第一章仓库保管

1、第一章 仓储保管第一节 现代保管 物资的储存和运输是整个物流过程中的两个关键环节，被人们称为“物流的支柱”。随着现代科学与生产力的发展，仓库已由“储存，保管物资的场所”的旧概念，发展为“物资配送中心”储存概念已不是单纯地储存保管物资，更重要的是担负着物资的分类、计量、保管、出库、库存控制及配送等多种功能，并配有现代化的设备进行管理。库存的“流速”已成为评价仓库职能的重要指标，仓库管理的要求已从静态管理向动态管理发生了根本性变化。1.1. 1现代保管的含义与功能 保管的主要目的是为了调节物资的需求与供给的关系，产生物资的时间效用。保管主要的功能包括：一是时间调整功能，二是价格调整功能。此外，保管

2、还有对配送和生产作业的服务支持功能。 保管是指对物品（商品、货物、零部件等）的保存与管理。具体来说是在保证物品的品质和数量的前提下，依据一定的管理规则，在一定的时间内把物品存放在一定的场所的活动，它是物流系统的一个重要组成部分。随着消费需求的变化，现代保管的作用也有着不同程度的发展，具体表现有几个方面。首先是，商品的流通过程中，多品种、小批量、多批次、小数量物流方式的发展使到保管物品的种类、品种数目大量增加，而传统的大容量包装为单位的送货方式向以小容量包装为单位的送货方式转变。同时，入库检验、分类整理、分拣挑选、配货出库等作业变得更加复杂和频繁，从而加大了保管的难度。第二方面是，及时生产方式（

3、Just-in-time）等先进生产方式的发展与普及使得从订货到发货的周期大大缩短。对应于这种及时、快速的交货要求，需要进一步提高物流作业的效率和速度。第三方面是，对应于顾客的要求，在物流服务过程中，对商品进行重新包装、定量化小包装、贴标签、再包装等流通加工作业成为必不可少的部分。最后一方面，仓储的活动更加紧密地和销售活动联系起来，有效地支持销售的开展及周到的售后服务，提高顾客的满意度。由此可见，现代保管的含义已不仅仅是限于堆码、出入库管理等传统的、基本的作业，更重要的是应配合流通需要进行的分拣和再包装等增值作业。定义仓库：仓储是企业物流系统的一部分，在原产地、消费地、或者在这两地之间存储物品

4、（原材料、部件、在制品、产成品）。并且向管理者提供有关的存储物品的状态、条件、和处理情况等信息。 仓库与配送中心的区别：仓库存储所有物品，配送中心（DCs）仅仅保持最低存货水平的高需求物品，仓库通过四个循环环节来处理大部分产品：接受、存储、运输及分拣，配送中心则在两个环节内处理产品：接受及运输。 仓库所履行的活动附加值很少，而配送中心则具有高附加值，包括有的能的最终装配。仓库成批地进行信息数据的搜集，而配送中心则实时收集数据。仓库主要是在达到运输要求时实现运营成本最小化，而配送中心则主要是在达到客户交货要求时实现利润最大化。影响仓储的因素：1. 时间是有效仓储最重要的因素。运营计划必须缩短订单

5、周期每一环节的时间。2. 质量同样重要。客户期望近乎完美的绩效水平。3. 提高资产生产率，其三种关键职能是减少总成本、重复使用和再循环。4. 开发一种新型的劳动力，对于管理者和劳动力的要求也都将发生显著的变化。 仓储的工作：a.收获、存放；b.存储、存货追踪；c.订单录入；d.拣货，上架，装载；e.接驳式转运；f.退货处理/理赔；包装；g.少量的装配，混合，供应，配套；h.帖标签，收缩包装；i.展厅/促销；拆装和合并； j.运输（自有车队或者外部承运商）；k.进/出口服务；l交付凭证；m.货物追踪/客户服务/票据；n.服务报告/承运监督；o.选址；p.房地产管理；q.网络分析；r.系统开发；1

6、.1. 2现代保管的分类根据不同的物流需求，仓库的种类可以从运营形态、保管对象、布局、建筑形态、功能等不同角度进行划分，这里就常见的几种分类作一简单介绍：（一） 按基本形态分类1. 自用仓库：保存自有货物的仓库，包括（原材料仓、成品仓）商业仓库、事业单位或团体的仓库等。2. 营业仓库：为经营仓库保管业务，根据仓库业管理的有关法规设立的仓库。向社会提供仓库保管服务。3. 公共仓库：政府部门或公共团体、社会团体修建的，为社会物流业务服务的仓库，所保管的物资也多为公共或公益事业而储存、管理或保管的。如铁路车站的货场仓库、交通港口的码头仓库等都属于公共仓库。4. 租赁仓库：仓库设施的所有者（营业仓库以

7、外的企业或个人）本身并不直接提供保管服务.而是将其拥有的仓库设施出租给他人用来储存保管物品。（二） 按流通环节分类1. 产地仓库：以地区的农牧渔、矿产或大量土特产品为主的，具有保温、能藏、防腐、防虫、防潮等设备的，设在产地附近的专业设备仓库。2. 集散地仓库：以商品大量集中而又分散的转口交通为基地而建设的专供运输保管的仓库。这类仓库除正式库房外，多附设有大型堆货场或积货棚。3. 流通中心仓库：主要设立在大城市的周边地区，以疏通缓和城市中心的交通滞塞，提高流通效率为主要目的，供批发、转运、作短期保管的仓库业使用。多建于大城市的主要火车站、高速公路的出入口，占用大面积场地而形成仓库团地，并有宽大的

8、停车场。这些仓库的吞吐量达，保管品种多，撰写搬运现代化。4. 消费地仓库：多设在消费城市的周围，以受托于工商企业存放该地区生活资料及生产资料为主要业务。这类仓库业又称为“城市仓库”除作上述物资保管外，还设有“特别专柜”，如为客户保管珍贵的衣物、家具、书画、古董（三） 按保管对象分类1. 普通仓库: 用来保管普通货物的仓库。2. 材料、制品库：用来保管生产企业原材料和生产成品的仓库。3. 冷藏仓库和恒温仓库：是在摄氏10度以下低温环境下保存物资的仓库。其建筑具有隔热性，安装有制冷设备；4. 危险品仓库: 用于保存危险品的仓库。根据危险品的种类，要接受消防法、火药管理法、有毒物品管理法等相关法规的

9、制约。5. 露天仓库：用于保管不受风雨影响的，对保管条件要求低的物品的露天货场。6. 储备仓库：用于储备石油、粮食等战略物资的仓库，一般储存期较长。7. 水面仓库：利用港湾或河流，在水面周围筑堤或用其他物料相围形成的水面保管设施。现代仓库类型：公共仓储与自营仓库 为了从成本和服务两个角度考虑，物流管理人员必须了解每种选择的利弊，以及他隐含的财务问题。通常结合使用公共仓储和自营仓储时有利的。在仓库处理的货物量很大的情况下，采用自营仓库事合理的。此时可以实现物流的最低成本。公共仓储，外包的形式之一。可以用于仓库的货物量不足以使自营仓库或重量来收取费用。 因此，当仓库活动量足够大时，公共仓库的成本高

10、于自营设施的成本，这使得自营仓库更加具有吸引力。公共仓储的优势：节约资产；满足需求高峰期对仓库空间需求增加的能力；减少风险；规模 经济；灵活性；税收优势；详细了解成本。 劣势：通讯问题；专业化服务的可得性；空间的可得性；专业服务：拆箱处理；制造商的产品运输包装；产品的回收和处理；设备维护和服务；存货分析；拆装服务；自营仓库的优势：控制程度； 灵活性；成本；人力资源；税收利益； 劣势：灵活性；投资； 1.1. 3仓库的选址仓库地点的选择对于物流业者的营运具有绝对的影响力，地点选择错误可能无法找到客户，或虽有客户但却必须多支付运输成本。一般而言，仓库地点在选择上， 必须考虑的因素包括仓库的形态（或

11、者说是仓库储存物品的特性）、与市场的距离，基本公共设施、与机场（码头、火车站）的距离，市场的需求性等。物品的特性储存物品的特性不仅直接影响仓库的形态，而且与仓库地点的选择有极大的关系。例如物流业者主要的服务大宗物资的进出口，仓库地点需设在港口边，它不仅能直接配合散装船的装卸，又可简化作业的时间。又如物流业者是希望提供家电产品的储存之用，则仓库地点必须以接近目标市场为宜。虽然目前仓库已多为综合性的仓库形态，但是基本上，物流业者服务客户的性质也不应过于复杂；以免因设备的复杂，而造成管理的困难，且增加设备成本。与市场的距离 人和仓库的目的均在于使物品储存之后，能有效地将物品运至顾客处，因此愈接近市场

12、其运输成本愈低；然而接近市场的土地可能相对昂贵，两者之间的取舍必须加以评估。当然，市场虽然不一定是在市中心，但也不宜在偏远的地区；因此，地点的选择受市场距离的影响颇大。仓库使用土地的成本 仓库使用土地的成本过高，将增加业者的营运成本；不过它与市场距离的考虑，则衡量该运输成本与土地使用成本两者何者为高，另需考虑服务顾客的效率性。与机场（码头、火车站）的距离 当物流业者的仓库离机场、码头、火车站愈近，则愈受客户的欢迎；但相对而言，客户也需要支付较高的租金。不过基于现今商场上的竞争，符合商机是必备的一项条件，所以一般客户宁可增加物流成本，亦不愿丧失商机。基本公共设施 选择地点的基本设施较佳（例如道路

13、顺畅与平稳），则可降低运转成本，业者在吸引客户或运转问题的考虑均较为有利。另外，机场、码头的设备良好，水、电、通讯条件等均对物流业者在经营上有所助益。市场的需求 当物流业者发现某一地区的仓储市场颇佳，即使是其他条件略差，仍值得考虑。任何产业的经营均不能忽略市场需求性，因此即使其他诸如仓库地点等因素均具备，但若不具市场需求性时，则该地点也不易为仓库设置地点。不过，以现实环境观察，市场需求性几乎与上述的各项影响因素具有明确的互动性。形成公司团队 建立关键性指标选择特定地点 评价地理区域找出地理区域中特定地点 评价特定地点选择特定地点第二节 保管作业  要起动仓库作业、管理部门必须要储备商

14、品、雇用人员、展开工作程序、建立结帐方法和存货控制以及启动当地输送系统等。(一)仓库储备   当对仓库进行产品储备时，要遵循的理想程序是要在启动储存作业之前，首先要获得完整的储备。在制订仓库计划时，应该要确定通过仓库配送的个别产品以及每一个基本存货单位的储存数量；而储备要计划储存商品到达的时间表，以实现有序的内向流动。最初对仓库进行储备所需要的时间取决于储存产品的数日和数量、在大多数情况厂需要花费30天以上的时间才能完成。在储存区内。全托盘装载的产品被分配到预定的托盘位置上。对此，有两种常用的货位分配方法，分别为可变的货位和固定的货位。可变的货位安排系统，也称作动态定位(d

15、ynamic slotting)，是在每次有新的装运到达时允许产品改变位置，以便于有效地利用仓库空间。而固定的货位安排系统，则在选择区内为每种产品分配一个永久性的位置。只要产品的移动流量保持相同水平，储存产品就始终保持这种位置。如果产品的流量一旦发生增减，就有可能对储存产品进行重新分配位置。一般说来，固定货位安排优越于可变货位，因为它以对某种产品提供及时定位。不过，自从有了计算机控制的仓库定位系统后，这已经不成为个问题了。然而，无论使用哪种定位系统，每一种内向的储存产品都应该给它分配一个起始位置。(二)人员培训  雇用和培训仓库作业人员历来是“值得认真考虑的问题"。不管在理

16、论上所建议的系统如何有效、在实践中它的好否取决于操作人员的水平。因此，对仓库作业人员进行适当的培训，是确保仓储系统实现期望效果的重要条件。 人员培训并不是一项困难的任务。通常在储存商品还没有到达仓库以前，全体员工就已经开始到位。被安排承担具体任务的人员应该充分了解其工作的要求，及其在整个系统中所发挥的作用。通过考察仓库的比例模型和参观仓库的实际结构，可以使雇员们熟悉仓库系统。在经过了上述的介绍后，每组雇员都应该接受具体的培训。被雇用来操作仓库系统的人员中可以划分为以下几类：行政人员、管理人员、拣选人员、设备操作人员、工人、材料搬运工以及杂务工(如维修、抢救)等。 在实际操作前，可以模拟各种活动

17、，让各组人员都参加演习。这类培训可以在接近实际的工作条件下，手把手地传输经验。当最初的储备开始时，工作人员就可以在通常的条件厂，在商品的搬运过程中取经验。供应搬运设备的制造商，通常都会向仓库赠送一台教练机。于是，在模拟的条件下、该教练机就可以协助培训相应的设备。操作人员一旦存货到位，就可以花些时间在整个仓库中运转几个订贷样本、这将是种好的实践。订货模拟既可以进行选拣培训和在递送卡车上进行装载培训，然后还可以把它看作是一票新到的货，转回到存货中进行培训的。(三)展开工作程序   工作程序的开展可以与仓库人员的培训同步进行。材料搬运系统的设计通常包括工作程序，则管理部门有责任检查一下全体

18、员工是否了解和会使用这些程序。 在机械化的仓库里，大约有65的地勤人员在某个阶段被用于进行订货拣选，为 此要修正两个在配送仓库中常使用的订货提取方法，即个人拣选和地区拣选。在个人系统下、通常由一个拣选人员完成全部的订贷处理，但这种系统并不被广泛使用，往往是在有大量小型订货需要拣选后重新包装或需要在一辆卡车上进行整合时，才采用这种系统。使用比较广泛的是地区拣选系统在该系统下，每一位拣选人员都被分配负责定比例的仓库作业，因此有可能会有许多拣选人员处理相同部分的订货。由于每一位拣选人员都充分了解各自的选择区，所以不会在定位产品项目时浪费时间。收取订货和装运订货同样也必须建立具体的程序。对收取的商品必

19、须进行检查，以确保其进入存货会计系统。如果使用的是托盘的话，商品必须要按照一定的模式进行堆放，以确保最大限度的装载能力。担任装运工作的人员必须了解装载程序，并在具体的作业类型中、特别是当商品已转移了物权时，在装载过程中进行严格的 检查。这类工作程序并不仅适用于地勤工作人员，对存货控制也必须建立明确的程序、以便于对存货记录作适当的处理。日前，大多数厂商开始使用某些类型的自动化数据处理设备来协助处理。可以想象，如果缺乏适当的工作程序、仓库在进行采购或补给商品的过程中就会产生严重的问题、在正常的情况下，如果仓库利用率不足的情况下，买主和仓库工作人员之间就不会进行协调活动。买主趋向于按能够获得的最佳价

20、格的数量进行购买，无须在意仓库的空间利用问题。在这种情况下，所有订购的商品就会存货过剩。同样存在的一个严重问题是，在给定的时间内规定每票货的数量， 由此会要求买主应该按多重托盘订货。例如，如果产品需要堆放在托盘上、并以50 箱为个标准托盘，那么，该买主应该按50箱为标准进行订货。如果有一项订货为 110箱，那么当货物到达仓库时就要装2个托盘再加上在第3个托盘上装载10箱。于是、额外的10箱就需要与50箱相同的空间，并需要相同数量的移动工作量。这些例子可以说明，作业上所产生的一些瓶颈问题有可能就起因于不充足的工作程序之中。 (四)安全系统 从广义上来说，仓库内的安全是防止商品被窃和变坏。每一种形

21、式的安全都值得管理部门注意。1防止偷窃 防止商品被偷窃已成为仓库经营管理中的一大关键问题。于是，就会对如何预防雇员偷窃提出要求。其结果，会愈来愈显示出厂商在对各种干扰和民事骚乱方面的软弱无能、因此，对整个企业来说，每一个仓库都必须严格实施所有正常的预防措施，防患于未然。作为防止偷窃的标准程序，任何人必须经许可方能进入仓库设施及其周围场地，并且应严格通过个大门进出库场。此外、无论是经理级别的人员还是顾客，凡是驾驶私人汽车、都毫不例外地不准穿过仓库附近的场地。为说明上述规定的重要性，下面所要介绍的实例也许对此有所帮助。有家厂商实施的防窃条例规定私人车辆不允许进入库场但对办公室里的两位残疾雇员网开一

22、面。一天夜里下班后，其中一位雇员意外地发现他汽车的挡泥板下用胶布粘牢了一捆东西。随后的检查发现该汽车已变成了一辆名副其实的送货卡车。此事迅速报告安全部门，该安全部门通知雇员不要对用胶布粘牢在汽车上的该包装进行任何改变，并且该辆车继续停在库场内。但随后接下来的几天里，真相并末完全暴露，直至最后逮捕归案的几名案犯以及几位仓库雇员供认，他们已偷取了价值10万美元的公司商品。可以设想一下，该公司如果买一辆小型车辆，专为残疾雇员提供从正常的停车地点到办公室的交通服务，情况将会更好些。   储存商品的短缺始终是仓库作业中的一个主要考虑因素。有许多短缺是在订货选择和装运作业中所犯的一般错误所致。因

23、此，除非附有计算机输出的单证，否则，仓库不应该发放任何产品项目。如果是销售人员有权使用的储存样品，那么这些商品就应该与其他存货分隔开来。需要指出的是，并非所有的偷窃都是个别人所为、从大量已经暴露的案例中可以发现，其中还包括有仓库人员与卡车司机之间的内外勾结，他们有组织地采取各种行动，或随意地多提取订货，或以低价值产品换取高价值产品，企图从仓库中搬走未经许可的商品。因此，通过雇员轮换、总箱数清点以及偶尔地对全部产品项目进行突击检查，可以减少这类勾结活动的发生。最后要议论的问题涉及到拦路抢劫从库场出发的全程公路拖车或运输过程中的拖车，尽管全程公路运输如何预防拦路抢劫的问题主要与如何加强政府的法制力

24、度有关， 但库场内所发生的拖车窃贼则完全可以通过严密的安全制度予以杜绝。2防止变坏在仓库内，有一系列因素会导致某种产品或材料不可使用或无法销售。产品变坏。最明显的形式，就是在运输或储存中因疏忽导致的损坏；产品变坏的另个主要形式，就是储存在同一设施内的产品不相容性所致。 这一方面的主要问题是由于不恰当的仓库工作程序所引起的产品变化。例如，当一个装满商品的托盘码垛到很高的堆放层时，一旦空气中的湿度或温度有显著的化，就会导致支持堆层的包装货物塌方。仓库的环境必须仔细地予以控制和测量，以提供适当的产品保护。   仓库管理中始终存在的一个问题就是仓库工作人员的疏忽大意。在这方面，铲车作业是管理

25、部门最头疼的问题。尽管曾无数次地提醒操作人员绝不要超载，但在没有适当的监督时，仍然会有人把超载当作一种作业捷径。例如，铲车司机企图在食品仓库的收货站台上一次就堆放四层托盘，结果导致托盘从铲车上倒下来，而标准的作业程序是每次装载只能移动两个托盘。一般说来、这类商品损坏的价值往往超过了两个超市的日平均利润。此外，在仓库内由于搬运疏忽所产生的产品变质和变坏，是一种得不到保险补偿的损失、也构成了没有收入补偿的 100的成本。(五)结帐和存货控制  大多数厂商都认为，根据各种产品的周转特征来搬运大量储存产品，最经济的方法是使用计算机进行结帐和存货控制。利用计算机可以为仓库里每一箱商品都准备一份

26、收货单，当仓库接到一份订单时，计算机就可以按照仓库布局列出产品清单。例如：如果使用选货区域，订单就可以按区域进行分组，清单上将为拣选人员列明该订货的号码或货位：并且在任何给定的时间内都能打印出现有商品的存货清单。但是，计算机存货管理必须经常根据实际存货进行检查，以便于确保收取记录和装运记录的精确性。所有的存货都应该定期进行循环计数、以使实际存货与计算机保持的存货记录相符。仓库布置和设计：一个好的仓库布置可以：提高产出；改进产品流；降低成本；改进客户服务；给员工提供更好的工作条件；组织中最优的仓库布置和设计随着存储产品、资金资源的可获得性、竞争水平和类型以及客户需要的不同而不同。此外，在劳动力、

27、设备、空间以及信息之间还存在各种不同成本权衡问题。在仓库中，随机型和专用型存储是产品摆放和安置的两种类型：随机型：将货物存储在距离最近的可用位置。根据先进先出（FIFO）原则，拿走产品。这种方法可以最大限度地利用空间，虽然他在订货分拣点之间的运输时间更长；专用型：产品存在仓库中的固定地点。使用以下方法：按零部件代码序列、利用率或活动水平来储存货物。就仓库的总体布置而言：产品可以根据他们的兼容性、互补性或者大众性来进行分组；运用计算机，可以将仓库中的产品进行分组,以达到以下目标：1. 移动快的货物接近出货卡车站台，使物料搬运设备的日移动距离达到最小；2. 移动慢的货物远离出货运输站台，保证了物料

28、搬运设备水平移动长度达到最小3. 仓库中间地区：周期性接受的批量产品、运输前要重新进行修改的产品，与移动快的产品向兼容的产品以及移动快的产品存放区域放不下的产品。通道分配给将产品运进运出站台地区最有效的设备；存储地区布局应与每种主要产品的速度和尺寸相匹配，而不是采用相同尺寸设计存储箱、支架以及地面存储地区。这使得有效的立体空间可以得到最大化的利用，因为产品不仅需要与每个货价的宽度相匹配，而且需要与每个下槽的深度和高度先匹配。仓储系统化：系统总体结构设计:物资管理可视化系统是建立在一个通用的信息处理平台基上，以实现仓库管理各子系统之间的信息共享和互操作。其内容包括：仓库基本业务平台和仓库业务处理

29、系统；图一：仓库物资管理可视化系统结构：决策数据中心数据传递，数据转换仓库基本业务平台仓库业务管理软件仓库基本情况：人事、设备、工具、实物等;油料业务 军需品 、 药材业务系统 系统 系统油料库 军需库 、 药材库仓 库 综 合 数 据 库图2.仓库物资管理可视化系统功能图；仓 库 综 合 管 理 系 统信 息 管 理 与 维 护数 据 接 口 系 统业务管理软件仓 库 基 本 业 务 平 台仓库级业务处理软件车 油 营 武 药 军才 料 材 器 材 需数 系据 统库 保维 密护电 C/S B/S子 结 结调 构 构拨值 事 库 设 计 人 仓班 务 区 备 划 事 库系 管 管 管 管 管

30、管统 理 理 理 理 理 理图3：仓库基本业务平台结构框架图：需 求客 户仓库基本业务信息系统系 统 集 成数 据 库 设 计构 件 重 用系统结构数 据 模 型E-R 模 型用 户 视 图结 构 描 述扩 展 属 性数据库模板/框架系 统 封 装系 统 菜 单系 统 组 成注 册 权 限构件组合库高 层 构 件底 层 构 件构件库管理导航属性描述数据模型方法库模板库库房温湿度控制技术各种物资按其内在特性，要求有其适应的温湿度范围。如果库房内温湿度超过这个范围，就会引起或加速物资的质量变化。 （一） 温湿度变化的观测温湿度的观测室了解温湿度的主要方法。一般采用干湿温度计、毛发湿度表、电子湿度表

31、等。为了准确的测定库房的湿度，通常要根据库房面积的大小、物资性质特点及季节气候情况，适当确定安置湿度计的地方和数量。观测，一般每日上下午各一次，并将记录结果作为库房温湿度的依据和研究温湿度变化规律的可靠资料。（二） 仓库温湿度控制和调节方法当仓库内的温湿度适合物资的保管时，人们要力图保持这种有利的环境。当不适合物资储存保管时，就要考虑库房温湿度的调节。1.通风通风若是为了降温，则只要库外的温度低于库内的温度就可以了。如果通风为了降湿，除了要求库内绝对湿度小于库外绝对湿度外，还要防止结霜现象发生。通风可采用自然通风、机械通风和两者结合的方式。自然通风是利用温差和风压的作用，通过库房内门窗的开启，

32、让库内外空气自由交换。机械通风则是利用通风机械所产生的压力，造成库内外空气压力差，借助通风管道进行的库内外空气的交换。通风设备主要有轴流式局部扇风机、离心式通风机等。2.吸潮吸潮是利用吸潮设备或吸潮剂吸附空气中的水蒸气，已达到降低空气湿度的目的。(1) 空气去湿机（机械吸潮）。目前使用的空气去湿机，多位上海产的KQF-5和KQF-6。该型号的去湿机，在空气温度27°C，相对湿度70%时，吸水能力分别为每小时3千克和6千克。使用机械吸湿，效率高、操作简便、无污染。（2）吸潮剂吸潮。吸潮剂主要有生石灰、氯化钙、硅胶等。生石灰吸潮能力的理论值为32%，但因在运输、储存的过程中部分吸附作用的

33、发生，故一般可达20%30%。应指出，是会再吸潮的过程中，由于化学反应是放热反应，故可能会增加库房的温度。同时，由于吸附后产生的氢氯化钙与空气中二氧化碳的作用会还原出部分水来，故对生石灰要及时更换。氯化钙是一种多孔的物质，有较强的吸潮能力。它的最大特点是来源丰富，可重复使用，即吸湿后的氯化钙，经加热驱走水分后，仍可重新使用。硅胶是一种吸湿性好、无腐蚀性、可重复使用的吸潮剂。由于它表面极大，故吸潮能力强。但由于价格较高，多用于高级的仪器仪表驱潮。(3).密封密封是指采用一定的方式将物资尽可能的封闭起来，防止或减弱外界空气的不良影响，以达到安全保管的目的。密封的方法常与通风和吸潮的方法结合使用。密

34、封的方法主要有货架密封、货垛密封、库内小室密封及整库密封等。第三节 分区分类作业货位规划与调整：定义：将货品合理纳入仓库设施，以实现物料搬运最优化和提高空间利用率的目标。效果：减少拣货人员数量；对应货位规格，分配相应数量的单元化货品，可减少补货人员数量；平衡操作者的工作量，可缩减作业周期；供工作流程，将容易混淆的货品分配到不同的拣货区，可提高拣货准确率；以人机工程学理论规划货品最佳摆放位置，可避免作业伤害，在拣货路位上，将重量货品规划在前端，易损货品在后端，以降低货品破损；按货品高度分配货位，在拣货中实现货品分层紧密码放，可提高托盘码放效率，提高货车车厢利用率；通过调整仓库布置，提高空间利用率

35、，可推迟或避免再建投货、发货品分类码放，可减少物流中心用户端的二次分拣工作量，提高供应链整体效率。规划策略：1. 整盘货品拣货区：该功能区内，不仅包括订单拣货作业，同时也包括向整箱拣货区和拆箱拣货区的补货作业。该区的储存形式：托盘货架，通廊式货架或采取平面堆放的形式。2. 整箱货品拣货区：（1）采取操作者/叉车拣货方式，直接从托盘货架上拣货至叉车托盘；（2）操作者直接从托盘流力货架、纸箱流力货架或搁板货架拣货，见到输送机或拣货小车。3. 拆零拣货区：行项少于一箱的零头拣货作业，经验中证明，如想提高水平回转仓库的拣货效率，最简单有效的办法是按照拣货频率和回转仓库的工作能力，优化回转库内的货品分去。注：对于纸箱流力货架和搁板货架区的拣货作业，可将拣货点分为三个地带。包括