行政车辆管理系统方案

1、目录西安高新综合保税区行政车辆管理系统方案车辆管理系统分系统： 1.车辆无障碍通行（ETC）管理系统2.临时访客车辆申请审批管理系统3.辅助海关执法“待查验”模块西安华旗电子技术有限公司2015年12月目 录绪论 概述11.系统设备安装位置布局32. 分系统介绍52.1车辆无障碍通行（ETC）管理系统52.1.1 ETC系统简介52.1.2 ETC系统功能特性52.1.3 ETC系统技术指标62.1.4 ETC系统工作流程72.1.5 ETC系统组成72.2 临时访客车辆申请审批管理系统132.2.1临时访客系统概述132.2.2临时访客系统解决思路132.2.3临时访客系统方案132.2.4

2、临时访客系统特点162.2.5 主要设备或软件介绍172.3辅助海关执法“待查验”模块202.3.1辅助海关执法“待查验”模块概述202.3.2辅助海关执法“待查验”模块工作流程212.3.3辅助海关执法“待查验”模块主要功能介绍223.华旗电子售后服务243.1 产品硬件部分243.2 培训服务243.3 技术咨询243.4 服务响应时间253.5 售后声明254.项目实例26II西安高新综合保税区行政卡口车辆管理解决方案绪论 概述基于ETC系统的临时访客系统、辅助海关执法“待查验”模块，既方便企业行政车辆出入综保区，又提升信息化监管水平。西安高新综合保税区内有近百家国际型企业，其中包括全球

3、前五十的三星电子。园区内车辆繁多，管理复杂，作为一个国际化的企业园区，必然会有许多临时来访的车辆为企业配给或者对园区进行考察，如何高效、有序、安全的管理这些车辆？是本方案主要解决的问题。 园区ETC系统实现了车辆在卡口“只减速，不停车”，以提高车辆在卡口的通行效率，防止车辆在上下班高峰期出现的拥堵问题。Ø ETC系统采用远距离识别新技术，实现100%的识别率。Ø ETC系统采用网络化管理软件，联网后，可远程对车辆通行权限进行审批、授权、录入。Ø ETC系统常年连续自动运行，无需人员值守。Ø ETC系统自动存储过车记录，过车记录可按时间、通道号、车牌号、单

4、位名称检索查询、导出，实现事件可追溯性。B/S架构网站方式申请及审批操作，摄像机车牌识别技术解决临时访客来访问题Ø 临时访客分系统企业操作端，通过在网站上申请完成临访车辆权限的申请。Ø 管理部门通过登陆临访网站对临访申请进行审批操作。Ø 临访车辆通过车牌识别提取技术，判断车辆是否具有园区通行权限。Ø 企业申请、管理部门审批、车辆通行自动存储，历史事件可追溯。辅助海关执法“待查验”模块提高监管效力Ø 自动随机抽检，系统定时按设置比例抽检，自动生成抽检车辆列表。Ø 手动随机抽检功能，工作人员通过点击软件界面上随机抽检按钮，自动生成抽检车辆

5、列表。Ø 手动抽检功能，工作人员按车牌号码、企业名称检索车辆并将车辆添加到抽检列表中，形成抽检车辆列表。Ø 若车辆车牌号码在抽检列表中，该辆在驶入卡口时，LED屏则显示“车牌号码、待查验”，闸机不自动放行，等待工作人员查验。1.系统设备安装位置布局在西安高新综合保税区，需要在2号卡口、3号卡口分别安装硬件设备组成系统。2号卡口出入口通道设备布局实物图3号卡口出入口通道设备布局实物图系统中心机房设备示意图2. 分系统介绍ETC系统、临时访客系统、海关执法辅助系统三个分系统相互兼容，共享LED显示屏、闸机、通信单元、地感检测器、服务器、数据库等硬件设备，各分系统功能如下：2.1

6、车辆无障碍通行（ETC）管理系统2.1.1 ETC系统简介 ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进管理收费系统，目前主要用在高速公路和桥梁的收费系统上。西安华旗电子公司通过技术优化及改进将ETC系统应用于企业园区卡口，使得企业园区卡口的车辆通行能够像在高速路上的ETC车道通行一样，实现“只减速，不停车，快速通行”，以提高企业园区卡口车辆的通行效率。2.1.2 ETC系统功能特性（1）车辆出入卡口可无人值守，全天候自动运行；（2）出入口计算机及终端软件，可实时显示车辆出入时间及出入视频图像；（3）车载电子通行卡使用二级卡片加密措施，防

7、止卡片非法复制；（4）车载电子通行证为一次性柔性卡片，粘贴安装，不能撕下重贴，可有效防止一张卡片多车使用；（5）系统采用数据库服务器，管理所有车辆档案数据，各终端软件可通过网络访问服务器数据；（6）通过终端软件平台，可远程为车辆发卡，分配通行时间权限、通行区域权限，为车辆续费；（7）系统自动记录车辆出入时间及通行区域，并提供远程查询，导出打印；（8）出入口视频监控，视频实时显示；（9）多个出入口的管理系统可联网工作，共享系统服务器数据。通过软件平台，可远程修改或注销车辆通行方案，可远程禁用丢失卡，可查阅车辆出入流水记录；（10）系统具有无权限车辆甄别措施，可有效防止后车刷开道闸，让没有权限的前

8、车通行，不影响现有车辆防轧功能。2.1.3 ETC系统技术指标（1）车辆通行权限判别时间：2s；（2）车辆出入记录数量：100万条；（3）车辆通行时间权限管理最小单位：min；（4）系统读卡距离：15m；（5）卡片工作模式： 无源；（6）系统工作温度范围：-25-75；（7）系统工作湿度范围：<90%；（8）执行标准： ISO/IEC 18000-6C、EPC Class1 Gen2；（9）系统电源：AC220V；（10）系统功率：<800W；（11）主控制器最大注册车辆数量：10000（单位：辆）；（12）系统终端软件运行平台：WIN2000、XP WINVista WIN7、

9、WIN8。2.1.4 ETC系统工作流程 当车辆驶入卡口感应区内时，设在感应区内的车辆检测器检测有车辆驶入，同时触发ETC读卡器读取该车的电子通行卡数据，通过服务器判断该通行卡的有效性，若有效，在LED液晶显示屏通过绿色字体显示“车牌号码 通行”，闸杆自动抬起放行车辆，电脑记录此次过车事件，车辆感应器检测车辆通过后，闸杆自动落下；若无效，在LED液晶显示屏通过红色字体显示“车牌号码 禁行”。在监控电脑终端软件上会实时显示过车信息，如下图：2.1.5 ETC系统组成系统由ETC系统客户端软件、服务端软件、远距离读卡器、地感检测器、双色LED屏、车载通行卡、高速闸机7部分组成。2.1.5.1客户端

10、软件界面车辆档案软件界面车辆档案导出软件界面在以上软件界面可按时间、通道对车辆档案进行导出2.1.5.2车载卡 车载通行卡（1） 材料：PVC，背胶，可粘贴；（2）尺寸：（长）98×（宽）18mm；（3）标准： ISO/IEC 18000-6C、EPC Class1 Gen2；（4）工作模式： 无源使用寿命： 写10万次，数据保存10年。一次性柔性卡安装示意图可重复使用的IC卡大功率车牌卡2.1.5.3远距离读卡器远距离读卡器（1）工作电压：DC12V；（2）收发功率：0.1mW；（3）识别距离：15m；（4）工作温度：-2585；（5）主要功能： 定向识别：本机采用902928 M

11、Hz射频同步通讯技术，机器发送60°扫描定位信号，远距离卡发送的射频数据（卡号）只有在读卡器扫描信号范围内才能交换，读卡器扫描范围以外区域，远距离卡与读卡器之间数据不进行交换。目前902928 MHz射频同步通讯技术是唯一能解决严格定向的远距离读卡产品。读卡距离：本机读卡稳定识别距离大于15米，信号可以穿透汽车防暴隔热膜；可以根据现场实际需要调整机器安装角度实现315米识别距离调整为了达到最佳效果2.1.5.4 道闸控制器和道闸分控器道闸控制器和道闸分控器（1）可注册车辆数量：8000台；（2）可保存滞留记录数：10000条；（3）可以脱机运行；（4）管理读卡机数：8个读卡机/台；（

12、5）输入点数量：8个输入点/台，每个输入点可定义20种功能；（6）输出点数量：8个输出点/台，每个输出点可定义12种功能；（7）输出点延时：0-255s；（8）工作温度：-2570；工作湿度：5%98%；（9）道闸控制器通信方式：TCP/IP或RS485（10）电源：DC912V，静态电源：50mA（11）道闸分控器通信方式：RS485通信接口，防雷防静电保护2.1.5.5 标准读写机（1）功能特点 重保护设计，确保使用安全；多重逻辑组合判断设计，确保使用可靠；长时间老化试验，确保出厂产品质量。 （2）技术参数a. 通信接口:标准接口，光电隔离OC门输出;b. 电源：DC9-12V;c. 工作

13、频率: 125KHz/13.56MHz;d. 读写速度：0.1s;e. 感应距离：30-80mm;f. 环境温度: -4080;g. 工作环境: -2060;2.2 临时访客车辆申请审批管理系统2.2.1临时访客系统概述作为一个国际化、综合性的企业园区，每天必然有许多临时来访的车辆为企业配给或者对园区进行考察，如何高效、有序、安全的管理这些车辆？本章提出了一个较好的解决方案。2.2.2临时访客系统解决思路（1）为了实现来访车辆的高效申请及审批，本方案采用B/S架构网页方式，进行车辆通行权限申请及审批。（2）由于来访车辆的不确定性，本方案采用车牌识别系统识别来访车辆车牌号码，根据识别出的车牌号码

14、和审批通过的车牌数据进行对比，来确定来访车辆是否具有通行权限。（3）采用数据库管理企业申请记录、管理部门审批记录和车辆通行记录，实现系统的可控性、备案性及安全性。2.2.3临时访客系统方案 由于来访的车辆具有不确定性，首先确定本方案采用车牌识别方式识别管理临访车辆。临时访客操作端，通过B/S架构网页方式完成临访车辆权限的申请及审批流程。具体操作流程为：临访车辆企业操作人员通过计算机浏览器输入固定的IP地址，打开临访权限申请页面，输入账号及登录密码，完成“来访车辆车牌号码、访问单位、访问时间、访问事宜，需通行的卡口名称”等信息的填写后，点击“提交”按钮，向管理部门提交申请；管理部门可登录临访权限

15、审批页面对申请进行同意或拒绝操。若管理部门同意申请，则申请信息将录入车辆临时访问档案数据库中，此时临访车辆在申请时间段内已获得进出卡口的权限。临访车辆来到卡口感应区内时，车牌识别摄像机会自动提取车牌信息并与数据库中信息进行比对，如数据库中存在车辆信息且访问权限有效，则放行车辆，反之禁行。每次过车事件均在在后台保留过车记录，方便管理部门之后查询。 根据以上解决思路,解决方案及网络拓扑图如下：方案拓扑图（1）园区内企业通过网页终端填写来访车辆的基本信息并通过网络提交申请单。（2）企业提交申请单后，管理部门登录来访车辆审批操作界面，按照园区企业的申请信息内容进行审批操作，操作包括同意或者拒绝，当拒绝

16、时对企业回复拒绝原因。管理部门也可根据实际管理需要进行系统设定，可设定为自动模式。 审批流程图（3）申请及审批流程都具有操作流水记录功能，可以实现申请审批过程的历史记录查询。 系统安装具有车牌识别功能的摄像机及车牌识别服务器，与车辆管理服务器相连接，当临时来访车辆驶入识别区内时，车牌识别系统启动，识别到的车牌号码将和数据库内的数据进行对比，有通行权限的车辆将放行，并在LED屏上使用绿色字体显示通行；无通行权限的车辆将用红色字体在LED屏上显示“禁行“。（4）临时访客通行数据记录在数据库，通行记录可查询、可导出、可打印。2.2.4临时访客系统特点（1）临时来访车辆的申请操作在网页上进行，管理部门

17、的审批操作同样的网页上进行，数据实时传送，车辆通行权限在审批同意后即时生效。（2）临时来访车辆不需要取卡，系统采用车牌识别系统自动提取车牌号码，对比数据库内已审批的车辆通行权限数据，判断来访车辆是否具有通行权限。（3）园区内的车辆和临时来访已开通权限的车辆在卡口通行时都不需停车，只需减速既可通过。（4）系统全天候自动运行，无人值守。（5）来访车辆通行权限过期后自动失效。（6）系统具有网络安全防护措施。（7）系统具有视频图像远程实时显示和本地存储功能，图像数据存储时间90天；车辆通行记录存储时间为1年。2.2.5 主要设备或软件介绍2.2.5.1 主体设备（1）车牌识别摄像机采集来访车辆车牌图像

18、，每个过车通道各安装1台。（2）车牌识别系统服务器 接收车牌识别摄像机传送的图像信息并运用车牌识别算法进行车牌号码提取，提取后的号码与审批后的临时来访数据库内的信息进行比较，若有通行权限则向终端发送车辆可通行信息，若无通行权限，则向终端发送车辆禁行信息。2.2.5.2 软件（1） 企业申请端登录页面企业申请端登录页面（2） 企业申请端申请填写页面企业申请端申请填写页面（3） 管理部门审批端登录页面管理部门审批端登录页面（4） 管理部门审批端审批操作页面管理部门审批端审批操作页面（5） 自动审批和手动审批切换操作界面审批模式切换操作界面（6） 申请审批记录查询申请审批记录查询（7）用户管理，开通

19、企业申请端账户和管理审批端账号。2.3辅助海关执法“待查验”模块2.3.1辅助海关执法“待查验”模块概述 西安高新综合保税区是国家海关特殊监管区域，区内企业享有国家在保税区内的多项优惠政策，同时海关要求在此特殊监管区域内，行政车辆出入不得加载货物，为了保障此要求的顺利实施，系统增加了辅助海关执法“待查验”模块，通过在数据库中对车牌号码随机抽检方式以实现对车辆是否加载货物的情况进行抽检。此种抽检方式相较于综保队员在出入卡口人工抽检的方式更具科学性和计划性。辅助海关执法“待查验”模块的抽检方式主要包括有：自动随机抽检、随机抽检、按企业定时抽检和手动人工抽检。当被抽检车辆在卡口出入时，闸机将不自动起

20、杆放行，LED屏向驾驶员和综保队员提示“陕A* 待查验”，此时综保队员将对该车辆进行查验，查验完成后再决定此车是否放行。“待查验”模块通过在对应软件界面中设置抽检比率，自动随机生成抽检车辆清单，也可通过手动添加的方式生成抽检车辆清单。待抽检清单中的车辆驶过卡口时，LED液晶显示屏则会显示“车牌号码、待查验”的信息，车辆经过查验后，有综保队员决定该车辆是否放行，不存在加载货物的车辆，宗保队员将通过遥控指挥闸机开闸放行车辆；反之闸机将不能开闸放行车辆。模块中的抽查清单，会在每日凌晨按已设置比例自动重新生成。通过“待查验”模块，协助海关完成对进出卡口车辆的计划性检查。2.3.2辅助海关执法“待查验”

21、模块工作流程辅助海关执法“待查验”模块是在ETC系统的基础上开发的，使用时首先由工作人员在模块内随机或手工选择需要检查的车辆，并设置这些车辆的抽检计划，“待查验”模块将抽检车辆信息存至执行数据库，在车辆驶入卡口后，系统判定此车为需要检查车辆，道闸将不自动起杆放行，同时LED屏向驾驶员提示“车牌号码、待检查”，工作人员对车辆进行检查后，使用道闸遥控器放行，其他车辆可随后正常通行。2.3.3辅助海关执法“待查验”模块主要功能介绍2.3.3.1 被抽检车辆选择功能被抽检车辆，可按以下条件选择：公司名称 车牌号码 黑名单记录 历史记录选择界面主要分左右两模块，左侧为待选车辆信息，基础数据来源于原ETC

22、系统数据，右侧为已选车辆信息；在两个方框间有两个箭头按钮，“”将左侧车辆添加到被抽查车辆列表中，文字标识为“添加抽检车辆”；“”表示将右侧已选的车辆取消“被抽检车辆”计划，文字表示为“取消抽检车辆”；2.3.3.2 终端控制功能在现有ETC系统和道闸系统基础上，当被抽检车辆驶入卡口时，ETC系统则会识别出该车辆为被抽检车辆，“待查验”模块管理软件向闸机发出执行命令，道闸将不自动抬杆放行车辆，驾驶员需要在宗保队员对车辆进行检查后，才能按要求通过卡口。2.3.3.3 车辆信息显示功能管理软件发出数据显示命令，LED屏显示“车牌号码、待检查”，驾驶员在看到显示信息后，需等待宗保队员的检查，宗保队员查验后方可通过遥控方式开启闸机放行车辆，否则闸机将不放行此车辆。2.3.3.4 随机抽检功能“待查验”模块提供按比例自动抽检的功能，可根据实际需要，选择抽检比例，模块自动生成车辆随机抽检清单。2.3.3.5 定时清零自动抽检功能管理软件默认每日零点进行抽检历史清单清零，并按比例自动生成新的抽检清单，供综保队员抽检。系统软件执行界面2.3.3.6按企业定时抽检功能“待查验”模块可选择为按企业定时抽检功能模式，对园区内企业车辆按照某一特定的时间规律自动更新车辆抽检列表对该企业车辆进行抽检。2.3.3.7手动人工抽检抽检功能“待查验”模块同时设置人工抽检模式，该模式通过手工添加方式形成抽检