现代机场智能化建设PPT课件

1、主要内容 现代化机场建设发展趋势 多航站楼及机场运营模式的发展趋势 信息、弱电系统发展趋势第1页/共28页现代化机场建设发展趋势 单跑道、单候机楼 多跑道、多候机楼 首都机场、浦东机场、白云机场、深圳机场、成都双流机场、西安机场、乌鲁木齐机场、青岛机场 候机楼规模的变化第2页/共28页现代化机场建设发展趋势 北京首都机场：T1:8万、T2:34万、T3：98万 上海浦东机场：T1:28万、T2:49万 白云机场：T1:30万、二期：三期：40万 昆明小哨机场：50万 成都双流机场：T1:12万、T2:29万 西安咸阳机场：T1:1万、T2:10万、T3:25万 深圳保安机场：A:6万、B:7万

2、、C:42万第3页/共28页多航站楼及机场运营模式的发展趋势 单航站楼运营模式 1、中小机场（支线机场）：机场运营、机场服务、地勤服务为一体 2、中型机场：机场运营、机场服务、地勤服务相对独立 机场指挥中心二级调度三级执行第4页/共28页多航站楼及机场运营模式的发展趋势 大型机场：多航站楼运营模式，多功能中心运营模式 功能中心：机场运营指挥中心、航站楼管理中心、外场管理中心、安全管理中心、旅客服务中心、能源中心、交通控制中心等等第5页/共28页北京首都国际机场运营模式 机场运营控制中心（含应急救援指挥中心） 航站楼管理中心 旅客服务中心 外场管理中心第6页/共28页北京首都国际机场运营模式 机

3、场运营控制中心（含应急救援指挥中心） 生产指挥协调、外场保障、旅客服务、安全监控等功能。 应急指挥中心 处理紧急情况，装备有完善的通信和信息调用设备，负责协助决策层及公安、特警、消防、救护和相关部门完成对重大突发事件的指挥处理。 航站楼管理中心（T1、T2、T3） 航站楼内基础设施的管理、资产的管理以及围绕由基础设施及资产管理产生的其它相关的系统。 工程维护中心航站楼所有设施、设备的集中维护、维修管理功能。 机电管理中心 航站楼所有机电设备的集中监视与管理功能 安全管理中心负责航站楼生产安全的管理中心 枢纽运行管理中心负责航空公司枢纽生产运行协调的管理中心第7页/共28页北京首都国际机场运营模

4、式旅客服务中心（T1、T2、T3） 为旅客提供航班信息服务：航班信息发布、广播信息发布、旅客信息咨询、旅客意见反馈、旅客投诉与处理等相关功能。 外场管理中心（T1、T2、T3）实现外场飞机调度、机坪服务管理与监控、机坪车联管理、机坪安全管理功能第8页/共28页成都双流机场运营模式 机场运行指挥中心（AOC，含应急救援指挥中心） 机场联合办公中心(AUOC) 监控中心（MC） 门禁控制中心（DCC） 呼叫中心（CC） 广播室 统计收费室第9页/共28页成都双流机场运营模式 机场运行指挥中心（AOC，含应急救援指挥中心）机场运营管理中心是机场航班生产与服务的最高协调管理机构，负责监督机场航班计划的

5、完成，完成全场资源的分配，协调T1/T2航站楼运营与服务部门之间的合作关系，解决处理机场运营中发生的重大问题，对于非正常情况对航班计划的影响，由机场运行管理中心统一制定与安排应变措施，并监督各航站楼生产与服务部门执行。同时负责协助决策层及公安、特警、消防、救护和相关部门完成对劫机、航空紧急事故、其他重大及突发事件的指挥处理。第10页/共28页成都双流机场运营模式 机场联合办公中心(AUOC)机场联合办公中心是机场范围内与生产运营有关的所有驻场单位的综合性协调管理机构，主要负责T1/T2航站楼日常生产运行管理、商业运营管理、旅客服务监管、机坪服务监管、航站楼安全管理、航站楼资源分配管理以及所有机

6、电设备的运行、管理、维护和火灾的防范与处理等，处理航站楼内各类设施设备的报修和日常检查，掌握航站楼各单位的主要工作情况，发现、解决航站楼内安全隐患等工作。 第11页/共28页成都双流机场运营模式 监控中心（MC）监控中心是对整个机场范围内重点区域和重点目标进行安全监视和安全防范，确保安全生产 门禁控制中心（DCC）门禁控制中心是负责对整个机场范围内各工作区之间的隔离、公共区域与隔离区之间的隔离，机坪道口内与道口外之间的隔离，实现不同部门及工作性质的工作人员流动控制，完成主要设备机房的安全控制，完成人员和车辆进出机坪的安全控制等。 呼叫中心（CC）呼叫中心主要提供的服务包括：一是为旅客提供各种信

7、息查询；二是为为机场驻场单位和航站楼内旅客提供求助服务；三是处理旅客投诉意见等。 广播室广播室为T1/T2航站楼提供自动广播，半自动广播和人工广播服务。 统计收费室统计收费室为机场管理、航站楼管理和对第三方组织在机场的行为活动管理提供统计报表和分析决策支持。第12页/共28页西安机场运营模式 机场运控中心 航站区运控中心 安保和交通管理中心 信息管理中心 能源管理中心第13页/共28页机场信息系统建设变化趋势 单体建筑： 机场信息弱电系统主机房设置在候机楼，为候机楼服务 多航站楼： 独立设置ITC中心，成为机场的信息枢纽中心，为多航站楼服务 北京、上海、深圳、成都、杭州、西安、昆明第14页/共

8、28页机场信息系统建设变化趋势第15页/共28页现代化机场建设的新技术、新产品 模拟系统向数字系统转变 新系统在机场中投入运行 新产品、新技术在机场中投入运行第16页/共28页机场信息与弱电系统n1) 综合布线系统 n2) 网络系统n3) 信息集成系统 n4) 旅客离港控制系统 n5) 航班信息显示系统n6) 公共广播系统n7)安全防范系统 n8) 安检信息管理系统n9) 工程地理信息系统 n10) 时钟系统n11) 泊位引导系统一、航站楼工程12) 电话通讯系统（含内部调度通讯系统）13) 引导标识系统14) POS系统15) 会议系统16) 安检系统17) 弱电配套系统（含桥架、管道）18

9、） 楼宇智能管理系统19） 火灾自动报警与联动控制系统 20） 有线电视系统21） 室内覆盖系统（移动、联通）第17页/共28页机场信息与弱电系统二、停车场工程1） 停车场收费管理系统2） 闭路电视监控系统3） 综合布线系统4） 电话通信系统三、场区工程1） 电话通信系统2） 呼叫中心3） 场区通信管网4） 场区布线系统（光纤与大对数）5） 场区监控与道路控制系统四、飞行区工程1）围界监控报警系统2）道口通道管理与车辆管理系统3）飞行区通信管网4）飞行区布线系统（光纤）5） 远机位无线局域网6）远机位监控系统7） 远机位其它弱电系统第18页/共28页信息集成系统机场运营中央数据库AODB智能中

10、间件平台(IMF)(IMF)应用系统接口系统第19页/共28页信息集成系统u机场运营数据库机场运营数据库 AODB存储整个机场范围内的参照数据和实时运营数据，并通过IMF与整个机场的相关系统、以及机场外的系统进行信息交互。 AODB支持整个机场的运行。 u智能中间件平台（智能中间件平台（IMF） 智能中间件平台是系统集成的平台，将作为AODB与机场内部子系统和其它机场外部系统之间信息交互的枢纽。第20页/共28页信息集成系统u应用系统应用系统n航班信息处理系统n运营资源管理系统n运行监控管理系统n旅客服务系统n机场查询统计系统。n应急指挥系统 内部接口系统离港系统接口行李管理系统接口航显系统接

11、口智能楼宇管理控制系统接口停车场收费管理系统接口安检信息管理系统接口时钟系统接口外部接口系统第21页/共28页离港系统 中航信离港模式 CUTE离港模式第22页/共28页离港系统 自助值机 离港控制系统值机功能（登机牌、行李牌打印）生成BSM报文到CUBES旅客登机控制配载平衡n本地离港控制系统n备份离港控制系统n行李再确认系统n移动值机n远程值机第23页/共28页模拟系统向数字系统转变 监控系统： 模拟系统向数字化系统转变 广播系统： 模拟系统向数字化系统转变 通信系统： 模拟系统向模拟与数字化系统相结合转变第24页/共28页新系统在机场中投入运行 安检信息系统 机场围界监控报警系统 跑道异物检测系统 地理信息系