汽车概论 第五章 汽车车身构造

1、 第五章第五章 汽车车身构造汽车车身构造第一节第一节 汽车车身汽车车身 汽车车身结构应包括车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上，还包括货箱和其它设备。 一、车身壳体一、车身壳体 车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架，车身壳体通常还包括在其上敷设的隔声、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式（或称全承载 式）

2、三种。第一节第一节 汽车车身汽车车身 二、轿车车身和货车驾驶室二、轿车车身和货车驾驶室 轿车车身和货车驾驶室都没有明显的骨架，而是由外部覆盖件和内部板件等焊合而成的空间结构。 图5-1所示为捷达轿车车身壳体，是典型的承载式车身结构形式。纵向承力构件有前纵梁、门槛、地板通道、后纵梁、上边梁和前挡泥板加强撑。横向承力构件有前座椅横梁、地板后横梁、前风窗框上横梁、前风窗框下横梁、后风窗框上横梁、后窗台板和后围板。垂直承力构件有前立柱、中立柱、后立柱等。车身主要板件有前挡泥板、前地板、后地板、前围板、顶盖、后轮罩和后翼板等。第一节第一节 汽车车身汽车车身第一节第一节 汽车车身汽车车身第一节第一节 汽车

3、车身汽车车身 三、客车车身结构 客车车身具有规则的厢式形状，故多数有完整的骨架。在客车发展初期，其车身通常由专业化车身厂生产，然后安装在现成的货车底盘车架上，故一般采用非承载式结构。这种结构的优点是便于在同一形式的底盘上安装不同的车身。由于未能充分利用车身构架的承载作用，汽车质量过大就成了这种结构的显著缺点。 图5-3所示是承载式客车车身结构，其底架采用若干薄钢板制成的纵格栅和横格栅，以取代笨重的车架。格栅是高度较大的桁架结构， 因而车内两侧地板也较高，只能布置坐席而不可能布置立位，而坐席下方高大的空间可用作行李舱，故适用于大型长途客车。整体承载式结构的特点是所有的车身壳体构件（包括外蒙皮和内

4、蒙皮）都参与承载。这种车身经过精心设计计算，使各构件承载时相互牵连和协调，充分发挥材料的最大潜力，使车身质量最小而强度、刚度最大。第一节第一节 汽车车身汽车车身第一节第一节 汽车车身汽车车身 四、车门和车窗 车门是车身上重要的部件之一。通常按开启方法分为顺开式、逆开式、水平滑移式、折叠式、上掀式、外摆式和旋翼式等类型。 顺开式车门即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，故被广泛采用。 逆开式车门在汽车行驶时有可能被迎面的气流冲开，因而用得较少。 水平滑移式车门的优点是车身侧面与障碍物距离较小时仍能全部开启。 折叠式车门结构简单，广泛应用于大、中型客车上。 与折叠式车门相比，外摆式车门对

5、车身外表面的随形性较好，但车门的内表面易被污染。 上掀式车门广泛用于轿车和轻型客车的背门，有时也用于低矮的汽车。第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置 一、通风及冷暖气装置一、通风及冷暖气装置 在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断充入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气加热，以保证车内温度适宜。 图5-6所示为北京BJ2020型轻型越野汽车的通风及暖气联合装置。 车外空气经过前围通风孔盖被风机送入室内进行强制通风。在寒冷季节，则可将热水开关（装在发动机气缸盖上）开启，使热氷导入暖气散热器对空气加热， 然后将加

6、热的空气经由暖气出口导入室内或经由软管和及喷嘴和导向风窗玻璃进行除霜。強制通风方法比自然通风更有效，并可用过滤办法保证空气更加洁净。第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置 二、座椅二、座椅 座椅是车身内部的重要装置。座椅的作用是支承人体，使驾驶操作方便和乘坐舒适。 座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等部分组成。座椅骨架常用轧制型材制造或用钢板冲压焊接而成，并用螺栓直接固定或通过座椅调节机构与车身连接。座垫和靠背的形状应与人体相适应，以使人体与座椅接触的压力合理分布。座垫和靠背中部常常略为凹陷，其表面制成

7、凹入的格线，以提高人体的附着性能且改善透气性。 座垫和靠背的覆饰材料应具有美观、强度高、耐磨、阻燃等性能。座椅面料采用富有弹性的针织布料，能很好地适应座椅在人的体重作用下的反复变形。毛织物可增加吸湿性和透气性，其原料以纯羊毛最好，但价格较昂贵。真皮座椅面料不但耐用，而且显得高雅，适于高级轿车。普通汽车的座椅面料常采用人造革或连皮发泡塑料，以便于擦拭。第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置 三、安全防护装置三、安全防护装置 安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。在发生汽车碰撞事故时，安全防护装置能有

8、效地减轻人员的伤亡和汽车的损坏。 1.车外防护装置 （1）车身壳体结构防护措施 （2）保险杠及护条 汽车的最前端和最后端都有保险杠，许多轿车车身左右两侧还设有纵贯前后的护条。保险杠和护条的安装高度应符合法规，以便汽车相撞时两车的保险杠或护条能首先接触。 （3）汽车其它外部构件 除了保险杠外，经常撞伤行人的构件主要有：前翼板、前大灯、发动机罩、车轮、风窗玻璃等。这些构件不应尖锐、坚硬，最好是平整、光滑而富有弹性。第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置 三、安全防护装置三、安全防护装置 2.车内防护装置 （1）安全带 安全带是最有效的防护装置，可以大幅度地降低碰撞事故的

9、伤亡，这一点已被大量使用实践所证明。 （2）气囊系统 气囊系统包括右前方传感器、左前方传惑器、中部传感器组、气体发生器和气囊等部件。气囊平时折叠在转向盘毂内或仪表板内，必要时可在极短时间内充满气体呈球形，以对人体产生缓冲作用。 （3）安全玻璃 汽车正面或侧面碰撞时，乘员头部往往撞击风窗玻璃或侧窗玻璃而受伤，并且玻璃碎片还会使脸部和眼睛受伤。第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置 四、专用货箱 普通闭式货箱的货车通常用来运输日用百货、食品等易污损物品。 装有某些运输易腐食品的闭式冷藏货箱，用绝热材料包垫

10、并设有制冷设备。 运输液体的汽车通常在其后部有圆筒状容罐，液体由顶部注入，通过下部的阀门流出或用液体泵排出。 运输油类的容罐车应使发动机排气管远离油罐，并使各金属部件相互接通以及用悬链接地，以防车体积存静电荷。 粉状货物容罐车的推广已逐渐取代袋装货物的落后装卸方法。装货时将气密罐顶部的盖子打开，使开口与仓库的漏斗对准，以便粉状货物注入罐内。第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置 四、专用货箱 集装箱运输是一种先进的运输方法，便于铁路、公路、水路和航空联运以及国际联运。 集装箱可以连同货物从一种运输工具上迅速转移到另一种运输工具上，而不需要将其内部货物重新装卸，故具有

11、保证货物完好、减少装卸工作量和加速货物周转从而降低运输成本等许多显著的优点。 集装箱有多种规格，其外廓尺寸和吊装尺寸等均应符合国家标准或国际标准。如图5-11所示， 集装箱由两个侧壁、两个端壁、顶板和底板组成。其边缘有4根侧梁、4 根端梁、4根角柱与8个角件牢固连接，每个角件的三面都开有标准尺寸的孔洞，以便吊装机具操作，两根下侧梁的中部还开有供叉车搬运的叉槽。第二节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明 一、汽车仪表一、汽车仪表 1车速里程表 车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同

12、的壳体中，并由同一根轴驱动。 车速表是利用磁电互感作用，使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比。在表壳上装有刻度的表盘。指针装在由两个轴承支承着并伸出表盘的指针轴上。轴的内端固定在指针活动盘的中心。转动的永久磁铁与驱动轴相连。驱动轴的另一端制成方头，用软轴与变速器第二轴后端的车速表驱动蜗轮轴连接。第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明 一、汽车仪表一、汽车仪表 2.车速报警装置 车速报警装置是为了保证行车安全而在车速表内装设的速度音响报警系统。如果汽车行驶速度达到或超过某一限定车速（例如110km/h）时，则车速表内的速度开关使蜂鸣器电路接通，发出

13、声音报瞀。 3.机油压力表 机油压力表是在发动机工作时指示发动机润滑系主油道中机油压力大小的仪表。 当汽车发动机主油道的油压增高时，油迅推动膜片弯曲，使滑动触点向左滑动，电阻值减小，故通主线圈的电流增大，这时电流通过主线圈和副线圈的合成磁场使指针偏向右侧，指示出相应的油压。第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明 一、汽车仪表一、汽车仪表 4.燃油表及燃油低油面报警装置 燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。 5.水温表 水温表的功用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。水温表从结构上可分为电热式

14、和电磁式两种。 奥迪100型、捷达和桑塔纳等轿车均采用电热式水温表。电热式水温表由热敏电阻式水温传感器和带稳压器的水温指示表组成。第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明 二、汽车照明及信号装置二、汽车照明及信号装置 1照明装置 前大灯是汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具，它能发出远光和近光两种光束。 在无对方来车的道路上，汽车以较高速度行驶时使用远光，远光应保证在车前100m或更远的路上得到明亮而均匀的照明；近光则是在会车时和市区明亮的道路上行驶时使用。 前大灯可分为二灯式和四灯式两种。前者是在汽车前端左右各装个前大灯； 而后者是在汽车前端左右各装两个前大灯。解放CA1091型汽车前大灯为

15、四灯式。第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明 二、汽车照明及信号装置二、汽车照明及信号装置 2信号装置 （1）转向信号灯及转向信号闪光器 转向信号灯分装在车身前端和后端的左右两侧。由驾驶员在转向之前，根据将向左转弯或向右转弯，相应地开亮左侧或右侧的转向信号灯，以通知交通警察、行人和其它汽车上的驾驶员。为了在白天能引人注目，转向信号灯的亮度很强。 此外为引起对方注意，在转向信号灯电路中装有转向信号闪光器，借以使转向信号灯光发生闪烁。闪烁式转向信号灯可以单独设置，也可以与前小灯合成一体。在后一种情况下，一般用双丝灯泡，也有的后转向信号灯和后灯合成一体

16、。 转向信号闪光器分为电热式、电容式和晶体管式三种。第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明 二、汽车照明及信号装置二、汽车照明及信号装置 2信号装置 （2）制动信号装置 制动信号装置主要由制动信号灯和制动信号灯开关组成。制动信号灯装在汽车后部，在驾驶员踩下制动踏板时即发亮，发出即使在白天也能明显看出的强烈的红光，以提醒后车驾驶员注意。制动信号灯可以单独设置，也可以和后灯合装成一体。 （3）倒车信号灯及倒车报警器 驾驶员倒车时，倒车信号灯发亮，同时报警器的电喇叭发出断续的响声或发出预录的声音，用以警告车后的行人和车辆驾驶员。倒车信号灯及报警器均由装在变速器盖上的倒车信号灯开关控制。第三节第三节 汽车仪表及照明汽车仪表及照明 二、汽车照明及信号装置二、汽车照明及信号装置 2信号装置