三副货物积载与系固题库

1、货物积载与系固评估题卡（适用对象：无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副）1. 货物标志识读（14分）1.1 普通货物标志（6分）1. 下图菱形图案内的内容指的是（ ）A. 商品品名B. 货主代号C. 商标D. 商品出产厂名答案：B2. 对下图货物标志，信息解读错误的是（ ）A. 该货物收货人为DISC-RB. 该货物目的港为RussiaC. 该件货物为整箱的1/2D. 该货物原产地为TAIWAN答案：C3. 下图菱形图案内应填写（ ）A. 收货人名称B. 货物名称C. 目的港D. 原产国标志答案：A4. 下图“LEVENTHAL”指的是（ ）A. 商品名称B. 生产厂名C. 收货人名称D. 目的

2、港名称答案：C5. 对下图货物标志，信息解读错误的是（ ）A. 该货物生产商为LEVENTHALB. 该货物去HONGKONGC. 该货物为第45箱货物D. 该货物原产地为TAIWAN答案：A6. 对下图侧唛的理解，从上至下依次为（ ）A. 产品编号、件号、毛重、净重、尺码B. 件号、数量、皮重、净重、尺码C. 提单号、件号、皮重、净重、尺码D. 产品编号、数量、毛重、净重、尺码答案：D7. 对下图货物标志的理解，从上至下依次为（ ）。备注：P.O为purchase order（订单号码）的缩写；DESC为description（产品名称）的缩写A. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、件号、

3、产品名称、数量、产品编号、产地B. 买方进出口公司名称、产地、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、目的港C. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、产地D. 买方进出口公司名称、产地、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、目的港答案：C8. 下图货物标志中，副标志的内容包括（ ）A. 全部B. 前三行C. 后三行D. 后二行答案：C9. 下图件号标志货物标志中，C/NO. 1/2表示（ ）A. 该件货物为整箱的1/2B. 该组货物为1至2箱货物C. 该件货物为2箱货物中的某一箱D. 以上都不对答案：C10. 件号标志Bags NO. 81/120表示( )A

4、. 该批货物共120袋，该件货物为第39袋B. 该批货物共120袋，该件货物为第81袋C. 该批货物共201袋，该件货物为第120袋D. 该批货物为自81至120一组货物的某一袋答案：D11. 件号标志Case NO. 3/18-5表示( ) A. 该件货物共18箱中的第三箱应装载在第二舱B. 该件货物共18套，此为第3箱C. 该件货物为第5批、共18箱中的第三箱D. 该件货物为第8套、共5箱中的第3箱答案：C12. 件号标志SET·Case（2）3/8表示( )A. 该件货物共八箱中的第三箱应装载在第二舱B. 该件货物共八套，此为第（2）-3箱C. 该件货物为第二套、共八箱中的第三

5、箱D. 该件货物为第八套、共三箱中的第二箱答案：C13. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ） A. 图1，易碎物品B. 图2，禁用吊起C. 图3，向上D. 图4，怕晒答案：B14. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ） A. 图1，怕辐射B. 图2，怕雨C. 图3，由此吊起D. 图4，禁止翻滚答案：C15. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ） A. 图1，堆码层数极限B. 图2，禁用叉车C. 图3，禁止推压D. 图4，堆码重量极限答案：C16. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ） A. 图1，此面禁用手推车B. 图2，禁止堆码C. 图3，由此吊起D. 图4，冷藏货物答案：D17.

6、 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ）A. 图1，玻璃物品B. 图2，向上C. 图3，重心点D. 图4，由此吊起答案：A1.2 危险货物包装及标志（6分）18. 对下列标记代码，信息理解错误的是（ ）A. 该包装符合联合国标准要求B. 该包装类型为木箱C. 该包装符合、级包装要求D. 该包装拟装固体货物，包装允许最大总重为100g答案：D19. 对下列标记代码，信息理解错误的是（ ）A. 该包装符合国家标准要求B. 该包装类型为开口钢桶C. 该包装符合、级包装要求D. 该包装通过250kPa的液压试验，允许盛装液体物质的最大相对密度为1.4 答案：B20. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（

7、 ） A. 图1，适用于1.1、1.2、1.3类爆炸品B. 图2，适用于非易燃、无毒气体C. 图3，适用于有机过氧化物D. 图4，适用于级放射性物质答案：C21. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ） A. 图1，适用于无重大危险的物质或物品B. 图2，适用于易燃固体C. 图3，适用于级放射性物质D. 图4，适用于腐蚀品答案：B22. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ） A. 图1，适用于有毒气体B. 图2，适用于易自燃物质C. 图3，适用于级放射性物质D. 图4，适用于杂类危险货物和物品答案：B23. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ） A. 图1，适用于具有整体爆炸危险但极不敏感

8、的物质或物品B. 图2，适用于易燃气体C. 图3，适用于遇水放出易燃气体的物质D. 图4，适用于禁止捕鱼答案：D24. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ） A. 适用于易燃液体B. 适用于有机过氧化物C. 适用于有毒气体D. 适用于裂变性物质答案：C25. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ） A. 图1，适用于无整体爆炸危险的极不敏感的物品B. 图2，适用于加湿标记C. 图3，适用于熏蒸警告D. 图4，适用于放射性物质答案：D26. 对下列危险货物标志，说法错误的是（ ） A. 图1，*属于危险类别的位置，*属于积载类的位置B. 图2，适用于具有次危险性为腐蚀品的物质C. 图3，适用于

9、B级生物物质（UN3373）D. 图4，适用于限量内危险货物答案：A27. 对下图危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 最下层“1”表示该物质为第1类危险品B. Explosive表示该物质为爆炸品C. 1.2表示该物质为具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质或物品D. E表示该危险品的积载类为E答案：D28. 对下图危险货物标志，辨认错误的是（ ） A. 图1，该危险货物标志表示物质主危险性为第1类爆炸品B. 图2，1.3表示该物质为具有燃烧危险，但无整体爆炸危险的物质或物品C. 图2，*号处应该填写该危险货物的配载类D. 图3，小的为图案标志，大的为标牌答案：A1.3 集装箱标记（2分）29.

10、 下图集装箱标记，识别错误的是（ ）A. 右上角第一行（CAIU2274424）为集装箱箱号B. 右上角第二行（22G1）为集装箱尺寸和类型代码C. 22G1中，前面2代表箱长为20ft、后面2代表箱高8.5ftD. 22G1中，G1代表“货箱上部空间有透气孔”答案：C30. 下图集装箱标记，识别错误的是（ ）A. 45G1，代表集装箱尺寸和类型代码B. 2.9m（96”）,表示该集装箱为超高箱C. ic70，表示该集装箱符合国际公路联盟条例规定的技术条件D. SUPER HEAVY，为超重标志答案：C31. 下图集装箱标记，识别错误的是（ ）A. 此为空陆水联运集装箱标记B. 带有此标记的集

11、装箱，因其设计强度较低，海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装C. 带有此标记的集装箱，在舱内堆码时箱上最多允许堆装1层D. 带有此标记的集装箱，在陆上堆码时箱上最多堆装3层答案：D32. 下图集装箱标记，识别错误的是（ ） A. 图1，上为“经批准作为海关加封货物运输”金属标牌，下为“CSC安全合格”金属标牌B. 图2，免疫牌标记C. 图3，超高箱警告标记D. 图4，登箱顶触电警告标记答案：B2. 货物积载与系固方法辨识（40分）2.1 普通杂货积载（8分）33. 对袋装货物的堆码方法，以下说法错误的是（ ） A. 图1，垂直堆码（Bag on bag）B. 图2，压缝堆码（Half bag）C.

12、 图3，纵横压缝堆码D. 图4，横向堆码答案：D34. 对袋装货物的堆码，以下说法错误的是（ ） A. 图1，采用的是纵横压缝堆码B. 图1，该堆码垛形稳固，但操作费力C. 图2，采用的是集装袋直立堆码D. 图2，由于集装袋单件重量大，采用该方法堆码后，货垛周围无需绑扎固定答案：D35. 对箱装货物的堆码要求，以下说法错误的是（ ） A. 图1（木箱），大箱宜配装于中部大舱，且底部要求平整稳固，但不可选配于二层舱B. 图2，该堆码采用的是垂直码垛，且不同箱装货物间应铺垫木板C. 图2，在不同箱装货物间铺垫木板，其作用是增加堆垛稳固、分散压力D. 图3，从低层压损的箱货可以得知，对包装弱、重量轻

13、的箱装货，宜采用压缝码垛答案：A36. 对捆装货物的堆码要求，以下说法错误的是（ ） A. 图1，对耐压捆筒货物宜选配于中部大舱打底，且滚动方向应沿船舶首尾方向堆放、严禁横向堆放B. 图2，当捆卷货数量较多时，也可横向铺满舱底直达两舷C. 图3，对捆卷货物货也可采取立放堆垛D. 图4，对耐压捆扎货物，宜选配中部舱打底，且应沿船舶首尾方向堆放答案：A37. 对桶装货物的堆码要求，以下说法错误的是（ ） A. 图1，对大金属桶应直立堆放，桶口向上B. 图1，对大金属桶，每层货桶之间应衬垫一层木板，一般无堆高限制C. 图2，鼓形桶一般具有中间弱、两头强，桶口在腰部等特点D. 图2，鼓形桶应采用卧放堆

14、码，桶口朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位应用木楔塞紧答案：B38. 对大型机械等重大件的堆码要求，以下说法正确的是（ ） A. 堆码时，应注意货件的最大尺度（包括长、宽、高和突出部分）和总重量，堆放处所要求平整稳固B. 当超过甲板允许负荷时，应在其下面铺垫木板或钢板；安置就绪后，应进行合理绑扎，以免在航行中移动C. 为使货件在舱内或甲板上布置合理，应预先按尺度比例剪成纸型在甲板平面草图上排列、调整，选出最优方案D. 以上都对答案：D39. 对货物衬垫的应用，以下说法正确的是（ ） A. 图1，底层木板的主要是防清洁货被污染，而中间层木板主要是增加堆垛稳固、受力均匀B. 图2，斜舱壁处衬垫主要

15、作用是增加堆码稳固，防止槽钢移动C. 图3，板条衬垫主要是防水湿，而底层捆筒货物所用的木楔主要是防止货物滚动D. 以上都对答案：D40. 对货物衬垫的应用，以下说法正确的是（ ） A. 图1，充气袋主要是防止货物移动及磨损B. 图2，底层衬垫的主要是防止水湿生锈，而中间层衬垫主要起受力均匀、防止货物滚动C. 图3，舱壁处衬垫主要防止货物滚动，而钢管上面的板条主要起受力均匀D. 以上都对答案：D41. 对货物隔票方法，以下说法错误的是（ ） A. 图1，隔票方法，是在相同两票捆卷货物间用捆筒货堆装中间予以分隔进行隔票B. 图1，采用的是自然隔票C. 图2，隔票方法，通过在木材上涂一道或二道油漆予

16、以隔票D. 隔票的主要作用是便于理货，便于货物的识别答案：D2.2危险货物积载与隔离（6分）42. 下图是碳化钙（UN1402）在“危险货物一览表”的部分信息，对该货物的积载正确的是（ ）。积载类（非爆炸品）含义一览表见附录一A. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，只限舱面积载B. 采用货船运输时，只限舱面积载；采用客货船运输时，只限舱面积载C. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，禁止装运D. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，舱面或舱内均可积载答案：A43. 下图是煤油（UN1223）在“危险货物一览表”的部分信息，对该货物的积载正

17、确的是（ ）。积载类（非爆炸品）含义一览表见附录一A. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，只限舱面积载B. 采用货船运输时，只限舱面积载；采用客货船运输时，只限舱面积载C. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，禁止装运D. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，舱面或舱内均可积载答案：D44. 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：A45. 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D.

18、隔离4答案：B46. 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：C47. 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：D48. 第3类的甲醇（UN1230）与第4.3的碳化钙（UN1402）应采取的隔离要求（ ）。国际危规隔离表见附录二A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：A49. 第5.1的过氧化氢水溶液与第8类的氨基磺酸（UN2967）应采取的隔离要求（ ）。国际危规隔离表见附录二A. 隔离1B. 隔离2C.

19、隔离3D. 隔离4答案：B2.3 集装箱积载与系固（12分）50. 对贴有危险标牌的集装箱积载时，应选配的舱位（ ）A. 应按规定满足与其它危险品箱及冷藏箱的隔离要求B. 装有海洋污染物的集装箱，应尽可能选配于舱内C. 若只限于舱面装载时，应优先选配于舱面防护或遮蔽条件良好的处所D. 以上都对答案：D51. 冷藏集装箱应选配的舱位（错误的）为（ ）A. 选配在附近设置有外接电源插座和监控插座的箱位B. 通常位于舱面船中和船后部C. 一般选配于舱面第一或第二层D. 制冷机组一端应朝向船首方向答案：D52. 超高集装箱应选配的舱位为（ ）A. 选配于舱内时，应配置在舱内上层B. 选配于舱内时，应校

20、核该叠箱体总高度是否小于货舱的有效高度C. 选配于甲板时，应配置在上层D. 以上都对答案：D53. 超长集装箱应选配的舱位为（ ）A. 20ft的超长箱可以选配于舱内40ft箱位B. 40ft的超长箱通常只能配于舱面C. 40ft的超长箱一般不得配于低层D. 以上都对答案：D54. 超宽集装箱应选配的舱位为（ ）A. 一般选配于舱面B. 对中部超宽，而两端50cm范围内不超宽的，可以选配于舱内C. 对于货舱箱格结构之间设有纵向构件的集装箱船，则舱内不能装载中部超宽而两端50cm范围内不超宽的集装箱D. 以上都对答案：D55. 通风集装箱应选配的舱位为（ ）A. 通常选配在舱面B. 应当选择能避

21、开海浪冲击的箱位C. 对于装载兽皮的通风集装箱，应避免选配于受阳光直射的甲板最上一层D. 以上都对答案：D56. 动物集装箱应选配的舱位为（ ）A. 应选配于通风良好的舱面B. 所选的箱位应避免风浪袭击C. 因耐压强度较弱，其上通常不得堆装其他货箱D. 以上都对答案：D57. 平台集装箱应选配的舱位为（ ）A. 既可选配于舱内，又可选配于甲板B. 选配于舱内时，应配置在最上层C. 选配于甲板时，应配置在最上层D. 以上都对答案：D58. 对扭锁的使用，说法正确的是（ ）A. 图1，底座扭锁，应与埋入式底座配套使用，用于集装箱与船体联结B. 图2，燕尾型底座扭锁，应与燕尾底座配套使用，用于集装箱

22、与船体联结C. 图3，半自动扭锁，置于上下两层集装箱之间D. 以上都对答案：D59. 对桥锁的使用，说法不正确的是（ ） A. 用于相邻两排集装箱作纵向水平联接B. 用于相邻两列集装箱作横向向水平联接C. 一般应用于最上一层，且处于相同高度的两箱之间D. 其作用是使许多集装箱形成一个整体，并均分所受的外力答案：A60. 对定位锥的使用，说法不正确的是（ ） A. 定位锥通常是在货舱40ft箱位上装载20ft集装箱时使用，置于两列集装箱之间，以防止集装箱水平滑动B. 双头定位锥可用于相邻两列集装箱之间的水平联接C. 不同卸港集装箱之间不得采用双头定位锥D. 半自动定位锥（图3），可先由岸上放入集

23、装箱底部角件内，然后随集装箱一起装入舱内答案：A61. 对锥板的使用，说法不正确的是（ ）A. 定位锥通常是在货舱40ft箱位上装载20ft集装箱时使用，一般用于货舱舱底B. 双头锥板可用于相邻两列集装箱之间的水平联接C. 不同卸港集装箱之间不得采用双头锥板D. 其作用是使集装箱底部角件与集装箱箱位底座联接，起到定位和防移作用答案：C62. 对高度补偿器的使用，说法不正确的是（ ）A. 高度补偿器用于因箱高不同引起的集装箱顶角件的高度补偿B. 高度补偿器用于补偿同一层号相邻两列之间的高度补偿C. 其有效补偿高度通常在0.1520.305m范围内D. 其作用是便于使用系固设备或在纵向相邻两个20

24、ft箱上堆装40ft箱答案：B63. 对绑扎装置的使用，说法不正确的是（ ）A. 绑扎装置由绑扎杆、松紧螺杆及地令等组成B. 绑扎杆常见有带环杆和节杆C. 当绑扎杆两头均为环状杆时，与集装箱角件联接的一头需配合象角钩一起使用D. 为防止集装箱滑动和倾覆，松紧螺杆应收得越紧越好答案：D64. 对集装箱系固，以下正确的是（ ） A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都不对答案：D65. 对集装箱系固，以下正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都对答案：D2.4 货物单元积载与系固（14分）66. 对在非为运输集装箱而专门设计的船舶甲板上装载集装

25、箱时，其积载和系固说法正确的是（ ） A. 图1，适用于中等重量集装箱，顶部箱重不大于底部箱重的70%B. 图2，适用于中等重量集装箱，顶部箱重可大于底部箱重的70%C. 图3，适用于重重量集装箱，顶部箱重大于底部箱重的70%D. 以上都对答案：D67. 对移动式罐柜和容器的安全积载与系固，以下说法不正确的是（ ）A. 图1，适用于有系固点的罐柜；为防止水平移动的系固角应不小于25°，为防止倾覆的系固角最好不小于60°，至少不小于45°B. 图2，适用于无系固点的罐柜；系索应绕罐柜一周然后将系索两端在货件的同一侧固定C. 图1、2，当罐柜装在甲板或舱口部分时，应考

26、虑其局部强度D. 图3，集装箱内装载圆桶时，应使阀朝上直立堆放，也可卧放答案：D68. 对车辆等轮载货物的安全积载与系固，下列说法正确的是（ ） A. 小车一般使用绑扎带；卡车一般使用绑扎链B. 为防止货物移动，最好纵向积载C. 货件装好后应将车刹住，其轮子应用锲子塞牢D. 以上都对答案：D69. 对系固设备的使用，以下说法不正确的是（ ） A. 图1，系索挂钩在与甲板联接时，一般采用如图的“俯钩”形式B. 图2，绑扎带收紧前，预留长度应适当；收紧后，一般要求3圈以上C. 图3，对无系固点的货物，系索应绕罐柜一周然后将系索两端在货件的同一侧固定D. 图4，对易发生滚动的卷钢货物，应从底层堆起，

27、且底部横向塞放木垫答案：A70. 对钢丝绳夹的使用，以下说法正确的是（ ） A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都对答案：C71. 对系固设备的使用，以下说法正确的是（ ） A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都错答案：D72. 对系固设备的使用，以下说法正确的是（ ） A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都错答案：D73. 对系固方法，以下说法正确的是（ ） A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都对答案：D74. 对系固方法，以下说法不正确的是（ ） A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D.

28、图4，正确答案：B75. 根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向移动校核说法正确的是（ ） A. 货物移动力Fy主要包括：惯性力、风压力、波溅力B. 货物约束力Fy主要包括：货物产生的摩擦力、系固绳产生的约束力C. 系固方案安全性判断：当横向移动力 Fy 横向约束力Fy，货件不会产生横向移动D. 以上都对答案：D76. 根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向倾覆校核说法正确的是（ ） A. 货物移动力距My等于货物移动力Fy乘以对应力臂（货高一半）B. 货物约束力距My等于重力约束力距（mgb1）+系固绳约束力距（cs*l）C. 系固方案安全性判断：当横向移动力距My 约束力距My，货

29、件不会产生倾覆D. 以上都对答案：D77. 对系固方案校核，下列关于IMO推荐的经验校核说法正确的是（ ）A. 系固绑扎时，重大件货物的横向系索最大系固负荷为货件自重的100%，即MSLP*100%，则该系固方案合格B. 系固绑扎时，重大件货物的横向系索破断总拉力为货件自重的120%，即BSP*120%，则该系固方案合格C. 该方法中，系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒，但在经验法评判系固效果时不应计入D. 以上都对答案：D3. 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分）3.1 船舶水尺标志识读（4分）78. 考虑波浪后，下图船舶吃水约为（ ）A. 10mB. 10.02mC. 10

30、.1mD. 10.2m答案：B79. 考虑波浪后，下图船舶吃水约为（ ）A. 10.2mB. 10.25mC. 10.3mD. 10.4m答案：C80. 考虑波浪后，下图船舶吃水约为（ ）A. 28.4mB. 28.8mC. 28ft4inD. 28ft6in答案：C81. 在无横倾情况下，根据下列船舶艏、舯、艉吃水，计算船舶平均吃水（ ） A. 9.347mB. 9.477mC. 9.587D. 9.647m答案：B82. 某船船长120m，在无横倾情况下艏、舯、艉吃水以此如下：7.47m、7.65m、8.10mA. 中拱允许变形（正常）B. 中拱有利变形C. 中垂有利变形D. 中垂允许变形

31、答案：A83. 某船船长250m，在无横倾情况下艏、舯、艉吃水以此如下：10.32m、10.47m、10.90mA. 中拱允许变形B. 中拱有利变形C. 中垂有利变形D. 中垂允许变形答案：B3.2 船舶载重线标志识读（2分）84. 某船载重线标志如下，对其识读错误的是（ ）A. 船首在右侧方向B. 该船船长应大于100mC. 从上至下，载重线依次为：热带淡水载重线、夏季淡水载重线、热带载重线、夏季载重线、冬季载重线D. 该船入级的是美国船级社答案：A85. 某船载重线标志如下，对其识读错误的是（ ）A. 船首在右侧方向B. 该船船长应不大于100mC. 该船入级的是英国劳氏船级社D. 该船海

32、水载重线共有6条答案：D4. 船舶配载图识读（40分）4.1 杂货船配载图（14分）86. 某杂货船计划于4月6日从上海港开往比利时安特卫普，由“装货清单”得知：货物总重量8000t、体积约13906m3；该轮部分资料如下：T20205t、S19710t、W19215t、05565t、船舶常数220t、包装总舱容19591m3（5个货舱）、散装总舱容20855m3；航次资料如下：各类油1480t、淡水322t、其他（包括粮食、船员、行李及备品）28t。在对船舶装载能力核算中，以下说法不正确的是（ ）（估算每舱亏舱40 m3）A. 该船应该使用夏季载重线B. 本航次储备量为1830tC. 本航次

33、净载重量NDW为14435tD. 因货物总重量Q8000t小于净载重量NDW，所以船舶载重能力满足要求答案：C87. 某杂货船计划于4月6日从上海港开往比利时安特卫普，由“装货清单”得知：货物总重量8000t、体积约13906m3；该轮部分资料如下：T20205t、S19710t、W19215t、05565t、船舶常数220t、包装总舱容19591m3（5个货舱）、散装总舱容20855m3；航次资料如下：各类油1480t、淡水322t、其他（包括粮食、船员、行李及备品）28t。在对船舶装载能力核算中，以下说法不正确的是（ ）（估算每舱亏舱率为12%）A. 该船应该使用包装舱容B. 本航次预计亏

34、舱容积为2350.9 m3C. 本航次装货有效容积为18496.1 m3D. 因货物总总体积13906 m3小于航次装货有效容积，所以船舶容积能力满足要求答案：C88. 某杂货船航次货运任务中，货重8000t；船舶各货舱舱容及调整值如下表。对各货舱实配重量（最后一行黑体数据）不合理的是（ ）A. 第一、三、四舱重量分配合理B. 第二、三、四舱重量分配合理C. 第一、三、五舱重量分配合理D. 第三、四、五舱重量分配合理答案：B89. 某杂货船航次货运任务中，货物总体积约13906 m3。对各舱室实配体积（最后一行黑体数据）不合理的是（ ） 舱别项目No.1No.2No.3No.4No.5合计m3

35、二层舱底舱二层舱底舱二层舱底舱二层舱底舱贵重舱二层舱底舱配货体积m3亏舱率%所需舱容m3货舱容积m3A. B. C. D. 答案：90. 某杂货船航次由大连出发，途中停靠上海、厦门，最后达到广州；货物情况如下：广州港为耐压货物、厦门港为轻货、上海港为重货。对配装港序要求不正确的是（ ）A. 应先预配广州港货物，后配上海港货物B. 广州港货物应选配为打底货C. 厦门港与上海港货物应采用扎位堆装D. 上海港货物应选配于上图A处、厦门应选配于B处答案：D91. 在选配配装港序时，对防堵舱容及选港货说法不正确的是（ ）A. 选港货是指装船时未确定目的港，只选定几个可能的卸货港，在船舶达到第一个选卸港前

36、的2448h才电告其确定的卸货港的货物B. 防堵舱容是指二层舱舱口四周1m范围以外的容积C. 防堵货物体积是指在离二层舱舱口四周1m以外，实际配置后卸货的体积D. 为保证二层舱舱盖能顺利打开，防堵货物体积应小于防堵舱容答案：B92. 关于扬尘污染货以下（ ）说法是错误的。A. 不能配在二层舱B. 宜配置在首尾舱的底舱C. 因港序原因可以配在二层舱D. 可与不怕扬尘污染的货物同舱答案：A93. 关于固体散货（ ）说法是错误的。A装后应平舱B不能配在二层舱C宜配在中区货舱的底舱D因港序原因可以配在二层舱答案：B94. 对货物配装位置，下列识读不正确的是（ ）A. NO2舱底舱大米的配装位置为底舱中

37、层前半舱B. NO3舱底舱花生果的配装位置为底舱中层C. NO3舱二层舱石蜡的配装位置为舱口正下方D. NO4舱二层舱烤烟的配装在前半舱左侧答案：D95. 对货物配装位置，下列识读不正确的是（ ）A. NO1舱二层舱大理石的配装位置为二层舱的后半舱底层B. NO2舱底舱花生粕的配装位置为底舱中层后半舱C. NO3舱二层舱罐头的配装位置为二层舱前半舱上下层D. NO5舱底舱氯化铵配装在底舱上层答案：C96. 下图为某杂货船配载图中二层舱的一部分，对其内容识读不正确的是（ ）A. 右侧二层舱中，石蜡：选配于舱口正下方，第17票货物，重量200t、数量2500袋，目的港为安特卫普B. 右侧二层舱中，

38、花生粕：选配于后半舱，第28票货物，重量350t、数量4375袋，目的港为选港货C. 中间二层舱中，圆钢：选配于前半舱下层，第8票货物，重量600t、数量600捆D.由上述三个舱二层舱可以得知，卸货港顺序以此为：新加坡汉堡安特卫普答案：D97. 下图为某杂货船配载图中底舱的一部分，对其内容识读正确的是（ ）A. 左侧底舱，石墨粉：选配于底舱下层前半舱，第38票货物、重量500t、数量1000袋，目的港汉堡B. 中间舱，苦杏仁：选配于底舱上层，第16票货物、重量825t、数量16500袋，目的港安特卫普C. 由上述三个舱底舱可以得知，卸货港顺序以此为：安特卫普鹿特丹汉堡D. 以上都对答案：D98

39、. 以下为某杂货船配载图英文备注，对其识读正确的是（ ）1) Implement the requirement of Stowage plan strictly; 2) apply tally; 3) the derrick safe working load 3t; 4) No.1 hold bilge, lay wood block; 5) No.1 hold bilge ,lay wood block on tungsten iron and pave canvas on wood block; 6）No.4 hold tweendeck,using rope net separate

40、 commodity from stationary.A. 1）严格按配载计划要求执行；2）申请理货；B. 3）吊杆安全负荷量3t；4）No.1舱底舱铺木板；C. 5）No.2舱底舱钨铁上铺木板，上面再铺帆布；6）No.4舱二层舱日用品和文具间用绳网隔票。D. 以上都对答案：D99. 以下为某杂货船配载图英文备注，对其识读正确的是（ ）1) Implement the requirement of Stowage plan strictly; 2) apply tally; 3) the derrick safe working load 3t; 4）No.3 hold tweendeck,

41、fumigation of ship's holds, leave ventilation duct 30 centimeters and lay wood block on it; 5）lay two tiers wood block and one tier mat on China wood oil、bauxite、sausage skin、flint clayA. 1）严格按配载计划要求执行；2）申请理货；B. 3）吊杆安全负荷量3t；4）No.3舱二层舱烤烟留通风道30厘米，上铺木板；C. 5）桐油、铝矾土、肠衣、焦宝石上铺二层木板，一层席子。D. 以上都对答案：D4.2 集

42、装箱船配载图及集装箱系固图（16分）100. 某集装箱船为14000TEU，其中：仅能装载20ft的箱位为1000个；仅能装载40ft的箱位有800个；其余的为既能装载20ft又能装载40ft。对该船装箱能力辨别不正确的是（ ）A. 该船20ft箱容量为12400TEUB. 该船40ft箱容量为6500FEUC. 该船能同时装载12400个20ft箱和6500个40ft箱D. 某航次20ft箱有8000个、40ft箱5000个，在不考虑特殊装箱能力的前提下，本船无法承运全部集装箱答案：C101. 某集装箱船为11000TEU，其中：仅能装载20ft的箱位为900个；仅能装载40ft的箱位有10

43、00个；其余的为既能装载20ft又能装载40ft。对该船装箱能力辨别不正确的是（ ）A. 该船20ft箱容量为9000TEUB. 该船40ft箱容量为5050FEUC. 该船不能同时装载9000个20ft箱和5050个40ft箱D. 某航次20ft箱7000个、40ft箱3000个，在不考虑特殊装箱能力的前提下，本船能承运全部集装箱答案：D102. 下图某集装箱BAY箱位图，对其识别正确的是（ ）A. 红色箱箱位为531212B. 蓝色箱箱位为530788C. 绿色箱箱位为551184D. 以上都对答案：D103. 下图某集装箱BAY箱位图，对其识别不正确的是（ ）A. 蓝色所圈的集装箱箱位为

44、091282B. 黑色所圈的集装箱箱位为141012C. 绿色所圈的集装箱箱位为110184D. 红色所圈的集装箱箱位为150704答案：A104. 下图为某集装箱船第29bay行箱位图，对集装箱装载位置局部强度识别不正确的是（ ）A. 舱内09、10列集装箱载荷为168kg、其余列为192kgB. 甲板集装箱载荷为80.0tC. 舱内04列实际集装箱载荷为75.6t，小于允许载荷，符合局部强度要求D. 舱面01列实际集装箱载荷为50.4t，小于允许载荷，符合局部强度要求答案：A105. 下图为某集装箱船的General Plan部分，对配装港序识别不正确的是（ ）A. 由09、11bay可以

45、得知：橙色为先卸箱、水绿色为后卸箱B. 由05、07bay可以得知：橙色箱较紫色箱先卸C. 由05、07bay可以得知：紫色箱较绿色箱先卸D. 由05、07bay可以得知：卸箱顺序为，橙色箱紫色箱水绿色箱绿色箱答案：D106. 舱内第3类封闭式集装箱与4.2类开敞式集装箱应采取的隔离要求为（ ）。备注：国际危规隔离表见附录二；集装箱船上集装箱的隔离表见附录三A. 垂向上，不许在同一垂直线上B. 水平纵向上，隔离一个箱位或隔离一个舱壁C. 水平横向上，隔离两个箱位D. 以上都对答案：D107. 舱面第1.6类封闭式集装箱与5.1类封闭式集装箱应采取的隔离要求为（ ）。备注：国际危规隔离表见附录二

46、；集装箱船上集装箱的隔离表见附录三A. 垂向上，禁止B. 水平纵向上，最小水平距离24m，且不在同一货舱上C. 水平横向上，禁止D. 以上都对答案：D108. 对下列BAY图中的内容识读不正确的是（ ）A. 该箱为冷藏集装箱，设置温度为15B. 该箱装箱港为BAL，卸箱港为SHAC. 该箱箱位为第30bay、右舷第1列、甲板第3层D. 该箱箱长为40ft、箱宽8ft、箱高8ft6in答案：B109. 对下列BAY图中的内容识读不正确的是（ ）A. 两只集装箱的卸箱港为MELB. 两只集装箱均为40ft箱，箱重为13.1t及13.6tC. 两只集装箱经营人代码分别为OOL及PILD. 两只集装箱

47、的箱位都在舱内14层答案：D110. 下图为某集装箱船系固图，对其识读不正确的是（ ）A. 当甲板第二层装载20ft或40ft集装箱时，应对第二层所有BAY进行绑扎系固B. 当甲板第三层及以上装载40ft集装箱时，应对第三层所有BAY进行绑扎系固C. 当甲板第三层及以上装载20ft集装箱时，应对第三层所有BAY进行绑扎系固D. 以上都对答案：D4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表（10分）111. 某散矿船夏季满载排水量172211t，空船排水量22100t，散装总舱容为167248.9 m3。航次油水储备51033t（其中，压载水46710t），其他储备及船舶常数350t，预计航次矿石重量为

48、144500t（S.F=0.751m3/t）。对其装货能力核算不正确的是（ ）A. 矿石总体积为108519.5 m3，小于散装总舱容167248.9m3，船舶容积能力符合要求B. 开航前，航次储备量及船舶常数重量为4323tC. 航次净载重量NDW为145438tD. 因矿石重量小于NDW，所以船舶载重能力满足要求答案：B112. 对散矿船配载图内容，以下说法正确的是（ ）A. 货物舱位的表示法:固体散货船配载图常用俯视图和侧视图表示B. 货位的填写内容: 货舱内的每一货位处应标明：装货单号（若有多票固体散货）、货物名称、重量、体积、卸货港（若有多个卸货港）等C. 备注内容主要包括：按配载图（S/P）中标明的各货舱重量装货、按货物装载及压载水排放顺序表的要求操作、装货过程中注意调整装船机以防出现横倾、装货结束后注意平舱，船首、尾舱应留出若干吨货物以调平吃水等D. 以上都对答案：D113. 下表为某散矿船的装舱顺序表，对其理解正确的