中国路桥宁安铁路四分部大临工程施工组织设计

1、新建南京至安庆城际铁路工程站前 V 标第四施工段大型临时工程施工组织设计中国路桥有限责任公司宁安铁路第四项目分部二一年二月十日1 编制依据原则及范围 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制范围 22 工程概况 32.1 项目简介 32.2 主要工程数量 42.2.1 大型搅拌站 42.2.2 试验室 42.2.3 施工便道 42.2.4 施工便桥 42.2.5 临时用电 52.2.6 数量统计表 52.3主要技术标准 63 施工组织机构 73.1 组织机构 73.2 人员配备及分工 74 资源配置 104.1 劳动力资源配置 104.2 机械设备配置计划 104.3 主要材料配

2、置及调配计划 105 施工准备 115.1 施工人员及机械设备进场 115.2 物资准备工作 115.3 技术准备工作 115.3.1 施工现场调查 115.3.2 施工设计 115.4 测量与试验准备工作 116 工程进度计划 126.1 工程进度计划编制原则 126.2 进度计划安排 127 各主要大临施工方案 137.1 搅拌站施工方案（重点） 137.1.1 混凝土总量及主要设备选型 137.1.2 搅拌站管理机构设置 147.1.3 搅拌站选址 157.1.4 搅拌站及周边环境调查 157.1.5 搅拌站内规划情况（含环保） 167.1.6 搅拌站建设流程 187.1.7 建设期间安

3、全和质量措施 197.1.8 完工报批验收 207.2 试验室建设方案 207.2.1 建设规划 207.2.2 施工流程 217.2.3 完工报批验收 227.3 便道施工方案 227.3.1 便道方案 237.3.2 纵向便道方案 237.3.3 便道填筑流程及要求 267.4 便桥施工方案 267.5 施工现场小型钢筋加工场 307.5.1 小型钢筋加工场设置数量及里程 307.5.2 钢筋加工区建设标准 307.5.3 钢筋加工场施工流程及要求 307.6 施工现场临时驻地 327.7 临时用电 337.7.1 临时用电设置情况 337.7.2 连续梁临电设置算例 347.7.3 安全

4、用电技术措施 408 质量和工期的保证措施 518.1 质量保证 518.1.1 质量保证体系的建立 518.1.2 技术管理措施 528.1.3 混凝土质量控制措施 528.2 工期保证 529 安全保证体系及措施 549.1 安全管理组织机构 549.2 安全保证体系 549.2.1 建立安全生产责任制 549.2.2 安全生产保证体系 549.3 安全生产保证措施 559.3.1 建立健全各项安全制度 559.3.2 安全生产教育与培训 559.3.3 加强现场管理促进安全生产 569.3.4 安全生产检查 569.4 其他安全措施 5710 环保、水土保持措施 5910.1 环境保护措

5、施 5910.2 水土保持措施 6011 职业健康安全保障措施 6111.1 劳动保护措施 6111.2 职业病防治措施 6112 文明施工、文物保护 6312.1 文明施工措施 6312.2 文物保护措施 64大型临时工程施工组织设计1 编制依据原则及范围1.1 编制依据 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施 工指南和铁道部最新规章制度等； 南京至安庆线铁路初步设计文件和投标咨询图纸 勘察设计合同以及合同的有效组成文件； 宁安铁路有限责任公司关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制 的通知； 宁安铁路有限责任公司关于做好 2010 年一季度重点工作的通知 （宁安

6、 综发 201024 号）；上海铁路局关于工厂化生产指导意见（上铁建函 2010170号）；温福、甬台温、沪宁铁路客运专线建设研究及试验成果；当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果；南京至安庆铁路指导性施工组织设计；（11）中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计。1.2 编制原则 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保 护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。搞 好环境保护、 水土保持和地质灾害防治工作； 支持矿床保护、 文物保护、 景点保护。 符合性原则。必须满足

7、建设单位的建设工期和工程质量标准，符合施工安 全、文明施工等要求。 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排大临工程 的工期；合理安排各大临工程的施工顺序，组织均衡、连续生产；管理目标明确， 指标量化、措施具体、针对性强。 引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源，提高工程技术和施工水平， 保证大临工程的施工安全和工程质量， 加快施工进度， 降低工程成本。1.3 编制范围DK133+910DK156+0（段施工范围内所有大临工程项目。大型搅拌站一处（里程约在DK144；建设综合试验室一处（选址于搅拌站内）； 施工便道约28KM其中利用既有便道8KM架设便桥3座（约17

8、0米）；修建临时 住房约 4000平米；临时用电线路布设约 30公里。2 工程概况2.1 项目简介本标段为新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东NASZ-5标，工程范围包括：DK80+500- DK156+000范围内的站前及站后相关工程（不含轨道工程）。全标段划 分为五个分部。中国路桥宁安铁路项目部四分部承建的新建南京至安庆铁路五标段施工管区位于芜湖市繁昌县与铜陵市铜陵县间。线路全长约22.09km，施工里程为DK133+910DK156+000所在地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原区。丘陵区地形起伏较大，自然坡度大多在15°30°之间，地面标高20200m植

9、被发育， 树木茂盛；丘间谷地一般呈狭长状，但地形较平坦，谷地区一般宽50200m两侧谷坡陡缓不一，其地面标高一般为820m岗地零星分布，地形略有起伏，自然 坡度15°左右，其地面标高1260m坳谷区地形平坦，地面标高 820m左右， 沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦，开阔，平原和阶地区地面标高512m,其上沟渠、湖塘密布。平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。该地区地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中, 阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中线位示意图如下：2.2 主要工程数量2.2.1 大型搅拌站搅拌站占地东西宽约 120 米、南北长约 140 米，大致成正方形，

10、总占地约 30 亩。场内计划修建堆料场 4800 平米，正常情况下，储料能力接近 10000立方，可 满足四至五天高峰期的混凝土施工生产。场内设两台大功率搅拌机HZS180主机两台，每台配六个150T储料罐。场内全部以C20混凝土硬化，总砼量约为4000立方。2.2.2 试验室试验室设在搅拌站内。试验室承担管内所有混凝土及土工试验，共设约 16 间 房，共约 300平米以上建筑面积，分为办公、居住区。为提高员工工作效率、保持 良好的工作状态，试验室的办公、居住区尽量实现人性化布置，为员工提供一个良 好休息、办公环境。2.2.3 施工便道施工便道约28KM其中利用既有便道8KM主便道为引入便道，

11、以利用既有公路、村道为主，同时修建连接便道，与纵向 便道连接。纵向便道沿线路纵向设置，与主便道相连。主要工程量为：填筑山坯石或建筑垃圾共约 95000 立方米，泥结碎石路面约15600 立方米2.2.4 施工便桥根据现场调查情况，将分别在DK136+310 DK144+150 DK149+975处架设便桥， 便桥总长近 170米。将主要采用钢梁、 贝雷梁便桥， 有部分地段根据现场情况可能要架设简易人行便桥225临时用电根据现场调查情况，管内全线路计划安装 24台变压器，主输电架空电线（缆） 约30公里。2.2.6 数量统计表序号工程名称单位工程数量一一一搅拌站1总占地面积平方米165002混凝

12、土量立方米42003活动板房建筑面积平方米700二二二试验室1建筑面积平方米400-三施工便道1新建便道公里202利用既有便道公里8四便桥1架设便桥米约170五接入临时用电线路1变压器台242主输电线路米约 30000六工地临时用房1加工区平方米约 100002办公居住区（含租房）平方米约 120002.3 主要技术标准 搅拌站以满足建设单位安全要求为准， 办公区、居住区的安全、消防标准执行现行国家标准。便道及便桥满足设计车速10KM/H车辆荷载为轴重约20T,保证40吨混凝 土运输车安全通行。临时用电线路的布置和架设满足国家有关标准。3 施工组织机构3.1 组织机构根据大型临时工程施工管理的

13、需要，结合宁安城际铁路工程施工的实际情况, 我们单独成立了“大临工程”施工组织机构，负责管段的临时工程施工。详见：中国路桥宁安铁路第四项目分部大临工程组织机构中国路桥宁安铁路第四项目分部大临工程管理组织机构3.2 人员配备及分工项目经理：全面负责管内全部大临工程的施工组织及安排，对生产过程中的安全、质量、 环保等负责。项目总工：全面负责管内大临工程的技术方案，组织大临工程的编制与审查，对施工期间 的技术、质量负责。副经理：负责各自管内的施工便道、便桥、加工区、临时居住区、临时用电线路的布置 与施工，对施工期间的安全、质量、环保负直接责任。工程部：负责及时编制各大临工程施工技术方案、 施工图纸，

14、向各施工队进行技术交底， 负责安排测量放线等工作。 并在施工期间对施工现场进行技术指导。 负责施工期间 的技术资料收集工作。安质部：负责对现场施工质量、作业安全进行检查、督促整改，将上级部门有关要求落 到实处。计合部：负责外部劳务队的施工任务安排， 及时掌握人员动态， 监督架子队的生产运作 情况，及时测算成本。财务部：做好施工期间的资金计划，保证临建设施施工期间资金充足。物资设备部：根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理。 联系厂家完成重大型机械设 备的操作与维修保养培训工作。负责全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设 备管理制度。根据项目部的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配

15、送”的物资采 购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反 馈。确保施工生产需要。试验室 :负责施工期间试验、检测、计量工作，坚持各种原材料、成品、半成品、构件 和结构质量，为工程提供科学、公正、准确的技术数据。协助有关部门确定施工工 艺、进行技术指导。进行质量监控、监督和检查施工质量。指导工程材料合理保管 和使用。进行新技术、新工艺、新材料的研究和推广使用。选定混凝土、砂浆配合 比，降低工程造价。负责试验仪器的检定、维修、保管和日常工作。参与工程质量 检查和事故分析、处理，对工程质量有一票否决权。试验室在不具备工作条件时，积极与外部单位协调，确保生产正常进行。同时

16、, 收集施工期间的试验资料。4 资源配置本项目的大临工程资源配置如下4.1 劳动力资源配置本临时工程安排5个施工队，计划投入人数见下表各施工队计划投入人员表序号施工组名称管理人员专业人员劳务工1搅拌站土建施工队310302便道土方施工队615503搅拌站安装队420204活动板房安装队410105钢结构安装队210164.2 机械设备配置计划机械设备配置原则：满足工程质量、安全和工期要求，机械类型搭配合理，数 量充足并留有余地，性能上满足质量要求，根据进度情况，进行动态管理。大临施工期间主要配置的机械设备有：1台挖掘机、1台20T汽车吊车、1台推 土机、1台16T压路机以及其他小型机具若干。4

17、.3 主要材料配置及调配计划根据大临建设工期的安排，依据施工进度计划，做好主要材料的采购计划，并 根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。由于目前不具备生产条件，大临工程所用的混凝土全部采用外购商品砼。5 施工准备5.1 施工人员及机械设备进场管理人员在 2010年 1月 20日前已进驻现场，各施工队在 2010年 1月20日开 始陆续进驻现场工作。机械设备依据临时要求，按计划调配进场。5.2 物资准备工作已经完成了工程用地材及主材的施工调查，并准备好大临工程施工用料，主要 是依据的施工进度情况组织供料。5.3 技术准备工作5.3.1 施工现场调查在 2010年 1月

18、底完成搅拌站的征地拆迁工作、 2010年 2月底前完成便道及加工区的临时用地征地拆迁，对工程地质、水文情况进行了调查，5.3.2 施工设计在 2010年 2月 20日前完成所有的搅拌站、试验室施工设计。由专业设计院对 搅拌站、试验室进行设计，目前该项工作正在进行中。5.4 测量与试验准备工作搅拌站放样根据规划总图由施工队用尺量放样即可测量工作由项目部的测量 队进行测量，试验室正在筹建中，主要人员已基本就位，前期各项委外试验正在进 行中，需要采购的仪器设备已向供应商定购。6 工程进度计划6.1 工程进度计划编制原则（1）根据现场自然条件，临时工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科 学安排，精心

19、组织施工，在保证质量和安全的前提下，确保建指对工期的要求。（2）实事求是，量力而行，最大限度地发挥我局的优势，采用先进、成熟的 新技术、新工艺、新设备、尽量缩短工期。（3）运用施工技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、 器材利用率，做到少投入、多产出，确保工程工期目标的实现。6.2 进度计划安排2010年2月 10日前完成搅拌站、试验室等大临的规划。2010年2月 18日前施工队伍陆续进场。2010年2月 24日前完成搅拌站、试验室等前期急需建设的大临设计，并由设计院出施工图。2010年2月 25日开始平整搅拌站场地，做好前期准备工作。2010年2月 27日3月10日，进行搅拌

20、站、试验室建设工作。2010年2月 27日以后，根据与地方临时用地协议情况，逐步开始施工便道施 工。2010年3月 10日，便桥图纸到位后开始进行便桥的建设。2010年3月 10日前完成搅拌站、试验室的建设工作， 3月15日前完成验收工2010年 3月底，所有便道、便桥全部施工完毕，正式投入生产7各主要大临施工方案本着永临结合原则，把临时工程当成永久工程来做是本项目大临施工原则。下面将各类临时工程以搅拌站施工为重点，分别按搅拌站建设、试验室、施工便道、 便桥、工区临时设施建设、临时用电等分类进行叙述。7.1 搅拌站施工方案（重点）7.1.1混凝土总量及主要设备选型根据目前已有资料统计，我部管内

21、的各单位工程混凝土总量约在 30万方左右, 其中桩基工程占总量约 48鸠上（预估）。前期由于桩基大量展开施工，是搅拌站 生产的最高潮时期。由于混凝土数量不多，计划管内设一个大型搅拌站。按照总体施工安排，桩基施工工期计划总共约100天，平均每天约需1500方砼供应量。根据施工现场桩基施工情况，我部以满足桩基砼生产能力为建站指标。选用2台HZS18C型全自动搅拌机，所有砂石、水泥、水、外加剂均为自动计量。每台搅拌机配备6个储量为150T粉料的储料罐，分别装水泥、粉煤灰、矿粉等粉 料。在这种配置下，搅拌站的日生产能力在 2800方以上，完全有能力保证混凝土 高峰期的正常生产。经过我们在其他项目混凝土

22、搅拌站的生产实践来看，HZS180主机故障率低，2台主机能保障砼的生产。为保证生产期间混凝土供应的连续性，以容量为810方的混凝土运输车负责将生产出来的混凝土及时输送至施工现场。计划投入大容量砼运输车辆约40台。序号内容技术参数序号内容技术参数1整机6斜角度030生产率180mi/h长度9000mm卸料高度4000mm生产率90t/h 105t/h2搅拌主机MA04500/30007筒仓进料容量4500L储料能力4x300t岀料容量3000L8骨料中间仓电机额定功率2X55KW溶剂4.1m33配料机9气路系统储料仓容量X仓数25miX4额定排气压力0.8MPa称量斗容量X仓数32.5m X5实

23、际排气量1.5m3/min最大称量值4500kgX4电机功率11kw带宽1000mm储气罐容积30.1+0.6m带速1.6m/s10排水系统功率11kw流量3100m/h生产率3360m/h扬程32m4斜皮带机功率15kw带速2.5m/s加压水泵11kw功率45kw11供外加剂（液）系统倾斜角0< 18流量36.3m /h最大理论输送量（18 0）3560m/h扬程21m5砂、石子计量范围/精度04500kg/ 士 2%外加剂泵功率0.75x2kw水泥计量范围/精度01500kg/ 士 1%潜水泵2.2kw粉煤灰称量范围/精度0700kg/ 士 1%12总机功率280kw水泥称量范围/精

24、度0700kg/ 士 1%设备总重外加剂（液）称量范围/精度050kg/ 士 1%6螺旋输送机为273为323功率11kw 18.5kw7.1.2 搅拌站管理机构设置搅拌站由第四项目分部直属管理，由分部派驻专人直接管理，管理层为分部人 员，作业层为劳务人员。管理层设：站长一名，技术负责人一名，工程部/安质部两名，资料、材料管理员等其他 人员按需配备。试验室设在拌和站内，派专人负责协助拌和站的日常质量管理控制。7.1.3 搅拌站选址由于我们线路总长约22KM基本与S321省道平行，可以借用该省道作为主要 的快速运输通道，交通较为便利。通过多方考察比选，我们最终将搅拌站选址于距钟鸣镇约 3K（铜陵

25、方向）S321 省左侧，里程约在DK144位置，距施工现场较近。该处基本位于线路中间，距天井 湖特大桥约1.5km，距黄浒河特大桥南京台9.3km,距我分部的顺安河特大桥尾13.5km，施工便道可由S321省道引入，充分利用靠近省道交通运输有利条件，将混凝土的运送时间控制在30分钟之内搅拌站总占地约30亩。附站址平面位置图如下:/ /321 til口 ol fo_ 口口 口口 匸I粥祐 口口 !7.1.4 搅拌站及周边环境调查搅拌站占地东西宽约120米、南北长约140米，大致成正方形。地势呈东低西 高状，利于排水。该地块原为一工厂的荒废地，地面附着物为少量的树苗（无建筑 物），已由原属工厂清除

26、。场内地质条件较好，原为山坡开垦出来的荒地，地基承 载力较高，完全满足大型搅拌机及储料罐对地基应力要求。站的北侧紧临S321省道，西侧紧靠山坡，南侧靠原工厂围墙，墙外基本已无 居民居住，东侧为一在建工厂。该区域居住人口较少，施工生产时产生的噪声影响 面较小。南侧围墙外大约 40 米位置有一条高压线路，可以作为搅拌站的接入电源。场内有原工厂的主污水管道， 施工中产生的废水经沉淀、 过滤后，排入主管道， 并定期进行清理，确保不对环境产生污梁。目前院外排水设施较少，建站后将修建自己的排水系统，经地下主管道排出， 不再利用公路排水设施。7.1.5 搅拌站内规划情况（含环保）1、靠公路一侧略中间位置开设

27、 16 米大门一处，并设值班岗亭，由专职保安人 员负责守卫。2、距大门约 5 米处，设一处电子地磅作为所有原材料进场称量衡器，准确掌 握进场数量。3、大门左侧设试验室，负责分部管内各工程的试验工作，该区域占地约350平米，为两层活动房。4、紧靠试验室预留一间锅炉房的位置，冬季施工时安装锅炉保证施工用水。5、大门右侧设搅拌站办公区及住宿区，主要由搅拌站的工作人员办公、生活 用。建筑面积约 600 平米。6 大门右侧设冲洗设备一套，防止雨天运输车辆将泥土等杂物带进站内。7、搅拌楼及主机设在场地中央，两台HZS18吐机及储料罐按中轴线对称设置， 料斗与料仓正对，便于上料。8、在搅拌楼后方约 13 米

28、处并排设 6 个料仓， 分已检区和待检区， 大小均为 20 米*40 米，总面积约为 4800平米。中间四个主料仓全部搭设钢支架和雨篷。9、其他如洗料池、沉淀池、洗车池、配电室、修理间、停车区等设施根据场 地空间大小紧凑排列。10、厕所修建化粪池，避免造成环境污染。11、生活废水经过滤后向排污管道排放，生产废水必须以沉淀池沉淀、过滤后方可排入污水管道。12、站内设水井一处，作为生活、生产用水的主要来源。建成后即送地方防疫 部门做水质分析并出报告，合格后使用。13、为减少对环境影响，做好降尘工作，料斗加装防尘护罩，避免上料时粉尘 四面飞撒。14、在进站大门两侧，结合建设单位要求，设立企业宣传展版

29、，设置宣传标语、 口号等。15、在场内大门和办公生活区，设置绿化带。16、场内安设各类安全和质量标志牌，在 S321公路靠搅拌站一侧增设减速警 示标牌。详见附搅拌站平面布置示意图如下所示（施工时以设计图为准）：2*6*150T 粉罐刀学停 车 区区车停油加理修合合合合待检区格格格格待检区1#2#3#4#5#6#油 库砖砌2*HZS18（搅拌生产线mn停车区物I调73 2 1省道铜陵蓄水池（五*吨）备宿监监备宿宿宿用舍理理用舍舍舍资度长卫会 议厕 所餐 厅住宿7.1.6 搅拌站建设流程1、首先按搅拌主机生产厂家提供的设备参数，按照施工生产要求确定好生产 能力、储料能力。2、确定好主机安装位置，在

30、计划场地内布置好各种设备平面位置，绘制好规 划图及施工方案。并向监理工程师报批。3、按图放样，组织施工人员、设备进场施工。4、施工队伍在厂家技术人员的指导下， 根据厂家提供的施工安装图开展施工。5、首先开挖搅拌主机基坑和料斗基坑，浇筑砼垫层。6、浇筑80公分厚的C20钢筋砼基础，并预埋安装螺栓或预留钢筋与机脚焊接 用。7、砼强度达到70%t，选择合适的吊车进行安装。&清点各构配件，整理出完善的安装程序，由厂家组织专业人员负责安装 安装流程图如下：9、完成搅拌站主体结构的安装后，再进行其他辅助系统的安装。辅助系统包括：（1）卸料装置的安装。（2）粉料配料系统的安装。（3）气路控制系统的安

31、装。（4） 水配料系统的安装。（5）外加剂配料系统的安装。 骨料配料装置的安装。（7）除 尘装置的安装。10、完成场地砼的浇筑。标准为 C20砼，全场厚度为20公分，浇筑完3天后 用切割机切缝，防止不均匀开裂。11 、修建料仓隔离墙，搭建雨篷。12、进行其他配套如办工、生活区、配电房、修理间、洗料池、洗车池、排水 系统等设施的建设。13、完善站内绿化，美化环境。14、完善宣传栏的建设。7.1.7 建设期间安全和质量措施1、施工期间注意加强对开挖、吊装设备的安全管理，规划好各设备作业范围、 停放位置，固定好指挥人员、安全管理人员等。2、施工与安装期间，技术人员必须到岗，按要求严格控制好施工与安装

32、质量。 整个混凝土搅拌站钢结构的安装，必须符合钢结构工程施工及验收规范 (GB50205-95)的有关规定3、准备安装用的起重设备应依据主站屋顶高度、水泥仓的高度、搅拌平台组 合件质里及平台所在标高及称盆平台组合件质量及平台所在标高进行配备， 选用合 适的起重设备。4、在起重能力允许的条件下，应尽可能扩大地面组合件，减少高空作业，以 提高安装速度和保证拼装质量。5、各构件必须清点编号，吊装时必须选择正确的吊装方法与吊点，由专人负 责指挥，以防吊错返工。必须遵照国家安全操作的有关规定进行高空作业。6、钢结构的连接螺栓必须根据设计图正确配用，尤其是应该使用高强螺栓处 不得用普通螺栓代用。 对于采用

33、高强螺栓连接的接合面， 要检查表面处理是否合理， 是否有损伤，损伤或不合格的要修复，连接面要清理干净，不得有污垢和油污。7、安装前，各构件必须清点编号。吊装时，应有专人负责指挥，以防吊错返工。安装时随时检查安装尺寸，及时校正偏差。安装后，必须保证构件连接紧密, 质量可靠。8其他各部位施工安装时，必须保证安全与质量。9、与监理保持联络与沟通，按相关程序报监理工程师审批、检验。各工序开 展情况要及时向监理报告。7.1.8 完工报批验收搅拌站的建设与安装完工后，先自己按生产流程验收一遍，设备标定到位。 准备好搅拌站的各项验收资料，齐全后报监理工程师进行验收。7.2 试验室建设方案721建设规划中国路

34、桥宁安铁路第四项目分部试验室是中国路桥中心试验室派出单位，负责第四项目分部管段的试验检测和计量工作。第四试验室计划投入资金60余万元，配备54台套试验仪器，结合现场的实际情况，设置有力学室、水泥室、砼砂浆室、 土工室、养护室和办公室，总面积为 400平方米（见试验室平面布置图）。r-f < f PTi，fl$a亍J吨路柿宁安训釣油项目分萌輕蓉迁榷图111 1tflk:311*fl A111rII1n1lJMOD-mJ混凝土室、标准养护室内用水泥地面，其余室内铺地板砖；办公室、 值班室、样品室内不需要设置洗手池；标准养护室内设置循环水池 （水池宽80*80cm,深120cn），进水系统用水

35、漂子自动控制，在室 内走道处挖回收水沟（水沟宽8cm深6cm ;各室操作台砌筑的高 度为8090cm宽度60cm长度根据需要决定，部分操作台可以砌成 两层，操作台的地板砖要和地面颜色统一；水泥胶砂振实台基座用 混凝土浇注，尺寸为高40*宽40*长160cm砌在水泥室里面靠窗户横 放，这样可以节约空间，水泥跳桌基座也用混凝土浇注，尺寸为宽 40* 宽 4 0* 高 70cm7.2.2 施工流程1、首先将设计任务委托有资质设计单位，由设计单位对施工现场调查，对现 场地质情况进行勘察后， 出具施工图纸，组织技术人员复核无误后进入下一步工作。2、由技术人员对施工队、工班进行技术交底，对工人进行岗前教育

36、，明确各 关键节点。3、测量班按照图纸要求，对试验室各房间位置进行放样，然后对施工队进行 交底。4、施工队在项目部值班管理人员监督下开展施工。5、活动板房由厂家专业技术人员和工人进行安装，项目部工程、安质部人员 现场监督安装质量。6、活动板房安装流程，将四周及隔墙基础找平，用钢筋混凝土，比较结实； 然后立柱子，用横向梁将骨架连起来，上隔板、外墙板与门窗框；跟着铺地板，再 向上安上一层，然后上屋架和屋面板；最后安装门窗等，拉竖向支撑。7、最后安装室内设施。8、室内的水、电必须由专业人员负责安装、调试，满足国家现行标准与规范 要求。9、各房间的安装除满足国家规定要求外，试验室各标准间的建设标准还需

37、满 足以下要求： 混凝土室、标准养护室内用水泥地面，其余室内铺地板砖； 办公室、值班室、样品室内不需要设置洗手池； 标准养护室内设置循环水池（水池宽 80*80cm,深120cn），进水系统用水漂子自动控制，在室内走道处挖回收水沟（水沟宽8cm深6cm）； 各室操作台砌筑的高度为8090cm宽度60cm长度根据需要决定，部分操 作台可以砌成两层，操作台的地板砖要和地面颜色统一； 水泥胶砂振实台基座用混凝土浇注， 尺寸为高40*宽40*长160cm砌在水泥室里面靠窗户横放，这样可以节约空间，水泥跳桌基座也用混凝土浇注，尺寸为宽40*宽 40*高 70cm；10、在试验室主任的指导下，进行各种试验

38、仪器、设备的安装与调试。11、所有房建与设备安装，必须符合国家相关行业技术标准。12、全过程及时向监理报验，填写各施工期间的技术资料。723完工报批验收1、混凝土浇捣的质量标准以满足桥涵砼要求为准。2、铝合金门窗质量控制按相关行业标准进行验收，以防风、防雨等指标为主。3、其他地面、水、电验收按相关行业标准执行，本节不再罗列。4、试验仪器和设备的安装必须满足设备制商安装指南或说明书中关于安装质 量的要求。5、做好仪器的标定工作，人员到位，建立完善试验室相关的操作规程、规章 制度等管理制度，收集齐相关资料，向监理工程师进行报验。7.3 便道施工方案施工便道约28KM其中利用既有便道8KM所有便道采

39、用局指统一标准断面，即便道表面总宽度约56米，总填厚约0.60.8米。为充分利用资源，同时考虑到成本因素，本着经济实用原则，便道底 层为建筑垃圾或山坯土、路面表层结构为泥结碎石。全线便道路面结构以泥结碎石为主，部分施工周期较长的地段(如隧道、连续 梁施工处)，根据现场情况设混凝土路面。主便道暂定约8公里，施工时将根据施工现场情况适应增减。下表是通过我们 现场调查统计，需沿线路纵向修建便道的工程量统计。便道填筑主要工程量序号便道所经地段 型便道长度(m)所需材料泥结碎石(m3)山坯石或建筑垃圾(m3)混凝土路面1跨水田11475.310557.27665638.716总计1.5公里2路基填方段1

40、1801085.6006749.600长4.5米宽C20混凝土路面3路基挖方段13301236.9005745.6004跨水渠、池塘29562719.52016908.3205合计1694115599.29695042.236说明： 1.未计入池塘、水渠内便道填方7.3.1 便道方案1、主便道为引入便道，除利用一部分既有省道和乡村公路外，其余全部为新 建道路，采用如下断面。排水沟2、本断面适用于既有线路引入便道，有如下要求： 便道最小厚度80cm两侧设排水沟。 自既有公路接入点50m内便道路面用20cm厚C20混凝土硬化732纵向便道方案纵向便道主要沿线路纵向设置，除可以利用少部分既有省道和乡

41、村公路外，基 本上为新建道路，采用如下断面1挖方段便道:便道最大厚度为60cm,最小厚度为40公分（便于排水）。靠山坡一侧挖50公 分宽排水沟，靠坡脚一侧设明排水沟15cm泥结碎石排水沟3%J -3% ,5r45cn山坯石2. 普通填方段便道普通地质便道填方总高度为4060cm,根据原地面情况调整填料厚度。3. 普通农田（鱼塘）段便道考虑到农田段有水，因此将该段便道总填高加厚至 80cm,同时沿农田一侧设排水沟，防止雨水冲刷。断面图如下：3%3%15cm泥结碎石65cn山坯石排水沟说明：1.适用于路基填方段、农田内施工便道。4便道穿过鱼塘、河渠方案最小厚度80cm由于要考虑到保持原有水流正常流

42、动，计划在这种便道下方埋设圆管涵，保证 便道基床高出最高水位20cm从管涵顶面到便道顶面至少保证 60cm填料厚度。跨 水渠便道需埋设混凝土管时，勿将管口堵塞。15cm泥结碎石3%3%65cn山坯石山坯石基床最高水位匸一I顺流水方向3液度纵断面示意图如下15cn泥结碎石65cn山坯石最高水位山坯石或建筑垃圾基床<1n混凝土管施工便道纵断面图7J.道在6米宽的范围计划采用断面如下18cmC2砼路面3%65cn山坯石I工时间较长，这部分便桥 4 座连续梁（DK135+000 DK136+400 DK137+500 DK138+7O0、钟鸣 2 号隧道(DK14O+7O0、顺安河特大桥2座连续

43、梁(DK150+000 DK152+300这几个地段设IHi最咼水位置这种混凝土路面。总长近1.5KM。排水沟混凝土管，填筑便道时勿将管口堵塞。最小2度混凝土路面，浇筑厚度为18cm以上。在黄浒河特大3%01n混凝土管/特殊地段便道路面方案水塘内施工便道。7.3.3 便道填筑流程及要求1、管内全线路分段实施、分段组织施工。2、施工队人员主要以劳务协作人员为主，由项目部统一进行管理、指挥。3、施工前，根据与地方协议内容，先由测量班沿线路征地红线放出需要的便 道用地，通知地方将地表附着物清除。为节约用地，便道底宽控制在8 米左右。4、便道填筑时，大型机械主要以挖掘机和推土机配合施工，汽车运输填料。

44、5、施工队将清表后的地面进行大致整平后，用汽车将山坯石（或建筑垃圾） 拉至便道施工处，卸在指定位置。6、挖掘机或推土机将填料整平，可分成两次填筑，每层按 30cm左右的厚度进 行控制。7、表面整平后铺设泥结碎石，用 16 吨压路机将便道整平一遍。8、跨渠跨塘地段，需要提前埋设水泥圆管，埋设位置必须保证水流畅通。然 后再在管上覆土填筑，填筑时不得将管面损坏。9、挖方地段便道施工时，主要以挖掘机进行，如地质条件较好，尽量保持挖 填平衡，不产生废弃方量。10、农田水塘地段施工时，不得污染农田、池塘，同时排水沟必须按要求设置 到位。11、成型便道表面宽必须保持在 6 米左右，表面泥结碎石板结、平整，表

45、观质 量较好。12、全过程必须及时通报监理工程师，如需报验按流程报验。7.4 便桥施工方案工程区桥位跨越多处河流干渠， 需修建施工便桥保证车辆通行， 主要施工便桥设置 3 处，共计约 200 延米。根据现场调查情况，需要设置便桥的位置如下：DK136+31Q黄浒河特大桥跨一灌溉渠）、DK144+15Q天井湖特大桥跨一主灌溉渠）、 DK149+975（顺安河特大桥跨新桥河处）。其余渠、溪、小型鱼塘等以便道增埋过水 圆涵通过。计划主要采用的便桥型式有以下几种：1、军用梁式便桥便桥使用铁路抢修用制式器材六四式军用梁或标准节段贝雷梁架设，便桥长度根据河床水面宽度确定，以军用梁三角构架长度4.0m为基本

46、模数扩展，单层军用梁桥长最大可达32m便桥长度超过32m时可按双跨或多跨设置。军用梁上搭设钢 枕并铺设人字纹钢板桥面，桥面宽 4.5m；墩台采用打入钢套筒，每墩4根，每台2 根，桥台锥坡使用草袋围护。其构造详见下图。施工便桥断面结构示意图2、“321 ”贝雷梁式便桥公路“ 321 ”钢桥，是我国目前广泛采用的一种简易桥梁，俗称“贝雷梁”钢桥。这种桥结构简单可靠、搭设方便，以下断面可保证汽车-20级履带-50级荷载（按 公路新设计规范为一级公路荷载）在24米以内桥跨上安全通过，搭设时预计搭设跨 度控制在20米以内。（根据装配式公路钢桥多用途使用手册相关内容）4504200450支撑架：3700联

47、板桥面板I座板横梁桥座单层桥横断面图I无扣纵梁有扣纵梁抗风拉杆护轮木1 riK-I3、普通工字钢和槽钢组合便桥采用本单位在哈大线已成功使用的工字钢全、槽钢组合便桥，设计跨径为12米（因工厂生产的以156a为主梁的长度只能达到12米所限）。以栈桥桥面板材料为A3钢板，钢板厚度为12mm钢板焊接在中心间距400mm 的I14工字钢纵梁上。桥面板上设置间距 600mm勺12钢筋防滑条。桥面板下设置114工字钢纵梁，工字钢纵梁中心间距400mm顺桥向设置。114 工字钢纵梁搁置在中心间距1500mm勺120a工字钢横梁上。I14纵梁与桥面板及横 梁均焊接牢固。I14工字钢纵梁下设置中心间距1500mn

48、的120a工字钢横梁，横桥向设置。120a 横梁通过U型卡与主梁连接牢固。栈桥采用6根156a工字钢作为主梁，6根156a主梁中心间距1000mm主梁 与I20a横梁及I36a分配梁均焊接牢固。I56a主梁支承在2根I36a工字钢分配梁上，2根I36a分配梁间采用间断焊 接。分配梁嵌入钢管桩内260mm以保证分配梁的横向稳定性。主梁与分配梁焊接 牢固桥面结构见下图所示48X1000m焊管栏杆 I20钢筋连接2136a桩顶分配梁槽钢20a连接系600X8m钢管桩工工玄工in8 =12mn钢板桥面板400mmi纵 梁 1500mml20 横梁156主梁,=52254、便桥的基础型式根据目前施工地段

49、的桥址地质情况来看，对于工程地质情况较好的便桥桥头， 根据本单位以往施工过的高速公路桥涵基础情况，拟采用片石基础作为桥头基础。 开挖后清除松散的土层，下垫 5cm碎石找平，基础采用 M7.5浆砌片石，基础平面 尺寸为620x 140cm 60cm厚，顶部30CM采用C25混凝土，设一层16钢筋网片。 台帽顶主梁位置预埋8= 20mm勺钢板，防止压碎桥台混凝土。对于鱼塘、池塘、河流等地质较为软弱地段，拟采用钢管桩基础。以600 x10mm的螺旋焊接钢管为钢管桩，每排 3根，中心间距2250mm钢管桩间采用20a 连接系连接，桩顶设260mni凹槽，2根I36a工字钢分配梁嵌入钢管桩中。钢管内 部

50、用砂砾填实。墩间跨径、钢管桩排列间距、每根桩入土深度将根据本工程铁四院 出具的线路地质报告确定。无论是哪种钢便桥，都将用专业队伍组织施工。5、本工程便桥的上部结构套用交通部发布的装配式公路钢桥多用途使用手 册中钢桥结构型式，下部结构即基础部分根据地质情况经检算后确定。无论采用 哪种桥面结构与墩台型式， 须满足最大设计荷载及行车速度要求， 确保施工期间行 车安全。正式施工时，必须有完备的施工图纸与检算资料。7.5 施工现场小型钢筋加工场7.5.1 小型钢筋加工场设置数量及里程通过我们对管内线路的调查，结合工程实际情况，计划沿线设置 10 座小型钢 筋加工场。分别是：黄浒河大桥设置 4 个，里程为

51、 DK135+000、DK136+400、DK137+500、 DK138+7O0钟鸣1#和2#隧道之间设置1个，里程为DK14O+7O0天井湖特大桥设 置1个，里程为DK144+500顺安河特大桥设置4个，里程为DK148+500DK150+000 DK152+3OO、DK154+5OO。7.5.2 钢筋加工区建设标准管内所有钢筋加工场按统一标准、统一图纸进行设置。各钢筋加工区全部以C20混凝土进行场地硬化，分区规划、分类堆放，设原材 料存放区、加工区、半成品区、成品区等。各区内设设备标识牌、材料标识牌、各 种展示企业文化的标语标牌，规范作业要求的展版等。以上展版、标识、标牌等文 明施工内容

52、全部按铁道部铁路建设项目现场安全文明标志要求进行布置。所有钢筋原材堆放区、加工棚等都增加防风防雨措施，例如场地增高、搭设钢 管雨棚、四周设排水沟、增加雨篷布等。7.5.3 钢筋加工场施工流程及要求(1) 做好临时用地计划，征用手续办下来后即可开工。(2) 对钢筋场进行规划，定出原材料存放区、钢筋加工区、半成品区、成品存 放区。(3) 由工程部、测量班一起对场地进行放样，确定好各功能区的具体位置，同 时预留好雨篷柱的位置。(4) 全场以C20混凝土按10cm厚度进行硬化处理，部分区域如原材存放区、成品存放区硬化厚度按15c m施工。预留的雨篷柱基础不得浇筑砼。(5) 根据钢筋棚的尺寸要求，确定各部位施工用料情况，施工队开始下料。(6) 开挖预留的立柱位置，开挖深度为 50厘米，平面为 50*50cm。(7) 将加工好的雨篷立柱按放样位置就位固定，浇筑C20混凝土进行填充，浇筑时注意捣固密实。(8) 在地面上画好雨篷桁架的大样图， 施工人员按大样位置在地面上进行焊接， 施工时严格保证各节点的焊缝必须饱满、无漏焊现象。(9) 钢管立柱混凝土浇筑完三天后，开始雨篷桁架安装。(10) 使用吊装设备进行吊装，安全员、技术