船舶电气与自动化甲类大管轮考精彩试题

1、实用文档11存出:卑子册炉求區理应样划桌妊申.若偕桶申.配訳訪埠J2,応昭IT.作帛浮子虫液位两位扌;制器示怠圈 “一耙怖世上的上、Tii*的一起上移 一把怖帧上的上、Ti陶一总卞誓J c. iS节打上的上碱】T移，T、抽钉上® -调节1E上的上删上性TWTT9C【单选】采用可实现防止相序接错保护或断一相保护。A. 电压继电器B.相序测定器C.逆序继电器D.逆功率继电器C【单选】离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应进行复位。A. 按火警探测器上的复位按钮B. 按火警探测器附近的火警复位按钮C. 在驾驶室火警控制板上的复位按钮D. 在集控室的控制台上按故障复位按

2、钮C【单选】关于电动锚机控制线路，说法正确的是 A. 当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡，锚机电动机能立即高速起动B. 在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转C. 电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节D. 锚机电动机不允许堵转D【单选】在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位联锁机构起作用，不能进行转 换的原因是。A. 两处手柄都在正车位B. 两处手柄都在倒车位C. 两处手柄都在停车位D. 两处手柄方向不一致B【单选】有一台量程为 010MPa精度为0.5级仪表，其最大绝对误差为 A. O.IMPa B.0.05MPa C.0.5MPa D.0.2MPaA【单选】主配电盘上

3、的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电 机线电压值给定。若该电压表读数接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近A. 100VB.380VC.400VD.220VA【单选】PT100温度传感器的电阻值 。A. 随着温度的升高而增大B. 随着温度的升高而降低C. 随着温度的减低而增大D. 不随温度而变C【单选】交流执行电动机的转子制成空心杯形转子的目的是 。A. 增加转动惯量，使之起、停迅速B. 拆装方便C. 减少转动惯量，使之起、停迅速D. 减少起动电流C【单选】属于模拟量报警控制单元而不属于开关量报警控制单元。A. 延时环节B. 逻辑判断环节C. 测量和比较环节D.

4、延时环节和逻辑判断环节A【单选】气动主机遥控系统的常见逻辑控制元件包括 。二位三通阀联动阀速放阀双座止回阀单向节流阀A. B. C. D. D【单选】在定值控制和改变给定值的控制系统中，符合动态过程品质要求的衰减比和超调 量分另寸应为。A. 1:4 p> 1B. 1:2 , g p> 0C. 4:1 , g pv 1D. 4:1 , OVg pv 30%B【单选】为保证制动器安全有效工作，电磁制动器一般都是 时松闸，靠 制动。A. 有电时/电磁力B. 有电时/弹簧力C. 失电时/电磁力D. 失电时/弹簧力B【单选】在 ACC20主机遥控系统中，可设置 个自动降速项目。A. 10B.

5、 20C. 30D. 40D【单选】在燃油净油单元自动控制系统的组成中，主要的输出信号装置不包括A. 工作水阀组B. 气动控制阀组C. 继电器和电磁阀组D. 压力传感器和温度传感器D【单选】自动电压调节器AVR不需要信号来调节励磁电流。A. 负载电流B. 负载功率因素C. 发电机电压D. 调速器输出反转，功能不变/ C.R® 转D.不能正向起动,不能反转时停机A【单选】由PID调节器组成的定值控制系统，当该系统达到动态平衡时，调节器输入信号 为。A. 零 B. 给定值 C. 静差值 D. 测量值A【单选】FCM燃油组合控制单元中，采用 作为来补偿黏度测量的误差。A. PT100，温度

6、检测B. 热敏电阻，温度检测C. 压电元件，零点校正D. 电容元件，量程校正EVT-20C粘度传感器，除黏度检测外，还有使用C【单选】为了获得比较平滑的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。一般地，滤波方案 中效果最好的是滤波。A. 电感B. 电容c. n型D.丟于如图所示的光敏电阻检测电路的下列叔谨正爛的是3洗敏电阻器是一科对光敏感的元件， 当人射光线増强时，它的电阻値会明显购h 当射人电阻器的光线増强时.它的电阻值舍显著増大I当光敏电阻收下到光昭时，真阻值立即诚小则三极音r导趾继电聶RLY有电工柞，带动茸辅助触点动作光融申.电畅#1电留7 A.®®氏®c.

7、74;D 一®,若此时肚处于自动应氤 合上郞开关扎斷开的/起动 邃朮断开的/不起曲 :c.厨合施动D- Fl Z3 /不起动D【单选】DGS8800e数字电子调速器，在操作面板上用钥匙把锁转到开的位置，然后按下燃油设定(FUELSETPOIN)按钮，则 。A. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除C【单选】在主机能耗制动过程中 。A主起动阀和空气分配器均关闭B. 主起动阀开启、空气分配器关闭C. 主起动阀关闭、空气分配器开启D. 主起动阀和空气

8、分配器均开启D【单选】在AUTOCHIEFR型主机遥控系统中，其计算机系统的输出量包括 A. 模拟量和开关量B. 模拟量和数字量C. 开关量和数字量D. 模拟量、开关量和数字量A【单选】关于SSU8810主机安全保护系统，在下列选项中，故障减速保护项目是A. 曲柄箱油雾高温保护B. 凸轮轴滑油低压保护C主机滑油低压保护D. 增压器进口滑油压力低B【单选】常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行 且电压正常，说明是 跳闸，应先 再复位故障。A. 短路保护，起动备用机组后B. 短路保护，确认并排除故障后C. 失压保护，起动备用机组后D. 失压保护，确认并排除故障后A【

9、单选】对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述，错误的是A. 通常采用一路供电并与应急电源相连B至少有两个控制站（驾驶室和舵机房），控制站之间装有转换开关C. 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损所需时D. 在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时，使舵从一舷的35°转至另一舷间应不超过28秒B【单选】常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行 且电压正常，说明是 跳闸，应先 再复位故障。A. 短路保护，起动备用机组后B. 短路保护，确认并排除故障后C. 失压保护，起动备用机组后D. 失压保护，确认并排除故障后D【单选】在报警系统中

10、，有报警信号且按了确认按扭后，报警指示灯和蜂鸣器状态是 A. 报警灯灭，蜂鸣器消声B. 报警灯平光，蜂鸣器响C. 报警灯灭，蜂鸣器响D. 报警灯平光，蜂鸣器消声D【单选】采用连续监视方式的报警监视系统是指 A. 微机型监视系统B. 计算机网络监控系统C. 巡回检测系统D. 单元组合式监视系统D【单选】在MAN-Bfc W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，安保断油不包括的条件是 A. 主轴承滑油低压B. 推力轴承高温C. 凸轮轴滑油低压D. 气缸冷却水低压A【单选】关于短路保护做法中正确的是 A. 在电路中串合适的熔断器或加装自动空气断路器B. 在电路中并合适的熔断器或加装自动空气断路器C.

11、 不能加装熔断器或自动空气断路器，否则又会造成断路故障D. 熔断器和自动空气断路器的规格是任意的D【单选】在主机遥控系统中， 采用提高起动的发火转速重起动方案将付出的代价是 A. 主机自动起动过程变得迅速B. 浪费燃油而使主机热效率下降C. 有可能在起动过程中主机发生爆燃D. 消耗较多的起动空气人高压檢扌艮旺压极纽B.同姓极组，异性颉组 夕匚共阳锁£,共EAWD.共阴極乳些豺卿另外连接在一恋的卽b帛闸膏D【单选】在AUTOCHIEFW型主机遥控系统中， 驾驶室和集控室 AC-4单元操作面板上的 “起动闭锁”灯亮表明A. 三次起动失败B. 起动时间过长C. 慢转起动故障D. 起动空气压

12、力过低C【单选】电容在电路中具有 的特性。A. 分压B. 分流C. 通交流，隔直流D. 通直流，隔交流B【单选】在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，用电阻元件组成火焰感受器，其常用的电阻 元件是。A. 热敏电阻B. 光敏电阻C. 金属丝热电阻D. 温包A【单选】在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起 动，必须。A. 把车钟手柄搬到停车位置再起动B. 把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C. 把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D. 把车钟手柄搬到正车位置进行重起动C【单选】机舱集中监视与报警系统的核心部分是A. 远距离监视仪表B. 车钟记录仪C. 监视与报警系统D. 传感

13、器C【单选】关于磁脉冲式测速装置，说法错误的是 A. 磁脉冲式测速装置是一种非接触式测速装置B. 磁脉冲式测速装置可以用来检测柴油机的转速和转向C. 磁脉冲式测速装置和测速发电机一样，输出信号都要经过整流才能保证馈送到电子调速器的信号是负反馈信号D. 磁脉冲式测速装置需要同安装在飞轮上的测速齿轮配合才能完成转速的测量A【单选】具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是轴带发电机。A. 工作时对主机的转速有限制B. 故障率高C. 只能给照明负载供电D. 容量小B【单选】在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，时间可以控制得非常精确，其中 点火变压器和燃油电磁阀通电的先后顺序为

14、。A. 点火变压器和燃油电磁阀同时通电，不同时断电B. 点火变压器先通电，燃油电磁阀后通电，断电时间也不一致C. 点火变压器后通电，燃油电磁阀先通电，但是断电时间一致D. 点火变压器和燃油电磁阀同时通电和同时断电BI单远】田hnuk电廢同服器中，先导泵打出油圧的作用是I-应恰畔；2公煌11蹩；+托辱渦；工单向ffl ： 6-； 7- iSS ； 8- S阀；9-伺眼活鑿：讪-何盹冋I： Ll-Sifi冏：II鶴动齿轮：13马达：Li先导飛：G主素：115-平简眾：n 伺服番完体；1$单向用;:19-油IfrlSttJlS ； 2D活壬；2】-洁阳；生逐下路油口 ；羽-洲；2斗 主码上路油口 ：

15、第 镯悻：241曲弹克：；7- ifflS?強钉；2S门亠虞说律）1调书斷A. 推动动力活塞移动，进行加、减油B. 使主阀跟踪先导阀运动C. 加速较快时维持动力油压恒定D. 保持主阀相对输出油口位置不变A试題融日【单色】国为两&电前机.起专控制线前.该敖賂可实现换序起动，耳有起旳后，片才能起动 乩顺序起动，才俞2起曲厉，H|才能起动 仁颇序停止.只有町停止后.才能停止 D.颇孚停止，只有耳停止后“ H|才能停止塞：3Q-间服袖缸；11-宾通阀：2-传动齿轮：13-马送；14-先号泵；15-主泵；尬平爸泵：17- 1趣辭壳体；1Z-单商阀：19-柚乐控制阀；20-皓邀；囚-滑阀；22-主

16、阀下囲袖口 ； 2*适胖；24 主毗跻油口 ；站”耐；飾-调谢#31 ； 2?-调零肆钉；甥油-真馈鼻SE调辛探钉C【单选】在HAGENU电/液伺服器中，线圈的工作电流为420mA当输入电流为4mA时,油门处于最低稳定转速开度，当输入电流为20mA时，油门达不到全速开度，则应 A. 调节调零弹簧，使其弹力减小B. 增加反馈弹簧刚度C减小反馈弹簧刚度D.增加主泵排出油压力B【单选】在SulzerRT-flex 型电控柴油机的排气阀控制中，排气阀移动的位置由两个冗余设计位置传感器进行监测，若两个位置传感器都损坏，则 。A. CCM内部的固定动作程序无效，排气阀将不能工作B. CCM内部的固定动作程

17、序仍然保持有效，排气阀仍能工作C. 排气阀停止工作，电控系统将启动故障程序，主机停车D. WECS-9500控制系统将控制主机停车D【单选】在自动电站中，船舶柴油机起、停程序一般采用A. 按时间原则控制，即模仿人的实际操作过程，按时间拟定控制程序B. 按速度原则控制，即直接按速度拟定控制程序C. 按滑油压力控制，即根据不同转速时滑油压力的变化拟定控制程序D. 综合方式控制，即在整个控制系统中，把按时间原则、速度原则和滑油压力控制原则都考 虑进去C【单选】以下说法正确的是 。A. P型半导体带正电B. N型半导体带正电C. PN结为电的中性体D. PN结存在内电场，用导线短接时，有电流产生C【单

18、选】系统以均压线连接实现无功功率的分配，如均压线连接发生故障，重点应检查。A. 主开关的辅触点是否完好B. 电流互感器的二次侧是否连接完好C. 均压接触器D. 励磁绕组回路20 %100 %内变化时，能稳。D【单选】同容量交流发电机组并联运行，当负载在额定功率 定运行，其有功功率分配的误差应不超过发电机额定有功功率的A. ± 30%B. ± 20%C. ± 15%D. ± 10%B【单选】在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论采用哪种加热方式，是由控制器 EPC-50B按照事前设定的控制规律调节加热器的加热量。A. 比例B. 比

19、例积分C. 比例微分D. 比例积分微分D【单选】在可编程序控制器的存贮器中，用EPROM存放A. 公式B. 数据C固定程序D.用户程序CPU模块的通信接口通A【单选】PLC之间可以通过以下哪种方式建立网络连接？通过 过CPU模块的扩展接口通过输入输出扩展模块A. B. C. D. 和均可D【单选】主机遥控系统安全保护及紧急操纵功能一般不包括A. 应急运行B. 越控C. 机旁应急操纵D. 最大油量限制I-上理需；2-便芯；二篠片；斗下腥需；二推杆：&弹績；7-理曲匣；8-调书摞毋；9-标尺：1D-縛杆；11-压板:12.调辛阀A【单选】气开式气动薄膜调节阀的输入输出的关系是 。输入增加时

20、输出减小输入减小时输出减小输入增加时输出增加输入减小时输出增加A. B. C. D. C【单选】当三相异步电动机的转差率s> 1时，电动机的工作状态是 A. 电动机B. 再生制动C. 反接制动D. 能耗制动A【单选】在增压空气压力限油环节中，增压空气压力限制不起作用的条件是A. 在起动期间B. 在正常运行中C. 在加速期间D. 在程序负荷限制期间B【单选】在货船辅锅炉的燃烧控制系统中，采用双位控制的目的是A. 实现蒸汽压力的定值控制B. 控制系统简单可靠C. 能实现良好的风油比D. 保证点火成功【单选】在三相四线制中，若某三相负载对称，星形连接，则连接该负载的中线电流 A. 大于各相电流

21、B. 小于各相电流C. 等于各相电流D. 为零A【单选】船用万能式自动空气断路器的主触头、副触头和灭弧触头用在通、断，而辅助触头用在控制电路。A. 主电路B. 副电路C. 直流电路D. 辅助控制电路B【单选】DATACHIEFC2监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都A. 具有对机舱设备的监视和报警功能B. 具有对CAN网络的监视和故障处理功能C. 具有对局域网的监视和故障处理功能D. 具有对远程/遥控操作站的监视和故障处理功能D【单选】KIDDE型干货舱自动探火及报警系统具有较强的自检功能，当故障出现时，使故 障指示灯L4亮，故障蜂鸣器发出声音。下列哪个故障不包括？A. 风压未建立或压力

22、开关故障B. 光电池的光源故障C. 外部警铃断路或故障D. 舱位选通电机故障D【单选】不属于船舶高压电力系统电压等级范围的电压值是A. 10KVB. 3.3KVC. 6.6KVD. 24VA【单选】在MAN&WM系列柴油机的电控系统里，辅助控制单元（ACU主要作用是 A. 对燃油泵、润滑泵和辅助鼓风机进行起、停控制B. 对辅助设备进行监视和控制C. 对辅助系统进行监视和控制D. 对辅助共轨(CommonRail)管路中的油压控制A【单选】与Mark-5相比，Mark-6曲柄箱油雾浓度监视与报警系统的主要改进设计之一是。A. 每个检测点用一个传感器进行检测B每二个检测点用一个传感器进行检

23、测C每三个检测点用一个传感器进行检测D.每台柴油机用一个检测点用一个传感器进行检测1卑進】EPC-50分油机控制系统在分抽过程中，电WEVL6,电磁阀抚控制既h连续提供补偿水,ifilM 氐连续提供补偿水，齢1c.断续提供开启水，连细1 D.断续揑供补偿水，间断羽B【单选】同步发电机并车后，要进行负载的转移和分配，需调节A. 发电机的调压器B. 原动机的调速器C励磁回路的磁场变阻器D.负载的功率因数表D【单选】船舶机舱监视报警系统可分为 。集中型报警系统集散型报警系统全 分布式报警系统A. B. C. D. D【单选】在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，以下正确的说法是A. 各自有其供电

24、范围，故相互独立同时供电B. 主电源供电时，大应急可以人工起动并供电C. 当大应急起动失败后，小应急立即投入D. 当大应急起动成功后，小应急应自动退出B【单选】DCC20/K-Chief500监测与报警系统故障时，错误的操作流程是 CAN网络电缆要解决好“是否真的出了问A. 首先检查ROS到CAN的接口电路板，如果正常，故障可能在B. 鉴别故障现象，轮机主管人员对该设备工况应立即进行检查, 题？ ”C. 确定故障所在部位， 着手对故障部位进行有针对性的检测，把所获得的检测结果集中起来D. 已经被确定的故障部位要充分加以审定，找出其具体的和确定的原因，隔离和排除故障D【单选】关于现场总线，以下说

25、法中错误的是 。A. 通过现场总线，只需一根通信电缆就可将分散的现场设备连接起来，完成对所有现场设备的监控；B. 由于各种原因，目前为止并没有真正形成国际范围内的统一标准，因此现场总线的种类很多;C. CAN和ProfiBus是目前在船舶机舱应用较多的现场总线；D. RS-232、RS422和RS-485是常用的船用现场总线B【单选】使多路模拟信号共有一个A/D转换器时，需使用。A. 采样保持器B. 多路转换开关C. 传感器D. 滤波电路【单选】某发电机的接线如图，这輕连按方袪是连接,A.-曲形琲目压 題B.星形湘电压C.三角形倚电压 虽形/线电压D【单选】在AUTOCHIEFW型主机遥控系统

26、中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车 位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为 。A. 换向t停油t强制制动t倒车起动B. 强制制动T停油T换向T倒车起动C. 换向T能耗制动T强制制动T倒车起动D. 停油T换向T强制制动T倒车起动D【单选】ACC20型主机遥控系统中，下列哪项是主机的换向功能。A. 车令与主机的转向控制装置位置一致时主机进入起动程序B. 驾驶台将车令手柄从微速前进扳到全速前进时的主机加速过程C. 应急停车D. 应急倒车B【单选】由于高压共轨技术使用，在传统的SulzerRTA型柴油机上取消的装置包括 气缸起动阀；高压油泵；凸轮轴；起动空气分配器；燃油喷射器；排气阀驱动 装置A

27、. B. C. D. B【单选】在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动指令形成后，计算机的第一个 步骤是。A. 检测电网频率B. 判断机组是否可以起动C. 发出机组起动命令D. 按计时原则延时发出机组起动命令D【单选】在 ACC20主机遥控系统中，LCD显示窗口的按钮是一种 A. 特殊设计的按钮B. 普通按钮C.带灯的按钮D.菜单式软件按钮输出也手头愼育!；严.艸的橙压晉和F向导通电圧肓认列的二根71詐】-心E十A【单选】在DGS8800e数字调速系统中，电动执行机构的电动执行器包括 A. 伺服电机和减速装置B伺服驱动器和减速装置C. 伺服电机和数字执行器D. 减速装置和直流电机C【单选

28、】在GravinerMark6曲轴箱油雾浓度监视报警系统操作面板上操作时，工程师级别 的操作受密码保护，输入密码后仍不可以 。A. 进行参数设置B. 查询功能C. 对事件及历史记录进行更改及复位D. 检查当前状态【卑i击】在果庄限制T起前阳开摩的慢帏起勒方乘中.若便转起动电械阀卡在左顺印谊过远高捋刮唏悝宣诚；一贝馳出现的现零h殊转起前和正棺起询"氐不能慢辂思动.能正帯起动 CL詭慢转配初”不能正常绘动m不能flt转起动，不能正常起动B【单选】船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道 火警探测器。A. 感光式B. 感烟管式C. 离子感烟式D. 感温式C【单选】微分作用规律具有超前控制

29、的能力，其根本原因是由于调节器的_A. 输出与偏差随时间的积分成比例B. 输出变化速度与偏差成正比C. 输出与偏差变化速度成比例D. 输出变化速度与偏差成反比D【单选】自励同步发电机空载电压建立的条件 。发电机有剩磁；励磁电流的磁场方向与剩磁方向相同；励磁回路的场阻线要合适A. B. C. D. B【单选】在AUTOCHIEFR型主机遥控系统中， 在主机停车时进行模拟试验的条件是 A. 关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令B. 关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令C. 开启主起动阀，用集控室车钟发送车令D. 开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令D【单选】在气动遥控系统中，在油气并进的起动方案中，从起

30、动油量切换成车钟手柄设定 油量的条件是。A. 车令与转向一致B. 车令与凸轮轴位置一致C. 低于发火转速D. 高于发火转速A【单选】在电站中有三台机组的情况下，需要增机情况大约有以下几种，但下面不是需要增机的理由。A. 单机正常运行，负荷 50%以上B. 单机运行不正常C. 单机运行有重载请求D. 单机运行，突然跳闸，电网失电，起动下一台。C【单选】通电导体切割磁力线将会产生感应电动势，确定磁场、导体运动和感应电动势方向关系应用。A. 右手螺旋定律B. 左手定则C. 右手定则D. 楞次定律B【单选】为了监视电网的单相接地，主配电板上设有绝缘指示灯，正常时这三盏灯应 A. 全不亮B. 全亮且亮度

31、一样C. 一盏亮D. 两盏一样亮KPLjtBjisia【单选】图示组合逻强电路的逻辑函数表达式为A. Y=ABB. K = ASa C, Y=Al+BD. Y = A+BB【单选】电机因受潮而抽芯烘干后上浇漆的工艺要求是A. 电动机烘干，然后待温度冷却到70C左右时，浇上绝缘漆即可B. 电动机烘干，然后待温度冷却到70C左右时，浇上绝缘漆后再烘干C. 电动机烘干到70C左右时，浇上绝缘漆即可D. 电动机烘干到70C左右时，浇上绝缘漆后再烘干A【单选】在升压变压器中，原绕组匝数N1与副绕组匝数 N2关系是A. N2 > N1B. N2=N1C. N2V N1D. 视型号而定A【单选】船舶主

32、配电板的组成部分是 。A. 主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、汇流排B主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱C主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱D主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、汇流排【单选】圉示伺用电机是.OZZOVOh.言漩电机交溢同步电机C.药单湘电机E.步进电机A【单选】微型计算机的微处理器包括 A. 运算器、控制器B. 运算器、I/O接口C. 运算器、存储器D. 运算器、控制器、存储器B【单选】铁磁材料在磁化时，其磁通密度随励磁电流的增加不再接近正比关系，增加的量 越来越少时称之为磁化过程的 。A. 线性段B. 半饱和段C. 饱和段D. 反比段D【单选】用万用表测试

33、某电路中一个NPN型晶体管的静态工作电压时，当UCE UCC（电源电压）时，可断定管子处于 状态。A. 放大B. 饱和C. 短路D. 截止放大器Q眈单杠杆应立蛊结构舷團L放大器：2-锁紧螺钉：3-迁移螺钉：乩顶针：二顶针架；6-喷嚼；L挡板；3-迁移弹螯；9-主紅杆；10-反馈波魏管；11-锁紧蛭母：口-静压俣差调莅摞班；13-密封簧片；1* 支架；i字正压室；饴-膜盒；“负压室；18-锁紧螺；19- 底扳；20-量程调节支点；21-硬芯；22-基座C【单选】有一量程为 0I.OMPa的QBC单杠杆差压变送器（标准气压信号为0.02MPaO.IMPa）,零点调好后，增大输入压力，当P入=0.9

34、MPa时，P出=0.1MPa。为使量程符合要求，应当。A. 下移反馈波纹管B. 调整迁移弹簧（即调零弹簧）使挡板离开喷嘴一点C. 上移反馈波纹管D. 调整调零弹簧使挡板靠近喷嘴一点A【单选】自整角机按使用不同分为 。A. 力矩式和控制式B. 接触式和无接触式C. 控制式和差动式D. 力矩式和差动式C【单选】船舶电气中一般情况下都选用三相结构的热继电器，但如情况时可使用两相结构热继电器。A. 电网电压不平衡B. 工作条件恶劣，很少有人看管的电动机C. 机舱简单电动机的过载保护D. 与大容量电动机并联的小容量电动机（公用同一组熔断器或供电变压器）D【单选】在主机遥控系统中，设置加速速率限制功能的目

35、的是A. 防止主机超转速B. 防止主机超负荷C. 防止主机加速过程震动太大D. 防止主机加速过程冒黑烟【单劲任爭用烈电阻检9羔一系縫谥度值和用黑宴温度卜邕耳祚用是caL/bT/T_S/T使协电阻值随度变比特性稳定:氐克隈并部干扰信号创輸响C.克丽境溟度鸾建对柚测帕度的影响 : D.保适特麟8轲出与耀度成线出聯A【单选】压力继电器的调整时，一般可以使用手动液压泵对压力继电器进行测试，对其控 制参数进行调整，使其在设定值动作。一般采用的方法是 。A. 先通过零位调节螺丝调节下限压力，再升压，通过量程调节螺丝，整定触头动作压力值（上限压力）。B. 先通过量程调节螺丝，整定触头动作压力值（上限压力），

36、再降压，通过零位调节螺丝调节下限压力。C先通过调节复位压力螺丝调下限压力，再升压，调节压差螺丝，整定触头动作压力值 （上限压力）。D.先通过调节设定螺丝，整定触头动作压力值（上限压力）。再降压，调节压差螺丝调下限压力。A【单选】在可编程序控制器中，数字量输入模块将现场过程数字信号电平转换成PLC内部CPU 的。A. 逻辑电平B.继电器触点C. 脉冲电平D.负逻辑电平B【单选】三相异步电动机的起动电流大，通常是额定电流的57倍，原因是 A. 起动力矩大B. 转差率大C. 转差率小D. 负载力矩大【单选】 阻塞型D触发器的逻辑符号。!CQiC11KR4C$ ID pRLD【单选】以下可能造成发电机

37、主开关合闸使用过程中跳闸的是。失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴；脱扣机构老化，钩不住；失压线圈串联电阻过大; 失压脱扣器反力弹簧作用力过大A. B.C. D.D【单选】的方法不能用于电机调速。A. 变电源频率 B.变磁极对数C.变电源电压D.变电源相数【单选】如图为三极管放大器的直猱通路，T列表达式中正确的是. I島”此旷屯"(/打%C”比亍已匚-eE.uCE=Bc-iC【单选】DATACHIEFC2监视与报警系统中，为开关量输入模块。A. RAo-8B. RAi-10tcC. RDi-32AD. dPSCB【单选】船用万能式自动空气断路器是一种具有 、过载、欠压多种保护的保护电器。A.

38、 逆功B. 短路C. 超速D. 低速縄选】电厲转挣器中如囹所示.在诚速过程中.如转速復走值U占圧牀感訓谪岀的电圧信号U艮差酬汰惟算放魯的输岀屯扭器的航 和工it艮I聖扎幅值较小的正极性电压值:E.幅值较大的正板性电压值C.幅値较小的负极性电压値乩幅値较大的负极性电压伍A【单选】集成运算放大器的两个信号输入端分别为 A. 同相端和反相端B. 直流端和交流端C. 电压端和电流端D. 基极和集电极C【单选】船舶电力系统一般采用 原则，来满足短路保护选择性的要求。A. 功率 B. 电压 C. 时间和电流 D. 稳定性试题题目C【单选】直流均压线将同型、同容量机组的激磁绕组并联，迫使各机组的励磁电压一致

39、, 故励磁接近一致，保证无功功率均分。A. 频率B. 极性C. 电流D. 相位B【单选】同步发电机的逆功率保护是通过 继电器输出信号，通常作用于空气断路器的脱扣器来实现的。A. 逆功率/过电流B. 逆功率/失压C. 负序/分励D. 逆功率/分励B【单选】在AUTOCHIEFR型主机遥控系统中，如果想设定驾驶台车钟各档级的参数，只能 在上进行。A. 驾驶台车钟B. 驾驶台遥控单元C. 集控室车钟D. 集控室遥控单元【单选】图丸船骷电力系统理路保护的卑线示意虱 若对各圾保护煙直的功作整定値按时囘原则予臥整罡，贝畑肓船站电力系统理路探护示烹图* A. tL>t2>i3B. tt>t

40、：>-t2 £”十3>理打C【单选】消防报警系统和机舱组合式报警系统，二者 A. 使用同一个报警音响设备B. 使用同一种类报警音响设备C. 分别使用不同种类报警音响设备D. 报警音响设备可以互换使用D【单选】在ACC20车钟系统的典型配置中，单手柄复合车钟的功能是 A. 具有传令的功能B. 具有主机操作指令的发讯功能C. 具有控制主机起动、停止、调速的功能D. 具有传令的功能和主机操作指令的发信功能【单逛】三相异步电动机的正反转机械特性如團所示*表示处于电动机工作狀态的工作克是» A. aB. b.C.cD.d【单选】如图所示为三利半浹整師电路，耳中晒变压器畐也

41、相电压审馭I值.二极蒼籬止时欢頁的骯髙反向电压是h 15B, 2 8327 心灿D.C【单选】对于电动-液压舵机系统来说，拖动变量油泵的电动机应采用 的电机。A. 短时工作制B. 特殊转子结构C. 普通长期工作制D. 允许堵转1分钟以上C【单选】锅炉自动控制系统正常运行过程中，出现中途熄火，可能的原因是A. 锅炉满水B. 回油电磁阀断电C火焰监视器故障D. 点火变压器突然故障D【单选】在 MAN-殴W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，喷油定时自动调节机构在约50%以下低负荷区运行时，喷油定时 。A. 提前B. 延后C自动调节D.不受控制A【单选】ACC20主机遥控系统的数字调速器模块有4个

42、CAN网络接口，其中2个接口称为，用于。A. 全局CAN网络接口；与同层网络的其它CAN互连B. 局部CAN网络接口；与上层网络的其它CAN互连C. 全局CAN网络接口；在复杂系统中进行网络扩展D. 通信接口； RS422/485串行通信C【单选】在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加 方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为A. 减小，升高B. 减小，不变C. 增大，略有降低D. 增大，不变C【单选】电路板和元器件的功能测试是通过检测器件的 ，判断器件能否完成规定功能的过程，属于A. 安装与焊接/定性测试B. 安装与焊接/

43、定量测试C. 输入输出关系/定性测试D. 输入输出关系/定量测试C【单选】在主机遥控系统中，主机起动逻辑回路的作用是A. 保证主机停油B. 能使主机进行能耗制动C. 检测起动的逻辑条件D. 能完成换向操作D【单选】在发电机组自动并车的过程中，检测频率差方向的目的是A. 调整待并机的电压B. 调整待并机的相位C. 为获得合闸超前时间D调整待并机原动机的油门D【单选】如图所示为船用电气控制箱的工作原理图，值班人员发现其运行中突然停止运行时，复位热继电器后系统重新运行，但经较短时间运行后又突然停止运行，可能的故障原因是。 电动机已过载； 接触器的KM1常开触点故障卡死； 热继电器整定值不对，需进行测

44、试和校验; 接触器KM线圈故障烧毁。A. B. C. D. A【单选】在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉燃烧控制系统中，在情况下，风门电机停转。A. 电桥达到平衡状态时B. 蒸汽压力升高到上限时C. 蒸汽压力下降到下限压力时D. 蒸汽压力与设定压力严格相等时B【单选】在 MR-H型电动冷却水温度控制系统中，设置调节阀限位开关的目的是A. 使执行电机能断续转动B. 当调节阀转到极限位置时能切断执行电机电源C. 作为执行电机热保护D. 防止增加、减少两个继电器同时通电C【单选】考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸，其动作值

45、一般整定在额定功率（原动机为柴油机）,延时秒动作。A. 5% 10%/ 1 3B. 10% 15%/ 3 5C. 8%15%/ 310D. 10%20%/ 5 10A【单选】鼠笼式异步电动机转子电流与转差率的关系是转差率s大时，。A.电流大B. 电流小C. 电流不变D. 电流波动不定D【单选】ACC20主机遥控系统所用到的模块包括通用模块和主机遥控的专用模块，下列选项中，属于主机遥控的专用模块的是 。A. RAi-16B. RAo-8C. MEIRDo-16D. RPMEC【单选】有两台 PID调节器R1和R2,其参数整定为 PB1V PB2, Til > Ti2 , Td1 >

46、Td2,这表示。A. R1的比例作用比 R2强，R1的积分和微分作用比R2弱B. R1的比例作用比 R2弱，R1的积分和微分作用比R2强C. R1的比例、微分作用比 R2强，积分作用比 R2弱D. R1的比例、微分作用比 R2弱，积分作用比 R2强D【单选】单元组合式监视报警系统不具备的功能是 A. 功能测试B. 报警延伸C. 故障打印D. 趋势预报D【单选】在 MAN&WM（气动操纵系统中，在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主 车钟作用是。A.驾驶室主车钟用作主机的操纵控制B. 驾驶室主车钟既作为传令车钟又用作主机的操纵控制C. 集控室主车钟仅用作传令车钟D. 集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制C【单选】根据图所选定的参考方向，电流i的瞬时值为i=5sin (314t+120 °)A。如果把参考方向选为相反方向，则 正确。A. i=5sin( 314t+150 °)AB. i=