汽车底盘电控系统检修项目悬架检修解读PPT课件

1、一、什么是悬架悬架是车架（承载式车身）与车桥（车轮）之间一切传力、连接装置的总称。 8.1 概述第1页/共42页二、基本组成及功用1. 基本组成 弹性元件：缓和冲击，并承受、传递垂直载荷。 减振器：衰减振动。 导向机构：传递侧向力、纵向力，并保证车轮相对 车身的正确运动关系。 横向稳定器：防止车身 横向过度倾斜。8.1 概述第2页/共42页2. 功用 连接车身和车轮，以传力。 缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。 具有良好的操纵稳定性。与悬架的刚度、簧载质量有关转向不侧倾加速不后坐制动不点头8.1 概述第3页/共42页三、悬架的种类1. 非独立悬架：与整体式车桥配用。2. 独立悬

2、架：与断开式车桥配用。8.1 概述第4页/共42页四、悬架原理合适的n=11.6Hz。M变化，要求c也变化。Mcn218.1 概述第5页/共42页8.2 减振器一、概述先观看减振器介绍录像。第6页/共42页8.2 减振器1. 基本原理 阻尼的产生2. 要求 压缩行程阻尼力小，以便利用弹性元件缓冲。 伸张行程阻尼力大，以便迅速减振。 振动过大时，避免阻尼过多增加。第7页/共42页8.2 减振器二、双向作用筒式减振器1. 基本结构2. 工作原理 压缩行程 伸张行程第8页/共42页观看液压减振器的录像以进一步了解。8.2 减振器第9页/共42页8.2 减振器三、充气式减振器1. 结构特点2. 工作原

3、理第10页/共42页四、阻力可调式减振器1. 基本结构2. 工作原理8.2 减振器第11页/共42页汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。一、钢板弹簧 由多片长度不等的 弹簧钢片叠加而成， 广泛应用于非独立 悬架。8.3 弹性元件第12页/共42页先观看钢板弹簧的录像。8.3 弹性元件第13页/共42页1. 结构特点 第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，通过弹簧销与车架相连。 中心螺栓连接各弹簧片，并保证各片的相对位置。 弹簧夹防止各片分开，以免主片独自承载。弹簧夹通过铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母朝向轮胎。2. 钢板弹簧的功用 弹性元件 减振器：各片之

4、间的摩擦产生阻尼。 导向机构：可以承受纵向和侧向载荷。所以采用钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构。8.3 弹性元件第14页/共42页二、螺旋弹簧 广泛应用于独立悬架，由于只能承受垂直载荷，必须装有减振器和导向机构。 8.3 弹性元件第15页/共42页三、扭杆弹簧 扭杆弹簧具有预应力，安装时左右扭杆不能更换。 8.3 弹性元件第16页/共42页观看扭杆弹簧的录像。8.3 弹性元件第17页/共42页四、气体弹簧 分为空气弹簧和油气弹簧两种。空气弹簧又有囊式和膜式两种形式。8.3 弹性元件第18页/共42页一、非独立悬架非独立悬架广泛用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。8.4 典型悬架系统第19

5、页/共42页8.4 典型悬架系统第20页/共42页1. 钢板弹簧式非独立悬架一般钢板弹簧纵向布置，又称为纵置板簧式非独立悬架。1) 基本结构8.4 典型悬架系统第21页/共42页2) 变刚度钢板弹簧悬架 空载或装载质量小时，主簧单独工作，悬架刚度小； 重载或满载时，主、副簧同时参加工作，悬架刚度大。8.4 典型悬架系统第22页/共42页3) 渐变刚度钢板弹簧悬架 主簧由5片较薄的弹簧钢片叠加而成，副簧由5片较厚的弹簧钢片叠加而成； 小载荷时，仅主簧工作； 随着载荷的增加，副簧逐渐参与工作，刚度逐渐增加。8.4 典型悬架系统第23页/共42页2. 螺旋弹簧非独立悬架8.4 典型悬架系统第24页/

6、共42页二、独立悬架8.4 典型悬架系统第25页/共42页8.4 典型悬架系统第26页/共42页1) 类型 横臂式 纵臂式 烛式 麦弗逊式8.4 典型悬架系统第27页/共42页2) 优点 左右车轮的运动相互独立，减少了车身的振动； 非簧载质量小，悬架所受到的冲击小，平顺性好； 与断开式车桥配用，可降低汽车重心。8.4 典型悬架系统第28页/共42页1. 横臂式独立悬架1) 单横臂式：应用较少2) 双横臂式：摆臂等长的独立悬架 、摆臂不等长的独立悬架 应用广泛8.4 典型悬架系统第29页/共42页8.4 典型悬架系统a. 红旗红旗CA7560前悬架前悬架第30页/共42页主销后倾角的调整：转动上

7、摆臂轴，使上摆臂在摆臂轴上移动。通过增减调整垫片12，可以调整车轮外倾角（主销内倾角）。8.4 典型悬架系统第31页/共42页b. 凌志LS400前悬架8.4 典型悬架系统第32页/共42页2. 纵臂式独立悬架1) 单纵臂式独立悬架8.4 典型悬架系统第33页/共42页2) 双纵臂式独立悬架8.4 典型悬架系统第34页/共42页3. 车轮沿主销移动的独立悬架1) 烛式独立悬架车轮沿固定不动的主销移动。8.4 典型悬架系统第35页/共42页2) 麦弗逊式独立悬架车轮沿摆动的主销移动。 结构简图8.4 典型悬架系统第36页/共42页 常见的调整部位及调整方法 a改变转向节与横摆臂外端的位置 b改变

8、弹性支柱上支座的位置 c改变转向节上端的位置 8.4 典型悬架系统第37页/共42页(1) 桑塔纳2000前悬架的组成8.4 典型悬架系统第38页/共42页(2) 桑塔纳2000前悬架的检修a. 减振器的检修 在车辆行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。一般减振器是不进行修理的，如有很小的渗油现象不必调换，如漏油较多可通过拉伸和压缩减振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用，漏油的减振器不能再使用。b. 前悬架支柱总成的检修 制动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂纹。 挡泥板严重扭曲变形。 轮毂花键松旷，磨损严重。 弹簧挡圈失效。 车轮轴承损坏(注意：需要更换整套轴承)。 前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。8.4 典型悬架系统第39页/共42页8.5 悬架系统的故障诊断一、悬架异响1. 现象：行驶中，前后悬架发出异常噪声或敲击声。2. 原因： 减振器损坏； 螺旋弹簧断裂； 连接部位松动。3. 故障排除