勤业路向南延伸段工程施工组织设计

1、勤业路向南延伸段工程（怀德南路一一会馆浜路）施工组织设计常州先达路桥工程有限责任公司2007年7月23日一、工程概况二、项目管理组织保证体系三、施工方案及质量保证措施四、劳动力、施工机械、工程材料进场计划五、施工总进度计划、关键线路和工期保证措施六、施工现场平面布置图七、季节施工措施八、保证安全生产、文明施工、环境保护施工组织九、信息管理措施、工程概况一、工程规模本工程实施范围北起怀德路，南至会馆浜路，实施长度为503.68米,道路远期规划宽度 20米。道路北端由于受怀德苑和时代超市建筑的限制，近期按总宽9米实施,道路全线共设 JD点4个，JD1位于设计起点一怀德路交叉口， JD2处设置了半径

2、为150米的平曲线，JD3 处设置了半径为400米的平曲线，JD4为设计终点。同步实施雨水、污水、给水、燃气、 通讯、电力等各类管线。二、路面结构车行道结构采用：4 cmAC 13细粒式沥青砼（玄武岩骨料）+ 6 cmAC 16中 粒式沥青砼+ 1 cm沥青下圭寸层+ 20 cm二灰碎石+20 cm 12%石灰土 + 土基处理压实。支路顺接段结构同车行道，适用于人行道断口，支路顺接等部分。人行道结构采用：4cm仿花岗岩人行道板+ 3cm 1: 3砂浆+ 5cmC 15细石砼+ 15 cm 6%灰土处理+ 土基处理。三、道路横断面本段道路工程远期规划段面形式为：3.0 m人行道+ 14.0 m车

3、行道+ 3.0 m人行道，道 路总宽20m。道路北段由于受怀德苑和时代超市建筑的限制，近期按1.5 m人行道+ 6.0m车行道+ 1.5 m人行道，总宽9m实施。道路人行道外侧各设置 50 cm的土路肩，以保证 人行道外边缘的稳定。道路车行道采用抛物线形路拱，平均横坡为2.0%,指向道路外侧人行道。人行道采用2.0 %的直线形横坡，坡向车行道。四、管道工程雨污水管道：雨水管采用混凝土管、钢筋混凝土管，污水管采用UPVCfo污水管UPVC 管采用胶圈接口，雨水管 D<800采用橡胶圈接口，雨水管800< D< 1000采用水泥砂浆抹 带接口。给水管道采用球墨铸铁管，采用 T型滑

4、入式橡胶圈接口。燃气管道采用PE管，10cm砂垫层基础，PE管采用热熔粘接接口，燃气管为中压A级， 工作压力为0.4Mpa。通讯管采用110PE管，管道基础10cm碎石垫层，8cmC15砼基础，C20砼包封，塑料 管采用承插接续法。通讯管采用180 PVC1,管道基础10cm碎石垫层，10cmC15砼基础，C20砼包封， 管道铺设同样采用承插接续法。1、项目管理组织保证体系2.1项目部组建原则(1) 充分考虑项目部成员职称构成，重要岗位至少为工程师。(2) 充分考虑项目部成员年龄结构、专业结构、气质结构。以老中青搭配最好，道桥 专业为主，外向与内向性格组合。(3) 项目部按直线职能制形式组建。

5、2.2项目部成员构成为了保证工程建设，达到预期项目规划目标，必须建立一个精干、高效且能打硬仗的 项目组织机构。项目部组织形式采用直线职能制，组织人员持证上岗，各司其职。2.3项目经理简历表(见附表)2.4项目部主要管理人员表(见附表)2.5项目部组织管理体系(见附图)项目经理简历表姓名耿德华性别男年龄39岁职务项目经理职称高级工程师学历本科项目经理等级市政一级项目经理证书号2104150288参加工作时间佃91年7月从事项目经理年限12年已完成工程项目情况建设单位项目名称建设规模施工日期工程质量常州市铁路建设处关河东路工程1076万元03.8 04.2优良主要施工管理人员表名称姓名职称资质证书

6、 编号备注1项目经理耿德华高工2104150288关河东路2.技术负责人恽红晶工程师2145295659常金线工程、龙江路工程3、质量管理孙卫明助工031539常工院校内道路改造工程4 材料管理康靖助工7586135.施工管理程庆助工7499366 安全管理宗寿军助工04013587.预算管理吴红雯助工苏060D13640项目部组织管理体系、施工方案、方法及质量保证措施一、施工前准备1施工用房及水、电、通信落实(1) 施工用房租用当地民房。(2) 施工用电借用沿路厂家居民，同时具备发电机。(3) 生活用水由沿途居民接入，施工用水利用河水及深井水。(4) 施工通信架设专门电话线路并配置与施工现场

7、联系的专用通讯设备。2、技术准备(1) 对项目组及劳动力队伍负责人重新进行施工图设计及施工组织设计交底，并反复 踏勘现场。(2) 基层全部验收(平整度、横坡、标高、强度等)(3) 复验高程控制桩。3、人员准备项目组人员及劳动力队伍人员全部到位。4、材料准备各材料供应得到确保和落实，并做好各种原材料进场的报验工作。5、机械准备(1) 各施工机械进行检查、维修，确保完好，做好进场准备。(2) 各种检测仪器设施做到校核准确。6、开工报告、交通组织等。7、主动与监理、甲方、气象台等机关部门取得联系，积极做好各配合工作。二、施工流向、施工顺序1、施工程序说明先施工深的管线，再施工浅的管线。首先打通段面的

8、出水口，以保证各施工段的排水。 管线施工完成后，全幅施工车行道范围的土路基，同时根据埋深施工各种预埋专业过 路管线。由深至浅、由影响大至影响小、由难至易分段依次施工。土路基施工完成后，再由下往上依次施工石灰土、二灰碎石、侧平石。2、单个施工段面施工先后程序逻辑分析(1) 施工准备做好施工前准备工作，包括管理人员组织、劳动力组织、材料准备、机械准备、技术 准备、现场情况踏勘等。特别要进行详细的地质情况勘察，确定实际的土基处理范围，再进行施工。(2) 场地清理根据要求将施工道路范围内的垃圾、渣土等清理至施工范围以外再进行施工。以免与 沟槽开挖土方相混合而影响路基土质量，同时拆除老路面并清理干净。(

9、3) 雨污水管道施工(4) 排水沟挖设路基施工前，先在道路两侧进行排水沟挖设，截排路基外侧地面水并降低路基范围内 的地下水，保证路基的正常施工。边沟的深度应在路面结构以下不少于50cm边沟底宽60cm边沟纵坡不缓于0.5%。(5) 土路基施工、给水、通讯、燃气等管线施工主要管线施工完后，着手进行全幅车行道范围的土路基施工。为使道路建成后能如期 稳定的承担在路网中的交通使用功能，保证路面结构的整体强度，对路基做适当的处理， 对道路车行道范围内路床顶以下采用平均 20cm6%的石灰土处理。(6) 20cm厚12%灰土基层施工20cm厚 12%灰土应在土路基施工完成后进行。(7) 20cm厚二灰碎石

10、基层施工在灰土基层施工完成后进行20c m厚二灰碎石基层施工。(8) 侧平石施工在二灰碎石基层施工完成后进行侧平石施工。(9) 沥青面层施工在二灰碎石及侧平石施工完成后进行沥青面层施工。三、施工阶段划分施工阶段原则上划分施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。1、施工准备阶段从接到中标通知书后至开工前进行，编制施工准备计划，按计划进行各种施工前准备。2、施工阶段投标工期90天，2007年8月1日2007年10月30日。在这期间需合理组织、精心 施工，完成工程各项指标。3、竣工验收阶段在工程完工后进行，期间需进行大量资料准备工作，整理各项原始数据，并对已完工 程进行回访，在缺陷责任期内负责保修。按

11、业主要求提供项目竣工验收各项资料，配合业主进行项目竣工验收。同时准备与路 面施工单位交验高程，以便路面施工。在项目运行一段时间后，配合业主进行项目后评估工作，定量分析项目的综合经济效 益，总结项目施工的得与失，为今后项目的决策、施工等提供依据。四、主要工序施工方法1. 雨污水管线施工(1) 沟槽开挖在沟槽开挖前，首先了解现场厂家和居民的出水问题，结合现场情况和便道位置，考 虑沟槽回填和对下道工序的影响，首先解决开挖土方的堆放问题。由于设计道路两侧均是 建筑物，在保证沿线居民及厂区正常通行的情况下，沟槽开挖土方需全部汽运至料场集中 堆放，待沟槽回填时，再汽运至施工现场，分层夯实回填。 采用人工配

12、合机械开挖法。为保证施工进度，在开挖施工平台时，投入足够的机械。 开挖沟槽时先指定专人与司机配合用机械开挖到离设计槽底10cm左右，再用人工进行清底。以保证不扰动槽底土壤及准确的挖到槽底高程和宽度，防止超挖。 其次，在槽底两侧开挖排水边沟，并设置一个集水井进行沟槽排水。保证槽底土不 受水浸泡。 沟槽开挖时如遇不良土质塌方，则采取临时木挡土板或钢支护，确保施工安全。 当天挖到的沟槽保证当天进行碎石垫层及平基的施工。若当天不能进行垫层及平基 的施工，则开挖沟槽底部土方时予留10 20cm的土，待第二天继续开挖到指定标高。 沟槽开挖后，遇到软土、松土或扰动土时先采用人力插钎测定地基处理深度方法， 报

13、监理工程师及甲方代表进行适当处理。遇到深度大时，报监理工程师及甲方代表联系设 计单位进行处理。(2) 垫层及平基(基层)施工 管道基础铺筑前检查土质情况，如有异常，报监理、设计采取处理措施。 沟槽经监理工程师检验合格，及时进行垫层及平基的施工，减少地基扰动的可能。 采用平基法铺设，其施工顺序为：支平基模板一碎石垫层铺设一浇筑平基混凝土一 平基混凝土养护一下管一安管一支管座模板一浇筑管座混凝土一抹带接口一湿草袋养护。 平基及管座所需混凝土均采用商品混凝土。首先按照设计要求立好支模，支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑定牢，内侧打钢钎固定，配合浇筑进行拼装， 注意处理好拼缝以防漏浆，并在

14、面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。须铺设碎石垫层的按照施工规范要求进行碎石垫层的铺设。平基水泥混凝土的养护时间最少24小时。 垫层及平基(基层)施工时，做好沟槽排水，严禁带水作业。 井底基础与管道基础同时浇筑。(3) 下管 下管前对管道进行刷毛，并冲洗干净后，在平基面上弹线，以控制安管中心线。管 子下沟时，以逆流方向铺设。 下管前对钢筋混凝土管(水泥混凝土管)进行检查：首先检查质量保证书，若无保 证书退回其管子，若有则进行外观检查。外观质量及尺寸公差应符合国家标准混凝土和 钢筋混凝土排水管(GB11836-89或厂标的要求。不合格管材退回不用。 管子内外侧应清扫干净。 下管前应在一个井段内按照管

15、壁厚度进行排号，以保证相邻管内错口不大于3mm 下管一律采用机械下管，拟采用16T吊车在沟槽北侧进行吊管，人工予以配合。 下管由检查井的一端开始，如铺设承插管，承口在前。 下管时注意平缓作业，防止绳索折断。下管时要适时拨正找直，拨正时撬棍下垫以 木板，不直接插在混凝土基础上。(4) 安管 安管前管子内外侧清扫干净。 遇检查井处沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下处理必须填实。 遇到检查井处安管需要截断短管时，其破茬不得朝向检查井内。 管子安好后，用干净的预制稳管垫块卡牢。(5) 管座 浇筑前平基和管子应清洗干净。 对平基与管子接触的三角部分，要选用同强度等级混凝土中的软灰，先行填捣密实。

16、浇筑水泥混凝土时，应两侧同时进行，防止将管子挤偏。用机械或人工挑运混凝土 到沟槽内进行浇筑。用插入式振动器进行振捣。(6) 抹带接口 抹带前将与管座相接的部分约 50mmt毛干净,并预先提前24小时进行管口的湿润。 将管口冲洗干净并刷一道素水泥浆。 钢丝网抹带接口两侧安装好弧形钢边模。钢丝网保证无锈，无油垢，长度按设计要 求，留出搭接长度。 抹带砂浆里的黄砂应过筛后方可使用。水泥砂浆拌和时水泥和黄砂应过磅，控制好 配合比。 使用套环接口时，先稳好一根管子安装一个套环，防止管子相互碰撞。 铺设小口径承插管时，先稳住第一节管后，在承口下垫满灰浆，然后将第二节管插 入，挤入管内，承口下灰浆抹平，余下

17、接口应填实，多余的清除干净。 直径大于600mm及 600mm勺管内缝，用水泥砂浆填实抹平，灰浆不高于管内壁；管 座部分的内缝，应在浇筑混凝土时勾抹，直径 600mm以内管，应在浇筑混凝土管座时，用 麻袋球或其他工具，在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。 水泥砂浆各种接口的养护，采取草袋洒水养生。(7) 检查井、雨水口砌筑 圆形检查井砌砖采用错缝丁砖砌法，方井检查井采用一丁一顺法。 砂浆标号为M7.5,施工时确保砂浆强度，正确施工。 凡雨水检查井内侧面全部用 1: 3水泥砂浆抹面，外侧面砌筑时用原浆勾缝。凡污 水检查井内墙面全部用1: 2水泥砂浆抹面，外墙面全部用1: 3水泥砂浆抹面，砌筑时

18、注 意砂浆饱满，原浆勾缝，以防渗水。 检查井砌筑时按照规范要求放好踏步。 井的尺寸用十字杆及水平尺检查，当需收口时，如为四面收口，则原则上每次收进 25mm如为三面收口，则每次收进40mm检查井井盖的型号和高程应符合设计要求。 砌筑检查井时，随时安装予留支管，并保证管径、方向、高程，管与井壁衔接紧密， 支管口采用低强度等级的砂浆砌筑抹平。 检查井接入的管口与井壁平齐。 检查井、雨水口砌筑或安装至规定高程后，做好防护措施，防止在以后的施工过程 中遭到损坏。(8) 回填土 雨污水管道完成，管道接口和混凝土强度达到一定的强度后，同时污水管通过闭水 试验，报监理同意后，方可回填。 在管顶500mm内，

19、不回填大于50cm的石块、砖块等杂物。填土中不得还有淤泥、 腐植土。 填土分层填筑，每层厚度小于150mm采取蛙式夯或冲击夯，在管顶大于 50cm后，压路机进入沟槽，以保证密实度和填土进度。填土碾压出现翻浆、“弹簧”情况时，做到及时处理。 检查井四周50cm范围内采用6加灰土回填，用冲击夯反复夯实，做到边角无漏夯， 以防检查井四周下沉。 由于整个工程施工工期仅为90天，为保证回填质量，建议沟槽回填采用 6液土处 理回填。2、专业管线施工方案（1）给水管道 根据本工程管道的特点，给水过路预埋管对道路路基施工影响较小， 在路基施工时, 可同时施工。一个施工段面完成后，进行试压、冲水等试验。 给水管

20、沟槽施工采取以机械施工为主，人工配合为辅。 给水管的施工段面，根据给水公司的施工能力、材料采购和施工现场等情况，进行 适当的调整。 由于给水管的找坡、接头较多等原因，需要积极配合专业管线单位施工，在给水管 铺设完成后，随即回填部分土方，对管道进行稳管。 回填土同上雨污水管。（2）供电管线 根据本工程管道的特点，供电过路预埋管对道路路基施工影响较小， 在路基施工时, 可同时施工。 采取机械开挖为主，人工配合的施工方法。 铺筑供电管道垫层和混凝土基础，包封采取模板浇筑，模板支护牢固、直顺。 管道铺设前，预先预制3cm的砂浆垫块，铺设管道时将此垫块垫入，保证管道之间 的间距满足设计，同时用细石混凝土

21、将管道间缝隙填满。 管道安装采取人工安装，从沟槽一端下管，自槽底将管材运送到位。 管道安装，插入口方向与水流方向一致，由低向高依次安装。 供电管道由于专业的不同，各管材也不相同，注意各专业管道的铺设位置，同时分 清使用管材和接口。弹性密封圈柔性接口使用前，检查胶圈配套完好否，确认胶圈安放的 位置及插口插入的深度。检查插口的清洁，接入时可用人力在管道端部用木版垫住，橡皮 锤轻轻敲打。 雨季为防止漂管，先回填部分土至管顶以上大于一倍管径的高度。 回填土参照雨污水管。（3）燃气管 根据本工程管道的特点，燃气过路预埋管对道路路基施工影响较小， 在路基施工时, 可同时施工。 燃气管沟槽施工采取以机械施工

22、为主，人工配合为辅。 积极配合专业管线单位施工管道的找坡、接头，燃气管铺设完成后，随即回填部分土方，对管道进行稳管。 回填土同上雨污水管。3、道路施工方案（1）路基排水在路基的挖填方前，首先保证道路的排水，在全路段纵横向开挖排水沟，在车行道路 基两侧外1米结合现场情况纵向开挖排水沟，每隔 100米左右设置一条横向排水沟。排水 沟内积水及时排出道路施工范围外或接入新排雨污水管道，在河塘等填土区域的排水沟， 设置在填土范围以外，填土时保证横坡不小于 2%便于自然排水。并注意随时疏通排水沟 以保障排水的畅通，保证路基无积水。（2）路基填土部位首先进行的全幅路基填土工作利用路基开挖土方或现场管道回填多

23、余土方，在每个路 基的施工断面上尽量做到土方平衡，施工时将按以下顺序和原则进行作业：路基填方按路面平行线分层控制填土标高，每层填土的宽度每侧应超出路基设计宽度 300mm以保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度。分层填筑，以每层厚20cm一层，填完后仔细削平。（3）路基开挖部位在挖方地段开挖至设计标高后对原土基进行认真碾压， 用中、重型压路机进行碾压时， 如土过湿或弹簧，挖开晾晒或进行灰土处理。路床顶面以下 0 300mm范围内的压实度必 须达到设计要求。如不符合要求，对其翻松后压实，使压实度达到要求。（4）土基处理和10%灰 土层：灰土采用机械现场拌合法，所备土将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷

24、料后整平，用68t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。再按设计重量比换算成体积比，将消解石 灰均匀撒铺在整平的表面，经测试石灰含量、含水量达到要求后，用“宝马”稳定土拌和 机翻拌均匀，色泽一致。设计 20cm厚度灰土采用一层施工方法，松铺系数经试验段确定 后确定。拌和以后测定石灰含量和含水量。拌和深度应达到底层（路床），设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，严禁在底基层间留有素土夹层，拌和应略破坏底基层（路床）表 面约1cm,保证上下层粘合。拌和次数视拌和均匀性和粉碎颗粒而定，其最大粒径不应超 过 20mm摊铺采用人工配合机械粗摊，人工再修平、整平后方可碾压。整形合格的路段封闭交 通，按试验段的

25、施工工艺、碾压速度、遍数进行碾压。灰土的找平工作应在碾压12遍后即细致检查平整度和标高，边查边铲补，不得等成 活后再贴补薄层。如必须找补时，应将表面翻检至少10公分，用配合比相同的灰土找补后再碾压。压至表面坚实平整，无起皮、波浪现象，压实密度达到质量标准要求时即告成 活。工作间断或分块施工时，应在灰土接茬处预留3050公分灰土不压实，以便于新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。石灰土成活后如不能及时摊铺二灰碎石，应洒水养 生，继续保持湿润3天以上。压实5天养生后，然后用环刀法观测压实度和实际松铺系数等技术数据。养生采用人 工配合机械洒水养生5天以上。养生期内一天23次进行洒水养护，并严禁任何

26、机械通 行。（5）二灰碎石基层灰土基层完成后，再进行中线复测和两边线放样，以及高程测量达到设计高程后方可 进行二灰碎石的施工。二灰碎石按试验合格的配合比施工。用拌和机集中拌和，按设计配 合比折算成施工配合比拌和混合料，并测定含水量，选择比最佳含水量高 1%左右。石灰在用灰前7天加水充分消解，严禁随消随用，粉煤灰含水量大于40%寸堆高沥水, 含水量保持在25%左右。混合料拌和均匀，无夹心，集料无离析现象。混合料用装载机及 汽车翻运到施工现场，采用摊铺机摊铺、人工配合的摊铺方法摊铺。拌好的混合料作到随 拌、随运、随摊、随压，保证从拌和到压实不超过两天。二灰碎石设计厚度为20cm采用一层摊铺施工，摊

27、铺松厚为 21cn23cm当达到最 佳含水量时进行碾压，碾压采用“先轻后重”、“先边后中”的方法，碾压时应出现泛浆现 象。混合料的适宜含水量工地检测法为“手捏成团，落地能散为度”。摊铺好的混合料必须当天碾压完毕。禁止压路机在已完的或正在碾压的地段“调头”和急刹车。对已成型的二灰碎石进行 洒水养生，并封闭交通，经养护 15天后进行测试，当压实度达到要求后再进行下一道工 序的施工。（6）侧平石施工侧平石采取紧跟路基施工的流水节拍， 成型一段路基，铺设一段侧平石。施工顺序为:(1) 先用经纬仪、水准仪等进行侧平石定位放线(2) 侧平石基座开挖(3) 侧平石混凝土垫层浇筑，水泥混凝土采取机械拌和，混合

28、料符合设计配合比。(4) 侧平石排铺时用水准仪及经纬仪随时测量，发现问题及时纠正(5) 侧平石三角形护坞浇筑，采取模板浇筑，且支撑牢固，模板次面与基础现相平。混凝土采取平板震捣器震实，表面结平，混凝土养护不少于7天。(7) 沥青混凝土路面施工A 1cm沥青下封层(1) 路基清扫等：基层各设计指标经验收合格后，人员、机具、材料等各项准备工作 完成后即进入正式施工阶段，将路基表面杂物浮土等进行彻底清扫，并用森林灭火器吹干 净。(2) 用沥青洒布车严格按规范要求进行均匀洒布，同时严密交通指挥和值勤。(3) 前方洒油后，紧跟着进行人工洒料，矿料选取35mm同时用竹扫帚等工具将洒料不均匀的多余石料扫除。

29、(4) 碾压：先用810t中型压路机初压，后用轮胎压路机压至表面平整、稳定、无明 显轮迹。(5) 初期养护：压路机碾压成型遇有泛油应及时扫墁或撒铺石屑、粗砂维护；积压路 边的石屑、粗砂应及时扫至路中。B 6cm中粒式沥青砼施工(1) 施工前的准备工作(在粗粒式基层正式摊铺前完成)在7cmAC-25C粗粒式沥青砼之前，6mm稀浆封层、摊铺机性能调试及摊铺基准的选择 与放样等工作，保证摊铺工作连续不断进行。1) 基层的准备在已施工完毕的沥青下封层进行再验收(平整度、横坡、标高等)。2) 摊铺机的调试，工作装置的安装、调整与参数选择沥青路面摊铺工作是通过摊铺机的浮动熨平板与热沥青混合料的相互作用进行

30、的，摊 铺机自身性能和调试性能的好坏，对铺筑路面质量起决定性影响。在摊铺作业前，我们将 工作装置安装正确，将摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作仰角、螺旋分料器长度和位置、 振捣器的振幅、频率等工作装置参数、调整到工作最佳状态。同一台摊铺机的不同工作参 数，对铺筑的热沥青路面影响较大，因此摊铺机工作参数选定后，不随意变动。摊铺机熨平板的组装。在施工中，我们选用履带式摊铺机且可以机械加长熨平板。 熨平板的拼装视飞龙中路摊铺时路面分幅宽度而定。摊铺机初始工作仰角的调整。摊铺机熨平板是通过改变工作仰角来改变熨平板的受 力平衡，达到铺层厚度的目的。初始工作仰角对铺层厚度及横向接缝的平整度影响较大， 初始仰角

31、不合适，会造成横向接缝处凸起或凹陷，严重影响接缝附近的路面厚度和平整度 (严重时有跳车感)。对同一台摊铺机，初始工作仰角取决于铺层厚度、混合料材料、施 工温度等。在施工中应严格按照施工规范，在以往施工中，我们已探索出合适的熨平板初 始工作仰角，保证施工质量。3) 摊铺基准的选择与放样自动调平摊铺机的控制系统是根据检测到的偏差信号来进行调节的。如果检测到的偏 差信号不正确，系统本身控制精度再高也达不到自动调平的目的。因此，要使熨平板稳定 可靠地工作，必须有一个准确的基准。目前，在施工中我们将使用移动式平衡梁基准。(2) 摊铺作业1) 摊铺机作业前的准备摊铺机作业前，进行熨平板预热、调平传感器的安

32、装与调整、初始仰角的调整、松铺 层的准备、工作装置试运转、摊铺速度设定及运料车的到位与准备等工作。熨平板加热。摊铺机在工作前对熨平板进行充分预热，气温较低时，适当延长预热 时间（至少预热30分钟）。若熨平板温度太低，热混合料碰到冷的熨平板后会立刻粘于底 面，在移动中拉裂铺层表面，产生推料，使其变松散；另一方面，由于摊铺阻力增大，摊 铺机起步后形成爬坡，接缝处平整度和压实度下降。纵坡传感器的安装、检查与调整。按照施工技术要求，自动调平系统采用单侧纵坡 控制，纵坡传感器安装牢固。调节熨平板上的厚度调节手柄，调节出合适的摊铺厚度，纵 向传感器指示灯上下闪动表示厚度调节完毕。摊铺下面层时，采用灵敏度相

33、对高的刻度值； 摊铺上面层时，采用灵敏度相对低的刻度值，以满足纵坡和平整度要求。2）摊铺机的操作要领摊铺机作业速度均匀一致，作业过程中速度不可任意调整。非操作人员不准上下摊铺 机，不准在熨平板上放置物体，如水桶、工具等。尽可能保持摊铺机料斗内的余料均匀，保证连续均匀供料。调节料位传感器，使螺旋 输料器的转速尽可能均匀，保持熨平板前料位均匀一致。3）横向接缝的处理横向接缝是沥青路面施工过程中，上次摊铺结束与下次摊铺开始的冷结合缝，横向接 缝处理不好，不仅影响路面平整度，而且是形成车辆跳车、路面早期损坏的重要因素，具 体的施工工序如下：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位 1m以上。上面层采用垂直的平

34、接缝，铺筑接缝 时，在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合 料铲除。平接缝粘接紧密，压实充分，连接平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部混合 料铲齐后再碾压。然后用 3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部 分，使下次施工时成直角连接。4）横向接缝的碾压横向接缝碾压首先用双钢轮压路机横向碾压，压路机开始在冷路面上，逐渐向热路面 碾压，第一次压入量为12cm逐渐至压入热路面1015cm实行45°斜压。斜压从中 间向两侧依次分开，重叠量应为1/2轮宽。并在其压实后用热烙铁熨平，再在缝口涂粘层 沥青，撒石粉封口，以防渗水。5）碾压过程中的质

35、量控制和监测在终压过程中，路面未冷却之前，由专人用 3m直尺逐尺对路面进行测量，在路面方 向上分内、中、外三条线检测，对不平整段加密测量，测量应有记录，对不平整处在路面 做标记，进行挖补、整平后继续碾压。6）碾压质量缺陷的处理与补救措施碾压过程中，加强对平整度的跟踪监测，对不平整路段的高点实施修复碾压。对一般 沥青混凝土，修复碾压应在其表面温度降到 80C之前进行，可以采用纵向、横向静压或振 动压实；对SMA材料，由于其形成温度高，相应提高修复碾压温度，在其表面温度降到110C 之前进行。若碾压温度控制不当（比如太高），混合料易产生推移和拥包，这时立即分析产生推 移的原因。如果确定是温度因素，

36、立即停止碾压，待温度符合要求后再进行碾压。若是其 他原因（如结合层粘结不实），立即采用相应的挖补修复措施。除了调整碾压设备、碾压 工艺外，对已产生的表面裂纹缺陷，在终压阶段增加轮胎压路机的静碾压，对表面实施进 一步揉搓碾压，使表面裂纹减少或消除。C 4cm细粒式沥青混凝土路面的施工方法与中粒式沥青混凝土施工方法一致。五、质量保证措施1本工程质量目标：按国家现行施工及验收标准验收合格。2、具体保证措施（1）创优领导小组为确保创市优，从公司到项目部成立创优领导小组。（2）配备精干的项目领导班子，选择过硬的施工操作队伍。（3）选择有资质、信得过的材料供应商。（4）选择适用、有保障的机械队伍。（5）科

37、学、合理采用新技术、新材料。（6）项目部的管理人员及职工，牢固树立起“质量第一、用户至上”的思想，认识 到“质量是灵魂、是生命”的意义，实行质量终身负责制，质检人员一票否决制。（7）按企业质量方针和质量目标开展质量管理工作，在横向展开到各个对组，纵向 分解到每个作业点，做到纵向衔接、横向协调。（8）建立质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证 整个项目部的信息全面、及时、准确。（9）建立和健全项目部内部质量管理规定为了确保勤业路向南延伸道路质量目标的实现，我们将我们公司历年长久在 市政工程施工中行使有效的方法加以制度化。 劳动力、材料等进行招投标为了保证勤业路向南延伸道

38、路工程能得到最优的劳动力队伍、原材料等生产要素。我公司将贯彻和完善劳动力、原材料等招标制度，公开向社会选择最优的劳动力、原材料等。 项目部内部定岗定位，责任到人建立检查验收制度，做好验收记录，落实班组检查的准确性；及时性和真实性措施， 经常组织自检、互检交接验收活动，层层把关，发现问题及时解决。 建立工地例会制度除了定期邀请监理及建设方参加的碰头会外，每天进行项目组内部会议，将每天工作 作一总结、分析，提出改进及纠正措施，并对第二天的工作作一详细部署。3、建立健全质量保证体系公司已经全面推行ISO9001质量保证体系，严格按照公司颁布的质量手册和程 序文件执行，在本工项目中贯彻IS09001质

39、量保证体系。建立项目的质量管理网络，认真学习规范，进行技术交底，责任到人，实行全过程推 行样板制（工序样板制、安全样板制），建立工程项目质量管理的动态管理。质量保证体系框图（附后）。4、健全项目部内部安全质量管理规定、职责明确1）劳动力、材料等生产要招投标；为了保证勤业路向南延伸工程能得到最优的劳动 力队伍、原材料等生产要素。我公司将贯彻和完善劳动力、原材料等招标制度，公开向社 会选择最优的劳动力、原材料等。2）项目部内部定岗定位，责任到人。建立检查验收制度，做好验收记录，落实班组 检查的准确性；及时性和真实性措施，经常组织自检、互检交接验收活动，层层把关，发 现问题及时解决。3）建立工地例会

40、制度。除了定期邀请监理及建设方参加的碰头会外，每天进行项目 组内部会议，将每天工作进行总结、分析，提出改进及纠正措施，并对第二天的工作作一 详细布署。4）由于我公司长期进行市政工程专业化施工，积累了一些符合市政特点的施工管理 经验。在勤业路向南延伸段工程项目建设中我们将加强贯彻这些经验或制度。5）质检员职责（1）熟悉并执行各项质量管理规定及质量标准，推行全面质量管理。（2）坚持按施工程序施工，做到开竣工有报告，工序开工前有交底，每个工序、部位、单位工程有检评，上道工序检评不合格不进行下道工序的施工，不合格工程不交验。（3）工程开工前必须编制施工组织计划，重要分项工程要加编详细的专项施工方案，对

41、一些质量通病权采取预控、预防措施。（4）材料进场必须进行材料验收和复试，不合格的不得使用在工程上。（5）发生质量事故，要按规定及时报告，分析原因，严肃追究有关人员的责任。6）安全员职责（1）在项目经理的领导下，牢固树立“安全生产”的思想，负责对新工人上岗前的安全 教育。（2）制订和贯彻安全措施，负责向施工班组进行安全、技术交底，督促施工班组执行安 全生产操作规程的规章制度，发生安全事故，积极参与调查处理。（3）积极宣传“安全第一”的方针，检查督促施工人员严格遵守安全制作规程和公司“十 不准”的制度。（4）组织全工地人员积极投入“安全周、安全月、百日安全预控竞赛”活动，促进工地 文明生产。（5）

42、负责记录安全生产台帐，发生安全事故应保护好现场，立即向上书面汇报并配合处 理直至根治。（6）经常分析检查工地安全生产情况，督促安全施工，检查生产设备，消除不安全因素， 达到使用正常。发现隐患，立即整改，对违章操作者，有权令其停工。（7）做好劳保用品的发放和保管工作。5、质量现场控制措施1）原材料检测沥青材料沥青标号应根据当地气候条件、施工季节及气温、路面类型、矿料性质和施工方法等 予以选用。同时按照规范要求进行检测。合格后方可投入使用。矿料粗集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度而后耐磨性和良好的颗粒形 状，符合规范技术要求。不采用酸性岩石的人工砂或石屑用于沥青面层。采用石灰岩或岩

43、浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细而得到的矿粉作为填料，矿粉干燥、洁净、无团粒,其质量要求应符合规范的规定。检查合格后方可投入使用。对于原材料贮存量，矿料贮存量为平均日用量的 5倍，矿粉和沥青贮量应为平均日用 量的2倍。检查合格后方可投入使用。2）沥青混凝土拌和（1）沥青混合料由一台韩国进口间隙式拌和机拌制， 集料加热温度控制在140C-165 C之间，后经热料提升斗运至振动筛，经 35mm 15mm 10mm 4mn四种不同规格筛网筛分后 储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至150C-170 C之间，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀

44、一致，所有 矿料颗粒全部覆盖沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗细料离析现象为止。沥青砼 的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在125C -160 C之间。（2）严格控制各种材料用量及其加热温度，保证拌和后混合料均匀一致，无离析和结 团块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。建立材料的可 追溯性制度，避免不合格的材料使用在现场。3) 沥青混凝土运输(1) 沥青混合料用自卸车运至工地，车箱底版及周壁涂一薄层油水(柴油：水为 1: 3) 混合液。运输车辆上覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于 130C。运输中尽量 避免急刹车，以减少混合料离析。(2)

45、要组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序，尤其要计划好车辆在工地卸 料时的停置地点。精确控制材料，载料车出厂时应进行称量。4) 沥青混凝土现场施工(摊铺、碾压等)(1) 摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置，控 制好起点的高度。(2) 摊铺时，确保沥青混合料温度不低于 110C，采用专人测量每车温度，并做好记 录，沥青混合料的松铺系数通过试铺确定。 摊铺后检查平整度和路拱，发现问题及时修整。(3) 根据施工气温选择摊铺时间，摊铺时，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压， 对铺机的熨平板及其它接触沥青混合料的机具经常加热。(4) 在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压

46、实的沥青层进行预热，并使压路机沿接茬 加强碾压，采用无静压，后振动碾压。(5) 在碾压过程中，为保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机向摊 铺机靠近一些。变更碾压道时，要在碾压区较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进 行。压路机停车位置要求止于施工沥青段外侧，禁止压路机在已铺好或正在铺筑的面层上 停止，夜间全部移至路段外停止。(6) 压路机作业中，在平缓路段，为减少波纹或热裂缝(单轮驱动)采用驱动轮靠近 摊铺机。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，采用间歇喷水时，会防止 用水量过大而使混合料表面冷却。(7) 压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从

47、碾压完毕的 路段进出。碾压后的路面冷却前，不在路面上停放任何机械，并防止矿料、杂物、油料等 落在新铺路面上。路面冷却后才可开放交通。(8) 雨季施工时，应注意气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，现场应缩短施工路 段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。 下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除， 更换新料。(9) 特殊路段碾压I、弯道或交叉口的碾压应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压 (以利于形成 支承边)。对急弯应尽可能采取直线式碾压(即缺角式碾压)，并逐一转换压道，对缺角处 用小型压路机压

48、实。压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。U、路边碾压压路机在没有支承边的厚层上碾压时， 可在离边缘3040cm(较薄层时，预留20cn) 处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前，形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压 时铺层塌边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm质量保证体系框图四、劳动力、施工机械、工程材料进场计划一、劳动力资源配置及计划根据各阶段施工的特点，生产工艺的不同，各种工种的投入不同。工程之间的搭接比 较严密复杂，现场施工劳动力的合理配备和科学安排是保证工程进度、施工质量和安全生 产的关键。劳动力资源配置表单位：人/天工种

49、2007年8月-2007年10月级别8月9月10月普通十方工61010瓦工（5级）2410混凝土工（5级）255管道工（5级）864电工（5级）111电焊工（5级）111运输工（5级）244机械工（5级）577测量工223管理人员777小 计（人）344449小计（工日）111414101560总 计（工日）4124、工程材料进场计划顺序材料名称及规格单位数量进场日期1一灰结石T2593开工后陆续进场2混凝土平石米999开工后陆续进场3混凝土侧石米1966开工后陆续进场4混凝土管200米160开工后陆续进场5承插钢筋混凝土管400米155开工后陆续进场6承插钢筋混凝土管600米100.5开工后

50、陆续进场7平口钢筋混凝土管 1000米40开工后陆续进场8平口钢筋混凝土管 1200米12开工后陆续进场9平口钢筋混凝土管 1500米13开工后陆续进场10平口钢筋混凝土管 1650米13.5开工后陆续进场11中砂T936开工后陆续进场12碎石10mmT385开工后陆续进场13人行道板25*25*5cm千块24.3开工后陆续进场14生石灰T261开工后陆续进场15水泥32.5级T40开工后陆续进场16红砖千块85开工后陆续进场17细粒式沥青砼T467开工后陆续进场18中粒式沥青砼T701开工后陆续进场、施工机械进场计划序号机械或设备名称型号规格数量产地额定功率进场时间1挖掘机200LC-H1韩

51、国120KW2007.8.12挖掘机PC200-61日本98KW2007.8.13推土机120A1上海75KW2007.8.14自卸汽车8T5湖北2007.8.15三轮压路机3Y21/241徐州90KW2007.8.106柴油发电机50-1201上海120KW2007.8.17轮胎式压路机XD1201徐州80KW2007.8.68平地机PY190C1常州120KW2007.10.59振动压路机14B1徐州100KW2007.9.1510洒水车东风1湖北2007.9.111灰土拌和机中拖1上海50KW2007.9.2012弯沉测试汽车黄河10T1济南2007.9.1013ABG沥青摊铺机TITA

52、N3251德国2007.10.2014沥青拌和楼1韩国2007.10.20五、施工总进度计划、关键线路和工期保证措施、工程总进度计划横道图顺 序分部分项丄程 名称工期90天，2007年8月1 日-2007年10月30日单位数量8月上旬8月中旬8月下旬9月上旬9月中旬9月下旬10月上旬10月中旬10月下旬1施工准备项2雨污水管道施工M3M丄工4专业管线施工M5灰土施工M6一灰碎石M7沥青砼面层M69788侧平石M19469人行道施工M289610竣工收尾项二、关键线路图给水、供电管线20天灰土基层20 天：315 天515 天 J通讯、燃气管线20天灰碎石土路基破除老路雨污水管道15天沥青侧平石、人行道4天收尾6天说明：1、施工