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文档简介

1、汽車底盤(車輪定位)1;.車輪定位有六個項目懸吊高度(Suspension height)外傾角(Camber)轉向軸內傾角(Steering axis inclination, SAI)後傾角(Caster)前束(Toe in)迴轉半徑(Turning radius)2;.3;.外傾角(Camber)由車子前方看，輪胎中心線與垂直線所夾之角度。正外傾角正外傾角零外傾角零外傾角負外傾角負外傾角許多車子設計成具有輕微的正外 傾角(01.5) ，在車子加上負載時， 懸吊系統各機件會變形，使車輪變 為垂直，減少胎面不正常磨損。4;.正外傾角之功能減少在指軸與轉向節的作用力。防止行駛中車輪滑出。減少輪

2、胎偏磨損。5;.轉向軸內傾角轉向軸中心線與垂直軸的夾角。O與M之距離：轉向偏位轉向偏位O在M之內側 轉向偏位為正轉向偏位為正O在M之外側 轉向偏位為負轉向偏位為負6;.內傾角的功能減少轉向力提高直線行駛穩定性7;.包容角(Included angle)內傾角與外傾角之和稱為包容角。交點在地面之下，使轉向容易，且輪胎不易磨損。8;.後傾角由車側面觀看轉向中心與垂直軸之夾角。向後為正，向前為負。般車子為-1 +3。轉向軸中心線與地面之交點，至輪胎與地面接觸面中心之距離，稱為後傾拖距後傾拖距。9;.後傾角的功能(1)提高直線行駛穩定性。轉向軸有引導或拉動車輪沿著路面轉向軸有引導或拉動車輪沿著路面直行

3、的作用直行的作用10;.後傾角的功能(2)增加轉向回復性。11;.後傾角的功能(3)動力轉向比手動轉向可採用較大的正後傾角。懸吊高度變動時，會造成後傾角改變。12;.前束由車子上方看，兩前輪與軸同高處的中心距離，前面較後面小稱為前束。前束可以距離距離或度數度數為單位。前面距離較後面大者稱為前展(Toe out)。13;.前束的功能當車輪是正外傾角時，在車子前進時，車輪有向外滾的趨勢。因此利用前束來抵消，使汽車在行進時的動態前束為零，兩前輪保持平行狀態。FR車前進時有外滾傾向，設計為前束。FF車前進時有內拉傾向，設計為前展。14;.迴轉半徑車輛轉彎時，內外輪轉向角度不同，其角度差稱為轉向前展轉向前展or轉向角度轉向角度。內輪轉角大，迴轉半徑小。轉向角度約為轉向角度約為2 4。15;.迴轉半徑的功能以後輪中心線

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