课题----3-----生理因素和心理因素

1、 第三章 职业心理和生理健康在道路运输过程中，驾驶员的心理情绪、生理健康关系着道路运输的安全和效率。根据近年来的道路交通事故统计分析显示，相对于驾驶技术因素，心理情绪因素和生理健康因素对行车安全的影响更突出、更明显。要保证行车安全、避免发生事故，就要遵循“保持稳定的心理情绪、注意力要集中、有良好的驾驶习惯、饮食要有规律、睡眠要充足、加强体育锻炼、定期体检”的原则。无论驾驶技能有多么高超，驾驶员的交通风险因素仍然是客观存在的，且随驾驶员的驾驶态度、心理情绪、生理状态等的变化而动态变化。驾驶员掌握其自身交通风险因素的变化规律，提高自我认知和情绪控制能力，就能够有效地提高行车的安全性。 第一节交通风

2、险1交通风险变化规律：从刚进入道路运输行业到成为资深的驾驶员，这一角色变化过程中，驾驶员的交通安全风险是呈动态变化的。据统计表明，驾驶员的交通安全风险会出现一个动态增长和下降的过程，大致可以分成3个阶段： 谨慎行车阶段：刚取得从业资格证件时，驾驶员已经具备了一定的驾驶经验，且能够遵守道路运输法规，小心谨慎地驾驶，此时相对较为安全。 冒险行车阶段：随着驾驶技能的进一步提高和从业经验的不断积累，对运行线路逐渐熟悉，开始自我感觉驾驶技术已经熟练，开车时满不在乎、我行我素、忽视行车中的安全隐患、对自身的不良驾驶习惯视而不见、听不进别人的提醒和忠告、变得过分自信、不能正确认识各种道路运输风险、不时地扮演

3、冒险者或炫耀者的角色，为了追求更大的经济效益或节省时间，驾驶员开始采取一些自认为精打细算的不安全驾驶行为，尤其是每次采取超速、占道行驶、违法超车等违法行为而没有被交通警察发现，助长了驾驶员的过分自信，久而久之，这种不安全驾驶行为便成为了一种习惯，而这种习惯一直会延续到引发交通事故为止，事故发生后，驾驶才清醒的认识到这种不健康心理的危害，但为时已晚。 文明行车阶段：随着驾驶员年龄的增长，且经过紧急情况或交通事故教训后，驾驶员的心理开始趋于平稳。内心对生命的意义有了更多更深的感悟，变得更加珍爱生命，珍惜家庭的幸福，能够自觉地遵章守法，不盲目追求经济效益，为行车安全提供了更好的保障。2每天的交通风险

4、变化规律驾驶员在每天的行车中，因内在或外界因素等的干扰，觉醒水平、动机、情绪等不断发生变化，其交通风险也随之时刻发生变化。 生理节律影响驾驶安全：人的体力、情绪及智力等方面会呈现出周期性变化，这种周期性的变化被称为人体生理节律。通常情况下，体力盛衰周期为23天；情绪盛衰周期为28天；智力盛衰周期为33天；人体处于生理节律低潮期或与高潮期临界时，身体易疲倦、情绪不稳定、做事效率低、注意力难以集中、健忘、判断能力下降等，交通风险安全增大，需要引起注意。心理情绪影响驾驶安全：情绪是人对待客观事物的一种态度。当客观事物能满足人的需要，与人的主观愿望相吻合时，则表现出满意、愉快、高兴、欢喜等积极的心理情

5、绪；反之，则表现出厌恶、愤怒、恐惧、悲哀等消极的心理情绪。另外，内向型性格与外向型性格在对待积极的或消极的心理情绪上也有不同的表现，自尊心过强、意志薄弱、不善于自我调节缓解压力的驾驶员容易因不良的行车环境、其他交通参与者的违规行为或他人的挑衅等，会产生消极甚至极端的心理情绪变化，需要做好自我调节。保持稳定的情绪，尤其是克服和控制消极情绪，是减少交通事故的重要因素，这需要驾驶员做到：认清情绪波动对于行车安全的危害，要有高度的社会责任感、生命安全感，增强法制观念。加强自身的修养，积极处理好工作、家庭生活、个人生活和社会人际关系，保持高尚的情操和平常的心态。急躁、暴躁、易怒、冲动是“魔鬼”，要善于转

6、移注意力，善于理解和谅解对方，运用恰当的方法自我调节和稳定情绪，保持心情舒畅。在思想有包袱、心情沮丧、闹情绪时尽量避免驾驶车辆。保持终身学习，尤其是学习道路运输风险防范知识和技能，提高应激反应能力。能正确对待错误：驾驶员在开车时常常会出现不安全驾驶行为，能够诚实地认识到自己的错误和他人的错误的人是比较安全的驾驶员。然而，年轻或资深的驾驶员会习惯地认为自己是超一流的驾驶员，把道路当成了赛车道，即便是自己违反了交通规则并引起了事故，仍然会将事故的全部或主要责任推给别人，或认为这是自己倒霉而已，在这样的自我欺骗下，自我奉承式的驾驶员内心不断膨胀，久而久之，逐渐形成了潜在的习惯性危险源，离发生交通事故

7、的日期也就不远了，轻则受伤、重则送命。经常性的自我反思：要客观地了解自己真实的驾驶态度和驾驶方式的安全性，首先要有自我批评的勇气、敢于承认自己的错误或采用换位方法分析自己的驾驶行为：带着自我批评的态度去观察和思考自己的驾驶行为。尝试了解自己在驾驶过程中的情绪、驾驶动机以及自己对道路交通环境、其他交通参与者的态度。想一想其他交通参与者会如何看待、评价自己。 第二节心理健康与调节“健康”不仅仅是没有疾病和虚弱的表现，而且还要有良好的精神状态、社会适应能力。驾驶员行车时的心理活动与安全行车有着密切的关系。在行车中，外界的、人为的各种因素使驾驶员的驾驶态度、动机、情绪、行为等不断发生变化，影响了行车安

8、全。此外，精神因素影响人的健康的情况也显得越来越突出。如果长时间的工作压力大、经济负担过重、家庭不和睦、夫妻感情不好、个人生活不规律或社会人际关系处理不好等都会影响安全驾驶。因此，驾驶员学习和应用健康的驾驶心理知识，了解心理状况的变化对安全行车的影响，纠正不良的驾驶心理，是预防交通事故、保持身心健康的重要前提。1八大不良（不健康）的驾驶心理：好胜心理:多为年轻人，爱显示自身的高超的驾驶技术，争先恐后，见空就钻，见缝就挤，见慢就超，不管不顾其他人的感受，超车报复，见超自己的心理不服气，一较高下。以心理开车，缺乏对环境准确的判断不能冷静处置情况，提高了自身与他人的风险。挫折心理:此类人对于一些不顺

9、心的事情，事业上的发展遇到瓶颈时，或与亲人同事争吵时，家庭工作压力时易产生交通事故。一旦驾驶员所承受的这种压力超越了他所能承受的范围，易出现思绪错乱，导致驾驶员注意力不集中，只会机械，无意识的驾车，遇见危险，很难避让。情绪化心理:此类人遇到高兴的事，情绪亢奋，手舞足蹈，注意力完全不在驾驶车辆上，盲目开车。不开心时，看什么都不顺眼，强行抢道，强行超车，引起情绪冲动，不管不顾急速追赶。冒险心理:挑战自我，看见路标，无监控设施，事故多发路段，减速慢行，禁止超车，但依然我行我素，把一般的道路，复杂的道路环境，当成F1赛道，把自己当成 F1赛手，这种心理往往把交通法规和危险抛在脑后，随之而来的带来的是交

10、通风险。侥幸心理:开车过程中遇到可能发生车祸的情况，不积极采取相应的措施，而依赖偶然因素的出现而消灾免祸的心理，是由于对个别经验不正确的总结行为。逆反心理:当用一定的准则和规范对人的行为进行引导，控制或偏离目标的行为进行纠正限制时，人会从心底产生一种自发的反向力，并在心理身体上构成障区，形成一种对抗情绪。恐惧心理:对实际的或想象中的危险时所体现的情感，这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷精巧的配合，操作易出错，易发生交通事故。消极心理:不注意看、不注意听、不注意思考、不注意操作。驾驶大忌，交通事故的祸根。2八大良好（健康）的驾驶心理：冷静心理：遇到行车缓慢、交通拥堵、其他交通参与者违规、外界交

11、通环境变化等时，能够保持冷静，合理计划行车路线、驾驶时间、休息时间，从而作出正确判断并采取相应的措施，对于行车安全非常重要。切记“十次肇事九次快、心情急躁事故来”。自谦心理：驾驶员始终保持谦虚谨慎的行车态度，正确认识自己的不足，发现潜在的危险，不断总结行车经验，强化安全行车意识，扩展安全知识，提高安全驾驶技能。切记“骄傲自大存隐患、自满心理害自己”。谦让心理：人与人之间的和谐相处，贵在谦让。谦让是指在不伤害别人或危及社会的情况下，作出合理的让步，是一种深厚的涵养，可以改善自己与他人、与社会的关系。行车中做到谦让，可以提升行车的安全、和谐。切记“争强好胜最危险、冒险行车事故多”。宽容心理：宽容是

12、对他人的理解、容纳、尊重，是一种高尚情操的表现。忘却别人的错误，以宽容的心态对待人，是一种利人利已、有益社会的良性循环。在行车中，有些驾驶员对他人的不良驾驶行为一点也不能容忍，比如，遇到前方车辆长时间骑压车道线行驶、前方车慢行的车不让道、其他车辆强行加塞、对向来车占道行驶、夜间会车时对向来车不关闭远光灯等等，立即从心理来气，火冒三丈，产生不满或愤怒情绪。在这种心理的支配下驾驶往往会把注意力集中在报复别人上，采取强行超车、丝毫不让对方、强挤强加塞、开远光灯对射等危险驾驶行为，而忽视了周边交通情况的判断和处理。切记“驾车心态放平缓、易怒总害人害已”。遇到惹怒自己的不愉快情况时，要从保障行车安全的角

13、度出发，克制自己的情绪，对他人多给予宽容、心平气和地谦让其他交通参与者。警惕心理：行车中，交通环境不断在变化，驾驶员要时刻保持警惕心理，才能对可能发生的危险情况或错误倾向保持敏锐的感觉。有些驾驶员在熟的道路、简单的交通环境下行车，容易放松警惕、粗心大意、心不在焉，自以为很有把握。在处理道路交通情况时，自以为是，对道路上的安全风险失去警惕性，安全敏感性降低，疏忽关键的安全细节，容易引发交通事故。切记“全神贯注驾驶车、沉着冷静避险情”。必然心理：道路交通安全法规是对大量血淋淋的事例进行总结得出来的，驾驶员应当时刻认识到违法驾驶必然会引发交通事故。有些驾驶员自恃经验丰富、技术过硬，认为“事故不可能发

14、生在我身上，也不可能因我而起”，常常心存侥幸，为行车埋下了极大的安全隐患。切记“经验技术不自恃、侥幸心理要克服”。要认识到交通事故与侥幸心理的必然联系，在任何时候、任何地方、任何情况下都应当严格遵守交通法规，严格遵守操作规程，规范驾驶行为。自主心理：行车中，驾驶员应当结合自己的知识、经验、价值观，对事物作出正确的判断，知道违法、禁止的行为不能盲目跟随（从）。发现危险情况时，主动积极的采取措施来确保行车安全，而从众心理、寄托心理是非常被动和危险的心理倾向。 从众心理是一种常见的心态，主要表现为心理上对他人的追随和迎合，对自己的宽慰和谅解。有些驾驶员观察到其他交通参与者不遵守交通法律法规时，认为“

15、法不责众”，就放松对自己的要求，开始尝试冒险，甚至模仿他人采取违法的驾驶员行为。比如，在拥堵路口、路段看到一些驾驶员不按规定有序排队，而是抢行、加塞、占用车道等违法行为，自己也紧跟其后模仿通行。这种随众心理一旦演变成习惯，将严重影响行车的安全。 有些驾驶员把自己的安全和顺利通行寄托在对方驾驶员身上，当自己采取占道行驶、抢行通过、越线会车等违法驾驶时，寄希望于对方驾驶员能够礼让、先慢、先让和先停。一旦对方驾驶员采取措施不当或没有避让意识，后果会十分严重。切记“驾车行驶要守法、从众心理后患大”；“寄托心理不可取、文明礼让更安全”。乐观心理：乐观心理是无论在什么情况下，即使再差也保持良好的心态，相信

16、坏事总会过去，是一种最为积极的性格因素之一。持乐观心态的人，能够心平气和地对待当前的各种境遇，以积极的心态和行为来应对。有些驾驶员在工作、家庭、生活、婚姻等方面出现问题或不如意时，会出现思想负担过重、精神压力大、情绪低沉。在这种心理状态下，驾驶员的注意力不能集中到驾驶车辆上来，反应变得迟钝、遇到紧急情况时惊慌失措、手忙脚乱，极易发生交通事故。切记“负担过重心情烦、精力分散易失措”。遇到烦恼、烦心事时，多想想生活美好的一面，暂时忘记不愉快的事情，解除思想压力，卸下包袱、集中精力、安全驾驶。3心理调节方法： 精神压力是指由于外部的影响而引起的紧张情绪状态，是驾驶员职业所面临的一种典型心理状态。精神

17、压力会引起驾驶员情绪不稳定，如果长时间得不到缓解，还会降低人体的免疫力，损伤心脏、血液循环系统，影响驾驶员的身心健康。 压力的形成与危害：道路运输驾驶员在日常生活和工作中，总是会受到来自周围环境的各种因素的干扰：日常交通状况的影响（如：噪声、恶劣天气条件、交通拥堵等）；运输企业的工作组织（如：轮班制、长途驾驶、时间紧迫的运输任务等）；与人交往的情况（如：与同事关系、与乘客关系、与社会的人际关系、与执法人员的交流关系等）；家庭关系（如：家庭经济状况、亲人的身体状况、孩子的学业情况、夫妻感情状况等）。如果驾驶员能够及时地解决各种矛盾，就不会受迫于外在的精神压力，也就是说压力和精力之间达到了平衡。压

18、力的阶段性特征：人体器官为了抵御和化解外界环境压力因素的影响，会形成一系列的条件反射，可分为三个阶段：警觉反应阶段：驾驶员在获取信息并经过大脑的分析后，意识到外界环境潜在的压力。（如：运输任务时间紧迫却又遇上堵车，此时，人体自动开始分泌“荷尔蒙”-是人体内分泌系统产生的、能调节生理平衡的激素的总称。引起呼吸加快、血压上升、出汗。压力维持阶段：如果外界压力因素逐渐得到缓解，身体也会逐渐减少荷尔蒙的分泌；如果外界压力因素不能解除，身体各功能器官会通过积极的工作来抗拒外界的压力，同时也消耗着能量。精疲力竭阶段：压力因素长时间得不到解除，器官抗压的工作会一直持续，给身体带来了巨大的能量消耗，由此产生疲

19、劳。如果身体没有办法及时补充足够的能量，就会带来身心健康问题（如：免疫力下降、心理抑郁、注意力无法集中等）。缓解和消除心理压力的措施（方法）：加强情绪心理稳定的调节：性格内向的驾驶员往往内敛、处事小心谨慎，需要增强自信，加强与亲人、朋友、同事、领导等之间的交流、沟通，敢于把自己不愉快的事情向亲人或知心朋友倾诉，及时向同事、领导反映内心所困惑的问题。性格外向的驾驶员往往轻率、敢于冒险、情绪波动大、需要加强自身的涵养，一方面，扩大心理容量，提高心理承受能力和应激力，善于转移注意力，经常用警示语进行自我提醒，如：“我在开车、不能想别的事情”、“稍有疏忽就会伤害无辜”、“事故发生就在一瞬间”等；另一方

20、面，坦然对待道路上的各种违法现象和不良行为，理解对方，保持心态平衡，集中精力于安全行车。 当遭受挫折时，不妨运用“阿Q精神胜利法”来安慰自己或“吃亏是福”、“破财免灾”、“有失也有得”等来调节一下失衡的心理，冷静的看待外界的影响。学会用幽默的方法调整心态。创造轻松、愉快的工作、生活环境：驾驶员应当加强人格修养，与亲人建立和谐的家庭关系；与同事建立有益的、愉快的合作关系；与领导建立有效的、支持性的关系；关心他人，善于合作，不为满足自己的需要而苛刻于他人，保持积极的心态。善于营造良好的、轻松的、愉快的工作环境和、生活环境，同时改善、丰富自己的文化生活、休息环境、保持精力充沛，纠正不良的生活习惯，消

21、除精神和体力上的疲劳。坚持学习、不断扩充知识：驾驶员要坚持学习不断扩充自己的知识。经常参加安全教育和培训，分析典型交通事故案例，提高自我防范意识，增强守法自觉性。 第三节生理健康与调节驾驶员经常会面临长时间驾驶、长时间处于紧张状态、缺乏运动、饮食不规律等生活方式，会不同程度地患有颈椎病、腰椎病、胃病等生理疾病，对行车安全构成威胁。1 影响生理状况的因素：驾驶员开展运输作业，具有点多、线长、操作独立性强、活动自由度大等特点，疲劳、饮酒、疾病、服用药物等会促进驾驶员生理状况变化，从而影响驾驶安全。疲劳驾驶：疲劳驾驶是驾驶员在休息不好或长时间连续行车后，产生的心理机能和生理机能的失调，而客观上出现驾

22、驶安全性下降的现象。疲劳驾驶会影响到驾驶员的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、操控能力等多方面，是导致交通事故发生的重要原因之一。预防疲劳驾驶的措施：保证充足睡眠、养成良好饮食习惯、合理规划个人生活。饮酒：饮酒会影响驾驶员的中枢神经系统，导致驾驶员视力变差，注意力、判断能力下降，反应迟钝，错误操作增多；还很容易估高自己的能力，不理睬别人的劝告，行为变得草率，倾向于采取冒险的驾驶行为，极易引发交通事故。很多驾驶员往往对饮酒后是否会影响驾驶存在一些误区，认为酒量大的人喝上少量酒后不会影响驾驶而且还可以缓解压力或疲劳。实际上酒量不分大小，喝酒后，血液酒精浓度都会相应的升高，麻痹神经，影响驾驶员的

23、反应能力和操控能力。（麻痹神经的程度不同）疾病、药物：驾驶员在感冒、发烧等不适情况下开车，注意力和反应力都会大大降低，动作不协调、不准确。会增加交通事故发生的概率。吸食、注射毒品或服用镇定、止痛类药物后，反应也会变得迟钝、注意力分散，容易发生事故。2常见生理疾病及危害：脊椎（腰）病：脊柱是人体的一个重要组成部分，可保护中枢神经，承担身体重量且对外界的作用具有缓冲作用。不同的驾驶姿势给脊柱造成不同的负担（如：躺着睡觉时脊柱负担较轻；弯腰抬重物时脊柱负担会很重）。对于驾驶员而言长期保持错误的驾驶姿势会加重脊柱和椎间盘的负担，容易导致脊椎病、颈椎病、腰背疼痛。 据统计分析，作为职业驾驶员，其脊椎病发

24、病率是很高的，特别是大货车（客车）驾驶员。当驾驶员出现脊椎病变时，会因为疼痛而分散注意力，影响驾驶员对车辆的操控能力。长时间驾驶、坐姿、体位不正确是引起脊椎病的主要原因。颈椎病：较轻的颈椎病症为头部、颈部、肩臂麻木疼痛，重者可致使肢体酸软无力、头昏乏力、心慌和胸闷。当驾驶员患颈椎病时，不仅会影响驾驶操作，还容易因疼痛而分散注意力，降低辨识交通风险和应对紧急情况的能力。长时间连续驾驶、操作不规范、紧急制动是引起颈椎病的重要原因。肩周炎：肩周炎的主要症状为肩关节疼痛、肌肉无力、肩部活动障碍等。发病初期，肩部轻度酸痛，逐渐加重；严重者，稍一触碰，疼痛难忍。驾驶员患肩周炎后，由于肩关节疼痛和活动受限，

25、对车辆的操控能力会下降。长时间连续驾驶、不正确的驾驶姿势或长时间保持同一姿势是引起肩周炎的主要原因。胃病：驾驶员经常流动作业，饮食很不规律，吃饭常常凑合甚至不吃。长期不合理、不规律的饮食习惯，带来的后果就是容易患上消化系统疾病，常见表现为：消化不良、胃肠疼痛，严重者会引起胃肠大出血。胃病发作时，绞痛使驾驶员分散注意力，影响行车安全。长期不合理、不规律的饮食习惯是引起胃病的主要原因。泌尿系统疾病：长时间驾驶，精力高度集中，无法及时进行排谢、放松活动，对尿路会造成长时间的压迫，影响血液循环。其次，行车中受外界环境因素影响或刺激较大，发生必尿系统感染并反复发作的几率也高；有些驾驶员感觉麻烦而长时间不

26、方便，经常憋尿，这样会容易引起前列腺疾病或功能性排尿障碍等疾病，严重时还可能影响生殖能力。噪声性耳聋：长期驾驶于噪杂声较大的道路、喇叭的噪声、发动机的运转声等等，驾驶员长期在这些噪音的干扰、轰击下，慢慢的就会产生噪声性耳聋。早期多在开车之后出现听力下降，如不开车听力又会逐渐恢复。但长期开车，反复接触强噪声，就会听力明显下降且不能完全恢复，导致双侧不可逆性耳聋。其他疾病：驾驶员在道路状况不好，特别是遇到堵车、他人强行加塞、交通事故等时，情绪容易波动、烦躁不安，也会引起高血压、心脏病等疾病。道路上的长期颠簸、车辆的长期振动也会引起神经系统功能下降进而引发振动病。3生理疾病的预防措施：保持正确的驾驶姿势：控制连续驾驶时间、定时休息、： 加强运动和锻炼： 保持充足的睡眠： 保持健康和有规律的饮食： 注意搬运物品的姿势 注意保养车辆：4驾驶员突发疾病，如何正确处理感觉身体不适，应立即开启危险报警灯警示其他车辆。选择安全地带停车，打开车门告知乘客原因。驾驶员在有知觉的情况下，应及时采取自救措施，服用 随身携带的药品，缓解不适感。 向公安机关，交通管理部门报警，同时向车队管理人员报告