燃油供给系统

1、柴油机燃油供给系统柴油机燃油供给系统一、一、柴油机燃油供给系的功用柴油机燃油供给系的功用柴油机燃油供给系是柴油机最精密的组柴油机燃油供给系是柴油机最精密的组成部分。其功用是根据柴油机工况的要成部分。其功用是根据柴油机工况的要求，定时、定量、定压地向燃烧室喷入求，定时、定量、定压地向燃烧室喷入清洁、雾化的柴油，使其与压缩空气迅清洁、雾化的柴油，使其与压缩空气迅速、良好地混合并燃烧。柴油机燃油供速、良好地混合并燃烧。柴油机燃油供给系的工作对柴油机的动力性、经济性、给系的工作对柴油机的动力性、经济性、使用可靠性及其对环境的污染有着重要使用可靠性及其对环境的污染有着重要的影响。的影响。燃油供给系基本要

2、求为保证柴油机获得良好的工作性能，柴油机燃油供给系应满足以下基本要求：1、确保柴油机供给系统清洁。2、严格按照规定使用合格，清洁的燃油。3、储存燃油的容器必须清洁，防止灰尘和污物落入。4、燃油在注入燃油箱前应沉淀48H。做到“三过滤要求”5、必须对燃油系统各部件定期进行清洗和维护保养“三过滤要求” 一，燃油加入燃油箱要过滤。二，从燃油箱送往输油泵时要过滤。三，送往喷油泵要进行过滤。二、燃油供给系的二、燃油供给系的维护及保养维护及保养柴油机燃油供给系统一般由柴油机燃油供给系统一般由燃油燃油油油箱、油管（低压油管、高压油管）、箱、油管（低压油管、高压油管）、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷输油泵、柴

3、油滤清器、喷油泵、喷油器、调速器等组成油器、调速器等组成。燃油箱的使用与维护（1）经常检查燃油箱（架空罐）内的油面高度，保证其存储油量充足。要按时通过柴油泵将柴油从储油罐中加注到架空罐内。（2）在向燃油箱内添加燃油时，应首先将加油口附近清理干净。（3）加油前先将加油口处滤筒取出，进行仔细地清洗。（4）燃油箱上部的通气孔应保持清洁畅通。（5）燃油箱应定期进行清洗。燃油输油泵的使用与维护（1）保证进入输油泵的燃油清洁，减少有关机件的磨损和油路的污堵。（2）要经常检查输油泵各处密封情况，发现泄漏时应及时拆检。（3）因柴油机启动前输油泵不工作，为了保证启动时用油，油箱出口位置应高于汽缸盖，以使燃油能自

4、行充入供油系统内。（4）当输油泵因故障而无法使用时，可暂将其拆除，将燃油箱位置抬高，用油管直接与燃油滤清器相接。柴油滤清器柴油滤清器的作用是使燃油中的机械杂质和水分得到过滤，以保证输油泵、喷油泵、喷油器的正常 工作。R4105T15-3柴油机采用两级柴滤器，即粗滤器和细滤器，分两级进行柴油的过滤。放气螺钉放水阀燃油滤清器的使用与维护（1）送往系统内的燃油必须经过沉淀和过滤后才可使用，以免造成燃油滤清器严重污堵，影响柴油机正常工作。（2）严禁不经燃油滤清器过滤后的柴油，直接送入供油系统内。（3）柴油机正常运行时，应将三通阀转至全通位置。只有在不停车清洗滤清器时，才允许将三通阀转至需要清洗一侧处于

5、关闭位置状态，清洗后应立即恢复全通位置。（4）当柴油机长时间停用或燃油系统拆检后，在柴油机启动前，必须排除燃油滤清器内的空气。排气的方法是：打开燃油进气阀门，使燃油充入滤清器内。将滤清器盖上端放气螺钉旋开几圈，使夹带有气泡的燃油放出，直至放气管流出的燃油中无气泡为止。（5）当柴油机运行250h后（可视燃油清洁程度而定）应清洗燃油滤清器。（二）喷油器（二）喷油器喷油器的功用是将高压油泵供给的高压柴油雾化，并按一定的油束形状、射程喷入燃烧室内。根据混合气形成与燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力、射程与合适的雾锥，并与燃烧室形状相配合。此外，喷油器喷油开始和终了时刻应正确，停止喷油应迅速、干脆，

6、不发生滴漏现象。喷油泵的使用维护 喷油泵为一精密部件，其工作状况直接影响着柴油机工作性能及使用安全可靠性，为此在使用过程中应特别注意！几个相关术语1、雾化：将柴油喷散成细粒的过程；2、喷射压力：喷油器喷油时喷油器内腔中的柴油压力；3、射程：喷油器喷出的油束在燃烧前穿透的距离。喷油器的喷油时间用喷油提前角表示，即喷油器开始喷油时，活塞距上止点对应的曲轴转角。1 1、喷油器构造R系列柴油机采用孔式喷油器。喷油器是由喷油器壳体、喷油器弹簧、弹簧座、喷油嘴（喷油嘴针阀、喷油嘴针阀体）、喷油器螺母等组成。2 2、喷油器工作过程当喷油泵工作时，高压柴油经进油管接头与喷油器体的内油道进入针阀体环形槽内，再经

7、过针阀体内油道而进入喷油嘴下部空腔中，由于这时的柴油对针阀的锥面产生的向上推力还不足以克服弹簧的预紧力，针阀与针阀体密封，柴油不能喷出。当高压柴油对针阀锥面的推力克服了弹簧的预紧力时，针阀上升，高压柴油通过喷孔喷入燃烧室内。当喷油泵停止供油时，油腔内油压迅速下降，针阀便在喷油器弹簧作用下迅速下落而关闭喷孔，停止供油。工作过程动画演示3 3、喷油器常见问题与分析1、喷油器雾化不良雾化不良的主要原因及排除方法有：1、喷油器喷孔堵塞，放入清洁的柴油中浸泡后，用针疏通喷孔。2、喷油压力不足，R系列柴油机喷油压力大小应为2020.1MPa。调整喷油器弹簧垫片。雾化不良会常引起的故障表现：1、柴油雾化不良

8、，燃烧不完全，造成冒黑烟；2、燃烧不完全，会引起柴油机功率不足；3、喷孔堵塞还会使柴油机难于起动。良好不良不良不良2、喷油器针阀卡死柴油中杂质过多会使针阀与针阀体之间混入杂质颗粒，引起喷油器针阀卡死。当柴油机高负荷运转时突然停车，喷油嘴处温度高，针阀散热减缓，造成针阀与针阀体配合过紧而卡死。解决办法：拆开喷油器，清洗针阀与针阀体，并更换干净的柴油，或更换喷油器。4 4、喷油器的维护1、柴油机每运转250小时左右，检查喷油器喷油开启压力和喷雾质量，必要时加以调整。2、为防止喷油器喷孔堵塞引起雾化不良，必须保证柴油的清洁，约200小时更换柴油滤清器芯，约？小时清洗输油泵进油口滤网。5 5、影响燃烧

9、的主要因素、影响燃烧的主要因素燃烧不良会引起冒烟、冒火、异响、功率不足、机温高等故障的出现，影响燃烧的主要因素有：1、供油提前角 供油提前角的大小决定了喷油时间的早晚，对柴油机的燃烧过程、性能有很大影响。供油提前角过大，易引起柴油机工作粗暴并发出异响，供油提前角过小，会引起柴油机冒黑烟、功率不足等故障。2、燃油喷射 喷油器的雾化情况、油束射程、喷油压力等都会引起燃烧不良。3、转速 转速过低柴油与空气的混合不良，易引起“敲缸”4、负荷 当负荷变化时，柴油机的供油量随之变化。负荷过大时供油量过大，易引起柴油机冒黑烟。5、柴油质量 柴油的质量也会直接影响燃烧。（三）喷油泵（三）喷油泵喷油泵的功用是定

10、压、定时、定量地向喷油器输送高压燃油。定压，即使输送给喷油器的柴油有较高的压力，以保证喷油器的雾化质量；定时，保证柴油在压缩上止点前按规定时间向喷油器供油，以确保喷油器在规定时间将燃油喷入燃烧室，各缸供油时间必须一致；定量，即根据柴油机负荷的大小供给适量的柴油，各缸的供油量应均匀。为避免喷油器的滴漏现象，喷油泵还必须保证供油停止迅速。放气螺钉输油泵手压泵加机油口固连在喷油泵后端调速器柱塞式喷油泵构造及原理一、柱塞式喷油泵的构造一、柱塞式喷油泵的构造喷油泵由分泵、油量调节机构、传动机构和油泵体组成。1、分泵 分泵是喷油泵的泵油机构，也是喷油泵的主体。分泵的数量与气缸数相等R4105T15-3柴油

11、机为四个。 分泵主要由柱塞偶件、出油阀偶件、柱塞弹簧、出油阀弹簧、弹簧下座、出油阀紧座(出油阀接头或高压油管接头)柱塞偶件 由柱塞和柱塞套组成，是一副精密配合的偶件。其功用是提高油压、泵油、控制供油量和供油时间。出油阀偶件 出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，其功用是出油、断油并在断油后迅速降低高压油管内燃油的剩余压力，使喷油器停止供油干脆而无滴油现象。 出油阀的圆锥面是密封面。出油阀中部的圆柱面(减压环带)的作用是在喷油泵供油停止后迅速降低高压油管中的燃油压力，使喷油器立即停止喷油。(a)(b)(c)出油阀偶件(a)出油(b)开始断油(c)出油阀原始位置圆锥面减压环带2、油量调节机构 为了适应柴

12、油机负荷和速度的变化而改变供油量，在喷油泵上设有油量调节机构。 R4105T15-3柴油机所用油泵为拉杆-拨叉式（还有一种型式齿杆齿-圈式）。它是通过相对转动柱塞与柱塞套改变柱塞的有效行程来改变喷油泵的供油量。 如下页图所示柱塞套柱塞锁紧螺钉 拨叉供油拉杆调节臂3、传动机构 柱塞式喷油泵的传动机构是由凸轮轴和滚轮传动部件组成的。 凸轮轴通过轴承在支撑在泵体上，前端装有联轴节后端与调速器相连。 喷油泵凸轮轴由柴油机的曲轴通过惰齿轮驱动的。 滚轮部件如下页图所示滚轮部件图喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早，它对柴油机工作性能有很大影响。喷油泵供油提前角的调整方法有两种： 一种是改变喷油泵凸轮轴与

13、柴油机曲轴的相对角位置(转动喷油泵齿轮)；另一种是改变滚轮传动部件的高度。第一种方法同时改变各分泵(四个)的供油量，而第二种方法只能调整单个分泵(即单缸油量调整)。柱塞式喷油泵的泵油原理柱塞式喷油泵的泵油原理(a)Hgh柱塞上止点柱塞下止点供油开始(b)(c)(d)柱塞的圆柱面上有直线型斜槽，斜槽内腔和柱塞上面的泵腔用孔道相通。柱塞套上有圆形油孔，与泵体上的低压油道相通。柱塞与柱塞套精密配合即为柱塞偶件。柱塞偶件上方装有出油阀偶件和出油弹簧。柱塞由喷油泵凸轮轴驱动，在柱塞套内作直线往复运动，此外，它还可以绕自身轴线在一定角度范围内转动(即油量调节)。当柱塞下移到a所示位置时，燃油自低压油腔经油

14、孔被从泵腔挤回低压油腔，直到柱塞上部的圆柱面将油孔完全封闭时为止。此后，柱塞继续上升到柱塞上部的燃油压力顿时增高，足以推动出油阀克服出油阀弹簧的作用力而上升。当出油阀上升到其圆柱形环带离开出油阀座时，高压燃油便自泵腔通过高压油管流向喷油器。当柱塞上移到c所示位置时，柱塞上斜槽同油孔开始接通，于是泵腔内的燃油便经柱塞中央孔道、斜槽和油孔流向低压油腔，这时泵腔中油压迅速下降，出油阀在弹簧压力作用下立即回位，喷油泵供油立即停止。由上述泵油过程可知，喷油泵只是在柱塞完全封闭油孔到柱塞斜槽和油孔开始接通的这一部分柱塞行程Hg内才泵油。所以，喷油泵每次泵出的油量取决于Hg的大小。要使喷油泵随发动机的工况不

15、同而改变供油量，只须改变柱塞的行程，靠改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对位置来实现，即将柱塞朝d中箭头方向转动一个角度，行程增大而供油量增加；反之则减少。柱塞式喷油泵的速度特性当喷油泵的供油拉杆位置和喷油压力一定时，喷油泵每循环供油量随喷油泵凸轮轴转速而变化的规律，称为喷油泵的速度特性。柱塞泵的速度特性是：转速低时柱塞间隙的渗油作用强，使循环供油量相对减小；反之，转速高时，渗油作用弱，供油量增大。 从柱塞式喷油泵的调速特性我们可以看出在负荷不变的情况下，如果没有速度调节装置的存在，发动机的喷油量会随转速的增高而越来越大，而转速的增高又会使得喷油量越来越大。如果转速不断升高最终会引起柴油机损坏。喷油

16、泵供油提前角的调整供油提前角的大小直接影响气缸内燃料的燃烧，提前角过大或过小都会引起柴油机异响。提前角过小（即喷油时间过早）气缸内会发出有节奏的清脆的金属敲击声，提前角过大（即喷油时间过迟），会发出低沉而不清晰的声音；此外，提前角过大或过小还会引起功率不足等故障。所以供油提前角的大小也是柴油机很重要的一个调整项目。供油提前角的调整方法如下：拆下齿轮室盖上的喷油泵定时检查口盖板，松开固定在喷油泵齿轮轮毂上的压板螺栓，并松开高压油泵一缸高压油管管接螺母，转动盘车齿轮，当发现第一缸刚好出油时停止转动，所对应的飞轮刻度即为此时的供油提前角，继续缓慢转动盘车齿轮，把飞轮转至要调整到的提前角刻度位置上，此

17、时用套筒扳手转动喷油泵轴端六角螺母，顺时针转动为加大供油提前角，逆时针转动为减小供油提前角，当转至高压油泵一缸刚好出油时停止转动，紧固好四个压板螺栓，并将喷油泵轴端的六角螺母紧固好，以免松动，供油提前角调整完毕。调速器调速器1、调速器的功用 柴油机在实际工作中，外界的负荷是经常变化的，操纵人员难以预料及随时进行调整。在柴油机负荷突然由大变小时，供油调节拉杆可能由于某种原因仍保持在原来的大供油量位置，显然，发动机转速在为增高，以至于超速。这时在喷油泵速度特性的支配下，供油量反而自动增大，更促使发动机转速增高。这种供油与转速之间的恶性循环将导致发动机超速而排气冒黑烟、发动机过热，往复运动零件的惯性

18、力增大，使某些机件因过热或过载而损坏。当柴油机负荷突然增大时，其情况正好相反，即供油量反而不足，使发动机转速突然下降以至熄灭。由此可见，随着柴油机负荷的变化，由驾驶员随时地进行供油量的调节是不可能的。 因此，在柴油机上装有调速器，以便负荷变化时能自动地改变供油拉杆的位置以调节供油量，使柴油机转速基本上保持稳定。调速器的功用就是在规定的速度范围内，根据发动机负荷的变化而自动调节供油量，以维持柴油机的转速基本不变。 调速器安装在喷油泵的后端用以调节供油拉杆位置。2、调速器的工作原理 R4105T15-3柴油机所安装的调速器为机械离心式调速器。供油拉杆传动盘喷油泵凸轮轴钢球推力盘支承轴弹簧座调速弹簧

19、操纵杆怠速限制螺钉高速限制螺钉减少增加调速原理： 喷油泵凸轮轴带动传动盘一起转动，在传动盘凹槽内装有钢球，推力盘装在支承轴上，通过它(推力盘)可以带动供油拉杆左右移动。推力盘与弹簧座之间装有调速弹簧，它在安装时有一定的预紧力。 怠速限制螺钉及高速限制螺钉分别来确定柴油机的标定转速和最低稳定转速。 当喷油泵凸轮轴旋转时，传动盘、钢球一起旋转，这时推力盘的左侧是调整弹簧的作用力，而右侧是钢球旋转时产生的离心力的轴向分力，当二力平衡时推力盘不发生移动。相反，二力不平衡时，推力盘左右移动，从而带动供油拉杆使供油量改变。喷油泵及调速器的常见问题1、两个柴油机常见的故障 游车：所谓游车是指柴油机的转速忽高

20、忽低，波动较大。 飞车：飞车是指柴油机的转速失去控制而不断升高。2、喷油泵及调速器常见问题 1、供油量不均 喷油泵各缸柱塞泵的供油量不均匀，易引起柴油机游车。 解决方法： 在试验台架上检查调整各缸供油量。 2、供油量不足或过大 供油量不足会引起柴油机功率不足，供油量过大会引起柴油机冒黑烟。此时调节调速器后端的油量调节轴，顺时针旋转为增大油量，逆时针旋转为减小油量。 3、拉杆卡住 柴油泵拉杆由于泵内机油杂质等原因，被卡死在某一固定位置。若拉杆被卡在较大供油量位置根据前面调速器作用原理分析可知易引起柴油机“飞车”。所以必须保证柴油泵内机油的清洁，以防这类事故。 飞车后调速手柄失去作用，只能采取切断油路或堵住进气口的方式强迫柴油机停车。4、柴油泵机油内混入柴油 机油中漏入柴油后使机油变稀，润滑能力减弱，易引起喷油泵凸轮轴磨损柴油泵的维护与保养1、使用前先检查泵腔内机油油面。拆下“油面螺钉”，若无油流出，应添加机油；若很快流出，则油面过高，应放出多余机油到不流为止。添加机油时，将呼吸器拆下注入机油。添加机油不能过快，从加油口到油面要有一定时间。2、每工作150小时，应更换泵腔内的润滑油，使用中应经常检查油面。3、每工作200小时，必