新旧版民用航空器事故征候标准对比

1、新旧版民用航空器事故征候新旧版民用航空器事故征候标准对比标准对比概 述 2013年，民航局修订了民用航空器事故征候标准， 并于02月22日发布，将于2013年3月1日正式实施。本文主要介绍了新修订的民用航空器事故征候标准（ MH/T 20012013 ）与旧版标准（ MH/T 20012011 ）相比的主要技术变化。 注：以下红体字标注内容为重点内容。2 2 术语和定义部分术语和定义部分u增加了“飞行时间”和“飞行中”的定义，修改了“通用航空事故征候”、“人员轻伤”定义p飞行时间：航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止的时间。p飞行中：自航空器为实际起飞而使用动力时

2、起，至着陆冲程终止的过程。2 2 术语和定义部分术语和定义部分p人员轻伤injury增加了“注：本标准所指人员轻伤不适用于由于自然原因、自身或他人原因造成的人员伤害，以及藏匿于供旅客和机组使用区域外的偷乘航空器者所受的人员伤害等情况；p通用航空事故征候 按照一般运行和飞行规则 (CCAR-91) 、小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则（CCAR-135）、民用航空器驾驶员学校合格审定规定(CCAR-141)或飞行训练中心合格审定规则（CCAR-142） 规定运行的航空器在运行阶段发生的事故征候3 3 运输航空严重事故征候部分运输航空严重事故征候部分n 修订了部分条款，具体如下：修订了部分条

3、款，具体如下：旧版标准旧版标准新版标准新版标准3.83.8需要飞行机组人员紧急使用氧气需要飞行机组人员紧急使用氧气的情况的情况需要飞行机组需要飞行机组成员成员紧急使用氧气的紧急使用氧气的情况情况3.113.11空中飞行机组必需成员在岗位上空中飞行机组必需成员在岗位上丧失工作能力丧失工作能力飞行中，飞行中，飞行机组必需成员丧失工作能力飞行机组必需成员丧失工作能力3 3 运输航空严重事故征候部分运输航空严重事故征候部分旧版标准旧版标准新版标准新版标准3.143.14起飞或着陆事故征候，如冲、偏起飞或着陆事故征候，如冲、偏出跑道或跑道外接地出跑道或跑道外接地3.153.15系统故障、天气现象、在飞行

4、包线外系统故障、天气现象、在飞行包线外飞行或其他情况可能导致的航空器操纵困飞行或其他情况可能导致的航空器操纵困难难起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地道外接地系统故障、天气现象或在批准的包线外飞系统故障、天气现象或在批准的包线外飞行等足以导致航空器操纵困难的情况行等足以导致航空器操纵困难的情况4 4 运输航空一般事故征候部分运输航空一般事故征候部分u增加部分增加部分旧版标准旧版标准新版标准新版标准4.2平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让4.34.3平行跑道同时仪表运行时，机组平行跑道同时仪表运行时，机组没有正确执

5、行离场或者复飞程序导致没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让，或者管制员错误的其他航空器避让，或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让离场或复飞指令导致其他航空器避让4 4 运输航空一般事故征候部分运输航空一般事故征候部分旧版标准旧版标准新版标准新版标准4.18 4.18 空中遭雷击、电击、冰击、鸟击或空中遭雷击、电击、冰击、鸟击或其他外来物撞击，导致航空器受损。其他外来物撞击，导致航空器受损。4.264.26飞行时间内，餐车、储物柜等客舱内飞行时间内，餐车、储物柜等客舱内设备、行李或其他物品滑出或跌落，造成设备、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受损或人员轻伤航空器受损或人

6、员轻伤4.204.20飞行中飞行中遭雷击、电击、冰击、鸟击或遭雷击、电击、冰击、鸟击或其他外来物撞击，导致航空器受损其他外来物撞击，导致航空器受损4.274.27飞行中，遇有颠簸或其他原因造成人飞行中，遇有颠簸或其他原因造成人员轻伤员轻伤4 4 运输航空一般事故征候部分运输航空一般事故征候部分旧版标准旧版标准新版标准新版标准4.234.23未按规定装载、运输危险品，导未按规定装载、运输危险品，导致航空器受损或人员轻伤。致航空器受损或人员轻伤。4.25 4.25 危险品破损、溢出、渗漏或包装危险品破损、溢出、渗漏或包装未能保持完整等情况，未能保持完整等情况， 导致航空器受导致航空器受损或人员轻伤

7、。损或人员轻伤。5 5 通用航空事故征候部分通用航空事故征候部分旧版标准旧版标准新版标准新版标准5.125.12飞行中航空器操纵面、发动机整飞行中航空器操纵面、发动机整流罩或外部舱门脱落，风档玻璃脱落，流罩或外部舱门脱落，风档玻璃脱落，蒙皮揭起或张线断裂，严重影响飞行蒙皮揭起或张线断裂，严重影响飞行操作性能操作性能5.125.12飞行中航空器操纵面、发动机整飞行中航空器操纵面、发动机整流罩、外部舱门或风档玻璃脱落，蒙流罩、外部舱门或风档玻璃脱落，蒙皮揭起或张线断裂，严重影响飞行操皮揭起或张线断裂，严重影响飞行操作性能作性能5.125.12飞行中航空器操纵面、发动机整飞行中航空器操纵面、发动机整

8、流罩或外部舱门脱落，风档玻璃脱落，流罩或外部舱门脱落，风档玻璃脱落，蒙皮揭起或张线断裂，严重影响飞行蒙皮揭起或张线断裂，严重影响飞行操作性能操作性能5.125.12飞行中航空器操纵面、发动机整飞行中航空器操纵面、发动机整流罩、外部舱门或风档玻璃脱落，蒙流罩、外部舱门或风档玻璃脱落，蒙皮揭起或张线断裂，严重影响飞行操皮揭起或张线断裂，严重影响飞行操作性能作性能5.135.13飞行中遭雷击、电击、鸟击或其飞行中遭雷击、电击、鸟击或其他外来物撞击，导致航空器受损，严他外来物撞击，导致航空器受损，严重影响飞行操作性能重影响飞行操作性能5.135.13飞行中遭雷击、电击、鸟击或其飞行中遭雷击、电击、鸟击或其他外来物撞击，导致航空器受损他外来物撞击，导致航空器受损6 6 航空器地面事故征候部分航空器地面事故征候部分6.36.3航空器在牵引过程中造成航空器受航空器在牵引过程中造成航空器受损损删除删除6.26.2航空器依靠非自身动力移动，造成航空器依靠非自身动力移动，造成航空器受损航空器受损6.26.2航空器航空器未依靠未依靠自身动力移动，造自身动力移动，造成自身或其他航空器受损成自身或其他航空器受损附录附录A A 航空器小于规定间隔事件危险指数评价方法中航空器小于规定间隔事件危险指数评价方法中将将“管制员状态管制员状态”修改为修改为“人员状态人