高填方施工方案

1、银百高速（G69甜永段TYSY3合同段LUGA1MGK 港高填方路堤施工方案银白咼速（路港集团有限公司G69）甜永段TYSY3项目经理部二0一七年七月目录一、工程概况 1二、编制依据 1三、施工部署、人员机械配备 2四、高填方施工工艺 3五、施工方案 4六、质量保证措施 10七、安全保证措施 11八、雨季施工防护措施 11九、文明施工、环境保护 12高填方路堤施工方案一、工程概况本项目K193+30A K193+380段最大填高18.3m，填筑高度较大，属于高填方路堤施 工。该地基填高接近20m故在填土段设置了一处涵洞。1 、地形地貌本项目位于陇东黄土高原亚区， 整体地势西北高、 东南低。 塬

2、面狭窄， 边缘切割严重， 川台狭小，梁峁较发育，沟壑纵横。根据地貌成因、地貌形态、地形起伏大小、地层组成 和地质作用特点， 将本区地貌类型划分为黄土残塬沟壑区、 流水侵蚀的河谷阶地区两个地 貌分区。2、气象 项目区位于北温带南沿内陆，青藏高原东侧，日照充足，雨水较少，温润适中，四季 分明，春季风多干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季 寒冷漫长，降水稀少，属暖温带大陆性高原气候。2 沉降控制 由于在K193+340处设置了涵洞，该涵洞基底为填方路基，因此在涵洞基础底面 以下2m部分采用3:7灰土填筑，压实度不应小于 93%为了控制沉降，灰土垫层下路基 每1m采用36J

3、高速液压夯进行补压。 施工过程中按照公路路基施工技术规范中有关要求观测路基填筑过程中或运 营过程中的地基变形动态，对路基施工实行动态监测、观测。二、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场踏勘；（3）公路土工试验规程 （ JTG E40-2007）；（4）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）；（5）公路桥涵地基与基础设计规范 （JTGD63-2007）（6）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。（7）公路桥涵施工规范 （JTJ041-2011）三、施工部署、进度安排1、施工部署本段高填方地段计划采用挖方土和 3:7灰

4、土填筑，在K193+300-K193+400段高填路基 中，路基超填80cm其中内侧50cm为按工后沉降预留路基顶面加宽值。土方由自卸汽车 运输；采用分层水平填筑、分层压实、装载机或推土机平整的施工方案；压实度采用灌砂 法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。2、主要人员、设备配备(1) 机械设备机械设备配置情况表项次机械设备名称单位数量型号备注1挖掘机台2神风 SK350LC神风 SK260LC2装载机台1龙工LG855D3自卸车辆820m34压路机台2徐工X5222J5全站仪套1TS066洒水车辆112m37平地机台1临工 TC160-

5、C8灰土拌和机台1WCZ6009高速液压夯台136J注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减(2)主要人员序号姓名职务备注1缪克棋项目经理2殷国锋生产副经理3高站仵总工4代秦元质检负责人5李永立生产管理部长施工现场负责人6苏庆益安全环保负责人7朱兰霞工地试验室主任8金鑫试验检测工程师9魏小军物资设备负责人10卞广生现场施工员9吴建通现场施工员10刘倩男测量组长11其他管理员3名注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减3、进度计划及工期安排：高填方是本项目施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下拟定以下工期保证措施：(1) 尽量创造施工条

6、件，备足施工材料，确保每天完成方量；(2) 编好施工进度计划，突出施工重点难点；(3) 每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划。(4) 生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的因素，找出原因，拿出对策，采取有 效措施及时补救。(5) 作好材料供应计划，组织好材料供应货源，有一定的储备量，从而充分保证施工用 料的数量与质量。工期安排：计划于2017年7月20日一一2017年10月20日施工完成。四、高填方路堤施工工艺施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输， 装载机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”

7、作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做 到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备f基底处理f分层填筑f摊铺平整f碾压夯实f 检验签认一路面整形一边坡修整。路基填筑工艺流程图工艺概述：按设计要求进行路基基底处理， 路基基底处理合格后开始进行路基填筑， 取土采用挖 掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水率，含水率适宜 时用装载机摊铺初平，平地机进行精平，松铺厚度及平整度符合要求后采用重型压路机

8、碾 压成型。五、施工方案1、施工准备1）、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统 开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题 及时加固处理；2）、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；3）、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；4）、施工前应对原材料土、石灰及土工格栅进行送样并进行试验，试验合格 后方可使用。灰土土料应采用纯净或一般粘性土，土料重的有机质含量不得超过5%生石灰颗粒直径不得大于5mm石灰质量符合U级以上标准，活性 CaO+Mg（含量不得低于60% （按干-3 -重计），石灰储存时间不得超过

9、 1 个月，可使用袋装生石灰粉。必须按设计提供的型号规 格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯（ P日或其它高分 子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符合交通工程土工合成材料土工格栅（JT/T480-2002 ）和公路工程土工合成材料试验规程（JTGE50-2006等相关规定和标准要求。2、测量放样： 进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及 时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以 便控制填土厚度。3、填方原地基处理 : 采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，

10、用自卸 汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患。当两侧沟壁缓于 1:1时，直接开挖2m宽的台阶，当侧沟壁陡于1:1时，按1:1刷坡，再开挖2m宽的台阶， 填筑路基时分层填筑，确保达到压实度要求。基底采用3:7灰土换填2m灰土材料采用路基挖余土方，回填时，应分层压实，分层压实厚度为15-20cm,压实度不小于93%4、具体施工方法：1）、施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压 速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。2）、高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地 质情况，对于特殊地基，

11、 根据设计和施工规范的要求， 按特殊地基处理方法进行基底处理； 对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面 横纵坡陡于1： 1的地段按1:1刷坡再挖成宽度不小于2m的台阶，然后用压路机碾压到规 范要求的压实度，路堤外边沟1m至路堤边坡部分为增宽路基压实区域，此部分压实度要 求同路堤压实度要求。K193+340涵洞基础底面以下2m部分采用3:7灰土换填。灰土材料 采用路基挖余土方，回填时，应分层压实，分层压实厚度为15-20cm,压实度不小于93%。3）、填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装 车，自卸汽车运输到填方区。 为保证

12、路基边缘的压实度， 边线应比设计边线每侧宽出 80cm。 汽车卸料时，安排专人指挥，按每层 25cm的松铺厚度计算卸料密度（虚铺 25cm每车方 量为 20方，卸料间距 8.1*8.1 m ），由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段4） 、填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚25cm的松铺厚度，采用装 载机初步摊平。每层初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角 处采用人工找平。5）、填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直 线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m,

13、纵向碾压轮迹重叠0.40.5m,压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压， 然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到 要求的地方，采用小型夯实机压实处理。本段先行施工，并预留一个雨季的沉降，涵洞基础灰土垫层以下路基每填筑1m采用36J高速液压夯进行补压，以保证该段路基填筑的沉降，夯点的次数按相关规范要求执 行。高速液压夯的施工工艺: 、工艺流程图 、施工步骤a、对于夯实路段，按照施工准备项目进行液压夯实前场地的平整、碾压。b、在施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯实点，用白灰标识并 编号，之后按照编号测出每一点初始高程。液压夯实机

14、按照测量放线的位置就位，使夯锤 点对准点。施工时先进行试夯，以确定施工参数，强夯参数包括：锤重和落距、最佳夯击能、 夯点布置、 夯击次数及遍数、 两次夯击遍数的间歇时间和加固范围及与构筑物的安全距离 等。c、夯实机根据夯实能力分为强、中、弱 3档，将夯机调到强档夯击3锤，测量夯点 的下沉量并记录。d、以强档每3锤为1组，累加并记录每3锤的沉降量。直至完成第 6锤、9锤、12 锤液压高速夯实机夯实，累计并记录每 3锤的沉降量，当为基底夯实处理时，最后 3锤与 其前 3 锤相对夯沉量差值不大于 10mm。e、单个夯实点满足要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业左、 中、右三点，在进行

15、下一排 3 点施工。f 、液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离根据现场试验确定，强 档夯实时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不得小于50cm。 液压夯实施工检测a、 质量检测项目：I、高程检测；U、夯坑的沉降量检测；b 、 质量控制：I、经上述工艺夯实后检测每个夯坑沉降量，平均沉降量大于 10 cm的部位应进行二 次夯实 （ 含水量偏大时，应等孔隙水消散，地基强度恢复后再进行二次夯实） ，使拓宽路基 及桥涵台背等部位，压实度及承载力得到提高，且均匀性更好，以满足设计要求。c、检测标准：液压高速夯实机压实基底处理， 以最后 3锤与其前 3锤的相对夯沉量差值不大于 10mm。检

16、验数量：每个液压高速夯实机压实夯点。若检测结果达不到设计要求时，应采取补 夯措施，至达到设计要求为止。6）压实度检测。采用灌砂法进行检测，路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样 进行土工试验， 确定土样的最大干密度和最佳含水量； 各填层所测得的压实度必须符合路 基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳 含水量± 2%的范围之内， 若偏大或偏少， 则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理 - 7 -后重新进行碾压，直至符合要求为止。7）沉降稳定观测。 监测项目为路堤顶沉降量， 观测断面设置在 K193+320、K193+340、 K193+360

17、每个断面设观测点三处，路基中和两侧距路边1m的位置，具体到本项目，观测位置在涵洞基础底面以下 2m的位置。测点用15X15X 30cm的钢筋混凝土桩制成。在路 基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全擦擦擦 站仪或水准仪观测定出测点的初始 位置，并作好记录；在路基填筑过程中， 每天对测点进行一次观测 （测点位移变化不大时， 可 3 天一次或 7 天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值 时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路 基稳定后方可继续填筑。5、土工格栅铺设1 ）、施工准备： 对图纸进行核对；对人员进行岗位培训，使其熟悉掌握设

18、计标准、质量标准和施工规 范； 做好测最放线工作：依据设计文件规定的尺寸放出路堤边线，并设明显标志；铺设 前进行下承层平整；材料试验检验。2）、材料要求：必须按设计提供的型号规格选择土工格栅， 并有厂家提供的产品合格证。 土工合成材 料为聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符合交 通工程土工合成材料 土工格栅（ JT/T480-2002 ）和公路工程土工合成材料试验规程（JTGE50-2006等相关规定和标准要求。3）、施工工艺流程：施工准备一下承层处理一铺设土工格栅一填土摊平-碾压夯实一边坡夯拍一检测4）、质量要求：a 铺设土工格栅时应拉直平顺，紧贴下承层，不

19、得有褶皱。下承层应平整，严禁有坚 硬凸出物。下承层平整度不大于 2cm。b 土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，应直铺设到沟侧，土工格栅沿路基横向不宜 搭接，沿路基纵向土工格栅之间的连接应牢固，纵向搭接上下层间搭接长度不小于10cm，采用高强塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm 一个，严禁用铁丝绑扎；之后沿搭接方向每隔 3m设 置一个锚钉，锚钉采用 巾10钢筋弯制而成，锚固钢筋长度为30cmc 土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时，否则应拆除已铺设的土工格栅， 重新铺设新的土工格栅。 施工过程中，土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。5

20、）、施工要点：宽度，搭接宽度，扎口绑扎，下承层平整度6）、土工格栅检测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度符合设计、施工要求每200m检查4处12搭接宽度（mn）+50，-0抽查2 %23搭接缝错开（mn）符合设计、施工要求抽查2 %24锚固长度（mm符合设计、施工要求抽查2 %34锚固长度（mm符合设计、施工要求抽查2 %36、纵横向填挖交界处理骷戦斛臥JfLilUi i；WO大于2m以上填挖交界处理设计图1）、地面坡度超过1:5时，先清除表面浮土后在开挖台阶，土质路段台阶宽度不小于2 m2）、为增强路基整体强度，消减路基横向（或纵向）填挖间的差异沉降，对挖方区

21、自 路面底向下开挖结合槽，待填方区填至结合槽底部标高后，铺设第一层土工格栅，再分层 铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，最后铺筑上路床。3）、铺筑土工格栅前，将其层面进行平整，严禁有碎、块石等坚硬突出物；在距土工 格栅10cm以内的路堤填料，其最大直径不得大于 6cm铺设土工格栅时，在挖方侧应进 行有效的锚固，锚钉采用© 10钢筋弯制而成。土质挖方段锚固钢筋长度为 30cm.4）、纵向填挖交界须于填方段设置10m长过渡区，填料采用5液土填筑，压实度不小 于 96%。5）、横向填挖交界填方部分压实度不小于 95%。7、路堤边坡整修1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵

22、坡、横坡、边坡及相应的标高。2）、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小 冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。3）、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。4）、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土 场。六、质量保证措施1. 严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层 填筑的厚度控制在25cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。装载机在初铺时， 摊铺的宽度比设计宽度加大 80cm其中内侧50cm2. 路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤

23、填筑进行全过程指挥，使填 层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。3. 严格控制填层土质， 选择经试验合格的填料进行填筑， 含有有害杂质及未经处理的 劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填 筑层累计厚度不小于 50cm将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好 的优良土填于上层。4. 严格进行压实度的试验检测。 每填完一层由试验室负责进行检测， 试验室经常性地 对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必 要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。5. 结合永久排水做好施工

24、期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%-4% 的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交错设置临时排水沟，以保持路基面不 积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永 久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。6. 严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防 止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。七、安全保证措施1、项目部建立安全保证组织机构:2 、安全保证措施1）、施工作业前，对现场土方挖运班组、现场管理人员进行安全技术交底，对施工过 程中的安全控制、措施进行交底，交底后方可进行该段作业。2）、对各类机械作业人员实行持证上岗制

25、度，杜绝违章操作现象。3） 、安全员每天现场监督检查，施工管理人员坚守现场，加强现场指挥，防止机械设 备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。4）、高填路段在填筑时，两边宽度超宽 80cm以保证碾压到边。5）、在施工现场设置安全警示标志，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立 红灯示警。6）、加强安全生产的教育和宣传工作，提高施工人员的安全生产意识。7）、成立安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时解决。八、雨季施工防护措施1、现场有组织排水，排水通道畅通。2、严格按照施工现场临时用电安全技术规范敷设电气线路和配置电气设备。3、办公、宿舍四周挖排水沟以利排水，并加固牢靠。4 、现场清

26、理干净，物料堆码整齐、统一，悬挂物、标志牌固定牢靠，施工道路通畅。5 、储备水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用。6 、定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。7 、注意天气预报，了解天气变化动态。8、雨天作业必须设专人看护边坡，防止塌方，存在险情的地方未采取可靠的安全措施之 前禁止作业施工。9、检查机械防雷接地装置是否良好，各类机械设备的电气开关应做好防雨准备。大风雷 雨天气应切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场的临时设施、用 电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工10、大风暴雨天气或连绵阴雨天气，防大风暴雨抢险救灾队应集结待命，统一指挥，随时 准备排除

27、危险隐患。九、文明施工 环境保护1、文明施工文明施工是企业管理水平的重要体现，贯穿于项目施工的始终。我项目部将在施工中积极开展 “三优一文明”活动，倡导文明施工，争创省级“文明工地”，为此特制定了本项目工程的文明施工 管理办法。1）、必须认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和省公路基本建设的有关规定和要求， 严格按程序办事。2）、施工现场所有管理人员必须佩带胸卡（卡上应附照片、姓名、职务、岗位等。）3）、施工现场作业道路应保持平整，雨天不泥泞，晴天不扬尘，设有路标。机具材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。4）、工地现场外观应做到“三洁”：施工现场整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区 及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，应做到工完料尽场地清。5）、各类拌合场地内地面必须硬化处理，材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格，对水泥、 钢材等，需设置防雨、隔潮设施。6）、现场施工用的主要机械设备配设“设备标志牌”标示出设备名称、生产厂家、出场日期、 -11 -使用情况、操作人员名称等。现场使用的主要拌合设备设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。7）、施工现场每个施工点，均应有负责人现场指挥施工，主要部位应由技术人员顶