船体精度标准修改版11

1、B 100B100-2° 2° B100B100B100100100A100 1.2 主板切割精度标准F:坡口角度B 100检查线宽度船体精度标准准加工标准1/51 1. 切割/成型精度标准 1.1 主板画线精度标准C:坡口角度AAttt100 M.K+ttA100A100检查位置A BC项目长度 宽度坡口角度备注CAAt100E: 直线度100OtA100+2°ttC检查位置项目备注±0.5±1C全长±1±2精度管理D 全宽 E 直线度±1±0.5±2±1对象零件F25±2

2、°管理标准 允许极限允许极限±0.5±0.5±2°管理标准±0±0±0°°°A 100检查线长度 ±0.5 ±1坡口角度 ±0° ±2°B 100B 100B 100°25±2° -2°+2°-2° +2°90±2°25 °25 °45±2°45°-2° +2°-2&#

3、176;+2°-2°45°-2°45°-2°+2°-2°+2°-2°t+2°+2°25 °25°D DE: 直线度45±2°90±2° 45°E:坡口角度90±2°+2°-2°-2°+2°t-2°45°25°25°O-2°+2°+2°25°25°-2 

4、6; +2°+2°-2°-2°-2°+2°45°25±2°+2°+2°±0° ±2°A 长度 ±1 2 1B 腹板直角度 ±0 2 1C 坡口角度 ±0° ±2°D 对角线 1.4 肋板切割精度标准25±2°+2°BB45±2°45°45±2°45° 1.3 型材下料精度标准C:坡口角度-2

5、6;90±2°±0 -3±0 -1.5±0 2±0 1±2±1船体精度标准加工标准2/51B-2 Ottt() ()ttA检查位置 项目管理标准 允许极限 备注AtttDtCA检查位置 项目 管理标准 允许极限 备注 A 长度 ±0 2 ±0 -3 B 高度C过梁孔间距E坡口角度A±1°-2°+2°45°-2°+2°+2°-2°+2°25°25°-2°25±

6、2°+2°允许极限 备注±0 -3E 折边角度 ±0°±0°检查 位置 管理标准 管理基准±2° 等离子自然坡口不在此范围加工标准船体精度标准 3/51 1.6 槽形舱壁加工精度标准F 垂线 ±0° ±1°D 骨材高度CDEDBB45±2°45° 1.5 纵桁切割精度标准±3±2±3±2±2±1±2±1±0 -3±1 ±2 &#

7、177;0 1 ±0-1.5C:坡口角度90±2°AtttDDttC-2°检查位置 项目A 长度管理标准±0 2B 高度 C 直线度对角线 ±0 2坡口角度AFBB BECA允许极限 备注A长度B 宽度直线度CD 直线度±2 ±3C C DB B B A 1.8 压制板精度标准 1.7 加工型材精度标准(-) (+)加工标准船体精度标准 4/51±3±3±3±2B 间距±3±2检查 位置 项目B 长度（实长） ±1 ±2曲加工线

8、77;0 2 ±0 -3检查位置 项目 管理标准 允许极限 备注M.K 线(曲加工线)A基准线BAA管理标准 允许极限 备注A长度高度D 纵向曲度Top±3 ±5B 宽度 ±2 ±3C 横向曲度 ±3 ±5A 长度±2 ±3项目 管理标准 允许极限 备注船体精度标准加工标准5/51 1.9 外板加工精度标准 A : 长度 B：宽度ABCCCAB C : 横向曲度 D:纵向曲度FR()FWD()()(+)()()检查位置±1端部错位长度 腹板高度 面板直线度±1BA每10米±1

9、±2±2±3±3D 腹板直线度 ±2B±1 ±2±1±2D 直线度 ±2 ±3±2±1对象零件±2长度 ±1 ±2 精度管理精度管理 对象零件每10米G 面板与腹板端部错位 ±1 ±2±0.5±1±1±2±2允许极限 备注检查位置 项目船体精度标准装配标准6/51 2. 小组装及板架、外板拼接精度标准 2.1 T型材成形精度标准G(+) (-)BEE(+) (-)FD

10、AC管理标准ABCE面板直角度F 腹板垂直度 2.2 箱型体构件精度标准EDFBCA检查 位置 项目管理标准 允许极限备注宽度C 高度 每10米EF 对角 装配标准船体精度标准 8/51±2±2±1 ±2 ±1 ±2零件±1±1检查 位置检查 位置 2.5 母板下料精度标准 2.4 小组零件装配精度标准 ( 肋板,加强筋,桁材,肘板 )CBCCDDETCA(-)(+)项目 管理标准允许极限备注A 长度-2 0 -3 0精度管理B 高度C 扶强材间距对象零件-2 0AcD Dc项目A管理标准允许极限 备注C 过梁孔间

11、距 D 对角线 扶强材端部 -1 0 其它工位作业标准以一般分段精度管理标准为准A 长度 ±1 ±2 精度管理对象±2B 宽度（高度） ±1DBB±0.5 3mm以内 5mm以内允许极限 备注0 +30 +3±1±3船体精度标准装配标准9/51ADCCE() ()CADC检查位置项目 管理标准 允许极限备注B宽、高度 ±2基准线-2 +1"A""G""G""B""G""G""G"

12、;"G""G""G"水平基线检查位置项目 管理标准G坐标一致度() () E 型材垂直度度 2.6 拼板主板材C±2 ±3A 长度 ±2 ±3B 宽度 ±2 ±32mm以内 4mm以内C 胎架高度D 胎架和外板间隙"D""C" 2.7 曲外板拼板精度标准对角线 ±3 ±4A 长度 ±2 ±3F 型材端部错位 -1 0DCBB端部错位 ±2允许极限 备注胎架高度 ±2 ±

13、;3胎架倾斜度 5mm以内 10mm以内构件角度 ±3 ±4端部水平 ±3 ±5胎架与外板间隙 3mm以内 5mm以内 构件间距 ±2 ±3实长长度 ±3实长宽度 ±3 3. 组装精度标准 3.1 平面中组 3.2 曲面子分段零件间距 ±2 ±3±2 ±3±2宽度 ±3项目 管理标准 允许极限 备注装配标准船体精度标准 10/51±4±4±3±3±3±3±3±4±4&

14、#177;4±4±4±3序号1长度23高度456对角线水平垂直度789纵骨角度序号项目管理标准123坐标2mm以内 4mm以内456789水平 ±3 ±5 主机基座(±3)垂直度 ±3 大口端部构件错位 ±2 ±3自由边长度 ±3 ±4纵骨纵桁间距 ±3 ±5构件直线度 ±3 ±5基准线及100检查线 ±1 ±2纵骨角度 ±2 ±3集装箱箱脚(±2)3.3 平面大组装: 集装箱船：在一个标准箱范围

15、内，箱角平度±2，极限±3。长、宽±2，极限±3。对角线长±3，极限±4。 纵骨、纵桁角度 ±2 ±3大口端部结构错位自由边长度高度 ±2 ±3±3 ±5±2 ±3±2±2±3 3.4 曲面大组装±2±3±3±3±5±5船体精度标准装配标准11/51序号1项目 管理标准 允许极限 备注宽、长 ±3 ±52对角线34水平5垂直度 ±3678

16、零件间距 ±29构件直线度10基准线及100检查线 ±111序号1项目 管理标准 允许极限长、宽 ±3 ±5备注23对角线高度±3 ±5±3 ±54567891011±5水平 ±4 长、宽 ±4高度 ±3项目 管理标准 允许极限围 备注±2 ±3长、宽、高 ±2 ±3±2 ±3顶部直线度 ±2 ±3 3.6 甲板室组装精度标准±1±2 3.5 集装箱导轨组装精度标准 3.7 舱

17、口围组装精度标准船体精度标准装配标准12/51序号1234567项目长、宽水平垂直度间距直线度对角线基准线管理标准±3±3±1±2±2±3±1允许极限±4±3±2±3±3±4±3备注全宽、导轨间距、全长 导轨端面及水平桁位置舱壁前/后部导轨垂直度背面肘板位置 角钢导轨及连接部直线度基准水线到基准导轨理论线 指定的基准水线序号123±5 12 15个检测点以上±5 甲板全体宽及高度±5 45678对角线 ±3 

18、7;5 甲板围壁直线度 ±4 ±5 全体及区间围壁垂直度 ±4 ±5零件间距 ±3 ±5大口循环面 ±2 ±3序号项目 管理基准 允许范围 备注1顶部水平舱口围顶部内外两侧23桁材垂直度 ±3合拢口端部型材及肘板45构件间距6基准线() ()±2 ±4 艏/艉合拢口 基准线±2 ±3 构件±2 ±3 构件 母板上位置线±2 ±4 构件 母板上位置线±1 ±2 管理标准 允许极限4.各种典型片面组合的检查位置

19、及精度检查标准 4.1 平行中体部分平面分段±2 ±4 中心线,左/右3点 首尾长度±2 ±4 艏/艉合拢口装配标准船体精度标准 13/51 () ()顺序项目检查位置 检查基准点1 长 2 宽 到中心宽度3 对角线4 纵骨间距5 构件端部错位6 装配角度7 基准线曲面板的4个端点 管理标准 允许极限4 构件间距 5 构件角度6 端部错位7 外板板边水平 8 地样精度±2 ±4 全部构件±2 ±4 全部构件±2 ±3 全部构件±3 ±5 重要骨材位置±3 ±

20、;5 长.宽.对角线.坐标一致度装配标准船体精度标准 14/51±2 ±4 艏/艉方向 船艏合拢口±2 ±4 两纵缝间距 甲板 4.2 曲面中组顺序项目检查位置检查基准点1 实长长度 2 实长宽度32mm以内 4mm以内5 +5+105 +5+10装配标准船体精度标准 15/518 水平垂直度2 宽3 长4 水平()5 艉轴中心 4.3 船艉分段±3 ±5 上部水平桁±3 ±5 上部板缝中心线±3 ±5 横 舱壁基面±2 ±3 艉轴管 艉管中心±3 ±5

21、船体中心和轴中心艉轴中心线±3 ±5 外板 水平桁中心线艉管合拢口±3 ±5 水平桁舱壁理论线 顺序项目管理标准 允许极限检查位置检查基准点1 高艉轴中心67艉轴管长度舱壁/艉管误差艉管 艉管中心舱壁和靠船艏9 外板水平()6 肋板端部错位7 构件间距8 挂舵臂对中9 舵高度 4.4 带挂舵臂的分段±2 ±3 艏艉、左右端点±3 ±5 艏艉、左右端点±2 ±3 舵承底座上下舵承± ±甲板到舵承之间±3 ±5 船艏合拢口中心线 甲板理论线±3 &#

22、177;5 甲板 中心线±4 ±6 甲板±3 ±5 甲板±1 ±3±3 ±5 艏艉、左右端点装配标准船体精度标准 16/51甲板顺序项目管理标准 允许极限检查位置 检查基准点1 长、宽船艏端部2 高3 对角线长4 水平()5 垂直度10基准线 4.5 机舱双层底分段主机基座上部船艏肋 位±3 ±5 艏、艉合拢口 机舱平台±2 ±3 艏、艉合拢口 主板±3 ±5 艏艉合拢口,中央 机舱平台水平±2 ±3 纵桁,肋位线±3

23、77;5 艏、艉合拢口 中心线每个肋位间距 内外各2点11 主机基座水平() ±2 ±3±1 ±2±3 ±5 左右舷2点±3 ±5 纵桁±4 ±6 构件交叉点±± ±2 ±±2 ±4±3 ±5 机舱平台2点6 垂直度7 段差8 自由边高度9 构件间距装配标准船体精度标准 17/51() ()顺序项目管标标准 允许极限检查位置检查基准点1 长边缘到边缘2 宽3 对角线长4 高5 内底板水平()中心线机舱平台理论线船艏肋

24、位基准10基准线机舱平台1213主机基座宽度合拢口端面直线度每个肋位间距船艏合拢口中心线中心线() ()6 垂直度7 大口循环面8 自由边高度9 构件间距 4.6 机舱曲面分段±1 ±2±3 ±5±2 ±4±3 ±5 艏、艉合拢口 中心线±3 ±5 甲板四角 100检验线±3 ±5 外板，纵桁，肋板 甲板理论线±3 ±5 构件交叉点 船艏肋位基准±3 ±5 甲板内外2点 边缘边缘1 长甲板检验线 甲板检验线船艏横壁合拢口端部 合拢口和端

25、接口横壁板与纵壁 甲板或平台理论线±3 ±5 艏、艉合拢口外板、纵桁等重要构件 甲板边缘±2 ±3 艏、艉合拢口和端接焊缝 主板 ± ± 艏艉合拢口,1/2点位 甲板水平±3 ±5 肋板,纵桁定位线船体精度标准装配标准18/51顺序项目管理标准 允许极限检查位置 检查基准点2 宽3 对角线长4 高5 水平()101112基准线纵骨角度横纵壁直线度() ()装配标准21/51 ±2 ±3 肋板,纵桁线中心线和纵口合拢口端部纵骨 内外底板7 大口循环面8 自由边高度±3 ±5 构

26、件交叉点 船艏肋板基准±3 ±4艏、艉合拢口和端接焊接 内底板 ±2 ±3 艏、艉合拢口和端接焊接基准线内底板理论线±3 ±5 内底板3点 边缘边缘±3 ±5 艏艉合拢口2点±3 ±4±3 ±5 内底板2点±2 ±3 中心线,纵桁，肋板 艏艉内各2点9 构件间距 4.9 平行中体部分双层底基准检验线 船艏肋板内底板 检验线 内外各2点± ±3 艏艉合拢口和中间点内底板水平 检查位置管理标准 允许极限船体精度标准() ()顺序项目检查基准

27、点1 长2 宽3 角线长4 高5 水平()6 垂直度主板10基准线±1 ±211纵骨角度4.10 平行中体部分底边舱（单壳）99斜纵壁艏艉部各2点 基准检验线船艏肋板合拢口端部纵骨 合拢口端部对角线长4 高度5 水平()6 垂直度7 大口结构错位8 自由边高度9 构件间距检查位置 检查基准点±3 ±5 艏艉合拢口2点 外板理论线斜纵壁,艏艉肋板及±1 ±2±3 ±4±3 ±4±3 ±5 斜纵壁2点 边缘 边缘() () ±2 ±3 内部端接焊缝 斜纵壁理论

28、线±3 ±5 构件交叉点 船艏肋位基准±3 ±4 艏、艉合拢口和端 斜纵壁接焊缝 ±2 ±3 艏、艉合拢口和端接焊缝 主板±2 ±3 艏艉合拢口和中间2点 斜纵壁理论线 ±2 ±3 肋板和合拢口3 ±3 ±5 100检验线 装配标准船体精度标准 22/51() ()顺序项目管理标准 允许极限1 长2 宽合拢口基准肋板1011基准线纵骨角度12分段长度艏/艉合拢口 斜纵壁理论线 4.11 平行中体部分顶边舱分段 (单壳）管理标准 允许极限3 宽4 垂直度5 水平()6 构件间距

29、7 大口结构错位8 纵骨角度9 基准线自由边长度 对角线长±2 ±3 艏艉合拢口4点±2 ±4 艏艉合拢口和构件位置 ±3 ±5 构件交叉点±2 ±3 全部构件±2 ±3 艏、艉合拢口和端接焊缝±2 ±3 全部构件 ±2 ±3 甲板,舷外板 () () 装配标准船体精度标准 23/51±1 ±2±3 ±5±3 ±5 艏艉合拢口±3 ±5 舷外板和甲板 边缘 边缘()()顺序项目

30、检查位置 检查基准点1 长2 高1011舷外板舷外板 ()()7 水平()8 构件角度9 端部结构错位±3 ±5 构件交叉点±2 ±4 合拢口端部纵骨±2 ±3 全部构件自由边长度10 基准线 ±1 ±2 4.12 平行中体部分舷侧分段(汽车滚装船)装配标准船体精度标准 24/51艏艉、内外、 上下合拢口端部±1 ±2±3 ±5 艏艉合拢口±3 ±5 舷外板±2 ±4 各甲板合拢口部±2 ±3 全部构件艏艉合拢口和端

31、接 焊缝部 甲板边缘 边缘±3 ±5 舷外板 和 甲板() ()顺序项目管理标准 允许极限检查位置检查基准点1 长2 高3 对角线长4 宽5 构件间距垂直度上部甲板基准 舷外板基准 舷外板基准6 ±3 ±5 11艏、艉合拢口4 垂直度5 水平()6 构件间距7 大口端部结构错位8 纵骨角度9 基准线4.13 平行中体部分边舱分段(集装箱船) 自由边长度对角线长±3 ±5 舷外板和纵骨舱壁 缘边缘边±1 ±2±3 ±5() ()装配标准船体精度标准 25/51项目艏、艉合拢口中间1点 甲板理论线纵

32、向舱壁 100检验线±2 ±4 艏艉合拢口和顶部甲板 纵向舱壁±3 ±5 构件交叉点 船艏肋板基准±2 ±3 全部构件±2 ±3 艏、艉合拢口和端接焊缝 舷外板和纵向舱壁±2 ±3 合拢口端部纵骨 舷外板和纵向舱壁±2 ±3 纵向舱壁和甲板±3 ±5 艏艉合拢口±2 ±3 艏艉合拢口部各甲板 舱壁理论线 ()()顺序管理标准 允许极限检查位置 检查基准点1 长2 高3 宽上甲板10114.14 平行中体部分舷侧边舱 插穴位置管理标准长度

33、（艏大口为基准）±2，极限±3。 高度（甲板为基准） ±2，极限±3。2 宽3 对角线长4 高5 水平()6 垂直度7 结构错位8 自由边长度9 构件间距±3 ±4±1 ±2合拢口端部纵骨 艏、艉合拢口及上、下端接焊缝±2 ±3 艏、艉合拢口和中间1点 ±2 ±3 全部构件±3 ±5 主板 (纵向舱壁) 艏、艉肋板及甲板±3 ±5 主板 (纵向舱壁) 100检验线±2 ±3 甲板,水平桁,肋板各2点 纵向舱壁理论线±3 ±5 构件交叉点 船艏肋板±3 ±5 艏、艉合拢口，上下端接焊缝及甲板 纵向舱壁 ±2 ±3 艏、艉合拢口和上、下端接焊缝 主板 ±3 ±5 主板 (纵向舱壁) 船艏合拢口船体精度标准装配标准26/51() ()()()顺序项目管理标准 允许极限检查位置 检查基准点1 长甲板理论线10基准线纵向舱壁 检验线甲板理论线11纵骨角度6 构件间距7 端部结构错位±2 ±4 墩子隔板 墩子顶板±