支架运输措施

1、标记：受控 编号： 30202运顺回风立交施工安全技术措施 施 工 单 位： 综机安装公司 编 制 人 ： 钟鹏飞 单位负责人 ： 李茂伟 编 制 日 期：2012年11月27日11名称：30202运顺回风立交施工安全技术措施本措施共 7页，其中封面 1页，正文 3 页， 审批意见2页，学习签名1页。编制人员 编制人： 年 月 日 单位负责人： 年 月 日审 核 人 员 调度室： 年 月 日安检部： 年 月 日 机电副总工程师： 年 月 日 总 工 程 师： 年 月 日 执 行 日 期： 审 批 意 见 贯 彻 学 习 签 名 名称传达人时间安装一班安装二班安装三班一、 概述由于30203新工

2、作面的安装还需8组支架。且该支架体积大、重心高、质量重，副斜井运输存在较大隐患。为了本工作面安装的顺利完成，特制定以下安全技术措施。二、 现场情况支架为ZF15000/26/40型放顶煤液压支架，总重为41900kg。支架解体运输，共分为三部分，一前梁护帮板、二尾梁插板、余下是主机架为第三部分。副斜井长为500m，角度22度。主机架的运输为本次运输安全的重点。三、 工序流程1、 井上装封车1.1准备工作1.1.1运输车辆以大平板车为主，至少保证4个以便循环使用。车轮稳固可靠、运转灵活。1.1.2门式起重机完好各限位及保护装置灵活可靠。钢丝绳无锈蚀、断丝。手拉葫芦5t的2个、3t的2个、2t的2

3、个配合门式起重机拆卸支架。1.1.3封车链及封车器6套，合格的专用26mm钢丝绳套6个；34mm的专用起吊钩子4个。撞锤、铁锤、钎子、8#铁丝等。1.2装封车1.2.1 利用3t的手拉葫芦将支架推移框架吊起，用8#铁丝固定在支架前立柱上。以防起吊过程中推移框架下滑。拉移千斤顶放置在前后立柱之间，并固定在支架后立柱上。主机架所有敞口的液压管头用胶带封严。铁丝捆好支架管路，严禁管路露出支架。1.2.2门式起重机开至支架正下方将4个勾头放下，分别固定在支架底座四个起吊孔处，缓慢起吊放置在平板车上。反复起吊支架确认重心，根据支架底座四角眼孔的位置分别在平板车四角割相应的眼孔，用36的螺栓固定。机身至少

4、用两道封车链配合封车器将主机架牢靠的固定在平板车上。1.2.3支架前梁、护帮与尾梁、插板封装在同一个平板车上。由于前梁、护帮较重封车时适当向平板车中心靠近，两道封车链间隔封实。尾梁紧靠前梁用一道封车链即可。下车时注意前梁方向朝向井底。2、 斜井运输2.1准备工作2.1.1轨道符合相关标准，轨距误差不大于10mm，不小于5mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm。，轨枕间距不大于800mm，连接件齐全，紧固有效，无杂拌道，轨枕要垫实。2.1.2钢丝绳无锈蚀、无断丝。钩头处钢丝绳搭接长度不小于1.5m。2.1.3沿线所有拖绳轮运转灵活、无缺少，拖绳架稳固无

5、缺少。卡轨器完好有效。2.1.4道岔处焊实将去向泵房的岔道放置一边。以防行驶过程错位。 2.2运输2.2.1利用铲车将平板车推移至井口，使用两条直径26mm的送支架专用绳从立柱上腔胶管内穿过。用不小于50t的U型卸扣与绞车钩头相连。保险绳穿在平板车前端销轴上，多余的拴在支架上。打点缓缓松车，一人拿着对讲机滞后平板车5m左右跟随。主机架下井后紧接着下前梁、尾梁，以便方便井下组装。2.2.2下井口至换装硐室采用JSDB-8双速绞车低速牵引，钩头挂在平板车前销轴上。3、 井底车场换装3.1井底轨道、门式起重机及其钢丝绳均符合上述规定。3.2拆除螺栓、封车链，门式起重机吊起主机架，推出平板车。3.3在

6、井底车场换装硐室处将支架护帮板、前梁，尾梁、插板组装。3.4组装好的支架采用无轨胶轮搬运支架专用车拉至新工作面安装。四、 安全技术措施（一）一般规定：1.所有上岗人员，必须认真学习并严格执行煤矿安全规程、煤矿工人技术操作规程、30203工作面安装作业规程和本安全技术措施，人人签字留名后方准上岗作业。2.所有人员必须持有效证件上岗，并严格执行岗位责任制、现场交接班制、工程质量验收制、设备维修保养制、事故分析制等各项规章制度。3. 加强绞车、信号的管理，进行认真检修和保养，保证设备完好。4. 所有安全设施必须齐全可靠，使用过程中应确保完好，否则应及时维护或更换。5. 严格交接班制度。进入工作现场首

7、先检查设备及安全设施，发现隐患及时处理，杜绝带隐患开工。6. 材料、配件码放整齐，重心较高的设备必须用钢丝绳或铁链条、铁丝等牢固固定，防止突然歪倒。（二）支架起吊、拖运及装封车：1.支架在起吊、拖运、装车时，必须由工长及以上的管理人员指挥，号令统一，协调一致。2.起吊前，工作人员必须看好退路，工作过程中保持退路畅通。3.起吊支架所用的门式起重机、葫芦、链子、绳头、滑轮及各种连接装置、保护装置等，在施工前必须认真检查，确保所有用具完好。使用时，上齐各部位销轴、螺栓、挡环、开口销。严禁使用锈蚀严重、磨损断裂的索具。4.钩头与设备的连接，起吊时，钩头在支架起吊环或起吊孔处，井上拖运时在支架后方，井底

8、托运时应系在平板车前端销轴上。5.门式起重机起吊时（尤其是主机架）做到：5.1起吊作业前，应预先在起吊现场专人监护，非施工人员禁止入内。5.2工作前，施工负责人要认真检查工作现场及周围环境情况，起吊过程要专人操作、专人监护，并明确施工负责人、安全负责人，起吊过程由施工负责人统一指挥。5.3起吊时，要找好重心，重心不正时要将被起吊物放下，重新选择起吊点后方可进行试吊、起吊。5.4作业人员要加强自主保安意识，起吊前看好退路，以防坠物伤人。高空作业组装支架前梁时，作业人员要系好保险带，站在稳固的脚手架上。至少两人协同作业，一人监护一人作业。5.5换装硐室内组装前梁、尾梁时，用门式起重机的小钩头挂在起

9、吊环上。钩头吊链稍稍受力拉直即可，用钎子找准对口安装销轴。此时务必将另一钩头升起。确保门式起重机来回走动过程中钩头不能砸人。严禁直接用手调整支架附件。5.6起吊主机架时，门式起重机开至主机架的正下方钩头均能挂住支架底座起吊孔。作业人员把钩头时要控制好钩头的方向，避免钩头甩跑砸人。 5.7钩头放置起吊孔处稍稍起吊，吊链、钩头受力拉直后，把钩人员迅速远离5m左右。起吊过程中要密切注意钩头、吊链的变化情况。吊链与支架接触受力的地方垫上薄木片，尽量减少钢丝绳的磨损。5.8起吊作业要一次完成，不得中途停止。门式起重机的速度尽量要慢避免大幅度的摇摆。主机架对位时可用钎子慢慢调整到位，严禁用手直接调整支架。

10、5.9螺栓固定时平板车底部要加宽垫片，且必须紧固到位。5.10装运前梁、尾梁时为防止其滑动，垫薄木板防滑。使用封车器配合封车链，封车器与设备之间用木板、木枇等材料防止滑动。不超高、超宽、超重、偏载。6.棘轮式封车器使用规定：6.1 封车时，工作人员一定要根据其大小、长短，来合理正确使用设备。6.2 棘轮紧固要到位，锁紧链不能出现拧劲现象，棘轮杆放平，锁紧链其中一端固定平板车碰头立环上，锁紧链有里向外穿，一定要可靠，中间连接扣上一定要使用螺栓并且紧到位。6.3 设备运到上下车场时，把钩人员首先检查封车链是否松动，确定无误后方可连钩运输。7.地面用铲车拖运平板车前，要注意以下几点：7.1 沿途轨道

11、两侧杂物务必清理干净，确保轨道畅通。沿途岔道可自由搬动，确保车辆运输时不掉道。7.2 铲车托运时一定要慢尤其转弯处，人员远离平板车，并跟随平板车注意观察其支架的状态。任何人不得在支架前方10m及两侧5m内通过或停留。 7.3 铲车推至上井口时提前在轨道前方设置路障，关闭阻车器、严禁跑车。 7.4如果使用导向轮时，必须有牢固的生根点，人员必须闪开绳与导向轮之间的三角区域及导向轮飞出、反弹、断绳可能波及的范围。8.每提上一部平板车，装运支架前必须仔细检查轮毂,车轮有无磨损、缺润滑油，固定螺栓是否变形等。9.换装硐室组装液压管路时，确认千斤顶后腔无液，严防组装前梁、尾梁时后腔窜液伤人。10.各附件组

12、装完好后方可运至新面安装。（三） JSDB-8双速绞车运输：1. 严格执行煤矿工人技术操作规程中绞车司机、信号工、把钩工有关规定，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。严禁放飞车。2.井底绞车要实行挂牌管理，作业前由绞车司机对准备作业绞车的基础固定、绞车安全设施进行彻底检查。信号工对上下车场的安全设施，信号系统进行仔细检查，发现问题必须提前处理后再作业。3.把钩工必须仔细检查设备装封车情况，确保封车牢固、可靠；检查平板车碰头、链环、销子、钩头是否合格，确认无误后方可联车，并联好保险绳。4. 井底拖移绞车司机必须站立、严禁坐、蹲开车，严禁一手开车一手处理爬绳，严禁不处理爬绳开车。严禁强

13、拉硬拽，严禁超负荷作业。当钢丝绳跑偏严重时，可在绞车前设置导向装置。5. 在操作过程中，绞车司机一定要集中精力，注意观察，手不离闸把、按钮，不做与工作无关的事情，防止误操作，用完后及时停电，将手把打到零位。拖移绞车司机发现有下列情况之一时，应立即停车，采取措施，进行处理：5.1 收到不明信号；5.2 有异常响声、异味、异状；5.3 钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛；5.4 绞车基础地脚螺栓等有松动现象；6.5 有严重咬绳、爬绳现象；6.6 电机单相运转或冒烟；5.7 突然断电或有其他险情时。6. 松车时绞车必须带电，严禁有余绳，严禁放飞车。7. 严禁行人跨越或钻过正在运行中的钢丝绳，不准骑

14、绳行走，在行车时必须躲到安全地点。（四） 副斜井绞车运输1.绞车司机每班对过卷装置、制动装置、限速装置、信号装置进行检查，确认无误后方可运行。2.绞车提升速度控制在0.4-0.8m/s，提升重量不得超过26T。3.每班开动绞车前，必须检查钢丝绳的排列情况、衬板及绳槽磨损情况是否正常。4.绞车操作时，一人工作一人监护，监护司机认真监护，操作司机手不离把，精神集中，严禁做与工作无关的事。5.提升过程中，认真观察电机电流，发现异常波动及时停车，通知把钩工检查矿车情况，如是否掉道。6.绞车司机应在收到信号把钩工的准确信号后，才能进行提松车作业，严禁未收到信号或未听清信号擅自开车。7. 信号把钩工必须遵

15、守下列规定：7.1 要正确使用阻车器等各种安全防护设施，只有在挂好钩头、联好销子、正确使用保险绳且绞车作业危险区域内无人员停留或所有人员躲到避车硐室后，方可发出开车信号。7.2 每次绞车作业完成后，必须向绞车司机发出停车信号后，再进行其它操作。8.3 摘钩前掩牢车后方可操作。信号把钩工摘挂钩时，必须站在轨道外侧，严禁将头或身体伸入两车之间进行操作。8.4 在运输任务未全部完成前，必须坚守岗位，尤其要防止别人误操作信号。8.5 严禁使用保险绳提松车或进行拖运、起吊等作业。8.6 绞车运行期间，所有人员必须进入安全峒，严禁在上下车场逗留或进行其他作业。松车期间井底至1#联络巷严禁有人通行或作业。8

16、.7 每提松一部绞车必须重新检查设备装封车情况，封车不合格严禁发出开车信号。9.处理事故或其它原因，车辆需要停在斜巷中间时，在车辆下方要打木马或打趄柱。绞车司机应精力集中，没有现场指挥人员的信号不准开车，严禁脱岗。处理事故时，安排专人在上、下车场及所有可能进入该地点的联络巷门口站岗，严禁人员通行、乱发信号。10. 送提平板车时在井底车场轨道道岔前，做一个木马。（五）复轨规定：1. 平板车掉道或斜巷跑车，都必须汇报矿调度室。2. 掉道复轨的安全工作由跟班工班长或组长负责，汇报矿调度室的掉道事故，由区队指定专人负责现场复轨安全工作，并有跟班安监员现场监督。3. 必须实行“先稳车、后处理”作业制度。

17、斜巷串车车辆掉道后，必须先由上车场把钩工下行进行检查，并用道木在掉道串车车辆下方打好木马后，方可组织人员进行复轨工作。4. 复轨前必须检查掉道车辆其封车是否牢固、稳定，连车装置是否可靠，确保无问题后再复轨。5. 采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑落；一次撬抬高度不得超过150mm；撬起车轮垫木料时，垫料人员不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。6. 采用起吊复轨时，副斜井必须打起吊锚杆，生根点必须牢固可靠；使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量，人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。起吊过程中必须安排专人观察顶板。7. 复轨时

18、严禁将手脚或身体其它部位伸向易挤或设备易滑落处。8. 复轨时掉道车辆两侧及下侧严禁站人，确须临时有人时，钩头必须受力充分，复轨人员要看好退路，复轨时要有专人监护。平巷复轨，人员要避开掉道车辆正前方及两侧。9. 平板车掉道，严禁人员直接用手抓车端头链子上道。10. 复轨期间，安排专人在上、下车场及所有可能进入复轨地点的联络巷门口站岗，严禁人员通行、乱发信号。（六）井下防暴车、无轨胶轮支架搬运专用车运输及装卸相关规定1.坚持机动车辆的“三检”原则，严禁使用带病车辆，必须做到不安全，不行车。2.司机负责设备的装车、封车事宜，对于封装不合理的车辆，严禁运行。3.严禁任何人以任何理由不使用钥匙启动机动车辆。停车后，不拔车钥匙。4.在用防爆胶轮车车辆应严格按照规定进行使用和维护，正确的使用燃油、润滑油、液压油和冷却水。5.严禁防爆胶轮车车辆带病运行，防爆胶轮车司机不得疲劳驾车。6.进入或离开驾驶室时，不得把方向盘当作扶手。严禁在手刹起作用时挂档起步，