205国道丰南至古冶段改建工程施工组织设计

1、205国道丰南至古冶段改建工程施工组织设计摘 要本施工组织设计，作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转资料设备，主要分部分项工程施工方法，安全保护措施，文明施工及环境保护措施，降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性关键词：现场施工；施工方案；组织设计Abstract This construction organization design Be predominant the basis of construction, expect to the target work while drawing u

2、p, engineeringquality, item management organization constitution, labor force organization ,construction the progress plan a control, machine equipments and turnover material an equipment, main divide parts of item engineering construction method, safety assurance measure, civilization construction

3、and enrironmental protection measure, decline low cost meassure etc. many factors to consider possibly and well, outstanding science and possibility.Keywords: the spot starts construction；Construction Program；the organization designs目 录摘 要IAbstractII第1章 总体说明11.1 编制说明11.1.1 安全第一的原则11.1.2 优质高效的原则11.1.

4、3 方案优化的原则11.1.4 确保工期的原则11.1.5 科学配置的原则11.1.6 合理布局的原则21.2 编制依据21.3 工程概况21.3.1 地理位置21.3.2 主要工程31.4 工程特点分析3第2章 施工现场总平面布置52.1 施工总平面布置52.2 施工临时道路布置5第3章 施工进度计划管理63.1 工程总体进度、计划表63.2 主要分部、分项工程施工进度计划安排63.3 施工进度、施工工期保证措施6第4章 劳动力使用管理84.1 组织保证84.2 施工队伍保证8第5章 施工材料管理9第6章 主要分部分项工程施工方法106.1 施工测量106.2 桥梁工程106.2.1 钻孔灌

5、注桩施工106.2.2 承台、系梁施工126.2.3 桥台、墩柱施工136.2.4 台帽、盖梁施工146.2.5 预制13米、16米后张预应力混凝土空心板梁施工156.2.6 25米、40米后张法预应力预制砼箱梁施工196.2.7 梁板安装施工236.2.8 桥面系及附属工程施工256.2.9 台背回填的施工266.3 路基工程286.3.1 施工测量286.3.2 路基填筑施工296.3.3 圆管涵施工306.3.4 特殊路基处理施工316.3.5 防护及排水工程施工34第7章 质量保证管理体系367.1 质量总体目标367.2 质量保证体系367.3 内业资料及声像资料管理367.4 物资

6、材料管理367.5 计量器具管理367.6 施工测量质量管理377.7 质量保证基本措施377.7.1 质检制度保证377.7.2 纠正和预防措施377.7.3 培训控制措施377.7.4 材料控制措施387.7.5 施工设备控制措施387.7.6 检测设备控制措施387.8 桥梁工程质量保证387.8.1 建立施工组织设计审批制度387.8.2 技术复核、隐蔽工程验收制度387.8.3 技术、质量交底制度397.8.4 二级验收及分部分项质量评定制度397.8.5 现场材料质量管理制度397.8.6 计量器具管理制度397.8.7 工程质量奖罚制度397.9 道路工程质量保证407.9.1

7、建立施工组织设计审批制度407.9.2 技术复核、隐蔽工程验收制度407.10 隐蔽工程验收40第8章 安全保证管理体系418.1 安全方针418.2 安全生产目标418.3 施工安全保证措施418.4 作业安全技术措施418.5 安全用电保护措施42第9章 文明施工管理体系43第10章 环境保护管理4410.1 建立健全环境保护体系4410.2 环境保护管理措施4410.3文物保护措施4410.4防止大气污染的主要技术措施4510.5防噪声措施4510.6 土保持的主要技术措施4510.7 约用地措施46第11章 防台、防汛保证措施4711.1 防台、防汛工作目标4711.2 防台、防汛组织

8、机构4711.3 防台、防汛保证措施4711.3.1 加强防汛前检查，消除安全隐患4711.3.2 抢险物资、人员、车辆确保到位4711.3.3 坚持汛期巡视、昼夜值班、险情报告制度4711.3.4 加大督察力度，确保各项措施落实到位48第12章 季节性施工保证措施4912.1 冬季施工保证措施4912.2 雨季施工保证措施5012.3 炎热季节施工保证措施5112.4 夜间施工保证措施51第13章 工程交工后服务保证措施52结 论53致 谢54参考文献55附录1：质量保证体系组织机构框图56附录2：安全保证体系组织机构框图57附录3：施工进度计划横道图58第1章 总体说明1.1 编制说明本施

9、工组织设计根据现场的实地踏勘，以及结合我公司多年来在高速公路路基、桥涵等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制。该施工组织设计包括205国道丰南至古冶段改建工程招标文件所规定的路基、桥涵、排水及防护等项目的全部工程内容，主要体现以下原则：1.1.1 安全第一的原则施工组织设计的编制以我公司的职业健康安全管理体系标准为基础，按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是高空作业是施工安全的重点。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.1.2 优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻

10、执行ISO9001：2000的质量管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。1.1.3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不良地质条件的处理、桥梁工程等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。1.1.4 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。1.1.5 科学配置的原则根

11、据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.1.6 合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，以我公司环境管理体系标准为基础，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。1.2 编制依据（1）205国道丰南至古冶段改建工程招标文件。（2） 招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。（3）相关技术规范。

12、公路路基施工技术规范·JTGF10-2006：公路桥涵施工技术规范·JTJ041-2000；公路工程施工安全技术规程·JTJ07695；公路工程岩石试验规程·JTG E41-2005；公路土工试验规程·JTG E40-2007；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程·JTG E30-2005；公路工程集料试验规程·JTG E42-2005；公路土工合成材料试验规程·JTGE50-2006；公路路基路面现场测试规程·JTGE60-2008；（4）招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。（5）我公司对施

13、工现场实地勘察、调查资料。（6）我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。（7）我公司可调用到本合同段的各类资源。1.3 工程概况1.3.1 地理位置205国道丰南至古冶段起点为唐山天津界，终点为夏庄村北原205国道。路线途经丰南区、路南区、古冶区，路线全长51.048公里。本合同起点桩号为K19+500终点桩号为K27+100，本合同段路线全长7.62公里。本合同段采用4车道一级公路标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度27米；桥梁设计汽车荷载采用公路-I级，其余技术标准和指标按交通部颁公路工程技术规范执行。1.3.2 主要工程（1）路基工程：路基挖方32341m

14、3,填方742944 m3，桩径500mm水泥搅拌桩69106m，土工格栅26492 m2，桩径400mm CFG桩100176m。（2）桥涵工程：分离式立交1座，中桥3座，小桥3座。   水文与气象：本项目路线为平原区，地下水层与地形地貌状态密切相关。部分区段的地下水对混凝土中的钢筋和钢结构有不同程度的腐蚀性。本项目区域气候为暖温带季风气候，大陆性季风气候显著，四季分明，冬季漫长，春秋短暂。唐山年平均气温为11度，最高月份（7月份）平均气温为25度，最低月份（1月份）为-5.6度。极端气温7月份高达40度，最低1月份-20.8度。春秋气温月际变化大，秋温高于春温

15、。由于海洋调节的影响，日较差比年较差明显偏小，春秋日较差较大，平均无霜期为184天，季节性最大冻土深度80cm。本地区年均降水量628.9mm ,全年降水量集中在6-9月份，占全年降水量的78.25%。本合同处于唐山南部平原地带，大部分地区为冲淤积平原。区内地形北高南低，由西向东南倾斜，地形比较平缓，稍有起伏，地面海拔高程在1-10米之间。整个路线处于第四系沉积物覆盖区，地层土系主要为淤泥质粘土、粘土、细砂。本合同所在区处于大地构造单元燕山台褶带的马兰峪复式背斜内。主要断裂均为活动性较强烈，在这些活动断裂的交汇部分多为地震的震中位置。本合同所在区属华北地震区地震活动较强烈部位，地震活动对项目所

16、在区的区域稳定性影响较大，丰南区地震基本烈度为VIII度。本合同段经过地区为平原区，沿线各种筑路材料比较匮乏，石料、砂、石灰等需要从滦县远运，能满足工程需要。本合同段沿线交通运输道路、电力、通讯条件较方便、便利。工程用电可与当地电力部门协商解决，就近接驳输电线路；由于工程用电量巨大，考虑社会用电计列2/3，自发电计列1/3。1.4 工程特点分析（1）本工程工期紧，工程量大，有效工期不足6个月，要完成1个亿的工程，需要科学组织、合理安排。（2）本工程软基处理是个关键工序，软基处理不当既影响工程质量又制约工程进度，需要重点注意。（3）本工程所在地区地下水位高，路基防水毁尤为重要，是路基施工中的重点

17、和难点。第2章 施工现场总平面布置2.1 施工总平面布置经实地考察，决定在205国道K21+200处左侧建立项目部，院内设中心试验室一座，包括土工室、混凝土室、化学室、力学室和工作间等共计150，另外设恒温恒湿养生室40。安装HZS60G混凝土拌和站1座，硬化料场10000，设300KVA变压器一座，300KW发电机2台，建办公室、会议室等办公区200，生活区采用彩钢房800。拌和场打机井一眼，并租用当地灌溉机井2眼。2.2 施工临时道路布置按照指挥部总体部署，施工便道采用炮碴硬化，在路基主线右侧硬化，保证便道有效宽度3米。第3章 施工进度计划管理3.1 工程总体进度、计划表 本合同段工程计划

18、总工期为6个月，计划开工日期：2010年5月1日，计划完工日期：2010年10月31日，按时并争取提前完工。由于本合同时间紧，工程量大，施工条件复杂多样，经研究决定，我公司将对该项目部大力支持，增投抢产，在确保质量的前提下，优质高效的完成施工任务，总体施工进度计划分为三个阶段：第一阶段：施工准备阶段（2010年3月1日至2010年4月30日），主要完成施工便道、便桥、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段：主体工程施工阶段（2010年5月1日至2010年

19、10月20日），主要完成路基、桥梁等全部工程。第三阶段：工程收尾移交阶段（2010年10月21日至2010年10月31日），主要完成附属工程、竣工资料整理编制及交验等工作。3.2 主要分部、分项工程施工进度计划安排为确保工期目标的实现，合理科学的利用网络计划安排并指导施工，根据工程施工展开的具体进度，随时调整并实施可行性施工方案，按照平行流水作业方式，多工作面展开施工。3.3 施工进度、施工工期保证措施 本标段工程量大、工期紧、工序多，各工序能否按计划施工完成，是保证工期的关键，充分发挥项目部现场统一调度中心的作用，使各个环节保持连续均衡，有节奏地进行，形成一种紧张热烈而有条不紊的生产气氛,

20、确保工程按期完成，必须注意以下几方面工作：严格执行网络计划，工序穿插紧密，工艺顺序合理，制定工序拖延惩罚办法，使各工种紧凑协作。督促检查施工准备、施工计划和工程合同执行情况。检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械调配。检查和调节现场平面管理，建立每周一次生产碰头会及每天一次现场协调会制度，对施工现场进行综合协调，与甲方、质监和设计部门密切配合，及时处理施工中出现的各种问题，解决作业计划中的各种矛盾，使计划能顺利贯彻执行。落实保证措施，加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机等资源配置，全面有效地

21、行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。做好砂场、石料场和备料工作，确保前期施工需要。加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。做好与当地政府、相关单位的协调工作，协助业主做好征地拆迁，以便各工程能按时全面展开施工。严格按施工组织设计和网络计划施工，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周召开工程调

22、度例会，通报施工质量、进度情况，分析存在问题，及时调整布置。提前做好雨期施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用每年有利施工季节，突击施工，加快进度。做好安全工作，以安全促进度；备足应急资金，一旦工程进度款供应不及时，便可调剂使用，确保施工顺利进行。建立科学的工期保证体系。第4章 劳动力使用管理 4.1 组织保证为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。项目经理部下设工程技术科、安全科、质检科、计划财务科、机料科、办公室，中心

23、试验室和测量班，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。4.2 施工队伍保证为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场10个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为600人。路基施工队（5个）负责本合同路基的清理与掘除、开挖方、填筑及软土地基处理路基的防护排水等施工。桥涵施工队（3个）负责本合同桥梁、涵洞及通道等施工。路基防护施工队（2个）负责本合同路基

24、的防护排水等其他附属工程的施工。逐个与施工队伍中的劳务人员签订施工合同，并将法定节假日、农忙季节加班施工写进合同，做到人员的制度保证。积极筹措资金，保证民工工资的按时发放，并确保加班加点工资的合理、及时发放。第5章 施工材料管理开工前认真审核图纸，核查工程量，制定周密的施工计划，做到材料早计划、早准备，保证施工正常进行。 做好资金的准备，加大材料的投入，及时结算，用经济杠杆调整材料供应。与材料供应商签订公平合理的合同，用制度、合同保证施工中材料的正常供应与使用。专人负责，派专人管理材料，保证材料的计划的按时落实，确保工程进度。质量保证：试验室对材料的选定、采购、进场、保管和使用进行全程质量跟踪

25、检测，做到不合格的材料不选，不合格的材料不买，不合格的材料不进场，不合格的材料不使用。第6章 主要分部分项工程施工方法6.1 施工测量在开工前，首先组织测量人员进行现场纵、横断面标高的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等；对测量进行记录并整理资料后上报监理工程师核查。监理工程师核准测量成果后，组织测量人员按设计要求进行现场施工放样。根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用10cm木撅钉出线位桩间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。邀请设计代表、监理工程师及有关单位进行测量技术交底，测量人员在开工前用全站仪及水准仪分别将业主提供的导线点与水准

26、点，尤其是相邻合同段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量将误差控制在允许范围内，每三个月对控制点检测一次，复核后将有关资料及成果呈报驻地监理工程师，经认证后使用，对控制桩进行加固并外套水泥管加以保护，并做好栓桩工作，如水准点之间相距较远，为了便于施工相应增设临时水准点。复测原地面纵横断面与设计图进行比较，并核实土石方量。6.2 桥梁工程6.2.1 钻孔灌注桩施工1埋设护筒依据测量所给点位，挖基坑，将护筒置于坑内，护筒四周及底部回填粘土并分层夯实。回填时注意对中。图纸中明确钻孔桩的钢护筒保留的，应通过采取施工手段，一定要保留钢护筒，满足设计要求，增加桩的抗腐蚀能力。2钻孔本工程计划采用反

27、循环钻。搭设脚手架平台，钻机就位并支撑牢固。若上层为粘土层，开始钻进24m深度，稍提钻杆，在护筒内造浆。待泥浆均匀达到指标后（密度为1.05-1.20），开动泥浆泵进行循环，钻进。若上层为砂土，开始时稍提钻杆，投入粘土，在护筒内打浆。待泥浆均匀达到指标后（密度为1.2-1.45），开始钻进并开动泥浆泵进行循环。粘土层采用中转速，稀泥浆钻进。砂土层采用低转速稠泥浆钻进。就近设置泥浆池，保证泥浆池的容量和灌注桩相匹配，并不得污染附近农田和河道。3清孔采用换泥浆清孔法。停止进尺，稍提钻杆1020cm，中速并保持泥浆循环，压入稀泥浆，泥浆比重达到规范要求，同时沉淀物厚度应达到规范要求。4钢筋笼成型及吊

28、装钢筋骨架分两节制作（指长骨架），制作时按主筋焊接搭接考虑。钢筋骨架外缘绑扎砼块控制保护层；利用吊车将钢筋骨架吊起，对准钻孔中心缓慢吊放到设计高程，用钢丝绳吊在脚手架上。将上节钢筋骨架吊起，放置到适当位置进行焊接，同时控制焊接质量达到规范要求，同时焊接时间控制在一小时以内。再将接好的钢筋骨架吊起，缓慢放到设计高程，同时进行钢筋骨架定位，用十字线控制钢筋骨架中心，定为完成后用钢丝绳吊在脚手架上；骨架成型就位后，再测一次回淤量，回淤量不得大于规范和设计要求，合格后方可进行水下砼灌注。5灌注混凝土将导管吊起，垂直居中的稳定沉放至所需高度，使导管底口距孔底2540cm；将闭水栓投入导管内，可用直径小于

29、导管内径23cm橡皮充气球作为闭水栓；打开储满砼的储料斗的仓门，使砼迅速集中流入到导管内；灌注开始后须连续进行，并尽可能缩短灌注时间；灌注结束高度应高于设计高度0.8m以上，等强度满足要求后，进行桩头破除。预留锚筋将和接柱直接焊接。（或与承台连接）6孔灌注桩施工中注意事项施工前进行场地平整，通过测量定出桩位。埋置护筒时控制中心位置偏位必须符合施工规范要求，护筒顶应高出地下水位或高出地面不少于50厘米。钻孔过程中始终保持孔内水头压力，并严格控制泥浆浓度。施工中随时测定钻孔的垂直度和孔深，做好施工原始记录，随时检查钻孔质量，以保证钻孔尺寸符合公路桥涵施工技术规范的要求。清孔要按施工操作程序进行，检

30、查孔深满足设计要求时进行清孔，根据泥浆比重确定清孔时间，控制沉淀厚度，使之符合公路桥涵施工技术规范的要求。清孔后应迅速拆除钻杆，移开钻机，检验钻孔的垂直度，经监理工程师认可后吊放钢筋笼，钢筋笼注意保证砼保护层。钢筋笼根据其长度分一节或两节，用吊车将钢筋笼竖直吊起，控制钢筋笼中心对正导向圈中心。下导管：两节导管之间加橡胶垫圈，用螺栓拧紧，导管直径应大于30厘米，同时导管采用螺口连接，导管使用前进行密水试验，当监理工程师认可后即可下导管。下导管前应再次检验沉淀厚度，若不满足要求，则继续清孔，直到满足要求后下导管，注意导管下口至孔底2540cm。根据监理工程师认可的配合比灌注水下混凝土，灌注时采用罐

31、车倾倒混凝土注入导管上的注料斗。混凝土坍落度应控制在1820cm，灌注首批混凝土时，导管埋入混凝土深度不少于1.0m，灌注中经常探测孔中混凝土面位置及导管埋深并做好记录，及时调整导管埋深，导管埋深在26m，尽可能缩短拆除导管时间间隔以保证灌注砼的连续性，避免造成断桩。灌注的混凝土桩顶标高预加80100cm，以保证桩顶破除后混凝土的强度符合设计及规范要求。6.2.2 承台、系梁施工1测量放样下部承台、系梁各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。2钢筋下料成型及绑扎钢筋集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场进行绑扎。根据设计图纸将墩

32、柱主筋部分与钻孔桩部分主筋焊接，绑扎箍筋，由测量人员定出墩柱横纵向轴线及中心点，绑扎中注意钢筋位置，搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。3支模板系梁、承台模板均采用组合钢模板拼装，将模板焊接缝隙用腻子腻好，然后在模板外侧刷油漆防止焊缝漏浆，组装前，模板接缝处粘海绵条，防止接缝漏浆。模板内侧仔细刨光打磨好，用汽油洗掉浮锈，然后用棉丝擦净，涂一层清洁液压油做脱模剂，用钢管做肋。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均满足设计规定。模板底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。底口及中部螺杆外侧套塑料管，管长稍短于钢筋混凝土结构物尺寸。待混凝土强度达

33、到要求可以拆模后，将底部及中部螺杆抽出，塑料管口用水泥砂浆封口。4浇筑砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后开始浇筑砼，砼采取集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。拌和中严格控制材料计量，并对拌和出的砼进行坍落度测定。根据运输车的要求砼坍落度控制在710cm之间。砼浇筑采用分层浇筑，根据砼供应量和振捣器的棒长及振动力，我们确定的分层厚度在3040cm，振捣时注意插棒间距在40cm左右，要快插慢拔，振捣时间不能过短,应掌握在砼面出现浮浆并且砼面不再下降不再有气泡为止。振捣棒距模板不小于5-10cm，以避免过大的振动造成模板变形，同时也要注意模板附近砼必须振捣密实，不得留有气泡造成蜂窝麻面现象。振捣过程中还

34、要派专人检查模板是否出现漏浆和跑模现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。5养生砼浇筑后要及时覆盖土工布养生，经常保持砼表面湿润。6拆模板模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁、承台达到强度的50%即可拆模板。外侧再裹一层帆布用来保温。6.2.3 桥台、墩柱施工在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。按图纸设计绑扎、焊接台身钢筋，随时检查钢筋间距以及保护层厚度，三种钢筋组合的位置。受力钢筋焊接接头错开布置，同一断面上焊接接头不大于50%。支墩台模板，模板全部使用组合钢模板，墩台的内外模板使用拉杆固定，模板接缝塞海棉条防止漏浆。为保证模板的使用性能和

35、吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。浇筑混凝土时，混凝土运输使用专用运输车，防止混凝土出现离析现象。采用混凝土输送泵车输送混凝土，混凝土坍落度控制在设计范围内防止出现离析。砼分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实振捣，每层混凝土深度不超过30cm，振捣要密实充分并要防止过振。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留

36、孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后采用覆盖土工布、圈套塑料洒水养生。为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。为保持其稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。6.2.4 台帽、盖梁施工1测量放样墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。2钢筋下料成型及绑扎钢筋集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场进行绑扎。由测量人员定出墩柱横纵向轴线及中心点，绑扎中注意钢筋

37、位置，搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。3支模板盖梁、台帽均采用定型模板，盖梁、台帽、用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上，支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均满足设计规定。模板底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。底口及中部螺杆外侧套塑料管，管长稍短于钢筋混凝土结构物尺寸。待混凝土强度达到要求可以拆模后，将底部及中部螺杆抽出，塑料管口用水泥砂浆封口。4浇筑砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后开始浇筑砼，砼采取集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。拌和中严格控制材料计量，并

38、对拌和出的砼进行坍落度测定。根据运输车的要求砼坍落度控制在710cm之间，砼浇筑采用分层浇筑，根据砼供应量和振捣器的棒长及振动力，我们确定的分层厚度在3040cm，振捣时注意插棒间距在40cm左右，要快插慢拔，振捣时间不能过短,应掌握在砼面出现浮浆并且砼面不再下降不再有气泡为止。振捣棒距模板不小于5-10cm，以避免过大的振动造成模板变形，同时也要注意模板附近砼必须振捣密实，不得留有气泡造成蜂窝麻面现象。振捣过程中还要派专人检查模板是否出现漏浆和跑模现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。5养生砼浇筑后要及时覆盖土工布养生，经常保持砼表面湿润。6拆模板模板拆除按照结构的不同和砼规定强度

39、来决定，盖梁底模需达到设计强度的70%以上方能拆除模板。外侧再裹一层帆布用来保温。6.2.5 预制13米、16米后张预应力混凝土空心板梁施工1底模预制按施工需要规划预制场地，对预制场台座基层进行换土处理，即清除台座范围内松散浮土，回填土石混合料，平整、夯实达到相应承载力要求。台座采用砼台座，台座顶面铺一层厚6的钢板，用12膨胀螺栓焊接固定。根据本合同段工程数量，为满足施工要求，制作后张法空心板底座15个。横向台座之间设汇水沟、模板固定装置；纵向相邻台座间设临时便道，方便汽车吊作业。台座浇筑成型后及时养护直到设计强度，验收合格后着手空心板的预制。2张拉机具及张拉前的准备工作认真核对图纸中钢绞线数

40、量，检查压浆眼是否堵塞，充分做好安全防护措施；对张拉机具及仪表由专人管理，并定期保养和校核；当千斤顶使用六个月或200次或使用中出现异常或检修后，要重新校核；油表、千斤顶、油泵在张拉前要进行检查,确保一一对应，采用具有相应资质的检测机构进行校验，根据出具报告中的回归方程换算各阶段张拉力值的油表读数，确保油表读数与张拉力一致。钢绞线进场后，分批检验，检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全正确，表面质量及规格是否合乎要求，有无损伤、锈蚀或油污，并按规定进行取样检验，合格后方可使用。锚具夹片应具有出厂合格证和质量证书并进行外观检查和硬度及锚固性能试验。预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中

41、应避免机械损伤和有害的侵蚀。预应力筋和波纹管在室外存放时，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。锚具、夹具应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。3模板外模采用定型钢模板，即单块模板在工厂制作完毕运至工地后，沿梁长方向将单块模板拼接成整体。采用充气胶囊作为芯模。用5条带钢作为支撑固定芯模，防止芯模上浮。装拆模板时需注意以下事项：在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。每次拆模后都要立即整形，清除异物，并进行全面打磨，涂刷新机油后，再贴

42、薄膜防护。模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊车上将模板悬空抛落。做到轻吊稳放。模板在首次使用时，要对模板表面认真进行除锈工作。除锈采用机动钢丝刷清除锈垢，然后涂刷机油，机油的涂刷要注意均匀、不遗漏。装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度符合规范标准要求。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超过容许偏差，则及时纠正。充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷机油。每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。芯模安装到位、从充气完成，开始浇筑混

43、凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。胶囊芯模的斜角部分用实体橡胶材料找补，以保证芯模线角顺直。4钢筋的加工及绑扎钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。首先在底座上划好钢筋间距线。以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%。施工要点：施工中钢筋的连接方式：当钢筋直径12时，钢筋连接应采用焊接；钢筋直径<10时，钢筋连

44、接采用绑扎方式。焊接长度为采用双面焊，焊缝长度>5d，绑扎长度>25d。防撞护栏锚固钢筋、桥铺锚固钢筋等应预先埋入。预留泄水孔位置、通气孔位置。金属波纹管在使用前注意检查，将有锈蚀及沾有油污撞击压痕，裂口的波纹管剔除，用定位钢筋固定波纹管每50cm一道，波纹管的接头处用宽胶带反复包裹以防漏浆，波纹管位置准确。波纹管定位后，要检查波纹管是否有撞击，压痕、裂口等现象，如有作相应处理，直至检查合格。穿完波纹管后，用40的塑料管穿进波纹管，避免水泥浆堵塞波纹管。5空心板混凝土的施工混凝土浇筑为一次浇筑完成，先浇筑底板，待底板混凝土浇筑完成后，立即将准备好的胶囊芯模安置在空心板内芯。采用59

45、块厚5mm、宽5cm、二分之一梁长的带钢绑扎在定位钢筋上将胶囊固定在空心板上，定位钢筋间距40cm一道。定位钢筋上部采用质地坚固的方木将固定钢筋压紧，并将方木固定在底模拉杆加固钢筋上，保证方木固定牢固。加固方木间距3米，保证胶囊不上浮。固定完芯模后继续浇筑腹板和顶板。混凝土振捣采用插入式振动器的方式。混凝土震捣时严禁触及波纹管，以防变形或漏浆；加强对跨中一带混凝土的震捣，防止波纹管下出现不密实；由于板端锚垫板一带钢筋极密，因此要特别加强震捣，必要时可将箍筋适当错位，留出插棒位置。在浇筑过程中应特别注意如下几点：负弯距锚垫板一定要定位准确，预留槽口模板要牢固可靠，在锚垫板处的混凝土突出部位要设模

46、板。连续端预埋负弯距波纹管定位要准确，固定可靠。浇筑混凝土时上面要摆放活动脚手板，以防将波纹管踩扁，造成穿束困难。混凝土浇筑完成后，应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面。混凝土浇筑完初凝后在终凝前对空心板顶面用钢丝刷进行刷毛，要求混凝土外露出混凝土小石子。侧模、端模拆除后用钢钎对中板腹板及边板内腹板、端头进行凿毛，保证湿接头处混凝土能与空心板结合牢固。应严格控制梁体长度。板梁顶面浇筑结束后 ，及时收浆拉毛，拉毛后立即覆盖土工布进行洒水养护，防止混凝土因失水过快而产生收缩裂缝。浇筑混凝土时按常规作立方体试块和弹性模量试块。混凝土表面平整外型轮廓清晰，线条直顺。6芯模脱模当一片空心板的砼全部浇筑

47、完以后，一般10小时左右，即可脱芯模，先放掉充气胶囊中的气体，然后将胶囊拉出。7施加预应力和管道压浆当空心板砼达到设计强度的100%且养生期不少于7天，进行预应力张拉，张拉前要做好如下准备工作：检查钢束孔道是否畅通，然后从波纹管中抽出塑料管，将锚垫板喇叭口清理干净，然后用空压机吹清管道。将钢绞线按图纸长度（控制好每端预留长度65）先下好料，然后将钢绞线从一端穿至另一端。注意：一定用手提式电动砂轮锯将钢绞线垂直切断。安装锚具和夹片：将钢绞线逐根穿入锚具的孔眼内，然后将锚具顺着钢绞线推至锚垫板处，并靠紧。将夹片套在钢绞线上，并推入锚具的锥形孔中。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。安装千斤顶，将与锚具规格

48、相对应的限位板套在钢束上，并推至锚具处，将张拉千斤顶悬挂在一活动支架上，用两个梳形导向叉，将钢绞线疏分，使钢绞线的分布与千斤顶内的孔眼对准，在每根钢绞线端头均套上一个导向帽壳，使钢绞线能顺利穿过千斤顶盘孔。张拉顺序按图纸设计为N1-N2。张拉采取两端对称张拉，且左右腹板对称均匀张拉。以应力控制为主，伸长量作校验的双控制，实际值与理论值相比较保持在±6%以内，若发现伸长值异常即停止张拉查明原因。其中超张拉应力1.03con，初张拉应力0.15con。初张拉：空心板两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢绞线略微拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相互吻合，并注意使每束

49、钢绞线受力均匀，当钢束达到15%应力时结束。张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度接近，由15%初应力张拉至30%时量测伸长量A，直至张拉到103%con记录伸长值B，保持张拉力不变，持荷2分钟。张拉程序控制为：O15%初应力30%con103%con（持荷2分钟）。张拉控制应力为con=1357.8Mpa，单根钢绞线张拉力为190.1KN。锚固：确定实际伸长总值=A×2B，将该值与理论伸长值相比较，确保在±6%范围内。合格后，打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至为零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。锚具外多余钢绞线须采用砂轮切割机切除，不准用电焊气

50、焊割。管道压浆：在钢绞线张拉完成后24小时内用40号水泥浆进行压浆，为减少收缩，需要掺加膨胀剂，管道压浆的顺序宜先下层后上层，压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞压浆孔，在管道束端设一止浆阀，当管道末端冒出与压进的浆同样的浓浆后，即可封堵，为使管道充满水泥浆，要保持0.5-0.7Mpa的压力一分钟，再按下控制开关，至此，压浆结束。压浆工作要一气呵成，中间不得停顿。压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。封锚的端面要竖直，端面至支座承线的距离允许偏差 -1cm，不允许有正偏差。8移梁与存梁按设计的空心板起吊位置用吊车将空心板移出预制区放入存梁区内，吊板采用吊钩法，存放时注意下

51、列事项：空心板在起吊后要捅开通气孔。                空心板存放场地要整平、压实且不可积水。空心板按起吊及安装次序堆放，有适当通道，防止越堆吊运。所有空心板标以不易擦掉的记号，并准确记录砼浇筑、张拉的时间及日期，同时标注好空心板所用位置。空心板放置在枕木上，吊环向上，标志向外，层与层之间以枕木隔开，各层枕木的位置在吊点处，上、下层枕木必须在同一竖直线上，且堆垛高度不得超过两层。预制空心板与桥面铺装砼龄期之差不大于3个月。9混凝土养生

52、混凝土终凝后要及时覆盖土工布洒水养生，直至混凝土达到设计强度为止。6.2.6 25米、40米后张法预应力预制砼箱梁施工1施工准备工作平整场地，对存料区硬化和垒砖墙分隔处理，使各类石子和沙子分别堆放；建设混凝土搅拌站，并对其标定；安装水洗机，对石子进行水洗处理；对石子、沙子、水泥、钢筋、波纹管、垫块等自检合格后，报总监办、驻地办抽检，抽检合格后方可使用；报混凝土配合比，经总监办、驻地办审批后使用；对钢绞线、锚具、锚垫板、夹片等进行外委检验，报监理审批后使用；外模采用定型钢模板，报总监办、驻地办审批后使用；对张拉设备检查标定，报监理审核后使用，压力表采用抗震型压力表；刷毛、凿毛设备准备齐全。2底模

53、预制按施工需要规划预制场地，对预制场台座基层进行换土处理，即清除台座范围内松散浮土，回填土石混合料，平整、夯实达到相应承载力要求。在地面上浇筑一层20cm厚的混凝土，在端头部分加厚并增加钢筋网片，保证台座在箱梁预制及张拉过程中不发生不均匀沉降。台座采用砼台座，在跨中设置反拱，沿顺桥向做成平顺的曲线，在台座两端混凝土内增加钢筋网片；台座顶面铺一层厚6mm的钢板。吊点处设置活动台座块，施加完梁体预应力后抽出以便安装吊具。横向台座之间设置汇水沟、模板固定装置；纵向相邻台座间还需设置临时便道，考虑龙门吊多点施工或临时维修时汽车吊可协助作业。台座浇筑成型后及时养护直到设计强度，经验收合格后着手箱梁的预制

54、。 3模板箱梁外模采用分片拼装式钢模板，内膜采用钢模板。模板各部位尺寸准确，表面光滑，无凸凹不平现象。模板制作完成后要进行组装检验，监理工程师检验合格后方可投入使用。当钢筋绑扎完成后，用人工将内模逐节拉入钢筋骨架内，并逐节检查，保证内模尺寸和保护层厚度。用钢筋固定，保证内模不上浮。外模的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意以下事项：在整个施工过程中始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用角磨机带钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏。装拆时要注意检查接缝处止浆垫

55、的完好情况如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。在安装过程中，要用时对各部分模板实行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。钢筋保护层采用垫块来保证。4钢筋加工及绑扎所有钢筋在加工之前，必须先进行清污、除锈和调直处理。钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，主筋的连接采用100kVA对焊机对焊。钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平

56、行。焊渣必须清除。在构件任一有焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50 。上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。焊接人员必须首先做焊接试件，检验合格方可进行焊接作业。对于非主筋，钢筋直径12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径<12mm时，钢筋连接可以采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。钢筋加工经检验合格后，运至现场绑扎。钢筋绑扎要严格控制各钢筋的位置、间距、类别。绑扎钢筋时现场架设简单临时支架，支架每隔2m架设1道，以便绑扎骨架钢筋。临时支架必须牢固稳定。绑扎

57、结束将支架拆除。绑扎钢筋时采用砼垫块保证钢筋保护层厚度，用井字架焊接钢筋网片固定波纹管。绑扎钢筋时注意上部构造预埋件及预埋钢筋的埋设。金属波纹管在使用前注意检查，将有锈蚀及沾有油污撞击压痕，裂口的波纹管剔除，用定位钢筋固定波纹管每50cm一道，波纹管的接头处用宽胶带反复包裹以防漏浆，波纹管位置准确。波纹管定位后，要检查波纹管是否有撞击，压痕、裂口等现象，如有作相应处理，直至检查合格。穿完波纹管后，用40的塑料管穿进波纹管，避免水泥浆堵塞波纹管。5箱梁混凝土施工浇筑砼前，应检查模板是否湿润；模板内和钢筋上的杂物是否清理干净；钢筋骨架及预埋件的位值是否准确固定可靠；保护层厚度是否满足设计要求。待各项检查全部合格后，作好检查记录并报监理工程师抽检，抽检合格后方可进行砼浇筑。 钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼浇筑施工。箱梁混凝土设计强度C50，砼在搅拌站由强制式搅拌机集中拌制，混凝土搅拌时间自加水后计时，