安全意识教育

1、+安全意识教育培训contents目录一二三四安全教育培训的重要性提高安全意识、转变安全观念习惯性违章养护安全+part 01安全教育培训的重要性一、安全教育培训的重要性案例一：上海“11.15”特别重大火灾事故2010年11月15日14时20分，上海市静安区一幢正在外主面墙壁施工20层楼住宅脚手架发生大火，造成58人死亡，70余人受伤。起火原因：电焊工违规操作引起。查处结果：处理54人，其中26人追究刑事责任，28人受到党纪政纪处分。事故调查除其他原因外，电焊工无特种作业操作证，严重违反操作规程。一、安全教育培训的重要性案例二：吉林市吉林商业大厦“11.5”重大火灾事故2010年11月5日9

2、时17分吉林省吉林市船营区吉林商业大厦发生火灾，造成19人死亡，24人受伤。起火原因是电气线路短路，起火后防火卷帘门及自动喷淋设施未正常启动，造成大火蔓延扩大。7人受审，调查发现间接原因之一是：几名电工虽然有特种作业人员作业证，但未参见全部内容培训，培训考核不严格。为此，吉林市培训考核部门有关人员受到处分。一、安全教育培训的重要性案例三：南京“7.28”丙烯管道爆燃重大事故2010年7月28日上午南京市栖霞区南京塑料四厂拆迁工地发生地下丙烯管道泄漏爆燃事故，造成22人死亡，120受伤。事故原因是个体拆迁施工队擅自组织开挖地下管道，现场盲目指挥并野蛮操作挖掘机挖掘，导致丙烯大量泄漏，遇点火源引发

3、爆炸，有18名责任人受到严肃处理。调查发现操作挖掘机是无证操作。(未经培训取证）事故原因物的原因人的原因直接原因间接原因技术原因教育原因身体原因精神原因管理原因一、安全教育培训的重要性一、安全教育培训的重要性事故原因统计人的不安全行为因素88%，物的不安安全状态因素12%海因里希统计人的不安全行为因素96%，物的不安安全状态因素4%杜邦的统计人的不安全行为因素85%，物的不安安全状态因素15%我国的统计事故人为的因素中，安全意识占到90%多，而安全技术水平所占比例不到10%。一、安全教育培训的重要性事故原因统计结 论绝大部分事故是由人的不安全行为引起的；一切不安全行为都是由安全意识的缺失引起的

4、；安全决定于安全意识！一、安全教育培训的重要性常见的八种不安全行为1、操作错误、忽视安全、忽视警告。未经许可开动、关停、移动机器，开、关机器时未给信号，开关未锁紧，造成意外转动、通电或漏电等， 忘记关闭设备，忽视警告标记、警告信号，操作错误，奔跑作业，机器超速运转，手伸进冲压模，工件坚固不牢，用压缩空气吹铁屑；2、造成安全装置失效。安全装置被拆除、堵塞，作用失效，调整的错误造成安全装置失效；3、使用不安全设备。临时使用不牢固的设施，使用无安全装置的设备；4、手代替工具操作。用手代替手动工具，用手清除切屑，不用夹具固定、用手拿工件进行机加工， 物品存放不当；一、安全教育培训的重要性常见的八种不安

5、全行为5、冒险进入危险场所。冒险进入涵洞，接近漏料处，危化品房，基建工地；6、攀、坐不安全位置。在起吊物下作业、停留，机器运转时加油、修理、调整、焊接、清扫等，有分散注意力的行为；7、未穿戴劳保用品。在必须使用个人防护用品用具的作业场所忽视其作用；8、不安全装束。在有旋转零件的设备旁作业穿过肥大服装，操纵带有旋转部件的设备时带手套，女员工的长发不盘起来操作辊压机。一、安全教育培训的重要性一、安全教育培训的重要性一、安全教育培训的重要性一、安全教育培训的重要性一、安全教育培训的重要性+part 02提高安全意识、转变安全观念安全生产首先是意识与观念的改变我会安全我要安全要我安全二、提高安全意识、

6、转变安全观念二、提高安全意识、转变安全观念2.1 安全为了谁影子效益请设想一下：发生了一起工伤事故造成1人死亡，对企业的损失有多大。这也许仅仅是一般事故，连重大都说不上，更不要说是特大了。而对你本人的损失，对你家庭的损失，不仅重大，而且绝对是特大了。企业失去一个员工，承受经济损失之外，也许会很快找到人来替补你的位置。而对于你本人、你的家庭，则是永远的失去，永远无法弥补。所以，我们说，员工是企业安全工作的最大受益者。二、提高安全意识、转变安全观念2.1 安全为了谁葛麦斯安全法则在阿根廷著名的旅游景点卡特德拉尔，有段蜿蜒的山间公路，其中有3公里路段弯道多达12处。因为弯道密集，因此经常发生交通事故

7、，人们都称段道路为“死亡弯道”。这段路从1994年通车到2004年，共发生了320起交通事故，106人丧生。交通部门在该段路入口处竖立了提示牌：“前方多弯道，请减速行驶”，没起作用；于是将提示语改成触目惊心的文字：“这是世界第一的事故段”、“这里离医院很远”，事故依然高发。二、提高安全意识、转变安全观念2.1 安全为了谁葛麦斯安全法则就在人们的智慧仿佛走到尽头时，老司机葛麦斯公布的“独家安全秘籍”给公路管理以新的启示。葛麦斯驾车43载，不仅从未发生过交通事故，甚至连一次违章纪录都没有，因此在他退休前，交通部决定颁发一枚“优秀模范驾驶奖章”给他。颁奖当天，记者问葛麦斯：“要如何才能做到像你这样平

8、安驾车呢？”葛麦斯回答道：“其实开车时，我都由家人陪着啊！不过乘客看不到我的家人，因为他们都在我的心里。”记者不解，葛麦斯笑着说：“想想你的妻子正等着你吃晚餐；你还要陪孩子上学；年迈的父母正是需要你照顾的时候你就会小心驾驶。”2.1 安全为了谁你的平安，是对家人最好的爱。安全工作是给自己做的。安全操作始终如一，绝不违章。结 论安全就是为了自己！知道“安全为了谁”，才能从“要我安全”变成“我要安全”知道“安全为了谁”，才能警钟长鸣，紧绷安全弦。知道“安全为了谁”，才能让安全成为一种习惯。二、提高安全意识、转变安全观念二、提高安全意识、转变安全观念2.2 团队安全做到 “四不伤害”不伤害自己，不伤

9、害他人，不被他人伤害、保护他人不受伤害不伤害自己不伤害自己，是我们工作中必须做到的最低标准。一是意识上不伤害自己。二是技能上不伤害自己。三是行为上不伤害自己。二、提高安全意识、转变安全观念2.2 团队安全不伤害他人与不被他人伤害不伤害他人，是最起码的职业道德。害人就是害己，害人必然害己，肇事者难逃处罚，要么是法规制度的制裁，要么是事故扩大连带的伤害。不被他人伤害，是难以做到而又必须做到的职业规范。提高自我防范意识，是“不被他人伤害”最关键的一条。二、提高安全意识、转变安全观念二、提高安全意识、转变安全观念2.2 团队安全保护他人不受伤害“保护他人不受伤害”是使“三不伤害”发展到团队安全的新阶段

10、。安全文化三层次：自然本能阶段、依赖严格监督、自主管理阶段，团队安全是三个层次之外的更高阶段。二、提高安全意识、转变安全观念2.3 违章究竟害了谁杜绝“三违”三违的几种类型：一是盲目无知。二是好强逞能。三是心存侥幸。四是一味求快。五是疲劳作战。六是作风散漫。七是好奇心强。八是简单应付。黄泉路上无老少，违反规章先报到。+part 03习惯性违章三、习惯性违章小和尚剃头有这样一个故事，从前有一个小和尚出家后，开始学剃头，老和尚先让他在冬瓜上练习，小和尚每次练习完剃头后，怕下次用时不好找，就将剃刀随手插在冬瓜上，久而久之形成了习惯，后来在给老和尚剃头时，也将剃刀随手插在了老和尚的头上。 这个故事告诉

11、我们，习惯性的坏行为危害甚大。我们身边发生的各种事故，几乎都与习惯性违章分不开。习惯决定安全。好习惯让人一生平安，坏习惯让人祸事连连。把“习惯性违章”变成“习惯性反违章”变成“习惯性遵章”三、习惯性违章所谓习惯性违章，是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的、长期反复发生的作业行为。习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式。 那些违反安全操作规程或有章不循，坚持、固守不良作业方式和工作习惯的行为是生产（作业）过程中导致的各类事故的罪魁祸首，是一种违反安全生产客观规律的盲目行为，因而对安全生产危害极大。事故统计表明70%8

12、0%的人为误操作事故都与习惯性违章有直接联系，它是导致各类安全事故的重要隐患，严重危及企业生产经营正常运行。因此反“习惯性违章”是各行各业面临的一项艰巨任务，是安全生产工作的当务之急。三、习惯性违章习惯性违章的特点麻痹性排斥性继承性顽固性三、习惯性违章习惯性违章之一：麻痹性温水煮蛙的实验：把两只青蛙分别放入已经烧开的 锅里和一个刚烧温的锅里，沸水锅的青蛙立即拼命 蹦出来，而温水锅的青蛙，由于水温的适宜，仍然在锅里无动于衷，随着水温的不断升高最后被煮死。“温水煮蛙”道出了从量变到质变的原理，说明的是由于对渐变的适应性和习惯性，失去戒备而招灾的道理。在表面看似安逸的环境，往往容易使人沉溺其中，放松

13、警惕，丧失斗志。三、习惯性违章习惯性违章之一：麻痹性在日常的生产工作中，习惯性违章的危害与这个实验有异曲同工之处，一时违章没有造成较大的损失，周围的人和当事人被眼前的假象所迷惑、麻痹，见怪不怪，使违章操作成了习惯，积小疾成大患，最后成了“温水之蛙”。同样的道理也适用于生产单位，一次两次违章没有引起足够的重视和及时处理，慢慢的大家都适应了习惯性违章的环境，结果被煮死在锅里的就不是一只两只青蛙。三、习惯性违章习惯性违章之二：顽固性常见的顽固性习惯违章1、标志服穿戴不规范：公路养护安全规范规定凡在公路上进行养护生产管理人员、作业人员必须穿着桔红色工作装； 2、骑摩托车不戴头盔；3、班前饮酒：许多道工

14、、司机、临时工班前饮酒不是个别现象，坚决禁止班前饮酒；4、野外点火：尽管是三令五申仍然有个别人痴心不改；5、 生产工具、作业车辆、防滑料侵占行车道。习惯性违章具有顽固性、多发性的特点。习惯性违章确实非常顽固，要改变或消除受心理支配的不良习惯并非易事，需要我们安全管理人员持之以恒地对职工进行教育，对这些违章现象进行查处。三、习惯性违章习惯性违章之三：继承性有些职工的习惯性违章行为并不是自己发明的，而是从一些身边其他人甚至是老同志身上“学”、“传”下来的。当他们看到一些违章作业既省力，又没出事故，也就盲目效仿。这样就把不良的违章作业习惯相互传染，老同志则传给了下一代，从而导致某些违章作业的不良习惯

15、代代相传。三、习惯性违章习惯性违章之四：排斥性有习惯性违章的职工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”，对别人说的对自己有利合理建议充耳不闻。三、习惯性违章习惯性违章的主观原因之一：侥幸心理有些职工自认为对作业环境和条件变化能够掌握，偶尔几次违章都没有出过事，就把潜在的危险抛之脑后。一旦环境、设备、人员发生变化，就很可能引发事故。这类情形在日常每天都重复某一项工作时间长中较多见。习惯性违章的主观原因之二：麻痹心理在单位安全生产形势较为稳定的情况下，有些职工的安全思想和警惕性就会不自觉地松懈下来，

16、在操作中很容易产生轻视心理，不严格按规程办事，时间一长就养成习惯性违章。三、习惯性违章习惯性违章的主观原因之三：取巧心理三、习惯性违章习惯性违章的主观原因之四：马虎心理有些职工认为自己熟悉工作环境和作业程序，只要把握主要的操作规程即可，作业时粗技大叶、不拘小节，他们往往对“看得见”的危险比较警醒，对暂时没有发生危险恶果的潜伏危险掉以轻心。习惯性违章的主观原因之五：逞能心理一些职工熟悉岗位技能、有工作经验，理论上有一套，操作知识也都知道，产生骄傲自满思想，认为有关作业规定和程序对自己来说都是不必要的“小菜一碟”，别人不敢违章，自己“技高胆大”，违章操作才显“英雄本色”，结果造成事故。三、习惯性违

17、章习惯性违章的主观原因之六：蛮干心理有些职工有一定的技术能力，但工作方法简单粗暴，把遵章守制当成是刻板，随意“创新”工作方法，不充分估计行为的恶果，这种违章一旦发生事故就有可能是大事故。习惯性违章的主观原因之七：无知心理一些新职工和部分文化程度较低的员工，平时不注意加强学习，对每项工作程序应该遵守的规章制度不了解或一知半解，工作起来凭本能，糊里糊涂违章，糊里糊涂出事，根本不知错在哪里。三、习惯性违章习惯性违章的主观原因之八：麻木心理个别职工因长期、反复从事同一工作，生产热情减退，工作积极性不高，工作应付了事，完全处于被动状态。发现安全工器具有问题也不及时更换或修理，使安全设备缺乏可靠性；发现他

18、人违章也不制止，认为就算发生不幸也轮不到我头上，当发现自己面临险境时什么都来不及了。三、习惯性违章习惯性违章的主观原因之九：从众心理三、习惯性违章习惯性违章的主观原因之十：奉上心理一些职工原则性不强，对上级的话惟命是从，明明知道是错的，总想着是领导让我干的，就算出了事也有上面顶着，查不到我，结果发生了本不该发生的事故。习惯性违章的主观原因之十一：唯心心理三、习惯性违章+part 04养护安全四、养护安全案例一：成绵高速公路特大车祸6死8伤 大车闯进施工队 司机：当时是一个下坡路段，刚超完车发现道路变窄，然后我不知怎么的就撞进了施工队伍。工友：正在修整路面的时候，还没反应过来，就看到车冲过来，然

19、后后面的事情就不清楚了。2011年6月2日上午9点45分，潘秀军驾驶着一辆临时牌照为川a59204的重型平挂牵引车，行驶到京昆高速成绵广段（1006公里+200米）处时，突然冲入封闭作业的施工队伍，事故造成6人死亡8人受伤。随后，伤者被送至罗江县人民医院接受救治。四、养护安全司机：刚超完车没想到有施工队“当时我前面有一辆白色面包车，我想要从右侧超车，当时是一个下坡路段，刚超完车发现道路变窄，发现有施工队，然后我不知怎么的就撞进了施工队伍。后来车怎么停下来的我也不知道了。”有些受惊过度的他，也说不清具体的原因了。而他告诉记者，车速一直在60码左右，但因为是下坡路，可能有点快。他也在强调，在施工路

20、段前，并没有相关的警示牌，告诉他前方有施工。伤者：正在工作没想到车冲过来事后，包括司机在内的9名伤者被送至罗江县人民医院。其中两名工人伤势严重，被送入了重症监护室接受抢救。据医院工作人员介绍，他们的肝、脾、肾等内脏受到不同程度的损伤，四川省人民医院派出了两名专家驰援。而截至晚上9点10分，一名重伤者不治身亡。剩下的7名伤者都是受到不同程度的外伤，没有生命危险；一名轻伤者在查看后没有接受住院治疗。59岁的谭必军被撞成头部外伤，带着呼吸面罩的他并不太方便讲话，但是意识很清醒，能够清楚地告诉记者事发时间是9点半左右。“正在修整路面的时候，还没反应过来，就看到车冲过来，然后后面的事情就不清楚了。”四、

21、养护安全案例二：杭金衢高速 半挂车冲进封闭施工区2011年8月17日上午10时43分，杭金衢高速公路往杭州方向101km+100m处（浦江出口不到两公里），重型罐式半挂车冲入封闭施工区域，造成3名施工人员死亡、2人受伤。当时，事故发生地段近两公里的慢速车道和硬路肩刚好在封闭施工，施工人员正在对道路进行病害处理。据一位目睹了事故发生全过程的施工人员介绍，事故发生前，半挂车是在快速车道内通行的，接着，半挂车撞倒了分离车道的一个反光锥桶。随后在前行不足100米的过程中，半挂车冲入了慢速车道的施工区域，刮擦了一辆停在施工区域内的工程车后，又撞向了施工区域的人群，造成3名施工人员当场遇难，还有两名施工人

22、员受伤。四、养护安全案例二：杭金衢高速 半挂车冲进封闭施工区2011年5月14日13时45分左右，驾驶员朱某驾驶一辆苏jby133号重型仓栅式货车，途 径 沈 海 高 速 （ 上 行 线 ）1197km+400m处，由南向北行驶时，所驾车右前部碰撞施工防护锥筒、交通标志牌及施工人员，发生交通事故，致一名施工人员受伤。四、养护安全4.1 作业区的布置四、养护安全（1）警告区。警告区长度不得小于1500米，在该区间内要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300米，同时施工预告应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。（2

23、）上游过渡区。即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向，当车辆行驶到上游过度区时行车速度应在40-60km/h以内，该区段长度为40-90m（车道）或20-40m(路肩），在上游过度区前应设置“禁止驶入”标志。（3）缓冲区。即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度为50米，其与上游过度区之间应设置路障。（4）作业区。就是施工人员作业、设备物资堆放和施工车辆停靠的地方。作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械需按标准涂上橘黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间设置隔离装置。（5）下游过度区。起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道进入正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30米。（6）终止区。即表示施工区的结束和施工限制的解除，终止区长度不小于30米，在终止区的末端一定要设置解除标志。四、养护安全4.2 一般规定1、养护作业人员必须经过安全教育和养护作业安全规程培训。2、公路上进行养护管理及作业人员必须穿着