京密路钢梁方案汇报课件

1、京密路（京承高速公路开放路环岛段）工程京密路（京承高速公路开放路环岛段）工程3#标段标段钢梁施工方案汇报钢梁施工方案汇报参与单位 建设单位：北京首都公路发展集团有限公司 监理单位：北京市高速公路监理有限公司 设计单位：北京市市政设计研究总院 施工单位：北京城建道桥建设集团有限公司 分包单位：北京市市政一工程有限责任公司钢结构施工处一、工程概况一、工程概况钢梁为全焊接形式的闭口单箱三室连续箱梁。钢梁为全焊接形式的闭口单箱三室连续箱梁。钢梁全部平面位于设计道路直线线段内。钢梁全部平面位于设计道路直线线段内。钢梁全断面按横披钢梁全断面按横披2 2设置，中腹板铅垂设置，外腹板与底板有设置，中腹板铅垂设

2、置，外腹板与底板有6565 夹角。夹角。钢梁跨径左半幅钢梁跨径左半幅40+50+45=13540+50+45=135米。右半幅跨径米。右半幅跨径45+50+40=13545+50+40=135米米 其中其中5050米米跨径跨越怀昌路。钢梁材质跨径跨越怀昌路。钢梁材质q345dq345d钢梁顶部宽钢梁顶部宽13.3513.35米，底板宽米，底板宽7.857.85米，梁高米，梁高2.02.0米。米。箱梁平面示意图496734164967263326332584钢梁断面图 钢梁外形示意图左f段,37.5m左e段,19m左d段,12m钢管架滑轨导梁15m导梁10m导梁5m左半幅钢梁 安装顶推顺序示意图

3、拼梁区域钢梁顶推钢管架滑轨左半幅钢梁 安装顶推顺序示意图拼梁区域左f段,37.5m左e段,19m左d段,12m导梁30m钢管架导梁拆除导梁左c段,35.5m左b段,19m左a段,12m左f段,37.5m左e段,19m左d段,12m千斤顶落梁拆除滑轨，改换支座或沙箱左半幅钢梁 安装顶推顺序示意图拼梁区域右f段,33.5m右e段,30m导梁15m导梁10m导梁5m右半幅钢梁 安装顶推顺序示意图拼梁区域钢管架滑轨导梁10m右f段,33.5m右e段,30m导梁15m导梁5m钢管架右半幅钢梁 安装顶推顺序示意图拼梁区域滑轨右f段,33.5m右e段,30m钢管架右c段,33.5m右b段,30m右a段,8m

4、千斤顶落梁拆除滑轨，改换支座或沙箱拆除导梁右半幅钢梁 安装顶推顺序示意图拼梁区域滑轨顶推临时支架布置400005000045000350001200019000900026500375001718192021lsd1lsd2lsd3fld1f=4.5t因此，锚固筋锚固强度满足要求。钢管加劲板焊缝强度计算钢管最大拉力f拉=m/l=540.8/4=135.2t ，至少3个加劲板，每个加劲板承载力按f=135.2t/3*1.4=63.1t计算，加劲板采用q234b，=16mm，hf=10。加强板其截面积为： as=300*10*2=6000mm2角焊缝抗拉强度设计值为：fv=160n/mm2单条能承

5、受荷载f承=as*fv=6000*160=96t63.1t导 梁应力值（最大72mpa）位移值（最大128mm）支架滑枕工 40a衬 板挡 板隔 板隔 板 1工 40a滑 板顶 板 1墩柱滑枕隔板腹板顶板2腹板隔板顶板2施工监测方法施工监测方法监测仪器使用水准仪、经纬仪。计划在1617号墩混凝土梁上搭设监测平台，根据箱梁顶推顺序调整观测位置。在箱梁前端设立角钢，做为监测控制点。观测的结果应随时记录、整理，如超过规定限值，应分析原因，采取纠正措施。序 号监测项目控制值预警值1导梁挠度13cm20cm2箱梁、导梁水平位移3cm5cm施工监测的主要内容a、顶推过程中控制导梁扰度的监测；b、顶推过程中

6、箱梁、导梁的横向位移监测；c、顶推过程中箱梁顶推部位截面以及应力集中点的应力监测；d、顶推过程中各临时墩竖向、横向位移的监测；e、顶推过程中顶推力大小的监测；横向纠偏措施纠偏丝杠说明：1、丝杠与侧面限位挡板焊接，需要纠偏时，拧丝杠，顶箱梁腹板而侧向移动。2、丝杠布置于前排临时墩，左右两侧各一个，保证双向纠偏。3、保证丝杠顶推位置的滑动。倒梁调整措施顶推质量控制及安全措施顶推质量控制及安全措施 1）临时墩和墩柱滑道安装时，相邻墩高程差控制在2mm以内，同墩两滑道高程差控制在土1mm以内。2）梁顶推力及反力不得超过设计规定值。3）钢梁施工质量控制以相关的设计文件及技术规范、验收标准为准。4）顶推速

7、度控制在1015cm/min。5）顶推作业时对钢箱梁、临时墩、导梁、桥墩实施监控，确保结构安全。6）位于既有道路地段的钢箱梁在实施顶推前完成护栏及钢结构表面防护等施工，以防后续施工时对行车带来安全隐患。7）在支墩两侧用钢管搭设人行通道，并设置护栏，安装防落网，确保钢梁焊接和顶推时作业人员高空安全。8）在墩柱四周设置防护篮，防止坠物、坠人。9）在作业地段设置施工警示牌。10）当纠偏装置失效时，利用现场吊梁两台300吨汽车吊进行纠偏。应急预案（1）目的当突然发生顶推倾覆事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。（2）适用范围适用于京密路段所属钢箱梁制作、安装、顶推施工所发生的倾覆事故的应

8、急准备和响应。（3）成立应急准备和响应领导小组由组长、副组长、组员组成。（4）职责组长：组织指挥倾覆事故应急救援工作，决定应急服务机构提供帮助，控制和组织评估事故损失，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。副组长: 负责在最短的时间内与公司领导联络、并拨通120电话，求助专业急救等有关信息反馈和和对外信息发布。技术支援组：负责制定抢修抢险技术措施，绘制事故现场平面图。现场保卫组：负责设置事故现场警戒线，引导救援车辆及人员的进出，保护事故现场和受伤人员财产安全。抢险抢修组：负责实施抢修抢险技术措施。医疗救护组：负责配置救护担架、急救箱等，及时对倾覆事故受伤人员进行紧急抢救，

9、协助外部救援机构转送受伤人员至医院，并指定人员护理受伤者。后勤保障组：负责配备合格的抢修抢险或应急救援防护用品及专用设备和保障各组人员生活物质的供给。（5）倾覆事故（危险） 发生原因分析脚手架未按规范搭设。荷载过重，导致临时支架倾覆。顶推过程受力不均匀。（7）应急设施及技术措施基本装备：安全帽、安全带、安全网、护目镜、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。专用装备：应急灯、报警装置、电工工具、烟感器、铁锹、灭火器、挖掘机、吊车、自备小车、无线电对讲机和电话等。发生倾覆事故时，有电源的应首先切断电源，再将伤员和被困者抢救至安全区域，积极组织人员撤离，同时向急救中心求助。若人员被埋入土中，则应确定其具体部位，根据现场实际，在确认不再继续倾覆的情况下，选择机械或人工方式从被埋人员的边缘土处开挖，倾覆的土方上面禁止踩、踏。如伤员流血应用急救药箱的止血带包扎止血，出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行固定，呼吸停止应进行人工呼吸和胸外心脏按摩，平稳运送，防止颠簸。钢结构倾覆时应首先分析倾覆原因，确保结构不会继续倾覆或采取加固措施后才能实施施救措施，避免人员的进一步受伤。（8）