丁基(卤化)橡胶在轮胎中的应用情况

1、丁基（卤化）橡胶在轮胎中的应用情况前言丁基橡胶（简称IIR）是世界上第四大合成橡胶胶种，它是异丁烯和异戊二烯在Friedel-Craft催化剂作用下进行阳离子聚合反应的产物。由于丁基橡胶具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化、耐臭氧、耐溶剂、电绝缘、减震及低吸水等性能，使得其在内胎、水胎、硫化胶囊、气密层、胎侧、电线电缆、防水建材、减震材料、药用瓶塞、食品（口香糖基料）、橡胶水坝、防毒用具、粘合剂、内胎气门芯、防腐蚀制品、码头船护舷、桥梁支承垫以及耐热输送带等方面具有广泛的应用。另外，丁基橡胶的卤化改性产品卤化丁基橡胶（HIIR）不仅保持了丁基橡胶原有的优良性能，还进一步改进了丁基橡胶的某些特性

2、，加快了硫化速度，增进了与其他橡胶的相容性，提高了自黏性和互黏性等，特别适合制作无内胎轮胎的内衬气密层和医用药品瓶塞。2009年世界丁基橡胶产能120万t，其中技术最先进、产量最大、占据主导地位的丁基橡胶生产厂商是埃克森和朗盛。这两家公司凭借技术上的领先优势，长期垄断世界丁基橡胶市场，且不对外转让技术。俄罗斯作为后起之秀，其技术水平和产品质量不断提升，总产能达到了近20万吨。而我国仅有北京燕山石化公司一套丁基橡胶生产装置，2008年燕山石化通过增加反应釜的方式，产能从原有的3万吨成功扩大至4.5万吨，实现了其丁基橡胶扩建计划的第一步。由于产能的扩大，08年燕化丁基橡胶产量也突破4万吨，达到4.

3、40万吨，比07年增长了12.8%。目前，燕山只生产了一个内胎级IIR1751。但我国丁基橡胶的生产能力和实际产量远远不能满足国内下游行业的需求，特别是随着汽车轮胎工业的飞速发展，近年来，我国丁基橡胶的消费量呈现出跳跃式增长。20002009年表观消费量的年均增长率约为24.65。2000年我国丁基橡胶（包括卤化丁基胶）的表观消费量只有4.24万t，2003年突破10万t，2009年已增加到24万t，而产品自给率仅为19.0。其中卤化丁基橡胶的消费量为18万t，全部依赖进口，占总消费量的54.3；普通丁基橡胶的消费量为10.55万t，58.3%依赖进口，占总消费量的45.7%。我国丁基橡胶85

4、%以上来自进口，20002009年进口量的年均增长率约为22.54%。2009年我国普通丁基橡胶的进口量为6.30万吨，约占总进口量的33.30%；卤化丁基橡胶全部来自进口，2009年进口量为18万吨，约占总进口量的66.70%。从进口来源看，我国初级形状丁基橡胶进口主要来自俄罗斯，初级形状卤化丁基橡胶进口主要来自美国。随着我国汽车工业逐步向大型化、高速化、专业化发展，轮胎也随国际潮流向子午化、扁平化、无内胎化转化。同时，高速公路的快速发展，也促进了轮胎的丁基化速度。但是国内丁基橡胶在轮胎行业中的应用与国外相比差距仍很大。发达国家的轮胎内胎已经全部实现了丁基化，在亚洲，日本、韩国以及印度等国家

5、80以上的内胎用丁基橡胶制造，我国台湾地区的内胎丁基化已达90以上，而目前我国的内胎丁基化率才30，因此我国丁基橡胶在轮胎中的使用具有很大的发展潜力。我国目前丁基橡胶的消费量已超过24万吨，但85以上依赖进口。而且，在需求增幅最大的卤化丁基橡胶生产领域，我国还处于空白状态。迄今为止，我国仅有北京燕山石化公司一套扩产至4.5万t的普通丁基橡胶生产装置，但是这与我国丁基橡胶庞大的市场需求相比，还存在巨大的缺口。预计到2012年我国丁基橡胶的总需求量将达到约30.0万t，其中卤化丁基橡胶的需求量将达到约25.0万t。我国许多企业正在积极投资兴建丁基橡胶项目，如辽宁盘锦振奥化工有限公司拟建12.0万吨

6、年丁基（包括卤化）橡胶，燕山石化合成橡胶事业部3万吨/年卤化丁基橡胶项目即将完工，如果这些项目都能够建成并顺利投产，将缓解我国丁基橡胶长期依赖进口的现状。一、 丁基橡胶的性质1、1 丁基橡胶丁基橡胶为白色或淡灰色，无臭无味，比重0.91，玻璃化温度为-67-69，不溶于乙醇和丙酮。丁基橡胶最重要的特点是它对空气的气密性，比天然橡胶好8倍以上，因而，丁基橡胶广泛用作内胎、空气垫、密封环。丁基橡胶也具有很高的电阻，具备良好的抗臭氧性、耐氧化性、耐候性、耐热性和耐无机化学品性。缺点是回弹性低，机械强度和耐烃类溶剂性差。非卤化丁基橡胶的的缺点是不能与丁苯、丁二烯橡胶等高度不饱和的弹性体共混和硫化。1、

7、2 卤化丁基橡胶卤化丁基橡胶（HIIR）可分为氯化丁基橡胶（CIIR）和溴化丁基橡胶（BIIR）两类。卤化丁基橡胶除具有丁基橡胶的优点外，还可以和其它弹性体共混和硫化，因而广泛用作无内胎轮胎的内衬。丁基橡胶卤化后除产生额外的交联位置外，同时也增加了双键的反应性。卤化丁基橡胶除保留了丁基橡胶的低透气性、高减震性、耐老化性、耐候性、耐臭氧性及耐化学品性等特性外，还增加了普通丁基橡胶所不具备的以下特性：硫化速度快；与天然橡胶、丁苯橡胶相容性好；与天然橡胶、丁苯橡胶的粘接性改善；可单独用氧化锌硫化；有更好的耐热性。普通丁基橡胶与卤化丁基橡胶性能的比较见下表：表1 普通丁基橡胶与卤化丁基橡胶性能之比较普

8、通丁基橡胶卤化丁基橡胶分子式性能共同点气透性能、耐老化性能、抗臭氧性能、耐酸碱和耐极性溶剂、耐水性等良好不同点硫化速度慢自粘性和互粘性差，加工性能较差，相容性差硫化速度快，加工性能较好，与天然橡胶，丁苯橡胶的相容性能好改善了与其它橡胶的粘接性可单独用氧化锌硫化，硫化系统多样化1、2、1 氯化丁基橡胶（CIIR）氯化丁基橡胶（CIIR）的制备方法分干胶混炼氯化和溶液氯化两种方法。前一法是在开炼机上把吸附了氯气的活性炭或其它氯化剂混入丁基橡胶中经加热和混炼后制得；后一法是先把其橡胶溶于四氯化碳、氯仿或己烷等溶剂中，然后在常温下通入氯气进行氯化即制得氯化丁基橡胶，由于该法已实现连续氯化工艺生产，故已

9、成为主要的制造方法。极性氯原子的引入，可克服丁基橡胶硫化速度慢、粘合性能差，与高不饱和橡胶难于共硫化等的问题，该胶能以单用或并用方式制造无内胎轮胎的气密层，浅色或白色胎侧，内胎、胶带、胶管、密封、绝缘或粘合等用胶料。1、2、2 溴化丁基橡胶（BIIR）溴化丁基橡胶（BIIR）的制备方法也分干混炼法和溶液法两种方法。按前一法可分别把N-溴代琥珀酰亚胺10、二溴二甲基乙内酰脲7.5或活性炭吸附溴（31.2重量比）30加入到开炼机上的丁基橡胶中进行热混炼而制得；而后一法是将丁基橡胶溶解于氯化烃溶剂，再通入3的溴而制取的。该溴化过程是连续的，其产品质量均匀且稳定。溴化丁基橡胶与上述氯化丁基橡胶相比，有

10、更多的活性硫化点，硫化速度快，与不饱和型橡胶能更好粘合，有更高的耐老化、较低的焦烧安全性。主要可用作轮胎的气密层、胎侧、内胎、容器衬里、药品瓶塞和胶垫等。卤化丁基橡胶分子链上存在双键，同时具有卤原子，因此可采用多种方法进行硫化，应根据橡胶制品所要求的物理性能选择硫化体系。CIIR和BIIR的硫化方法和硫化特性基本相同，但BIIR更富有反应性，且硫化速度快，特别是用硫脲硫化时BIIR的硫化速度比CIIR快得多。CIIR属于高饱和橡胶，具有一定的自粘性和互粘性、优异的耐热氧老化和耐热水及蒸汽老化性能，其硫化胶在经过长时间老化后仍具有较好的物理性能，特别是较低的压缩永久变形，是耐热密封圈的理想用胶。

11、二、 我国丁基橡胶需求分析由于我国丁基橡胶的生产能力和实际产量远远不能满足国内下游行业的需求，特别是随着汽车轮胎工业的飞速发展，近年来，我国丁基橡胶的消费量呈现出跳跃式增长。2000年我国丁基橡胶（包括卤化丁基胶）的表观消费量只有4.24万t，2003年突破10万t，2009年增加到24万t，而产品自给率仅为19.0。20002008年表观消费量的年均增长率约为24.65，近几年我国卤化丁基橡胶的供需平衡情况如下表所示：表2 20062009年我国卤化丁基胶的供需平衡情况年份产量/万t进口量/万t出口量/万t表观消费量/万t年均增长率/%20060100.421033.3120070120.5

12、2113.6320080140.21137.99200901801827我国卤化丁基橡胶全部依赖进口，而普通丁基橡胶只有燕山石化能够生产，虽然产量在逐年扩大，但仍满足不了消费量的增长。2000年我国普通丁基橡胶的表观消费量只有2.6万t，2004年突破6万t，2008年增加到10.55万t，而产品自给率仅为41.7。近几年我国普通丁基橡胶的供需平衡情况如下表所示：表3 20062009年我国普通丁基橡胶供需平衡状况年份产量/万t进口量/万t出口量/万t表观消费量/万t年均增长率/%自给率/%20063.985.900.419.4729.442.020073.695.930.469.16-3.3

13、40.320084.406.300.1510.5515.241.720094.406.870.2310.35-242.5由上表可以看出，2009年，我国丁基橡胶的总消费量为10.35万t。其中卤化丁基橡胶的消费量为18万t，全部依赖进口，占总消费量的54.3；普通丁基橡胶的消费量为6.3万t，58.3%依赖进口，占总消费量的45.7%。国内普通丁基橡胶主要用于生产丁基橡胶内胎(含自行车、摩托车)和硫化胶囊，牌号主要有Exxon的268、Bayer的301和俄罗斯的1675N、燕山石化1751三、我国丁基橡胶消费结构2009年，我国普通丁基橡胶的总消费量为24万吨，其中轮胎是最主要的消费领域，占

14、总消费量的85，医药瓶塞的消费量约占总消费量的10，其他方面的消费量约占总消费量的5。预计到2012年我国丁基橡胶的总需求量将达到约30.0万t，其中卤化丁基橡胶的需求量将达到约25.0万t。3、 1 轮胎行业据中国橡胶工业协会初步测算，中国2009年轮胎产量 3.8亿条，其中子午胎2.6亿条，斜交胎0.9亿条。下面对2009年我国汽车轮胎领域丁基橡胶消费量：子午线轮胎气密层用卤化丁基橡胶，载重胎每条1.2kg，轻卡胎每条0.35kg，轿车胎每条0.30kg。合计2009年汽车轮胎气密层需卤化丁基橡胶17.25万吨。同时全钢载重子午胎按50配丁基内胎，载重斜交胎按20配丁基内胎，平均每条内胎需

15、普通丁基橡胶2.3kg。合计2008年汽车轮胎内胎需丁基橡胶7.13万吨。丁基硫化胶囊，载重胎用100次，耗胶6公斤；轻卡胎用150次，耗胶4.2公斤；轿车胎用200次，耗胶3公斤。子午线轮胎均使用硫化机，载重斜交胎按40使用硫化机。合计2009年硫化胶囊需丁基橡胶1.04万吨。2009年我国轮胎领域丁基橡胶消费分析见下表：表4 2009年我国汽车轮胎领域丁基/卤化橡胶消费分析项目轿车轮胎轻卡轮胎载重轮胎合计斜交子午斜交子午产量1.80亿条0.40亿条0.38亿条0.50亿条0.42亿条IIR需求量/万吨内胎2.304.838.17硫化胶囊0.270.110.110.300.25XIIR需求量

16、/万吨气密层7.505.404.3517.25胶塞普通丁基橡胶被广泛用于生产汽车轮胎内胎、硫化胶囊和水胎。丁基内胎采用性能优异的丁基橡胶为骨架原料，具有最佳的空气保有性能，其空气保有率为天然胶内胎的八倍以上；使用丁基胶内胎能长期维持正确的气压，减少外胎过度变形，提高外胎的使用寿命，降低轮胎滚动阻力，减少油耗；丁基内胎还有优良的耐热性、抗撕裂性、全天候性、耐臭氧性，抗不利环境性能极佳。国内普通丁基橡胶主要用于生产丁基橡胶内胎(含自行车、摩托车)和硫化胶囊，牌号主要有埃克森268、朗盛301、俄罗斯1675N和燕化1751。主要使用企业有内胎专业生产厂家，如张家港安固橡胶工业有限公司、青岛东亚轮胎

17、有限公司、江阴市安基橡胶工业有限公司、青岛耐克森橡胶制品有限公司和建大橡胶(中国)有限公司等，还有为自身外胎配套生产内胎的厂家，如厦门正新橡胶工业有限公司、杭州中策橡胶有限公司、三角轮胎股份有限公司、青岛双星轮胎工业有限公司、风神轮胎股份有限公司及佳通投资(中国)所属的子公司等，此外箭牌口香糖公司对丁基橡胶也有一定的需求量。通过对我国部分轮胎企业的调查，并结合海关进出口商数据，下表整理出历年部分轮胎企业进口普通丁基橡胶的用量情况。表5 20042009年我国部分轮胎企业进口普通丁基橡胶用量（吨）企业200420052006200720082009安固(张家港)橡胶工业有限公司1840.7232

18、0.41914.293175.243615.53324.6青岛东亚轮胎有限公司 28412364.64557.63758.44255.24020.3青岛耐克森橡胶有限公司 176.48288.3721602894.554105.273988.5建大橡胶(中国)有限公司241.02777.61339.21771.21654.68厦门正新实业有限公司5516.077507.878425.546329.349217.948513.07杭州中策橡胶有限公司475.63488.41629.221405.667134.675989.6三角轮胎股份有限公司95.7332.932410.372296.0桦林佳

19、通轮胎有限公司416.871092.49900.251811.381922.1米其林沈阳轮胎有限公司 489.6572.2799.571012.091142.541201.76上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司57.3814.4175.6740.52309.74291.56箭牌糖类(上海)有限公司204.07757.941331.6615531910.922001.3 卤化丁基橡胶在轮胎行业中主要用作无内胎轮胎的气密层，少量用于黑白胎侧和胎面改性等。随着子午线轮胎的发展，XIIR需求量猛增，而国内目前仍是空白，全部由埃克森、拜耳和俄罗斯进口，供应常常出现紧张局面。由于载重子午线轮胎均采用溴化丁基

20、橡胶（BIIR），其用量占XIIR的57%左右，而轿车子午线轮胎目前仍采用氯化丁基橡胶（CIIR），但国外已有采用BIIR的趋势。因此国内应加快开发建设BIIR和CIIR。我国卤化丁基橡胶全部来自进口，通过对我国部分轮胎企业的调查，并结合海关进出口商数据，下表整理出历年部分轮胎企业卤化丁基橡胶的用量情况。表6 20042009年我国部分轮胎企业卤化丁基橡胶用量（吨）企业200420052006200720082009安徽佳通轮胎有限公司6046.424620.536349.738103.123574.4363840.8库珀成山(山东)轮胎有限公司2714.652944.532173.47317

21、4.844243.883205.04杭州中策橡胶有限公司 1084.432672.844467.065103.436325.985252.34上海米其林回力轮胎股份有限公司 2109.937843.292341.182176.852722.372974.06贵州轮胎厂进出口公司 1506.351672.491939.291899.71917.731235风神轮胎股份有限公司 941.78942.92647.353906.512014.061984.32正新橡胶(中国)有限公司2229.912237.42214.832773.612870.042733.08福建佳通轮胎有限公司2031.2888

22、9.341860.042169.311820.621660.13上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司 3357.13470.835792.43788.36479.365742.54江苏韩泰轮胎有限公司 1599.832457.263773.254238.694229.523458.59三角集团有限公司 4515.94272.753873.984666.955938.244510.68兖州易路轮胎有限公司578.341041.012353.05南京锦湖轮胎有限公司1286.252392.921725.842503.492801.36青岛华青轮胎工业有限公司357.9300.19569.06650.9

23、6758.49871.36米其林沈阳轮胎有限公司970.311536.381753.641537.681612.41835.84银川佳通长城轮胎有限公司 530.381683.512546.972002.261522.15818.89青岛黄海橡胶股份有限公司302.55427.11305.26317.01293.82虽然普通丁基橡胶随着子午线轮胎的发展和轮胎使用条件的改变已发展较快，但随着无内胎轮胎的发展，IIR的需求量今后将会下降，而XIIR需求量增加，总量将超过IIR。随着子午线轮胎和汽车轮胎品级的不断提升，我国丁基橡胶消费量将不断增长。预计2012年对丁基橡胶的需求量将达到约30万t，其

24、中卤化丁基橡胶的消费量约25万t。四、我国丁基橡胶进出口情况由于目前我国丁基橡胶的生产能力和产量还不能满足实际生产的需求，每年进口量不断增加。1995年我国丁基橡胶的总进口量只有1.53万吨，2003年增加到8.35万吨，2008年进一步增加到18.92万吨，比2007年增加约3.78%，20002008年进口量的年均增长率约为22.54%。其中2008年普通丁基橡胶的进口量为6.30万吨，约占总进口量的33.30%；卤化丁基橡胶的进口量为12.62万吨，约占总进口量的66.70%。在进口的同时，我国的丁基橡胶也有少量出口，2005年出口量为1.02万t，2006年为0.42万t，2008年为

25、0.21万t。表7 19952009年我国丁基橡胶进出口数量数量年度丁基橡胶合计普通丁基橡胶卤化丁基橡胶进口数量（万t）出口数量（万t）进口数量（万t）出口数量（万t）进口数量（万t）出口数量（万t）19951.530.040.800.040.720.0119961.780.041.440.040.340.0019972.230.521.890.520.340.0019983.250.272.710.220.540.0519993.040.022.340.020.700.0020003.930.102.24 0.051.690.0520014.510.322.550.311.960.02200

26、25.541.013.150.992.400.0220038.351.034.301.024.050.0120049.881.104.171.085.710.02200512.561.024.320.958.240.06200617.090.425.900.4111.190.01200718.230.525.930.4612.310.05200818.920.216.300.1512.620.072009(16月)8.300.282.260.236.050.04从进口来源看，我国初级形状丁基橡胶进口主要来自俄罗斯，其次是美国、法国、加拿大、比利时和日本等国，2008年从这5个国家的总进口量为1

27、.9万吨，约占初级形状丁基橡胶总进口量的96.71%，其中俄罗斯的进口量约占38.08%，美国约占23.51%，法国约占16.79%。近三年我国初级形状丁基橡胶的进口来源情况见下表：表8 20072009年我国初级形状丁基橡胶主要进口来源单位：kg 数量国家2007年2008年2009年进口数量所占比例进口数量所占比例进口数量所占比例俄罗斯联邦859080742.78%541212132.90%761129538.08%美国14039226.99%413250925.12%469977023.51%法国580840028.92%7593844.62%335653016.79%加拿大584798

28、2.91%263573216.02%17524808.77%比利时5031022.51%1018400.62%10196005.10%日本266712313.28%298162318.12%8910184.46%我国初级形状卤代丁基橡胶进口主要来自美国、加拿大、俄罗斯和比利时，2008年从这些国家的总进口量为4.0万吨，约占初级形状卤化丁基橡胶总进口量的90.4%。其中美国的进口量约占39.65%，加拿大约占26.28%，俄罗斯约占14.50%，比利时约占10.01%。近3年来我国初级形状卤代丁基橡胶进口来源见下表：表9 20072009年我国初级形状卤代丁基橡胶主要进口来源单位：kg 数量国

29、家2007年2008年2009年进口数量所占比例进口数量所占比例进口数量所占比例美国1979917948.79%1597498233.77%1760086639.65%加拿大30325457.47%1192517925.21%1166646126.28%俄罗斯联邦763830018.82%738720015.62%643725014.50%比利时500543712.33%483431510.22%444233410.01%我国从俄罗斯进口的普通丁基橡胶数量占主导地位。而埃克森和朗盛采取了差异化的营销策略，在普通丁基上不与俄罗斯和中石化打价格战，而是降低普通丁基生产数量，主攻高端客户，同时做好技

30、术进步，开发卤化丁基产品。俄罗斯丁基橡胶的进口不规范，渠道不稳定，会出现好时拼命抢货，价格暴涨，远远偏离其价值，抑制了下游需求；集中到货后，下游需求萎缩，又会蜂拥出货，造成价格大幅下滑，2008年就是一极端范例。五 我国丁基橡胶价格分析我国卤化丁基橡胶进口价格由埃克森美孚（产品型号为1066和1068）和拜耳（产品型号为1240和1255）两家公司所控制。一般来讲，1068比1066高1000-3000元/t，BIIR比CIIR高2000-5000元/t。2008年国内丁基橡胶行情跌宕起伏。以8月为分界点，可以将全年丁基胶运行区间分为两个主要阶段。第一阶段延续2007年大涨走势继续飙升。普通丁

31、基涨势相对平和，俄罗斯货源从年初的53000元吨小幅走高至四五月的近60000元吨水平，而燕山货源则从年初的52000元吨涨至5月的59000元吨，均达到迄今为止国内普通丁基橡胶的历史最高位。卤化丁基涨势更为凶猛，包括埃克森等欧美货源在内，最高价格接近100000元吨，与年初价格相比几乎翻倍，实为历史罕见。第二阶段，自8月开始，由金融危机引发的一轮商品价格暴跌在国内丁基胶市场得到充分体现，短短数月内各货源价格，跌幅达到7080。整体而言，原油价格的不断上涨、需求增长及供应偏紧依然是第一阶段行情疯涨的主要诱因。而受金融危机影响导致的国际原油深跌进而引发化工品大幅跟跌成为第二阶段行情急速下滑的主要

32、原因之一。20022009年美国埃克森氯化丁基胶1066、1068，以及朗盛丁基胶301的国内价格如下表所示：表10 20022009年我国进口丁基橡胶月均市场价格（元/吨）产品名称等级规格年份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年平均价氯化丁基胶美国埃克森106620023275031300283002825028250285002940029150294002910029100290002937520032958029000294963025030250322503150031000307503075030750317503061120043550035000350003

33、500035500340003400034500365003870038700390003595020054250045000 47000 48000 46000 47750 45500 46000 45500 43500 41500 4150044979200641250 45500 43500 43500 44000 43500 43500 42750 45000 44850 44500 44800 438882007442504225041500405004050040500405004050043000445004950051000432082008532505900065500675

34、60765008700089500895009320095000720005200075001200946000415004300045000氯化丁基胶美国埃克森106820023350032100295002950029500300003100030500305003055030650307003066720033080031500315003150031250332503287532500325003250032500336003219020043750037500375003750038000350003500035500370003925039250395003737520054400

35、047000 51000 50000 48000 49500 48000 49000 48500 47500 44000 4350047500200643250 48500 45500 45500 45000 44500 44500 43500 45800 45000 44900 45100 450882007448004250041750410004105041000410004100043500450004990051500436672008535505935065820679007680087200930009250095200970008352058000774872009482004

36、82009200092500丁基橡胶30120021850019000190001700016500198001660016800198102100022000228001906820032290023000226502300023167235502375024250242702650026500280002429520042450023000245002400024500243252600025000265002650026500270002519420052800028000 32500 32000 31500 31500 31500 32500 31500 32000 32500 325

37、0031333200632500 34000 35575 35750 36000 35750 35750 35750 35750 35750 35700 35750 35335200735750331503575035750355003550036500387504425054000605006425042471200865250705007400074800775007770078250782507550075500525004896070726200952500455004250042500价格走势图如下：图1 20022009年我国进口丁基橡胶年均市场价格由上图可见，丁基橡胶的价格在近几

38、年总体呈现稳中趋升的态势。Exxon公司和Lanxess公司的丁基橡胶生产量占世界丁基橡胶生产总量的89.6，其生产装置分布在北美、欧洲和日本。由于Exxon和Lanxess从来不转让技术，即使合资也要由其控股，而俄罗斯和中国的生产装置在产量、质量、技术进步方面未能构成实质性威胁，丁基橡胶的国际市场价格仍将在一定时期内操控在他们手中。六 我国丁基橡胶发展预测及发展建议6、 1 发展预测随着我国汽车轮胎等工业的不断发展，丁基橡胶消费量不断增加。以我国不同类型轮胎的橡胶平均消耗值计，2010年我国轮胎的总耗胶量为420万吨，年均增长7.9。但由于轮胎结构调整，如无内胎轮胎、宽基轮胎的比例将会提高，

39、其中轿车轮胎接近全子午化，子午化率99.89。工程轮胎子午化率达到20，载重子午线轮胎、轻卡轮胎子午化率的进一步提高，将使天然橡胶和卤化丁基用量大幅增加。普通丁基的发展前景远不如卤化丁基光明。而且随着新建项目的投产，新增产能的释放可能会大于普通丁基橡胶的市场需求，从而引起新一轮的价格竞争。6、2 存在的问题我国通过引进国外技术，建成了一套3吨/年的丁基橡胶生产装置，并且通过近几年的不断努力，实现了安全平稳生产，产量不断提高，在国内市场中所占的份额逐渐扩大，在一定程度上满足了国内实际生产的需求。但与国外发达国家相比，还存在一定的差距，主要表现在以下几个方面：1生产能力小，产量少，产品自给率低目前我国丁基橡胶的生产能力经扩建后也只有4.5万吨/年，低于其经济规模5万吨/年的生产水平，更低于Exxon公司和Bayer公司7万吨/年以上的