第三章-铁路货物运输PPT课件

1、第三章第三章 铁路货物运输铁路货物运输第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述第二节第二节 铁路货物运输作业管理铁路货物运输作业管理第三节第三节 铁路货物运输费用铁路货物运输费用第1页/共79页第三章第三章 铁路货物运输铁路货物运输v学习目标和要求 掌握铁路运输的运输种类、运到期限 会计算货物运输的运到期限 掌握运输的托运、装卸、到达领取等环节 会计算运费v学习重点 铁路运输的基本条件 货物运输的环节 货物运输的运输价格计算方法第2页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述一、铁路货物运输的概念一、铁路货物运输的概念 铁路货物运输就是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁

2、路货物运输就是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路货运主要承担长距离、大数量的货物运输。铁路运输是在铁路货运主要承担长距离、大数量的货物运输。铁路运输是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。干线运输中起主力运输作用的运输形式。 第3页/共79页第4页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述二、铁路运输的经济技术特点二、铁路运输的经济技术特点1、运输能力大、运输能力大2、运输速度快、运输速度快3、运输成本低、运输成本低4、运输经常性好、运输经常性好5、能耗低、能耗低6、通用性好、通用性好第5页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述7、机动性差、机动性差8、投

3、资大，建设周期长、投资大，建设周期长9、占地多、占地多10、货损较高、货损较高11、运输管理缺乏弹性、运输管理缺乏弹性第6页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述v 铁路运输适合以下作业铁路运输适合以下作业 1、大宗低值货物的中、长距离运输、大宗低值货物的中、长距离运输 2、适合散装及罐装货物运输、适合散装及罐装货物运输 3、适于大量货物一次高效率的运输、适于大量货物一次高效率的运输 4、对于运费负担力小、货物批量大、运输距离较长的货物运、对于运费负担力小、货物批量大、运输距离较长的货物运输来说，运费比较便宜。输来说，运费比较便宜。第7页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概

4、述铁路货物运输概述三、铁路运输货物分类三、铁路运输货物分类 经由铁路运输的货物，包括工、矿、农、经由铁路运输的货物，包括工、矿、农、林、渔、牧等各种产品和商品，种类繁多。林、渔、牧等各种产品和商品，种类繁多。且随着新产品的不断问世和旧产品的不断且随着新产品的不断问世和旧产品的不断淘汰，其类别和品名也在不断地变化。铁淘汰，其类别和品名也在不断地变化。铁路运输的货物的类别，主要是根据运输管路运输的货物的类别，主要是根据运输管理的需要来划分。理的需要来划分。 第8页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 普通货物普通货物 指在运输过程中，按一般运送条件办理的货指在运输过程中，按一般

5、运送条件办理的货物，如煤、矿石、粮谷、棉布等。物，如煤、矿石、粮谷、棉布等。 特殊条件货物特殊条件货物 由于货物本身的性质，在运输过程中，需要由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的货物。按照特殊条件货物的不同运送要安全的货物。按照特殊条件货物的不同运送要求，又可再分为：求，又可再分为： 第9页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 危险货物危险货物 易燃、易爆、有腐蚀性、有毒、有放射性及易分解放氧等易燃、易爆、有腐蚀性、有毒、有放射性及易分解放氧等的货物，在运输过程中可能引起人身伤亡、或使货

6、物发生损毁，的货物，在运输过程中可能引起人身伤亡、或使货物发生损毁，均属危险货物。危险货物在运输过程中，要分别按其特性在包均属危险货物。危险货物在运输过程中，要分别按其特性在包装、标志、承运、装卸、编组、挂运、防护和管理等方面应采装、标志、承运、装卸、编组、挂运、防护和管理等方面应采取妥善的安全措施。取妥善的安全措施。 第10页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 鲜活货物鲜活货物 凡是在运输、保管过程中，需要采取冷藏或加温、供应饲凡是在运输、保管过程中，需要采取冷藏或加温、供应饲料、饮水等特殊措施，以防腐坏变质或死亡的货物，称为鲜活料、饮水等特殊措施，以防腐坏变质或死亡的

7、货物，称为鲜活货物。保证鲜活货物运输质量的关键，是根据鲜活货物的性质，货物。保证鲜活货物运输质量的关键，是根据鲜活货物的性质，认真执行其所要求的运送条件。认真执行其所要求的运送条件。 第11页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 超限货物超限货物 一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超出机车车辆限界或特定区段装载限界的，称为超有任何部位超出机车车辆限界或特定区段装载限界的，称为超限货物。限货物。 对超限货物，要在车辆选择、装载方案制定、装车和挂运对超限货物，要在车辆选择、装载方案制定、装车和挂运等

8、方面采取妥善措施，确保运输安全。等方面采取妥善措施，确保运输安全。 第12页/共79页超限货物第13页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 超长货物超长货物 一件货物的长度超过所装普通平车的长度，需要使用游车或一件货物的长度超过所装普通平车的长度，需要使用游车或跨装而不超限的，称为超长货物。无论使用游车或跨装，均需跨装而不超限的，称为超长货物。无论使用游车或跨装，均需保证货物装载和加固的安全技术条件。保证货物装载和加固的安全技术条件。 第14页/共79页超长货物第15页/共79页两件超长货物共用游车时，两货物突出端间距不小于500毫米第16页/共79页游车上装载的货物，与货

9、物突出端间距不小于350毫米，货物突出部分的两侧不得装载货物第17页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 集重货物集重货物 一件货物的重量，大于所装普通平车的负一件货物的重量，大于所装普通平车的负重面长度最大容许载重量的，称为集重货物。重面长度最大容许载重量的，称为集重货物。 对集重货物，应在确定装载方案时，对集重货物，应在确定装载方案时，避免车底架受力过于集中，造成其工作能力避免车底架受力过于集中，造成其工作能力超过设计的容许限度。超过设计的容许限度。 第18页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述四、铁路运输的种类四、铁路运输的种类1、整车运输、整车运

10、输 一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路火车装运（集装箱除外）即为整车运输。铁路火车装运（集装箱除外）即为整车运输。第19页/共79页整车运输第20页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述v 整车运输需符合以下条件整车运输需符合以下条件（1）货物的重量和体积）货物的重量和体积 我国现有货车以棚车、敞车、平车和罐车为主，标记载我国现有货车以棚车、敞车、平车和罐车为主，标记载重量大多为重量大多为50吨、吨、60吨吨极其以上。达到这个重量和容积的货物极其以上。达到这个重量和容积的货物应按整车运输。一些专为运输某种货

11、物的专用货车，按专用货应按整车运输。一些专为运输某种货物的专用货车，按专用货车的标重、容积确定货物重量与体积是否需要一辆货车装载。车的标重、容积确定货物重量与体积是否需要一辆货车装载。第21页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（2）货物的性质或形状）货物的性质或形状 有些货物重量、体积不够一车，但按其有些货物重量、体积不够一车，但按其性质、形状需要单独使用一辆货车时，应按性质、形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。整车运输。 下列货物除按集装箱运输外，应按整车下列货物除按集装箱运输外，应按整车运输办理：运输办理：第22页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物

12、运输概述需要冷藏、保温或加温运输的货物需要冷藏、保温或加温运输的货物根据规定应按整车运输的危险品根据规定应按整车运输的危险品易于污染其他货物的污秽品易于污染其他货物的污秽品蜜蜂蜜蜂不易计算件数的货物不易计算件数的货物未装容器的活动物未装容器的活动物一件货物载重超过一件货物载重超过2吨，体积超过吨，体积超过3立方米或长度超过立方米或长度超过9米的货米的货物。物。第23页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述2、零担运输、零担运输 一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运（集装箱除外）即属于零担运输。一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运（集装箱除外

13、）即属于零担运输。第24页/共79页零担货物第25页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（1）零担运输的条件）零担运输的条件 体积最小不得小于体积最小不得小于0.02立方米，（一件重量在立方米，（一件重量在10公斤以上的除外）、每批件数不超过公斤以上的除外）、每批件数不超过300件的货物，件的货物，均可按零担办理运输。均可按零担办理运输。第26页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（2）零担货物的分类）零担货物的分类 根据零担货物的性质和作业特点，零担根据零担货物的性质和作业特点，零担货物可分为：货物可分为：普通零担货物普通零担货物，简称普零；，简称普零

14、；危险危险零担货物零担货物，简称危零；，简称危零；笨重零担货物笨重零担货物，简称笨，简称笨零（指一件重量在零（指一件重量在1吨以上，体积在吨以上，体积在2立方米以立方米以上或长度在上或长度在5米以上，需要以敞车装运的货物）；米以上，需要以敞车装运的货物）；零担易腐货物零担易腐货物，简称鲜零。，简称鲜零。第27页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（3）整零车种类）整零车种类 装运零担货物的车辆成为零担货物车，简称为零担车。到装运零担货物的车辆成为零担货物车，简称为零担车。到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以内的零担车，站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以内的零

15、担车，称为整装零担车。简称整零车。称为整装零担车。简称整零车。 整零车按车内所装载货物是否需要中转分为整零车按车内所装载货物是否需要中转分为直达整零车直达整零车和和中转整零车中转整零车两种。按其到站个数分为一站整零车、两站整零车两种。按其到站个数分为一站整零车、两站整零车和三站整零车三种。与直达和中转组合可形成和三站整零车三种。与直达和中转组合可形成六种整零车六种整零车。第28页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（4）整零车组织条件）整零车组织条件v 一站整零车一站整零车 所载货物不得少于货车标重的所载货物不得少于货车标重的50%或容积的或容积的90%。第29页/共79页

16、第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述v 二站整零车二站整零车 第一到站的货物不得少于货车标重的第一到站的货物不得少于货车标重的40%或容积的或容积的60%；两个到站必须在同一路；两个到站必须在同一路径上且距离不得超过径上且距离不得超过250公里。公里。 但符合下列条件之一可不受距离限制：但符合下列条件之一可不受距离限制：第二到站的货物量达到货车标重的第二到站的货物量达到货车标重的50%或容或容积的积的70%；两个到站为相邻中转站；第一到；两个到站为相邻中转站；第一到站为中转站，装至第二到站的货物符合第一站为中转站，装至第二到站的货物符合第一到站的中转范围。到站的中转范围。第30页/共

17、79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述v三站整零车三站整零车 危零、笨零货物不够条件组织一站危零、笨零货物不够条件组织一站或两站整零车时可以组织同一路径上三个或两站整零车时可以组织同一路径上三个到站的整零车，但第一到站与第三到站间到站的整零车，但第一到站与第三到站间的距离不得超过的距离不得超过500公里。公里。第31页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述3、集装箱运输、集装箱运输 使用集装箱装运货物或运输空集装箱，称为集装箱运输。集使用集装箱装运货物或运输空集装箱，称为集装箱运输。集装箱适合运输精密、贵重、易损的货物。凡适合集装箱运输的装箱适合运输精密、贵重、

18、易损的货物。凡适合集装箱运输的货物都应按集装箱运输。货物都应按集装箱运输。第32页/共79页铁路集装箱第33页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述v 要求：要求：1、应在铁路集装箱办理站办理运输业务、应在铁路集装箱办理站办理运输业务2、必须是符合集装箱装载运输的货物、必须是符合集装箱装载运输的货物3、必须符合一批办理条件、必须符合一批办理条件、4、由发货人、收货人负责拆装箱、由发货人、收货人负责拆装箱5、必须由收货人确定重量、必须由收货人确定重量第34页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述v “一批一批”的概念的概念 “一批一批”是铁路运输货物的是铁路运

19、输货物的计数单位计数单位，铁路承运货物和计，铁路承运货物和计算运费均以批为单位。按一批托运的货物，其托运人、收货人、算运费均以批为单位。按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同（整车分卸货物除外）。发站、到站和装卸地点必须相同（整车分卸货物除外）。 整车货物每车为一批，跨装、爬装和使用游车的货物，每整车货物每车为一批，跨装、爬装和使用游车的货物，每一车组为一批。零担货物和集装箱货物，以每张货运单为一批。一车组为一批。零担货物和集装箱货物，以每张货运单为一批。第35页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述4、快运货物运输、快运货物运输（1）托运人要求快运

20、货物的种类）托运人要求快运货物的种类 托运人按整车、集装箱、零担运输货物，除不宜按快运办托运人按整车、集装箱、零担运输货物，除不宜按快运办理的煤、矿石等货物外，托运人都可以要求铁路按快运办理。理的煤、矿石等货物外，托运人都可以要求铁路按快运办理。第36页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（2）必须按快运办理的货物）必须按快运办理的货物发站是发站是快运货物运输办法快运货物运输办法中规定的郑州、上海、南昌局与中规定的郑州、上海、南昌局与广铁（集团）所辖的有关车站。广铁（集团）所辖的有关车站。到站是深圳北站到站是深圳北站办理的货物的整车鲜活货物办理的货物的整车鲜活货物第37页/

21、共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述5、班列运输、班列运输 货运班列是指铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全货运班列是指铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位报价包干办法，在运输组织中实行五定：报价包干办法，在运输组织中实行五定：定点、定线、定车次、定点、定线、定车次、定时、定价。定时、定价。第38页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（1）班列的分类：集装箱班列、鲜活班列、）班列的分类：集装箱班列、鲜活班列、普通班列。普通班列。（2）开行周期：周

22、历，按每周）开行周期：周历，按每周列开行（3）班列运行线：集装箱班列）班列运行线：集装箱班列26条、普通班条、普通班列列44条共条共70条。遍及京哈、京广、京沪、京条。遍及京哈、京广、京沪、京九、陇海、浙赣等主要干线。九、陇海、浙赣等主要干线。（4）运到期限：按列车开行天数加）运到期限：按列车开行天数加2天计算，天计算，始发日和终到日不足始发日和终到日不足24小时按小时按1天计算。运天计算。运到期限按班列始发日开始计算。到期限按班列始发日开始计算。第39页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述（5）班列运输的特点）班列运输的特点运达迅速：双线区间运达迅速：双线区间800公里公

23、里/天以上，天以上，单线区间单线区间500公里公里/天天手续简便：在车站一个窗口，一次办理好手续简便：在车站一个窗口，一次办理好手续手续运费统一：铁道部测算并公布，透明度高。运费统一：铁道部测算并公布，透明度高。“五优先，五不准五优先，五不准”：优先配车、优先装：优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先卸车；不车、优先挂运、优先放行、优先卸车；不准停限装、不准分界口拒接、不准保留、准停限装、不准分界口拒接、不准保留、不准途中解体、不准变更到站。不准途中解体、不准变更到站。第40页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述6 6、管内运输、管内运输 指在一个铁路局管辖范围内的运

24、输。指在一个铁路局管辖范围内的运输。 7 7、直通运输、直通运输 指跨及两个或两个以上铁路局的运输。指跨及两个或两个以上铁路局的运输。 以上两种以上发生在铁路内部，包括以上两种以上发生在铁路内部，包括相同轨距和不同轨距的铁路之间的货物运输。相同轨距和不同轨距的铁路之间的货物运输。当货物的运程包括轨距不同的铁路区段时，当货物的运程包括轨距不同的铁路区段时，在衔接地点必须进行换装并遵守有关的运输在衔接地点必须进行换装并遵守有关的运输规定。规定。 第41页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述8 8、联合运输、联合运输水陆联运水陆联运 以一份货运票据，在水陆换装地点不需发（收）货人

25、重新以一份货运票据，在水陆换装地点不需发（收）货人重新办理托运，由铁路和水路共同参加的运输。办理托运，由铁路和水路共同参加的运输。 公铁联运公铁联运 以一份货运票据，在换装地点不需发（收）货人重新办理以一份货运票据，在换装地点不需发（收）货人重新办理托运，由铁路和公路共同参加的运输。托运，由铁路和公路共同参加的运输。 第42页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 国际铁路货物联运国际铁路货物联运 是指参加国际联运协定（或公约）的国是指参加国际联运协定（或公约）的国家之间办理货物运输时，在国境站换装或车家之间办理货物运输时，在国境站换装或车辆直通过轨运输时，不需发（收）货人参

26、加辆直通过轨运输时，不需发（收）货人参加或重新办理托运，免除了国境站重新填制运或重新办理托运，免除了国境站重新填制运送票据和核收运费的手续，从而加速了货物送票据和核收运费的手续，从而加速了货物送达，为发展国际贸易创造了有利条件。送达，为发展国际贸易创造了有利条件。 第43页/共79页第一节第一节 铁路货物运输概述铁路货物运输概述 国际铁路货物联运，应按国际铁路货物联运，应按国际铁路货物联运协国际铁路货物联运协 定定、国际铁路货物联运协定办事细则国际铁路货物联运协定办事细则、国际货协统一运价规国际货协统一运价规程程、国际旅客联运和国际货物联运车辆使用规则国际旅客联运和国际货物联运车辆使用规则、国

27、国际客协和国际货协清算规则际客协和国际货协清算规则、以及、以及“国境铁路协定国境铁路协定”和和“国国境铁路会议议定书境铁路会议议定书”的有关规定办理。的有关规定办理。 第44页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理一、铁路货运作业流程一、铁路货运作业流程（一）铁路货物的托运、受理、承运（一）铁路货物的托运、受理、承运 1、托运与受理、托运与受理 铁路实行计划运输，发货人要求铁路运输整车货物，应铁路实行计划运输，发货人要求铁路运输整车货物，应向铁路提出月度要车计划，车站根据要车计划受理货物。在进向铁路提出月度要车计划，车站根据要车计划受理货物。在进行货物托运时，发货人应向车站按

28、批提出货物运单一份。行货物托运时，发货人应向车站按批提出货物运单一份。第45页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理2 2、运单提出、运单提出 使用机械冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可数批使用机械冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可数批合提一份运单。合提一份运单。 整车要求分卸的货物，除提出基本货运单一份外，每一分卸整车要求分卸的货物，除提出基本货运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份（分卸站、收货人个一份）。站应另增加分卸货物运单两份（分卸站、收货人个一份）。第46页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理同一批托运的货物因货物种类较多，

29、发货人不能在运单内逐同一批托运的货物因货物种类较多，发货人不能在运单内逐一填记，或托运集装箱货物，以及同一包装内有两种以上货一填记，或托运集装箱货物，以及同一包装内有两种以上货物，发货人应提出物品清单一式三份，由发运站、到达站、物，发货人应提出物品清单一式三份，由发运站、到达站、发货人存留。发货人存留。需凭证明文件运输的货物，应将证明文件与货物运单同时提需凭证明文件运输的货物，应将证明文件与货物运单同时提出。出。第47页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理3、包装要求、包装要求（1）对托运的货物，发货人应根据货物的性质、重量、运输要）对托运的货物，发货人应根据货物的性质、重

30、量、运输要求以及装载等条件，使用便于运输、装卸、并能保证货物质量求以及装载等条件，使用便于运输、装卸、并能保证货物质量的包装。的包装。（2）对有国家包装标准或专业标准的应按其规定进行包装。）对有国家包装标准或专业标准的应按其规定进行包装。（3）对没有统一规定包装标准的货物，车站应会同发货人研究）对没有统一规定包装标准的货物，车站应会同发货人研究制定货物运输包装暂行标准。制定货物运输包装暂行标准。第48页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理4 4、货物标记、货物标记（1 1）发货人托运零担货物时，应在每件货物上标明清晰、明显）发货人托运零担货物时，应在每件货物上标明清晰、明显

31、的标记。的标记。（2 2）使用栓挂标签时，应用坚韧材料制做，在每件货物两端各）使用栓挂标签时，应用坚韧材料制做，在每件货物两端各栓挂、粘贴或订固一个。栓挂、粘贴或订固一个。（3 3）不适合用纸制作的货签的托运货物，应使用油漆在货件上）不适合用纸制作的货签的托运货物，应使用油漆在货件上书写标记，或用金属、木质、布、塑料板等材料制成的标记。书写标记，或用金属、木质、布、塑料板等材料制成的标记。第49页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理5、承运、承运（1）零担和集装箱货物由发运站接受完毕，）零担和集装箱货物由发运站接受完毕，整车货物装车完结，发运站在货物运单上加整车货物装车完结

32、，发运站在货物运单上加盖承运日期戳时，即为承运。盖承运日期戳时，即为承运。（2）实行承运前的保管货物，对发货人交由）实行承运前的保管货物，对发货人交由车站的整车货物，铁路从接收完毕时起负有车站的整车货物，铁路从接收完毕时起负有承运前的保管责任。承运前的保管责任。（3）对办理海关、检疫手续及其他特殊情况）对办理海关、检疫手续及其他特殊情况的证明文件，以及有关货物数量、质量、规的证明文件，以及有关货物数量、质量、规格的单据，发货人可委托铁路代递至到站交格的单据，发货人可委托铁路代递至到站交收货人。收货人。第50页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理（二）铁路货物的装卸（二）铁路

33、货物的装卸 1、铁路货物的装车和卸车的组织工作，凡在车站公共装卸场、铁路货物的装车和卸车的组织工作，凡在车站公共装卸场所以内由承运人负责。所以内由承运人负责。 2、有些货物虽在货物车站公共装卸场所内进行装卸作业，由、有些货物虽在货物车站公共装卸场所内进行装卸作业，由于在装卸专业中需要特殊的技术或设备、工具，仍有托运人或于在装卸专业中需要特殊的技术或设备、工具，仍有托运人或收货人负责组织。收货人负责组织。第51页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理3、除车站公共装卸场所以外进行的装卸专业，装车人有托运人、除车站公共装卸场所以外进行的装卸专业，装车人有托运人、卸车有收货人负责。

34、卸车有收货人负责。4、由于货物性质特殊，在车站公共场所装卸也有托运人、收货、由于货物性质特殊，在车站公共场所装卸也有托运人、收货人负责。其负责情况有：人负责。其负责情况有：（1）罐车运输的货物。（）罐车运输的货物。（2）冻结的易腐货物。）冻结的易腐货物。（3）未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等。）未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等。（4）一件重量超过）一件重量超过1吨的放射性同位素。吨的放射性同位素。（5）用人力装卸带有动力的机械和车辆。）用人力装卸带有动力的机械和车辆。第52页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理5、其他货物由于性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运其他货物由于

35、性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由托运人或收货人组织装车和卸车。人同意，也可由托运人或收货人组织装车和卸车。时间：时间：1、由托运人装车或收货人卸车的货车，车站应在货车调到前，、由托运人装车或收货人卸车的货车，车站应在货车调到前，将时间通知托运人或收货人。将时间通知托运人或收货人。2、托运人或收货人在装卸作业完成后，应将装车或卸车结束的、托运人或收货人在装卸作业完成后，应将装车或卸车结束的时间通知车站。时间通知车站。第53页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理3、由托运人、收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车由托运人、收货人负责组织装卸的货车，超过

36、规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准时，承运人向托运人或收货人时间标准或规定的停留时间标准时，承运人向托运人或收货人核收规定的货车使用费。核收规定的货车使用费。第54页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理（三）铁路货物得到达、支付（三）铁路货物得到达、支付1、凡有铁路负责卸车的货物，到达站应不迟于卸车完毕的次日、凡有铁路负责卸车的货物，到达站应不迟于卸车完毕的次日内用电话或书信向收货人发出催领通知。内用电话或书信向收货人发出催领通知。2、收货人也可与到达站商定其他通知方法。、收货人也可与到达站商定其他通知方法。3、收货人应于铁路发出或寄发催领通知的次日起算，在两天内、收

37、货人应于铁路发出或寄发催领通知的次日起算，在两天内将货物提走，超过这一期限将收取货物暂存费。将货物提走，超过这一期限将收取货物暂存费。第55页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理4、从铁路发出催领通知日起满从铁路发出催领通知日起满30天仍无人领天仍无人领取的货物，铁路则按无法交付货物处理。取的货物，铁路则按无法交付货物处理。5、收货人在领取货物时，应出示提货凭证，、收货人在领取货物时，应出示提货凭证，并在货票上签字或盖章。并在货票上签字或盖章。6、在提货凭证未到或遗失的情况下，则应出、在提货凭证未到或遗失的情况下，则应出示单位的证明文件。示单位的证明文件。7、收货人在到达站

38、办妥提货手续和支付有关、收货人在到达站办妥提货手续和支付有关费用后，铁路将货物连同运单一起交给收货费用后，铁路将货物连同运单一起交给收货人。人。第56页/共79页用 户（托运人、收货人）铁 路（承 运 人）提出货物运输服务订单受理、审核订单填写运单、办理托运车站内勤受理运单、外勤受理货物搬入货物、缴纳运输费用车站制票收款、装车挂运将领货凭证递交收获人列车中途运行、编解作业收获人查询到货情况到站卸车、发出到货催领通知办理领货手续并领取货物到站内勤交付票据、外勤交付货物铁路托运货物的步骤第57页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理二、铁路货运合同二、铁路货运合同（一）货运合同的

39、签订（一）货运合同的签订 货运合同货运合同是指承运人将货物从发站运输是指承运人将货物从发站运输至指定地点，托运人或收货人支付运输费用至指定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。人与收货人。第58页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理v货运合同分类货运合同分类 铁路货运合同有铁路货运合同有预约合同预约合同和和承运合同承运合同，预约合同以预约合同以“铁路货物运输服务订单铁路货物运输服务订单”作作为合同书。承运合同以为合同书。承运合同以“货物运单货物运单”作为作为合同书。都属于书面形式的合同。书面形

40、合同书。都属于书面形式的合同。书面形式是指合同书、信件和数据电文等可以有式是指合同书、信件和数据电文等可以有形地表现所载内容的形式。形地表现所载内容的形式。 第59页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理（二）货运合同的变更（二）货运合同的变更1、变更种类、变更种类 变更到站变更到站 变更收货人变更收货人2、下列情况承运人不受理合同变更、下列情况承运人不受理合同变更 违反国家法律、行政法规；违反物资流向。违反国家法律、行政法规；违反物资流向。 违反运输限制；蜜蜂；违反运输限制；蜜蜂； 变更到站后的货物运到期限大于容许运输期限；变更到站后的货物运到期限大于容许运输期限； 变更一

41、批货物中的一部变更一批货物中的一部分；第二次变更到站的货物。分；第二次变更到站的货物。第60页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理（三）货运合同的解除（三）货运合同的解除 整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他集装箱整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他集装箱货物在承运后装车前，托运人可向发站提出取消托运，经承运货物在承运后装车前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，货运合同即告解除。人同意，货运合同即告解除。第61页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理（四）货运合同争议的调解、仲裁和诉讼（四）货运合同争议的调解、仲裁和诉讼 货运合

42、同具有法律效力，当事人都必须全面履行。当发生货货运合同具有法律效力，当事人都必须全面履行。当发生货运合同争议时，可以通过和解或调解解决。运合同争议时，可以通过和解或调解解决。第62页/共79页铁路运输合同纠纷案例 山西省大同市某公司与内蒙古自治区某公司通山西省大同市某公司与内蒙古自治区某公司通过函件订立了一个买卖合同。因货物采取铁路运输过函件订立了一个买卖合同。因货物采取铁路运输的方式，而内蒙古公司作为卖方将到达栏内的的方式，而内蒙古公司作为卖方将到达栏内的“大大同县站同县站”写成写成“大同站大同站”。因此导致货物运错了车。因此导致货物运错了车站，造成了双方的合同纠纷。站，造成了双方的合同纠纷

43、。 从本合同之纠纷来看，其中所涉及的主要问题从本合同之纠纷来看，其中所涉及的主要问题是铁路运输合同的条款问题。在本合同纠纷中，造是铁路运输合同的条款问题。在本合同纠纷中，造成错发站的原因关键是发货方将成错发站的原因关键是发货方将“大同县站大同县站”写成写成了了“大同站大同站”，一字之差，货物发到了百里之外，一字之差，货物发到了百里之外，教训不可谓不深。在此，错发货的主要责任在于发教训不可谓不深。在此，错发货的主要责任在于发货方，与铁路部门无关，应由发货方承担对收货方货方，与铁路部门无关，应由发货方承担对收货方的赔偿责任。的赔偿责任。 第63页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业

44、管理三、铁路货物运输期限三、铁路货物运输期限(一一)货物运到期限的计算货物运到期限的计算 货物运到期限按日计算。起码日数为货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运到天，即计算出的运到期限不足期限不足3天时，按天时，按3天计算。运到期限由三部分构成。天计算。运到期限由三部分构成。第64页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理货物发送期间货物发送期间(T发发)为为1天天 指车站完成货物发送作业的时间，包括承运到挂出的时间。指车站完成货物发送作业的时间，包括承运到挂出的时间。货物运输期间货物运输期间(T运运) 货物在途中的运输天数。每货物在途中的运输天数。每250运价公里

45、或其未满为运价公里或其未满为1天；天；按快运办理的整车货物每按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为运价公里或其未满为1天。天。第65页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理特殊作业时间（特殊作业时间（T特特） 为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间。具体规定如下：为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间。具体规定如下：a)需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1天。天。b) 运价里程超过运价里程超过250公里的零担货物和公里的零担货物和1吨、吨、5吨集装箱另加吨集装箱另加2天，超过天，超过1000公里加公里加3天。天。c)一件货物超

46、过一件货物超过2吨、体积超过吨、体积超过3立方米或长度超过立方米或长度超过9米的货物，另加米的货物，另加2天。天。d) 整车分卸货物，没增加一个分卸站，另加整车分卸货物，没增加一个分卸站，另加1天。天。e)准、米轨直通运输的货物另加准、米轨直通运输的货物另加1天。天。第66页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理 货物运到期限货物运到期限(T) T= T发发+ T运运+ T特特第67页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理（二）货物运到逾期（二）货物运到逾期 货物的实际运到天数超过规定的运到期限时，即为运到逾期。货物的实际运到天数超过规定的运到期限时，即为运

47、到逾期。货物的实际运到天数是指从起算时间到终止时间的这段时间。货物的实际运到天数是指从起算时间到终止时间的这段时间。第68页/共79页第二节第二节 铁路货运作业管理铁路货运作业管理起算时间起算时间：从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次日）起算。定装车日的次日）起算。终止时间终止时间：到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；：到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，货车调到卸车地点或货车交接地点由收货人组织卸车的货物，货车调到卸车地点或货车交接地点时止。时止。第69页/共79页第三节第三节 铁路货物运

48、输费用铁路货物运输费用一、铁路货物运价种类一、铁路货物运价种类 1、整车货物运价、整车货物运价 整车货物运价是铁路对整车运输的货物整车货物运价是铁路对整车运输的货物所规定的运价，由按货物种别的每吨的发到所规定的运价，由按货物种别的每吨的发到基价和每吨基价和每吨*公里或每周公里或每周*公里的运行基价组公里的运行基价组成。成。 2、零担货物运价、零担货物运价 由按货物种别的每由按货物种别的每10公斤的发到基价和公斤的发到基价和每每10公斤公里的运行基价组成。公斤公里的运行基价组成。第70页/共79页第三节第三节 铁路货物运输费用铁路货物运输费用3、集装箱货物运价、集装箱货物运价 由每箱的发到基价和每箱由每箱的发到基价和每箱*公里的运行基价组成。公里的运行基价组成。 我国现行铁路货物运价是将运价设立为若干个运价号，我国现行铁路货物运价是将运价设立为若干个运价号，即实行分号运价制。整车货物运价为即实行分号运价制。整车货物运价为9个号（个号（1号号-9号）；零担号）；零担货物运价分为货物运价分为4个号（个号（21号号-24号）；集装箱货物安箱型不同进号）；集装箱货物安箱型不同进行确定。行确定。第71页/共79页第三节第三节 铁路货物运输费用铁路货物运输费用二、铁路货物运价核收依据二、铁路货物运价核收依据铁路货物运输费用根据铁路