【参考】终跑道盖被子毕业设计(指导老师马海新)

1、 本科毕业设计（论文）旧道面加铺沥青混凝土面层不停航施工组织设计学生姓名： * 专 业： 交通工程 学 号： 090440109 指导教师： 马海新 所属学院： 机场学院 二一三年六月中国民航大学本科毕业设计（论文）旧道面加铺沥青混凝土面层不停航施工组织设Old Asphalt Concrete Pavement Surface Overlay Construction Organization Design Non-stop Flight学生姓名：*专 业：交通工程学 号：090440109指导教师：马海新学 院：机场学院 2013 年 6 月创见性声明本人声明：所呈交的毕业论文是本人在指导

2、教师的指导下进行的工作和取得的成果，论文中所引用的他人已经发表或撰写过的研究成果，均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。毕业论文作者签名： 签字日期： 2013年 6月8日本科毕业设计（论文）版权使用授权书本毕业设计（论文）作者完全了解中国民航大学有关保留、使用毕业设计（论文）的规定。特授权中国民航大学可以将毕业设计（论文）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）的复印件和磁盘。（保密的毕业论文在解密后适用本授权说明）毕

3、业论文作者签名： 指导教师签名：签字日期： 2013 年 6 月 8 日 签字日期： 2013年6 月9 日中国民航大学本科毕业论文摘 要施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，施工组织设计是根据某机场跑道设计图纸，针对机场不停航施工进行设计，根据加长水泥混凝土跑道，加铺沥青混凝土面层的技术要求，因其在机场进行，受诸多限制，晚间0:00至6:00为施工时间，其余时间不得干扰通航，并且每日夜间施工应当为白天通航做好准备，进行工程

4、量的计算，设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法,以及现场施工平面的布置，合理优化组合资源，工程的施工工艺和流程，进行工期、质量、安全、成本等的控制。施工期间将分为原道面板维修，加长300m混凝土跑道，全道面加铺沥青混凝土面层。在跑道加长部分要对跑道端开挖，有土石方工程。在加长部分面层施工中采用隔三铺一的方法进行，并且注重考虑机场上人员数量控制，所以经计算采取每天加长一条60m道面板。在道面加铺沥青混凝土面层阶段。经过计算每天铺设长度为90m，采取全道面摊铺。在第一天摊铺任务结束后需要做临时接坡处理，在第二天摊铺任务开始前需要将临时接坡铣刨去。关键词：不停航施工；施工进度；施工

5、工艺；组织设计IAbstractConstruction as the leading construction organization design basis when preparing the target duration, project quality, project management organization, labor organization, construction schedule control, mechanical equipment and working materials with the main part of the project con

6、struction methods, safety assurance measures environmental protection measures and many other factors to consider as fully as possible, the construction organization design is based on an airport runway design drawings, construction of non-stop flight for airport design, according to lengthen the ru

7、nway concrete, asphalt concrete overlay surface layer of the technical requirements, because at the airport conducted by many restrictions, evening 0:00 to 6:00 for the construction time, the remaining time shall not interfere with navigation, and daily nighttime construction should be navigable dur

8、ing the day to prepare for engineering calculations, equipment, personnel and equipment mobilization cycle , personnel, materials transported to the construction site of the method, and field construction flat furnished, reasonably optimal combination of resources, engineering, construction technolo

9、gy and processes for the duration, quality, safety, and cost control.Road construction period will be divided into the original panel maintenance, extended 300m concrete runway, the whole overlay of asphalt concrete pavement surface. To lengthen the runway runway end portion excavation with earthwor

10、k. In the extended portion of the surface layer used in the construction of a shop across the three methods, and focus on the number of personnel to consider airport control, so take a day longer by calculating a 60m road panels. In asphalt concrete pavement overlay surface phase. After calculating

11、the length of a day laying 90m, take the whole road surface paving. On the first day after the end of paving task needs to be done temporarily connected slope treatment, the next day before the start of paving tasks need to be temporarily connected to the milling slope.Key Words: Construction of non

12、-stop flight; Construction progress; Construction Technology; Organizational Design目 录摘 要IAbstractII第1章 绪论1第2章 旧道面加铺沥青混凝土各主要工程32.1 道面维修32.1.1 道面破坏分类32.1.2 破坏类型确认32.1.3 道面破坏维修方法62.2 原道面加长72.2.1施工工序82.2.2水泥混凝土配合比82.2.3工程量计算82.2.4加长部分投入机械数量142.3 道面加铺沥青混凝土面层162.3.1 施工工序162.3.2 加铺沥青层沥青混凝土配合比设计172.3.3 工程量

13、计算202.3.4 加铺工程机械设备投入222.3.5 简述施工过程242.4 设备、人员动员周期和运到施工现场的方法272.4.1 设备、人员的动员周期27第3章施工质量、安全控制283.1 质量保证体系283.1.1 质量保证体系工作职责283.1.2 质量保证体系工作程序283.2 质量保证措施293.2.1 组织保证措施293.2.2 制度保证措施293.2.3 材料质量保证措施303.2.4 技术控制措施303.3 安全施工措施313.3.1 安全保证体系313.3.2 安全体系工作职责313.3.3 交通安全保证措施323.3.4 消防安全保证措施32第4章主要项目施工方法334.

14、1 施工方法总体说明334.1.1 施工路线334.1.2 施工总体顺序334.1.3 项目施工做法334.2 原材料运输和储料的方案344.2.1 原材料的运输344.2.2 原材料的储存方案344.3 本工程重点和难点说明354.3.1 工程重点354.3.2 工程难点354.4 对工程重点难点应对方法364.4.1 主要工程难点364.4.2 其余工程难点处理374.5 工程测量控制384.5.1 测量准备384.5.2 高程控制394.5.3 施工水准点的布设要求404.5.4 高程测量要求404.5.5 施工测量404.6 地基处理工程的施工顺序404.6.1 跑道加长部分414.6

15、.2 水泥稳定碎石基层的施工顺序414.7 加铺沥青混凝土面层施工424.7.1 总体施工顺序为424.7.2 沥青混凝土试验段施工424.7.3 施工具体安排434.7.4 施工测量444.7.5 原道面裂缝处理444.7.6 喷洒乳化沥青透层油444.7.7 喷洒基质沥青粘层油444.7.8 铺设APP改性沥青油毡454.7.9 铺玻璃纤维格栅454.7.10 混合料的拌合454.7.11 混合料的摊铺464.8 雨季施工及不停航施工措施484.8.1 雨季施工484.8.2 不停航施工49第5章施工进度、工期保证措施515.1 道面工程施工计划515.1.1 施工准备阶段515.1.2

16、全面展开阶段525.1.3 施工收尾、验收、退场阶段525.2 工期保证措施525.2.1 强化指挥协调力度525.2.2 周密计划，平衡调度525.2.3 加大投入力量525.2.4 做好机械设备的保障工作535.2.5 工期保证53第6章工程造价546.1 道面加长工程费546.1.1 挖方工程量费计算546.1.2 碾压路基费用计算546.1.3 垫层施工费用计算556.1.4 面层施工工程费计算556.2 加铺沥青混凝土面层工程费566.2.1 拌合混合料工程费用566.2.2 摊铺沥青混凝土工程费566.3 工程总造价计算56致 谢57附录A：相关图表58附录B：外文翻译资料6083

17、第1章 绪论第1章 绪论不停航施工是指机场在不关闭或者部分时段关闭并且按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施的工程施工。不停航施工不包括在飞行区内的日常维护。在旧道面上加铺沥青混凝土面层需要在加铺前做准备工作，对原有水泥混凝土道面进行维修，以确保其原有道面能够作为加铺道面的垫层并且强度等因素符合要求。机场内道面的施工多采用公路施工的施工技术及施工方案，但是机场的施工又不同于一般道路施工。一个机场道面工程项目的施工可才用不同的施工方案、施工方法、机械设备和不同的施工顺序；工程材料的运输可采用不同的方式和工具进行；工程施工所需的机械设备、仓储、加工场、办公及其它生活等临时设施、水电线

18、路等可采用不同的方式布置；开工前的各项准备工作可采用不同的方法解决。施工组织的作用，就是根据设计文件、招投标文件的技术要求，从工程全局出发，考虑影响施工的各种客观条件，根据机场不停航施工的客观规律，拟定工程施工方案，确定施工顺序，制订各工程的施工技术和方法，制订保证工程质量及施工安全的措施，安排工程进度，组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应，对工程施工所需的道路、运输、水电供应、仓储生产及生活设施做出规划和安排，使施工活动能有组织、有计划地进行，实施均衡而紧凑的施工，按期完成施工任务。 对施工的背景交代如下，设计施工根据某机场第三跑道为原水泥混凝土跑道以其设计图纸为工程图纸，设计地区

19、选择在天津滨海国际机场，当地气温偏高，从三月到九月可以施工。此工程基价定额为公路工程基价定额，各机具工程基价都来源于此。资料数据根据其原有机场道面数据。施工安排在夜间进行，要求各种辅助设备齐全。对于机场不停航施工的特殊工艺介绍如下，为保证第二日正常通航在加长水泥混凝土跑道阶段，分为数日完成，因此在跑道端要使跑道入口内移，并涂刷好相应标志，以保证航班的顺利通航。在挖方作业期间，当日工程完成后要将土石区覆盖上塑料布等材料，确保不会有灰尘砂石进入跑道影响航空器起飞着陆。在加铺沥青混凝土面层施工过程中，在完成当日加铺长度面层后应当设置临时接坡，其坡度为0.5%至1.0%，以确保航空器在起飞着陆过程安全

20、。由于沥青混凝土是特殊材料，受温度影响较大，因此在运输过程中要特别考虑其安排，不能等待时间过长，造成混合料失效，也不可造成施工机具等待材料造成不必要的窝工。在机场飞行区施工每个工作人员都应该做好相应的人员上岗培训，对其进入飞行区应当注意的事项进行讲解，这是飞行区施工的安全准备的重要步骤。各种车辆要进入飞行区必须发放飞行区工作证。工程要求人员配置量大，施工机具种类多，数量大，建筑材料使用量大，因此需要对人员机具材料安排要规范合理化，并且通过计算确定。在车辆设备等来往通道要清理得当，不颠簸及通畅。沥青混凝土道面施工应当格外考虑雨季施工，天津市在四月、七月时间为雨季，期间应做好天气预报工作，做好应对

21、雨天施工的准备工作。在对水泥混凝土道面加长时采用隔三铺一的方式进行。第2章 旧道面加铺沥青混凝土各主要工程第2章 旧道面加铺沥青混凝土各主要工程在此项工程中，在加铺沥青混凝土面层前需要对原道面板进行维修。这样可以使原道面的破坏不至于延续至新沥青混凝土面层。2.1 道面维修2.1.1 道面破坏分类水泥混凝土道面破坏分为12类表2-1 序号破坏类型序号破坏类型1横向，纵向，斜向裂缝7沉陷或错台2破碎或交叉裂缝8填封料破坏3耐久性裂缝9接缝破碎4收缩性裂缝10角隅断裂5起皮，龟裂和细微裂缝11坑洞6胀裂12脱空，板块活动，喞泥2.1.2 破坏类型确认1.横向，纵向，斜向裂缝外在破坏形态：一般是将水泥

22、板分成2至3块，如果大于6块就被称为碎裂和错交裂缝。计量方式：计量裂缝的长度，计量裂缝的数量，计量破坏板的板块数量。破坏程度：轻微裂缝处无材料的剥落或者少数剥落（不对飞行器产生影响）；如果裂缝没有填缝，它的裂缝平均宽度小于3mm，如果已经填缝，则填缝料完好。中等有以下情况之一：裂缝存在中等剥落现象（可能对飞行器产生影响）；没有封缝的平均宽度3mm至15mm；裂缝破坏程度轻微，但一块板上存在一条以上的裂缝；封缝的填缝料已经破损。严重有以下情况之一：裂缝边存在严重的剥落现象；没有封缝的裂缝平均宽度大于15mm；一块板上存在一条以上裂缝，其中一条裂缝破坏程度属于中等。2.破碎或交叉裂缝外在破坏形态：

23、产生裂缝将板块分成4块以上，破碎板是交叉裂缝严重时的表现形式，计量方式：以破坏板块的数量计；计量破坏的影响面积；计量裂缝的长度。破坏程度：轻微道面被分成4至5块，裂缝轻微。中等道面被分成4至5块，裂缝中等，或者道面被分割成6块以上，裂缝轻微。严重裂缝严重。3.耐久性裂缝外在破坏形态：在接缝与裂缝附近产生的平行的或者D形的发丝状细小裂缝，裂缝周边一般呈现暗色。计量方式：计量裂缝影响区域的面积；计量破坏板的板块数量；如果发生在接缝处，计量损坏长度。破坏程度：轻微裂缝细微，板块仍然形成一个整体，没有产生碎块。中等裂缝明显，碎块可以活动，对飞机安全造成影响。严重碎块容易脱落，破坏面积可以达到板块面积的

24、四分之一以上。4.收缩性裂缝外在破坏形态：裂缝的延伸方向没有规律，裂缝长度几十厘米，裂缝深度不会深及板厚，裂缝不会延伸至全板块。计量方式：计量缩缝数量，计量破坏的板块数量，计量裂缝的长度。破坏程度：无等级区分。5.起皮，龟裂和细微裂缝外在破坏形态：跑道表面产生浅而且细小的网状裂缝，裂缝的深度为5至10mm。计量方式：以破坏面计量，计量破坏板块的数量。破坏程度：轻微破坏面积虽然大但是并未产生起皮状况，道面的基本状态良好。中等道面板块起皮的比例在5%以下。严重道面起皮的状况恶劣。6.胀裂外在破坏形态：道面板块的局部翘曲，鼓起或者板边被挤坏现象。计量方式：如若发生在接缝处计量两块板，如若在横向裂缝处

25、计量一块板，计量胀裂部分面积，如若发生在接缝处计量裂缝长度。破坏程度：轻微有轻微的鼓起或者破坏，有少数存在不平整，对使用无影响。中等有鼓起和破坏但是不影响使用，存在较大面积的不平整。严重鼓起和破坏严重影响使用。7.沉陷或错台外在破坏形态：在裂缝或者接缝处产生高差。计量方式：使用塞尺或者直尺测量高差，2块板之间的错台以一块计量，板内的裂缝处错台以一块计量。轻微高差在5mm以下。中等高差在5mm至10mm。严重高差超过10mm。8.填封料破坏外在破坏形态：填缝料被挤出，填缝料碎裂，填缝料氧化，缝间长草，填缝料与板分离，接缝处无填缝料。计量方式：计量以检查位置填缝料破坏的总长度。破坏程度：轻微总体情

26、况良好，无老化现象，破坏比例小于5%中等填缝料状态良好，损坏密度较大，损坏比例在5%至20%，老化现象不是很严重。严重填缝料状态差，老化严重，损坏比例超过20%。9.接缝破碎外在破坏形态：在接缝周边产生板块破坏现象，裂缝没有深及板厚。计量方式：计量剥落区面积，计量接缝破坏长度。.破坏程度：轻微剥落长度在500mm以下，裂缝分成的板块超过三个；剥落长度超过500mm，裂缝分成板块小于三个，掉落的碎块不能活动。中等剥落长度在500mm以下，裂缝分成的板块超过三个；剥落长度超过500mm，裂缝分成板块小于三个，掉落的碎块可以活动。严重接缝严重破坏，产生的碎块极易活动。10.角隅断裂 外在破坏形态：在

27、角隅处产生破坏，裂缝会有剥落。计量方式：计量板块破坏数量，计量角隅破坏裂缝长度，计量破坏角隅面积，若一块有多处破坏，以破坏程度较大的计量。破坏程度：轻微裂缝无剥落（轻微剥落），不对飞行器产生影响；若裂缝没有填缝，平均宽度小于3mm，若已经填缝，角隅处无裂缝。中等有以下情形之一者：裂缝边存在中等剥落，可能会对飞行器产生影响；裂缝的宽度为3mm至5mm；填缝料已经破坏，角隅处产生轻微裂缝。严重有以下情形之一者：裂缝边有严重剥落；裂缝平均宽度超过15mm；角隅破坏处有严重裂缝。11. 坑洞外在破坏形态：出现直径为20mm至100mm，深度10mm至150mm的孔。计量方式：以破坏的板数量计；计量破坏

28、区域的影响面积；在有坑洞出现的板上随机抽取3处，每处1平方米，当密度超过每平方米3处时，计量一次。破坏程度：不分。12.脱空，板块活动，喞泥外在破坏形态：道面板与基础形成脱空，在接缝处沉积基层材料。计量方式：计量影响的区域面积；计量涉及的板块数量。破坏程度：不分。2.1.3 道面破坏维修方法1.裂缝填补适用范围：纵向、横向、斜向裂缝，角隅断裂，破碎板和交叉裂缝，收缩裂缝；裂缝平均张开宽度不超过3mm。维修方法：（1）顺着裂缝扩展成15mm至20mm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度小于三分之二板厚，最小深度15mm。除去混凝土渣，吹除灰质，确保缝内清洁干燥。缝槽的宽深比要求是：密封材料1:

29、1至1:1.5，补强材料1:1至2:1 。灌缝时水泥混凝土板的温度应超过7摄氏度。根据破坏性质选择灌封材料。确保灌缝材料固化后才进行开放。2.接缝填缝料更换适用范围：接缝剥落，胀裂，填缝料损坏。.维修方法：（1）维修时间建议在气候温和、干燥的秋季进行。清除接缝中原有的填缝料跟支撑条。要求缝槽内清洁干净，并保持干燥。胀缝宽度大于20mm时，填缝料深度为20mm至25mm，无支撑条设置胀缝板。应用专业工具进行清缝跟灌缝。3.全厚度板块修补适用范围：纵向、横向、斜向裂缝，角隅断裂，胀裂，耐久性裂缝，接缝剥落，破碎板和交叉裂缝。维修方法：根据破坏区域标出矩形补块区域，矩形的长宽比建议不超过3:1，板角

30、修补时补块不得出现锐角边。沿环线位置进行全深度切割，在保留板边部内侧40mm位置，锯50mm深的缝，补块与保留板的接触面凿成毛面。清除修复区内的混凝土，在此过程中不得伤到基层、相邻道面以及保留板，并且注意保护周边的接缝，在混凝土破碎清除过程中，如果保留板接缝已经设置了传力杆，注意予以保留，如果原传力杆存在缺陷，必须进行更换。如果基层不满足要求，需要对基层进行处理，要求严格整平。在1/2板厚处钻孔孔距500mm，钻孔要求与板面垂直，垂直度不超过5度，孔深225mm，孔径略大于拉杆直径。拉杆推荐使用直径18mm至20mm的螺纹钢。在拉杆进行安装之前，要求对孔内进行清洁并要保持干燥。在孔内填满环氧树

31、脂砂浆后安装拉杆。若是补块尺寸太小，建议加设钢筋网补强。补块材料要求具有早强、微膨胀、高粘性与高抗渗性质，最大水灰比小于0.4 。摊铺混凝土采用插入式或采用平面震动方式压实。使修补区与周围面板齐平，高差小于3mm，立即进行养护。若是补块位于板边位置，按照接缝维修的要求重新设置接缝。修补水泥混凝土的抗压强度达到20MPa以上可以开放。4.错台处理适用范围：轻微跟中等程度的错台现象。维修方法：采用研平机研磨道面。从错台高点向周围逐步研磨。使用三米尺进行找平，直到相邻道板表面齐平。根据周围面板的纹理构造表面纹理。5.板下封堵摊铺过程对助航设施的处理：将原助航设施，如嵌入式灯具，立式灯具等使用测量放线

32、的方法将其位置标示在跑道两侧，之后才可以将其拆除。在摊铺前将嵌入式灯具的孔使用木板盖住再进行摊铺，待道面凝结硬化后，将其按照原先标注的位置找到，逐个位置的进行打孔，并且将孔内的灰尘垃圾等清理干净。在当日施工段完成后必须将助航设施安装回原位置，以保证开放跑道后能正常安全通航。2.对助航设施的管线要提前预留好，将原预留孔预先标注出来，将原来的孔使用木板盖好，最后摊铺结束后，沥青混凝土硬化后按照测量位置进行打孔，将孔内垃圾清理干净，对管线进行重新整理。2.2 原道面加长根据施工图纸要求：跑道道面38cm厚水泥混凝土面层，20cm厚水泥稳定碎石（上）基层，20cm厚水泥稳定碎石（下）基层，43cm厚地

33、基处理后压实垫层。道肩部分要求16cm厚水泥混凝土面层，20cm厚水泥稳定碎石（上）基层，20cm厚水泥稳定碎石（下）基层。2.2.1 施工工序2.2.2 水泥混凝土配合比混凝土水灰比不宜大于0.44,水泥用量不得少于300/ m3 ,也不宜大于330/ m3，混凝土稠度用坍落度测定时以小于10为宜，用维勃稠度仪测定时以2040s为宜。(1)配制抗折强度。混凝土配合比抗折强度应为混凝土道面设计强度的1.15倍。(2)选择水泥用量和用水量。(3)确定5mm20mm，20mm40mm二级石子的最优配合比例，计算配合后的石子空隙率。(4)计算砂石比，含砂率。(5)计算砂石总绝对体积。(6)计算砂、石

34、用量。水灰比=0.55，水泥用量318kg初步计算配合比为：砂=646kg，石=1254kg，水=175kg 表2-2 施工配合比材料水泥石砂水灰比比列13.621.900.43表观密度2246kg/ m32.2.3 工程量计算1.工程说明根据施工图纸要求：跑道道面38cm厚水泥混凝土面层，20cm厚水泥稳定碎石（上）基层，20cm厚水泥稳定碎石（下）基层，43cm厚地基处理后压实垫层。道肩部分要求16cm厚水泥混凝土面层，20cm厚水泥稳定碎石（上）基层，20cm厚水泥稳定碎石（下）基层。因为原道面跑道端是硬土区，高程与跑道高程相一致，所此工程需要进行挖方作业。现确定挖方工程量如下：3006

35、00.78=14040 m3300150.56=2520 m3总挖土方：14040+2520=16560 m32.挖方工程量计算人工：16560/10005.0=82.8 75kw以内履带式推土机：16560/10000.28=4.6368 2.0 m3 履带式单斗挖掘机：16560/10001.29=21.3624 运土工程量计算：15t以内自卸汽车：16560/10005.57=91.905 表2-3 挖方作业工料机计算工程量实际工程量人工82.89075kw以内履带式推土机4.6368102.0 m3 履带式单斗挖掘机21.36243015t以内自卸汽车91.905100挖方作业分为十天

36、完成即每天完成工程量如下：挖方工程量计算：30600.78=1404 m330150.56=252 m3总挖土方：1404+252=1656 m3人工：1656/10005.0=8.2875kw以内履带式推土机：1656/10000.28=0.463682.0 m3 履带式单斗挖掘机：1656/10001.29=2.13624运土工程量计算：15t以内自卸汽车：1656/10005.57=9.1905表2-4 挖方作业工料机计算工程量实际工程量人工8.28975kw以内履带式推土机0.4636812.0 m3 履带式单斗挖掘机2.13624315t以内自卸汽车9.1905103.碾压路基部分计

37、算碾压跑道部分基层工程量：300600.43=7740 m3人工：7740/10001.0=7.74120kw以内平地机：7740/10000.49=3.792668t光轮压路机：7740/10000.31=2.39941215t光轮压路机：7740/10003.6=27.864表2-5 碾压路基工料机计算工程量实际工程量人工7.748120kw以内平地机3.7926468t光轮压路机2.399431215t光轮压路机27.864284.垫层施工垫层施工工程量：30075= 22500m2人工：22500/1000（2.6+50.2）2=18232.5水泥：22500/1000（12.778+

38、50.825）2=760.635水：22500/1000（23+52.0）2=1449碎石：22500/1000（199.66+515.21）2=12406.953.0 m3轮胎式装载机：22500/1000（0.43+50.03）2=26.1300t/h以内稳定土厂拌设备：22500/1000（0.23+50.02）2=14.855.碾压垫层人工：22500/10004.12=184.568t光轮压路机：22500/10000.142=6.31215t光轮压路机：22500/10001.092=49.05摊铺宽度12.5m稳定土摊铺机：22500/10000.182=8.16000L以内洒水

39、车：22500/10000.312=13.95表2-6垫层施工工料机计算工程量实际工程量人工16216832.5水泥760.635768水14491488碎石12406.95124083.0 m3轮胎式装载机26.136300t/h以内稳定土厂拌设备14.8524表2-7碾压垫层工料机计算工程量实际工程量人工184.519268t光轮压路机6.3121215t光轮压路机49.0560摊铺宽度12.5m稳定土摊铺机8.1126000L以内洒水车13.9524垫层施工采用水泥稳定碎石。将75m宽道面平均分成六条，由两台摊铺宽度12.5m摊铺机进行同向同时摊铺，摊铺顺序应从一侧向另一侧进行摊铺。水泥

40、碎石垫层的施工时间应该与水泥混凝土面层的施工时间间隔7天以上，此时间为垫层的养护时间。根据现场情况选择每天完成垫层长度50m，这样就将施工分成12天完成，前六段为（下）垫层施工，后六段为（上）垫层施工。因此需要确定垫层施工每日的工程量如下：6.垫层施工工程量5075= 3750 m2人工：3750/1000（2.6+50.2）=13.532.5水泥：3750/1000（12.778+50.825）=63.38625水：3750/1000（23+52.0）=123.75碎石：3750/1000（199.66+515.21）=1033.91253.0 m3轮胎式装载机：3750/1000（0.43

41、+50.03）=2.175300t/h以内稳定土厂拌设备：3750/1000（0.23+50.02）=1.23757.碾压垫层人工：3750/10004.1=15.37568t光轮压路机：3750/10000.14=0.5251215t光轮压路机：3750/10001.09=4.0875摊铺宽度12.5m稳定土摊铺机：3750/10000.18=0.6756000L以内洒水车：3750/10000.31=1.1625表2-8 垫层施工工料机计算工程量实际工程量人工13.51432.5水泥63.3862564水123.75124碎石1033.912510343.0 m3轮胎式装载机2.1753工

42、料机计算工程量实际工程量300t/h以内稳定土厂拌设备1.23752表2-9 碾压垫层工料机计算工程量实际工程量人工15.3751668t光轮压路机0.52511215t光轮压路机4.08755摊铺宽度12.5m稳定土摊铺机0.67516000L以内洒水车1.162528.面层工程量计算人工：22500/1000290.3=6531.75锯材：22500/10000.001=0.022532.5水泥：22500/100056.598=1273.455石油沥青：22500/10000.03=0.075煤：22500/10000.006=0.135水：22500/100027=607.5砂：225

43、00/1000101.84=2291.4粉煤灰：22500/100015.34=345.15碎石：22500/1000181.86=4091.85其他材料：22500/10001085.2=244173.0 m3轮胎式装载机：22500/10001.22=27.451215t光轮压路机：22500/10000.27=6.07568t光轮压路机：22500/10000.3=6.756000L以内洒水车：22500/10000.44=9.9表2-10 面层施工工料机计算工程量实际工程量人工6531.756550锯材0.02252532.5水泥1273.4551275石油沥青0.07525煤0.13

44、525水607.5625砂2291.42300工料机计算工程量实际工程量粉煤灰345.15350碎石4091.854100其他材料24417244253.0 m3轮胎式装载机27.45501215t光轮压路机6.0752568t光轮压路机6.75256000L以内洒水车9.9259.面层施工每天工程量确定：由于使用300t/h拌合站，混凝土的摊铺需进行条形选择即平分15条，每条宽5m。进行隔三铺一，所以每天铺设1条，每条长度60m，逐一完成。所以施工时间为75天，由此计算每天面层工程量。6051=300 m2人工：300 /1000290.3=87.23锯材： 300/10000.001=0.

45、000332.5水泥：300 /100056.598=16.98石油沥青： 300/10000.03=0.009煤：300/10000.006=0.0018水： 300/100027=8.1砂： 300/1000101.84=30.552粉煤灰：300 /100015.34=4.602碎石： 300/1000181.86=54.55其他材料：300 /10001085.2=325.563.0 m3轮胎式装载机：300 /10001.22=0.641215t光轮压路机： 300/10000.27=0.08168t光轮压路机： 300/10000.3=0.096000L以内洒水车：300 /100

46、00.44=0.132表2-11面层施工工料机计算工程量实际工程量人工87.2388锯材0.0003132.5水泥16.9817石油沥青0.0091煤0.00181水8.19工料机计算工程量实际工程量砂30.55231粉煤灰4.6025碎石54.5555其他材料325.563263.0 m3轮胎式装载机0.6411215t光轮压路机0.081168t光轮压路机0.0916000L以内洒水车0.3212.2.4 加长部分投入机械数量根据设计施工进度要求，该工程在2013年3月1日开始至2013年9月30止，为期6个月。各分项工程所需设备如下：1.土石方工程量、地基处理工程量及投入的机械设备因为原

47、道面跑道端是硬土区，高程与跑道高程相一致，所此工程需要进行挖方作业。现确定挖方工程量16560 m3。 挖方工期目标：从2013年3月1日至3月10日完成挖方工程。预期投入机器设备：预计每日工程量如下：30600.78=1404 m330150.56=252 m3总挖土方：1404+252=1656 m375kw以内履带式推土机：1656/10000.28=0.463682.0 m3 履带式单斗挖掘机：1656/10001.29=2.13624运土工程量计算：15t以内自卸汽车：1656/10005.57=9.1905选择人机安排如下：（1）75kw以内履带式推土机:18/6=1.5 2台（2

48、）2.0 m3 履带式单斗挖掘机:38/6=4 4台（3）15t以内自卸汽车：108/6=15 15辆2.道面基层工程量及拟投入的机械设备1）道面基层总工程量：跑道20cm厚水泥稳定碎石（上）基层，20cm厚水泥稳定碎石（下）基层，43cm厚地基处理后压实垫层。道肩部分要求20cm厚水泥稳定碎石（上）基层，20cm厚水泥稳定碎石（下）基层。垫层施工采用水泥稳定碎石。将75m宽道面平均分成六条，由两台摊铺宽度12.5m摊铺机进行同向同时摊铺，摊铺顺序应从一侧向另一侧进行摊铺。水泥碎石垫层的施工时间应该与水泥混凝土面层的施工时间间隔7天以上，此时间为垫层的养护时间。根据现场情况选择每天完成垫层长度

49、50m，这样就将施工分成12天完成，前六段为（下）垫层施工，后六段为（上）垫层施工。垫层施工工程量：30075= 22500m2。我预期投入的机械设备：每日工程量：垫层施工工程量：5075= 3750m23.0 m3轮胎式装载机：3750/1000（0.43+50.03）=2.175300t/h以内稳定土厂拌设备：3750/1000（0.23+50.02）=1.2375碾压垫层68t光轮压路机：3750/10000.14=0.5251215t光轮压路机：3750/10001.09=4.0875摊铺宽度12.5m稳定土摊铺机：3750/10000.18=0.6756000L以内洒水车：3750/

50、10000.31=1.1625（1）3.0 m3轮胎式装载机：38/6=4 4台（2）300t/h以内稳定土厂拌设备：28/6=2.67 3台（3）68t光轮压路机：18/6=1.33 2台（4）1215t光轮压路机：58/6=6.67 7台（5）摊铺宽度12.5m稳定土摊铺机：18/6=1.33 2台（6）6000L以内洒水车：28/6=2.67 3台2）道面面层工程量及拟投入的机械设备根据施工图纸要求：跑道道面38cm厚水泥混凝土面层，道肩部分要求16cm厚水泥混凝土面层。面层施工每天工程量确定：由于使用300t/h拌合站，混凝土的摊铺需进行条形选择即平分15条，每条宽5m。进行隔三铺一，

51、所以每天铺设1条，每条长度60m，逐一完成。所以施工时间为75天。确定每日工程量：3.0 m3轮胎式装载机：300 /10001.22=0.641215t光轮压路机： 300/10000.27=0.08168t光轮压路机： 300/10000.3=0.096000L以内洒水车：300 /10000.44=0.132（1）3.0 m3轮胎式装载机： 18/6=1.33 2台（2）1215t光轮压路机： 18/6=1.33 2台（3）68t光轮压路机： 18/6=1.33 2台（4）6000L以内洒水车： 18/6=1.33 2台（5）其它小型机械：其它小型机械依据机械故障率情况，分别按照需用量的1.5倍2.5倍配置。3）施工机具表表2-12施工机具机具型号数量75kw以内履带式推土机TY10022.0 m3 履带式单斗挖掘机W200A468t光轮压路机2Y-641215t光轮压路机3Y-12415t以内自卸汽车T81516摊铺宽度12.5m稳定土摊铺机WTU12526000L以内洒水车YGJ5102GSSEQ3300t/h以内稳定土厂拌设备WBC-30023.0 m3轮胎式装载机ZL504120kw以内平地机F1553在原道面维修与加长300m后需要进行道面加铺沥青混凝土面层，加铺层要求有：细粒式沥青混凝土面层8cm厚，不加铺道肩，纵缝热接，