公路自己做标书课件

1、第一章、施工总说明一、工程概况本标段的主要工程内容为伙口至鸳鸯沟通村公路和丈招路至伙口村通村公路。拟改建的麟游县丈招路至伙口村通村公路改建工程，该项目是伙口村对外出行的唯一通道。现有的旧路为沥青混凝土路面。路基宽度4.0-5.0米，路面宽度3.5米，路面病害以破损，坑槽，龟裂为主。已经影响到沿线群众出行，同时路面病害进一步影响到基层结构稳定性，本项目的建成可改善该路的通行能力，提高服务水平，完善路段通行能力，提高服务水平，完善路段通行环境，给沿线群众的生产生活提供了最基础的交通保障，也使得伙口村居民方便快捷的到达丈八镇、继而转到县道210、省道306，最终抵达麟游县。即本项目的完善可方便伙口村

2、与丈八镇、麟游县之间的联系，推进麟游县城乡一体化发展步伐。二、施工条件麟游县位于渭河支流漆水河上游，属于北旱塬丘陵沟壑区，地形以黄土梁状丘陵为主，西、南、中部为山丘，东、北部是带状残原。全县平均海拔1271米，最高1664米，最低740米，以页岭为界，地势西北高。东南低。境内沟壑纵横、坡缓川狭、少有台塬，分为低中山、黄土丘陵、黄土残塬、河谷川道四种地貌单元。项目所在地区地层，属华北区陕甘宁盆地边缘地层分区陇县、永寿地层。三、编制原则及编制依据1、编制依据该工程施工组织设计以招标文件、设计文件，结合本公司实际情况和本工程的施工特点，以控制总工期目标实现为主线，以质量控制为核心，以国家现行的政策规

3、定及规范规程为依据，合理安排，确保优质高效的完成本工程的施工任务。编制原则如下：1.1标要求的原则 在编制施组的文字说明、附图、附表中，严格按照招标要求的规定，做到统一标准，规范编制。 1.2遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则 在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 1. 3坚持实事求是的原则在制定具体项目实施方案过程中，充分研究、分析工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本工程的建设任务。 1.3持施工全过程严格管理的原则 在各道工序

4、施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重业主和监理的意见，严格管理，保证施工过程中的各个环节处于良好的受控状态。1.4业化作业与综合管理相结合的原则   在施工组织方面，以专业队为基本组成形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，同时采取综合管理手段、科学管理调配以达到整体优化的目的。 若中标，我们将对施工现场进一步深入调查研究，并在规定时间内向业主和监理单位提供更详细的实施性施工方案，以指导工程顺利实施。2.编制依据2.1麟游县2016年通村公路建设工程施工招标招标文件。2.2麟游县2016年通村公路建设工程施工招标施工图纸。2.3陕西省农村公路技术标准。2.4

5、公路工程技术标准（JTG B01-2014）。2.5公路路基设计设计规范（JTG D30-2015）。2.6公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。2.7国家、地方及行业颁发的现行工程设计和施工验收规范、标准、图集。第二章、总体施工组织布置及规划该工程为麟游县2016年通村公路建设工程施工招标III标段，主要工程内容为路基、混凝土路面、桥梁、管涵。我们将以发包人为关注焦点，确保发包人的需求和期望得到实现。在工程施工中坚持企业理念，坚持 “质量第一，安全第一，信誉至上”的宗旨，确保优质高效完成该项工程任务，精心组织施工，实现工期、质量、竣工资料、安全生产、文明施工目标。为此我们提出如下

6、目标：一、施工进度计划1、工期目标：根据招标文件要求，本工程计划开工日期：本工程拟在2016年5月1日开工，2016年11月1日竣工验收完毕并移交工程，在总工期6个月内完工。实际开工日期以监理下达的开工令为准。2、质量目标：在施工中，严格遵循我公司质量管理体系文件、设计要求和相应规范标准的要求，认真对待工程中的每一个细节，严格按照施工图纸施工，做好材料购置、细心做好过程控制、精心做好成品保护，实现以下质量目标：确保达到国家质量评定等级优良标准，达到国家有关施工质量验收规范要求，争创优质工程。3、安全目标：确保无安全责任事故，达到安全文明工地标准。4、文明施工及环保目标：遵守中华人民共和国环境保

7、护法、建设项目环境保护管理办法、文物保护法的要求，合理安排施工生产，保证施工现场的整洁，少扰民尽量减少因施工给公众带来的不便及噪音。二、施工布置说明考虑有利于生产、便于管理的的原则，主要临时设施有：设备及仓储、加工区、机械修配区、仓库、办公及生活（供水、供电、卫生）营地。施工布置的原则 根据麟游县2015年度抗旱应急水源工程招标文件提供的施工技术条款、施工环境及工程的特点，结合现场考察等获得的有关信息和资料，为满足本工程的施工需要，其施工布置按以下原则进行:1、合理使用场地，施工中的各项临建设施均在本合同招标文件规定范围内布置，并做到一次布置。2、临时设施的布置，按照少占耕地、有利施工、方便管

8、理、安全可靠和经济合理的原则进行布置；避免施工对公众利益的损害。所有生产、生活设施为业主、监理提供方便。并与该工程施工的顺序和施工方法相适应。3、施工场地及营地建设按有关法律法规的要求配置足够的环保设施及消防设施。4、所有生产、生活设施的布置均体现“以人为本、安全生产、文明施工”的原则。5、施工平面布置详见麟游县九成宫镇永安村核桃示范园道路硬化工程平面布置示意图。三、施工总体及辅助设施布设1、现场准备施工用地的征用、供电等工作，积极与业主协调共同解决，确保本工程顺利进行，并按照施工总平面布置示意图，布设修建生产区、生活用房，风、水、电等设施，同时完善场内临时施工道路。2、人员、施工机械、施工设

9、备及材料准备。根据工程进度要求，分批及时调派人员和施工机械、施工设备进场，满足工程施工进度计划要求，同时按照材料采购计划及时组织备料，以保证施工正常进行。3、 施工用水、用电及通讯系统3.1供水系统根据现场踏勘情况，生产用水就近河道用水泵直接抽取。生活用水接入当地自来水管网取用。冬天生产、生活用热水，在项目部安装一台1t热水锅炉供应。3.2供电系统根据现场情况，将电源接至低压配电室，并从配电室架设380V低压输电线至各用电区域。为保证供电的可靠性，工地配备一台120kW柴油发电机作为备用电源。3.3通讯系统进场后，我们将与地方通讯部门联系，项目经理部办公室设电话机(兼传真)一台,用于对外联系和

10、传输文件资料,并将计算机与internet网连接,便于收发电子邮件，以保证防汛调度通讯、现场调度畅通和施工顺利进展。 3.4施工辅助设施的布置（1）、修理厂现场仅考虑机械设备的中修、小修、点修及日常维护保养，大修在附近的城镇专业修理厂进行维修。（2）、材料及配件库的布置：材料库布置在汽修厂旁。第三章 主要工程项目的施工方案、方案与技术措施一、施工前准备工作1、施工准备1.1根据现场考察及施工路段具体情况，本阶段主要完成以下工作：完成现场临设的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性施工组织设计。1.2进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法，同时根据交通组织设

11、计完成施工围挡的搭设工作和临时交通疏导设施的设置工作。1.3根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，确定供货厂家。1.4完成地上、地下管线及障碍物详细调查，与管线单位联系进行管线保护或迁移技术交底，对影响施工的现状管线编制详细的拆改移、加固保护方案，报业主、监理和管理部门审批。1.5完成工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实的基础。1.6完成道路中桩放样、水准点布设、校核工作。2、施工现场总体布置2.1完成临建工程（1）、临时占地根据本标段施工总体布置及工程特点需要的临时占地位置及数量，正式

12、开工前组织经理部综合协调部门有关人员在甲方的协调引见下，与当地上土地部门和土地所有者进行协调，确定征地费用，达成征用协议，及时交付临建工程使用，并同时划分作业专场占地的使用范围。（2）、临时用水、用电开工前，组织经理部协调部门在甲方的引荐下当地部门取得联系，在场地附近的高压输电线路上开口，修建输电线路，接到工地变电所上，完成设电。施工用水、生活用水采用打井取水。2.2施工围挡 根据施工招标文件要求，并结合本工程现场条件和特点，进场后，在设计道路中心线处，沿线全部采用标准统一硬质围挡搭设施工围挡，将施工区完全封闭起来；施工围挡高度1.8m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓

13、铆固，在靠近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设置夜间警示灯、贴反光膜。各封闭区域按施工部署要求设置施工道路出入口。2.3施工出入口在规划道路起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文明施工规定设立标志牌与工程公示牌。安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及出入检查工作。2.4临时道路根据道路附近居民区出入口的情况，对出入口进行硬化、加宽。施工过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路畅通。挖除旧路面的施工方案与技术措施 3、挖除水泥砼路面3.1首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝

14、土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构物，注意对这些结构物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。 3.2施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块；挖出原基层和底基层，若路基有软弱层应彻底清除；根据施工面积采用小型或大型压实机械振动压实路基，压实度96%；再按照施工规范的要求铺筑

15、路面各结构层。 3.3挖除基层和垫层 基层、垫层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。二、路基路面排水工程 在挖方路段和填土高度小于0.4m的低填方路段设置边沟，采用梯形土质边沟，边坡陂率采用1:1，底宽0.4m，顶宽1.2m；在通过独户路段采用过户函排水。路基施工前，接收所有控制点、恢复导线、加固、保护好控制点，按施工要求，认真作好施工测量、放样工作。通过取

16、样试验，对路基填料做好各种物理、力学、剂量方面的实验工作。将用地及取土范围的所有杂物予以清除，用推土机清除原地面表土，并弃于指定地点。1、基坑土方开挖 基坑土方开挖似采用机械开挖与人工开挖相结合的施工方法。1.1 机械开挖土方 施工前，首先绘制基坑开挖图，其次进行测量放样，在测量成果和施测方案报监理审批后，进行基坑土方开挖。施工时，先主后次、突出重点进行施工。在挖方路段和填土高度小于0.4m的低填方路段设置，基坑开挖宜分层分段依次进行。采用挖掘机开挖，翻斗车转运，合理、有序的组织施工。基坑开挖时，基底按设计尺寸每边留足护翼宽度后开挖，以便有足够的操作空间，并在坑底

17、四周开排水龙沟，在一端设集水坑，用潜水泵及时将集水排出基坑，边坡陂率按1：1底宽0.4m,顶宽1.2m。机械不得出现超挖现象，要留足20-30cm保护层，用人工开挖以免挠动设计土层，在施工过程中，专人值班排除积水，随时检查边坡稳定情况，防止出现塌、滑坡现象。 1.2人工开挖保护层土方 保护层土方开挖拟采用人工开挖，在机械开挖结束后，构筑物底部施工前，人工突击开挖。 2、土方回填及压实 土方回填压实及压实施工前应先清除基底杂物、积水。 2.1机械回填压实土方 机械回填压实土方拟采用分层推进并压实，每层回填高度不超过25cm，层与层之间互

18、相搭结，上、下接缝互相错缝。施工时，仔细进行现场试验和中间验收，每层回填土经验收合格后，再进行下一层土地料铺设，确保夯实。完工的结构物上部和周围均衡回填。 2.2人工回填压实土方 拟采用蛙式打夯机夯实机械碾压的死角、边角，每层土控制在20cm以内，同机械回填同高。同机械回填的土层坚决不允许上土，直到符合要求为止。 回填土压实后的干容重，应符合设计要求。采用环刀法取样，每个回填章元每层取要一样，基槽或管沟每层长度20-50CM取样一组，取样应在每层的下半部。边沟施工1、施工准备按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面

19、平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。    2、测量放线：     依据设计图纸，结合边沟基础设计尺寸，进行施工放线，对沟槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒白灰画出弧线。     3、沟槽开挖：     边沟基础因事先已将路槽整成型，因此边沟基础开挖方量不大，边沟基础开挖拟采用机械配合人工开挖成型。基槽开

20、挖时应注意几何尺寸位置的准确，对于弧形部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。 4、验槽： 对开挖沟槽进行自检，检查项目如下表所示，自检合格后报监理工程师检验合格后进行立模施工。5、施工要点 5.1路堤边沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整,保证流水的顺畅。 5.2路堤边沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堤边沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。 5.3砼预制块预制后进行养生。 5.4边沟沟底纵坡应衔接平顺。 

21、;5.5土质地段的边沟纵坡大于3时应采取加固措施。桥梁、涵洞工程1、材料进场情况： 1.1圆管涵管节采用预制管，为离心法旋转成型施工工艺生产（外购管涵必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷，并经监理工程师验收合格后方可使用。 ） 1.2原材料进场必须经过试验检测合格方可使用,严禁不合格材料进场。开工前必须按照图纸的要求进行配合比试验，并验证配合比是否可行。同时备好充足的材料，并妥善保管好，防止外界污染。2、施工技术方案          &#

22、160;                                          本次项目中主要有两种圆管涵一种为过户单孔钢筋混凝土圆管涵（400mm）和单孔钢筋混凝土圆

23、管涵（750mm）2.1施工放样：采用全站仪通过坐标定位定出圆管涵的轴线，两侧及横向均设置护桩，以备检查复核。  2.2放线开挖：基坑开挖前，对于排水涵必须先作好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。                               &#

24、160;       2.3基底处理：基底人工修整完后，质检工程师对基底轴线、高程、平面尺寸先自检，自检合格后，然后报监理工程师验收。基底检验合格后按设计要求施工砂砾垫层。 施工时，若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时，及时上报，会同监理、设计、业主单位现场会审，进行变更设计。 2.4圆管基座施工： 圆管涵管基可分两次浇筑，浇筑基础前先回填20砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆23，待安放管节后再浇筑管节底以上管座部分，并应保证新旧砼的结合以及

25、基础砼与管壁的粘结。 管基础模板采用小块组合钢模，钢管脚手架支撑牢固，砼用料采用级配良好的砂石料，砼来自拌和站，砼运输车运至施工地点，借用滑槽入模，用插入式振捣棒配合平板振动器振捣密实。砼浇筑完成后覆盖洒水养生。                               

26、60;                    2.5圆管涵预制及安装：                           

27、60;                     钢筋砼圆管涵由有资质的专业厂家预制（项目部会同指挥部、监理组三方经过考察、比选，确定供货单位）。钢筋砼圆管成品应符合以下要求：（1）管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出口管节的外端面应按斜交角度进行处理。（2）管壁内外侧表面应平直圆顺，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过10mm，总面积不得超过全面积

28、的1%，并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。（3）管节强度应符合设计要求。（4）管节各种尺寸不得超过表1的允许偏差。（5）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一起。管节拉到现场后，项目部有关人员按上述要求，对管节进行验收，如质量达不到上述要求，则拒绝交验，并清除场外。自检合格后，报请监理工程师验收，合格后，经监理工程师同意，转入管节的安装。管节安装采用吊车、葫芦以及人工配合进行安装。管节安装时应注意下列事项：各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实保证管节受力均匀，管内不得遗留泥土等杂物， 接缝宽度控制在11.5之间。

29、 2.6接缝、沉降缝施工 管节安放完毕后，管节接头缝隙应用沥青麻絮或有弹性的不透水材料嵌塞密实，管道内的管口缝应作整圈勾缝抹带（1：3的水泥砂浆，厚度3cm，宽度20cm）处理，抹带前管口必须洗刷干净，管口表面应平整密实，不得有裂缝，抹缝砂浆应平整密实，不能漏水，不得有裂缝、空鼓等现象。      2.7洞口工程                 &

30、#160;                                            洞口翼墙基础采用C20砼，墙身采用C30砼，洞口铺砌、锥坡及隔

31、水墙采用M7.5浆砌片石，墙身外露部分采用M7.5水泥砂浆勾缝。                                           翼墙及底板不得落在回

32、填土或淤泥上，如地基为上述情况或有其它不良情况时，需进行地基处理。翼墙墙顶斜面应与道路边坡坡面、护坡面、边沟边坡平行。洞口砼工程要求同基础砼施工，不再赘述。 片石材料应选用材质均匀，无风化的石料，厚度尺寸不应小于15，卵形和薄片者不得使用。镶面的片石应稍加修整。砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，应先直接坐浆再砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌缝宽度不应大于40mm；上下层竖缝错开距离不应小于10

33、0mm，上下层间不能有通缝。                      砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。砌体勾缝可采用凸缝，M7.5水泥砂浆勾缝，勾缝应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水覆盖养生714天。养护期间应避免碰撞、震动或承重。  2.8

34、回填  回填前将基槽清理干净，基底进行整平，边坡开挖台阶，并在结构物侧面做好厚度标记和回填层数，施工过程中严格控制回填厚度。涵洞的回填设立质量控制标牌，标明回填项目名称、材料名称、层数、施工质量负责人、现场监理负责人，以便监督。涵洞回填材料为级配良好的且透水性材料。                          &

35、#160;                    回填原则上使用压路机，只在压路机难以达到的部位采用小型夯实设备。压路机碾压回填时，分层松铺厚度不宜超过20cm；小型夯实设备时，每层松铺厚度不宜大于10cm。涵洞回填应两侧对称均匀分层回填，分层夯实，高差按设计图纸不超过30cm。涵洞回填压实度标准为96%。       

36、0;                                                 

37、0;                回填自检与验收：回填按要求分层进行，承包人要层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。 施工过程中，当涵顶填土厚度小于50时，严禁任何重型机械或车辆通过。路肩工程 1、施工准备：1.1测量放样: 在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出路肩设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线。1.2选择透水性好的砂砾作为填筑材料。  2、

38、施工方法 ： 2.1施工前对原路肩进行碾压，符合要求后，方可进行砂砾路肩施工。 2.2施工放样：用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。3、路肩砂砾填筑采用小挖掘机初平，人工找平。3.1砂砾装运将砂砾用装载机装车，翻斗车运输至填筑施工场地。  3.2摊铺与整平：松铺厚度控制到25cm30cm以内，用小型平地机摊平，人工找平。 3.3要求表面平整，无大面积坑洼现象。成型的砂砾路肩要满足设计要求。 3.4碾压待路面基层铺筑后再进行洒水、压实。碾压后试验人员对路肩压实度进行检测是否达到设计要求，未达到设计要求的再用小型振动五、砂砾路肩

39、施工质量 （1）加强测量控制，避免填砂砾宽度不足和超填浪费。 （2）按规范和监理工程师的检测频率检测，雨后填料凉晒后，才可填筑。天气干燥时，洒水闷料后填筑。使其达到最佳含水量，确保压实度。 （3）控制摊铺厚度、碾压速度、遍数及振动大小，确保压实度达到设计要求。 （4）成立专门的质量检验小组，设专职质检员一名、专职试验员一名。 （5）加强自检，及时纠正施工，不合格坚决返工；五、水泥混凝土路施工本项目采用水泥混凝土路面，公路等级为-II级；水泥混凝土路面设计采用以双轮单轴载100KM为标准轴线，设计弯拉强度4.5Mpa，设计年限采用8年。施工准备&

40、#160;人员与施工组织 针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。天然砂砾垫层施工技术工艺    1、施工准备 1.1材料要求：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。    1.2路基整修:     施工前对地表水排干，挖除表层土

41、0.5米后，对路基宽度、标高、平整度等项目的检验，质量合格后方可进行底基层施工，否则应采取相应措施进行处理。     1.3施工放样：     在准备好的下承层每20米断面准确放样，标出基层边缘桩，测出标高，标明桩号。 2、施工方案：采用机械配合人工进行摊铺，用压路机进行碾压,碾压遍数不得少于3遍。    3、施工方法：     3.1备料（计算材料用量）：首先在料场按试验室做的砂砾垫层标准击实实验，确定最

42、佳含水量和最大干密度，用挖掘机进行砂和天然卵砾石配料，再用装载机翻拌一次，在翻拌的同时加入适量的水，混合料的含水量控制在超过最佳含水量的1-2%范围内，翻拌均匀。      根据路段找平层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的天然砂砾数量，并计算每车料的堆放距离。天然砂砾的含水量较最佳含水量宜大于1%左右。     3.2天然砂砾的运输及装卸：运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量

43、，为压实提供充足水分条件。     卸砂砾时一定要听从施工管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。根据垫层的设计厚度测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。    3.3摊铺：   （1）应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。    （2）用挖掘机或装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的横坡。   &

44、#160;3.4碾压：    砂砾整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18-20T振动压路机进行碾压2遍，最后用拖振进行终压，直至表无轮迹且潮湿。     压路机碾压速度宜为1.5-1.7Km/h,压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。     在施工过程中，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。测量人员进行标高，路拱检查，如有不符合要求段

45、，应进行修整，铲高垫低碾压，达到要求标准为止。     横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接碾压。第一段摊铺后，留3-4m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。    3.5检测：一个路段碾压完成以后，应按规范要求进行各项质量检测，按批准的方法做压实度试验。压实度、稳定性不合格，则应重新碾压、整型及整修。 检测报验：压实度自检合格，报监理工程师抽检，签证认可后进行下一道工序施工。     4、施工中注意问题：  &

46、#160;   严格控制原材料质量，路床标高要符合设计及规范要求，禁止对路床进行薄层补贴施工；混合料拌和中要随时检查含水量，并保证含水量高于最佳含水量1-2%；摊铺中要选择合适的松铺系数，高程应准确无误；匀速摊铺，及时修补，及时修补缺陷，充实压实。水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；（11）机械或人工抹平；(12)机械或抹光；(13)表面制毛；(14

47、)机械锯缝；(15)拆模；(16)填缝；(17)养护；(18)开放交通。（一）施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。1、选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输工具，考虑使运送混合料的运距最短，同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。本工程的混凝土拌和场地选择设在本标段的中间部位，使用自发电。2、材料准备及其性能检验选择料场并进行取样试验，经试验合格后再按照施工进度计划组织大批量进场，未经检验合格的材料严禁进场。在实际使用前要对碎石的含泥量进行复检

48、，含泥量超过允许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止。选用的水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。3、混合料配合比试验与调整路面材料（砂、碎石、水泥）选定后就应当马上进行路面面层混凝土的配合比设计，混凝土配合比设计时要选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中优选出经济合理的方案。项目经理部试验室完成混凝土配合比设计后将试验报告

49、报监理试验室进行验证，批准后作为试验室配合比。在施工时要根据现场材料（砂、碎石）的实际含水量对试验室配合比进行调整，调整后的配合比作为施工配合比。施工配合比要根据现场砂和石子的含水量的变化，逐班进行调整。在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照规定的频率制取抗压和抗弯拉试块，并按照标准养生方法进行养生。 4、基层检验与整修基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车辙。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意

50、把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。5、测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。6、安设模板基层检验合格后，即可按照放线安设模板。模板采用22槽钢，长度34m，接头处拼装配件连接，装拆简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎

51、打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层机油作为隔离剂，以便拆模。（二）、混凝土的拌和与运输1、混凝土拌制根据本工程路面工程的工程量以及施工进度要求，混凝土采用2台JS1000型强制式搅拌机拌。为了确保准确地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有电子秤的自动计量配料机上料，配料机在每天开始拌和前，应按施工混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料

52、的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。配料机的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的上料的顺序为：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌和物最短搅拌时间拌和机容量转速（转/min）搅拌时间低流动性混凝土干硬性

53、混凝土自由式40014165210强制式375L38901001500L201802402、混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动下降），以及因运输的颠和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，尽快送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工作面时不得出现离析、硬化现象。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高

54、速不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温（ºC）允许最长时间（h）施工气温（oC）允许最长时间（h）51022030110201.530500.75（三）、摊铺与振捣1、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于18cm时，可一次摊铺。大于18cm时，宜分

55、两次滩铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。2、振 捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。施工中选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料

56、5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。混凝土在全面振捣后，再用混凝土摊铺机进一步振实、整平。混凝土摊铺机往返23遍，使表面泛浆，赶出气泡。混凝土摊铺机移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以原混凝土混合料人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，混凝土摊铺机行进时，不允许中途停留。下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径75100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定

57、位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构即可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持56MM左右的砂浆层，以利密封和作用。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应从新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。四、表面整修和防滑处理（一）表面整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面无渗水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（）间隔时间（min）水泥品种施工温度（）间隔时间（min）普通水泥03545矿渣水泥05570103035104055201525202

58、540301015301525注：吸水抹面的间隔除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。整修时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。（五）接 缝 施 工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。1、纵缝小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.754.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽

59、度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基础上，或用拉杆置放在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。2、横缝2.1缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa砾石混凝土达到9.012.0Mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缩的方

60、式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缩好的缩缝，因此，应大量采用这种方式，特别是离等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成900角，并应与缝线在同一直线上。（2）开始切缝前，应调整刀片的进深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。（3）切缝时刀片冷却用水

61、的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。（4）当混凝土强度达到设计强度的25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防止因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它

62、随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。经验切缝时间昼夜平均温度（）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）昼夜平均温度（常规施工方法（h）真空脱水作业（h）545504045201821121510304525302515188111522261823301315572.2胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传

63、力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。（1）顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆的一半应穿过端头挡板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物，浇筑卸板时应拆顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。（2）支架固定传力杆安装方法。宜于混凝土连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至版面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填

64、补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。2.3施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。3、接缝填缝混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填封前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉进封内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。（六）养生及拆模1、养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜

65、和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通过，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2 d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。1.1保湿养生湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土固定的蓄能期和含水量逐渐减低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿23次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3 d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在羊生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得有痕迹。1.2洒成膜材料养生喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的