现代道路设计—宽容性设计ppt课件

1、现代道路设计现代道路设计长沙理工大学长沙理工大学 交通运输工程学院交通运输工程学院桂桂 岚岚宽容性设计宽容性设计 1. 1.概述概述司机过错不应以生命为代价司机过错不应以生命为代价以人为本以人为本关爱生命关爱生命 1. 1.概述概述 1. 1.概述概述合理的线形合理的线形 减少事故隐患减少事故隐患宽容的路侧宽容的路侧 减少事故损失减少事故损失路侧平安隐患路侧平安隐患树木树木公用设备立柱公用设备立柱防撞护栏防撞护栏混凝土护墙混凝土护墙防撞防护垫防撞防护垫不可穿越的排水设备不可穿越的排水设备沟渠沟渠路堤路堤处置：处置：去除去除使其可穿越使其可穿越搬移搬移使其可解体使其可解体防护防护承当风险承当风险

2、 宽容设计的实现需求将路侧净区范围内宽容设计的实现需求将路侧净区范围内各种天然或人为妨碍物进展去除或改善各种天然或人为妨碍物进展去除或改善构造设计，尽量减少车辆行驶中面临的构造设计，尽量减少车辆行驶中面临的不平安要素。不平安要素。 1. 1.概述概述路侧净空区路侧净空区 横向边坡坡度横向边坡坡度排水边沟排水边沟路侧隔离墩路侧隔离墩/栏栏中央分隔带护栏中央分隔带护栏路侧绿化树木路侧绿化树木标志牌柱标志牌柱路侧设计 1. 1.概述概述 1. 1.概述概述 双向行驶的车辆容易闯入对向车道，呵斥二双向行驶的车辆容易闯入对向车道，呵斥二次交通事故；次交通事故； 夜间行驶时对向车辆呵斥的眩光，对行车很夜间

3、行驶时对向车辆呵斥的眩光，对行车很不利。不利。 2. 2.中央分隔带设计中央分隔带设计路侧净区宽度路侧净区宽度行车道行车道路肩路肩边坡边坡一、路侧净区概念一、路侧净区概念 路侧平安净区是指公路行车方向最右侧路侧平安净区是指公路行车方向最右侧车道以外、相对平坦、无妨碍物、可供失控车道以外、相对平坦、无妨碍物、可供失控车辆重新前往正常行驶道路的带状区域，是车辆重新前往正常行驶道路的带状区域，是从行车道边缘开场，车辆驶出路外后可以驶从行车道边缘开场，车辆驶出路外后可以驶回车道的一个宽度范围。回车道的一个宽度范围。 3. 3.路侧净区路侧净区二、路侧净区宽度二、路侧净区宽度 与交通量、运转速度、填挖方

4、、曲与交通量、运转速度、填挖方、曲线半径、边坡坡度等要素有关。线半径、边坡坡度等要素有关。美高速公路行车道边缘以外不少于美高速公路行车道边缘以外不少于9m当路侧净区宽度的要求得不到满足时，必需当路侧净区宽度的要求得不到满足时，必需设置路侧护栏等平安设备，以提高行车平安。设置路侧护栏等平安设备，以提高行车平安。 3. 3.路侧净区路侧净区 路侧净区宽度路侧净区宽度 10 10 米米 以上以上边坡坡度缓于边坡坡度缓于 1:4 1:4路侧净区内不设突出的拦水缘石、护栏，采路侧净区内不设突出的拦水缘石、护栏，采用宽浅边沟方式，行道树栽植在净区以外用宽浅边沟方式，行道树栽植在净区以外三、边坡缓和设计三、

5、边坡缓和设计 1.边坡坡度边坡坡度 可恢复的可恢复的 缓于缓于1：4 不可恢复的不可恢复的 1：4 1：3 危险的危险的 陡于陡于1：3 3. 3.路侧净区路侧净区三、边坡缓和设计三、边坡缓和设计 2.边坡整饰边坡整饰 3. 3.路侧净区路侧净区 4. 4.边沟设计边沟设计一一 、边沟排水设计的原那么与要求、边沟排水设计的原那么与要求排水系统设计充分思索原有地形、地貌，尽排水系统设计充分思索原有地形、地貌，尽量不破坏原有水系，因地制宜逐段进展现场量不破坏原有水系，因地制宜逐段进展现场设计，做到设计，做到“宽、浅、隐、绿，外形美宽、浅、隐、绿，外形美观流畅，有条件地段将排水工程设置在视野观流畅，

6、有条件地段将排水工程设置在视野之外，提高行车平安和景观效果；之外，提高行车平安和景观效果；灵敏选用边沟方式；灵敏选用边沟方式； 4. 4.边沟设计边沟设计二、边沟断面方式二、边沟断面方式1.流线型边沟流线型边沟宽容性边沟的典型代表，是宽容性边沟的典型代表，是目前国际比较提倡的一种边沟方式。目前国际比较提倡的一种边沟方式。2. 矩形盖板边沟矩形盖板边沟3.管网边沟管网边沟4.组合式边沟组合式边沟 在路基外侧开挖矩形或三角形或弧形的在路基外侧开挖矩形或三角形或弧形的土沟，其外表铺设土沟，其外表铺设12层隔渗层，面层铺设层隔渗层，面层铺设草皮，与边坡绿化相呼应的方式；高速公路草皮，与边坡绿化相呼应的

7、方式；高速公路低路基内侧土路肩取消，设置现浇混凝土沟，低路基内侧土路肩取消，设置现浇混凝土沟，其间填充等粒径卵石，并设置集水管与中间其间填充等粒径卵石，并设置集水管与中间带排水暗沟相连。带排水暗沟相连。 组合式边沟在土质路堑地段、干旱少雨组合式边沟在土质路堑地段、干旱少雨地域的路段以及隧道口路段具有较广的顺应地域的路段以及隧道口路段具有较广的顺应性，与边坡绿化相呼应，路容景观好，利于性，与边坡绿化相呼应，路容景观好，利于行车平安。行车平安。浅碟形草皮边沟，添加侧向有效宽度浅碟形草皮边沟，添加侧向有效宽度一、解体消能构造的任务原理一、解体消能构造的任务原理 解体消能交通标志的消能方法是减弱标志柱

8、解体消能交通标志的消能方法是减弱标志柱的某个部位或断面，在车辆碰撞标志柱时，的某个部位或断面，在车辆碰撞标志柱时，这些有意减弱的部位发生破坏，使标志柱和这些有意减弱的部位发生破坏，使标志柱和板按估计的形状屈服，从而防止二次事故并板按估计的形状屈服，从而防止二次事故并减轻事故严重度。减轻事故严重度。 5. 5.解体消能交通标志解体消能交通标志二、解体消能标志的设置条件二、解体消能标志的设置条件1.1.支柱位于路侧净区以内，无护栏防护；支柱位于路侧净区以内，无护栏防护；2.2.当在事故黑点处设置警告或禁令标志时，最当在事故黑点处设置警告或禁令标志时，最好设置成解体消能式；好设置成解体消能式；3.

9、3. 应尽量使其受控车辆撞击的概率减至最低；应尽量使其受控车辆撞击的概率减至最低；4. 4. 由于路侧环境或者经济缘由，支柱不能挪动由于路侧环境或者经济缘由，支柱不能挪动或者重新布置不真实践；或者重新布置不真实践；5. 5. 标志牌不是很粗或者很重，悬臂式或门架式标志牌不是很粗或者很重，悬臂式或门架式标志不宜设成解体消能式；标志不宜设成解体消能式；6. 6. 在支柱后面有一个平安的恢复地域或者没有在支柱后面有一个平安的恢复地域或者没有路侧危险物；路侧危险物；7. 7. 解体消能设备不应位于排水沟附近、陡坡上解体消能设备不应位于排水沟附近、陡坡上或其它车辆碰撞点远高于正常碰撞点的位置或其它车辆碰撞点远高于正常碰撞点的位置处，否那么有能够导致解体消能根底处的弯处，否那么有能够导致解体消能根底处的弯矩过大、束缚了解体消能