某车站站台梁施工方案

1、某车站站台梁施工方案一、编制依据1、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设 （2005）160 号2、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设（ 2005）160 号3、某铁路上部结构施工图4、本单位既有类似工程施工经验及当前的综合施工技术水平。二、工程概况（1） 工程简述某站场高架桥西咽喉区共 14条线，56联梁连续刚构， 每3跨为一联，组合跨度为20.95+21+20.95m。其中Q1-Y3轴为非开发区段，膺架高约 8.8m ,Y4-1轴为开发区段，膺架高约 16.5m。连续刚构底宽为 6-6.3米，顶宽为13-13.3米，中间段厚1.50m,两侧厚0.5米，两侧以6.625m

2、半径圆过渡。 梁部混凝土设计为C40砼。站台梁分站台板、纵向站台梁、横向站台梁。 Y1-Y6 无楼梯。每个站台设4道纵梁，5m左右设一道横梁，横梁下设站台柱，站台柱固结在桥梁结构上。 在第四联刚构,候车层下往轨道层有垂直电梯、楼梯、护梯；在电梯、楼梯、 护梯设置处,增设站台纵梁、横梁。站台柱尺寸有 50X 40, 50X 50, 60X 50、70X40、70X60、140X 50 纵 向x横向，站台柱与梁部固结。在站台柱每处设置一个支座,支座中心应与横梁中心线重合,支座中心 应与站台梁支墩中心重合。(2)主要工程数量序号项目单 位数量备注1站台梁、板C40混凝土3 m16505.5Q235钢

3、筋t474.1HRB335钢筋t4113.82站台柱C40混凝土m345.0Q235钢筋t28.3HRB335钢筋t106.13站台梁上 楼、扶梯支 墩Q235钢筋t7.5HRB335钢筋t45.2C40混凝土3 m75.64GYZ板式橡胶支座GYZ)200GYZ200X42 CR个40GYZ200X56 CR个38GYZ)225GYZ225X42 CR个520GYZ225X63 CR个364GYZ)250GYZ250X42 CR个660GYZ250X70 CR个276GYZ)325GYZ325X55 CR个40GYZ325X88 CR个64GYZ)350GYZ350X66 CR个26(3)施

4、工用电为了保证高架站的正常施工，桥区内共设置了2台630KVA勺变压器，设置在宁安场CY5轴由40米。所有的现场用电均采用三相五线制，采用电杆架 空输送到每个作业区。(4)砼供应混凝土搅拌站设在DK1019+20C京沪场与沪汉蓉之间，120m3/h搅拌机3 台，均为强制式电子自动计量型混凝土搅拌机。拌合站内设砂、石料仓，水 泥、粉煤灰、矿粉灌及外加剂灌。三、施工方案总体施工方案根据现场整体工期要求，按京沪场-沪汉蓉场-宁安蓉场顺序施工，根 据目前到图纸到位情况，先施工第一联。采用型刚支架施工，型钢采用工字钢或 H型钢法。先铺设工资钢或 H型 钢，然后铺设横纵梁底侧模，均采用钢模，然后安装钢筋骨

5、架网片，然后进 行砼浇注。模板采用吊车或塔吊进行安装，钢筋骨架连接采用机械套筒连接， 泵车浇注砼。砼养护采用土工布洒水湿润覆盖养护。砼强度达到100漏落模后工字钢向前移动进行下一孔梁施工。待移动模架移走后，开始施工挡碴墙，然后施工顶板。顶板下采用方木 做肋，竹胶板作面板，悬吊在钢筋上进行砼浇注施工。（一）、站台梁施工方案1、移动模板设计与搭设1.1采用工字钢移动模板在每一道横梁下设置两根工字钢，跨距为 8.5米，每两道横梁为一组。 横向采用I45工字钢，横向工字钢采用纵向双120工字钢螺栓连接，横梁底 模直接铺设在I45工字钢上，纵梁采用钢管支架，钢管架纵向间距为120厘米，步距为120厘米，

6、设置为双排，钢管支架搭设在I20工字钢上。工字钢支架搭设图如下：2F!7*81.2、支座安装支座安装要支座上下水平，不产生偏位。支座与支承钢板间及钢板与梁底（站台柱）间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于1mm在模板安装前检查支座，检查的内容有：纵横向位置、平整度，同一支 座的四角高差。1.3模板设置和安装a、模板设计站台梁横纵梁采用整体钢模板，模板采用人工配合吊车安装，横梁模板采用螺栓和145工字钢横梁连接。侧模采用丝杠进行调节，模板面板用5mm的钢板，钢板背肋用8槽钢制作。纵梁采用钢模。模板大样图如下：b、模板安装所有模板加工完毕后先进行试拼，检查几何尺寸是否符合设计要求，拼装 前检查板面是否

7、光洁、有无凹凸变形及其它缺陷，否则及时整修。安装前，模板与砼所有接触面涂刷隔离剂，便于拆模。在模板安装过程中, 相邻模板间缝隙采用双面胶对接，对模板接缝宽度、错台、平整度进行检查 修整，对模型的长度、宽度等几何尺寸进行检查，偏差超限时及时改正。1.5钢筋绑扎1.5.1、钢筋骨架的制作横梁钢筋骨架较密，为保证焊接质量，32的钢筋接头采用套筒连接， 其余的钢筋采用搭接焊，钢筋接头错开并设置在剪力较小处，接头相互间的 距离不得小于钢筋直径的35倍且不得小于500mm横梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品，然后在现场采用整体吊装入模。1.5.2、钢筋的运输：运输钢筋时，成形的钢筋笼放在平板车上运到现场，吊装

8、采用塔吊或汽 车吊。1.5.3、钢筋的绑扎按如下顺序进行钢筋的绑扎安装：横梁整体钢筋吊装入模-绑扎纵梁钢 筋-绑扎面板钢筋。梁体钢筋保护层采用厂制高性能混凝土垫块，不得使用塑料垫块，垫块 的数量和间距符合设计和规范要求，扎丝不得伸入保护层内。1.6预埋件的埋设根据图纸在站台梁中预埋消防栓、接触网预留孔、综合接地、伸缩缝预 埋件、挡烟垂壁、安全门、上水管等预埋件。1.7混凝土浇筑混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输，汽车泵送入模，连续浇筑。 浇注顺序为横梁-纵梁-面板。1.7.1混凝土浇注方法a、浇注方向从横梁的一端逐渐浇注到另一端，采用一台泵车浇注，在接 近端头时，为避免梁端砼积水过多及产生

9、蜂窝等不密实现象，改从另一端反 方向投料，在距该端3mr-4m处合拢。c、混凝土浇筑不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间按所用水 泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。为避免腹、翼板交界 处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，在横梁混凝土浇完略停一段时间，使 横梁混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在横梁混凝土初凝 前将翼板混凝土浇筑完毕。d、结构砼浇注完成后，对砼的裸露面及时进行修整抹平，待定浆后在抹 第二遍并压光或拉毛，当裸露面面积较大或气候不良时，加盖防护，开始养 生时，覆盖物不得接触砼的表面。1.7.2混凝土的振捣混凝土的振捣采用插入式振捣，移动间距不超过振动器的

10、作用半径1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100，每一处振动完毕后边 振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一 部位，振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡， 表面呈平坦、泛浆。浇注过程中如有水析出，在不扰动已灌注砼的条件下及时排除（用海棉 吸水），不得将水引向模板边缘或从模板缝隙中放出。混凝土浇注期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有松动、变形、位移时及时处理1.8混凝土养护混凝土浇筑完毕后，及时对混凝土进行养护。初期采用喷壶洒水保持砼 表面湿润为度。后期用土工布将顶部暴露面覆盖，洒水保持湿润，养护

11、时间 不得小于14天。新浇注砼强度未达到1.2mpa以前，不得在其表面上行走，堆放机具。 拆模时不得中断混凝土的养护。1.9混凝土拆模当混凝土强度满足拆模要求，对气温和表层砼温、砼芯部温度进行测量， 芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大 于15C时，方可拆模。侧模在混凝土达到2.5mpa以上时，且表面及棱角不因拆模而受损时，方 可拆除，站台梁的底模要达到混凝土设计强度的100%方可拆模。拆模后按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模 板与混凝土脱离后，方可行走。拆模后，及时覆盖土工布，洒水保湿进行混凝土养护。1.9横梁支架拆除滑移待梁体混凝土强度达到设计强度100%后方可卸落底模，然后工字钢横梁 才可滑移。1.10工序流程表站台