大型机械吊装应急预案

1、大型机械吊装应急预案 一 、目的 为加强对大型机械吊装的安全防范，准时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地削减事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，结合本单位实际，特制定本单位大型起重机械吊装应急预案。 危急源及环境因素辩识、评价 编制应急预案 成立抢险领导小组 组建抢险队、救护车 配备应急物资、设备 应急学问教育培训 定期评审 实施应急预案 进行评审、修订 未发生 发生 二 、事故应急救援基本任务 1掌握危急源； 2抢救受伤人员； 3组织疏散群众； 4排解现场灾难，消退危害后果； 5加强平常培训与演习。 三、方针与原则 安全第一，预防为主；统一指挥，分级负责；救死扶伤，消退危

2、害。 四、工程概况 新建太原南站作为石太客运专线和太中银铁路的终点和起点，是连接我国中西部地区的重要交通枢纽。太原南站位于北营货场西侧，站房主体结构为地上两层，地下一层，总建筑面积202919m2，其中客运投影面积约63124m2，无站台柱雨棚面积83498。 太原南站钢结构总用钢量4.36万吨，其中站房用钢3.48万吨，雨棚用钢0.88万吨。本工程安装量大且工期紧急，投入使用的吊机种类及数量多，且安装过程中存在大量的交叉作业，因此在整个安装过程中现场吊机的管理显得特殊重要。 五、吊装危急特性 整个吊装作业过称存在多个重点环节，一旦在某一环节发生不良状况，即采取应急措施，发生重大事故，保护好现

3、场，急报公司救援组织机构。 六、应急预备 1 应急救援系统组织机构 本项目部成立吊装事故应急指挥部，成员有项目总经理、副总经理、总工、施工员、安全员等组成。一旦发生事故，应急指挥部马上到位，负责应急救援工作的组织和指挥。 2应急救援指挥机构职责 负责应急预案的制定、修订； 组建应急救援专业队伍，组织实施和演练； 检验督促做好重大事故的预防措施和应急救援各项预备工作； 发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信号； 组织救援队伍实施救援行为； 向上级汇报和向托付设备吊装单位通报事故状况； 组织事故调查，总结应急救援经验教训； 抢险领导小组人员构成 抢险领导小的主要任务 组长（袁振兴）负责

4、抢险总指挥；副组长（郑建龙）协同指挥； 安全部：负责抢险，组员扑救抢险； 工程部：负责现场警戒疏散人员； 技术部：负责营救人员脱险救护； 质量部：负责抢险物资与设施； 后勤部：负责抢险现场的协调、整改； 资料室：负责通讯保障。 七、预防事故措施 对已确定的重大危急源，依据其可能导致事故的途径取有针对性的预防措施避免事故发生，各项预防措施必需落实到部门和个人。依据现场吊装实际状况，特制定以下安全留意事项： 1. 吊车司机 1.1 起重机司机特地训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。 1.2 进行起重作业前,起重机司机必需检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安

5、全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、牢靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。 1.3与指挥人员亲密协作，听从指挥人员的信号指挥。操作前必需先鸣喇叭。如发觉指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必需马上听从，待消退担心全因素后，方能连续工作。 2. 指挥人员 2.1指挥信号要事先向起重机司机交待清晰，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，精确传递信号。 2.2指挥手势要清楚，信号要明确，不准带手套指挥。 2.3 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要精确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。 2

6、.4 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的状况下中断工作。 2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。 3.起重机作业的一般规定 3.1 起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78°，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象；不得小于30°，起重机在吊有载荷的状况下应尽量避免吊臂的变幅，肯定禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。起重机作业后要将臂杆降至40°60°之间，并转至顺风方向，以削减臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻

7、车和折杆事故。 3.2大型起重吊装作业前应具体勘察现场，根据工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。 3.3起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏牢靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 3.4汽车式起重机除按规定进行定期的修理保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械

8、性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。 3.5起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。 3.6起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。 3.7起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危急作业区的围圈等预备工作符合方案要求。 3.8超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必需用特地吊篮。 3.9重物起升和下降速度应

9、平稳、匀称，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 3.10起吊物件应拉溜绳，速度要匀称，禁止突然制动和变换方向；操作掌握器时，不得直接变换运转方向。 3.11当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。起重机的地面松软不平常，起吊禁止同时进行两个动作。 3.12用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超

10、过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师依据实际状况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。 3.13起重机在安全保护装置发生故障、失效或不精确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做修理、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。 3.14在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏牢靠后方可进行作业。 八、事故处置 1重大事故处置方案：依据重大事故危急源模拟事故状态，制定各种事故状态下的应急处置方案。 2处理程序 当事故或紧急状况发生后，工地项目负责人应马上向本公司及所在工地的应急救援指挥部报告，并留专人与上级保持联系； 赶到现场，按规定发出通知、指令，马上召集应急抢险人员集中； 了解现场状况，积极投入拖救； 协作上级和协调外来支援人员组织现场抢险； 现场恢复； 事故原因调查； 总结经验教训，补救修订事故应急救援预案。 3详细应急对策 在吊装过程中，若发生突发状况影响拖运，当班者应马上停止作业，保护好现场，并报应急组织