石灰土施工技术方案

1、福泰路改造工程土方路基施工技术方案一、工程概况江苏滨海经济开发区沿海工业园福泰路改造工程，工程东其宁海路，西至中山河堤路，而后向南至东吴化工厂区，全长1260米。本次改造范围分为2段：（1）福泰路段，宁海路-中山河堤路，长约725.8m，宽9m。道路两侧设花岗岩石材离道牙，两侧为绿化带。该段新建污水管道一排。（2）中山河堤路，福泰路-东吴化工，长约534.2m，宽6m。路面两侧各设1m土路肩，采用路面排水方式。二、施工原则1、以“精心组织，优质高效、优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，树一方信誉”为

2、目标。2、以该项目为控制工程，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。3、协调好各方面关系，确保工程顺利进行。4、坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，避免破坏生态环境，按规定保护好水土资源。5、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。6、以路基开挖及路基处理为先导，以路基填筑、路面底基层为重点，路肩等附属工程，配套作业展开全面施工。 三、施工方案1、福泰路施工时断面划分计划如下：（1）K0+000-K0+390、（2）K0+390-K0+610、（3）K0+610-K0+690。考虑到福泰路高程较低，地下水位较高，为方便原

3、槽开挖后材料的运输和机械车辆的通行，我项目部计划6%石灰土原槽拌和及8%石灰土路基按半幅施工，为防止分两幅施工的不均匀沉降产生的反射裂缝，在上下层纵缝接缝处留置台阶，台阶宽度不小于0.5m。10%石灰土底基层施工时按全幅施工。中山河堤路施工时按分断面全幅施工，断面划分为（1）K0+690至K0+820、（2）K0+820至K1+200、（3）K1+200至K1+260。考虑到该段道路东侧有直埋DN400mm的给水管道，我方对该管道采取相应保护措施后再进行道路施工。2、本工程道路施工，首先须进行交接桩复测和原道路结构层破除、外运，并做好临时排水设施，以便路基尽早施工。采用挖掘机取土，自卸汽车运土

4、，分区分层填筑、摊铺、整平、压实，实现挖、装、运、卸、平、压、测、控一条龙作业，确保工程进度和质量。填土路堤按照“三阶段、三区段、八流程”的施工工艺组织施工，以便尽早打开更多的施工局面。“三阶段”即准备阶段、施工阶段、整修阶段。“三区段”即作业分成平整区、碾压区和检测区进行流水作业施工。“八流程”即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒，碾压夯实、检测、整修。对整个路基施工区做到区段清晰，流程合理。3、取土区内的过湿土，采取闷灰集中拌和法进行处理。. 四、主要工程施工方法（一）施工准备技术准备、全线导线点及水准点进行复核，并将所有复核资料报请监理工程师审核、签认。、施工前组织施工负责

5、人、技术干部对施工图进行复核，发现问题及时申报，得到正式批复后组织施工。、项目部技术负责人组织各分部技术负责人、工段长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做到比较详细的技术交底。、项目部技术负责人组织工程技术人员编制详细的符合实际的施工组织设计和施工方案，并报总监办审批后予以实施。、试验室负责人组织所有试验人员，对所有原材料在进场前进行检测，检测合格后报监理工程抽检，抽检合格后通知材料员安排材料进场使用。、测量负责人组织测量人员对路线中线进行恢复及地面高程的复核，并将测量结果报监理测量工程师现场复核，签认后才允许进行其它的工序施工。（二）现场准备、机械清除原道路

6、的结构层，并外运。、配备机械把集在路基上的土方翻运到路基坡角线以外。、结合设计做好路堤两侧排水系统，确保排水沟畅通，保证降雨不积水，保持基底干燥。（三）施工方法1、路基挖方恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。土方开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施。路槽挖至设计标高后，用整形出路拱，并注意路槽排水畅通。在路槽整型压实后，及时掺石灰处理原地面。2、路基处理1）、路基填筑前，应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合，排除的雨水，不得引起水沟淤积和路基冲

7、刷。对于开挖后基槽含水量大或土基软弱无法实施灰土层时，采用老路拆除的板块大块料回填30cm，采用拆除板块小块料或碎砖填隙（碎料：土=80:20）机械稳压后实施8%石灰土路基处理层。2）、路基填筑必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度根据试验确定，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。3）、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑4）、路基分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭结长度不得小于3m。5）、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实

8、，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。3、路基施工质量重要环节和工序的控制石灰必须符合三级石灰中的CaO、MgO含量要求，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。石灰土的拌合必须均匀，达不到要求的必须重新拌合，直至达到要求。上土层厚度控制：必须要根据压实机具的有效压实范围控制好上土的松铺厚度，压实厚度不得超过20cm。含水量的调整：采用翻晒、洒水、掺灰处理等措施，使土层达到碾压期的最佳含水量。必须连续碾压合格，避免间断碾压。土质脱水后表面形成硬壳，而下部土层没有压实时，用路拌机重新粉碎处理。路基施工期间要注意预埋件的施工，要求位置、标高准确无误。（四）、质量保证措施1、开工前，

9、进行施工测量，准确确定路中线，边桩的位置和高程，每填一层时重新放出线路中桩，保证填筑宽度。2、严格坚持分层回填压实度检查制度，严格控制层厚。3、控制填料含水量，符合规范要求后再进行碾压。4、通过检测压实度，平整度等项目控制质量，报请监理工程师合格后进行上一层填土作业。5、填筑材料必须符合要求。五、石灰土施工技术方案(工艺流程见附表)1、材料要求1）、土、石灰除满足规范要求外，施工中控制点为：石灰应符合级灰以上标准，石灰在使用前7天充分消解并过筛（1cm筛孔）。2）、消石灰存放时间宜控制在2个月以内。3）、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2、准备下

10、承层1）、石灰土施工前，对路槽进行严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，适当洒水继续碾压；若土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、宦途、外掺剂等处理措施，路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边线顺直，路肩平整、整齐。2）、按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。4、备灰、铺灰1）、备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内掉头。2）、备灰前应根据灰剂量

11、、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。计算出每延米石灰的松方用量。 3）、铺灰前应在路基两侧边沿打出标线，然后将石灰均匀的撒铺在标线范围内，铺灰采用人工撒铺。5、拌和采用稳定土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水分，并用铧犁继续翻拌，使水分分布均匀，考虑拌和、整平过程中的水分损失，含水量应适当大一些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒，水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和，拌和时要安排专人跟机进行挖检，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否

12、到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和司机返回重新拌和。6、整平用机械整平，结合少量人工整平。7、碾压碾压采用振动式压路机和1821T三轮静态压路机联合完成，整平完成后，首先用振动压路机由路边线向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520cm，用此法振压24遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。8、检验1）、试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。2）、成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不