北京交通大学运输组织学课件(国家精品课程)——第八章交通场站与枢纽运输组织(06)

1、版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学第八章 交通场站与枢纽运输组织 第一节第一节 交通场站的设备分工及运用原理交通场站的设备分工及运用原理第二节第二节 交通场站运输作业流程及组织交通场站运输作业流程及组织第三节第三节 枢纽运输组织枢纽运输组织版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 一、合理分工考虑的因素一、合理分工考虑的因素 二、合理分工的原则二、合理分工的原则 三、合理分工的主要方法三、合理分工的主要方法 四、技术设备的作业方案四、

2、技术设备的作业方案版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v交通场站作用交通场站作用: :运输生产基地运输生产基地，运网中，运网中人员、货人员、货物集散、中转的专门地点物集散、中转的专门地点，联系运输企业与用联系运输企业与用户，服务社会及国民经济的纽带户，服务社会及国民经济的纽带。v交通场站的分类交通场站的分类: : 1) 1)按照服务对象按照服务对象: :客运站、货运站、客货运站、客运站、货运站、客货运站、技术站，技术站， 2)2)按照交通方式种类按照交通方式种类: :铁路场站、公路场站、航铁路场站、公路场站、航空

3、港站、水运港站。空港站、水运港站。 3)3)按照作业性质：始发、终到作业为主的车站，按照作业性质：始发、终到作业为主的车站，以中转作业为主的车站等。以中转作业为主的车站等。v不同场站配备相应的技术设备，通过合理的组不同场站配备相应的技术设备，通过合理的组织管理，满足特定运输服务功能的需要。织管理，满足特定运输服务功能的需要。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v交通场站设备分工的必要性交通场站设备分工的必要性 合理利用运输场站的技术设备合理利用运输场站的技术设备; ; 提高运输场站设备能力利用率和作业的效率提高运

4、输场站设备能力利用率和作业的效率; ; 减少各运输环节中不必要的转移和等待减少各运输环节中不必要的转移和等待; ; 保证运输过程更加顺畅有序保证运输过程更加顺畅有序; ; 方便运输生产组织与管理方便运输生产组织与管理. . 必须针对交通运输流的作业特点，结合设备具必须针对交通运输流的作业特点，结合设备具体性能与功用，对技术设备进行合理分工。体性能与功用，对技术设备进行合理分工。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）交通运输流的特点）交通运输流的特点 （2 2）作业的特点）作业的特点 （3 3）设备运用和

5、劳动组织的特点）设备运用和劳动组织的特点 （4 4）信息流及其管理的特点）信息流及其管理的特点 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v交通运输流的特点交通运输流的特点: :性质、数量、时空分布性质、数量、时空分布v不同性质的交通运输流，其运输作业的环节不同性质的交通运输流，其运输作业的环节及过程有较大的区别，按照其各自不同的特及过程有较大的区别，按照其各自不同的特征，考虑设备的合理分工，有助于更好的发征，考虑设备的合理分工，有助于更好的发挥设备作用。挥设备作用。v交通运输流还在很大程度上决定着设备的合交通运输流还

6、在很大程度上决定着设备的合理布局与分工，如交通枢纽规划与布局，需理布局与分工，如交通枢纽规划与布局，需要根据要根据通过该枢纽通过该枢纽及及枢纽内交通运输流枢纽内交通运输流的不的不同特点，确定枢纽内各种场站设施的数量、同特点，确定枢纽内各种场站设施的数量、位置及分工等。位置及分工等。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v作业的特点：内容、作业量（适站量）相关作业的特点：内容、作业量（适站量）相关设备、作业顺序、延续时间标准设备、作业顺序、延续时间标准v考虑作业的特点，实施考虑作业的特点，实施专门化和集中化作业专门

7、化和集中化作业，保证保证平行作业与流水作业，减少运输过程中平行作业与流水作业，减少运输过程中不必要的转移和等待不必要的转移和等待，提高提高作业的作业的效率效率和设和设备的利用水平，备的利用水平，保障保障运输的运输的安全安全，都具有积，都具有积极的作用。极的作用。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v设备运用和劳动组织的特点：设备运用与维修要设备运用和劳动组织的特点：设备运用与维修要求、设备运用阶段时间延续、空间配置要求、劳求、设备运用阶段时间延续、空间配置要求、劳动组织的人员数量、班次、作息安排。动组织的人员数

8、量、班次、作息安排。 例如：铁路编组站调车机车的分工问题，需要考例如：铁路编组站调车机车的分工问题，需要考虑到解体、编组和取送车作业的特点，对调车机虑到解体、编组和取送车作业的特点，对调车机车进行合理分工，对于驼峰解体作业，又需要根车进行合理分工，对于驼峰解体作业，又需要根据车流、驼峰推送线、溜放线的数量和调车劳动据车流、驼峰推送线、溜放线的数量和调车劳动组织的特点，确定调机采用双推双溜、双推单溜组织的特点，确定调机采用双推双溜、双推单溜或者单推单溜的作业方式及调机作业区分工方案，或者单推单溜的作业方式及调机作业区分工方案，以提高编组站解编调车作业的效率。以提高编组站解编调车作业的效率。 版版

9、 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v设备的合理分工，应该符合设备的合理分工，应该符合信息流采集、传信息流采集、传递、处理递、处理等的特点，有助于方便和加强管理。等的特点，有助于方便和加强管理。v旅客和货物运输流，其信息流程及管理办法旅客和货物运输流，其信息流程及管理办法均有较大的区别，将客货运输设备适当分开，均有较大的区别，将客货运输设备适当分开，有利于改进管理。因此需要分别设置客货运有利于改进管理。因此需要分别设置客货运站，进行设备分工与管理。对于客运站行李站，进行设备分工与管理。对于客运站行李包裹的运输通道，需

10、要考虑与乘客通道分隔，包裹的运输通道，需要考虑与乘客通道分隔，减少交叉，便于运输组织与管理。减少交叉，便于运输组织与管理。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）均衡作业的原则：要求各种运输设备承担的）均衡作业的原则：要求各种运输设备承担的作业负荷作业负荷应尽量应尽量均衡均衡，防止出现部分设备能力，防止出现部分设备能力使用过度而某些设备能力虚糜，最大限度发挥使用过度而某些设备能力虚糜，最大限度发挥设备使用的效果。设备使用的效果。（2 2）提高效率的原则：要求设备的分工使用，能）提高效率的原则：要求设备的分

11、工使用，能在满足能力均衡前提下，有利于最大限度在满足能力均衡前提下，有利于最大限度提高提高设备的使用效率设备的使用效率，采用专门化分工或集中作业，采用专门化分工或集中作业等办法提高作业的效率。等办法提高作业的效率。（3 3）经济效益原则：能够提高设备利用的质量和）经济效益原则：能够提高设备利用的质量和水平，水平，节省作业成本节省作业成本，增加运输收益，产生更，增加运输收益，产生更大的运输经济效益。大的运输经济效益。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（4 4）保障安全原则：保障）保障安全原则：保障运输运输的的安

12、全安全，特别是对，特别是对特殊货物的运输，使其与普通运输特殊货物的运输，使其与普通运输设备分开设备分开、作业分离作业分离。（5 5）方便维护和管理的原则：设备分工，还必须）方便维护和管理的原则：设备分工，还必须考虑到劳动组织及信息流程的特点，便于管理，考虑到劳动组织及信息流程的特点，便于管理，同时也同时也便于安排设备的维护、保养、检修及设便于安排设备的维护、保养、检修及设备使用人员的换班、调休等的需要备使用人员的换班、调休等的需要。此外，设备分工，还应考虑到社会发展及设备此外，设备分工，还应考虑到社会发展及设备可持续利用等的需要。可持续利用等的需要。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通

13、通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 （1 1）技术经济比较法：对备选的分工方案，进行）技术经济比较法：对备选的分工方案，进行 技术经济比较分析，技术经济比较分析，选择技术经济效益综合指标好选择技术经济效益综合指标好的分工方案。的分工方案。（2 2）专家经验法：采用专家打分等定量与定性结合）专家经验法：采用专家打分等定量与定性结合的方法，的方法，选择集中反映专家意向的设备分工方案选择集中反映专家意向的设备分工方案。（3 3）模拟分析法：利用模拟仿真技术方法，对不同）模拟分析法：利用模拟仿真技术方法，对不同分工方案的作业流程及作业效率等指标进行动态分工方案的

14、作业流程及作业效率等指标进行动态模拟分析试验，模拟分析试验，选择相对合理的分工方案选择相对合理的分工方案。（4 4）数学模型优化法：通过建立数学优化模型，进）数学模型优化法：通过建立数学优化模型，进行方案选优计算，行方案选优计算，选择优化的分工方案。选择优化的分工方案。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v技术设备的作业方案：是指根据技术设备的技术设备的作业方案：是指根据技术设备的特点，对运输设备作业的时间、地点和作业特点，对运输设备作业的时间、地点和作业流程进行规定，以保障运输作业任务完成的流程进行规定，以保障

15、运输作业任务完成的指导性生产计划。指导性生产计划。v制定技术设备的作业方案有利于加强对运输制定技术设备的作业方案有利于加强对运输技术设备及作业环节的管理，提高运输设备技术设备及作业环节的管理，提高运输设备的利用效率，降低运输生产成本，保障作业的利用效率，降低运输生产成本，保障作业的安全和有序。的安全和有序。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 （1 1）作业）作业对象对象：包括作业对象的性质、特点，：包括作业对象的性质、特点，作业涉及范围，需要完成的任务与形式等。作业涉及范围，需要完成的任务与形式等。 （2 2）

16、作业）作业目标目标：要达到的目的，评价作业完成：要达到的目的，评价作业完成质量的标准。质量的标准。 （3 3）作业）作业过程过程：包括作业流程、具体作业办法、：包括作业流程、具体作业办法、作业关键环节指定、作业时间、交接班办法、作业关键环节指定、作业时间、交接班办法、设备维护管理办法等。设备维护管理办法等。 （4 4）效果）效果评价评价：对作业方案效果进行技术经济：对作业方案效果进行技术经济的分析评价。的分析评价。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 （1 1）平行性平行性原则：组织原则：组织不同工序不同工序进

17、行进行平行作业平行作业，尽可能压缩作业总时间；尽可能压缩作业总时间；（2 2）流水性流水性原则：组织相互衔接的上、下原则：组织相互衔接的上、下工序之工序之间的顺畅和间的顺畅和“无缝无缝”联结联结，尽可能消除工序之，尽可能消除工序之间的非生产等待时间；间的非生产等待时间；（3 3）系统性系统性原则：原则：优化优化人力、机械和设备等人力、机械和设备等资源资源配置配置，采用先进的技术和劳动组织，实现紧密，采用先进的技术和劳动组织，实现紧密作业，通过作业，通过压缩关键工序的作业时间压缩关键工序的作业时间，实现压，实现压缩作业总时间的目的；缩作业总时间的目的；版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通

18、通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（4 4）节律性节律性原则：原则：统筹安排生产和非生产时间统筹安排生产和非生产时间，考虑交接班、设备和机具整备、工作人员吃饭等考虑交接班、设备和机具整备、工作人员吃饭等的实际需求，保证工作张弛适度，有节奏地进行。的实际需求，保证工作张弛适度，有节奏地进行。（5 5）均衡性均衡性原则：在保证完成工作任务的前提下，原则：在保证完成工作任务的前提下，尽可能尽可能均衡班次、工组的工作负荷均衡班次、工组的工作负荷，均衡利用运均衡利用运输资源和设备能力输资源和设备能力；（6 6）全局性全局性原则：场站作业方案是整个运输系统原则：场站

19、作业方案是整个运输系统的局部作业方案，应的局部作业方案，应遵循系统整体的运输工作计遵循系统整体的运输工作计划和调度指挥的要求，保证系统全局的安全、畅划和调度指挥的要求，保证系统全局的安全、畅通和有序，必要时，需牺牲局部保证全局。通和有序，必要时，需牺牲局部保证全局。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）初步分析：分析作业的任务背景、作业）初步分析：分析作业的任务背景、作业环境、资源条件、存在问题等，初步确定作环境、资源条件、存在问题等，初步确定作业模式；业模式；（2 2）作业流程及环节分析：确定各环节作业

20、）作业流程及环节分析：确定各环节作业内容、设备能力及其限制；明确关键工序；内容、设备能力及其限制；明确关键工序；（3 3）制定作业大纲或者流程图：设计作业方）制定作业大纲或者流程图：设计作业方案实施计划、明确各任务的目标、内容、资案实施计划、明确各任务的目标、内容、资源配置和时间进度的安排等；源配置和时间进度的安排等；（4 4）作业方案评价：统计分析作业指标，综）作业方案评价：统计分析作业指标，综合评价作业方案效果。合评价作业方案效果。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学一、客运场站运输作业流程及组织一、客运场站

21、运输作业流程及组织 二、货运场站运输作业流程及组织二、货运场站运输作业流程及组织三、技术作业场站运输流程与组织三、技术作业场站运输流程与组织 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学客运场站是专门办理客运场站是专门办理售票售票、行李与包裹运送行李与包裹运送、旅客乘降旅客乘降等客运业务、以及等客运业务、以及客运载运工具始客运载运工具始发、中转、终到、技术检查发、中转、终到、技术检查等有关作业以及等有关作业以及客运载运工具客运载运工具整备整备等作业的专门化场站。等作业的专门化场站。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交

22、 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v铁路客运站（客货运站）是铁路与旅客之间的铁路客运站（客货运站）是铁路与旅客之间的联系纽带联系纽带，是铁路对外，是铁路对外服务服务“窗口窗口”，运输企，运输企业与用户之间的业与用户之间的交易场所交易场所。v客运站（客货运站）的客运站（客货运站）的客运车间客运车间是铁路旅客运是铁路旅客运输的输的基层生产单位基层生产单位，具体办理各种客运业务及，具体办理各种客运业务及旅客列车的到发作业等。旅客列车的到发作业等。v客运站又是城市的大门，是客运站又是城市的大门，是城市建设的有机组城市建设的有机组成部分。成部分。v客运站的工作

23、水平影响到旅客、铁路、城市三客运站的工作水平影响到旅客、铁路、城市三方面。方面。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学客运站的作业客运站的作业（1 1）客运服务的作业）客运服务的作业（2 2）客运业务）客运业务（3 3）技术作业）技术作业客运站的设备客运站的设备（1 1）站房）站房（2 2）站场）站场（3 3）站前广场）站前广场版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）售票处工作组织）售票处工作组织（2 2）旅客乘降工作组织）旅客

24、乘降工作组织（3 3）客运服务工作）客运服务工作（4 4）行包运输工作组织）行包运输工作组织版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v客运站范围内，旅客、行包、车辆的集散活动产客运站范围内，旅客、行包、车辆的集散活动产生一定的生一定的活动过程和流动路线活动过程和流动路线，称为流线称为流线。v旅客、行包、车辆流线是客运站站房总体布局、旅客、行包、车辆流线是客运站站房总体布局、旅客和行包运输工作组织的主要依据旅客和行包运输工作组织的主要依据。v流线从流动流线从流动方向方向上可分为上可分为进站和出站两大流线进站和出站两大流

25、线，而从流线而从流线性质性质上又可分为上又可分为旅客流线、行包流线和旅客流线、行包流线和车辆流线。车辆流线。v根据客运站流线规律，加强流线管理，对客运站根据客运站流线规律，加强流线管理，对客运站旅客和行包工作组织有重要的意义。旅客和行包工作组织有重要的意义。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）进站旅客流线）进站旅客流线旅客进站流线的特点是：旅客在不同时间进站，旅客进站流线的特点是：旅客在不同时间进站，办理不同手续，然后去指定地点候车，所以办理不同手续，然后去指定地点候车，所以旅旅客进站流线在检票前比较分

26、散和缓慢客进站流线在检票前比较分散和缓慢。 a a、普通旅客流线普通旅客流线。是。是进站旅客流中主要的流进站旅客流中主要的流线，线，人数最多，候车时间也长。多数旅客的人数最多，候车时间也长。多数旅客的进进站流程是到站站流程是到站问讯问讯购票购票托运行李托运行李候车候车检票检票上车上车 b b、中转旅客流线中转旅客流线。根据换乘时间长短，有的。根据换乘时间长短，有的办理签票后进入候车室，随普通旅客一起检票办理签票后进入候车室，随普通旅客一起检票进站；也有的不出站在站台上换乘列车。进站；也有的不出站在站台上换乘列车。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输

27、输 学学 院院国家精品教程 运输组织学c c、市郊旅客流线市郊旅客流线。人流密集到达，候车时间短，。人流密集到达，候车时间短，不必购票和托运行李，多数随普通客流一起检不必购票和托运行李，多数随普通客流一起检票进站。人流大的车站单独设市郊候车室的进票进站。人流大的车站单独设市郊候车室的进站口；站口； d d、特殊旅客流线：与普通旅客不同的妇女儿童、特殊旅客流线：与普通旅客不同的妇女儿童、特殊团体等可提前乘车的候车及通道流线；特殊团体等可提前乘车的候车及通道流线； e e、贵宾流线。除了要求能从贵宾室单独进站外，、贵宾流线。除了要求能从贵宾室单独进站外，还需设置汽车直驶基本站台的基本通道，其路还需

28、设置汽车直驶基本站台的基本通道，其路线要求与普通旅客分开。线要求与普通旅客分开。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（2 2）出站旅客流线）出站旅客流线出站旅客的特点是人流集中，密度大，走行速出站旅客的特点是人流集中，密度大，走行速度快，使用站房时间短。度快，使用站房时间短。（3 3）发送行包流线。）发送行包流线。 托运托运过磅过磅保管保管搬运搬运装车装车（4 4）到达行包流线。）到达行包流线。 卸车卸车搬运搬运保管保管提取提取（5 5）车辆流线：）车辆流线：各种车辆各种车辆在在站前广场站前广场以及以及站台站台上

29、上进出和停靠进出和停靠的流线的流线版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）客运站技术作业过程的特点）客运站技术作业过程的特点 旅客列车旅客列车绝大部分都是每天绝大部分都是每天固定到发运固定到发运行行，其行车量及行车时刻表较固定。客运站，其行车量及行车时刻表较固定。客运站能更能更精确计划精确计划其工作。其工作。 旅客列车编组内容旅客列车编组内容比较比较固定固定，一般，一般无须无须对整个车底进行编解调车作业对整个车底进行编解调车作业。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运

30、输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学客运站客运站行车作业行车作业必须必须与与客运列车客运列车车底整作业配车底整作业配合合，与客运工作配合与客运工作配合。客运站应保证旅客列车。客运站应保证旅客列车始发正点。始发正点。旅客列车旅客列车车底车底的洗刷、检修等的洗刷、检修等整备作业整备作业一般一般在在客车整备所进行客车整备所进行，在客运站及客车整备所之间，在客运站及客车整备所之间需进行取送车底的作业。需进行取送车底的作业。客车整备所的作业过客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必须与旅客列车运程与客运站的技术作业过程必须与旅客列车运行图相协调。行图相协调。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交

31、交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（2 2）客运站的技术作业内容）客运站的技术作业内容 车站的车站的技术和生产特征技术和生产特征。车站位置、工作性。车站位置、工作性质、用途，所有技术设备和建筑物数量、使用质、用途，所有技术设备和建筑物数量、使用情况；各种直通、管内、市郊旅客列车到发、情况；各种直通、管内、市郊旅客列车到发、通过数量，办理邮政和行包运输数量等。通过数量，办理邮政和行包运输数量等。 车场、线路和站台的专门化。车场、线路和站台的专门化。 车底及车辆的技术作业，调车工作组织。车底及车辆的技术作业，调车工作组织。 客运站行车工作计划。指接发旅

32、客列车的线客运站行车工作计划。指接发旅客列车的线路安排、始发、终到和中转技术作业内容、停路安排、始发、终到和中转技术作业内容、停留时间等；留时间等； 客运站行车工作指标。包括安全、效率等指客运站行车工作指标。包括安全、效率等指标。标。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学在编制客运站技术作业过程时，应在编制客运站技术作业过程时，应区别直通、区别直通、管内与市郊列车管内与市郊列车，分类安排分类安排各自的径路。应注各自的径路。应注意所采用的意所采用的技术作业时间标准技术作业时间标准，既，既先进先进又切实又切实可行可行

33、，最大限度地进行，最大限度地进行平行作业平行作业及消除各项作及消除各项作业的中断时间，广泛业的中断时间，广泛采用先进工作方法及机械采用先进工作方法及机械化、自动化设备化、自动化设备。技术作业过程应。技术作业过程应充分保证行充分保证行车、调车和旅客的安全。车、调车和旅客的安全。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（3 3）客运站车场及线路的专门化）客运站车场及线路的专门化 为保证客运站的作业安全和有效地使用车站为保证客运站的作业安全和有效地使用车站技术设备，必须技术设备，必须实行车场及线路专门化实行车场及线路专门

34、化。由于。由于旅客列车运行的经常性及到发时刻比较固定，旅客列车运行的经常性及到发时刻比较固定，所以可将一定种类和一定方向的列车到发作业所以可将一定种类和一定方向的列车到发作业固定于某一车场或某一线路、便于车站员工熟固定于某一车场或某一线路、便于车站员工熟悉各次列车的到发线路以提高工作效率。悉各次列车的到发线路以提高工作效率。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学车场及线路的专门化，应先确定车场的用途，车场及线路的专门化，应先确定车场的用途，而后根据工作性质（接、发车）、列车种类及而后根据工作性质（接、发车）、列车

35、种类及运行方向分配车场内的线路和运行方向分配车场内的线路和固定线路的使用固定线路的使用。在确定车场及线路的专门化时，在确定车场及线路的专门化时，应提供一定的应提供一定的平行进路平行进路, , 保证平行作业保证平行作业; ; 应尽量减少敌对进应尽量减少敌对进路，路，保证流水作业保证流水作业。在按车次固定线路时，应。在按车次固定线路时，应考虑旅客进出站径路的便捷及安全考虑旅客进出站径路的便捷及安全。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学按运行方向专门化按运行方向专门化按邻接铁路专门化按邻接铁路专门化按列车种类专门化按

36、列车种类专门化版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（4 4）旅客列车的技术作业）旅客列车的技术作业 通过旅客列车的技术作业过程通过旅客列车的技术作业过程 a a、无改编通过旅客列车的技术作业过程、无改编通过旅客列车的技术作业过程 b b、变更运行方向通过旅客列车的技术作业、变更运行方向通过旅客列车的技术作业 终到旅客列车的技术作业过程终到旅客列车的技术作业过程 始发旅客列车的技术作业过程始发旅客列车的技术作业过程 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精

37、品教程 运输组织学（5 5）客运站行车工作计划）客运站行车工作计划 客运站的行车工作日常变动较少，可以在运行客运站的行车工作日常变动较少，可以在运行图实行期间图实行期间根据各次旅客列车的到发时刻、车根据各次旅客列车的到发时刻、车底和车辆技术作业过程、车站的技术设备等资底和车辆技术作业过程、车站的技术设备等资料，编制行车工作日计划料，编制行车工作日计划，作为组织完成日、，作为组织完成日、班作业的依据。班作业的依据。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学凡办理始发、终至旅客列车为主的客运站，一般凡办理始发、终至旅客列

38、车为主的客运站，一般设有客车整备所。客车整备所是客车进行技术检设有客车整备所。客车整备所是客车进行技术检查、修理整备和停留的场所。查、修理整备和停留的场所。 客车整备所对客车车底的主要整备作业客车整备所对客车车底的主要整备作业： （1 1）清除车体泥垢及技术检查；）清除车体泥垢及技术检查； （2 2）车底改编；）车底改编； （3 3）车底外部及内部清扫、洗刷、修理、上燃料、）车底外部及内部清扫、洗刷、修理、上燃料、上水等；上水等； （4 4）乘务组接收车列，车底等待送往旅客站。）乘务组接收车列，车底等待送往旅客站。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输

39、输 学学 院院国家精品教程 运输组织学车底整备作业方式车底整备作业方式 1 1定位作业方式定位作业方式的技术作业的技术作业旅客列车车底由旅客站送至客车整备所后，除旅客列车车底由旅客站送至客车整备所后，除改编作业外，一直改编作业外，一直停在同一条整备线上进行检停在同一条整备线上进行检修和整备修和整备，并且在该线等待送往旅客站。（装，并且在该线等待送往旅客站。（装卸卧具及餐车上食品在旅客站到发线上进行）卸卧具及餐车上食品在旅客站到发线上进行）2 2流水作业方式流水作业方式的技术作业的技术作业客车车底由旅客站送到客车整备所后，客车车底由旅客站送到客车整备所后，按作业按作业顺序首先在顺序首先在到达场到

40、达场进行客车整备，之后在进行客车整备，之后在整备整备场场进行库整备进行库整备, ,最后在最后在出发场出发场等待送旅客站。等待送旅客站。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1 1、公路客运站的功能、公路客运站的功能 公路客运站集客货运输组织与管理、多式公路客运站集客货运输组织与管理、多式联运、装卸仓储、信息网络、综合服务与公联运、装卸仓储、信息网络、综合服务与公路运输市场管理于一体，把无形的旅客运输路运输市场管理于一体，把无形的旅客运输市场变为有形的市场，把车主、旅客运输管市场变为有形的市场，把车主、旅客运输管理部

41、门的利益有效地结合起来，促使公路旅理部门的利益有效地结合起来，促使公路旅客运输健康有序地发展。客运输健康有序地发展。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学汽车客运站的运输组织管理：汽车客运站的运输组织管理：（1 1）客运生产组织管理客运生产组织管理 为旅客为旅客: :发售客票、办理行包托取、候车服务、发售客票、办理行包托取、候车服务、问讯、小件寄存、广播通讯、检验车票等；问讯、小件寄存、广播通讯、检验车票等； 为参营车辆为参营车辆: :安排运营班次、制定发车时刻、提安排运营班次、制定发车时刻、提供维修服务与管理；供

42、维修服务与管理； 为司乘人员为司乘人员: :提供食宿服务等。提供食宿服务等。（2 2）客流组织与管理客流组织与管理 收集客流信息资料收集客流信息资料，根据旅客流量、流向、类，根据旅客流量、流向、类别等，合理别等，合理安排营运线路安排营运线路，开辟新的班线与班开辟新的班线与班次次, ,以良好的服务和公关活动以良好的服务和公关活动吸引新客源吸引新客源. .版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（3 3）运行组织与管理。包括办理参营客车到发）运行组织与管理。包括办理参营客车到发手续，组织客车按班次时刻表准点正班发车，手续

43、，组织客车按班次时刻表准点正班发车，掌握营运线路的通阻情况，向司乘人员提供线掌握营运线路的通阻情况，向司乘人员提供线路通阻信息，发现问题及时采取必要的措施，路通阻信息，发现问题及时采取必要的措施，会同有关部门处理行车事故，组织救援，疏散会同有关部门处理行车事故，组织救援，疏散旅客等。旅客等。（4 4）参与管理客运市场。认真贯彻执行公路汽）参与管理客运市场。认真贯彻执行公路汽车旅客运输规则，建立健全岗位责任制，实行车旅客运输规则，建立健全岗位责任制，实行营运工作标准化，提高旅客运输质量营运工作标准化，提高旅客运输质量; ;协助运行协助运行管理部门加强客运市场的统一管理工作。管理部门加强客运市场的

44、统一管理工作。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 客运站的生产流程可划分为若干相互联系的客运站的生产流程可划分为若干相互联系的作业单元，如售票、行包托运和交付、候车室作业单元，如售票、行包托运和交付、候车室服务、组织旅客乘车和发车、客车到达等。各服务、组织旅客乘车和发车、客车到达等。各作业单元有各自的工作内容、范围和职责，分作业单元有各自的工作内容、范围和职责，分工较为明确工较为明确; ; 组织生产流程时，要在时间上和组织生产流程时，要在时间上和空间上达到最佳的组合，保证站内正常的生产空间上达到最佳的组合，保

45、证站内正常的生产秩序。秩序。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）旅客流线）旅客流线汽车客运站内旅客按流动方向可分进站旅客和汽车客运站内旅客按流动方向可分进站旅客和出站旅客。进站旅客的特点是由分散到集中，出站旅客。进站旅客的特点是由分散到集中，这一过程要经过问询、小件寄存、购票、行包这一过程要经过问询、小件寄存、购票、行包托运、候车等环节，一般持续时间较长。出站托运、候车等环节，一般持续时间较长。出站旅客的特点是由集中到分散，持续时间短，但旅客的特点是由集中到分散，持续时间短，但密度大，速度快。密度大，速

46、度快。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（2 2）行包流线）行包流线 行包流线分为发送行包流线、到达行包流线和行包流线分为发送行包流线、到达行包流线和中转行包流线三种。中转行包流线三种。 发送行包发送行包: :经过受理处经过受理处行包库房行包库房提升机提升机行包平台行包平台发送车位发送车位装行包装行包( (客车到达后客车到达后) )。 到达行包到达行包: :到达车位到达车位( (客车到达后客车到达后) ) 卸行包卸行包行包平台行包平台提升机提升机到达行包库房到达行包库房等待旅等待旅客提取。客提取。版版 权权

47、所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（3 3）车辆流线）车辆流线 车辆流线分为站内流线和站外流线。站内流线车辆流线分为站内流线和站外流线。站内流线又分为到达车辆流线、发送车辆流线和过站车又分为到达车辆流线、发送车辆流线和过站车辆流线。辆流线。 站外车辆流线指旅客乘坐公共汽车、出租车或站外车辆流线指旅客乘坐公共汽车、出租车或其他车辆进入或离开车站在站前广场形成的车其他车辆进入或离开车站在站前广场形成的车辆流线。其车流混杂，设计时必须很好地组织辆流线。其车流混杂，设计时必须很好地组织与合理设置停放区，以保证正常的客运秩序。与合理

48、设置停放区，以保证正常的客运秩序。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学客运站生产流线组织原则与技术要求：客运站生产流线组织原则与技术要求：（1 1）正确处理人流、车流、行包流三者的关系，）正确处理人流、车流、行包流三者的关系，保证分区明确保证分区明确, ,避免互相交叉和干扰，；避免互相交叉和干扰，；（2 2）流线组织力求简捷、明确、通畅，不迂回，）流线组织力求简捷、明确、通畅，不迂回，尽量缩短流线的距离，并能使各种流线自成体尽量缩短流线的距离，并能使各种流线自成体系又有机地联系在一起；系又有机地联系在一起；（3

49、3）旅客流线的组织既要考虑正常情况下的人）旅客流线的组织既要考虑正常情况下的人流组织，又要考虑节假日人流的组织，要具有流组织，又要考虑节假日人流的组织，要具有适应性强，灵活便捷的特点；适应性强，灵活便捷的特点；版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（4 4）站前广场内各种流线应采用适当的分流方）站前广场内各种流线应采用适当的分流方式。如采用式。如采用前后分流前后分流或或左右分流左右分流。 前后分流前后分流: :是把人流、车流分别组织在站前广是把人流、车流分别组织在站前广场前后两个部分。场前后两个部分。前部行驶，停靠

50、车辆，上下前部行驶，停靠车辆，上下旅客旅客；后部为旅客活动区域后部为旅客活动区域。 左右分流左右分流: :是车流、人流沿站前广场横向分布，是车流、人流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站，车流按流量、流向人流右边进站，左边出站，车流按流量、流向分别组织，达到人车分流，互不干扰的目的；分别组织，达到人车分流，互不干扰的目的；版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（5 5）发送行包流线与到达行包流线应分开置发送行包流线与到达行包流线应分开置，并尽量并尽量避免行包流线与旅客流线的交叉避免行包流线与旅客流线的交叉；

51、（6 6）车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方 向分开设置向分开设置，入口位于出口之前，以减少车辆，入口位于出口之前，以减少车辆流线的交叉干扰。流线的交叉干扰。（7 7）根据站前广场的地形特点与站内流线的）根据站前广场的地形特点与站内流线的情况，情况，处理好各种流线与城市交通流线的衔处理好各种流线与城市交通流线的衔接接，避免相互交叉干扰。，避免相互交叉干扰。 图例：人流 车流 行包流版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学货运场站货运场站 (1) (1) 货物始发、中转、终到作业流程及

52、组织货物始发、中转、终到作业流程及组织 (2) (2) 各部门的协调及其技术作业过程各部门的协调及其技术作业过程 (3) (3) 载运工具整备场所技术作业载运工具整备场所技术作业版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1 1、铁路货运站办理货运作业的过程、铁路货运站办理货运作业的过程办理的货运作业办理的货运作业: :整车、零担和集装箱三种整车、零担和集装箱三种. .以整车运输为例，其在车站办理货运作业的全过以整车运输为例，其在车站办理货运作业的全过程包括：程包括：发送作业发送作业（托运、受理、收费、进货检（托运、受理

53、、收费、进货检查、货物保管、装车、制票、递送票据）、查、货物保管、装车、制票、递送票据）、途中途中车站作业车站作业（货运检查交接及货物的整理与换装等）（货运检查交接及货物的整理与换装等）以及货物在货运站的以及货物在货运站的到达作业到达作业（包括接收重车和（包括接收重车和票据、卸车、货物保管和发出到货通知、交付、票据、卸车、货物保管和发出到货通知、交付、搬出货物等）。搬出货物等）。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）货场管理）货场管理铁路货场是车站办理货运作业的基本场所，铁路货场是车站办理货运作业的基本

54、场所，是车站的一个生产车间。货场管理是铁路货是车站的一个生产车间。货场管理是铁路货物运输生产管理的一部分，是车站货运工作物运输生产管理的一部分，是车站货运工作的重要内容。的重要内容。货场管理的目的是：经济合理地利用铁路货货场管理的目的是：经济合理地利用铁路货场设备，科学地组织货运作业，提高货场作场设备，科学地组织货运作业，提高货场作业能力和运输效率，按时保质保量地完成国业能力和运输效率，按时保质保量地完成国家规定的货物运输任务。家规定的货物运输任务。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学货场计划管理货场计划管理。

55、包括车站货源、货流的调查与。包括车站货源、货流的调查与组织方法，月、旬货物运输计划的执行，到货组织方法，月、旬货物运输计划的执行，到货调查和卸车工作组织。调查和卸车工作组织。货场作业方案货场作业方案。包括进、出货作业程序和组织。包括进、出货作业程序和组织方法，装卸车作业程序和组织方法，零担车作方法，装卸车作业程序和组织方法，零担车作业组织、货场取送车制度。业组织、货场取送车制度。货场设备管理货场设备管理。包括货区、货位划分和使用办。包括货区、货位划分和使用办法，装卸设备和其他货运设备的运用管理办法。法，装卸设备和其他货运设备的运用管理办法。货场安全管理货场安全管理。包括对职工的安全教育和技术。

56、包括对职工的安全教育和技术业务教育，建立必要的安全管理制度，以及货业务教育，建立必要的安全管理制度，以及货运事故的预防止处理等。运事故的预防止处理等。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 货场管理细则货场管理细则是根据有关货物运输规章制度，是根据有关货物运输规章制度，结合本站设备的特点，为保证运输安全和提高作结合本站设备的特点，为保证运输安全和提高作业效率而规定的具体作业办法和管理制度。业效率而规定的具体作业办法和管理制度。 1 1货场所处的位置，担负的运输任务和作业特点。货场所处的位置，担负的运输任务和作业特点

57、。 2 2货场设备的种类、数量、分布和使用分工。货场设备的种类、数量、分布和使用分工。 3 3货场组织的领导系统，人员配备和日常作业指货场组织的领导系统，人员配备和日常作业指挥权限。挥权限。 4 4各项货运技术作业过程及完成的时间标准。各项货运技术作业过程及完成的时间标准。 5 5计划管理制度。计划管理制度。 6 6安全管理制度。安全管理制度。 7 7劳动竞赛评比及奖惩办法。劳动竞赛评比及奖惩办法。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学大宗挂线大宗挂线( (在列车运行时刻表规定的在列车运行时刻表规定的, ,有确定有

58、确定时间时间) )到达货物优先安排取送到达货物优先安排取送; ;对挂线装车车辆对挂线装车车辆, ,重点安排重点安排; ;零星车辆集中分阶段定点取送零星车辆集中分阶段定点取送; ;注意班次间作业车预留注意班次间作业车预留版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v汽车零担货运站（简称零担站）是专门从事汽车零担货运站（简称零担站）是专门从事公路零担货物运输业务基地，是货物运输重公路零担货物运输业务基地，是货物运输重要的基础设施之一。它集零担货物的收集、要的基础设施之一。它集零担货物的收集、整理、仓储、编组、装运、中转、分发

59、、交整理、仓储、编组、装运、中转、分发、交付等环节于一体，实现零担货物运输各个环付等环节于一体，实现零担货物运输各个环节间的衔接与贯通。节间的衔接与贯通。v什么是零担货物运输什么是零担货物运输? ?版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）站务作业计划性差）站务作业计划性差零担货物具有零担货物具有品种复杂、量小批多品种复杂、量小批多的特点，一的特点，一般由托运单位或个人自行运抵零担货运站，也般由托运单位或个人自行运抵零担货运站，也可以预约后由零担站指派业务人员上门代理托可以预约后由零担站指派业务人员上门代理托

60、运手续。因此，站务作业计划性差，运手续。因此，站务作业计划性差，难以难以采用采用合同运输等方式将其合同运输等方式将其纳入计划运输纳入计划运输的轨道。的轨道。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（2 2）站务工作量大而复杂）站务工作量大而复杂零担站务工作的内容零担站务工作的内容: :包括受理托运、退运与包括受理托运、退运与变更、检货司磅、验收入库、开票收费、装车变更、检货司磅、验收入库、开票收费、装车与卸车、货物交接、货物中转、到达与交付等与卸车、货物交接、货物中转、到达与交付等环节，这些环节是零担站的基础工作，