大型线路机械司机(中级)

1、一、选择题 任何人员在接触网未停电或接地的情况下，禁止到车顶进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于（ ）。 （）2 （）1.8 （）1.5 （）2.5 列车标志接近线路限界为（ ）。 （）100 （）1700 （）1800 （）4800 机车闸瓦、撒砂管端口限界是（ ）。 （）25 （）38 （）50 （）60 在V=140km/h时，区间双线的线间最小距离为（ ）。 （）2000 （）4000 （）3000 （）6000 造成_万元以上1亿元以下直接经济损失，为重大事故。 （）2000 （）4000 （）5000 （）8000 “擅自开车”，系指司机未得到车站发车

2、人员或运转车长的（ ）而开车。 （）发车信号 （）出站信号 （）发车指示信号 （）行车凭证 铁路交通事故分为（ C ）个等级。 （）3 （）4 5 （）（）6 线路一般维修作业防护是不需要以停车信号或减速信号防护，只设置（ ）的防护。 （）手信号 （）响墩 （）作业标 （）火炬 在站内，慢行施工应规定设置减速信号，不（ ）。 （）设减速地点标 （）设防护人员 （）设标明慢行速度 （）设手信号 如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，应将响墩（ ）。 （）向内方避开设置 （）向外方延伸避开设置 （）设置该处 （）换成火炬 大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间的间隔不得小

3、于（ ）。 （）5 （）10 （）15 （）20 捣固车的捣固速度不得超过（ ）。 （）18次min （）1822次min （）20次min （）22次min 客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线或双线之一线路行车中断满2小时，或影响本列车满2小时，列（ ）事故。 （）重大 （）大 （）险性 （）一般 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线行车中断满小时并影响其他列车，列（ ）事故。 （）重大 （）大 （）险性 （）一般 调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满小时并影响其他列车，列（ ）事故。 （）重大 （）大 （）险性 （）一般 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线

4、行车中断满小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满小时，双线行车完全中断小时的，列（ ）事故。 （）重大 （）大 （）险性 （）一般 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成报废钢轨200M及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上，列（ ）事故。 （）重大 （）大 （）险性 （）一般 调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满小时，双线行车完全中断满小时，列（ ）事故。 （）一般 （）险性 （）大 （）重大 由于铁路技术设备，其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，列为（ ）事故。 （）一般 （）险性

5、 （）大 （）重大 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。 （）路票 （）调度命令 （）绿色许可证（）红色许可证 自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为（ ）。 （）路票 （）绿色许可证 （）发车手信号 （）调度命令 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（ ）。 （）鸣笛回示 （）认真执行) （）呼唤应答 （）加强了望 进站及接车进路色灯信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示（ ）。 （）准许列车按规定速度越过该信号机； （）准许列车在该信号机前不停车，以不超过20公里小时速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

6、； （）不准列车越过该信号机； （）允许列车慢行通过该信号机； 出站臂板信号机显示，昼间红色臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光，表示（ ）。 （）不准列车由车站出发 （）必须有调度命令才能开车 (B,3,Z) （）信号机故障 （）准许列车由车站出发 任何两块金属导体中间隔以绝缘介质，就形成一个（ ）。 （）电容器 （）电阻器 (C,3,Z) （）电感器 （）绝缘设备 ）是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，钩舌内侧面之 车辆（ 间的距离。 （）换长 （）全长 (C,2,Z) （）车身 （）车体 轴荷重与轮对自重之总和称（ ）。 （）车重 （）轮重 (C,2,Z) （）轴重 （）自重 （ ）由两个

7、车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 （）车轮 （）轮对 (C,2,Z) （）转向架 （）车轴 进口捣固车自动制动阀常用全制动后，制动缸缓解时间（ ）。 （）20s （）35s D(B,2,Y) （）2125s （）1020s 进口捣固车单独全制动时，制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间（ ）。 7s （）6s （）不大于D(B,2,Y) 3s （）不大于9s （）不大于 YZ-1制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸升压时间为（ ）。 （）34s （）45s (B,2,Y) （）69s （）9s以上 YZ-1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为（ ）。 （）420KPa （）300KP

8、a (B,2,Y) （）320KPa （）340380KPa 进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动缸压力被限制到（ ）。 （）180KPa （）250KPa (B,2,Y) （）450KPa （）360KPa HT20-40表示（ ）。 （）可锻铸铁 (C,1,Z) （）最低抗拉强度平方毫M （）最低抗弯强度平方毫M （）灰口铸铁 ）。 表示（QT50-5 （）50最低抗弯强度50平方毫M (C,1,Z) （）50最低抗拉强度50平方毫M （）5延伸率5 （）QT球墨铸铁 钢钢的摩擦系数（ ）。 （）摩擦系数0.3 （）摩擦系数0.4 （）摩擦系数0.2 （）摩擦系数0.5

9、下列常见金属材料的密度系数是（ ）。 7.7 （）铸铁6.67.15 （）钢材7.85 （）不锈钢（含铬13%）8.9 （）黄铜8.45 ）。×表示（ （）粗牙普通螺纹 （）内径 （）细牙普通螺纹 （）精度级 ×表示（ ）。 （）细牙普通螺纹级精度 （）细牙普通螺纹级精度 （）内径 （）螺距 ）。×表示（ （）内径（）外径，螺距，级精度的梯形螺纹 （）螺距 （）级精度的梯形螺纹 FL413F柴油机喷油器开启压力是（ ）。 （）175bar（巴） （）190bar（巴） （）180bar（巴） （）165bar（巴） F12L413柴油机的发火顺序是（ ）。 （）

10、（） （） （） 当蓄电池电解液液面过低时应补充添加（ ）。 （）比重为1.27的电解液 （）比重为1.285有电解液 （）蒸馏水 （）比重为1.30的电解液 四冲程内燃机的一个工作循环有四个行程，这四个行程的工作顺序为（ ）。 （）进气 压缩 燃烧膨胀 排气 （）压缩 燃烧膨胀 排气 进气 （）进气 燃烧膨胀 压缩 排气 （）燃烧膨胀? 进气 压缩 排气 大型养路机械使用管理规则规定，捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于（ ）。 （）的坡度递减顺坡 （）的坡度递减顺坡 （）.的坡度递减顺坡 （）Vmax的坡度递减顺坡 快速铁路轨面不平度大于下列数值时要全面打磨。（ ） （

11、）0.5 （）0.3 （）0.6 （）0.4 快速铁路曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完，顺坡度一般不大于（ ）。 （）Vmax （）Vmax （） （）Vmax 捣固车发动机连续起动时间不得超过（ ）。 （）10 （）12 （）15 （）20 捣固车发动机起动后，应确认发动机油压表显示值范围为（ ）。 （）0.10.2 （）0.20.6 （）0.70.9 （）0.61 稳定车作业走行速度大于（ ）km/h时，打开振动开关，稳定装置开始振动，并能自动地达到所调定的振动频率值。 （）0.5 （）0.6 W(B,3,X) （）0.2 （）0.4 稳定车作业将要结束时的顺坡作业长度为（ ）。 （） （

12、） W(B,3,X) （） （） 配碴整形车总风压力大于（ ）Mpa，方可挂档走行。 （）0.4 （）0.3 P(B,3,X) 0.2 （）（）0.1 配碴整形车每使用（ ）小时应清洗油箱、柴油滤清器、输送泵、滤油器等。 （） （） P(B,3,Y) （） （） 稳定车开始作业和作业将要结束时，都应进行顺坡作业。一般顺坡作业的最大坡度为（ ）。 （）1:10000 （）1:1000 W(B,2,X) （）1:500 （）1:2000 四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为（ ）。 （）最大值 （）最小值 D(B,2,X) （） （）零 清筛机前后夹轨钳的距离（ ）。 （）

13、1.5 （）1.75 Q(B,3,Y) （）1.25 （）1.65 清筛机走行驱动系统的连续可调的变量轴向柱塞油泵的额定压力为（ ）巴。 （） （） Q(B,3,Y) （） （） 清筛机作业时起道高度不应超过（ ）。 （） （） Q(B,3,X) （） （） 在有碴桥上，枕下道碴厚度不足（ ）时不能进行捣固作业。 （） （） D(B,3,Y) （） （） 捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于（ ）的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。 （）2.5 （）3.0 D(B,3,Y) （）3.5 （）4 为保证作业安全和作业质量，捣固车起道量一次不宜超过（ ）。 （） （） D(

14、B,3,Z) （） （） 在线间距不足（ ）的复线区作业时，在配碴整形车靠近邻线一 侧的犁板禁止作业。 （）4.5 （）5 P(B,3,Z) （）4.7 （）4.8 大型养路机械使用管理规则规定，配碴整形车的作业速度应控制在（ ）km/h。 （） （） P(B,3,X) （） （） 大型养路机械使用管理规则规定，动力稳定车的作业速度应控制在（ ）km/h。 （）12.5 （）2.53 D(B,3,X) （）3.54.5 （）56.5 线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过（ ）min，第一趟列车限速km/h，其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通

15、条件由铁路局自定。 （）100 （）150 W(B,3,X) （）120 （）180 SPZ-200双向道床配碴整形车高速传动比为（ ）。 （）8.02 （）7.05 P(B,3,Y) （）6.32 （）5.46 SPZ-200双向道床配碴车输出功率201kw，是在发动机转速为（ ）r/min。 （）1900 （）2100 P(B,3,Z) （）2300 （）1800 GTC-1000型钢轨探伤车定距为（ ）。 （）7050 （）7900 T(B,3,Y) （）7750 （）7350 GTC-1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（ ）Mpa。 （）0.7 （

16、）0.5 T(B,3,X) （）0.6 （）0.3 WD320动力稳定车在线路上作业时，设计的速度为（ ）Km/h。 （）34 （）02.5 W(B,3,X) （）2.63.5 （）12.5 WD320动力稳定车垂直静压力（ ）KN。 （）× （）×W(B,3,Z) （）× （）× 08-32捣固车最大设计拨道量左、右各为（ ）。 （） （） D(B,2,Y) （） （） 08-32捣固车最大设计起道量为（ ）。 （） （） D(B,3,Y) （） （） 08-32捣固车夯拍器中的激振器振动频率为（ ）Hz。 （） （） D(B,3,Z) （） （） R

17、M80型全断面道碴清筛机行走驱动使用两名连续可调的变量轴向柱塞泵，其额定压力（ ）Mpa。 （）40Mpa （）38Mpa Q(B,3,X) （）45Mpa （）33.4Mpa RM80型全断面道碴清筛机挖掘链速度（ ）。 （）2.22.5 （）3.54 Q(B,3,Y) （）2.02.2 （）2.62.8 WD-320动力稳定车在现有线路上作业时，激振器的振动频率一般为（ ）Hz。 （） （） W(B,3,Y) （） （） 清筛作业时，在当日清筛施工的起点开挖（ ）的导槽坑。 （）长度沿轨道方向1500，宽度大于计划清筛宽度300，深度等于计划清筛深度。 Q(B,3,Y) （）长度沿轨道方向

18、1000，宽度大于计划清筛宽度300，深度等于计划清筛深度。 （）长度沿轨道方向1000，宽度小于计划清筛宽度300，深度小于计划清筛深度。 （）长度沿轨道方向1200，宽度小于计划清筛宽度200，深度等于计划清筛深度。 08-32捣固车夹轨轮组，在组装时，其轴承上应加（ ）。 （） （）号齿轮油 D(B,3,Y) （）钙基润滑脂 （）车轴油 安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承，应用（ ）把下球冠粘在螺母上。 （）厌氧胶 （）浆糊 D(B,3,Z) （） （）锂基润滑脂 稳定车在检修测量小车时，应更换小车轴承内的（ ）。 （）锂基润滑脂 （） D(B,3,Y) （）车轴油 （） 大型养路机械在

19、最低环境温度为施工时，发动机使用的柴油牌号应为：（ ） （） （） (B,2,X) （） （） WD-320稳定车夹钳轮检修时，应进行清洗，更换（ ）。 （）锂基润滑脂 （）车轴油 W(B,3,Y) （） （）双曲线油 SPZ-200整形配碴车中固定车轴齿轮箱接臂中装的关节轴承，应用（ ）润滑。 （） （）号双曲线齿轮油 P(B,3,Y) （）钙基润滑脂 （）车轴油 SPZ-200整形配碴车侧犁犁臂销，在日常保养中应加（ ）。 （） （）钙基润滑脂 P(B,2,Y) （）航空油 （）号双曲线齿轮油 RM-80清筛机每工作600后，转向架轮对每个滚子轴承应重新注入500立方厘M的（ ）。 （）

20、（）锂基润滑脂 Q(B,3,X) （）号工业齿轮油 （）航空油 检修折角塞门，其芯子应用（ ）润滑。 （） （）煤油 (B,1,Z) （）齿轮油 （）锂基润滑脂 柴油在气缸中是依靠（ ）着火。 （）电火花 （）脉冲 (B,1,Y) （）自燃 （）撞击 （ ）是柴油遇冷开始析出石蜡晶体，失去透明时的最高温度。 （）凝点 （）浊点 (B,3,Z) （）粒度（）闪点 当轻柴油加热到一定程度，不用点火便能自行着火燃烧的温度称为轻柴油的（ ）点。 （）点燃 （）闪 (B,2,Z) （）自燃 （）挥发 探伤车在探伤过程中有时需向钢轨顶面喷柴油，其主要目的是（ ）。 （）减小探轮与钢轨间的磨擦 （）便于探轮

21、与钢轨的接触T(B,2,X) （）降低轮轨接触时产生的噪声 （）去除钢轨顶面上的油污 ）。探伤车在探伤过程中有时向转向架走行轮喷水，其主要作用是（ （）去除转向架上的污物 （）加强车轮与轨面的接触T(B,1,X) （）降低轮轨接触时产生的噪声 （）增加探轮与轨面的耦合 ）。探轮的主要作用是（ （）发射和接收超声波 （）只对横波探伤实现波形转换T(B,1,X) （）只接收钢轨数据 （）以上都不对 45GTC-1000系统，探轮中的°探头主要检测部位是（）。 （）轨头 （）头腰过渡区到底腰过渡区T(B,1,X) （）轨底 （）钢轨颚部 GTC-1000系统探轮中侧打探头主要用于检测（ ）

22、。 （）轨头核伤 （）轨腰螺孔裂纹 T(B,1,X) （）轨底伤损 （）轨头垂直劈裂 GTC-1000系统探轮中°探头的作用是（ ）。 （）三支°横波合成一束波，扫查轨头和轨腰顶部，主要用于检查横向缺陷。 T(B,1,X) （）三支°横波，一束扫查轨头，一束扫查轨腰，一束扫查轨底，检查各种不同的缺陷。 （）三支°探头，一束发射横波扫查轨头，另两束发射纵波扫查轨腰轨底。 （）三支°探头均发射纵波扫查轨底。 GTC-1000系统柜机内板的作用是（ ）。 （）处理模拟超声波数据并产生示波器上可见的数据 T(B,4,X) （）处理数字超声数据 （）收集

23、从得到的每一通道的数据 （）把未处理的超声数据放在钢轨的适当位置 钢轨探伤车探伤系统小车控制盘上，报警指示灯亮说明（ ）。 （）气压不足（）油压不足 T(B,3,X) （）电源不足 （）小车架有危险 落下探伤架的过程是（ ）。 （）首先提起车架，放开车钩，放下长轮，降下小车，然后撑开10英寸缸，再撑开2英寸缸。 T(B,1,X) （）首先打开车钩，降下小车架，放下长轮，然后撑开10英寸缸，再撑开2英寸缸。 （）首先打开车钩，放下长轮，降下小车架，然后撑开2英寸缸，再撑开10英寸缸。 （）首先提起车架，放下长轮，打开车钩，降下小车，然后撑开10英寸缸，再撑开2英寸缸。 在起落探伤小车架的过程中（

24、 ）。 （）不按顺序，随意操作 （）必须按顺序，不得有越序动作 T(B,1,X) （）英寸缸可以随时撑开 （）英寸缸撑开后，小车架可随意起落 声波在水钢介面的声压反射率和声压透过率为（ ）。（水1.5×10公斤平方M·秒，钢4.5×10公斤平方M·秒） （） （） T(B,5,Y) （） （） 一台仪器的工作频率是2.5拪Z拡，?在探测工件时纵波和横波的波长各为（ ）。（钢C5900m/s钢，C3200m/s） SL 2mm ，横波3mm（）纵波（）纵波2mm，横波3mm T(B,5,Z) （）纵波2.36mm，横波1.28mm （）纵波1.28mm，横

25、波2.36mm 如图所示，两点电压为（ ）。 （） （）. (B,3,Z) （） （）. 钢轨探伤车变扭器循环油管路，油压为（ ）。 （）1.241.52KPa （）1.52.5KPa T(B,4,X) （）1.02KPa （）2.5KPa 探伤车小车架液压系统液压油使用（ ）。 （）抗磨液压油 （）液压油 T(B,2,X) （）#低凝液压油 （）#航空机油 超声波通过材料的传递速度就是（ ）。 （）声能的传递速度 （）脉冲的重复速率 T(B,4,Y) （）脉冲的恢复速率 （）超声响应速度 °探头折射角允许误差为（ ）。 （）度 （）度 T(B,5,X) （）±.度 （）度

26、 度 只能传播超声波纵波的介质是（ ）。 （）机油 （）铝 T(B,5,X) （）冰 （）铍 声波的传播速度主要取决于（ ）。 （）脉冲长度 （）频率 T(B,5,X) （）声波的传播介质 （）上述都不对 为读取距离方便，在探伤仪的水平基线上具有等分的距离标记，这种标记常称为（ ）。 （）始脉冲 （）时间距离线 T(B,2,Z) （）时标 （）扫描线 为使折射透入第二介质的只有超声横波，纵波在第一介质的入射角应为（ ）。 （）小于第一临界角 （）大于第二临界角 T(B,4,Z) （）在第一临界角和第二临界角之间 （）不存在 质点振动方向垂直于波的传播方向的波称为（ ）。 （）纵波 （）横波 T

27、(B,1,Y) （）表面波 （）压缩波 超声波在厚度很大的介质中的传播速度与（ ）有关。 （）波型 （）介质的弹性与密度 T(B,1,Y) （）波的频率 （）以上均不是 在同一固体介质中纵波、横波、表面波的声速（ ）。 （）各不相同 （）均相同 T(B,2,Z) （）纵波与表面波相同 （）横波与表面波相同 固体介质的应力状况对声速有一定的影响，一般应力增加，声速（ ）。 （）不变 （）增加T(B,3,X) （）减小 （）折射后不变 板波是在板厚与波长（ ）的簿板中传播的波。 （）相差很远 （）相等T(B,2,X) （）相当（）几乎相等 波的干涉现象的基础是（ ）。 （）惠更斯原理 （）波的迭加

28、原理 T(B,2,Y) （）波的衍射 （）波的散射 介质的吸收衰减与频率成（ ）关系。 （）反比 （）相等 T(B,2,Z) （）正比 （）无关 平底孔距离一定，直径增加一倍，其回波升高（ ）。 （）dB （）dB T(B,4,Z) （）dB （）dB 短横孔直径和长度一定，距离增加一倍，其回波（ ）。 （）升高dB （）升高dB T(B,4,Z) （）不变 （）下降dB PGM-48钢轨打磨车每块砂轮与电机发兰盘联接共有（ ）螺栓。 （）条 （）条 M(B,1,X) （）条 （）条 PGM-48钢轨打磨车的打磨方式最多可设（ ）。 （）个 （） 个 (B,5,X) （）个 （）个 PGM-4

29、8钢轨打磨车的走行系统每根轴控制回路中有（ ）压力传感器。 （）个 （）个 M(B,2,X) （）个 （）个 PGM-48钢轨打磨车每块砂轮的直径为（ ）。 （）200mm （）214mm M(B,2,X) （）254mm （）284mm PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为（ ）左右。 （）° （）° M(B,1,X) （）° （）° PGM-48钢轨打磨车的打磨电机横移量为（ ）。 （）±mm （）±mm M(B,4,X) （）±mm （）±mm PGM-48钢轨打磨车的每个电机平台上的个电机

30、之间最大角度变化为（ ）。 （）度 （）度 M(B,4,X) （）度 （）度 PGM-48钢轨打磨车的走行系统共有（ ）液压油箱。 （）个 （）个 M(B,1,X) （）个 （）个 PGM-48钢轨打磨车的打磨电机的信号编号，以号车方向为正方向，左 侧电机号应为（ ）。 （）、 （）、 M(B,1,X) （）、 （）、 PGM-48钢轨打磨车的生活发电机的发动机额定转速为（ ）。 （）1000r/min （）1200r/min M(B,1,X) （）1500r/min （）1800r/min PGM-48钢轨打磨车的走行系统液压油油温超过（ ）时风扇将进行将进行低速冷却。 （）° （

31、）° M(B,1,X) （）° （）° PGM-48钢轨打磨车的砂轮剩余厚度最小为（ ）时需更换。 （） （） M(B,1,X) （） （） PGM-48钢轨打磨车的走行系统控制部分共有（ ）块EDA板。 （） （） M(B,4,X) （） （） PGM-48钢轨打磨车的发电机运转时，检查空气滤芯通畅性，如果不畅度增大到（ ）应对个滤芯进行清洁。 （）1.9 （）2.1 M(B,3,X) （）2.3 （）2.5 PGM-48钢轨打磨车在动车以前检查主风缸压力为（ ）公斤/平方厘M。 （）. （）. M(B,5,X) （）. （）. PGM-48钢轨打磨车的偏转电机

32、内电磁制动器缓解所需的电源电压为（ ）。 （） （） M(B,3,X) （） （） 液压电磁换向阀的电磁铁为湿式，直流（ ）。 （） （） (B,5,X) （） （） 08-32捣固车系统油液压力为的蓄能器的氮气压力为（）。 pa （）pa （）D(B,5,X) pa （）pa （） ）。 08-32捣固车系统油液压力为pa的蓄能器的氮气压力为（ pa （）.pa （）.D(B,5,X) pa （）.pa （）. ）。液压油的正常工作温度是（ （） （）D(B,5,X) （） （） 过滤精度在（ ）及以下为精滤油器。 （） （） (B,4,X) （） （） 图示电磁阀为（ ）阀。 （）二位三通

33、 （）二位四通 (B,4,X) （）三位四通 （）四位四通 捣镐分直镐、弯镐两大类，其中直镐、弯镐各（ ）种。 （）三、二 （）三、三D(B,4,X) （）四、二 （）四、三 ）。捣固车电子摆的分辨率为:（ （）. （）.D(B,5,X) （） （） 捣固车输入输出板共有（ ）块。 （） （）D(B,3,X) （）（） 捣固车、稳定车、配碴车电路中一般用代表（ ）。 （）测量仪表 （）开关 D(B,4,X) （）电机 （）电位计 配碴车走行液压系统主压力为（ ）。 （） （） P(B,4,X) （） （） 捣固车上.的中文名称是（ ）。 （）拨叉 （）电位计D(B,4,X) （）电子摆 （）传

34、感器 ）是管接头型号。下列型号（ （） （）(A,4,X) （） （） 代表（ ）。 （）普通螺纹直径 （）管螺纹直径(C,4,Y) （）管螺纹长度 （）普通螺纹长度 下列型号（ ）不是继电器的型号。 （） （） (C,3,X) （） （） 数字电路中采用的是（ ）进制。 （）二 （）八 (C,4,X) （）十 （）十六 图示电子元件是（ ）。 （）电阻 （）电动机 (C,4,Y) （）继电器 （）电容 键盘属于微型计算机的（ ）设备。 （）运算器 （）存储器 (A,4,X) （）输入 （）输出 动力稳定车程序控制系统中板共有（ ）块。 （）一 （）二W(B,4,X) （）四 （）八 动力稳定

35、车的振动频率传感器安装在（ ）。 （）前司机室 （）后司机室 W(B,5,X) （）走行测量轮外侧 （）激振器主动轴 配碴整形车的补油系统压力为（ ）。 （）. （）. P(B,5,X) （）. （）. 以下液压元件（ ）是执行元件。 （）液压泵 （）液压马达 (B,4,Y) （）液压油油箱 （）溢流阀 以下液压元件（ ）是控制流量的。 （）伺服阀 （）减压阀 (B,4,Y) （）溢流阀 （）换向阀 RM-80清筛车的挖掘链驱动液压系统的压力为（ ）。 （） （）Q(B,5,X) （） （） 清筛车电气与仪器仪表箱的代号为（ ）。 （） （） Q(B,4,X) （） （） 以下装置（ ）不是负

36、载。 （）整流器 （）继电器 (C,4,X) （）电阻 （）电容 目前我国国产液压油的牌号一般用（ ）粘度表示。 （）动力 （）运动 (C,4,Y) （）相对 （）条件 导体电阻的大小与导体的（ ）无关。 （）长度 （）材料 (C,4,Z) （）温度 （）形状 液压系统中液压阀两端的符号表示该阀的控制方式，以下（）是液压控制方 式。 (B,4,X) 液压泵是将（ ）能转换成液体压力能的元件。 （）机械 （）电 (B,4,Y) （）液体压力 （）热 以下（ ）不是液压马达的基本性能参数。 （）排量 （）输出转矩 (B,4,Y) （）输出转速 （）输出压力 电子摆调零时，应调节（ ）电位器。 （）

37、1 （）2 (B,5,X) （）3 （）4 捣固车一般有（ ）路报警信号。 （） （） D(B,4,X) （） （） ）。 电功率的单位是（ （）瓦特 （）度 (C,4,Z) （）焦耳 （）卡 大型养路机械中的伺服阀一般是电感性元件，电路中在其两端并接一个二极管用来（ ）。 （）整流 （）钳位 (C,5,Z) （）限幅 （）续流 捣固车作业条件、允许线路最大坡度（ ）。 （） （） D(B,2,X) （） （） 捣固车使用激光矫直拨道作业时，采用的检测方法是（ ）。 （）三点法 （）四点法 D(B,5,X) （）人工拨道 （）以上几种都可以 捣固车因牵制载荷过大，在某一挡转速下跌，需将速度挡位

38、换至下一低速挡，正确的是（ ）。 （）1800rmin （）1400rmin D(B,5,X) min 1000r（）（）800rmin 捣固车纵向作业精度（直线距离两测点间高差）是（ ）。 （）±mm （）mm D(B,4,X) （）mm （）±mm 捣固车EK-812SV程控系统电源板，输出电压稳定在（ ）。 （）± （）± D(B,4,X) （） （） 捣固车EK-813SV模拟控制系统电源板，输出电压±和（ ）。 （）± （） D(B,5,X) （） （）± 捣固车EL-T5083GVA电源板输出电压±和（ ）。 （）± （）