东宅分离式立交桥拆除施工方案

1、东宅分离式立交桥拆除施工组织设计本次拆除的东宅分离式立交桥，位于现状孙坂路上，上部结构为4 x20m预应力砼空心板，先简支后桥面连续；下部结构为薄壁墩，肋板 式桥台，扩大基础。桥梁净宽19m,板梁约高1.0m。因该桥须保证孙 坂路半幅通车，计划先拆除左半幅桥，右半幅须待新桥左幅重建通车后 再进行拆除。根据本桥结构特点及工程特点，拟采用将原高速公路半幅 封闭8天，拆除半座桥梁之后再拆除另外半座桥梁的方法进行。一、施工组织（一）施工组织机构为了成功的做好本次工程，我们进行了精心的组织，做好了开工前 的技术准备。（二）施工机械、人员安排人员安排如下机械设备单位数量型号或功率操作手现场施工备用液压破碎

2、机台21h 立 2308液压剪台24挖掘机台21小松pc2004吊车辆230t2气焊台415空压机台416自卸车辆818装载机辆3厦工zl503普工：28人（三）施工计划安排按照省市扩指及监理组的要求，我部计划于3月1日开始进行该桥 的拆除工作，利用8天的时间半幅拆除施工完毕，另外半幅7天完成。二、拆除方案总体拆除方案考虑先拆除东半桥，再拆除西半桥。1、支挡措施：1）高速路支挡在中央分隔带桥墩两侧设置高出原桥面2m，长10m的防落网，以 防止拆除过程中碎落的砼块落入通行车辆的西半幅高速公路。防落网采 用搭设碗扣式支架（双排），上挂帆布的方法，下部2m另外加挂竹笆 篱。在拆除前使用20m长，10

3、m宽的帆布用粗绳将其紧贴立交桥底部 拉紧，把后拆除的西半桥板兜住，防止在拆除过程中，由于振动力从后 拆除的西半桥板上掉落杂物到高速公路上。2）孙坂路支挡为保证孙坂路正常通行，在进行左半幅拆除时，须将左幅交通引导 至右幅内车道，前后布控300米，在该段范围内实行单车道行驶。但为 保证行车安全，左半幅各跨均预留一块板不予拆除，在其上安装临时防 护栏，并设置相应的警示标志。2、在拆除东半桥之前，先将全桥的防落网、铸铁栏杆及相应的铁 件等所有能在桥上人工拆除且对高速公路通行无影响的所有部位进行 拆除，以防止在拆除东半桥桥时，由于振动或其它意外原因致使西半桥 上部分部位脱落，造成对通行车辆的损坏。拆除后

4、对桥面进行彻底清扫。 防落网及铸铁栏杆的拆除采用气焊割除，切割前使用木杆或钢丝绳将栏 杆固定好，防止其在切割过程中坠落。在拆除部位下部，桥板翼板外部 挂一个用帆布做的方型簸萁，防止小的物件在切割过程中坠落。3、结构保护措施：在支挡措施完成之后，与高速公路路政部门配 合，进行高速公路的半幅封闭，并将提前拼装好的贝雷片，在封闭的高 速公路西侧靠近中央分隔带1米处搭设临时支墩，以保证在拆除东半桥 的开始阶段，西侧半桥梁不会因为拆除过程中的振动和冲击力造成结构 的失稳。4、拆除半桥施工：先使用液压破碎机将桥而铺装层凿除，露出梁 板，然后再用长臂液压破碎机从外侧往中间逐块进行拆除。拆除时，先 拆除中跨，

5、再拆除边跨，边跨须作为中跨的工作平台。施工时，首先使 用汽车吊将板梁吊住，再采用液压破碎机将梁板凿成四断，接着放置地 面，用液压剪将钢筋剪断，然后再将其移置路肩外进行进一步凿碎，回 收钢筋等有价值的东西后，再将废渣运往业主同意的地点集中堆放。拆 除完成之后遗留的砼及钢筋采用装载机推出高速公路之外，保证恢复正 常交通之后的路面洁浄。拆除西半桥时可参照上述方法进行施工。5、为保护现有高速公路路面，拟采用在拆除段落铺10m长，和路 基宽度相同的彩条布，上面用土满铺，保证厚度120cm，以保证施工机 械及碎落的砼块及钢筋不对现有路面造成破坏，拆除完成后将其一并推 出高速公路之外，然后对路面进行清扫，必

6、要时可使用空压机鼓风清理。 如果天气全天温度在0°c以上的话，可以用水对路面上洒落的泥块进行 冲洗。6、机械进场：沿高速公路东侧边沟填筑施工便道，下设临时圆管 以利排水，并占用部分硬路肩，将其分别与两侧边坡顶的现有施工便道 相接，以方便人、材、机的进出，也可迅速将废渣清运现场。三、支护措施在封闭半幅道路后，在中央分隔带处紧贴桥墩东侧南北两端使用直 径16厘米的钢缆风将梁体拉住，缆风锚固在中央分隔带防撞护栏立柱 上，在此之前，将相邻三棵立柱用槽钢焊接成一体，以保证为锚固缆风 提供足够的拉力。采用以上措施对梁体进行保护，防止在拆除过程中由 于破碎机的作用力，使梁体发生南北方向的偏移。四、

7、工期保证措施1、在拆除现场满足正常作业的情况下，拟投入2台液压破碎机，2台液压剪，2台挖掘机，3台装载机，14天内必保完成工作量。2、科学合理的安排各作业车辆，交插作业，每台液压破碎机配备 2名司机，做到人停机不停。保证现场有50名作业人员。3、另外准备备用机械：1台液压破碎机，1台挖掘机，30t吊车1 台。五、交通组织（一）高速公路交通组织在高管局、路政、交警部门的指导监督下进行交通管制，半幅封闭、 半幅通车。（二）上跨路交通组织为保证孙坂路正常通行，在进行左半幅拆除时，须将左幅交通引 导至右幅内车道，前后布控300米，在该段范围内实行单车道行驶。六、安全保证措施在保证按时完成拆除施工任务的

8、同时，安全工作尤为重要。因此项 目部思想高度统一，极为重视。并且得到了省、市扩指、高管局、交警 路政等各单位的大力支持。项目部也进行了精密的部署，成立了专门的 安全组织机构，确保做到万无一失。-）安全管理措施1、施工前由高管局及交警部门对现场施工人员进行专门交通安全 教育，否则不得进入施工现场施工。并且认真学习高速公路交通安全规 定及施工安全规定。2、加强施工中安全管理，根据“谁主管，谁负责”的原则，建立 以第一责任为主的各级安全生产责任制，做到“纵向到底、横向到边”。3、抓好安全岗位培训，把有关安全操作规程落实到班组每人。4、所有人员进入现场除正确戴好安全帽外，穿反光标志服装，登高者必须系好

9、安全帯，带防滑靴。5、悬空作业的吊笼、平台等使用前必须进行严格检查。6、所有作业人员严格遵守安全操作规程，工作时思想集中，服从 统一指挥，不擅离职守。7、保证现场施工人员通讯畅通8、及时和气象部门取得联系及收听天气预报，避开在恶劣天气情 况下进行施工。（二）施工现场安全1、在拆除工程中设置观测点，派专人进行桥板位移及挠度变形监 控，发现情况及时汇报，以便采取措施。2、在拆除边护栏后派专人对开口 24小时看护，绝对禁止任何人和 车辆在封闭交通前由此进入高速公路。3、进入现场施工的人员、车辆、机械进行登记造册，报高速公路 管理局备案。4、施工现场支挡措施:在中央分隔带桥墩东侧设置高出原桥面2m，

10、长10m的防落网，以防止拆除过程中碎落的砼块落入通行车辆的西半 幅高速公路。防落网采用搭设碗扣式支架（双排），上挂帆布的方法， 下部2m另外加挂竹笆篱。在拆除前使用20m长，10m宽的帆布用粗绳 将其紧贴桥底部拉紧，把后拆除的半幅桥板兜住，防止在拆除过程中， 由于振动力从后拆除的半幅桥板上掉落杂物到高速公路上。5、施工现场外围防护：蔡厝1#桥东西各放置“前方施工，请绕行”的标牌，在东西离施工现场10m范围、南北20m范围的地方，埋置3m 高的木杆或架杆，上挂彩条布形成临时支挡，非工作人员严禁入内。（三）高速公路交通组织安全1、首先和高速公路管理局、交警部门、路政部门做好联络工作， 并在其指导监

11、督下进行交通管制工作。2、在进行封路工作前按照高速公路管理局要求准备好所有警示标 志，并认真学习交通管制规定。3、在施工前提前1小时，按照高速公路管理要求进行警示标志的 摆放工作，摆放完毕后由两侧同时进行交通接道分流。（具体警示标志 布置见附图）。4、首先在护栏开口处由专人将临时分隔带解除，并将其拉走，使 用圆锥筒临时代替，并由此两人看护，防止车辆误入。在分流时迅速将 圆锥筒移至靠近施工现场的一侧。5、事先确定好交通管制开始位置，拉运警示标志车辆和人员车辆 由南北最近的高速公路入口进入指定位置，距离较远的一方提前开始进 入高速公路，尽量保证两辆车辆同时到达指定位置。在摆放警示标志时 由两头同时

12、开始向施工现场方向移动，每放置500m时留1人巡视看护 直至恢复交通。施工现场路面清扫完毕后由中间同时向两头开始搬运警 示标志，两头同时恢复正常交通。6、在施工现场准备好车辆和钢丝绳，派专人负责在紧急情况下， 排障车未到，先协助路政、交警把故障车拖离主车道，拉至安全区域内， 保证车道通畅。七、工期安排为保证拆除工作有序进行，我项目部制定了详细的施工时间表，并 且在施工过程中认真作好施工记录，为下一步施工积累经验。工期计划表附后。拟投入的项目管理组织机构框项s经理部 项目经理：杨继全 项目总工：郑宏利项目副经理：刘文忠项目总工：梁辛西施技部：计统部：安质部：试验室：物资部：任正刚童永光谢成军徐长印刘福旺跨线桥拆除施工队机械操作手紧急情况指挥负责人xx拆除工程观测负责人xx路而防护及清理负责人xx中央分隔带防护负责人xx桥上防护拆除负责人xx标志2组负责人xx标志1组负责人xx机械施工负责人xx现场总指挥xx东宅分离式桥拆除施工组织设计福建省交建集团工程有限公司2009年2月21日施工进度表序号工程分项总工期：14日历天1234567891011121314备注()5()505()5