某地铁路桥过渡段施工方案

1、桥台顶C25钢筋砼板i=23.5 %o路肩36.06基床表层_丄粘土层、粘土层1: 基床底层15 '、-路堤本体一-二、4二地面线级配砂砾石3.00桥台C1（砼基层粘土层91 2厚 15cm某地铁路桥过渡段施工方案某地铁线为确保桥头土质路基的密实稳定，控制其工后沉降，于K2+349.09高架桥头处设置路桥过渡段一处，该过渡段路基作特殊填 筑处理。1、填筑范围由地面线开始，自桥台背后3m,以1: 1.5的坡度回填至路基顶， 具体范围见“K2+349.09处路桥过渡段纵剖面图”，其结构形式见“台 后路基横断面图”。6.07轨顶线K2+349.09处路桥过渡段纵剖面图右线左线A吐C25钢筋砼

2、板4 %-1X二;gZ辺33.874 %r碎、砾石土泄水孔4%睑06C10砼基层C10砼基层4 %级配砂砾石台后路基横断面图2、填筑材料过渡段所用填料为级配砂砾石，级配砂砾石的颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%，其级配符合“砂砾石级配范围表“要求。过渡段与下部填土之间颗粒级配满足 Di5<4d85的要求。砂砾石级配范围表级配 编号通过筛孔重量百分率()5040302010520.50.07511009010065854570305515351020410210090755030151041010095705535203100856830151028100805030203、填筑方法(1

3、) 施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填土的浸 泡或冲刷。(2) 在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进 行台后路堤填筑，其基床及路堤本体的填筑材料和压实度要求均与一 般路基一致。(3) 路桥过渡段与相邻路基、桥台锥体填筑按水平分层一体同 时施工。(4) 为确保过渡段填筑过程中桥台及挡土墙稳定，在桥台及挡 墙背后2m范围内，使用振动振荡建筑夯和人力配合填筑。(5) 在桥台四周2m以外，使用大型机械分层填筑与振动碾压 时，其分层厚度、填料质量及密实度均与 2m以内要求相同。4、注意事项（1）路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下 部分回填 C10 混凝土，并保证基

4、坑底部与侧壁之间密实、无虚土。（2）路桥过渡段离桥台背后 3m 范围内做 0.2m 厚的 C10 混凝 土基层，基层顶部设 4的人字横向排水坡，纵向为平坡。基层底部 夯填密实。（3）根据设计要求，路桥过渡段分层填筑前做好台背粘土防水 层。该粘土防水层紧贴台背，厚 15cm。5、检测手段 主要进行含水量、压实度及地基系数检测，现场测试时采用酒 精燃烧法测定含水量，灌砂法测定密实度， K30 承载板试验测定地基 系数。（ 1） K30 承载板试验1）跟据检测需要选择有代表性的测点。侧点处土质均匀，不 含杂质。2）整平测点位置时尽可能保持压实土的原状态，如有凹下部 位，可用砂子垫平，但砂子厚度不超过

5、 2mm。3）安放承载板应用水平尺校正，使其处于水平状态。承载板 要与反力荷载中心对正，以减少承载板水平移动。4）将千斤顶放置在承载板上，并使承载板、千斤顶、反力荷 载的中心位于同一垂直线上。5）安装沉降量量测装置时，要将支脚放置在距承载板边缘1.5m、距荷载反力支点（车轮边缘）1.0m以外，并安装调好百分表。6）预加 0.035MPa 的荷载，稳定后卸载到零，读取百分表起 始读数。以 0.035 MPa 的增量分级加载，每增加一级荷载，待该级荷 载下沉稳定后，记录百分表读数（左、右表读数） 。当每分钟的沉降 量不大于该级荷载产生的总沉降量的 1时，即可认为沉降稳定，然 后加下一级荷载。当累计沉降量达到 1.5mm 或荷载强度超过估计的 现场实际最大接触压力，或达到地基屈服点时，整个试验即可终止。 当左、右百分表的读数差小于其平均值的30时，取平均值；若超过 30，停止试验，另行选点重测。7）根据试验结果绘制荷载强度（P）沉降（S）曲线，从曲 线上查出相应标准沉降量 1.25mm 荷载强度，用下式计算地基系数 K