外界环境因素的影响； 三是高温烘烤功能可增加油漆表面附着力，增强油漆的光洁度和强度； 四是房内空气以0。4m/s速度全降式流通，使

52、房内各点的温度相同，克服油漆干燥不均匀的缺点。 （7）压缩空气供给系统1）空气压缩机概念：空气压缩机俗称气泵，是将空气的压力从普通的大气压升高到某一更高的压力值的设备。 作用：提供压缩空气。汽车涂装作业中，除了喷漆需要使用压缩空气之外，所有的气动工具和设备都要利用一定压力和流量的压缩空气作为动力。2）气压自动调节装置调压阀 （如P90图3-50）功能：调整空气压缩机输送的空气压力，并使其衡定在规定的范围以内。 安全阀 功能：当储气筒内的气体压力超压时，安全阀就自动打开排气，以保证储气筒内壁不因受压太高而爆裂。 3）分水滤气器功能：为了保证用于喷涂的空气无尘干燥，因而在空气压缩机上装有分水滤气器

53、。 注意事项：这些水分和油气随漆雾喷涂到工作表面上，会使涂膜表面产生水泡和麻点，影响喷涂质量，严重的还会造成返工或报废。三、任务实施1.底漆的施工 底漆的作用主要是防止金属表面生锈与腐蚀，同时增强腻子和漆面间的附着力。根据使用先后，底漆有头道底漆、二道底漆及封闭底漆。底漆涂膜的强度和附着力除与其成膜物质有关外，与施工方法是否正确也有相当大的关系，如涂膜的厚薄、均匀度、干燥程度、漏涂、流痕、稀释剂的正确使用与否及涂料的粘度、施工环境（温度、相对湿度）、涂装前处理等都能影响底漆涂装后的质量。（1）头道底漆的喷涂步骤1）检查待涂表面。检查待涂金属表面质量，应达到无锈、无尘、无水、无油、及其它污物，并

54、具有一定的粗糙度。2）稀释头道底漆。按照底漆产品说明书的要求进行稀释。3）喷涂。在金属表面上喷涂一层薄薄的头道底漆。4）干燥。自然干燥，待头道底漆干燥后才能进行二道底漆喷涂。特别注意：因头道底漆很薄一般不能打磨，如果底漆上却有疵点需要处理只能用400号或更细的砂纸轻轻的砂光即可。底漆喷涂后不要用手或抹布之类物品接触新喷的底漆表面。（2）二道底漆的喷涂步骤1）检查头道底漆。检查是否按产品说明书所规定的干燥时间已经干透。2）稀释二道底漆。使用指定的稀释剂稀释二道底漆。3）喷枪准备。按施工要求检查和调整喷枪。4）试喷。先在平板上进行试喷，观察扇辐形状、大小。5）喷涂。先薄薄地喷涂一层二道底漆，并使其

55、自然干燥。接着再喷道，每道涂层的厚度15m左右，每道之间都要留出一定的闪干时间。6）干燥。放置，使其自然干燥。7）打磨。手工打磨时采用400#水砂纸，手工机械打磨时采用320#、360#砂纸。一般说来，水砂纸打磨比干砂纸打磨好，但是干砂纸打磨快、省时。在打磨边角、脊背、折边等突出部位时务必小心，打磨时用力要适度。如果打磨时不小心将部分二道底漆甚至头道底漆都砂掉了，则必须把上述工艺过程重复一遍，补上被砂掉的底漆。8）检查。用橡皮刮刀检查涂装质量。（3）封闭底漆的喷涂步骤1）清洗。在已涂二道底漆的表面，用清洗溶剂彻底清洗。2）稀释封底漆。按照封底漆产品说明书的要求进行稀释。3）喷涂。按要求在适当的压力下喷12道封闭底漆，涂层的厚度不要超过产品说明书的指标。4）干燥。在喷涂面漆之前应使封闭底漆自干30min。2.腻子的施工 刮腻子主要是为了填补已涂过底漆物体表面的缺陷，如凹坑、裂纹、焊接缝、锈眼等，以取得平整光滑表面，增强物体的外观美感。（1）腻子的刮涂程序1）在经表面处理过的物体表面涂底漆，干燥；2）刮第一层腻子，干燥；3）用磨石或